JP6253190B2

JP6253190B2 - ディスクブレーキ

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Publication number: JP6253190B2
Application number: JP2013247731A
Authority: JP
Inventors: 聡長張; 鈴木　和浩; 和浩鈴木; 佳正木
Original assignee: Hitachi Automotive Systems Ltd
Current assignee: Hitachi Astemo Ltd
Priority date: 2013-11-29
Filing date: 2013-11-29
Publication date: 2017-12-27
Anticipated expiration: 2033-11-29
Also published as: JP2015105700A

Description

本発明は、車両を制動するためのディスクブレーキに関する。

ディスクブレーキにおいては、摩擦パッドの例えばディスク径方向の位置によって摩耗量が異なる偏摩耗を生じることがある。このような偏摩耗を抑制するために、摩擦パッドの背面に装着されるシムに切欠部を形成して、キャリパから受ける面圧を調整するものがある（例えば、特許文献１参照）。

実開昭５９−２１１３４号公報

ディスクブレーキにおいて、例えば、異車種の車両に同型式の摩擦パッドを用いることがあり、その場合に、面圧調整が必要なものと必要でないものとが混在することがある。また、同じディスクブレーキに用いられる摩擦パッドであっても、配置される位置によって面圧調整が必要なものと必要でないものとが混在することがある。このため、面圧調整用の切欠部が形成されたシムを必要とする摩擦パッドに、誤って切欠部が形成されていないシムを装着してしまう可能性がある。その場合には、摩擦パッドに偏摩耗が発生してしまう可能性がある。

したがって、本発明は、誤組み付けを抑制することができるディスクブレーキの提供を目的とする。

上記目的を達成するために、本発明のディスクブレーキは、キャリパが、爪部のディスク径方向の内端からディスク径方向の外側に先端が略半円状をなすように凹んで形成されているリセス部を有し、内側シム板には、爪部の端面と対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置でディスクから離間する方向に突出する突起が設けられており、外側シム板には、前記爪部の端面と対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置に切欠部が形成され、該切欠部には前記内側シム板の突起に対応する位置に小切欠部が形成されており、前記突起および前記切欠部は、前記リセス部のディスク軸方向延長上に配置されている構成とした。

本発明のディスクブレーキによれば、誤組み付けを抑制することができる。

本発明の一実施形態に係るディスクブレーキを示す一部を破断した平面図である。本発明の一実施形態に係るディスクブレーキを示す背面図である。本発明の一実施形態に係るディスクブレーキを示す一部を破断した正面図である。図３のＸ−Ｘ断面図である。本発明の一実施形態に係るディスクブレーキをキャリパを除いて示す背面図である。本発明の一実施形態に係るディスクブレーキのアウタ側の摩擦パッドに内側シム板および外側シム板を組み付けた状態を示す正面図である。本発明の一実施形態に係るディスクブレーキの内側シムを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。本発明の一実施形態に係るディスクブレーキの外側シムを示すもので、（ａ）は平面図、（ｂ）は正面図である。

本発明の一実施形態に係るディスクブレーキについて図面を参照して以下に説明する。図１〜図４に示す本実施形態に係るディスクブレーキ１０は、自動車等の車両用のもの、具体的には四輪自動車用のもので、図示略の車輪とともに回転するディスク１１の回転を止めることで、車両を制動するものである。なお、以下の説明においては、ディスク１１の軸方向をディスク軸方向、ディスク１１の径方向をディスク径方向、ディスク１１の回転方向つまり周方向をディスク回転方向とする。

図１に示すように、ディスクブレーキ１０は、車両の非回転部分に取り付けられるキャリア１２と、キャリア１２にディスク軸方向に移動可能に取り付けられる一対の摩擦パッド１３，１４と、ディスク１１の外周側をディスク軸方向に跨いで配置されてキャリア１２にディスク軸方向に移動可能に取り付けられるキャリパ１５とを備えている。一対の摩擦パッド１３，１４は、ディスク１１の両面１１ａ，１１ｂ側に配置されてキャリア１２に支持されており、キャリパ１５は、これら一対の摩擦パッド１３，１４を挟持してディスク１１の両面１１ａ，１１ｂに押圧する。

キャリア１２は、キャリア本体１７と、キャリア本体１７に取り付けられる一対のパッドガイド１８，１８とからなっている。キャリア本体１７は、ディスク１１の外周側を跨ぐように配置されて車両の非回転部に固定状態で取り付けられる。キャリア本体１７は、図４に示すように、ディスク１１に対してそのインナ側（車幅方向内側：図４の右側）の面１１ａに対向するように配置されるインナ側配置部２０と、ディスク１１に対してそのアウタ側（車幅方向外側：図４の左側）の面１１ｂに対向するようにインナ側配置部２０から離間して配置されるアウタ側配置部２１と、これらインナ側配置部２０とアウタ側配置部２１とを連結するとともに、図１に示すようにディスク回転方向に離間してディスク１１の外周側をディスク軸方向に跨ぐ一対の連結部２２，２２とを有する一体成形品である。

