TWI659878B - Baby carriage - Google Patents

Abstract

本發明提供一種折疊式之嬰兒車，包含：本體框架、具有座部及連接於座部之靠背部的座位、及安裝於本體框架上並支撐座位的座位支撐體。座位支撐體具有：支撐座部的座面支撐體、及支撐靠背部的靠背支撐體。且於座面支撐體安裝有提把。

Description

嬰兒車 發明領域

本發明是有關於一種折疊式的嬰兒車，特別是有關於容易攜帶的嬰兒車。

發明背景

已廣泛普及的嬰兒車幾乎都是構成為可折疊。例如JP2011-063097A所揭示之嬰兒車中，在側面觀看中是形成為可折疊成使前腳與把手相接近。經折疊之嬰兒車，可將前後方向上的尺寸形成小型化，而適合攜帶。

圖10顯示將以往之折疊狀態下之嬰兒車500抬起的情形。通常，在攜帶已折疊之嬰兒車500之時，是使一邊的手臂穿過把手520將其抬起，並以另一隻手臂摟抱嬰兒。然而，由於使手臂穿越的位置在把手520中也是相對較高的位置，因此在使一邊的手臂穿過把手520來將其抬起時，要讓嬰兒車500懸空是困難的。因此，在越過較大的落差或在上下於較陡的階梯時，為了將嬰兒車500抬高，保護者被迫做出會成為負擔的姿勢。

而且，把手520雖然已被固定到本體框架510上但多少還是會搖晃。把手520的搖晃，會造成難以將嬰兒車500 抬起。

發明概要

本發明是考慮以上之點而作成之發明，其目的在於提供一種容易攜帶之折疊式的嬰兒車。

本發明之嬰兒車是可由展開狀態折疊成折疊狀態的嬰兒車，並包含：本體框架、具有座部及連接於前述座部之靠背部的座位、及安裝於前述本體框架並支撐前述座位的座位支撐體；前述座位支撐體具有：支撐前述座部的座面支撐體、及支撐前述靠背部的靠背支撐體；且於前述座面支撐體安裝有提把。

在本發明之嬰兒車中，亦可使前述提把在折疊狀態下由前述座面支撐體朝上方突出。

在本發明之嬰兒車中，亦可使在將該嬰兒車從展開狀態折疊成折疊狀態時，前述座面支撐體成為以其前方部分朝上方抬起的方式轉動，且在前述座面支撐體之前方部分安裝有前述提把。

在本發明之嬰兒車中，前述座面支撐體具有：在寬度方向上相面對的一對側框、及在前方連接前述一對側框的前框，並將前述提把保持於前述前框亦可。

在本發明之嬰兒車中，亦可使前述提把包含在寬度方向上隔著間隔而安裝於前述座面支撐體的一對基端部分、及架設於前述一對基端部分的本體部分。

在本發明之嬰兒車中，亦可使前述本體部分由具有柔軟性之帶狀構件所構成。

在本發明之嬰兒車中，亦可使前述本體部分樞接於前述基端部分。

在本發明之嬰兒車中，從上方觀看處於展開狀態的嬰兒車時，亦可使前述提把與前述座位的前述座部重疊。

在本發明之嬰兒車中，亦可做成前述本體框架具有：扶手、可轉動地連接於前述扶手的前腳及後腳、可轉動地連接於前述扶手之後方部分的連桿構件、及可轉動地連接於後腳之中間部分的轉動托架，前述座位支撐體可轉動地連接於前述前腳之中間部分，並且可轉動地與前述連桿構件及前述轉動托架之至少一者連接，且該嬰兒車還具備可搖動地連接於前述本體框架的把手。

在本發明之嬰兒車中，亦可做成前述本體框架具有：扶手、可轉動地連接於前述扶手的前腳及後腳、可轉動地連接於前述扶手之後方部分的連桿構件、及可轉動地連接於後腳之中間部分的轉動托架，前述座位支撐體可轉動地連接於前述前腳之中間部分，並且可轉動地與前述連桿構件及前述轉動托架之至少一者連接，且使前述連桿構件構成為把手。

根據本發明，嬰兒車在折疊狀態下，由於提把位於比把手之供手搭放的部分更低的位置上，因此在抬起嬰兒車時，可使嬰兒車懸空至相當的高度。而且，在握住提 把將嬰兒車抬起時，從手對座面支撐體所施加的作用力會朝折疊嬰兒車的方向作用，而使嬰兒車的折疊狀態穩定。此等結果，形成即使是在越過較大的落差的情況或在上下較陡的階梯的情況，也能夠以輕鬆的姿勢輕易地攜帶嬰兒車。

