CN105015594A - 手推式轮胎运送小车 - Google Patents

Abstract

一种手推式轮胎运送小车，属于专用器材输送工具技术领域。包括车架外套管和轮胎左托举机构，轮胎左托举机构包括移动架和轮胎左托架；轮胎右托举机构，包括固定架和轮胎右托架；液压驱动机构；换向操作机构；立柱；立柱的高度方向构成有调整立柱配合腔，腔内设调整立柱；拉臂，其一端构成有轮胎挡钩；特点：移动架与车架内套管之间设移动架过渡连接管，移动架过渡连接管的形状呈L字形，移动架朝向移动架过渡连接管的一端与移动架过渡连接管腔配合；车架外套管朝向固定架的一端构成固定架配接管段，固定架朝向固定架配接管段的一端与固定架配接管段腔配合。保障启用时的快捷装配的前提下缩小体积，节省包装材料，降低仓储和运输的成本。

Description

手推式轮胎运送小车

技术领域

 本发明属于专用器材输送工具技术领域，具体涉及一种手推式轮胎运送小车。

背景技术

前述的手推式轮胎运送小车也称“轮胎运送装置”，主要用于对大型轮胎如农用拖拉机、收割机、播种机和各类工程车辆等使用的轮胎夹持、托举并运送。在公开的中国专利文献中可见诸轮胎运送小车的技术信息，典型的如发明专利授权公告号CN101704491B（轮胎运送千斤顶的换向门控制机构），更为典型的如实用新型专利授权公告号CN203820399U推荐的“轮胎运送装置”，该CN203820399U克服了前述CN101704491B的欠缺并且客观上体现了在其技术效果栏中归纳的三个方面的技术效果。

但是，前述CN203820399U存在以下缺憾：由于移动架与过渡管构成为不可拆卸的一体式结构，具体而言移动架与过渡架彼此形成L字形的构造，在使用时，过渡架与车架内套管固定，而在移动架上设置轮胎右托架，又由于固定架与车架外套管构成为不可拆卸的一体式结构，具体而言，固定架与车架外套管的右端彼此形成L字形的构造，因而存在顾此失彼的问题，所谓的顾此，可以减少在启用时的装配环节，提高装配效率，所谓的失彼，致使包装、仓储和运输过程中的成本显著增大。于是当此类专用器材远距离运输特别是出口至国外时，因包装体积大，致使运输成本难以由生产厂商承受，并且还造成包装物资源的严重浪费，有悖目前全社会倡导的节约型和节能型经济精神。因而如何在启用时的方便装配与减小包装体积而藉以节省包装材料、降低仓储及运输成本之间寻找合理的平衡点的问题长期以来困扰于业界，并且期望予以解决。为此本申请人对在先文献进行了深入的检索，但是在迄今为止公开的专利和非专利文献中均未见诸得以解决该技术问题的启示，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

发明内容

本发明的任务在于提供一种既可在启用时得以方便而快捷地组装又能显著缩小包装体积而藉以节约包装材料、降低仓储及运输成本的手推式轮胎运送小车。

本发明的任务是这样来完成的，一种手推式轮胎运送小车，包括一车架外套管和一轮胎左托举机构，车架外套管构成有外套管腔，在该外套管腔内并且朝向轮胎左托举机构的一端移动地设置有一车架内套管，轮胎左托举机构包括一移动架和一轮胎左托架，移动架与所述车架内套管连接，轮胎左托架铰接在移动架上；一轮胎右托举机构，该轮胎右托举机构包括一固定架和一轮胎右托架，固定架与所述车架外套管连接，并且与所述移动架并行，轮胎右托架铰接在固定架上，并且该轮胎右托架与所述的轮胎左托架相对应；一用于驱使所述移动架朝着所述固定架的方向位移或者朝着背离固定架的方向位移的液压驱动机构，该液压驱动机构设置在所述外套管腔内并且朝向轮胎右托举机构的一端，所述的车架内套管与液压驱动机构连接；一用于驱使所述液压驱动机构动作的换向操作机构，该换向操作机构铰接在所述车架外套管朝向所述固定架的一端，并且与所述液压驱动机构连接；一立柱，该立柱以纵向状态设置在所述车架外套管朝向所述移动架的一端；在该立柱的高度方向构成有一调整立柱配合腔，在该调整立柱配合腔内上下移动地配设有一调整立柱，并且在立柱的上端配设有一用于对调整立柱锁定或释放的调整立柱锁定螺钉，在该调整立柱的顶部开设有一拉臂孔，并且在对应于拉臂孔的位置设置有一拉臂锁定螺钉；一拉臂，该拉臂在对应于拉臂孔的位置移动地设置在所述立柱上，并且在该拉臂的一端构成有一轮胎挡钩，该轮胎挡钩与调整立柱纵向并行；特征在于：在所述移动架与所述的车架内套管之间设置有一移动架过渡连接管，该移动架过渡连接管的形状呈L字形，所述移动架朝向移动架过渡连接管的一端与移动架过渡连接管的移动架过渡连接管腔插拔配合并且由移动架连接螺栓与移动架过渡连接管连接；在所述车架外套管朝向所述固定架的一端并且在对应于固定架的位置以垂直于车架外套管的状态构成有一固定架配接管段，所述固定架朝向该固定架配接管段的一端与固定架配接管段的固定架配接管段腔插拔配合并且由固定架连接螺栓与固定架配接管段连接。