図２に示すように、インナ側配置部２０は、ディスク回転方向に沿って延在する取付ベース部２４と、取付ベース部２４のディスク回転方向の両端部からディスク径方向外側に延出する一対のインナ側パッド支持部２６，２６とを有している。一対のインナ側パッド支持部２６，２６の取付ベース部２４に対し反対側の端部が図１に示す連結部２２，２２に連結されている。図２に示すように、インナ側配置部２０には、取付ベース部２４のディスク回転方向の両端の二カ所に取付穴２７，２７が形成されており、これら取付穴２７，２７にねじ止めされる締結具（ボルト）によってキャリア本体１７が車両の非回転部に固定される。一対のインナ側パッド支持部２６，２６には、互いの対向面側に、ディスク回転方向に沿って凹む支持凹部２８，２８が形成されており、これら支持凹部２８，２８よりもディスク径方向の内側に、それぞれディスク径方向に沿うトルク受面２９ａ，２９ａを有するトルク受部２９，２９が形成されている。

図３に示すように、アウタ側配置部２１は、ディスク回転方向に沿って延在するアウタビーム部３０（図３において一部破断して示している）と、アウタビーム部３０のディスク回転方向の両端部からディスク径方向外側に延出する一対のアウタ側パッド支持部３１，３１とを有している。一対のアウタ側パッド支持部３１，３１のアウタビーム部３０に対し反対側の端部が図１に示す連結部２２，２２に連結されている。図３に示すように、アウタ側の一対のアウタ側パッド支持部３１，３１には、互いの対向面に、ディスク回転方向に沿って凹む支持凹部３２，３２が形成されており、これら支持凹部３２，３２よりもディスク径方向の内側に、ディスク径方向に沿うトルク受面３３ａ，３３ａを有するトルク受部３３，３３が形成されている。

図５に示すように、インナ側配置部２０のインナ側パッド支持部２６，２６のディスク径方向外端位置には、一対の支持穴３４，３４が形成されている。これら支持穴３４，３４は、図１に一方のみを示すように、インナ側配置部２０から連結部２２，２２を通りアウタ側配置部２１の途中位置までディスク軸方向に沿って形成されている。

図１に示す一対の連結部２２，２２、図２に示す一対のインナ側パッド支持部２６，２６および図３に示す一対のアウタ側パッド支持部３１，３１には、一対のパッドガイド１８，１８が装着されている。つまり、ディスク回転方向の同じ一側にある連結部２２、インナ側パッド支持部２６およびアウタ側パッド支持部３１に対して一方のパッドガイド１８が取り付けられており、ディスク回転方向の同じ逆側にある連結部２２、インナ側パッド支持部２６およびアウタ側パッド支持部３１に対して他方のパッドガイド１８が取り付けられている。

これらパッドガイド１８，１８は、それぞれ、図１に示すように連結部２２のディスク回転方向の内側に配置される頭板部３６と、頭板部３６のディスク軸方向両側から図２および図３に示すようにディスク径方向内方に延出する一対の脚板部３７，３７とを有している。一対の脚板部３７，３７間をディスク１１が通過する。図２および図３に示すように、一対の脚板部３７，３７が、ディスク回転方向同側のパッド支持部２６，３１のディスク回転方向の内側に配置されることになる。一対の脚板部３７，３７には、これらパッド支持部２６，３１の支持凹部２８，３２に嵌合する一対の凹状板部３８，３８と、これらよりもディスク径方向内側にあってトルク受面２９ａ，３３ａに当接する受板部３９，３９とが形成されている。

図４に示すように、一方の摩擦パッド１３は、ディスク１１のインナ側に配置されており、図２に示すように一対のパッドガイド１８，１８を介して一対のインナ側パッド支持部２６，２６にディスク軸方向に摺動可能となるように取り付けられている。

図４に示すように、他方の摩擦パッド１４は、ディスク１１のアウタ側に配置されており、図３に示すように一対のパッドガイド１８，１８を介して一対のアウタ側パッド支持部３１，３１にディスク軸方向に摺動可能となるように取り付けられている。

摩擦パッド１３，１４は、同形状をなしており、図４に示すように、摩擦材４０と、この摩擦材４０が厚さ方向の一側に接合される裏板４１とからなっている。裏板４１は、摩擦材４０が接合される主板部４３と、図２および図３に示すように主板部４３のディスク回転方向の両端部のディスク径方向の中間位置からディスク回転方向外方に突出する一対の凸状部４４，４４とを有している。主板部４３の凸状部４４，４４よりもディスク径方向の内側が受板部３９，３９に当接可能な当接面４５ａ，４５ａを有する当接部４５，４５となっている。

