TWI668379B - 車輛用碟式煞車 - Google Patents

Abstract

本發明係能以簡單之構造防止摩擦襯塊誤安裝之車輛用碟式煞車，其設置有誤安裝防止部，該誤安裝防止部係於將設於摩擦襯塊4之背板4d之碟盤旋入側及碟盤旋出側之一對之耳片10、11安裝在形成於卡鉗本體3之襯塊導引溝9、9時，於弄錯摩擦襯塊4之安裝方向而進行安裝之情形時，與卡鉗本體3產生干涉而防止誤安裝。藉由襯塊導引溝9之形成於卡鉗本體中心側之卡鉗側凹部9d、9e、及與卡鉗側凹部9d、9e對應之形狀之耳側凸部10a、11a，來形成誤安裝防止部。

Description

車輛用碟式煞車

本發明係關於車輛用碟式煞車，詳細而言，係關於將設於摩擦襯塊之一對之耳片分別收容在形成於卡鉗本體之襯塊導引溝，而將摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地支撐之車輛用碟式煞車。

習知，作為車輛用碟式煞車，已有如下構成之碟式煞車，其具備有卡鉗本體及一對之摩擦襯塊，該卡鉗本體包含具有於碟形轉子側開口之缸孔作用部，該一對之摩擦襯塊配置於碟形轉子之兩側，於摩擦襯塊之背板在車輛前進時的碟盤旋入側及碟盤旋出側突設有一對之耳片，並將該耳片分別收容在形成於卡鉗本體之襯塊導引溝，而將摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地支撐(例如，參照專利文獻1)。

[先前技術文獻] [專利文獻]

專利文獻1：日本專利特開2014-74500號公報

然而，於前述之專利文獻1之圖8中，雖揭示有將摩擦襯塊(煞車塊80)安裝於卡鉗本體72之圖，但於將該摩擦襯塊弄反之狀態下，也能將摩擦襯塊安裝於卡鉗本體，而有產生所謂誤安裝的可能性。為了更易於了解，將該誤安裝之問題顯示於圖11。於 圖11所示之碟式煞車中，如虛線所示，可知即使在將摩擦襯塊61之碟盤外周側與碟盤內周側弄反之狀態下，也能將摩擦襯塊61之耳片62、62插入至設置於卡鉗本體63之襯塊導引溝64、64。

因此，本發明之目的，在於提供一種能以簡單之構造來防止摩擦襯塊之誤安裝的車輛用碟式煞車。

為了達成上述目的，本發明之車輛用碟式煞車具備有卡鉗本體及一對之摩擦襯塊，該卡鉗本體包含具有於碟形轉子側開口之缸孔之作用部，該一對之摩擦襯塊係配置於碟形轉子之兩側，且該摩擦襯塊係於背板在車輛前進時的碟盤旋入側及碟盤旋出側突設有一對之耳片，並將該耳片分別收容在形成於上述卡鉗本體之襯塊導引溝而使上述摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地被支撐；其特徵在於：設置有誤安裝防止部，其係於將上述摩擦襯塊安裝於上述襯塊導引溝時，於弄錯安裝方向而進行安裝之情形時，與上述卡鉗本體或上述耳片產生干涉以防止誤安裝。

而且，上述誤安裝防止部較佳係由形成於上述襯塊導引溝之卡鉗側凹部或卡鉗側凸部、及形成於上述耳片且與上述卡鉗側凹部或上述卡鉗側凸部對應之形狀的耳側凸部或耳側凹部所形成，並於弄錯上述摩擦襯塊之安裝方向而進行安裝之情形時，上述卡鉗側凸部會與上述耳片產生干涉、或者上述耳側凸部會與上述襯塊導引溝產生干涉。

此外，上述誤安裝防止部較佳係由上述摩擦襯塊之朝碟盤圓周方向突出之凸部所形成，該凸部係設於車輛前進時之碟盤旋出側面或碟盤旋入側面之碟盤半徑方向內側端部，並於弄錯上述 摩擦襯塊之安裝方向而進行安裝之情形時，上述凸部會與上述卡鉗本體產生干涉。