在本发明的一个具体的实施例中，在所述移动架过渡连接管朝向所述移动架的一端的外壁上并且在对应于所述移动架过渡连接管腔的腔口的位置固定有一移动架过渡连接管补强套；在所述的固定架配接管段朝向所述固定架的一端的外壁上并且在对应于所述固定架配接管段腔的腔口的位置固定有一固定架配接管段补强套。

在本发明的另一个具体的实施例中，所述的轮胎左托架包括一对左滚筒架和一组左滚筒，一对左滚筒架以彼此并行的状态枢轴连接在所述移动架朝向所述固定架的一侧，并且在该一对左滚筒架上或者在一对左滚筒架中的其中一个左滚筒架上连接有左滚筒架回位拉簧的一端，而左滚筒架回位拉簧的另一端与移动架背对固定架的一侧连接，一组左滚筒以相互并行的状态转动地支承在一对左滚筒架之间；所述的轮胎右托架包括一对右滚筒架和一组右滚筒，一对右滚筒架以彼此并行的状态枢轴连接在所述固定架朝向所述移动架的一侧，并且在该一对右滚筒架上或者在一对右滚筒架中的其中一个右滚筒架上连接有右滚筒架回位拉簧的一端，而右滚筒架回位拉簧的另一端与固定架背对移动架的一侧连接，一组右滚筒以相互并行的状态转动地支承在一对右滚筒架之间，并且与所述的一组左滚筒相对应。

在本发明的又一个具体的实施例中，所述的液压驱动机构包括一液压卧式千斤顶和一油泵，该液压卧式千斤顶与油泵相配合并且共同地设置在所述车架外套管的外套管腔朝向所述固定架配接管段的一端，其中：液压卧式千斤顶的活塞杆与所述车架内套管固定连接，而油泵的油泵柱以及换向阀杆伸展到外套管腔外与所述的换向操作机构连接。

在本发明的再一个具体的实施例中，在所述的车架外套管朝向所述移动架过渡连接管段的一端转动地设置有一外套管左行走轮，而在车架外套管朝向所述固定架配接管段的一端转动地设置有一外套管右行走轮；在所述的移动架过渡连接管的中部转动地设置有一移动架行走轮；在所述移动架远离所述移动架过渡连接管的一端转动地设置有一移动架辅助行走轮；在所述固定架远离所述固定架配接管段的一端转动地设置有一固定架辅助行走轮，其中：移动架行走轮、外套管左行走轮以及外套管右行走轮彼此对应，并且外套管左行走轮位于移动架行走轮与外套管右行走轮之间，移动架辅助行走轮与移动架行走轮相对应，而固定架辅助行走轮与外套管右行走轮相对应，并且移动架辅助行走轮与固定架辅助行走轮相对应。

在本发明的还有一个具体的实施例中，在所述的移动架朝向所述固定架的一侧并且在分别对应于所述的一对左滚筒架的位置各固定有一移动架销轴座，在一对左滚筒架上并且在对应于移动架销轴座的位置各固定有一左滚筒架销轴座，左滚筒架销轴座通过左滚筒架销轴与所述的移动架销轴座铰接；在所述的固定架朝向移动架的一侧并且在分别对应于所述的一对右滚筒架的位置各固定有一固定架销轴座，在一对右滚筒架上并且在对应于固定架销轴座的位置各固定有一右滚筒架销轴座，右滚筒架销轴座通过右滚筒架销轴与固定架销轴座铰接。

在本发明的更而一个具体的实施例中，在所述的车架外套管背对所述移动架以及固定架的一侧的壁体上固定有一揿手寄存座，并且在车架外套管朝向移动架过渡连接管一端的上表面上配设有一用于对所述车架内套管锁定或释放的内套管锁定螺钉。

在本发明的进而一个具体的实施例中，在所述移动架过渡连接管背对所述移动架的一侧的外壁上固定有一推杆座，在该推杆座上插置有一推杆。

在本发明的又更而一个具体的实施例中，在所述拉臂的长度方向以间隔状态开设有拉臂调整锁定孔，所述拉臂锁定螺钉与拉臂调整锁定孔相配合；在所述的轮胎挡钩的末端固定有一内滚轮座，在该内滚轮座上转动地设置有一内滚轮，该内滚轮在内滚轮座上的位置朝向所述的立柱；在所述的调整立柱上设置有一外滚轮调整座，在该外滚轮调整座上转动地设置有一外滚轮，该外滚轮在外滚轮调整座上的位置朝向所述的内滚轮。