図５に示すように、主板部４３のディスク径方向の外方側の端面４３ａはディスク径方向の外方側に向けて膨出する円弧状をなしている。主板部４３の端面４３ａ側には、ディスク回転方向の中央にてディスク径方向の内方側に端面４３ａに対し垂直をなして凹む凹部４６と、ディスク回転方向の両側にてディスク径方向の内方側に端面４３ａに対し垂直をなして凹む一対の凹部４７，４７とが形成されている。凹部４６の底面４６ａはディスク１１の中心と裏板４１の中心とを結ぶディスク径方向の線に対して直交している。一対の凹部４７，４７は互いの底面４７ａ，４７ａが、円弧状の端面４３ａに沿うようにハの字状に傾斜して形成されている。

主板部４３のディスク径方向の内方側の端面４３ｂ側には、ディスク回転方向の中央にてディスク径方向の外方側に凹む凹部４８と、ディスク回転方向の両側にてディスク径方向の外方側に凹む一対の段部４９，４９とが形成されている。凹部４８の底面４８ａはディスク１１の中心と裏板４１の中心とを結ぶディスク径方向の線に対して直交しており、段部４９，４９の段面４９ａ，４９ａは、上記ディスク径方向の線に対して直交する同一平面に配置されている。

インナ側の摩擦パッド１３は、ディスク回転方向両側の一対の凸状部４４，４４が、一対のパッドガイド１８，１８のインナ側の凹状板部３８，３８に挿入される。これにより、この摩擦パッド１３は、一対の凸状部４４，４４が、一対のパッドガイド１８，１８のインナ側の凹状板部３８，３８を介して、一対のインナ側パッド支持部２６，２６の支持凹部２８，２８に、ディスク軸方向に摺動可能となるように支持される。なお、前進中の制動時に、キャリア本体１７は、摩擦パッド１３の制動トルクを、前進時にディスク回転方向出口側となるパッドガイド１８のインナ側の受板部３９を介してディスク回転方向出口側のトルク受部２９で受けることになる。また、後進中の制動時に、キャリア本体１７は、摩擦パッド１３の制動トルクを、後進時にディスク回転方向出口側となるパッドガイド１８のインナ側の受板部３９を介してディスク回転方向出口側のトルク受部２９で受けることになる。

図３に示すように、アウタ側の摩擦パッド１４は、ディスク回転方向両側の一対の凸状部４４，４４が、一対のパッドガイド１８，１８のアウタ側の凹状板部３８，３８に挿入される。これにより、アウタ側の摩擦パッド１４は、一対の凸状部４４，４４が、一対のパッドガイド１８，１８のアウタ側の凹状板部３８，３８を介して、一対のアウタ側パッド支持部３１，３１の支持凹部３２，３２に、ディスク軸方向に摺動可能となるように支持される。なお、前進中の制動時に、キャリア本体１７は、摩擦パッド１４の制動トルクを、前進時にディスク回転方向出口側となるパッドガイド１８のアウタ側の受板部３９を介してディスク回転方向出口側のトルク受部３３で受けることになる。また、後進中の制動時に、キャリア本体１７は、摩擦パッド１４の制動トルクを、後進時にディスク回転方向出口側となるパッドガイド１８のアウタ側の受板部３９を介してディスク回転方向出口側のトルク受部３３で受けることになる。

キャリパ１５は、図１に示すようにキャリア本体１７の一対の連結部２２，２２の図１において一方のみ図示する支持穴３４にディスク軸方向に摺動可能に嵌合される一対のスライドピン５６，５６と、これらスライドピン５６，５６に取り付けられ、これらスライドピン５６，５６を介してディスク軸方向に摺動可能となるようにキャリア本体１７に支持されるキャリパボディ５７と、図２に破線で示すように、キャリパボディ５７のインナ側に摺動可能に支持される複数具体的には一対のピストン５８，５８とを有している。一対のピストン５８，５８は、図４に一方のみを示すが、キャリパ１５におけるディスク軸方向の一側に設けられている。

キャリパボディ５７は、図２に破線で示す一対のピストン５８，５８が摺動可能に嵌合される一対のボア６０，６０が形成された一対のシリンダ部６１，６１と、これらシリンダ部６１，６１を繋ぐ中間連結部６２とを有するピストン支持部６３と、このピストン支持部６３のディスク径方向外側から、図４に示すようにディスク１１の外周を跨いでディスク軸方向に延出するブリッジ部６７と、このブリッジ部６７のピストン支持部６３に対し反対側からディスク径方向の内方へ延出してシリンダ部６１，６１（図４においては一方のみ図示）に対向する爪部６８とを有している。言い換えれば、ブリッジ部６７がピストン支持部６３と爪部６８とを連結している。また、キャリパボディ５７は、図１に示すように、ピストン支持部６３からディスク回転方向へ延出し、先端側に上記したスライドピン５６，５６が取り付けられる一対の延出部６９，６９を有している。キャリパボディ５７は、鋳造により形成される一体成形品である。

