TWI491526B - 用於裝設嬰兒承載配件的安裝機構 - Google Patents

Description

用於裝設嬰兒承載配件的安裝機構

本發明有關於一種嬰兒車之安裝機構，尤指一種用於安裝嬰兒支撐配件於嬰兒車上之安裝機構。

目前市面上的嬰兒車可設有安裝機構的設計，以便組裝或拆卸座椅於嬰兒車之車架。就一些習知設計結構，座椅亦可選擇以朝向嬰兒車的前方或後方裝設。然而，現有的安裝機構造成車架變笨重、在收合時無法降低體積。一般而言，必須先從安裝機構拆卸座椅，車架才能進行收合。此外，對於消費者來說，前向狀態座與後向狀態的切換操作較困難。

因此，有需要一種用於嬰兒車之安裝機構，其操作簡易且可解決上述缺失。

本發明提供一種用於裝設嬰兒承載配件的安裝機構。該安裝機構包含有至少一個固接於嬰兒車的車架之安裝固定座、以及一個固接於嬰兒承載配件之連接件。連接件可插入於安裝固定座，以便鎖定嬰兒承載配件於嬰兒車的車架上。連接件可選擇以不同狀態與安裝固定座相鎖定，使得嬰兒承載配件可朝向車架之後方或前方裝設，且裝設有嬰兒承載配件的車架可以方便收合。嬰兒承載配件離如可包含一座椅模組、用於手提式嬰兒床或嬰兒搖籃之輔助架等等。

依據一實施例，該安裝機構包括：一安裝固定座，其設置於該車架；及一連接件，其設置於該嬰兒承載配件；其中該連接件可選擇以一第一狀態及一第二狀態其中一個與該安裝固定座移離地鎖定，從而使該嬰兒承載配件分別以不相同的一第一位置及一第二位置固定於該車架上。

該嬰兒承載配件可為一座椅模組，該座椅模組可具有一前端及一後端，當該連接件以該第一狀態與該安裝固定座相鎖定時，該座椅模組的前端朝向該車架的前端；當該連接件以該第二狀態與該安裝固定座相鎖定時，該座椅模組的前端則朝向該車架的後端。

另外，該安裝固定座可包含有一殼體，該殼體設有位於相對側的一第一止擋結構及一第二止擋結構；該連接件包含有一第一抵接部及一第二抵接部，該第一抵接部及該第二抵接部分別位於該連接件的相對兩側；其中，當該連接件以該第一狀態與該安裝固定座相鎖定時，該第一、第二抵接部分別與該第一、第二止擋結構相卡合；當該連接件以該第二狀態與該安裝固定座相鎖定時，該第一、第二抵接部分別與該第二、第一止擋結構相卡合。

該殼體還包含有一開槽，而該連接件可插入至該開槽內，以便該連接件與該安裝固定座相鎖定。

所述的該第一、第二止擋結構分別設於該開槽的相對兩側，其中該第一、第二抵接結構可為圓形的突起。另外，該第一抵接部還可包含有一固接於該連接件的肩部。

依據一實施例，該第二抵接部可形成於一閂鎖，該閂鎖與該連接件活動地連接，其中當該連接件完全插入至該開槽之後，該第二抵接部可與該第一、第二止擋結構其中之一相卡合。

該連接件包含有一殼體，而該閂鎖則樞接於該殼體內，該閂鎖可移動並使得該第二抵接部伸出於該殼體、或往該殼體的內側縮進。

當該連接件完全插入至該開槽內時，往該殼體的內側縮進的該第二抵接部為脫離該第一或第二止擋結構。

該閂鎖與一彈簧相耦接，該彈簧可促使該閂鎖位移，使該第二抵接部伸出於該殼體。

該嬰兒承載配件為一輔助架，該輔助架包含有一底座、及一可轉動的拖架，該拖架與該底座相樞接，且該拖架可用於支撐一手提式嬰兒載具。

該連接件與該底座為一體成形，且該閂鎖具有一可伸出於該底座的延伸臂，其中透過該延伸臂的操作，可帶動該閂鎖位移，以將該彈簧產生載荷並往該殼體的內側縮進該第二抵接部。

該拖架可介於一展開狀態、一折疊狀態及一收合狀態之間相對於該底座作旋轉，在該展開狀態時，該拖架大約限制該延伸臂對外的接觸；在該折疊狀態時，該延伸臂暴露於外以供操作；在該收合狀態時，該拖架則收合至大約平行於該底座的位置。

該嬰兒承載配件為一座椅模組，該座椅模組包含有一座椅及一致動機構，其中該致動機構可於該座椅的前端操作，以帶動該閂鎖位移，進而使該彈簧產生載荷並將該第二抵接部往該殼體的內側縮進。

本發明涉及一種用於裝設嬰兒承載配件的安裝機構、及將嬰兒承載配件裝設於車架的方法。該安裝機構包含有至少一個固接於車架的安裝固定座、及一個固接於嬰兒承載配件的連接件。連接件可插入安裝固定座，以鎖定嬰兒承載配件於車架的位置。連接件可選擇以不同狀態與安裝固定座相鎖定，使得嬰兒承載配件可朝向車架的後、或前方裝設，且裝設有嬰兒承載配件的車架可以方便收合。嬰兒承載配件例如包含用於可收合式嬰兒車的座椅模組、用於手提式嬰兒床或嬰兒搖籃的支撐接合件等等。

第1圖為繪示一種可收合式嬰兒車100之實施例的立體圖，第2圖則繪示可收合式嬰兒車100的左側示意圖(由於右側、左側相互對稱，為了說明書的精簡，右側的描述省略)。如第1圖及第2圖所示，可收合式嬰兒車100包括有一可收合的車架102，車架102包含有一底座104、由數個第一支撐腳106及第二支撐腳108組成的可收合支撐結構、以及一把手110。底座104具有長形狀，其近乎水平地由可收合式嬰兒車100的後端往可收合式嬰兒車100的前端延伸。底座104的後端部可裝設有兩個後輪112A分別設於該後端部的左、右側。