在本发明的又进而一个具体的实施例中，在所述的车架外套管朝向所述固定架配接管段的一端的端面上并且在对应于所述外套管腔的腔口的位置固定有一管腔腔口封板，在该管腔腔口封板上并且背对外套管腔的一侧以彼此并行的状态固定有一对铰接座，在该对铰接座上并且在相互对应的位置各开设有一铰接孔，所述的油泵柱和换向阀杆对应于一对铰接座之间，并且在油泵柱上开设有一油泵柱连接孔，所述的换向操作机构包括油泵柱连接头、换向阀致动踩杆、揿手和踩杆托持扭簧，油泵柱连接头具有一对连接头铰接臂，在该对连接头铰接臂上并且在彼此对应的位置各开设有一油泵柱铰接孔和一踩杆铰接孔，油泵柱铰接孔通过油泵柱铰接轴并且在对应于油泵柱连接孔的位置与油泵柱铰接，踩杆铰接孔在对应于所述铰接孔的位置通过踩杆铰接轴与换向阀致动踩杆的一端同轴铰接在一对铰接座之间，在换向阀致动踩杆的所述一端并且在对应于所述换向阀杆的位置构成有一换向阀杆触板，换向阀致动踩杆的另一端构成为自由端并且扩设有一踩踏板，揿手与油泵柱连接头插拔配合，踩杆托持扭簧套置在踩杆铰接轴上，该踩杆托持扭簧的一对扭簧脚中的其中一个扭簧脚抵挡在所述换向阀致动踩杆朝向下的一侧，为换向阀致动踩杆提供向上的复位力，而一对扭簧脚中的另一扭簧脚挂着在所述一对铰接座中的其中一个铰接座上；在所述的换向阀杆触板上并且背对所述换向阀杆的一侧固定有一踩杆铰接轴座，该踩杆铰接轴座铰设在所述踩杆铰接轴上。

本发明提供的技术方案的技术效果在于：由于将已有技术中的移动架与移动架过渡连接管的一体结构以及将已有技术中的固定架与车架外套管的一体结构均变为可插拔的分体式结构，因而能在保障启用时的快捷装配的前提下显著缩小包装物的体积，不仅可以节省包装材料，而且能够显著降低仓储和运输的物流环节成本。

附图说明

图1为本发明的实施例结构图。

图2为本发明的应用例示意图。

具体实施方式

为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本发明的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发明方案的限制，任何依据本发明构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本发明的技术方案范畴。

实施例：

在下面的描述中，凡是涉及上、下、前、后、左、右之类的方向性概念均是针对图1所示的位置状态而言的，旨在方便公众理解，因而不能凭此而认为是对本发明的技术内容的限制。

请参见图1，给出了一横截面形状优选为矩形的车架外套管1，该车架外套管1构成有一外套管腔11，在该外套管腔11内并且朝向下面即将描述的轮胎左托举机构2的一端即图1所示位置状态的左端移动地设置有一车架内套管111。由于车架外套管1的横截面形状在本实施例中选择为矩形，因此车架内套管111的横截面形状同样呈矩形。

在车架外套管1的一端（图示左端）的上部配设有一内套管锁定螺钉15，藉由该内套管锁定螺钉15对车架内套管111锁定或者解除锁定，车架内套管111向外套管腔11外移出的程度越大，那么表明运送的轮胎8（图2示）的直径便越大，反之亦然，当车架内套管111向外套管腔11外拉出至所需的程度后，则由内套管锁定螺钉15锁定。在车架外套管1的一端即左端转动地设置有一外套管左行走轮12，而在另一端即右端设置有一外套管右行走轮13。在车架外套管1背对下面还要详述的轮胎左、右托举机构2、3的一侧的壁体上即图1所示位置状态的前侧的壁体上固定有一揿手寄存座14，在处于非启用状态下属于换向操作机构5的结构体系的揿手53以插置方式寄存于该揿手寄存座14上。此外，在车架外套管1朝向上的一侧并且在对应于下面还要描述的立柱6的位置固定（焊接方式）有一立柱座18，并且在车架外套管1朝向轮胎右托举机构3的一端的端面上固定有一管腔腔口封板16，该管腔腔口封板16对应于外套管腔11的右端的腔口部位，并且在该管腔腔口封板16背对外套管腔11的一侧以水平悬臂状态固定有一对彼此并行的铰接座161，在该一对铰接座161上并且在对应的位置各开设有一铰接孔1611。

由图1所示，在前述的车架内套管111的长度方向并且朝向上的一侧以间隔状态开设有一组内套管锁定螺钉孔1111，前述的内套管锁定螺钉15与该一组内套管锁定螺钉孔1111相配合。

上面提及的轮胎左托举机构2优选而非绝对限于的结构如下：包括一移动架21和一轮胎左托架22，移动架21与前述车架内套管111连接，轮胎左托架22铰接在移动架21上。前述轮胎右托举机构3的优选而非绝对限于的结构如下：包括一固定架31和一轮胎右托架32，固定架31与前述车架外套管1连接，并且与前述移动架21并行，轮胎右托架32铰接在固定架31上，并且该轮胎右托架32与前述的轮胎左托架22相对应。

