CN108995695A - 一种卷材运输车 - Google Patents

Abstract

本发明涉及运输工具领域，具体涉及一种卷材运输车，包括运输底板、运输扶手和安装在运输底板底部的行走轮，所述运输底板的左侧设有左转筒、中间设有中转筒、右侧设有右转筒，在运输底板的前后两侧设有支撑板，左转筒、中转筒和右转筒通过转轴安装在两个支撑板之间，三个转筒相互平行，所述中转筒的高度低于左转筒和右转筒，且中转筒处于两者中间的对称轴线上，在左转筒与中转筒之间的支撑板上、中转筒与右转筒之间的支撑板上开设有相互对称设计的弧形凹槽，该运输车主要用于输送滚筒卷材，结构简单，使用方便，在运输卷材时可以防止卷材滚动，在铺设卷材的时候运输车起到定位、辅助的作用，操作人员无需弯腰即可轻松的完成卷材铺设工作。

Description

一种卷材运输车

技术领域

本发明涉及运输工具领域，具体涉及一种卷材运输车。

背景技术

在当前的卷材（如橡胶跑道）运输中，一般都是人力抬，或者是利用常用的小推车运输，常用的小推车都是由扶手、运输平板和运输平板下的万向轮构成，卷材因为呈圆筒状，放在输运平板上运输时会随意滚动，需要人将其扶住，以防止在运输中掉落造成卷材的损坏；另一方面，在运输的过程中卷材的边沿还会在不断的翻转滚动时发生卷边的现象，导致卷材没办法满足其原有的功能；并且，操作人员在铺贴卷材时是压住卷材边沿端，滚动卷材的卷筒一侧来完成铺贴的工作，往往操作人员长时间处于弯腰状态，工作强度大，需要多人配合，工作效率明显降低。

发明内容

本发明的目的在于提供一种卷材运输车，主要用于输送滚筒卷材，结构简单，使用方便，在运输卷材时可以防止卷材滚动，在铺设卷材的时候运输车起到定位、辅助的作用，操作人员无需弯腰即可轻松的完成卷材铺设工作。

为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

一种卷材运输车，包括平面的运输底板、运输扶手和安装在运输底板底部的行走轮，在运输底板的前后两侧设有支撑板，两个支撑板之间通过转轴可转动的安装有左转筒、中转筒和右转筒，所述左转筒和右转筒处于同一平面上且相互平行，所述中转筒的高度低于左转筒和右转筒，且中转筒处于左转筒、右转筒中间的对称轴线上，在左转筒与中转筒之间的支撑板上、中转筒与右转筒之间的支撑板上开设有相互对称设计的弧形凹槽，所述弧形凹槽的上端平面高度对应位置小于左转筒、中转筒和右转筒的上端平面。

采用此设计的卷材运输车，在现有技术中的运输车上进行改进，在平板车上从左至右一次安装左转筒、中转筒和右转筒，三个转筒按高低顺序排列成一个呈U字型弧形状的弧槽，弧槽内可以放置圆筒形的卷材，拉动运输车时，滚筒状的卷材就被挡在三个转筒之间，避免卷材在运输过程中来回滚动，从而避免卷材卷边，在施工现场铺设卷材的时候无须将卷材筒从运输车上搬运下来，直接拉动卷材边，卷材筒会不停的在三个转筒之间自转，这样铺设人员就可以轻松的沿直线拉动卷材进行铺设，也不需要弯腰，直立行走即可，减轻了铺设人员的工作量，也提高了工作效率。

限定所述弧形凹槽的上端平面高度对应位置小于左转筒、中转筒和右转筒的上端平面，才能保证当运输卷材的时候，所述卷材的外表面作用在左转筒、中转筒和右转筒上，这样才能保证在拉扯卷材的时候，卷材能顺利的滚动起来。

