TWI461614B - 升降驅動用咬合多列鏈條 - Google Patents

Description

升降驅動用咬合多列鏈條

本發明係關於組裝於於各種製造領域之製造設備、運輸領域之移送設備、醫療福祉領域之看護設備、藝術領域之舞台設備等使用且使升降平台對設置面平行進退移動之升降裝置之升降驅動用咬合多列鏈條。

以往，做為升降裝置，有使用互相咬合且一體升降之一對咬合鏈條使重量物等被升降物升降移動之升降裝置(例如，參考專利文獻1)。

做為此種咬合鏈條，如圖8所示，已有將於左右一對之內板510壓入嵌合前後一對之襯套520而成之內連結單元530於鏈條寬度方向透過中間板540複數配置之多列狀之咬合鏈條500之創作。

在此種多列狀之咬合鏈條500中，一般，為使生產效率提升，使用相同之胚料以相同形狀之模具從相同方向衝孔加工形成內板510與中間板540與外板550，又，於此種內板510與中間板540與外板550之板切斷面係如圖9所示，平滑面狀之剪斷面X形成於衝孔方向後方且粗面狀之破斷面Y形成於衝孔方向前方。

【專利文獻1】日本專利第3370928號公報(申請專利範圍、圖1)

但在以往之多列狀之咬合鏈條500係如圖8所示，係 在使分別形成於內板510與中間板540與外板550之鉤部朝向相同之板長度方向之狀態且使其朝向相同之板高度方向延伸之狀態分別配置內板510與中間板540與外板550，其結果，如圖9所示，各板內之剪斷面X及破斷面Y之往板厚度方向之排列順序於所有板共通為相同排列順序，故因於重量較輕之破斷面Y側與重量較重之剪斷面X側之間產生之重量差而於涵蓋板厚度方向即鏈條寬度方向之鏈條全體之重量平衡產生不均衡，如上述重量平衡之不均衡產生會使在咬合鏈條500之上升驅動時有相對於被升降物之重量之鏈條寬度方向之荷重平衡惡化而鏈條耐久性低下或驅動噪音發生之問題。

又，特別是在使咬合鏈條500於鏈條長度方向較長且將被升降物之上升高度設定為較高時，伴隨如前述之咬合鏈條500之荷重平衡之惡化，於上升驅動時咬合鏈條500會往一定之方向傾斜，故會有一對之咬合鏈條500之內板510間與中間板540間與外板550間咬合不良而可能產生挫曲之問題。

在此，本發明係解決以往之問題，亦即，本發明之目的為提供圖涵蓋鏈條寬度方向之鏈條全體之重量平衡之調整，提高對被升降物之重量等之荷重平衡，使被升降物安定上升至更高位置，實現鏈條耐久性之提升、驅動噪音之降低、鏈條尺寸之小型化，抑制中間齒板與內齒板偏向鏈條寬度方向之任一方向之升降驅動用咬合多列鏈條。

申請專利範圍第1項之本發明係於左右一對分離配置且具有鉤部之內齒板壓入嵌合前後一對之襯套而成之內連結單元於鏈條寬度方向隔具有鉤部之中間齒板並列配置，前述內連結單元係以壓入嵌合配置於鏈條寬度方向之最外側且具有鉤部之外齒板之前後一對之銷孔之前後一對之連結銷於鏈條長度方向連結多數個，使分別對向配置於與前述襯套咬合之一對之升降用鏈輪且從水平方向往垂直方向偏向並相互對向之內齒板間與外齒板間與中間齒板間彼此咬合而以一體自立狀態上升，藉由一對之升降用鏈輪從垂直方向往水平方向偏向並使內齒板間與外齒板間與中間齒板間分別咬合分離而分歧之升降驅動用咬合多列鏈條中，前述內齒板與外齒板與中間齒板係使用相同之胚料以相同形狀之模具從相同方向衝孔加工，配置於前述鏈條寬度方向之外齒板與內齒板與中間齒板之至少1片係在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷連結，藉此，解決前述課題。