给出了一用于驱使前述移动架21朝着前述固定架31的方向位移或者朝着背离固定架31的方向位移的液压驱动机构4，该液压驱动机构4设置在前述外套管腔11内并且朝向轮胎右托举机构3的一端，前述的车架内套管111与液压驱动机构4连接。给出了一用于驱使所述液压驱动机构4动作的换向操作机构5，该换向操作机构5铰接在所述车架外套管1朝向所述固定架31的一端，并且与所述液压驱动机构4连接。给出了一立柱6，该立柱6以纵向状态设置在前述车架外套管1朝向前述移动架21的一端，在该立柱6的高度方向构成有一调整立柱配合腔61，在该调整立柱配合腔61内上下移动地配设有一调整立柱62，并且在立柱6的上端配设有一用于对调整立柱62锁定或释放的调整立柱锁定螺钉63，在该调整立柱62的顶部开设有一拉臂孔621，并且在对应于拉臂孔621的位置设置有一拉臂锁定螺钉622。给出了一拉臂7，该拉臂7在对应于拉臂孔621的位置移动地设置在前述立柱6上，并且在该拉臂7的一端构成有一轮胎挡钩71，该轮胎挡钩71与调整立柱62纵向并行。

作为本发明提供的技术方案的技术要点：在前述移动架21与前述的车架内套管111之间设置有一移动架过渡连接管211，该移动架过渡连接管211的形状呈L字形，移动架21朝向移动架过渡连接管211的一端与移动架过渡连接管211的移动架过渡连接管腔2114插拔配合并且由移动架连接螺栓214与移动架过渡连接管211连接；在前述车架外套管1朝向所述固定架31的一端（图1所示位置状态的右端）并且在对应于固定架31的位置以垂直于车架外套管1的状态构成有一固定架配接管段17，前述固定架31朝向该固定架配接管段17的一端与固定架配接管段17的固定架配接管段腔171插拔配合并且由固定架连接螺栓314与固定架配接管段17连接。

由于移动架21与移动架过渡连接管211相连接的连接方式是同固定架31与固定架配接管段17相连接的方式相同的，因此申请人在下面仅对后者作详细说明，在固定架配接管段17朝向固定架31的一端的对应壁体上各开设一固定架配接管段螺栓孔173，而在固定架31朝向固定架配接管段17的一端的对应壁体上各开设有一固定架螺栓孔315。当装配时，将固定架31朝向固定架配接管段17的一端插入固定架配接管段腔171内，并使固定架螺栓孔315与固定架配接管段螺栓孔173相对应，再用固定架连接螺栓314依次插入固定架配接管段螺栓孔173以及固定架螺栓孔315，并且在固定架连接螺栓314的末端用螺母3151限定，因此装配较为快捷简练，反之同例。

为了确保移动架过渡连接管段211朝向移动架21的一端的强度，因此在移动架过渡连接管211朝向移动架21的一端的外壁上并且在对应于所述移动架过渡连接管腔2114的腔口的位置固定有一移动架过渡连接管补强套2115；同样的道理，在前述的固定架配接管段17朝向前述固定架31的一端的外壁上并且在对应于前述固定架配接管段腔171的腔口的位置固定有一固定架配接管段补强套172。

前述车架内套管111朝向移动架过渡连接管211的一端即左端探入到移动架过渡连接管211的移动架过渡连接管腔2114内并且与移动架过渡连接管211固定。在移动架过渡连接管211背对移动架21的一侧转动地设置有一移动架行走轮2111，并且在该一侧的壁体上固定有一推杆座2112，在推杆座2112上插置有一推杆21121，当由操作者牵引该推杆21121时，那么整个轮胎运送小车处于行走状态，将轮胎8从一处运送至另一处。前述的移动架行走轮2111、外套管左、右行走轮12、13优选处于同一直线上，并且优选使用万向轮。由图所示，外套管左行走轮12位于移动架行走轮2111与外套管右行走轮13之间。当然，如果省去外套管左行走轮12也是可以的，一旦出现这种状况，那么应当视为被本发明公开的技术内容所含盖。前述的轮胎左托架22铰接在移动架21上，即与移动架21朝向轮胎右托举机构3的固定架31的一侧铰接。

前述的轮胎左托架22包括一对左滚筒架221和一组左滚筒222，一对左滚筒架221以彼此并行的状态枢轴连接即铰接在移动架21朝向轮胎右托举机构3的固定架31的一侧，在本实施例中，在一对左滚筒架221中的其中一个左滚筒架上连接有一左滚筒架回位拉簧2211的一端，而左滚筒架回位拉簧2211的另一端与固定在移动架21背对固定架31的一侧的左滚筒架回位拉簧固定耳上（图中未示出），一组左滚筒222以相互并行的状态各通过左滚筒轴2221转动地支承在一对左滚筒架221之间。在本实施例中，一组左滚筒222的数量虽然示意为四根，但并不能据此而认为该数量是必择的，也就是说，一组左滚筒222的数量可以依需增减。