进一步限定，所述转轴的两端通过安装螺栓可拆卸的连接在支撑板上。这样在拆卸下三个转筒后运输车可做普通平板车使用，前后两端的支撑板用作围挡板，物品放置在运输底板上，然后手推运输扶手，可以在车间搬运如桶、箱子等物品，可变形的两用卷材运输车在车间使用更灵活，在运输不同种类的货物时减轻操作人员的劳动强度，提高工作效率。

进一步限定，所述弧形凹槽的曲率与左转筒、中转筒和右转筒的外径曲率相同。因为弧形凹槽的弧形曲率走向要契合左转筒、中转筒和右转筒的外径，使得卷材放在是三个转筒中间后不仅转筒要起到支撑作用，带有弧形凹槽的支撑板也要起到支撑卷材的作用。

进一步限定，在运输底板的前、后两端或者左右两侧还设有扶手轴，所述运输扶手的下端可拆卸的套在扶手轴上。主要是左转筒、中转筒和右转筒是朝向前后端方向设置的，卷材在放置的时候也是沿前后方向放置，这样推车在行走的时候左右两侧面积不变，可以顺利的通过地方较窄的门口，左右横向设置也可以运输卷材，只是在运输的时候横向宽度增大，再通过较窄的地方没有前后设置方便，前后放置的卷材长度一般长于边框架的长度，在铺设卷材的时候运输扶手会挡住卷材的拉开方向，所以将运输扶手设置成可拆卸的安装方式，方便卷材铺设，省去搬运较重卷材的工序。

进一步限定，所述扶手轴设置在运输底板的后端，所述扶手轴沿运输底板的左右横向方向布置为两根，所述运输扶手呈门型，运输扶手为套管，它的开口下端采用过渡配合的方式套在扶手轴上，门型的运输扶手可以将卷材挡在中间。

附图说明

图1为一种卷材运输车的俯视结构示意图；

图2为一种卷材运输车的左视结构示意图；

图3为一种卷材运输车的主视结构示意图；

图4为一种卷材运输车的立体结构示意图。

具体实施方式

为了使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施例进一步阐述本发明，下图所示的左右方位是主方位是人站运输车前方，面朝运输车，如图1所示，分为左右前后侧，上下方位是以运输底板为界，运输底板的上表面为上方、下底面（设有行走轮的一侧）为下方。

如图1、图2、图3、图4所示的一种卷材运输车，包括运输底板1、运输扶手2和安装在运输底板1底部的行走轮3，行走轮3采用带刹车片的万向轮，在运输底板1的前后两侧设有支撑板7，所述左转筒4、中转筒5和右转筒6通过转轴8可转动的安装在两个支撑板之间，左转筒4置于两个支撑板之间的左半侧、中间设有中转筒5、右转筒6置于两个支撑板之间的右半侧，即左转筒4、中转筒5和右转筒6分别套在三根转轴8上，转轴8的两端连接在前后两侧的两个支撑板7上，三个转筒处于悬空状态，可以进行自转，所述左转筒4和右转筒6处于同一平面上且相互平行，所述中转筒5的高度低于左转筒4和右转筒6，且中转筒5处于左转筒4和右转筒6中间的对称轴线上，在左转筒4与中转筒5之间的支撑板7上、中转筒5与右转筒6之间的支撑板7上开设有相互对称设计的弧形凹槽71，所述弧形凹槽71的上端平面高度对应位置小于左转筒4、中转筒5和右转筒6的上端平面。

在本实施例中，所述转轴8的两端通过安装螺栓9可拆卸的连接在支撑板7上，安装螺栓9与支撑板7之间垫有垫片，转轴8的两端设有内螺纹孔，安装螺栓9穿过支撑板7连接在转轴8的内螺纹孔内。

在本实施例中，所述弧形凹槽71的曲率与左转筒4、中转筒5和右转筒6的外径曲率相同。

在本实施例中，在运输底板1的后侧设有扶手轴10，所述运输扶手2的下端可拆卸的套在扶手轴上。

在本实施例中，所述扶手轴10设置在运输底板1的后端，所述扶手轴10沿运输底板1的左右横向方向布置为两根，所述运输扶手2呈门型，运输扶手2为套管，它的开口下端采用过渡配合的方式套在扶手轴10上。