図２に示すように、シリンダ部６１，６１は、ピストン支持部６３にディスク回転方向に並んで設けられており、よって、シリンダ部６１，６１のボア６０，６０に摺動可能に保持されるピストン５８，５８もディスク回転方向に並んで設けられている。図４に片側のシリンダ部６１およびピストン５８を示すが、シリンダ部６１，６１は、ボア６０，６０が、爪部６８側に開口するようにディスク軸方向に沿って形成されており、よって、シリンダ部６１，６１に支持されるピストン５８，５８が爪部６８に対向する。ピストン５８，５８は、シリンダ部６１，６１内でディスク軸方向に摺動する。ピストン５８，５８は、インナ側の摩擦パッド１３のディスク１１に対し反対側に対向しており、爪部６８は、アウタ側の摩擦パッド１４のディスク１１に対し反対側に対向している。

図３に示す爪部６８には、図２に破線で示す二つのボア６０，６０つまりピストン５８，５８の中心に対しディスク回転方向に一対一で位置を合わせるように、図３に示すように複数具体的には二カ所のリセス７３，７３が形成されている。これらリセス７３，７３は、図２に破線で示すボア６０，６０内を加工する工具を通過させる部分であり、よって、ボア６０，６０の数つまりピストン５８，５８の数と同数が、図３に示すように爪部６８に形成されている。リセス７３，７３は、爪部６８のディスク径方向の内端からディスク径方向の外側に先端が略半円状をなすように凹んで形成されている。リセス７３，７３が形成されることにより、爪部６８は、ブリッジ部６７側の基部７４と、基部７４のディスク回転方向中央からディスク径方向内方に突出する突出部７５と、基部７４のディスク回転方向両側からディスク径方向内方に突出する一対の突出部７６，７６とを有している。

シリンダ部６１，６１は、図４に一方のみを示すように、それぞれ、ボア６０が形成されることによって、ディスク１１に対して爪部６８と反対側の底部７８と、底部７８から筒状をなして爪部６８側に延出する筒状部７９とを有している。ピストン５８，５８は、図４に一方のみを示すように、それぞれ、底部８１と円筒状部８２とを有する有底筒状に形成されており、底部８１がボア６０の奥側（底部７８側）に位置する姿勢でボア６０に嵌合される。

キャリパ１５は、図４に一方のみを示すが、シリンダ部６１，６１のボア６０，６０内に導入されるブレーキ液圧によりピストン５８，５８が前進作動すると、ピストン５８，５８が、それぞれ、円筒状部８２の底部８１に対し反対側の端面８２ａによってインナ側の摩擦パッド１３をディスク１１に向かって押圧する。これにより、この摩擦パッド１３が、図２に示すパッドガイド１８，１８を介してキャリア本体１７の一対のインナ側パッド支持部２６，２６上をディスク軸方向に沿って移動して図４に示す摩擦材４０をディスク１１の面１１ａに押圧接触させる。

また、この押圧の反力で、キャリパ１５が図１に示すスライドピン５６，５６を介してキャリア本体１７に対しディスク軸方向のインナ側に移動し、図４に示す爪部６８のディスク１１側の端面６８ａでアウタ側の摩擦パッド１４をディスク１１に向かって押圧する。これにより、この摩擦パッド１４が図３に示すパッドガイド１８，１８を介してキャリア本体１７の一対のアウタ側パッド支持部３１，３１上をディスク軸方向に沿って移動して図４に示す摩擦材４０をディスク１１の面１１ｂに接触させる。このようにして、キャリパ１５は、ピストン５８，５８の作動により、ピストン５８，５８と爪部６８とで一対の摩擦パッド１３，１４を両側から挟持してディスク１１の両面１１ａ，１１ｂに押圧し、ディスク１１に摩擦抵抗を付与して、制動力を発生させる。

一対の摩擦パッド１３，１４のうちピストン５８，５８の端面８２ａ，８２ａによって押圧されるインナ側の摩擦パッド１３には、互いに重なり合った状態で裏板４１の裏面４１ａ側つまり裏板４１の摩擦材４０に対し反対側に係止される内側シム板８６および外側シム板８７が設けられている。

図５に示すように、内側シム板８６は、裏板４１の裏面４１ａを覆うカバー板部８８と、カバー板部８８のディスク径方向外方側の端縁部のディスク回転方向両側からディスク軸方向に沿ってディスク１１側に延出する一対の係止板部８９，８９と、カバー板部８８のディスク径方向内方側の端縁部のディスク回転方向中央からディスク軸方向に沿ってディスク１１側に延出する係止板部９０とを有している。内側シム板８６は、一対の係止板部８９，８９が裏板４１の凹部４７，４７に、底面４７ａ，４７ａに当接しつつ係止され、係止板部９０が裏板４１の凹部４８に、底面４８ａに当接しつつ係止される。内側シム板８６は、一対の係止板部８９，８９が底面４７ａ，４７ａの形状に合わせてハの字状に形成されている。内側シム板８６は、摩擦パッド１３に対してディスク径方向およびディスク回転方向のいずれの方向にも、変形を伴わずに移動を許容する隙間は有していない。