在前述的移动架21朝向固定架31的一侧并且在对应于一对左滚筒架221的位置各固定有一移动架销轴座213，而在一对左滚筒架221上并且在对应于移动架销轴座213的位置各固定有一左滚筒架销轴座2212，左滚筒架销轴座2212与移动架销轴座213相配合并且通过左滚筒架销轴22121与移动架销轴座213铰接连接。

在前述的移动架21远离移动架过渡连接管211的一端转动地设置有一移动架辅助行走轮212（优选采用万向轮），该移动架辅助行走轮212与前述移动架行走轮2111相对应。

申请人需要说明的是：如果在前述的一对左滚轮架221上均连接左滚轮架回位拉簧2211，那么应当属于等效性替代而依然属于本发明的保护范围。

在前述的固定架31远离车架外套管1的一端转动地设置有一固定架辅助行走轮311（优选为万向轮），该固定架辅助行走轮311与前述的外套管右行走轮13相对应，并且还与前述的移动架辅助行走轮2121相对应。轮胎右托架32与固定架31朝向移动架21的一侧铰接连接。由图1所示，移动架21与固定架31彼此并行并且长度优选相等。

前述的轮胎右托架32包括一对右滚筒架321和一组右滚筒322，一对右滚筒架321以彼此并行的状态枢轴连接即铰接连接在固定架31朝向轮胎左托举机构2的移动架21的一侧，在本实施例中，在一对右滚筒架321中的其中一个右滚筒架上连接有一右滚筒架回位拉簧3211的一端，而该右滚筒架回位拉簧3211的另一端与固定在固定架31背对移动架21的一侧的右滚筒架回位拉簧固定耳313上，一组右滚筒322以相互并行的状态各通过右滚筒轴3221转动地支承在一对右滚筒架321之间。一组右滚筒322的数量如同对一组左滚筒222的描述；右滚筒架回位拉簧3211的数量如同对左滚筒架回位拉簧2211的描述。

在前述固定架31朝向移动架21的一侧并且在对应于一对右滚筒架321的位置各固定有一固定架销轴座312，而在一对右滚筒架321上并且在对应于固定架销轴座312的位置各固定有一右滚筒架销轴座3212，右滚筒架销轴座3212与固定架销轴座312相配合并且通过右滚筒架销轴32121与固定架销轴座312铰接连接。

请继续见图1，给出了用于驱使前述的移动架21朝着固定架31的方向位移或者朝着背离固定架31的方向位移的并且在上面已提及的一液压驱动机构4，该液压驱动机构4设置在外套管腔11内，即位于外套管腔11的长度方向的右端（图示位置状态），前述的车架内套管111（图示的右端）与该液压驱动机构4连接。

前述液压驱动机构4的优选而非绝对限于的结构如下；包括一液压卧式千斤顶41和一油泵42，液压卧式千斤顶41与油泵42相配合并且共同地设置在车架外套管1的外套管腔11朝向前述固定架配接管段17的一端，即前述外套管腔11的右端。由图1所示，液压卧式千斤顶41的活塞杆411与车架内套管111的右端端面固定连接，而油泵42的油泵柱421以及换向阀杆422伸展到外套管腔11外，对应于前述的一对铰接座161之间，并且在油泵柱421上开设有一油泵柱连接孔4211，该油泵柱连接孔4211与下面即将描述的换向操作机构5连接，而换向阀杆422与换向操作机构5相配合。

前述的换向操作机构5包括油泵柱连接头51、换向阀致动踩杆52、揿手53和踩杆托持扭簧54，油泵柱连接头51具有一对彼此并行的连接头铰接臂511，在该对连接头铰接臂511上并且在彼此对应的位置各开设有一油泵柱铰接孔5111和一踩杆铰接孔5112，油泵柱铰接孔5111通过油泵柱铰接轴51111并且在对应于油泵柱连接孔4211的位置与油泵柱421铰接，踩杆铰接孔5112在对应于前述铰接孔1611的位置通过踩杆铰接轴51121与换向阀致动踩杆52的一端同轴铰接在一对铰接座161之间，在换向阀致动踩杆52的该一端并且在对应于换向阀杆422的位置构成有一换向阀杆触板521，藉由该换向阀杆触板521对换向阀杆422作用，换向阀致动踩杆52的另一端构成为自由端，并且扩设有一供操作者的脚踩踏的踩踏板522 。揿手53与油泵柱连接头51插拔配合，具体而言，当要使油泵工作时，将揿手53插置于油泵柱连接头51上，反之可将揿手53以临时寄存方式插置于前述的揿手寄存座14上。踩杆托持扭簧54套置在踩杆铰接轴51121上，该踩杆托持扭簧54的一对扭簧脚中的其中一个扭簧脚抵靠在换向阀致动踩杆52朝向下的一侧，在操作者的脚处于对踩踏板522释放的状态下，由该扭簧脚为换向阀致动踩杆52提供自动向上复位的复位力，一对扭簧脚中的另一扭簧脚挂着在一对铰接座161中的其中一个铰接座上。