运输底板1采用钢板制成，支撑板7焊接在运输底板1上，还可以设计成支撑板7和运输底板1一体成型，运输底板1为钣金件，前后两端向上弯折出支撑板7，如图3所示，支撑板7和运输底板1一体成型，支撑板7的左右两侧支撑点高于中间位置的支撑点，高出的支撑点位置分别用安装螺栓9连接着左转筒4和右转筒6，中间的低位置支撑点用安装螺栓9连接着中转筒5，中转筒58的位置低于相同高度的左、右转筒6，具体是让直径相等的左转筒4、中转筒5和右转筒6的中心保持在同一弧形线上，即，当卷材11放在运输车上时，卷材11的外表面有三个点分别支撑在左转筒4、中转筒5和右转筒6上。同理，将弧形凹槽71的曲率与左转筒4、中转筒5和右转筒6的外径曲率设计成相同，是为了弧形凹槽71的曲面贴合于卷材11外径表面，当卷材11放置在三个转筒之间时带弧形凹槽71的支撑板7弧形表面也能辅助支撑起卷材11，分散三个转筒的压力，因为一卷卷材11质量较重，压力分散后一方面可以保证转筒可以灵活的转动，另一方面减轻转筒的承受力，延长使用寿命。

本设计的卷材运输车不仅仅是方便运输卷材11，使其在运输时被限制、包裹在左转筒4、中转筒5和右转筒6三者之间（如图3所示），防止其滚动掉落，还可以在卷材11铺设时，直接拉出卷材11的边，一边拉卷材11一边可以在三个转筒的中间旋转，这样不用搬运卷材11便能进行铺设，只需要将运输车推至铺设地，取下运输扶手2，将卷材11的边对齐铺设地即可，相对于传统的弯腰推卷材11铺设来说，本发明使得卷材11铺设反向而行，操作者站直拉扯卷材11边一直行走，靠着卷材11在三个转筒之间的旋转来不断的打开卷着的材料，达到铺设的效果，操作者更轻松，铺设速度也更快，提高了生产效率。

以上对本发明提供的一种卷材运输车进行了详细介绍。具体实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以对本发明进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本发明权利要求的保护范围内。

Claims (5)

1.一种卷材运输车，包括平面的运输底板、运输扶手和安装在运输底板底部的行走轮，其特征在于：在运输底板的前后两侧设有支撑板，两个支撑板之间通过转轴可转动的安装有左转筒、中转筒和右转筒，所述左转筒和右转筒处于同一平面上且相互平行，所述中转筒的高度低于左转筒和右转筒，且中转筒处于左转筒、右转筒中间的对称轴线上，在左转筒与中转筒之间的支撑板上、中转筒与右转筒之间的支撑板上开设有相互对称设计的弧形凹槽，所述弧形凹槽的上端平面高度对应位置小于左转筒、中转筒和右转筒的上端平面。

2.根据权利要求1所述的一种卷材运输车，其特征在于：所述转轴的两端通过安装螺栓可拆卸的连接在支撑板上。

3.根据权利要求1所述的一种卷材运输车，其特征在于：所述弧形凹槽的曲率与左转筒、中转筒和右转筒的外径曲率相同。

4.根据权利要求1所述的一种卷材运输车，其特征在于：在运输底板的前、后两端或者左右两侧还设有扶手轴，所述运输扶手的下端可拆卸的套在扶手轴上。

5.根据权利要求4所述的一种卷材运输车，其特征在于：所述扶手轴设置在运输底板的后端，所述扶手轴沿运输底板的左右横向方向布置为两根，所述运输扶手呈门型，运输扶手为套管，它的开口下端采用过渡配合的方式套在扶手轴上。