CN2346321Y

CN2346321Y - 折叠式婴儿车

Info

Publication number: CN2346321Y
Application number: CN 98241245
Authority: CN
Inventors: 麦克斯·贝伦布
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-10-12
Filing date: 1998-10-12
Publication date: 1999-11-03
Anticipated expiration: 2008-10-12

Abstract

本实用新型涉及一种折叠式婴儿车,在其定位装置上设有至少一开口,婴儿座椅上则设置有一顶销,在婴儿座椅和框架脱离时,婴儿车框架可直接收折起来;当婴儿车的座椅装在婴儿车的框架上时,顶销可容置在开口内部,使枢接的前轮支撑管、后轮支撑管无法再进行枢转,则婴儿车框架无法收折。该婴儿车操作方便、便于收折。

Description

折叠式婴儿车

本实用新型涉及一种婴儿车，特别是一种可折叠的婴儿车。

现下的婴儿车，由于受居家空间等现实生活环境的限制，大多数设计成具有折叠功能；这种功能不仅可使婴儿车携带时方便，而且储存时又可节省空间，因而倍受年青父母们的喜爱；然而，由于当前婴儿车上的座椅均只具有单向的方向，其充其量只能将其把手部份转换成另一方向，但是座椅部份则仍是朝向其原有的方向，而无法和把手部份的朝向作相同的转换，此时，父母亲们便无法时时地照看婴儿，而造成父母亲在转换把手部份的方向同时，亦必须将婴儿作相同的转向，如此才可以对婴儿进行最佳的照顾以及监看；此举，不但增加了父母亲于操作时的困扰，同时亦有可能会打扰正在熟睡中的婴儿，因此其亦成为父母亲们在外出时所遭遇到的最大的困扰；

另外，由于当前国人的休闲习惯已渐变为走向户外，因此，凡周末时均可见到全家大小携老扶幼地一同往郊外踏青；而当在郊外踏青并推动着婴儿车前进时，则常常会因为路面的崎岖不平使得婴儿车卡住而行进困难，此时，则需要另一人的协助方可将婴儿车推出所陷入的地区，抑或是由一人背负着婴儿，而另一人则肩负着婴儿车继续前进；这种现象则会使得出外踏青的兴致因为体力的消耗而荡然不存。

本实用新型的主要目的是提供一种可借婴儿座椅是否和婴儿车框架结合在一起而决定婴儿车是否可加以收折的婴儿车。

本实用新型的另一目的是提供一种不但可将婴儿座椅在婴儿车框架上转换方向，同时亦可将婴儿车的框架予以固定的定位装置。

本发明的又一目的是提供一种可将婴儿座椅自框架上脱离后，而能够将框架的底架部份靠拢起来，而由原先以四轮接地的状态变成两轮接地的手推车状态，借此，而可使得父母得以在崎岖不平的区域内以推或拉的方式来继续使用婴儿车，而不再需要将婴儿车背负起来的定位装置。

本实用新型的技术方案在于提供一种折叠式婴儿车，其包括了有一弧形的把手部、一对分别枢接在该弧形把手部自由端的支撑管、一对借一定位装置而分别枢接在该支撑管自由端，且在其另一端设有可自由旋转的前轮的前轮支撑管、一对借该定位装置而和该前轮支撑管呈枢转关系，且在其另一端设有可自由旋转的后轮的后轮支撑管，以及一以可脱离的方式而结合于该定位装置上的婴儿车座椅，在该定位装置上设有至少一开口，而在该婴儿座椅上则设置有一个可容置在该开口内部的、使枢接的前轮支撑管、后轮支撑管均无法再进行枢转的一顶销。

在上述的折叠式婴儿车中，该婴儿车座椅可具有一对相对的连结装置，其分别在其内部界定了一个通道，而在界定该通道的内面则设置了该顶销。

该定位装置可具有一个和该支撑管的自由端相固接的第一延伸部、一个和该后轮支撑管相固接的第二延伸部、一个和该前轮支撑管相固接的第三延伸部，以及一个可插设在该连结装置的通道内部的第四延伸部；而且该第一延伸部可生成在一个第一关节上，该第二延伸部可生成在一个第二关节上，而第三以及第四延伸部则可生成在一个第三关节上，而该第一关节、第二关节及该第三关节可在同一转轴上作枢转。

该定位装置的第二关节可具有一个第一缺槽、一个第二缺槽以及一个第三缺槽，该第二关节可具有一个对应于该第一缺槽的第四缺槽以及一个对应于该第二缺槽的第五缺槽；而且该第三缺槽可对应于该第五缺槽。