1、2、500‧‧‧嬰兒車

10、510‧‧‧本體框架

11‧‧‧前腳

12‧‧‧後腳

13‧‧‧扶手

14‧‧‧連桿構件

15‧‧‧轉動托架

16‧‧‧前輪

17‧‧‧後輪

18‧‧‧護臂

2‧‧‧嬰兒車本體

20、520‧‧‧把手

21‧‧‧延伸部分

22‧‧‧連結部分

3‧‧‧軸構件

30‧‧‧座位支撐體

31‧‧‧座面支撐體

31a‧‧‧側框

31b‧‧‧前框

31c、32b‧‧‧端構件

32‧‧‧靠背支撐體

32a‧‧‧靠背框

33‧‧‧基座片材

33a‧‧‧基座片材之保持於前框的部分

50‧‧‧座位(襯墊構件)

51‧‧‧座部

52‧‧‧靠背部

60‧‧‧提把

61‧‧‧基端部分

62‧‧‧本體部分

63‧‧‧插銷

d1‧‧‧寬度方向

D1‧‧‧本體部分自前框分開的距離

L1‧‧‧提把在寬度方向上之長度

L2‧‧‧座面支撐體在寬度方向上之長度

W1‧‧‧帶材的寬度

Y‧‧‧箭頭

圖1是顯示本發明之一實施形態的嬰兒車之整體構成的立體圖。

圖2是將圖1所示之嬰兒車以已將座位及護臂拆卸之狀態顯示的立體圖。

圖3是在將把手配置於面對推動位置的狀態下顯示圖2所示之嬰兒車的側面圖。

圖4是顯示圖2所示之嬰兒車在折疊狀態下的側面圖。

圖5是將圖2所示之嬰兒車的提把放大而顯示的立體圖。

圖6是將圖5所示之嬰兒車的提把以安裝有座位之狀態顯示的立體圖。

圖7是顯示將圖3所示之折疊狀態下的嬰兒車抬起之情形的圖。

圖8是顯示圖5所示的提把之一變形例的立體圖。

圖9是顯示使圖8所示之提把旋轉後之狀態的立體圖。

圖10是顯示將以往之折疊狀態下的嬰兒車抬起之情形的側面圖。

用以實施發明之形態

以下參照圖面說明本發明之一實施形態。圖1~圖7是用於說明本發明之嬰兒車之一實施形態的圖。其中，圖1~圖4中顯示了嬰兒車之整體構成。

嬰兒車1是構成為可折疊而廣為普及(例如，日本專利特開2013-244942號公報及特開2007-098995號公報)，並可以由圖1~圖3所示之展開狀態折疊成圖4所示之折疊狀態。又，嬰兒車1是藉由使把手20相對於嬰兒車1之本體框架10搖動，而形成可切換為圖1、2所示之背面推動狀態、與圖3所示之面對推動狀態。

在此，在本說明書中，對於嬰兒車之「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、及「上下方向」的用語，若沒有特別指示，則意指以乘坐於展開狀態下之嬰兒車1之嬰幼兒為基準的「前」、「後」、「上」、「下」、「前後方向」、及「上下方向」。更詳細言之，所謂嬰兒車1之「前後方向」，是在圖1、2中的連結紙面之左下和右上的方向，相當於圖3中之紙面的左右方向。而且，只要沒有特別指示，所謂的「前」，指的是乘車之嬰幼兒面向之側，圖1、2中之紙面的左下側及圖3中之紙面的左側為嬰兒車1之前側。另一方面，所謂嬰兒車1之「上下方向」，是意指與前後方向正交且與接地面正交的方向。因此，接地面為水平面時，「上下方向」指的是垂直方向。又，所謂「寬度方向d1」意指橫向，即與「前後方向」及「上下方向」之任一者正交的方向。

首先，參照圖1來說明嬰兒車1之整體構成。如圖 1所示，嬰兒車1具有：嬰兒車本體2、及裝設於嬰兒車本體2之座位50。嬰兒車本體2是由本體框架10、及可搖動地安裝於本體框架10之把手20所構成。本體框架10具有：分別配置於左右的一對前腳11、分別配置於左右的一對後腳12、及分別配置於左右的一對扶手13。前腳11之下端及後腳12之下端分別被前輪16及後輪17可旋轉地支撐著。又，左右之扶手13的前方部分之間，架設有孤狀之可彎曲的護臂18。