外側シム板８７は、カバー板部８８に当接して裏板４１の裏面４１ａを覆うカバー板部９３と、カバー板部９３のディスク径方向外方側の端縁部のディスク回転方向中央からディスク軸方向に沿ってディスク１１側に延出する係止板部９４と、カバー板部９３のディスク径方向内方側の端縁部のディスク回転方向両側からディスク軸方向に沿ってディスク１１側に延出する一対の係止板部９５，９５とを有している。外側シム板８７は、係止板部９４が裏板４１の凹部４６に、底面４６ａに当接しつつ係止され、一対の係止板部９５，９５が裏板４１の段部４９，４９に、段面４９ａ，４９ａに当接しつつ係止される。外側シム板８７には、図５に二点鎖線で示すように、ピストン５８，５８の端面８２ａ，８２ａが当接することになり、外側シム板８７は、端面８２ａ，８２ａが全周にわたって当接できるように設定されている。

図４に示すように、一対の摩擦パッド１３，１４のうち爪部６８の端面６８ａによって押圧される側つまりアウタ側の摩擦パッド１４には、互いに重なり合った状態で裏板４１の裏面４１ａ側つまり裏板４１の摩擦材４０に対し反対側に係止される内側シム板１００および外側シム板１０１が設けられている。

図６に示すように、内側シム板１００は、平板状をなして裏板４１の裏面４１ａを覆うカバー板部１０２と、カバー板部１０２のディスク径方向外方側（図６の上側）の端縁部のディスク回転方向両側（図６の左右方向両側）からディスク軸方向に沿ってディスク１１側（図６の紙面奥側）に延出する一対の係止板部１０３，１０３と、カバー板部１０２のディスク径方向内方側（図６の下側）の端縁部のディスク回転方向中央からディスク軸方向に沿ってディスク１１側に延出する係止板部１０４とを有している。内側シム板１００は、一対の係止板部１０３，１０３が裏板４１の凹部４７，４７に、底面４７ａ，４７ａに当接しつつ係止され、係止板部１０４が裏板４１の凹部４８に、底面４８ａに当接しつつ係止される。

図７に示すように、内側シム板１００のカバー板部１０２は、主板部１０６と、主板部１０６のディスク径方向外側（図７（ｂ）の上側）の端縁部のディスク回転方向（図７の左右方向）の両側からディスク径方向外方に延出する一対の延出板部１０７，１０７と、主板部１０６のディスク径方向内側（図７（ｂ）の下側）の端縁部のディスク回転方向中央からディスク径方向内方に延出する延出板部１０８と、主板部１０６のディスク回転方向両端部からディスク回転方向外方に延出する一対の延出板部１０９，１０９とを有している。一対の延出板部１０７，１０７の主板部１０６に対し反対側に一対の係止板部１０３，１０３が形成されており、延出板部１０８の主板部１０６に対し反対側に係止板部１０４が形成されている。

主板部１０６の延出板部１０７，１０７側には、一対の突起１１０，１１０が切り起こされて形成されている。これら突起１１０，１１０は、係止板部１０３，１０３，１０４の延出方向に対し反対方向に突出している。突起１１０，１１０は、図４に示すように内側シム板１００における爪部６８の端面６８ａと対面する部位のうち、図３に示すようにディスク径方向の外方側となる位置に形成され、ディスク１１から離間する方向に突出している。

図７に示すように、主板部１０６には、ディスク回転方向の中央にディスク回転方向に延在するスリット１１１が形成されており、スリット１１１はディスク径方向に間隔をあけて複数段形成されている。主板部１０６には、ディスク回転方向の両側にディスク回転方向に延在するスリット１１２，１１２が形成されており、スリット１１２，１１２もディスク径方向に間隔をあけて複数段形成されている。

図６に示すように、外側シム板１０１は、平板状をなしカバー板部１０２に当接して裏板４１の裏面４１ａを覆うカバー板部１２２と、カバー板部１２２のディスク径方向外方側の端縁部のディスク回転方向中央からディスク軸方向に沿ってディスク１１側に延出する係止板部１２３と、カバー板部１２２のディスク径方向内方側の端縁部のディスク回転方向両側からディスク軸方向に沿ってディスク１１側に延出する一対の係止板部１２４，１２４とを有している。外側シム板１０１は、係止板部１２３が裏板４１の凹部４６に、底面４６ａに当接しつつ係止され、一対の係止板部１２４，１２４が裏板４１の段部４９，４９に、段面４９ａ，４９ａに当接しつつ係止される。外側シム板１０１には、図４に示すように、爪部６８の端面６８ａが当接する。