各第一支撐腳106具有長形體，包括一下端106A及一上端106B。二個第一支撐腳106的下端106A可分別連接於一橫桿114的左、右側部。橫桿114樞接於底座104的前端，且數個前輪112B裝設於該前端的左、右側。設有前輪112B的橫桿114、及第一支撐腳106均可介於收合狀態及展開狀態之間作轉動。當車架102處於收合狀態時，第一支撐腳106大約平行於底座104呈平躺狀態。當車架102處於展開狀態時，第一支撐腳106則從底座104豎立起來。值得一提，本發明的實施例亦可藉由其它結構實現第一支撐腳106與底座104的樞接連結。例如，各第一支撐腳106的下端106A不需要橫桿114，亦可由具有相同轉軸的個別樞接件分別耦接於底座104。

各第二支撐腳108具有長形體，包括一下端108A及一上端108B。第二支撐腳108的下端108A在第一支撐腳106的後方處分別樞接於底座104的左、右側。因此，第二支撐腳108也可以跟著第一支撐腳106介於收合狀態及展開狀態之間作旋轉。其中，第二支撐腳108在收合狀態為大約平行於底座104，第二支撐腳108在展開狀態則會從底座104往上豎立起來。

把手110呈U字形狀，包含左、右兩把手側部110A以及一橫部110B。該二把手側部110A幾乎相互平行，橫部110B則連接於該二把手側部110A之間。把手側部110A的下端透過一第一樞接件R1耦接於第一支撐腳106的上端106B、並透過一第二樞接件R2耦接於第二支撐腳108的上端108B。如圖所示，第二樞接件R2可相對於第一樞接件R1呈分離、且往下偏移設置。因此，藉由把手110的旋轉，可分別驅使第一支撐腳106、第二支撐腳108作旋轉，以便收合或展開車架102。

為耦合把手110與第一、第二支撐腳106及108的動作，車架102的左、右兩側分別裝設有一連接結構120。依據一實施例，各連接結構120可包含一第一耦合件122及一第二耦合件124，其中第一耦合件122固接於把手側部110A的下端，而第二耦合件124則固接於第一支撐腳106的上端106B。把手側部110A的下端及第一支撐腳106的上端106B分別插入第一耦合件122及第二耦合件124後，可透過一樞軸(銷或鉚釘等等)通過其中形成第一樞接件R1。此外，第一耦合件122還包含有一延伸部126，而延伸部126可相對於把手側部110A偏移設置、並大約平行於把手側部110A延伸。第二支撐腳108的上端108B則透過第二樞接件R2(銷或鉚釘等等)樞接於延伸部126，其中第二樞接件R2位於第一樞接件R1的下方。

根據一實施例，連接結構120還可以包含一閂鎖機構，當車架102被展開使用時，閂鎖機構可將把手110與各第一支撐腳106相鎖定。第3圖為繪示閂鎖機構的實施例的示意圖。閂鎖機構可包含有一鉤件131、一滑動閂132、及一彈簧133。鉤件131可固接於第一支撐腳106在其接近於第一樞接件R1的一端部。至於滑動閂132則可組接於延伸部126的中空內側、並沿延伸部126的長度方向位移。滑動閂132可具有一接合端134，該接合端134的位置接近於延伸部126的一側開口135。滑動閂132相對於接合端134的另一端可連接於一釋鎖把手136。彈簧133的一端固接於滑動閂132的一凸肋137，彈簧133的另一相對側端則連接於延伸部126的內肋138。

當車架102被展開使用時，第二耦合件124位於接近延伸部126的位置，而鉤件131可插入側開口135、並鉤住滑動閂132的接合端134。透過彈簧133的作用，滑動閂132可與鉤件131偏移至鎖定位置。因此，在展開狀態時，把手110及第一支撐腳106可以鎖定在一起。當釋鎖把手136被操作時，可驅動滑動閂132移動，以壓縮彈簧133並將滑動閂132脫離鉤件131。因此被釋鎖的把手110可進行旋轉，以便帶動第一支撐腳106及第二支撐腳108收折，從而收合車架102。

繼續參閱第1圖及第2圖，為將一嬰兒承載配件(例如用於嬰兒車的座椅模組、或承載具的輔助架等等)裝設於車架102上，車架102的左、右兩側各分別裝配一安裝固定座140。如第1圖及第2圖所示，各安裝固定座140可裝配在把手110及第一支撐腳106的內側。更具體，各安裝固定座140可包含有一長形狀的殼體141，其中殼體141具有一前端141A及一後端141B，且前端141A相對於後端141B向下延伸。殼體141的前端141A是透過第三樞接件R3與第一支撐腳106的上端106B(例如在第二耦合件124處)相樞接。至於殼體141的後端141B則透過一連結臂142與把手110相連接。連結臂142例如為一體成形、並大約呈V形狀，其包括一第一端及一第二端，其中連結臂142的第一端透過一第四樞接件R4與把手側部110A的下端(例如在第一耦合件122)相耦接，而連結臂142的第二端則透過一第五樞接件R5與殼體141的後端141B相耦接。藉此，安裝固定座140的前端可透過第三樞接件R3與第一支撐腳106相樞接，安裝固定座140的後端則透過第五樞接件R5與連結臂142相樞接，其中第五樞接件R5相對於第三樞接件R3處於較高位置。前述的各樞接件，可利用橫栓、軸體、鉚釘、插銷等類似元件穿過孔洞使得相樞接的二個元件相可相對旋轉。藉由如此的組合，隨車架102收合便可驅使安裝固定座140作移動。

第4圖為繪示安裝固定座140組接於車架102的放大圖，第5圖則繪示安裝固定座140之殼體141的剖視圖。如圖所示，安裝固定座140的殼體141具有一長形體，包括有一上表面及一下表面。安裝固定座140在其上表面形成一長形開槽146。第一止擋結構148A及第二止擋結構148B為相對稱地分別設置於開槽146的二相對內側(例如在開槽146的前、後內側)，使開槽146的上端部、及位於較深的下端部分別具有不同長度L1及L2，其中L1小於L2。依據一實施例，第一止擋結構148A及第二止擋結構148B可由圓形的突起形成，而且第一止擋結構148A及第二止擋結構148B分別設於鄰近開槽146上緣的二個相對內側處。如後續說明，各安裝固定座140的第一止擋結構148A及第二止擋結構148B可與嬰兒承載配件上所裝設的連接件的相應抵接部相接合，以便嬰兒承載配件鎖定在車架102上。