申請專利範圍第2項之本發明係除申請專利範圍第1項所記載之構成外，配置於前述鏈條寬度方向之外齒板與內齒板與中間齒板之半數還在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷連結，藉此，解決前述課題。

申請專利範圍第3項之本發明係除申請專利範圍第1項所記載之構成外，前述中間齒板還壓入嵌合於前述連結銷，藉此，解決前述課題。

申請專利範圍第4項之本發明係除申請專利範圍第1或2項所記載之構成外，前述中間齒板還遊嵌於前述連結銷，藉此，解決前述課題。

申請專利範圍第5項之本發明係除申請專利範圍第1至4項中任一項所記載之構成外，配置於前述鏈條寬度方向之最外側之外齒板與內齒板還以大於其他板之板厚形成，藉此，解決前述課題。

在此，本發明藉由於左右一對分離配置且具有鉤部之內齒板壓入嵌合前後一對之襯套而成之內連結單元於鏈條寬度方向隔具有鉤部之中間齒板並列配置，前述內連結單元係以壓入嵌合配置於鏈條寬度方向之最外側且具有鉤部之外齒板之前後一對之銷孔之前後一對之連結銷於鏈條長度方向連結多數個，使分別對向配置於與前述襯套咬合之一對之升降用鏈輪且從水平方向往垂直方向偏向並相互對向之內齒板間與外齒板間與中間齒板間彼此咬合而以一體自立狀態上升，藉由一對之升降用鏈輪從垂直方向往水平方向偏向並使內齒板間與外齒板間與中間齒板間分別咬合分離而分歧，配合升降用鏈輪之旋轉等速且迅速達成被升降物之升降動作，且於鏈條寬度方向並列配置內連結單元使內齒板間與外齒板間與中間齒板間涵蓋鏈條方向之複數列分別多重且強固地咬合，不僅確實抑制於鏈條寬度方向易產生之挫曲並提高鏈條寬度方向之與升降用鏈輪之咬合平衡，還可發揮如以下之特有之效果。

利用申請專利範圍第1項之本發明之升降驅動用咬合多列鏈條，前述內齒板與外齒板與中間齒板係使用相同之胚料以相同形狀之模具從相同方向衝孔加工，配置於前述鏈條寬度方向之外齒板與內齒板與中間齒板之至少1片係在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷連結，藉此，即使內齒板與外齒板與中間齒板因於形成於衝孔方向後方之剪斷面側與形成於衝孔方向前方之破斷面側之間產生之重量差而往板厚方向分別產生重量之不均，由於調整涵蓋鏈條寬度方向之鏈條全體之重量平衡，故可抑制升降驅動用咬合多列鏈條之往鏈條寬度方向之傾斜，提升對被升降物之重量等之荷重平衡。

又，如上述提升往鏈條寬度方向之荷重平衡可不使升降驅動用咬合多列鏈條之往鏈條寬度方向之傾倒、挫曲產生便使被升降物安定上升至更高之位置，且可迴避局部過負荷對升降驅動用咬合多列鏈條作用以提升鏈條耐久性，減輕鏈條作動時易發生之驅動噪音，且如前述提升升降驅動用咬合多列鏈條之挫曲強度可圖鏈條尺寸之小型化。

利用申請專利範圍第2項之本發明之升降驅動用咬合多列鏈條，除申請專利範圍第1項所記載之升降驅動用咬合多列鏈條可發揮的效果外，配置於前述鏈條寬度方向之外齒板與內齒板與中間齒板之半數還在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷連結，藉此，由於平均維持涵蓋鏈條寬度方向之鏈條全體之重量平衡，故可更加提升對被升降物之重量等之荷重平衡。

利用申請專利範圍第3項之本發明之升降驅動用咬合多列鏈條，除申請專利範圍第1項所記載之升降驅動用咬合多列鏈條可發揮的效果外，前述中間齒板還壓入嵌合於前述連結銷，藉此，由於相對於連結銷之中間齒板之鏈條寬度方向之位置被固定於鏈條寬度方向中央，故可抑制中間齒板與內齒板偏向鏈條寬度方向之任一方向，顯著提升鏈條寬度方向之鏈條全體之荷重平衡。