図６に示すように、外側シム板１０１は、一対の係止板部１２４，１２４が同一平面に配置され、係止板部１２３がこれらと平行をなしている。これに合わせて、裏板４１の段部４９，４９の段面４９ａ，４９ａも同一平面に配置され、凹部４６の底面４６ａがこれらと平行をなしている。そして、外側シム板１０１がディスク回転方向に若干量移動可能となるように、凹部４６の係止板部１２３に対するディスク回転方向の幅が広くされ、一対の段部４９，４９のディスク回転方向の最小間隔が、一対の係止板部１２４，１２４のディスク回転方向の最小間隔よりも小さくなっている。

図８に示すように、外側シム板１０１のカバー板部１２２は、主板部１２６と、主板部１２６のディスク径方向外側（図８（ｂ）の上側）の端縁部のディスク回転方向（図８の左右方向）の中央からディスク径方向外方に延出する延出板部１２７と、主板部１２６のディスク径方向内側（図８（ｂ）の下側）の端縁部のディスク回転方向両側からディスク径方向内方に延出する一対の延出板部１２８，１２８と、主板部１２６のディスク回転方向両端部からディスク回転方向外方に延出する一対の板状の当接部１２９，１２９とを有している。延出板部１２７の主板部１２６に対し反対側に係止板部１２３が形成されており、一対の延出板部１２８，１２８の主板部１２６に対し反対側に係止板部１２４，１２４が形成されている。

延出板部１２７がディスク径方向に延出することにより、外側シム板１０１には、ディスク径方向外側のディスク回転方向両側に、ディスク径方向内方に段差状をなす一対の切欠部１３１，１３１が形成されている。つまり、外側シム板１０１には、図４に示す爪部６８の端面６８ａと対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置に、図８に示す切欠部１３１，１３１が形成されている。これら切欠部１３１，１３１には、一対の小切欠部１３２，１３２が形成されている。つまり、一方の切欠部１３１の主板部１２６で形成される部位に一方の小切欠部１３２がディスク径方向内方に凹状をなして形成されており、他方の切欠部１３１の主板部１２６で形成される部位に他方の小切欠部１３２がディスク径方向内方に凹状をなして形成されている。

図６に示すように、アウタ側の摩擦パッド１４に内側シム板１００および外側シム板１０１が適正に係止された適正係止状態で、内側シム板１００の突起１１０，１１０と外側シム板１０１の小切欠部１３２，１３２とが、ディスク回転方向の位置を合わせ、ディスク径方向の位置を合わせている。言い換えれば、適正係止状態で、一対の切欠部１３１，１３１には、内側シム板１００の一対の突起１１０，１１０に対応する位置に一対の小切欠部１３２，１３２が形成されている。さらに言い換えれば、適正係止状態で、一対の突起１１０，１１０は、一対の小切欠部１３２，１３２内に配置されている。このとき、一方の突起１１０は、これが配置される一方の小切欠部１３２の端縁部との間にディスク回転方向両側およびディスク径方向内側に隙間を有している。同様に、他方の突起１１０は、これが配置される他方の小切欠部１３２の端縁部との間にディスク回転方向両側およびディスク径方向内側に隙間を有している。

図３に示すように、これら突起１１０，１１０および小切欠部１３２，１３２は、爪部６８のリセス７３，７３内に配置されており、リセス７３，７３を介して外部から目視可能となっている。つまり、一方のリセス７３内に一方の小切欠部１３２が配置され、この一方の小切欠部１３２内に一方の突起１１０が配置されており、他方のリセス７３内に他方の小切欠部１３２が配置され、この他方の小切欠部１３２内に他方の突起１１０が配置されている。

内側シム板１００と外側シム板１０１とを係止した状態の摩擦パッド１４が、キャリア１２のアウタ側パッド支持部３１，３１に一対のパッドガイド１８，１８を介して支持されると、内側シム板１００は摩擦パッド１４に対して変形しない限り移動しないものの、外側シム板１０１は、上記したように摩擦パッド１４に対してディスク回転方向に若干量移動可能となっている。

図６に示すように、外側シム板１０１は、ディスク回転方向両端部の一対の当接部１２９，１２９がディスク径方向およびディスク軸方向の位置が合う図６に二点鎖線で示す一対の受板部３９，３９に対して隙間を有して設けられており、キャリア１２に対してもディスク回転方向に若干量移動可能となる。外側シム板１０１は、摩擦パッド１４に対するディスク回転方向の移動量が、キャリア１２に対するディスク回転方向の移動量よりも大きくなっており、よって、一対の当接部１２９，１２９がキャリア１２の受板部３９，３９に当接可能となっている。そして、例えば、外側シム板１０１がディスク回転方向一側に移動すると、この一側にある当接部１２９が同じ一側にある受板部３９に当接する。また、外側シム板１０１がディスク回転方向他側に移動すると、この他側にある当接部１２９が同じ他側にある受板部３９に当接する。