由图1所示，在前述的换向阀杆触板521上并且在背对换向阀杆422的一侧固定有一踩杆铰接轴座5211，该踩杆铰接轴座5211铰设即套设在踩杆铰接轴51121上。

前述的立柱6以纵向状态设置在前述固定于车架外套管1上的立柱座18上，具体是通过至少一个插销64 （本实施例为一对）与立柱座18连接。立柱6是中空的，即构成有一调整立柱配合腔61，在该调整立柱配合腔61内移动地插配有一调整立柱62。当调整立柱62探出调整立柱配合腔61或缩入调整立柱配合腔61内的位置确定后则由配设在立柱6上端的调整立柱锁定螺钉63锁定。在调整立柱62的顶部开设有一拉臂孔621，并且在对应于该拉臂孔621的位置设置有一拉臂锁定螺钉622。此外，在调整立柱62上还配设有一外滚轮调整座623，在该外滚轮调整座623上转动地设置有一外滚轮6231。为了使个滚轮调整座623保持于在调整立柱62上的调整后的位置，因而在外滚轮调整座623上配设有一调整座固定螺钉6232。

前述拉臂7可移动地穿置（即插置）在前述的拉臂孔621内，该拉臂7的一端折弯而构成有一轮胎挡钩71，该轮胎挡钩71与调整立柱62纵向并行，并且在轮胎挡钩71的末端固定有一内滚轮座711，在该内滚轮座711上转动地设置有一内滚轮7111，该内滚轮7111大体上与前述外滚轮6231相对应。在拉臂7的长度方向以间隔状态开设有一组拉臂调整锁定孔72，前述的拉臂锁定螺钉622通过拉臂调整锁定孔72对拉臂72锁定。

当轮胎8的直径大时，那么可将调整立柱62自立柱6的调整立柱配合腔61向外拉拔的程度增大，并且在调整立柱62拉出调整立柱配合腔61外的程度确定后由调整立柱锁定螺钉63锁定；同时，为了适应轮胎8的宽度，可将拉臂7在拉臂孔621上的位置进行调整，以使内、外滚轮7111、6231之间的间距与轮胎8的宽度适应，并且在拉臂7的位置调整后由拉臂锁定螺钉622将拉臂7锁定。

应用例：

请参见图2并且结合图1，当要使用本发明运送轮胎8时，由操作者拽引推杆21121和尚处于揿手寄存座14上的揿手53，便可将本发明驱赶到运胎场所，当图中未示出的但依据专业常识完全可以感悟的轮胎8对应到一组左滚筒222和一组右滚筒322上时，由一组、左、右滚筒222、322对轮胎8的下部的两侧托持（或称挟持），并且由拉臂7的轮胎挡钩71对轮胎8的上侧面钩住，从而由一组左、右滚筒222、322、拉臂7、立柱6和调整立柱62使轮胎8处于夹住状态，并且趋向于垂直。此时，由于轮胎8的底部的胎冠仍处于与地坪相接触的状态，因此由操作者将揿手53自揿手寄存座14转移至油泵柱连接头51上。由于此时的换向阀致动踩杆52的换向阀杆触板521处于与换向阀杆422相分开的状态，即在踩杆托持扭簧54的作用下，使换向阀杆触板521离开换向阀杆422。当操纵揿手53时，由于油泵柱421与油泵柱连接头51连接，因而在揿手53使油泵柱连接头51运动时，使油泵柱421工作，油泵42进入工作状态，由于液压卧式千斤顶41与油泵42相配合，即形成液压油路配合关系，因而由液压卧式千斤顶41的活塞杆411将车架内套管111向着外套管腔11内回缩，由于车架内套管111与移动架21的移动架过渡连接管211固定连接，因而由车架内套管111经移动架过渡连接管211带动移动架21朝着固定架31的方向位移，随着移动架21与固定架31之间的距离的缩短，左、右滚筒222、322之间的间距也相应缩小，从而使轮胎8托起并离开地坪。再将揿手53转移到揿手寄存座14上，在以上述方式拽引推杆21121和揿手53的状态下使本发明轮胎运送小车连同轮胎8移动到卸胎处，并且将揿手53返回至油泵柱连接头51，此时只要由操作者用脚踩踏踩踏板522，使换向阀杆触板521推动换向阀杆422，在该状态下，操纵揿手53，按前述相反的状态，使移动架21朝向背离固定架31的方向位移，使轮胎8着地（与地坪接触），卸胎。如此周而复始而可将大型的轮胎8从一处转移至另一处。

综上所述，本发明提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，完成了发明任务，体现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (10)