而且，上述誤安裝防止部較佳係由上述摩擦襯塊之朝碟盤圓周方向突出之一對之凸部所形成，該凸部係設於車輛前進時之碟盤旋出側面及碟盤旋入側面之碟盤半徑方向內側端部，並於弄錯上述摩擦襯塊之安裝方向而進行安裝之情形時，上述凸部會與上述卡鉗本體產生干涉。

此外，車輛用碟式煞車具備有卡鉗本體及一對之摩擦襯塊，該卡鉗本體包含具有於碟形轉子側開口之缸孔之作用部，該一對之摩擦襯塊係配置於碟形轉子之兩側，且上述作用部具有抵接於上述摩擦襯塊在車輛前進時之碟盤旋出側面或碟盤旋入側面而承受制動扭矩之扭矩承受部，於該扭矩承受部之碟盤半徑方向中間部具備有襯塊導引溝，上述摩擦襯塊係於背板在車輛前進時的碟盤旋入側及碟盤旋出側突設有一對之耳片，並將該耳片分別收容於上述襯塊導引溝而使上述摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地被支撐；其特徵在於：上述摩擦襯塊係使上述背板在車輛前進時之自碟盤旋出側面至碟盤旋入側面之寬度尺寸，於較上述耳片靠碟盤半徑方向外側與碟盤半徑方向內側不同之方式形成，並且上述扭矩承受部係使隔著上述摩擦襯塊相對向之扭矩承受部之間的長度尺寸，於較上述襯塊導引溝靠碟盤半徑方向外側及碟盤半徑方向內側不同之方式形成且對應於上述背板之形狀，並於弄錯上述摩擦襯塊之安裝方向而進行安裝之情形時，上述背板會與上述卡鉗本體產生干涉。

而且，車輛用碟式煞車具備有卡鉗本體及一對之摩擦襯塊，該卡鉗本體包含具有於碟形轉子側開口之缸孔作用部及橫跨 上述碟式轉子之外周之橋部，該一對之摩擦襯塊係配置於碟形轉子之兩側，且上述作用部具有抵接於上述摩擦襯塊在車輛前進時之碟盤旋出側面或碟盤旋入側面而承受制動扭矩之扭矩承受部，於該扭矩承受部之碟盤半徑方向中間部具備有襯塊導引溝，上述摩擦襯塊係於背板在車輛前進時的碟盤旋入側及碟盤旋出側突設有一對之耳片，並將該耳片分別收容於上述襯塊導引溝而使上述摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地被支撐；其特徵在於：於誤將上述摩擦襯塊之碟盤內周側與碟盤外周側朝相反方向進行安裝之情形時，以使上述摩擦襯塊之碟盤內周側與上述橋部之內面產生干涉之方式，於上述背板之碟盤半徑方向外側形成上述耳片，並於上述扭矩承受部之碟盤半徑方向外側形成上述襯塊導引溝。

根據本發明之車輛用碟式煞車，於弄錯摩擦襯塊對卡鉗本體之安裝方向時，由於誤安裝防止部會產生干涉而使摩擦襯塊之耳片無法插入襯塊導引溝，因此可防止誤安裝。

而且，藉著由形成於襯塊導引溝之卡鉗側凹部或卡鉗側凸部、及形成於耳片且與卡鉗側凹部或上述卡鉗側凸部對應之形狀之耳側凸部或耳側凹部所形成的誤安裝防止部，則於以正常之狀態安裝摩擦襯塊時，可使耳側凸部被插入卡鉗側凹部、或者使卡鉗側凸部被插入耳側凹部，從而可將摩擦襯塊之耳片插入襯塊導引溝，而將摩擦襯塊安裝於卡鉗本體。另一方面，若欲在誤將摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，卡鉗側凸部便會與耳片產生，干涉、或者耳側凸部會與襯塊導引溝產生干涉，而無法將耳片插入襯塊導引溝，從而防止摩擦襯塊之誤安裝。