同時參閱第2圖，第6圖至第8圖為繪示車架102由展開狀態轉換為收合狀態的動作示意圖。首先參閱第2圖，車架102處於展開狀態。第一支撐腳106及第二支撐腳108相對於底座104呈豎立狀態。各把手側部110A及其對應的第一支撐腳106大體上沿相同的傾斜方向延伸，設於車架102左、右兩側的各第一樞接件R1則位於鄰近安裝固定座140的上表面。第三樞接件R3及第四樞接件R4分別位於第一樞接件R1的相對位置。各安裝固定座140的開槽146沿大約水平的方向延伸，第五樞接件R5沿垂直方向位於第一樞接件R1的下方、並介於第三樞接件R3與第四樞接件R4之間。因位於第一支撐腳106後方的第二支撐腳108處於站立位置，其對應的各第二樞接件R2分別落在第三樞接件R3與第五樞接件R5之間，其中第二樞接件R2相對於第三樞接件R3及第五樞接件R5，是位於比較接近第三樞接件R3的位置。此外，各第一耦合件122的延伸部126呈近似平行且接近於第一支撐腳106的上端106B。

為收合嬰兒車100，首先透過釋鎖把手136的操作帶動滑動閂132脫離鉤件131(如第3圖)。然後，如第6圖至第8圖所示，將把手11繞第一樞接件R1的樞軸向前轉動、並同時向下位移。藉此，可帶動第一支撐腳106及第二支撐腳108朝向底座104的後端轉動收合，而把手110則朝向底座104的前端收折至第一支撐腳106的上方。當把手110同時往下、前方收合時，安裝固定座140也會往下移動、並相對於第一支撐腳106及把手110旋轉。然而，安裝固定座140在其位置調整的過程中仍能維持開槽146朝上方，以避免嬰兒承載配件(圖未示)與車架102的其他活動元件相碰撞。

在車架102完全收折後，被收折的第一支撐腳106及第二支撐腳108位於底座104的上方、且與底座104大約呈互相平行，而被收折的把手110則位於第一支撐腳106的上方、並與第一支撐腳106大約呈互相平行，使第三樞接件R3及第四樞接件R4相對於第一樞接件R1位於同一側。此外，將第二支撐腳108與延伸部126(其依附把手110位移)相耦合的第二樞接件R2會朝向第五樞接件R5(即將連結臂142與安裝固定座140的後端相耦合的樞接件)的後側位移。在收合狀態時，安裝固定座140的開槽146也是大約平行於第一支撐腳106、並面向上方，而第一樞轉件R1則由展開狀態時處於接近安裝固定座140上表面的位置位移至接近安裝固定座140下表面的位置。藉由如此的架構設計，可以減小車架102的尺寸，以更方便其收藏。此外，如後說明，安裝固定座140的位置及方位可使得嬰兒承載配件的裝配位置，不會干涉車架102的收折操作。因此，不需要移除嬰兒承載配件也能收合車架102。

如前所述，安裝固定座140可以用來安裝多種嬰兒承載配件於車架102上。第9圖為繪示一種可拆卸的座椅模組200作為嬰兒承載配件一實施例的示意圖。如第9圖所示，座椅模組200包含有一座椅202、一樞接於座椅202後端的背靠204、及一樞接於座椅202前端的脚凳架206。座椅202的左、右兩側包含有突起部208，用以形成座椅202的兩個扶手。各突起部208可包含一側延伸部208A、及固接於側延伸部208A下方的連接件210。當座椅模組200安裝於車架102時，座椅模組200左、右兩側的連接件210可分別與安裝固定座140相互連接並固定，以固定座椅模組200於車架102上。

同時參閱第9圖，第10圖為繪示連接件210的剖視圖。連接件210可包含有一具有長形狀的殼體212、一閂鎖216、及一彈簧218。殼體212包括具有長度D1的上端部、及具有長度D2的下端部，其中長度D2大於長度D1。長形狀的殼體212可具有彼此相對的第一端及第二端，第一端設有一第一抵接部220，第二端則設有一開口222，其中開口222與殼體212的內側相連通。依據一實施例，第一抵接部220可具有肩部形狀形成於殼體212的第一端表面。

如圖所示，閂鎖216為透過第六樞接件R6設置於殼體212的內側。依據一實施例，第六樞接件R6的軸線可以幾乎平行於座椅模組200的寬度及第一樞接件R1、第二樞接件R2、第三樞接件R3、第四樞接件R4、及第五樞接件R5的樞軸線。閂鎖216例如為一體成形，包含有一第二抵接部224、一延伸臂225及一突起端226，其中第二抵接部224、延伸臂225及突起端226相對於第六樞接件R6的樞軸線分別位於不同徑向。當閂鎖216繞第六樞接件R6的樞軸相對於殼體212旋轉時，便可帶動第二抵接部224伸出於開口222至縱向相對於第一抵接部220的位置、或往殼體212的內側縮進。

繼續參閱第10圖，彈簧218可分別與閂鎖216的突起端226、及固定於內側壁228的錨體227相耦合。依據一實施例，彈簧218例如為拉伸彈簧，用於促使閂鎖216位移，使第二抵接部224伸出於開口222。因此，連接件210的第一抵接部220為固定，連接件210的第二抵接部224則可位移並卡合於安裝固定座140的第一止擋結構148A或第二止擋結構148B。安裝固定座140及連接件120所組成的安裝機構可用於將嬰兒承載配件固定在車架102上。