前腳11之上端部分是可轉動地連接於配置在相對應之側(左側或右側)之扶手13的前方部分。同樣地，將後腳12之上端部分可轉動地連接於配置在相對應之側(左側或右側)之扶手13的前方部分。

又，扶手13之後方部分，是透過連桿構件14及轉動托架15，而連接到配置在相對應之側(左側或右側)之後腳12的中間部分。

把手20是以可相對於如以上之形式的構成所形成的嬰兒車本體2之本體框架10搖動的方式連接。如圖1所示，在本實施形態中，把手20包含互相為大致平行地延伸之大致直線狀的一對延伸部分21、及連結一對延伸部分21之間的連結部分22，且整體具有大致為U字形的形狀。把手20是可轉動地被連結在對應U字的兩端部分之側的連桿構件14上。

再者，在圖示之本實施形態中，是使一支在寬度方向d1上延伸之軸構件3貫穿把手20、連桿構件14及轉動托 架15，來將其等保持為可轉動。亦即，是將把手20之相對於連桿構件14的轉動軸線做成與連桿構件14與轉動托架15的轉動軸線一致。

圖2中所示為已將座位50及護臂18拆卸之狀態的嬰兒車1。如圖2所示，嬰兒車本體2還具有安裝於本體框架10上之座位支撐體30。座位支撐體30是可後仰地支撐座位50。本實施形態之座位支撐體30具有：座面支撐體31、及可搖動地(可傾倒地)連接於座面支撐體31的靠背支撐體32。座面支撐體31是形成為位在乘坐於嬰兒車1之嬰幼兒之臀部的下方開始之位置，而靠背支撐體32則是形成為位在乘坐於嬰兒車1之嬰幼兒之背部之背後的位置。

本實施形態之座面支撐體31及靠背支撐體32是分別形成為整體上為ㄈ字形乃至稍有稜角之大致U字形。這些ㄈ字形的座面支撐體31與ㄈ字形的靠背支撐體32做成將互相之開放部相面對，以將相對應之端部彼此樞接。亦即，靠背支撐體32是形成為與座面支撐體31連接，且可相對於座面支撐體31搖動。

特別的是，座面支撐體31具有：一對側框31a、及在前方連接一對側框31a的前框31b。一對側框31a是在寬度方向d1上相面對，並沿著前後方向延伸成軸狀。另一方面，前框31b是在一對側框31a之前端之間沿著寬度方向d1延伸成軸狀。一對側框31a及前框31b是作為藉由將單一的材料(例如鋁)所構成之金屬製的管件彎曲而形成之一體物的零件而被構成。

又，各側框31a在其後端均被固定至端構件31c。端構件31c是作為包覆側框31a之端部的帽形構件，可使用例如樹脂來形成而獲得。座面支撐體31可藉由一對側框31a、前框31b及端構件31c而構成。

靠背支撐體32具有：形成為ㄈ字形之軸狀的靠背框32a、及分別安裝於靠背框32a所形成之ㄈ字的端部的端構件32b。靠背框32a是作為藉由將單一的材料(例如鋁)所構成之金屬製的管件彎曲而形成之一體物的零件而被構成。另一方面，端構件32b是作為包覆靠背框32a之端部的帽形構件而被構成。

如圖2所清楚顯示，貫穿連桿構件14及轉動托架15之前述軸構件3，也貫穿座面支撐體31之端構件31c及靠背支撐體32之端構件32b。如此進行，以如上述，將靠背支撐體32形成為與座面支撐體31連接，且可相對於座面支撐體31搖動。

此外，如圖2中以兩點鏈線所示，將以從背面支撐座位50之方式形成的基座片材33伸張(亦即張開的狀態)保持在被一對側框31a、前框31b及靠背框32a所包圍的部分。基座片材33會將其端部安裝到一對側框31a、前框31b及靠背框32a上。基座片材33之中的保持於一對側框31a及前框31b之部分構成座面支撐體31的一部分，且保持於靠背框32a的部分構成靠背支撐體32的一部分。

但是，圖示所示之座位支撐體30，僅為一例，可設想各種的樣態。例如，座面支撐體31及靠背支撐體32不 以軸狀之框架構件構成，而以板狀之板塊構件來構成亦可。

對於這樣的座位支撐體30，裝設有具有座部51及靠背部52之座位(襯墊構件)50。如由圖1可理解地，座位50之座部51是藉由座位支撐體30之座面支撐體31而受到支撐，且主要是支撐乘坐於嬰兒車1之嬰幼兒的臀部。另一方面，靠背部52是藉由靠背支撐體32而受到支撐，並配置於面對嬰幼兒之背部的位置上。由於座位50具有柔軟性，因此伴隨著嬰兒車1之後仰動作及折疊動作，可使座部51及靠背部52相對於彼此接近與遠離。