此外，藉著由摩擦襯塊之朝碟盤圓周方向突出之凸部來形成誤安裝防止部，該凸部係設於車輛前進時的碟盤旋出側面或碟盤旋入側面之任一者之碟盤半徑方向內側端部，則於以正確之狀態安裝摩擦襯塊時，形成於摩擦襯塊之凸部係配置於較卡鉗本體更靠碟盤旋入側，而可不與卡鉗本體產生干涉地將摩擦襯塊安裝於卡鉗本體。另一方面，若欲在誤將摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，凸部便會與卡鉗本體產生干涉，而無法將摩擦襯塊安裝於卡鉗本體，從而能防止誤安裝。

而且，藉著由摩擦襯塊之朝碟盤圓周方向突出之一對凸部來形成誤安裝防止部，該凸部係設於車輛前進時的碟盤旋出側面或碟盤旋入側面之碟盤半徑方向內側端部，則於以正常之狀態安裝摩擦襯塊時，形成於摩擦襯塊之凸部係配置於較卡鉗本體更靠碟盤旋入側，而可不會與卡鉗本體產生干涉地將摩擦襯塊安裝於卡鉗本體。另一方面，若欲在誤將摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，一對之凸部便會與卡鉗本體產生干涉，而無法將摩擦襯塊安裝於卡鉗本體，從而防止誤安裝。此外，由於將凸部設於碟盤旋出側面及碟盤旋入側面之2個部位，因此即使在將摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下，且於欲相對於卡鉗本體傾斜地將耳片插入襯塊導引溝之情形時，任一之凸部皆會與卡鉗本體產生干涉，而能確實地防止誤安裝。此外，由於能減小凸部之突出量，而減小凸部自卡鉗本體露出之量，因此可使凸部不會太顯眼，而能將外觀保持為良好。

此外，摩擦襯塊之背板，藉由使在車輛前進時自碟盤旋出側面至碟盤旋入側面之寬度尺寸，於較耳片靠碟盤半徑方向外 側與碟盤半徑方向內側不同之方式形成，而於扭矩承受部之碟盤半徑方向中間部具備有上述襯塊導引溝，並且使隔著摩擦襯塊相對向之扭矩承受部之間的長度尺寸，於較襯塊導引溝靠碟盤半徑方向外側及碟盤半徑方向內側不同之方式形成且對應於背板之形狀，則於以正常之狀態安裝摩擦襯塊時，由於扭矩承受部與摩擦襯塊之背板之形狀相對應，因此能良好地安裝摩擦襯塊。另一方面，若欲在誤將摩擦襯塊之碟盤外周側與碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，則背板自碟盤旋出側面至碟盤旋入側面之寬度尺寸較寬之部位，便會抵接於隔著摩擦襯塊相對向之扭矩承受部之間之長度尺寸較短之部位的卡鉗本體，而無法將摩擦襯塊安裝於卡鉗本體，從而防止誤安裝。

此外，於誤將摩擦襯塊之碟盤內周側及碟盤外周側朝相反方向進行安裝之情形時，藉由以使摩擦襯塊之碟盤內周側與卡鉗本體之橋部產生干涉之方式，於背板之碟盤半徑方向外側形成耳片，並於扭矩承受部之碟盤半徑方向外側形成襯塊導引溝，而能以簡單之構造防止誤安裝，並且將外觀保持為良好。