為便第二抵接部224朝殼體212的內側進行縮進，閂鎖216的延伸臂225可連接有一致動機構230。同時參閱第10圖，第11圖為繪示致動機構230的示意圖。致動機構230可包含有二個耦合板232、一橫向桿234及一釋鎖把手236。該二耦合板232分別與座椅模組200左、右兩側的閂鎖216相連接。依據一實施例，各耦合板232可分別設置於各突起部208的中空內側，並透過突起部208的內側壁228將耦合板232與其對應閂鎖216的內側相隔離。各耦合板232大體上平行於連接件210的長度方向、並朝向座椅模組200的前端延伸。各耦合板232可設有長形導引槽232A供數個由內側壁228突出的插銷238分別滑動地通過，以便導引耦合板232進行前、後位移的動作。各耦合板232的後端還包含有一凸緣239，凸緣239沿閂鎖216的上方延伸、並抵接於延伸臂225。凸緣239及延伸臂225的相互抵接將使得各耦合板232的滑動動作與閂鎖216的旋轉動作相耦合。

如第11圖所示，橫向桿234位於兩個相對耦合板232之間、並跨越座椅202的寬度延伸。橫向桿234的兩個相對端部分別與座椅202左、右兩側的耦合板232的前端相連接。釋鎖把手236在座椅202的前端處與橫向桿234的中間部位相固定。透過釋鎖把手236的操作，可同步帶動耦合板232位移，進而驅使閂鎖216轉動並將第二抵接部224往連接件210的殼體212內側縮進。

第12圖為繪示致動機構230的運作的剖視圖。當往上拉動釋鎖把手236時，會驅動耦合板234位移，使得各閂鎖216轉動，進而驅使第二抵接部234往殼體212的內側縮進、並使彈簧218產生載荷。當解除施於釋鎖把手236的拉動後，彈簧218的彈力可促使其對應閂鎖216朝反方向位移，進而驅使第二抵接部234伸出於開口222、並恢復第10圖所示的狀態。當閂鎖216因彈簧218的驅動作用而進行反向轉動時，便可驅使耦合板232朝向座椅模組200的後端位移並恢復第10圖所示的位置。

值得一提，前述的設計特徵可由不同變化實施。例如，連接件210的第一抵接部220及第二抵接部224可以對調位置。依據其它實施例，亦可將第一抵接部220及第二抵接部224分別設計為可動的元件。

共同參閱第10圖及第11圖，第13圖及第14圖為繪示如何將座椅模組200以面向後側的狀態(亦即座椅模組200的前端面向嬰兒車100的後端)安裝在車架102的示意圖。因連接件210下端部的長度D2大於開槽146上端部的長度L1，連接件210無法平行地直接插入開槽146。因此，在置放座椅模組200於車架102時，首先將座椅模組200左、右兩側連接件210的第一抵接部220分別接觸或接近於車架102左、右兩側安裝固定座140的第二止擋結構148B。接著，繞第二止擋結構148B旋轉座椅模組200，使得各連接件210分別插入至各安裝固定座140的開槽146內。隨座椅模組200轉動、且連接件210插入至其對應安裝固定座140，各閂鎖216的第二抵接部224可與其對應第一止擋結構148A相抵觸，進而使第二抵接部224往殼體212的內側縮進、並使彈簧218產生載荷。當座椅模組200左、右兩側連接件210完全插入至其對應安裝固定座140後，可透過彈簧218的彈力驅使閂鎖216反轉，從而帶動第二抵接部224伸出於殼體212並與第一止擋結構148A相卡合。因此，各連接件210的第一抵接部220及第二抵接部224可分別與安裝固定座140的第二止擋結構148B與第一止擋結構148A相卡合，進而將連接件210鎖定於安裝固定座140內。因此，可在車架102上牢固地安裝座椅模組200。

繼續參閱第13圖及第14圖，當使用者欲將座椅模組200自車架102拆卸時，可以往前拉動致動機構230的釋鎖把手236。因此，位於左、右兩側的耦合板232分別往前滑動、並帶動其對應閂鎖216旋轉，進而使第二抵接部224往連接件210的內側縮進、並拉伸彈簧218。因第二抵接部224與安裝固定座140前端的第一止擋結構224間的卡合狀態藉此被解除，座椅模組200的後端可繞安裝固定座140後端的第二止擋結構148B向上轉動。當連接件210的後端完全脫離安裝固定座140的開槽146後，可往上拔出座椅模組200，使連接件210完全脫離安裝固定座140，進而將座椅模組200從車架102拆卸。

雖然第13圖及第14圖所示的座椅模組200是以後向狀態安裝於安裝固定座140，第一止擋結構148A、第二止擋結構148B、及抵接部220、224等結構特徵的對稱設計亦容許連接件210以不同狀態鎖定於安裝固定座140，使座椅模組200得以前向狀態安裝於車架102上(亦即座椅模組200的前端面向嬰兒車100的前端)。

第15圖及第16圖為繪示如何將座椅模組200以面向前側的狀態安裝在車架102的示意圖。在置放座椅模組200於車架102時，首先將座椅模組200左、右兩側連接件210的第一抵接部220分別接觸或接近於車架102左、右兩側安裝固定座140的第一止擋結構148A。接著，繞第一止擋結構148A旋轉座椅模組200，使各連接件210分別插入至各安裝固定座140的開槽146。隨座椅模組200轉動且連接件210插入至其對應安裝固定座140，第二抵接部224將與其對應第二止擋結構148B相抵觸，使第二抵接部224往殼體212的內側縮進、並使彈簧218產生載荷。當座椅模組200左、右兩側的連接件210完全插入至其對應安裝固定座140後，可透過彈簧218的彈力帶動閂鎖216反轉，使第二抵接部224伸出於殼體212並與第二抵接結構148B卡合。因此，位於各連接件210相對側的第一抵接部220及第二抵接部224可以分別與安裝固定座140的第一止擋結構148A與第二止擋結構148B卡合，進而鎖定連接件210於安裝固定座140內。因此，在車架102上可牢固地安裝座椅模組200。

值得一提，不論座椅模組200以後向狀態或前向狀態安裝在嬰兒車100上，嬰兒車100皆可方便進行收合。第17圖為繪示嬰兒車100處於收合狀態、並裝設有面向後側的座椅模組200之示意圖。當嬰兒車100收合後，座椅模組200的座椅202位於二個把手側部110A之間、並在兩個後輪112A之間的區域中，座椅202的上表面則向上暴露。同時，背靠204可以朝向座椅202的後端轉動(即對應於嬰兒車100的前端)至兩個前輪112B之間的區域。藉此，座椅模組200可以在比較小的空間、並大約平行於底座104收合。