具有如以上之整體構成的嬰兒車1是做成如以下的形式：可以藉由使各構成構件相互轉動而折疊。圖3中顯示在展開狀態之嬰兒車1的側面圖，圖4中顯示已將嬰兒車1折疊的狀態。

在圖2所示之展開狀態下，是將把手20相對於連桿構件14而固定，並且也將轉動托架15相對於連桿構件14而固定。藉此，可以維持嬰兒車1之展開狀態，並可以將嬰兒車1穩定來使其行進。在折疊嬰兒車1之時，會解除連桿構件14與轉動托架15之鎖固，並將配置於後方位置之把手20先朝後上方拉起，然後，再朝下方壓下。伴隨把手20的動作，連桿構件14及轉動托架15會與後腳12分開，轉動托架15會相對於後腳12在圖3中朝順時針方向轉動。又，伴隨著此動作，扶手13及座面支撐體31會相對於連桿構件14在圖3中朝順時針方向轉動。換言之，扶手13及座面支撐體31 會轉動成使其前方部分往上方抬起。

如圖4所示，藉由此種操作，可以做到在側面觀看下，將把手20與前腳11配置為大致平行，並且將把手20之配置位置降低而折疊嬰兒車1。在圖4之折疊狀態中，可將嬰兒車1之沿著前後方向及上下方向的尺寸小型化。再者，要將嬰兒車1從折疊狀態展開，只要以與上述之折疊操作相反的順序執行即可。

如此，在攜帶嬰兒車1之時，將嬰兒車1以經折疊而形成小型化之狀態來攜帶就很方便。如以往，當將一邊的手臂搭架在把手20之連結部分22來攜帶時，會由於連結部分22之高度及把手20之搖晃，而無法輕易地將嬰兒車1抬起。於是，本實施形態之嬰兒車1中，在座面支撐體31之前方部分設置有提把60。

於圖5中，在已拆卸座位50之狀態下將提把60放大而顯示。如圖5所示，提把60是保持於座面支撐體31上。特別是，在圖5所示之嬰兒車1的展開狀態中，提把60是由座面支撐體31朝前方突出。

圖5所示之提把60包含有：在寬度方向d1上隔著間隔而安裝於座面支撐體31上的一對基端部分61、及架設在一對基端部分61之間的本體部分62。其中，各基端部分61是形成為筒狀，且各基端部分61內插入有座面支撐體31之前框31b。藉由使前框31b貫穿於筒狀之基端部分61內來保持提把60。然而，各基端部分61並未固定於前框31b，而是可沿著該前框31b稍微挪動位置。

特別是，在圖5所示之例中，是使基座片材33之保持於前框31b的部分33a位於前框31b所插入的一對基端部分61之間。在此情況下，使各基端部分61形成為將其移動範圍限制在基座片材33之保持於前框31b之部分33a、與側框31a之間。因此，可使各基端部分61之位置穩定並變得容易抓握提把60。

本體部分62具有帶狀的形狀，在一對基端部分61之間延伸成ㄈ字形。在圖5所示之嬰兒車1的展開狀態下，本體部分62位於比座面支撐體31之前框31b更前方，且在與該前框31b之間形成有用於供手插入的空間。

於圖6中，在已安裝座位50之狀態下將提把60放大而顯示。如由圖6可理解地，當從上方觀看展開狀態之嬰兒車1時，提把60會位於與座位(襯墊構件)50之座部51重疊的位置。亦即，在嬰兒車1之展開狀態下，提把60會位於受到座位50隱藏的位置。

形成圖5及圖6所示之提把60的基端部分61及本體部分62是以具有柔軟性的材料所構成。作為一例，基端部分61及本體部分62亦可由天然之素材或合成纖維之素材所形成之帶狀的構件所構成。

又，若是針對提把60之尺寸的一例來述說，可將形成提把60之帶材的寬度W1設定為例如15mm~60mm左右。考慮到提把60之抓握的容易度時，可將提把60在寬度方向d1上的長度L1設定為例如座面支撐體31在寬度方向d1上的長度L2的0.5倍~0.9倍左右，作為具體的數值可以設定為 50mm~300mm左右。又，考慮到手對提把60之插入容易度，在已將提把60延長的狀態下，將本體部分62自前框31b分開的距離D1設定為例如30mm~100mm左右。