又，於升降驅動用咬合多列鏈條有起因於被升降物等之重量之負荷作用時，由於亦可藉由消除中間齒板之銷孔與連結銷之間之間隙以抑制連結銷之彎曲，故可防止因連結銷彎曲而易發生之疲勞破壞，又，如上述抑制連結銷之彎曲可使配置於中間齒板側之各板，例如中間齒板或接近該中間齒板之內齒板等亦負擔起因於被升降物等之重量之高負荷，故鏈條寬度方向之荷重平衡顯著提升而可提高鏈條之疲勞強度。

此外，藉由如前述消除中間齒板之銷孔與連結銷之間之間隙，抑制中間齒板因被升降物等之重量導致之負荷而相對於連結銷傾斜，故可迴避局部過負荷對連結銷作用。

利用申請專利範圍第4項之本發明之升降驅動用咬合多列鏈條，除申請專利範圍第1或2項所記載之升降驅動用咬合多列鏈條可發揮的效果外，前述中間齒板還遊嵌於前述連結銷，藉此，於鏈條製造時對中間齒板之銷孔將連結銷遊嵌即所謂鬆配合即可，不必高精度加工中間齒板之銷孔與連結銷之銷徑，故可簡便達成鏈條切斷連結等分解組裝作業。

利用申請專利範圍第5項之本發明之升降驅動用咬合多列鏈條，除申請專利範圍第1至4項中任一項所記載之升降驅動用咬合多列鏈條可發揮的效果外，配置於前述鏈條寬度方向之最外側之外齒板與內齒板還以大於其他板之板厚形成，藉此，由於由中間齒板與鄰接於該中間齒板之內齒板構成且板數較多之鏈條寬度方向內側之板群之總重量與由外齒板與鄰接於該外齒板之內齒板構成且板數較少之鏈條寬度方向外側之板群之總重量之間之重量差會減少，故可迴避重量偏向鏈條寬度方向內側以圖往鏈條寬度方向之重量平衡之調整。

本發明之升降驅動用咬合多列鏈條只要是於左右一對分離配置且具有鉤部之內齒板壓入嵌合前後一對之襯套而成之內連結單元於鏈條寬度方向隔具有鉤部之中間齒板並列配置，前述內連結單元係以壓入嵌合配置於鏈條寬度方向之最外側且具有鉤部之外齒板之前後一對之銷孔之前後一對之連結銷於鏈條長度方向連結多數個，使分別對向配置於與前述襯套咬合之一對之升降用鏈輪且從水平方向往垂直方向偏向並相互對向之內齒板間與外齒板間與中間齒板間彼此咬合而以一體自立狀態上升，藉由一對之升降用鏈輪從垂直方向往水平方向偏向並使內齒板間與外齒板間與中間齒板間分別咬合分離而分歧，前述內齒板與外齒板與中間齒板係使用相同之胚料以相同形狀之模具從相同方向衝孔加工，配置於前述鏈條寬度方向之外齒板與內齒板與中間齒板之至少1片係在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷連結，圖涵蓋鏈條寬度方向之鏈條全體之重量平衡之調整，提高對被升降物之重量等之荷重平衡，便被升降物安定上升至更高位置，實現鏈條耐久性之提升、驅動噪音之降低、鏈條尺寸之小型化，抑制中間齒板與內齒板偏向鏈條寬度方向之任一方向，不論其具體實施形態為何皆無妨。

例如，關於在本發明之升降驅動用咬合多列鏈條使用之內齒板與外齒板與中間齒板之具體形狀，只要是使互相對向之同種板互相咬合，從水平方向往垂直方向偏向並相互對向之內齒板間與外齒板間與中間齒板間彼此咬合而以一體自立狀態上升，從垂直方向往水平方向偏向並互相咬合分離而分歧，不論呈何種形狀皆可。