1.一种手推式轮胎运送小车，包括一车架外套管(1)和一轮胎左托举机构(2)，车架外套管(1)构成有外套管腔(11)，在该外套管腔(11)内并且朝向轮胎左托举机构(2)的一端移动地设置有一车架内套管(111)，轮胎左托举机构(2)包括一移动架(21)和一轮胎左托架(22)，移动架(21)与所述车架内套管(111)连接，轮胎左托架(22)铰接在移动架(21)上；一轮胎右托举机构(3)，该轮胎右托举机构(3)包括一固定架(31)和一轮胎右托架(32)，固定架(31)与所述车架外套管(1)连接，并且与所述移动架(21)并行，轮胎右托架(32)铰接在固定架(31)上，并且该轮胎右托架(32)与所述的轮胎左托架(22)相对应；一用于驱使所述移动架(21)朝着所述固定架(31)的方向位移或者朝着背离固定架(31)的方向位移的液压驱动机构(4)，该液压驱动机构(4)设置在所述外套管腔(11)内并且朝向轮胎右托举机构(3)的一端，所述的车架内套管(111)与液压驱动机构(4)连接；一用于驱使所述液压驱动机构(4)动作的换向操作机构(5)，该换向操作机构(5)铰接在所述车架外套管(1)朝向所述固定架(31)的一端，并且与所述液压驱动机构(4)连接；一立柱(6)，该立柱(6)以纵向状态设置在所述车架外套管(1)朝向所述移动架(21)的一端；在该立柱(6)的高度方向构成有一调整立柱配合腔(61)，在该调整立柱配合腔(61)内上下移动地配设有一调整立柱(62)，并且在立柱(6)的上端配设有一用于对调整立柱(62)锁定或释放的调整立柱锁定螺钉(63)，在该调整立柱(62)的顶部开设有一拉臂孔(621)，并且在对应于拉臂孔(621)的位置设置有一拉臂锁定螺钉(622)；一拉臂(7)，该拉臂(7)在对应于拉臂孔621的位置移动地设置在所述立柱(6)上，并且在该拉臂(7)的一端构成有一轮胎挡钩(71)，该轮胎挡钩(71)与调整立柱(62)纵向并行；其特征在于：在所述移动架(21)与所述的车架内套管(111)之间设置有一移动架过渡连接管(211)，该移动架过渡连接管(211)的形状呈L字形，所述移动架(21)朝向移动架过渡连接管(211)的一端与移动架过渡连接管(211)的移动架过渡连接管腔(2114)插拔配合并且由移动架连接螺栓(214)与移动架过渡连接管(211)连接；在所述车架外套管(1)朝向所述固定架(31)的一端并且在对应于固定架(31)的位置以垂直于车架外套管(1)的状态构成有一固定架配接管段(17)，所述固定架(31)朝向该固定架配接管段(17)的一端与固定架配接管段(17)的固定架配接管段腔(171)插拔配合并且由固定架连接螺栓(314)与固定架配接管段(17)连接。

2.根据权利要求1所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于在所述移动架过渡连接管(211)朝向所述移动架(21)的一端的外壁上并且在对应于所述移动架过渡连接管腔(2114)的腔口的位置固定有一移动架过渡连接管补强套(2115)；在所述的固定架配接管段(17)朝向所述固定架(31)的一端的外壁上并且在对应于所述固定架配接管段腔(171)的腔口的位置固定有一固定架配接管段补强套(172)。

3.根据权利要求1所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于所述的轮胎左托架(22)包括一对左滚筒架(221)和一组左滚筒(222)，一对左滚筒架(221)以彼此并行的状态枢轴连接在所述移动架(21)朝向所述固定架(31)的一侧，并且在该一对左滚筒架(221)上或者在一对左滚筒架(221)中的其中一个左滚筒架上连接有左滚筒架回位拉簧(2211)的一端，而左滚筒架回位拉簧(2211)的另一端与移动架(21)背对固定架(31)的一侧连接，一组左滚筒(222)以相互并行的状态转动地支承在一对左滚筒架(221)之间；所述的轮胎右托架(32)包括一对右滚筒架(321)和一组右滚筒(322)，一对右滚筒架(321)以彼此并行的状态枢轴连接在所述固定架(31)朝向所述移动架(21)的一侧，并且在该一对右滚筒架(321)上或者在一对右滚筒架(321)中的其中一个右滚筒架上连接有右滚筒架回位拉簧(3211)的一端，而右滚筒架回位拉簧(3211)的另一端与固定架(31)背对移动架(21)的一侧连接，一组右滚筒(322)以相互并行的状态转动地支承在一对右滚筒架(321)之间，并且与所述的一组左滚筒(222)相对应。

4.根据权利要求1所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于所述的液压驱动机构(4)包括一液压卧式千斤顶(41)和一油泵(42)，该液压卧式千斤顶(41)与油泵(42)相配合并且共同地设置在所述车架外套管(1)的外套管腔(11)朝向所述固定架配接管段(17)的一端，其中：液压卧式千斤顶(41)的活塞杆(411)与所述车架内套管(111)固定连接，而油泵(42)的油泵柱(421)以及换向阀杆(422)伸展到外套管腔(11)外与所述的换向操作机构(5)连接。