其次，參照圖7說明如以上之構成所形成之提把60的使用方法。圖7是顯示將折疊狀態下之嬰兒車1抬起之情形的側面圖。

在圖7所示之折疊狀態下，提把60會由座位50之座部51露出，並由座面支撐體31朝上方突出。又，在圖7所示之折疊狀態下，提把60會位於比把手20之連結部分22及護臂18更下方的位置。

如圖7所示，首先，將嬰兒車1配置於利用者的旁邊，並使嬰兒車1之後腳12側(亦即背面側)朝向利用者。並且，以與嬰兒車1為相反側的手臂摟抱嬰兒。其次，做成將把手20的連結部分22插入利用者的腋下之間，並將手靠近提把60。接著，做成將嬰兒車1抱在腋下並將膝蓋彎曲、抓握提把60。

之後，將彎曲之膝蓋伸直，並且抬起嬰兒車1。此時，由於提把60位於比把手20之連結部分22及護臂18更低的位置，因此在抬起嬰兒車1時，可輕易地使嬰兒車1懸空在相當的高度上。

而且，如圖4所示，在折疊之嬰兒車1的側視圖中，座面支撐體31會使其上端(展開狀態中之前端)位於比下端(展開狀態中之後端)更前方，而相對於鉛直方向形成傾斜。亦即，在從展開狀態到折疊狀態為止來折疊嬰兒車1時，座 面支撐體31會直到其長邊方向延伸於鉛直方向上為止，才不會相對於本體框架10轉動。因此，如由圖7可理解地，抬起嬰兒車1時，上拉提把60的作用力會成為朝嬰兒車1之上方且後方之方向的作用力。上拉此提把60的作用力，從圖7所示之箭頭Y方向(與圖3所示之方向一致)觀看時，是作用成使座面支撐體31朝順時針方向轉動。如上述，使座面支撐體31朝順時針方向轉動的作用力，會作用在折疊嬰兒車1的方向上。亦即，抓握提把60而抬起嬰兒車1時，由於手所施加於座面支撐體31的作用力朝折疊嬰兒車1的方向作用，因此不會有嬰兒車1之各構成要素搖晃之情形，而可以使嬰兒車1之折疊狀態穩定。其結果，變得可以輕易地抬起嬰兒車1。

如以上所述，根據本實施形態，座面支撐體31安裝有提把60。根據此種形態，在已將嬰兒車1折疊的狀態下，由於提把60位於比把手20之連結部分22更低的位置，因此在抬起嬰兒車1時，可使嬰兒車1懸空至相當的高度。而且，抓握提把60而抬起嬰兒車1時，手所施加於座面支撐體31的作用力會作用於折疊嬰兒車1的方向，使嬰兒車1之折疊狀態穩定。此等結果，變得即使是在越過較大的落差或較陡的階梯時，也能夠以輕鬆的姿勢輕易地攜帶嬰兒車1。

又，根據本實施形態，提把60在折疊狀態下會由座面支撐體31朝上方突出。在此情況下，可在抬起嬰兒車1時，易於抓握提把60。

又，根據本實施形態，座面支撐體31具有：在寬度方向d1上相面對之一對側框31a、及在前方連接一對側框31a的前框31b，且提把60是保持於前框31b。此情況下，可將提把60在嬰兒車1之寬度方向d1中平衡度良好的位置上安裝到座面支撐體31。結果，有助於平穩地抬起嬰兒車1。

又，根據本實施形態，提把60包含：在寬度方向d1上隔著間隔而安裝於座面支撐體31上的一對基端部分61、及架設在一對基端部分61上的本體部分62。在此情況下，由於本體部分62是在穩定之狀態下保持於一對基端部分61上，因此在抬起嬰兒車1時，可以輕易地施力於提把60。

又，根據本實施形態，在折疊狀態下，提把60位於比護臂18更下方。此時，提把60之高度方向的位置會成為更容易將手搭上的位置。

又，根據本實施形態，由上方觀看展開狀態中的嬰兒車1時，提把60會與座位50的座部51重疊。此時，在嬰兒車1之展開狀態下，由於可以用座位50隱藏提把60，因此可以防止提把60超出座位50的範圍之不良情況。又，在外觀方面也較優良。