外側シム板１０１の小切欠部１３２と、その内側に配置される内側シム板１００の突起１１０との間には、突起１１０が小切欠部１３２のディスク回転方向の中央に位置する状態で、ディスク回転方向に所定の間隔Ｃが、ディスク径方向の突起１１０の位置にて設定されており、所定の間隔Ｃは、外側シム板１０１の各当接部１２９，１２９とキャリア１２の受板部３９，３９との隙間、言い換えれば各当接部１２９，１２９と当接面４５ａ，４５ａとの距離Ａ，Ｂよりも大きく設定されている（Ｃ＞Ａ，Ｃ＞Ｂ）。ここで、突起１１０が小切欠部１３２のディスク回転方向の中央に位置する状態ではＡ＝Ｂとなり、Ａが０のときＢが最大となり、Ｂが０のときＡが最大となる。言い換えれば、所定の間隔Ｃは、同一状態で発生する距離Ａと距離Ｂとを加算した値よりも大きくなっている（Ｃ＞Ａ＋Ｂ）。

これにより、外側シム板１０１がディスク回転方向一側に移動してこの一側にある当接部１２９を同じ一側にある受板部３９に当接させたり、ディスク回転方向他側に移動してこの他側にある当接部１２９を同じ他側にある受板部３９に当接させたりしても、ディスク回転方向一側の突起１１０にこれを内側に配置している小切欠部１３２が当接したり、ディスク回転方向他側の突起１１０にこれを内側に配置している小切欠部１３２が当接することはない。

キャリパ１５は、上述したように、ピストン５８，５８と爪部６８とで一対の摩擦パッド１３，１４を両側から挟持してディスク１１に接触させ、ディスク１１に摩擦抵抗を付与して、制動力を発生させる。その際に、キャリパ１５の爪部６８は、端面６８ａのディスク径方向内方側部分が外方側部分よりもディスク軸方向にディスク１１から離れる方向つまり開く方向に変形して、そのままでは、ディスク径方向の内方側の面圧がディスク径方向の外方側の面圧よりも低くなってしまう。このような変形があっても爪部６８の端面６８ａから摩擦パッド１４が受ける面圧を外側シム板１０１が調整する。つまり、外側シム板１０１には、爪部６８の端面６８ａと対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置に切欠部１３１，１３１が形成されているため、ディスク径方向の内方側の面圧がディスク径方向の外方側の面圧よりも低くなることを抑制するように面圧を調整することになる。

本実施形態のディスクブレーキ１０においては、共通部品であるインナ側の摩擦パッド１３とアウタ側の摩擦パッド１４のうち、インナ側の摩擦パッド１３には、図５に示すように面圧調整のためのディスク径方向外側の切欠部がない外側シム板８７が装着されることになる。他方、アウタ側の摩擦パッド１４には、図６に示すように面圧調整のためにディスク径方向外側に切欠部１３１，１３１がある外側シム板１０１が装着されることになる。このため、面圧調整のための切欠部１３１，１３１が形成された外側シム板１０１を必要とするアウタ側の摩擦パッド１４に、切欠部がないインナ側の摩擦パッド１３用の外側シム板８７が誤って装着されてしまう可能性がある。

本実施形態のディスクブレーキ１０は、アウタ側の摩擦パッド１４用の内側シム板１００には、爪部６８の端面６８ａと対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置でディスク１１から離間する方向に突出する突起１１０，１１０が設けられており、アウタ側の摩擦パッド１４用の外側シム板１０１には、爪部６８の端面６８ａと対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置に切欠部１３１，１３１が形成され、切欠部１３１，１３１には内側シム板１００の突起１１０，１１０に対応する位置に小切欠部１３２，１３２が形成されている。よって、アウタ側の摩擦パッド１４に適正な内側シム板１００を装着した状態では、誤った外側シム板８７を装着しようとしても、内側シム板１００の突起１１０，１１０が外側シム板８７のカバー板部９３に当接することになって、外側シム板８７の装着を規制する。これにより、適正な内側シム板１００に対して誤った外側シム板８７が装着されることを防止する。

また、アウタ側の摩擦パッド１４に誤ったインナ側の内側シム板８６を装着した状態で、適正な外側シム板１０１が装着された場合は、装着自体は規制できないものの、小切欠部１３２，１３２内に、突起部１１０，１１０が存在しないことになり、これにより、目視確認または画像認識装置による画像診断により誤組み付けを容易に発見することができる。

また、アウタ側の摩擦パッド１４に誤ったインナ側の内側シム板８６を装着した状態で、誤った外側シム板８７が装着された場合も、装着自体は規制できないものの、小切欠部１３２，１３２および突起部１１０，１１０がいずれも存在しないことになり、これにより、目視確認または画像認識装置による画像診断により誤組み付けを容易に発見することができる。

つまり、アウタ側の摩擦パッド１４にいずれも適正な内側シム板１００および外側シム板１０１が装着された場合のみ、小切欠部１３２，１３２および突起部１１０，１１０がリセス７３，７３内に出現することになり、これらを目視確認または画像認識装置による画像診断により確認できた場合のみ組み付けが適正と判断することで、誤組み付けを抑制することができる。