1‧‧‧車輛用碟式煞車

2‧‧‧碟形轉子

3‧‧‧卡鉗本體

3a‧‧‧作用部

3b‧‧‧橋部

3c‧‧‧缸孔

3d、3h‧‧‧扭矩承受部

3e‧‧‧碟盤旋出側橋部

3f‧‧‧碟盤旋入側橋部

3g‧‧‧中央橋部

4‧‧‧摩擦襯塊

4a‧‧‧碟盤旋出側面

4b‧‧‧碟盤旋入側面

4c‧‧‧來令片

4d‧‧‧背板

5‧‧‧活塞

6a‧‧‧防塵封件

6b‧‧‧活塞密封圈

7‧‧‧液壓室

8‧‧‧襯塊彈簧

9‧‧‧襯塊導引溝

9a‧‧‧碟盤半徑方向外側面

9b‧‧‧碟盤半徑方向內側面

9c‧‧‧對向面

9d、9e‧‧‧卡鉗側凹部

10、11‧‧‧耳片

10a、11a‧‧‧耳側凸部

21‧‧‧摩擦襯塊

21a‧‧‧碟盤旋入側面

21b‧‧‧碟盤旋出側面

21c‧‧‧來令片

21d‧‧‧背板

22‧‧‧襯塊導引溝

23‧‧‧耳片

24‧‧‧凸部

31‧‧‧摩擦襯塊

31a‧‧‧來令片

31b‧‧‧背板

31c‧‧‧碟盤旋出側面

31d‧‧‧碟盤旋入側面

32‧‧‧耳片

33‧‧‧凸部

34‧‧‧襯塊導引溝

41‧‧‧摩擦襯塊

41a‧‧‧來令片

41b‧‧‧背板

41c、41e‧‧‧碟盤旋出側面

41d、41f‧‧‧碟盤旋入側面

42‧‧‧耳片

43‧‧‧襯塊導引溝

51‧‧‧摩擦襯塊

51a‧‧‧來令片

51b‧‧‧背板

51c‧‧‧碟盤半徑方向內側面

51d‧‧‧碟盤半徑方向外側面

52‧‧‧耳片

53‧‧‧襯塊導引溝

A‧‧‧旋轉方向

L1、L2‧‧‧寬度尺寸

L3、L4‧‧‧長度尺寸

圖1為顯示本發明第1形態例之車輛用碟式煞車之剖面前視圖。

圖2為欲在將摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝時之說明圖。

圖3為圖1之III-III線剖面圖。

圖4為顯示本發明第2形態例之車輛用碟式煞車之剖面前視 圖。

圖5為欲在將第2形態例之摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝時之說明圖。

圖6為顯示本發明第3形態例之車輛用碟式煞車之剖面前視圖。

圖7為欲在將第3形態例之摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝時之說明圖。

圖8為顯示本發明第4形態例之車輛用碟式煞車之剖面前視圖。

圖9為欲在將第4形態例之摩擦襯塊之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝時之說明圖。

圖10為顯示本發明第5形態例之車輛用碟式煞車之剖面前視圖。

圖11為習知之車輛用碟式煞車之說明圖。

圖1至圖3為顯示本發明之車輛用碟式煞車之第1形態例之剖面圖。再者，箭頭A係設為車輛前進時與車輪一體旋轉之碟形轉子之旋轉方向，並將以下所述之碟盤旋出側及碟盤旋入側設為在車輛前進時之情形。

本形態例之車輛用碟式煞車1，其具備有：與車輪一體旋轉之上述碟形轉子2；於該碟形轉子2之一側部被安裝於車體之卡鉗本體3；及被配設於碟形轉子2之兩側部之摩擦襯塊4、4。

卡鉗本體3係形成為將推動摩擦襯塊4、4之一對之作用部3a、3a與橫跨碟形轉子2之外周側之橋部3b一起形成一體 之單體式構造之對向六活塞卡鉗，並於作用部3a、3a分別對向地各形成3個缸孔3c。於各缸孔3c，可移動地分別內插有將開口部朝向碟形轉子2側且形成為杯狀之活塞5。於各缸孔3c，於開口側內周部安裝有防塵封件6a，並於較該防塵封件6a更靠缸孔底部側安裝有活塞密封圈6b，且於各活塞5與缸孔3c之間分別區隔有液壓室7。此外，於各作用部3a之碟形轉子側面之碟盤半徑方向內側，分別形成有供摩擦襯塊4之碟盤旋出側面4a與碟盤旋入側面4b抵接之扭矩承受部3d。而且，橋部3b具備有被配置於碟盤旋出側之碟盤旋出側橋部3e、被配置於碟盤旋入側之碟盤旋入側橋部3f、及被配置於碟盤旋出側橋部3e與碟盤旋入側橋部3f之中間部之中央橋部3g，且於該中央橋部3g安裝有將摩擦襯塊4、4朝碟盤內周側推壓之襯塊彈簧8。