该开口可由第一缺槽以及第四缺槽所界定出；或由第二缺槽以及第五缺槽所界定出；抑或第三缺槽以及第五缺槽所界定出。

本实用新型与已有技术相比优点和积极效果非常明显。由以上的技术方案可知，本实用新型的折叠式婴儿车结构可具有以下的各项优点：

(一)安全性高：由于该婴儿车座椅借定位装置以及连结装置的结合而固定在婴儿车框架上时，连结装置内所设置的顶销是插设在该定位装置内所界定的第一开口或是第二开口，甚或是第三开口之内，从而可将整体的婴儿车框架相互固结在一起，而可对装设于其上的婴儿车座椅形成稳固地支撑。

(二)操作方便：该婴儿车座椅是以可脱离的方式和定位装置结合在一起，使婴儿车座椅和定位装置相互脱离时，用户仅需要单手即可将整个婴儿车的框架以相互枢转的方式而收折，从而可达到操作方便的目的。

(三)适用不同的地形：由于婴儿车的四轮在遇到崎岖不平的路面时，常会有被卡住而行进困难的情形发生；但是本实用新型的婴儿车的前轮可和其后轮相互靠在一起，形成仅有两轮着地的状态，故而在遇到崎岖不平的路面时，此举可解决在地形上所遭遇到的困难。

以下结合附图进一步说明本实用新型的具体结构特征及目的。

附图简要说明：

图1是本实用新型婴儿车的侧视图；

图2是图1中所示的婴儿车其内坐有婴儿时的示意图；

图3是婴儿座椅脱离婴儿车框架的示意图；

图4是婴儿座椅脱离框架时座椅的部份立体图以及本实用新型定位装置的立体图；

图5是本实用新型的座椅变换方向时，座椅的部份立体图以及本实用新型定位装置的立体图；

图6是本实用新型的婴儿车于座椅变换方向后的侧视图；

图7是本实用新型的婴儿车座椅以相向于图1的方向呈现出来后，婴儿坐于其中的示意图；

图8是在将座椅脱离开婴儿车框架后，调整前后轮框架以使之合并的示意图；

图9是本实用新型的婴儿车在经过图8的调整后，其前后轮合并在一起的状态示意图。

请参阅本实用新型的图1，由其中可见到，本实用新型的婴儿车具有一弧形的把手部10、一对支撑管11分别由该弧形的把手部10的端部延伸出来、一对定位装置20，其分别和该支撑管11的自由端部相固接在一起、一对前轮支撑管12，其是以枢接的方式而和该定位装置20连结在其一端部，且具有可自由旋转的前轮13以可旋转的方式接于其另一端部上，以及一对后轮支撑管14，其以其一端部枢接于该定位装置20，且其另一端部分别衔接可自由旋转的后轮15，另外，在本实用新型的婴儿车上还具有一个婴儿车座椅40，其通过一连结装置50和该定位装置20以可分离的方式连结在一起；在参阅图2的情况下，可知本实用新型的把手部10连同其所固接的支撑管11可通过一固定装置30的释放而变换方向，而婴儿则仍可稳坐在婴儿车内而不会遭受到任何的干扰。由于这一部份的结构众所周知，所以在此不再加以赘述。

在图1的结构描述中，可知在本实用新型的婴儿车定位装置20上分别地枢接着一和把手部10相互固接的支撑管11、一前轮支撑管12、一后轮支撑管14，以及一可分离的婴儿车座椅40，也就是说，如图3所示，在该定位装置20上具有至少四个部份和婴儿车的框架相结合。

请再参阅本实用新型的图3，借该连结装置50而和该定位装置20相衔接的婴儿车座椅40是以可分离的方式进行连结，这种借一扣合的动作而将该婴儿车座椅40予以固定的结构是当前市售的产品中所常见的，故而详细的介绍在此亦予以省略。

各部份的婴儿车框架在没有装设婴儿车座椅40时，因为不论是支撑管11、前轮支撑管12以及后轮支撑管14均和该定位装置20相枢接，故而可自由地加以收折；然而，在当该婴儿车座椅40装设在定位装置20上后，则所有的婴儿车框架均固定在某一位置上而无法再行枢转了；这一部份的详细说明在以下的详细说明中加以叙述。

请参看图4，其中可看出该定位装置20是由在同一转轴(未标示)上可作相互枢转的一个第一关节21、一个第二关节22以及一个第三关节23所组成，由此中可看出，该第一关节21具有一个和支撑管11相固接的第一延伸部210。该第二关节22具有一个和该后轮支撑管14相互固接的第二延伸部220(如图3所示)。而该第三关节23则具有一个和该前轮支撑管12相互固接的第三延伸部230以及一个和该婴儿车座椅40的连结装置50以可脱离的方式相接触的第四延伸部231；在该第二关节22上界定着一个第一缺槽221、一个第二缺槽222以及一个第三缺槽223；在该第三关节23中则界定着一个对应于该第一缺槽221的第四缺槽232以及一个对应于该第二缺槽222的第五缺槽233，同时，该第五缺槽233亦以可选择的方式而和该第三缺槽223相互对应；其中，该第一缺槽221和该第四缺槽232相互对应时则界定出一个第一开口24，而该第二缺槽222和该第五缺槽233于相互对应时则同时地界定出一个第二开口25。