第18圖為繪示嬰兒車100處於收合狀態、並裝設有面向前側的座椅模組200之示意圖。當嬰兒車100收合後，座椅模組200的座椅202位於二個把手側部110A之間以及在兩個後輪112A之間的區域。另外，背靠204為靠近座椅202的上方向座椅202、嬰兒車100的前端收折至兩個前輪112B之間的區域。藉此，座椅模組200可以在比較小的空間、並大約平行於底座104收合。

為便調整背靠204，座椅模組200還可包含有一調整機構，其允許背靠204作轉動並可維持背靠204在不同位置。第19圖至第21圖為繪示本發明一實施例在座椅模組200中所設置的背靠調整機構250之示意圖。如圖所示，背靠204可以包含有一硬質板體252，其固接於管狀框架254。依據一實施例，管狀框架254例如具有U字形狀，包含有相互平行的左、右兩側端部254A、及一連接於二個側端部254A間的橫向端部254B。該二側端部254A的下端(或末端)在鄰近左、右兩側突起部208的後端可分別與座椅202相樞接。

參閱第19圖及第21圖，背靠調整機構250可包含有二個定位座262、一閂鎖件264、一釋鎖致動件266及數個彈簧268，其中定位座262分別在座椅202的左、右兩側裝設。各定位座262可由金屬片一體形成，而且該二定位座262分別嵌接於座椅外殼202A的左右兩側。各定位座262具有一中央孔270供鉚釘、或栓等元件穿設，以便管狀框架254的相應側端部254A與座椅外殼202A相樞接。定位座262的部份周圍邊緣可包含有數個卡合槽274，其中該些卡合槽274為相對於中央孔270在不同的徑向方向分佈。各卡合槽274可以與閂鎖件264相卡合，以便鎖定背靠204在欲設的位置。

如第19圖及第20圖所示，各定位座262可由外殼276覆蓋，以在操作的過程中防止意外及/或不良干涉的發生，例如手指意外被夾於卡合槽274以及阻塞物進入卡合槽274中。

參閱第19圖及第21圖，閂鎖件264可以一體成形，包含有一橫向部264A及二個對稱側端部264B，其中橫向部264A跨越背靠204的寬度延伸，該二側端部264B則分別連接於橫向部264A的左、右兩端並向外彎曲形成延伸端264C。閂鎖件264在裝設後可沿板體252的內側位移。各延伸端264C為穿過管狀框架254的側端部254A上所設置的長形開槽278(如第19圖所示)、並位於鄰近其對應定位座262。隨閂鎖件264相對於背靠204滑動，可驅動各延伸端264C卡合於任一對卡合槽274，以便固定背靠204在所欲設的位置、或驅動各延伸端264C脫離卡合槽274並允許背靠204的調整。

各彈簧268可具有一第一端及一第二端，該第一端與閂鎖件264的橫向部264A相連接，該第二端則與背靠204的板體252相連接。透過彈簧268的彈力，可促使閂鎖件264卡合於卡合槽274。

繼續參閱第19圖至第21圖，釋鎖致動件266可以為一體成形的長形片，包含有一第一端266A及第二端266B，其中第一端266A與閂鎖件264的橫向部264A相接，第二端266B則設有一把手266C。釋鎖致動件266與背靠204的板252活動地相接，把手266C則可伸出於板體252後端的開口252A(如第20圖所示)。當使用者抓住把手266C並往上拉動時，釋鎖致動件266可以相對於背靠204位移，以拉伸彈簧268並驅使閂鎖件264脫離定位座262的卡合。藉此，背靠204轉為釋鎖狀態，並可相對於座椅202轉動調整。當背靠204達到欲設位置後，彈簧268的彈力可推動閂鎖件264卡合於定位座262，以便鎖定背靠204的位置。

第22A圖至第25B圖為繪示背靠調整機構250處於數個不同調整位置的示意圖。可理解的是，這些調整位置僅為參考範例，本發明亦可依據設計的需求設置更多或較少數的調整位置。

第22A圖為繪示背靠204在一第一位置時收合至鄰近座椅202的側視圖，而第22B圖則繪示閂鎖件264與定位座262相卡合的狀態，以便固定背靠204在第22A圖所示之位置的示意圖。一般而言，背靠204收合為此狀態後即可提供方便的收納功能(例如第18圖所示)。在此位置，閂鎖件264的各延伸端264C可以與對應定位座262的第一卡合槽274A卡合，進而阻止背靠204的旋轉(即順時針及逆時針的旋轉)。若使用者欲展開背靠204，先需操作釋鎖致動件266，以便背靠204轉為釋鎖狀態。

第23A圖為繪示背靠204相對於座椅202處於豎立狀態之第二位置的側視圖，而第23B圖則繪示閂鎖件264與定位座262相卡合的狀態，以便固定背靠204在第23A圖所示之位置的示意圖。一般而言，當背靠204調整為此狀態後，即可置放嬰兒乘坐於座椅模組200上。在此位置，閂鎖件264的各延伸端264C可與相應定位座262的第二卡合槽274B相卡合，進而阻止背靠204轉動(即順時針及逆時針的旋轉)。若使用者欲自第23A圖的位置進行背靠204的調整，先需操作釋鎖致動件266，以便背靠204轉為釋鎖狀態。

第24A圖為繪示背靠204從第23A圖的位置往後傾斜至一第三位置的側視圖，而第24B圖則繪示閂鎖件264與定位座262相卡合的狀態，以便固定背靠204在第24A圖所示之位置的示意圖。背靠204可調整為此傾斜位置以提供舒適的乘坐姿勢。在此傾斜位置，閂鎖件264的各延伸端264C可與相應定位座262的第三卡合槽274C相卡合，進而固定背靠204的位置並阻止背靠204往後轉動，但仍容許背靠204朝向第23A圖所示的位置轉動。因此，在將背靠204由第24A圖的位置更往後方調整之前，必須操作釋鎖致動件266對背靠204進行釋鎖。然而，若要朝向前方作調整時，不必預先拉動把手266C對閂鎖件264進行釋鎖，即可直接向前旋轉調整背靠204。當背靠204從第24A圖所示的位置朝向前方樞轉時，第三卡合槽274C所設有的斜面280可對延伸端264C產生反作用力，以便推動閂鎖件264的延伸端264C自行脫離第三卡合槽274C的卡合。當背靠204達到第23A圖所示的位置後，彈簧268的彈力可促使延伸端264C分別與第二卡合槽274B相卡合。