於扭矩承受部3d，設置有於碟形轉子2之各側部彼此相向4個襯塊導引溝9。各襯塊導引溝9係形成為具有連結碟盤半徑方向外側面9a與碟盤半徑方向內側面9b之對向面9c之ㄈ字狀。此外，於碟盤旋入側之襯塊導引溝9之碟盤半徑方向外側面9a之卡鉗本體中心側，形成有朝向碟盤旋入側及碟盤半徑方向外側而呈凹狀之卡鉗側凹部9d(本發明之誤安裝防止部)，而且，於碟盤旋出側之襯塊導引溝9之碟盤半徑方向外側面9a之卡鉗本體中心側，形成有朝向碟盤旋出側及碟盤半徑方向外側而呈凹狀之卡鉗側凹部9e(本發明之誤安裝防止部)。

摩擦襯塊4、4係配置於各作用部3a與碟形轉子2之間，包含有滑接於碟形轉子2之4片來令片4c、及黏著該來令片4c之金屬製背板4d。背板4d係於碟盤旋入側與碟盤旋出側突設有 一對之耳片10、11，於碟盤旋入側之耳片10之碟盤半徑方向外側面之卡鉗本體中心側，形成有朝向碟盤旋入側及碟盤半徑方向外側而呈凸狀，並且與上述卡鉗側凹部9d對應之形狀之耳側凸部10a(本發明之誤安裝防止部)，而且，於碟盤旋出側之耳片11之碟盤半徑方向外側面之卡鉗本體中心側，形成有朝向碟盤旋出側及碟盤半徑方向外側而呈凸狀，並且與上述卡鉗側凹部9d對應之形狀之耳側凸部11a(本發明之誤安裝防止部)。各摩擦襯塊4係構成為藉由將耳片10、11分別收容在形成於卡鉗本體3之上述襯塊導引溝9、9，而可朝碟盤軸向移動地被支撐，並省略懸吊摩擦襯塊之吊銷。

於如前述般所形成之本形態例之車輛用碟式煞車1中，如圖1及圖3所示，於以正常之狀態安裝摩擦襯塊4時，設於摩擦襯塊4、4之耳側凸部10a、11a分別被插入形成於襯塊導引溝9、9之卡鉗側凹部9d、9e，而將摩擦襯塊4、4可相對於卡鉗本體3朝碟盤軸向移動地進行安裝。另一方面，如圖2所示，若欲在誤將摩擦襯塊4、4之碟盤外周側與碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，耳側凸部10a、11a便會與襯塊導引溝9、9之碟盤半徑方向內側面9b、9b抵接，由於耳片10、11會與碟盤半徑方向外側面9a、9a產生干涉，因此無法將耳片10、11插入襯塊導引溝9、9，而可防止摩擦襯塊4、4之誤安裝。

再者，於前述之形態例中，作為誤安裝防止部，雖然於襯塊導引溝設置卡鉗側凹部，而於耳片設置耳側凸部，但也可相反地，於襯塊導引溝側設置卡鉗側凸部，而於耳片側設置與上述卡鉗側凸部對應之形狀之耳側凹部。而且，也可於碟盤旋入側及碟盤旋出側任一方之襯塊導引溝與耳片，形成作為上述誤安裝防止部之 凸部及凹部，於該情形時，於誤將摩擦襯塊之表裡弄反而欲將耳片插入襯塊導引溝時，也無法將耳片插入襯塊導引溝，也能防止將摩擦襯塊前後弄反之誤安裝。