又，根據本實施形態，本體部分62是由具有柔軟性的帶狀構件所構成。在此種情況下，有助於將提把60構成為輕量且堅固。

再者，提把60並不限定於本體部分62是由帶狀的帶材所構成之例。圖8及圖9中顯示提把60之其他例。圖8及圖9所示之例中，提把60也包含有：在寬度方向d1上隔著間隔而安裝於座面支撐體31上的一對基端部分61、及架設在一對基端部分61上的本體部分62。各基端部分61是固定於座面支撐體31之前框31b，且本體部分62透過插銷63樞接於基端部分61。

攜帶嬰兒車1時，會成為使提把60旋轉至圖8所示之使用狀態，來利用提把60。在圖8所示之使用狀態下，本體部分62會比座面支撐體31的前框31b更朝前方突出。

相對於此，不使用提把60時，會使提把60旋轉至圖9所示之收納狀態，以將提把60收納於座面支撐體31之下。在圖9所示之收納狀態中，是將本體部分62折疊至位於座面支撐體31之下側。

如此，藉由相對於基端部分61旋轉本體部分62，可以在使用狀態下輕易地拿取本體部分62，另一方面，在不使用提把60時可以將提把60收納於座面支撐體31之下。此結果，可提升提把60的便利性。

此外，對於上述之一實施形態，不受限於提把60，連提把60以外之的構成要素也都可進行種種變更。例如，在圖示之例中，嬰兒車本體2具有：本體框架10、及可搖動地連接於本體框架10的把手20；本體框架10具有：扶手13、可轉動地連接於扶手13的前腳11及後腳12、可轉動地連接於扶手13之後方部分的連桿構件14、及可轉動地連接於後腳12之中間部分的轉動托架15。而且，座位支撐體30是可轉動地連接於前腳11之中間部分，並且，可轉動地與連桿構件14及轉動托架15之至少一者連接。且不受限於像這樣 可使把手20相對於本體框架10搖動之嬰兒車1，對於各種的嬰兒車，提把60皆可適用。對於例如，使連桿構件14構成把手20之延伸部分21，而將把手20固定於背面推壓狀態的嬰兒車2也可適用。

Claims (9)

1. 一種嬰兒車，是可由展開狀態折疊成折疊狀態的嬰兒車，其包含：本體框架；具有座部及連接於前述座部之靠背部的座位；及安裝於前述本體框架並支撐前述座位的座位支撐體，前述座位支撐體具有支撐前述座部的座面支撐體、及支撐前述靠背部的靠背支撐體，且於前述座面支撐體安裝有提把，從上方觀看處於展開狀態的嬰兒車時，前述提把是與前述座位的前述座部重疊。
2. 如請求項1之嬰兒車，其中前述提把在折疊狀態下會由前述座面支撐體朝上方突出。
3. 如請求項1之嬰兒車，其中在將該嬰兒車從展開狀態折疊成折疊狀態時，前述座面支撐體成為以其前方部分朝上方抬起的方式轉動，且在前述座面支撐體之前方部分安裝有前述提把。
4. 如請求項1之嬰兒車，其中前述座面支撐體具有：在寬度方向上相面對的一對側框、及在前方連接前述一對側框的前框，並將前述提把保持於前述前框。
5. 如請求項1之嬰兒車，其中前述提把包含在寬度方向上隔著間隔而安裝於前述座面支撐體的一對基端部分、及架設於前述一對基端部分的本體部分。
6. 如請求項5之嬰兒車，其中前述本體部分是由具柔軟性之帶狀構件所構成。
7. 如請求項5之嬰兒車，其中前述本體部分是樞接於前述基端部分。
8. 如請求項1之嬰兒車，其中前述本體框架具有：扶手、可轉動地連接於前述扶手的前腳及後腳、可轉動地連接於前述扶手之後方部分的連桿構件、及可轉動地連接於後腳之中間部分的轉動托架，前述座位支撐體是可轉動地連接於前述前腳之中間部分，並且可轉動地與前述連桿構件及前述轉動托架之至少一者連接，且該嬰兒車還具備可搖動地連接於前述本體框架的把手。
9. 如請求項1之嬰兒車，其中前述本體框架具有：扶手、可轉動地連接於前述扶手的前腳及後腳、可轉動地連接於前述扶手之後方部分的連桿構件、及可轉動地連接於後腳之中間部分的轉動托架；前述座位支撐體是可轉動地連接於前述前腳之中間部分，並且可轉動地與前述連桿構件及前述轉動托架之至少一者連接，且使前述連桿構件構成把手。