第25A圖為繪示背靠204更往下調整至大約水平狀態之第四位置的側視圖，而第25B圖則繪示閂鎖件264與定位座262相卡合的狀態，以便固定背靠204在第25A圖所示之位置的示意圖。背靠204可以調整為此狀態以提供舒服的臥躺姿勢、或方便收納(例如第17圖所示)。在此位置，閂鎖件264的各延伸端264C可與對應定位座262的第四卡合槽274D相卡合，以固定背靠204的位置並阻止背靠204向後轉動，但仍然允許背靠204向前轉動。若需調整背靠204時，不必預先拉動把手266C對閂鎖件264進行釋鎖，即可直接向前旋轉調整背靠204。隨背靠204由第25A圖所示的位置往前方轉動，第四卡合槽274D所設有的斜面282將對延伸端264C產生反作用力，以便推動閂鎖件264的延伸端264C自行脫離第四卡合槽274D。當背靠204到達所欲設的位置(例如第24A圖或第23A圖所示的調整位置)後，彈簧268的彈力將促使延伸端264C分別與對應卡合槽(例如第三卡合槽274C或第二卡合槽274B)相卡合。

吾人可瞭解，上述的座椅模組200僅為嬰兒承載配件的參考實施例。如後所說明，其他種類的嬰兒承載配件亦可透過安裝機構裝設於車架102上。

第26圖為繪示一種輔助架300作為嬰兒承載配件一實施例的示意圖，其中輔助架300可與車架102左、右兩側的安裝固定座140相卡合。當輔助架300牢固地安裝於安裝固定座140後，即可用於裝設多種類型的手提式嬰兒載具，例如手提式嬰兒床或嬰兒搖籃。如第26圖所示，輔助架300可包含有一設有連接件304的底座302、以及樞接於底座302的可轉動式拖架306。

底座302可具有長形體，包括有一前端302A、一後端302B、相對應的上表面302C及下表面302D，其中上表面302C及下表面302D是由前端302A往後端302B平行於底座302的長度方向延伸。上表面302C可以由一個或更多樞軸節310定義出一樞軸P，其大約沿底座302的長度方向延伸。部份上表面302C在鄰近底座302的前端302A處還包含有一開口312。底座302的前端302A包含有一凹陷面314，該凹陷面314在相對於轉軸P的不同徑向位置上還設有二個凸塊316A及316B。

繼續參閱第26圖，連接件304可與底座302的下表面302D一體成形。連接件304可與前述連接件210具有相似的結構，包含有一殼體322、一閂鎖324、及一彈簧326。殼體322可具有長形體，並沿底座302的長度方向延伸。殼體322的長形體可具有一第一端322A、及位於其相對側的第二端322B，第一端322A設有一第一抵接部328，而第二端322B具有一連通至殼體322內側的開口330。另外，殼體322的內側亦與底座302上表面302C的開口312相連通。

閂鎖324可透過第八樞接件R8樞接於殼體322內，並且包含有一第二抵接部334、向上伸出於開口312的延伸臂335、及突起端336。相對於第八樞接件R8，第二抵接部334、延伸臂335及突起端336分別設置於不同的徑向方向。當閂鎖324相對於殼體322轉動時，第二抵接部334可在縱向相對於第一抵接部328的位置伸出於殼體322的開口330、或往殼體322的內側縮進。

彈簧326與閂鎖324的突起端336相耦合。更具體，彈簧326可介於突起端336與殼體322內側壁所凸設的一錨體(圖未示)之間組接。依據一實施例，彈簧326例如為拉伸彈簧，其可促使閂鎖324位移，以帶動第二抵接部334伸出於開口330。

繼續參閱第26圖，拖架306具有至少一叉狀部306A，而叉狀部306A為與樞軸節310相樞接。因此，拖架306可繞樞軸P相對於底座302旋轉，使拖架306可介於數個位置之間作調整。叉狀部306A可以包含有一耳部338、並在耳部338中還形成有一穿孔340，其中穿孔340的寬度等於或稍小於凸塊316A及316B。

共同參閱第1圖及第5圖，第27圖為繪示輔助架300安裝於車架102上的示意圖。輔助架300可藉由先前所述的相同方式安裝在車架102上。尤其，在置放輔助架300時，先將連接件304的第一抵接部328接觸或接近於車架102上的安裝固定座140的第二止擋結構148B。接著，繞第二止擋結構148B旋轉輔助架300，進而使連接件304插入至安裝固定座140的開槽146。隨輔助架300轉動且連接件304插入至安裝固定座140，閂鎖324的第二抵接部334將抵觸其對應的第一抵接結構148A並往連接件304的內側縮進，使彈簧326產生載荷。當連接件304完全插入至安裝固定座140內後，彈簧326的彈力可驅使閂鎖324作反轉，使第二抵接部334伸出於連接件304並與第一止擋結構148A相卡合。因此，位於連接件304相對兩側的第一抵接部328及第二抵接部334可分別與安裝固定座140的第二止擋結構148B及第一止擋結構148A相卡合，以便鎖定輔助架300於車架102上。

共同參閱第27圖，第28圖及第29圖分別繪示輔助架300處於展開狀態及折疊狀態的示意圖。如第28圖所示，若使用者欲展開輔助架300使用，可旋轉拖架306，以將拖架306與底座302相對齊。當拖架306完全展開並與底座302相對齊時，耳部338可與凹陷部314相接合，且凸塊316A緊密地卡合於穿孔340，進而鎖定拖架306相對於底座302的位置。在展開狀態時，拖架306大約處於一豎立位置並可接收手提式嬰兒載具的安裝，例如手提式嬰兒床或嬰兒搖籃(圖未示)。此外，拖架306可至少局部隱蔽延伸臂335，從而限制延伸臂335的外接觸(即使用者由輔助架300的外側不易接近並操作延伸臂335)。藉此，可避免不甚操作閂鎖324而使得第二抵接部334脫離第一止擋結構148A的意外發生。