圖4至圖11為顯示本發明之其他形態例之圖，對與第1形態例顯示相同之構成元件者，分別賦予相同之符號，並省略詳細之說明。圖4及圖5為顯示本發明第2形態例之圖，本形態例之卡鉗本體3係將一對之作用部3a、3a，以橫跨碟形轉子2之外周側之橋部3b(由於將元件符號3e、3f、3g統稱為橋部3b，因此應可僅以橋部3b來表示)對接且以連結螺栓一體地連結而成者，其形成為對向四活塞卡鉗，並於作用部3a、3a分別對向地各形成有2個缸孔3c。於各缸孔3c可移動地分別內插有將開口部朝向碟形轉子2側且形成為杯狀之活塞5。而且，於各作用部3a之碟形轉子側面之碟盤半徑方向內側，分別形成有供摩擦襯塊21之碟盤旋出側面21b與碟盤旋入側面21a抵接之扭矩承受部3d，於扭矩承受部3d，設置有於碟形轉子2之各側部彼此相向之4個襯塊導引溝22。

各摩擦襯塊21、21包含有滑接於碟形轉子2之來令片21c、及黏著該來令片21c之金屬製背板21d，且於碟盤旋入側與碟盤旋出側突設有一對之耳片23、23。而且，於背板21d之碟盤旋入側21a之碟盤半徑方向內側端部，形成有朝碟形轉子圓周方向外側突出之凸部24(本發明之誤安裝防止部)。

於本形態例中，如圖4所示，於以正常之狀態安裝摩擦襯塊21時，凸部24係配置於較卡鉗本體3之碟盤旋入側之扭矩承受部3d之碟盤半徑方向內端更靠碟盤半徑方向內側，而能將摩擦襯塊21之耳片23、23插入卡鉗本體3之襯塊導引溝22、22，從 而將摩擦襯塊21、21可相對於卡鉗本體3朝碟盤軸向移動地進行安裝。另一方面，如圖5所示，若欲在誤將摩擦襯塊21、21之碟盤外周側與碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，凸部24便會與卡鉗本體之碟盤旋出側之扭矩承受部3d產生干涉，無法將耳片23、23插入襯塊導引溝22、22，而能防止摩擦襯塊21、21之誤安裝。

圖6及圖7為顯示本發明第3形態例之圖，本形態例之摩擦襯塊31包含有滑接於碟形轉子2之來令片31a、及黏著該來令片31a之金屬製背板31b，且於碟盤旋入側與碟盤旋出側突設有一對之耳片32、32。而且，於背板31b之碟盤旋出側面31c之碟盤半徑方向內側端部與背板31b之碟盤旋入側面31d之碟盤半徑方向內側端部，形成有分別朝碟形轉子圓周方向外側突出之一對之凸部33、33(本發明之誤安裝防止部)。

於本形態例中，如圖6所示，於以正常之狀態安裝摩擦襯塊31時，凸部33、33係配置於較卡鉗本體3雙方之扭矩承受部3d、3d之碟盤半徑方向內端更靠碟盤半徑方向內側，而能將摩擦襯塊31之耳片32、32插入卡鉗本體3之襯塊導引溝34、34，從而將摩擦襯塊31、31可相對於卡鉗本體3朝碟盤軸向移動地進行安裝。另一方面，如圖7所示，若欲在誤將摩擦襯塊31、31之碟盤外周側與碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，凸部33、33便會分別與卡鉗本體3雙方之扭矩承受部3d、3d產生干涉，無法將耳片32、32插入襯塊導引溝34、34，而能防止摩擦襯塊31、31之誤安裝。

此外，於本形態例中，即使於將摩擦襯塊31、31之碟盤外周側及碟盤內周側弄反之狀態下欲相對於卡鉗本體3傾斜地 將耳片32、32插入襯塊導引溝34、34之情形時，無論任一之凸部33、33皆會與卡鉗本體3產生干涉，而能確實地防止誤安裝。而且，由於設於摩擦襯塊31之一對之凸部33、33分別朝碟形轉子圓周方向外側突出，而可因此相較於上述第2形態例之凸部24，由於可抑制凸部33之突出量，而可減小凸部33、33自卡鉗本體3露出之量，因此可使凸部33、33不會太顯眼，而能將外觀保持為良好。