又，本發明之升降驅動用咬合多列鏈條中，於鏈條寬度方向並列配置之內連結單元之列數通常為2列至3列，但為其以上亦無妨。

又，於本發明之升降驅動用咬合多列鏈條被使用之襯套可為通常形狀之襯套或為將壓入嵌合內齒板之板側壓入部與比該板側壓入部大徑之鏈輪咬合部一體成形而得之襯套等各種皆可，在採用由板側壓入部與鏈輪咬合部構成之襯套時，由於在鏈輪咬合部之已被特定之外周面與升降用鏈輪安定接觸，故可防止如使用滾輪時滾輪之中心軸在與升降用鏈輪之咬合時對連結銷或襯套之中心軸偏移而在與升降用鏈輪之間易發生之接觸振動或接觸噪音，此外，比起使用滾輪之狀況，由於鏈輪咬合部與襯套一體成形而能確保充分之厚度，故可對在使重量物等被升降物上升時作用之負荷發揮高度耐負荷性能。

此外，組裝本發明之升降驅動用咬合多列鏈條之咬合鏈條式升降裝置不論設置面為放置設置形態之地面或垂吊設置形態之頂面皆對升降動作無影響，甚至即使為懸臂支撐形態之垂直壁面亦對相當於前述之升降動作之進退動作無影響。

【實施例】

以下，基於圖式說明為本發明之第1實施例之升降驅動用咬合多列鏈條100。

此處，圖1係使用本發明之第1實施例之升降驅動用咬合多列鏈條之使用態樣圖。圖2係從圖1除去升降平台與升降臂之狀態之立體圖。圖3係顯示升降驅動用咬合多列鏈條之一部放大圖。圖4係顯示升降驅動用咬合多列鏈條之組裝分解圖。圖5係顯示升降驅動用咬合多列鏈條之一部剖面圖。圖6係說明升降驅動用咬合多列鏈條之往鏈條寬度方向之重量平衡之示意圖。

首先，為本發明之第1實施例之升降驅動用咬合多列鏈條100係如圖1所示，為使搭載重量物等被升降物(不圖示)之升降平台T相對於設置面平行升降，被組裝於以載置狀態設置於作業地面之咬合鏈條式升降裝置E被使用。

前述之咬合鏈條式升降裝置E係如圖1及圖2所示，具備：載置於前述之升降平台T平行升降之設置面之底板P、以相對於此底板P平行並列之一對之旋轉軸為中心在同一面內互相對向且往相反方向正反旋轉之一對之升降用鏈輪S、藉由與此等一對之升降用鏈輪S咬合分離使升降平台 T升降之一對之升降驅動用咬合多列鏈條100、固定於此升降驅動用咬合多列鏈條100之上端且一體升降之前述之升降平台T、驅動一對之升降用鏈輪S之驅動馬達M做為基本之裝置構成。

另外，於圖1及圖2顯示之符號D係於驅動馬達M之輸出軸側同軸配置之一對之驅動側鏈輪，符號C係從驅動側鏈輪D往一對之升降用鏈輪S側動力傳達之由滾子鏈條構成之一對之動力傳達鏈條，符號G係使從一對之動力傳達鏈條C一方向之旋轉變速且以往一對之升降用鏈輪S往互相相反方向正反旋轉之方式傳達動力之同步齒輪群，符號A係設置於升降平台T與設置面側之底板P之間之X字狀之稱為升降臂之由內側臂A1與外側臂A2構成之上下2段連結形態之升降輔助導引手段，符號R係內側臂A1之下端隨升降動作滑動之滑軌，符號B係收納互相咬合分離而分歧之一對之升降驅動用咬合多列鏈條100之一方之捲繞型之鏈條收納箱。