如第29圖所示，當輔助架300不使用時，可朝向底座302的一側面旋轉拖架306，直到凸塊316B緊固地卡合於穿孔340。藉此，將拖架306鎖定於折疊狀態，其中拖架306在此折疊狀態時幾乎垂直於底座302、並在兩個把手側部110A之間沿大約水平面延伸(如第27圖的虛線所繪示)。如第30圖所示的放大圖，當車架102處於收合狀態時，輔助架300的折疊狀態可將拖架306折疊至大約平行於底座104的位置，有利於降低收納空間。

在折疊狀態時，拖架306不覆蓋閂鎖324的延伸臂335，使其暴露於外。因此，使用者可由輔助架300的外側容易操作閂鎖324的延伸臂335。若欲將輔助架300從安裝固定座140拆卸，最佳先調整輔助架300為第28圖所示的收折狀態、或暴露延伸臂335。接著，透過延伸臂335的操作帶動閂鎖324旋轉，使第二抵接部334往連接件304的內側縮進。當第二抵接部334脫離第一止擋結構148A後，可依據前述的方式將輔助架300繞第二止擋結構148B作旋轉，使連接件304從安裝固定座140移除。

第31圖為繪示輔助架300處於收合狀態的示意圖。當不使用的輔助架300已由車架102拆卸時，使用者可折疊輔助架300，將拖架306調整至大約平行於底座302的側面，從而減少輔助架300的體積，以利其收納。

本發明所述的機構及方法的優點，包含提供一安裝機構，使得多種嬰兒承載配件(例如座椅模組、用於手提式嬰兒床或嬰兒搖籃的輔助架)可以方便安裝在車架上。安裝機構的操作簡易，以便對嬰兒承載配件進行鎖定及釋鎖。因為安裝機構具有對稱的鎖定結構，嬰兒承載配件可由不同方向安裝於車架上(例如面向前側及後側)。此外，安裝機構與車架的設計，使得嬰兒承載配件即使組裝在車架上時，一樣可以對車架進行收合。

以上敍述依據本發明多個不同實施例，其中各項特徵可以單一或不同結合方式實施。因此，本發明實施方式之揭露為闡明本發明原則之具體實施例，應不拘限本發明於所揭示的實施例。進一步言之，先前敍述及其附圖僅為本發明示範之用，並不受其限囿。其他元件之變化或組合皆可能，且不悖于本發明之精神與範圍。