该连结装置50则界定了一个可在其内部容置定位装置20的第四延伸部231的通道51，在该通道51的内面则形成了一个顶销52；该顶销52可分别容置在该第一开口24以及该第二开口25之内(如图4以及图5所示)。也就是说，该婴儿车座椅40可在婴儿车的框架上作180度朝向的变化，因此，父母亲则可在需要时，对婴儿车座椅40的朝向予以适当的调整，以获得最佳的照料。而当婴儿车座椅40的朝向改变时，其则如同在图1以及在图6、图7中所示地两种完全不同的朝向。

请再参阅图4以及图5，其中，该定位装置20所界定的第一开口24或是第二开口25在将设在该连结装置50通道51内面的顶销52插入其内后，该第二关节22以及该第三关节2便均为该顶销52所顶掣，故而该第二关节22以及该第三关节23均无法再行自由地枢转，即，当该婴儿车座椅40在借该连结装置50的顶销52而和该定位装置20以可脱离的方式而接触在一起后，婴儿车即无法再行收折，而成为一个安全的结构；反之，当该婴儿车座椅40自该定位装置20上脱离时，该第二关节22以及该第三关节23则又可自由地加以收折了，也就是说，连结于该第二关节22上的后轮支撑管14以及连结于该第三关节23上的前轮支撑管12可自由地进行枢转，而达到缩小体积的目的；由此可见，当婴儿正坐在本实用新型的婴儿车上时，父母亲只要将该婴儿车座椅40自该定位装置20上予以脱离，并以单手握持着该婴儿车座椅40，而另一手则可轻松地将整个婴儿车的框架予以收折起来，而达到方便的目的。

另外，请参看图8以及图9所示，在将该婴儿车座椅40自该定位装置20上脱离后，由于该第二关节22以及该第三关节23可自由枢转，故而该前轮13以及该后轮15可因为该前轮支撑管12以及该后轮支撑管14的枢转，而可彼此靠拢在一起，形成二轮接地的情形；此时，再将婴儿车座椅40装设在该定位装置20的第四延伸部231上，并以顶销52插设在由该第五缺槽以及该第三缺槽223所共同界定的第三开口26之内，以便将本实用新型的婴儿车框架予以完全固定，而形成一个手推车式坚固的车架，以便于在不同的地域通过推、拉该弧形把手部10而可自由地行动。

Claims

1、一种折叠式婴儿车，其包括了有一弧形的把手部、一对分别枢接在该弧形把手部自由端的支撑管、一对借一定位装置而分别枢接在该支撑管自由端，且在其另一端设有可自由旋转的前轮的前轮支撑管、一对借该定位装置而和该前轮支撑管呈枢转关系，且在其另一端设有可自由旋转的后轮的后轮支撑管，以及一以可脱离的方式而结合于该定位装置上的婴儿车座椅，其特征在于：

在该定位装置上设有至少一开口，而在该婴儿座椅上则设置有一个可容置在该开口内部的、使枢接的前轮支撑管、后轮支撑管均无法再进行枢转的一顶销。

2、根据权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该婴儿车座椅具有一对相对的连结装置，其分别在其内部界定了一个通道，而在界定该通道的内面则设置了该顶销。

3、根据权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该定位装置具有一个和该支撑管的自由端相固接的第一延伸部、一个和该后轮支撑管相固接的第二延伸部、一个和该前轮支撑管相固接的第三延伸部，以及一个可插设在该连结装置的通道内部的第四延伸部。

4、根据权利要求3所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该第一延伸部生成在一个第一关节上，该第二延伸部是生成在一个第二关节上，而第三以及第四延伸部则是生成在一个第三关节上，而该第一关节、第二关节及该第三关节可在同一转轴上作枢转。

5、根据权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该定位装置的第二关节具有一个第一缺槽、一个第二缺槽以及一个第三缺槽，该第二关节具有一个对应于该第一缺槽的第四缺槽以及一个对应于该第二缺槽的第五缺槽。

6、根据权利要求5所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该第三缺槽对应于该第五缺槽。

7、根据权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该开口是由该第一缺槽以及该第四缺槽所界定出。

8、根据权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该开口是由该第二缺槽以及该第五缺槽所界定出。

9、根据权利要求1所述的折叠式婴儿车，其特征在于：该开口是由该第三缺槽以及该第五缺槽所界定出。