圖8及圖9為顯示本發明第4形態例之圖，本形態例之摩擦襯塊41包含有滑接於碟形轉子2之來令片41a、及黏著該來令片41a之金屬製背板41b，且於碟盤旋入側與碟盤旋出側突設有一對之耳片42、42。而且，背板41b係將較耳片42、42更靠碟盤半徑方向外側之自碟盤旋出側面41c至碟盤旋入側面41d之寬度尺寸L1，形成為相較於較耳片42、42更靠碟盤半徑方向內側之自碟盤旋出側面41e至碟盤旋入側面41f之寬度尺寸L2更窄。

被設於卡鉗本體3之作用部3a、3a之扭矩承受部3h、3h，係於碟盤半徑方向中間部設置有襯塊導引溝43、43，且對應於背板41b之形狀而形成為使在較襯塊導引溝43、43更靠碟盤半徑方向外側隔著摩擦襯塊41相對向之扭矩承受部3h、3h之間長度尺寸L3，相較於在較襯塊導引溝43、43更靠碟盤半徑方向內側隔著摩擦襯塊41相對向之扭矩承受部3h、3h之間長度尺寸L4更短之台階狀。

於本形態例中，如圖8所示，於以正常之狀態安裝摩擦襯塊41時，背板41b之較耳片42、42更靠碟盤半徑方向外側之寬度較窄之部分係配置於扭矩承受部3h、3h之間之長度尺寸較短之部位，而較耳片42、42更靠碟盤半徑方向內側之寬度較寬之部 分係配置於扭矩承受部3h、3h之間之長度尺寸較長之部位，而可將耳片42、42插入襯塊導引溝43、43，從而將摩擦襯塊41、41可相對於卡鉗本體3朝碟盤軸向移動地進行安裝。另一方面，如圖9所示，若欲在誤將摩擦襯塊41、41之碟盤外周側與碟盤內周側弄反之狀態下進行安裝，背板41b之自碟盤旋出側面41e至碟盤旋入側面41f之寬度尺寸較寬之部分便會與扭矩承受部3h、3h之間之長度尺寸較短之部位之卡鉗本體3產生干涉，無法將耳片42、42插入襯塊導引溝43、43，而能防止摩擦襯塊41、41之誤安裝。

再者，本發明也可將摩擦襯塊之背板較耳片更靠碟盤半徑方向內側之自碟盤旋出側面至碟盤旋入側面之寬度尺寸，形成為相較於較耳片更靠碟盤半徑方向外側之自蝶盤旋出側面至碟盤旋入側面之寬度尺寸更窄，且對應於該背板之形狀形成為使在較襯塊導引溝更靠碟盤半徑方向內側隔著摩擦襯塊相對向之扭矩承受部之間之長度尺寸，相較於在較襯塊導引溝更靠碟盤半徑方向外側隔著摩擦襯塊相對向之扭矩承受部之間之長度尺寸更短之台階狀。

圖10為顯示本發明第5形態例之圖，本形態例之摩擦襯塊51包含有滑接於碟形轉子2之來令片51a、及黏著該來令片51a之金屬製背板51b，且於碟盤旋入側與碟盤旋出側突設有一對之耳片52、52。

形成耳片52、52之位置與形成於扭矩承受部3d、3d之襯塊導引溝53、53之位置，係形成為於誤將摩擦襯塊51之碟盤內周側與碟盤外周側朝相反方向進行安裝時，使摩擦襯塊51之碟盤半徑方向內側面51c與卡鉗本體3之中央橋部3g產生干涉，且耳片52、52係形成於摩擦襯塊51之背板51b之碟盤半徑方向外側， 而襯塊導引溝53、53係形成於扭矩承受部3d、3d之碟盤半徑方向外側。

而且，形成有耳片52、52與襯塊導引溝53、53之位置，也可形成於碟盤半徑方向內側，該碟盤半徑方向內側係在誤將摩擦襯塊51之碟盤內周側與碟盤外周側朝相反方向進行安裝時，使摩擦襯塊51之碟盤半徑方向外側面51d自卡鉗本體3之碟盤內周側突出之位置，而於該情形時，由於誤安裝時可自卡鉗本體3之碟盤內周側目視確認到摩擦襯塊，因此可實現誤安裝之防止。