100．．．嬰兒車

102．．．車架

104．．．底座

106．．．第一支撐腳

106A．．．下端

106B．．．上端

108．．．第二支撐腳

108A．．．下端

108B．．．上端

110．．．把手

110A．．．把手側部

110B．．．橫部

112A．．．後輪

112B．．．前輪

114．．．橫桿

120．．．連接結構

122．．．第一耦合件

124．．．第二耦合件

126．．．延伸部

131．．．鉤件

132．．．滑動閂

133．．．彈簧

134．．．接合端

135．．．側開口

136．．．釋鎖把手

137．．．凸肋

138．．．內肋

140．．．安裝固定座

141．．．殼體

141A．．．前端

141B．．．後端

142．．．連結臂

146．．．開槽

148A．．．第一止擋結構

148B．．．第二止擋結構

200．．．座椅模組

202．．．座椅

202A．．．座椅外殼

204．．．背靠

206．．．脚凳架

208．．．突起部

208A．．．側延伸部

210．．．連接件

212．．．殼體

216．．．閂鎖

218．．．彈簧

220．．．第一抵接部

222．．．開口

224．．．第二抵接部

225．．．延伸臂

226．．．突起端

227．．．錨體

228．．．內側壁

230．．．致動機構

232．．．耦合板

232A．．．導引槽

234．．．橫向桿

236．．．釋鎖把手

238．．．插銷

239．．．凸緣

250．．．背靠調整機構

252．．．板體

252A．．．開口

254．．．管狀框架

254A．．．側端部

254B．．．橫向端部

262．．．定位座

264．．．閂鎖件

264A．．．橫向部

264B．．．側端部

264C．．．延伸端

266．．．釋鎖致動件

266A．．．第一端

266B．．．第二端

266C．．．把手

268．．．彈簧

270．．．中央孔

274、274A、274B、274C、274D．．．卡合槽

280、282．．．斜面

300．．．輔助架

302．．．底座

302A．．．前端

302B．．．後端

302C．．．上表面

302D．．．下表面

304．．．連接件

306．．．拖架

306A．．．叉狀部

310．．．樞軸節

312．．．開口

314．．．凹陷面

316A、316B．．．凸塊

322．．．殼體

322A．．．第一端

322B．．．第二端

324．．．閂鎖

326．．．彈簧

328．．．第一抵接部

330．．．開口

334．．．第二抵接部

335．．．延伸臂

336．．．突起端

338．．．耳部

340．．．穿孔

R1、R2、R3、R4、R5、R6、R8．．．樞接件

第1圖為繪示可收合式嬰兒車之一實施例的立體圖。

第2圖為繪示第1圖之嬰兒車的側視圖。

第3圖為繪示第1圖之車架中，在把手及支撐腳間的連接結構中使用一閂鎖機構之示意圖。

第4圖為繪示第1圖之嬰兒車的安裝固定座之立體圖。

第5圖為繪示第4圖之安裝固定座的剖視圖。

第6圖至第8圖為繪示第1圖之嬰兒車進行收合之方法步驟示意圖。

第9圖為繪示一種可拆卸的座椅模組作為嬰兒承載配件一實施例之示意圖，該座椅模組可組接於第1圖的嬰兒車。

第10圖為繪示第9圖之連接件的部份剖視圖。

第11圖為繪示座椅左、右兩側的致動機構及閂鎖間的連接結構的示意圖。

第12圖為繪示第11圖之致動機構的運作狀態的部份剖視圖。

第13圖及第14圖為繪示如何將座椅模組以後向狀態安裝在車架上的示意圖。

第15圖及第16圖為繪示如何將座椅模組以前向狀態安裝在車架上的示意圖。

第17圖為繪示嬰兒車處於收合狀態、並裝設有面向後側的座椅模組之示意圖。

第18圖為繪示嬰兒車處於收合狀態、並裝設有面向前側的座椅模組之示意圖。

第19圖為繪示設有背靠調整機構之座椅模組的示意圖。

第20圖為繪示第19圖之座椅模組的後側立體圖。

第21圖為繪示第19圖之背靠調整機構的示意圖。

第22A圖為繪示第19圖之背靠以第一位置收合於座椅的側視圖。

第22B圖為繪示閂鎖件與定位座相卡合的狀態，以便固定背靠在第22A圖所示之位置的示意圖。

第23A圖為繪示第19圖之背靠相對於座椅呈豎立狀態之第二位置的側視圖。

第23B圖為繪示閂鎖件與定位座相卡合的狀態，以便固定背靠在第23A圖所示之位置的示意圖。

第24A圖為繪示背靠從第23A圖的位置往後傾斜後之第三位置的側視圖。

第24B圖為繪示閂鎖件與定位座相卡合的狀態，以便固定背靠在第24A圖所示之位置的示意圖。

第25A圖為繪示第19圖之背靠往下移動至大約水平狀態之第四位置的側視圖。

第25B圖為繪示閂鎖件與定位座相卡合的狀態，以便固定背靠在第25A圖所示之位置的示意圖。

第26圖為繪示一輔助架作為嬰兒承載配件另一實施例之示意圖，其中該輔助架可與車架左、右兩側之安裝固定座相接合。

第27圖為繪示輔助架安裝於車架上之示意圖。

第28圖為繪示輔助架處於展開狀態的示意圖。

第29圖為繪示輔助架處於折疊狀態的示意圖。

第30圖為繪示設置有輔助架之車架處於收合狀態的放大圖。

第31圖為繪示輔助架處於收合狀態的示意圖。

102．．．車架

106．．．第一支撐腳

108．．．第二支撐腳

126．．．延伸部

140．．．安裝固定座

146．．．開槽

148A．．．第一止擋結構

148B．．．第二止擋結構

200．．．座椅模組

202．．．座椅

204．．．背靠

206．．．脚凳架

208．．．突起部

210．．．連接件

220．．．第一抵接部

224．．．第二抵接部

R6．．．樞接件

Claims (11)

1. 一種用於裝設嬰兒承載配件在嬰兒車的車架上之安裝機構，該安裝機構包括：一安裝固定座，其設置於該車架，該安裝固定座包含一第一殼體，該第一殼體包含一開槽，該開槽的二相對內側設有一第一止擋結構及一第二止擋結構，該開槽具有一長度L1的上端部及一位於較深並具有長度L2的下端部，且該長度L1小於該長度L2；及一連接件，其設置於該嬰兒承載配件，該連接件可插入至該開槽內，以便該連接件與該安裝固定座相鎖定，其中，該連接件包括一第二殼體、一閂鎖，該閂鎖活動地設置於該第二殼體內側，該第二殼體具有彼此相對的一第一端及一第二端，該第一端設有一第一抵接部，該第二端則設有一開口，該閂鎖包括一第二抵接部，該第二抵接部可伸出於該開口或往該第二殼體內側縮進，而該安裝機構為透過旋轉該嬰兒承載配件以將該連接件插入至該開槽中；其中該第一抵接部及該第二抵接部可選擇地分別卡合於該第一止擋結構及該第二止擋結構，使該連接件可選擇以一第一狀態及一第二狀態其中一個與該安裝固定座移離地鎖定，從而使該嬰兒承載配件分別以不相同的一第一位置及一第二位置固定於該車架上。
2. 如申請專利範圍第1項所述之安裝機構，其中該嬰兒承載配件為一座椅模組，該座椅模組具有一前端及一後端，當該連接件以該第一狀態與該安裝固定座相鎖定時，該座椅模組的前端朝向該車架的前端；當該連接件以該第二狀態與該安裝固定座相鎖定時，該座椅模組的前端則朝向該車架的後端。
3. 如申請專利範圍第1項所述之安裝機構，其中該第二殼體具有長度D1的上端部及一具有長度D2的下端部，該長度D2大於該長度D1，且該長度D2大於該長度L1。
4. 如申請專利範圍第1項所述之安裝機構，其中該第一、第二止擋結構包含圓形的突起。
5. 如申請專利範圍第1項所述之安裝機構，其中該第一抵接部包含有一固接於該連接件的肩部。
6. 如申請專利範圍第1項所述之安裝機構，其中當該連接件完全插入至該開槽內時，往該殼體的內側縮進的該第二抵接部為脫離該第一或第二止擋結構。
7. 如申請專利範圍第1項所述之安裝機構，其中該閂鎖與一彈簧相耦接，該彈簧可促使該閂鎖位移，使該第二抵接部伸出於該殼體。
8. 如申請專利範圍第7項所述之安裝機構，其中該嬰兒承載配件為一輔助架，該輔助架包含有一底座、及一可轉動的拖架，該拖架與該底座相樞接，且該拖架可用於支撐一手提式嬰兒載具。
9. 如申請專利範圍第8項所述之安裝機構，其中該連接件與該底座為一體成形，且該閂鎖具有一可伸出於該底座的延伸臂，其中透過該延伸臂的操作，可帶動該閂鎖位移，以將該彈簧產生載荷並往該殼體的內側縮進該第二抵接部。
10. 如申請專利範圍第9項所述之安裝機構，其中該拖架可介於一展開狀態、一折疊狀態及一收合狀態之間相對於該底座作旋轉，在該展開狀態時，該拖架大約限制該延伸臂對外的接觸；在該折疊狀態時，該延伸臂暴露於外以供操作；在該收合狀態時，該拖架則收合至大約平行於該底座的位置。
11. 如申請專利範圍第7項所述之安裝機構，其中該嬰兒承載配件為一座椅模組，該座椅模組包含有一座椅及一致動機構，其中該致動機構可於該座椅的前端操作，以帶動該閂鎖位移，進而使該彈簧產生載荷並將該第二抵接部往該殼體的內側縮進。