5.根据权利要求1所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于在所述的车架外套管(1)朝向所述移动架过渡连接管段(211)的一端转动地设置有一外套管左行走轮(12)，而在车架外套管(1)朝向所述固定架配接管段(17)的一端转动地设置有一外套管右行走轮(13)；在所述的移动架过渡连接管(211)的中部转动地设置有一移动架行走轮(2111)；在所述移动架(21)远离所述移动架过渡连接管(211)的一端转动地设置有一移动架辅助行走轮(212)；在所述固定架(31)远离所述固定架配接管段(17)的一端转动地设置有一固定架辅助行走轮(311)，其中：移动架行走轮(2111)、外套管左行走轮(12)以及外套管右行走轮(13)彼此对应，并且外套管左行走轮(12)位于移动架行走轮(2111)与外套管右行走轮(13)之间，移动架辅助行走轮(212)与移动架行走轮(2111)相对应，而固定架辅助行走轮(311)与外套管右行走轮(13)相对应，并且移动架辅助行走轮(212)与固定架辅助行走轮(311)相对应。

6.根据权利要求3所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于在所述的移动架(21)朝向所述固定架(31)的一侧并且在分别对应于所述的一对左滚筒架(221)的位置各固定有一移动架销轴座(213)，在一对左滚筒架(221)上并且在对应于移动架销轴座(213)的位置各固定有一左滚筒架销轴座(2212)，左滚筒架销轴座(2212)通过左滚筒架销轴(22121)与所述的移动架销轴座(213)铰接；在所述的固定架(31)朝向移动架(21)的一侧并且在分别对应于所述的一对右滚筒架(321)的位置各固定有一固定架销轴座(312)，在一对右滚筒架(321)上并且在对应于固定架销轴座(312)的位置各固定有一右滚筒架销轴座(3212)，右滚筒架销轴座(3212)通过右滚筒架销轴(32121)与固定架销轴座(312)铰接。

7.根据权利要求1所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于在所述的车架外套管(1)背对所述移动架(21)以及固定架(31)的一侧的壁体上固定有一揿手寄存座(14)，并且在车架外套管(1)朝向移动架过渡连接管(211)一端的上表面上配设有一用于对所述车架内套管(111)锁定或释放的内套管锁定螺钉(15)。

8.根据权利要求5所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于在所述移动架过渡连接管(211 )背对所述移动架(21)的一侧的外壁上固定有一推杆座(2112)，在该推杆座(2112)上插置有一推杆(21121)。

9.根据权利要求1所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于在所述拉臂(7)的长度方向以间隔状态开设有拉臂调整锁定孔(72)，所述拉臂锁定螺钉(622)与拉臂调整锁定孔(72)相配合；在所述的轮胎挡钩(71)的末端固定有一内滚轮座(711)，在该内滚轮座(711)上转动地设置有一内滚轮(7111)，该内滚轮(7111)在内滚轮座(711)上的位置朝向所述的立柱(6)；在所述的调整立柱(62)上设置有一外滚轮调整座(623)，在该外滚轮调整座(623)上转动地设置有一外滚轮(6231)，该外滚轮(6231)在外滚轮调整座(623)上的位置朝向所述的内滚轮(7111)。

10.根据权利要求4所述的手推式轮胎运送小车，其特征在于在所述的车架外套管(1)朝向所述固定架配接管段(17)的一端的端面上并且在对应于所述外套管腔(11)的腔口的位置固定有一管腔腔口封板(16)，在该管腔腔口封板(16)上并且背对外套管腔(11)的一侧以彼此并行的状态固定有一对铰接座(161)，在该对铰接座(161)上并且在相互对应的位置各开设有一铰接孔(1611)，所述的油泵柱(421)和换向阀杆(422)对应于一对铰接座(161)之间，并且在油泵柱(421)上开设有一油泵柱连接孔(4211)，所述的换向操作机构(5)包括油泵柱连接头(51)、 换向阀致动踩杆(52)、揿手(53)和踩杆托持扭簧(54)，油泵柱连接头(51)具有一对连接头铰接臂(511)，在该对连接头铰接臂(511)上并且在彼此对应的位置各开设有一油泵柱铰接孔(5111)和一踩杆铰接孔(5112)，油泵柱铰接孔(5111)通过油泵柱铰接轴(51111)并且在对应于油泵柱连接孔(4211)的位置与油泵柱(421)铰接，踩杆铰接孔(5112)在对应于所述铰接孔(1611)的位置通过踩杆铰接轴(51121)与换向阀致动踩杆(52)的一端同轴铰接在一对铰接座(161)之间，在换向阀致动踩杆(52)的所述一端并且在对应于所述换向阀杆(422)的位置构成有一换向阀杆触板(521)，换向阀致动踩杆(52)的另一端构成为自由端并且扩设有一踩踏板(522 )，揿手(53)与油泵柱连接头(51)插拔配合，踩杆托持扭簧(54)套置在踩杆铰接轴(51121)上，该踩杆托持扭簧(54)的一对扭簧脚中的其中一个扭簧脚抵挡在所述换向阀致动踩杆(52)朝向下的一侧，为换向阀致动踩杆(52)提供向上的复位力，而一对扭簧脚中的另一扭簧脚挂着在所述一对铰接座(161)中的其中一个铰接座上；在所述的换向阀杆触板(521)上并且背对所述换向阀杆(422)的一侧固定有一踩杆铰接轴座(5211)，该踩杆铰接轴座(5211)铰设在所述踩杆铰接轴(51121)上。