再者，本發明並不限於如前述各形態例之對向六活塞卡鉗或對向四活塞卡鉗，也可應用於對向二活塞或八活塞以上的卡鉗。而且，只要為可將摩擦襯塊之耳片插入卡鉗本體之襯塊導引溝，並將摩擦襯塊可相對於卡鉗本體朝碟盤軸向移動地安裝者，則無論卡鉗本體與摩擦襯塊之構造，皆能適用本發明。

Claims (3)

1. 一種車輛用碟式煞車，其具備有卡鉗本體及一對之摩擦襯塊，該卡鉗本體包含具有於碟形轉子側開口之缸孔之作用部，該一對之摩擦襯塊係配置於碟形轉子之兩側，且該摩擦襯塊係於背板在車輛前進時的碟盤旋入側及碟盤旋出側突設有一對之耳片，並將該耳片分別收容在形成於上述卡鉗本體之襯塊導引溝而使上述摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地被支撐；其特徵在於：設置有誤安裝防止部，其係於將上述摩擦襯塊安裝於上述襯塊導引溝時，當弄錯安裝方向而進行安裝之情形時，其與上述卡鉗本體或上述耳片產生干涉以防止誤安裝，上述誤安裝防止部係由形成於上述襯塊導引溝之卡鉗側凹部或卡鉗側凸部、及形成於上述耳片且與上述卡鉗側凹部或上述卡鉗側凸部對應之形狀的耳側凸部或耳側凹部所形成，並當弄錯上述摩擦襯塊之安裝方向而進行安裝之情形時，上述卡鉗側凸部會與上述耳片產生干涉、或者上述耳側凸部會與上述襯塊導引溝產生干涉。
2. 一種車輛用碟式煞車，其具備有卡鉗本體及一對之摩擦襯塊，該卡鉗本體包含具有於碟形轉子側開口之缸孔之作用部，該一對之摩擦襯塊係配置於碟形轉子之兩側，且該摩擦襯塊係於背板在車輛前進時的碟盤旋入側及碟盤旋出側突設有一對之耳片，並將該耳片分別收容在形成於上述卡鉗本體之襯塊導引溝而使上述摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地被支撐；其特徵在於：設置有誤安裝防止部，其係於將上述摩擦襯塊安裝於上述襯塊導引溝時，當弄錯安裝方向而進行安裝之情形時，其與上述卡鉗本體或上述耳片產生干涉以防止誤安裝，上述誤安裝防止部係由上述摩擦襯塊之朝碟盤圓周方向突出之凸部所形成，該凸部係設於車輛前進時之碟盤旋出側面或碟盤旋入側面之碟盤半徑方向內側端部，並當弄錯上述摩擦襯塊之安裝方向而進行安裝之情形時，上述凸部會與上述卡鉗本體產生干涉。
3. 一種車輛用碟式煞車，其具備有卡鉗本體及一對之摩擦襯塊，該卡鉗本體包含具有於碟形轉子側開口之缸孔之作用部，該一對之摩擦襯塊係配置於碟形轉子之兩側，且該摩擦襯塊係於背板在車輛前進時的碟盤旋入側及碟盤旋出側突設有一對之耳片，並將該耳片分別收容在形成於上述卡鉗本體之襯塊導引溝而使上述摩擦襯塊可朝碟盤軸向移動地被支撐；其特徵在於：設置有誤安裝防止部，其係於將上述摩擦襯塊安裝於上述襯塊導引溝時，當弄錯安裝方向而進行安裝之情形時，其與上述卡鉗本體或上述耳片產生干涉以防止誤安裝，上述誤安裝防止部係由上述摩擦襯塊之朝碟盤圓周方向突出之一對之凸部所形成，該凸部係設於車輛前進時之碟盤旋出側面及碟盤旋入側面之碟盤半徑方向內側端部，並當弄錯上述摩擦襯塊之安裝方向而進行安裝之情形時，上述凸部會與上述卡鉗本體產生干涉。