また、内側シム板１００の突起１１０，１１０と外側シム板１０１の小切欠部１３２，１３２との間には、突起１１０，１１０が小切欠部１３２，１３２のディスク回転方向の中央に位置する状態で、ディスク回転方向両側に所定の間隔Ｃが設定されており、所定の間隔Ｃは、外側シム板１０１の各当接部１２９，１２９とキャリア１２の受板部３９，３９との隙間の距離Ａ，Ｂよりも大きく設定されている。このため、内側シム板１００の突起１１０，１１０が外側シム板１０１のディスク回転方向の移動を阻害することがなく、外側シム板１０１がディスク回転方向に良好に移動できることになる。

以上に述べた本実施形態は、ディスクの外周側をディスク軸方向に跨いで配置され、ディスク軸方向の一側に設けられるピストンと該ピストンに対向する爪部とを有するキャリパと、該キャリパがディスク軸方向に移動可能に取り付けられるキャリアと、該キャリアにディスク軸方向に移動可能に取り付けられ、前記キャリパのピストンの作動によりディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、該一対の摩擦パッドのうち少なくとも前記爪部の端面によって押圧される側の摩擦パッドの裏面側に係止される内側シム板と、該内側シム板と重なり合った状態で前記摩擦パッドの裏面側に係止され前記爪部が当接する外側シム板と、を備えている。そして、前記内側シム板には、前記爪部の端面と対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置で前記ディスクから離間する方向に突出する突起が設けられており、前記外側シム板には、前記爪部の端面と対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置に切欠部が形成され、該切欠部には前記内側シム板の突起に対応する位置に小切欠部が形成されている。これにより、爪部側の摩擦パッドにいずれも適正な内側シム板および外側シム板が装着された場合のみ、小切欠部および突起部が出現することになり、これらを目視確認または画像認識装置による画像診断により確認できた場合のみ組み付けが適正と判断することで、誤組み付けを抑制することができる。

また、前記外側シム板は、前記摩擦パッドに対してディスク回転方向に移動可能に係止され、ディスク回転方向両端部には、それぞれ前記キャリアに当接可能な当接部が前記キャリアとの間に隙間を有するように設けられており、前記内側シム板の突起と前記外側シム板の小切欠部との間には、前記突起が前記小切欠部のディスク回転方向の中央に位置する状態で、ディスク回転方向に所定の間隔が設定されており、該所定の間隔は、前記外側シム板の各当接部と前記キャリアとの隙間よりも大きく設定されている。これにより、内側シム板の突起が外側シム板のディスク回転方向の移動を阻害することがなく、外側シム板がディスク回転方向に良好に移動できることになる。

１０ディスクブレーキ
１１ディスク
１１ａ，１１ｂ面
１２キャリア
１３，１４摩擦パッド
１５キャリパ
４１ａ裏面
５８ピストン
６８爪部
６８ａ端面
１００内側シム板
１０１外側シム板
１１０突起
１２９当接部
１３１切欠部
１３２小切欠部

Claims

ディスクの外周側をディスク軸方向に跨いで配置され、ディスク軸方向の一側に設けられるピストンと該ピストンに対向する爪部とを有するキャリパと、
該キャリパがディスク軸方向に移動可能に取り付けられるキャリアと、
該キャリアにディスク軸方向に移動可能に取り付けられ、前記キャリパのピストンの作動によりディスクの両面に押圧される一対の摩擦パッドと、
該一対の摩擦パッドのうち少なくとも前記爪部の端面によって押圧される側の摩擦パッドの裏面側に係止される内側シム板と、
該内側シム板と重なり合った状態で前記摩擦パッドの裏面側に係止され前記爪部が当接する外側シム板と、
を備えてなるディスクブレーキにおいて、
前記キャリパは、前記爪部のディスク径方向の内端からディスク径方向の外側に先端が略半円状をなすように凹んで形成されているリセス部を有し、
前記内側シム板には、前記爪部の端面と対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置で前記ディスクから離間する方向に突出する突起が設けられており、
前記外側シム板には、前記爪部の端面と対面する部位のうちディスク径方向の外方側となる位置に切欠部が形成され、該切欠部には前記内側シム板の突起に対応する位置に小切欠部が形成されており、
前記突起および前記切欠部は、前記リセス部のディスク軸方向延長上に配置されていることを特徴とするディスクブレーキ。
前記外側シム板は、前記摩擦パッドに対してディスク回転方向に移動可能に係止され、ディスク回転方向両端部には、それぞれ前記キャリアに当接可能な当接部が前記キャリアとの間に隙間を有するように設けられており、
前記内側シム板の突起と前記外側シム板の小切欠部との間には、前記突起が前記小切欠部のディスク回転方向の中央に位置する状態で、ディスク回転方向に所定の間隔が設定されており、該所定の間隔は、前記外側シム板の各当接部と前記キャリアとの隙間よりも大きく設定されていることを特徴とする請求項１に記載のディスクブレーキ。