又，於咬合鏈條式升降裝置E以一對被使用之本實施例之升降驅動用咬合多列鏈條100係如圖3至圖5所示，於左右一對分離配置且具有鉤部111之內齒板110壓入嵌合前後一對之襯套120而成之內連結單元130於鏈條寬度方向隔具有鉤部141之2片中間齒板140並列配置，前述內連結單元130係以壓入嵌合配置於鏈條寬度方向之最外側且具有鉤部151之外齒板150之前後一對之銷孔之前後一對之連結銷160於鏈條長度方向連結多數個。

此外，於襯套120之外周外嵌有滾輪170。

此外，本發明之升降驅動用咬合多列鏈條100將內連結單元130於鏈條寬度方向並列配置，使構成一對之升降驅動用咬合多列鏈條100之一方之內齒板110與中間齒板140與外齒板150相對於與其對向之構成另一方之升降驅動用咬合多列鏈條100之內齒板110與中間齒板140與外齒板150涵蓋鏈條方向之複數列分別以鉤狀即所謂拉鍊狀多重且強固咬合，確實抑制於升降驅動用咬合多列鏈條100之鏈條寬度方向易產生之挫曲，提高鏈條寬度方向之與升降用鏈輪S之咬合平衡。

又，一對之升降驅動用咬合多列鏈條100係如圖3至圖5所示，使分別對向配置於一對之升降用鏈輪S且從水平方向往垂直方向偏向並相互對向之內齒板110間與外齒板150間與中間齒板140間彼此咬合而以一體自立狀態上升，又，藉由前述之一對之升降用鏈輪S從垂直方向往水平方向偏向並使內齒板110間與外齒板150間與中間齒板140間分別咬合分離而分歧。

在此，以圖3至圖6詳細說明本實施例之升降驅動用咬合多列鏈條100最以為特徵之內齒板110與外齒板150與中間齒板140之具體形態。

首先，內齒板110與外齒板150與中間齒板140係如圖6所示，使用相同之胚料以相同形狀之模具從相同方向衝孔加工，配置於鏈條寬度方向之外齒板150與內齒板110與中間齒板140之半數係在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷160連結。

亦即，鄰接於中間齒板140之2片內齒板110與2片外齒板150係在使鉤部141、151往相同方向延伸之狀態，且，使對鄰接於外齒板150之2片內齒板110與2片中間齒板140於鏈條寬度方向之表裡反轉之狀態被配置。

另外，關於圖6中之內齒板110與外齒板150與中間齒板140之板切斷面係大幅誇示起因於該剪斷面X及破斷面Y而產生之傾斜。

又，中間齒板140係如圖4及圖5所示，壓入嵌合於連結銷160。

如上述做法而得之本實施例之升降驅動用咬合多列鏈條100係內齒板110與外齒板150與中間齒板140為使用相同之胚料以相同形狀之模具從相同方向衝孔加工，配置於鏈條寬度方向之外齒板150與內齒板110與中間齒板140之半數係在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷160連結。

因此，即使內齒板110與外齒板150與中間齒板140因於形成於衝孔方向後方之剪斷面X側與形成於衝孔方向前方之破斷面Y側之間產生之重量差而往板厚方向分別產生重量之不均，由於調整涵蓋鏈條寬度方向之鏈條全體之重量平衡而維持為平均，故可抑制升降驅動用咬合多列鏈條100之往鏈條寬度方向之傾斜，提升對被升降物之重量等之荷重平衡。

又，如上述提升往鏈條寬度方向之荷重平衡可不使升降驅動用咬合多列鏈條100之往鏈條寬度方向之傾倒、挫曲產生便使被升降物安定上升至更高之位置，且可迴避局部過負荷對升降驅動用咬合多列鏈條100作用以提升鏈條耐久性，減輕鏈條作動時易發生之驅動噪音，且如前述提升升降驅動用咬合多列鏈條100之挫曲強度可圖鏈條尺寸之小型化。

中間齒板140係壓入嵌合於連結銷160。

因此，由於相對於連結銷160之中間齒板140之鏈條寬度方向之位置被固定於鏈條寬度方向中央，故可抑制中間齒板140與內齒板110偏向鏈條寬度方向之任一方向，顯著提升鏈條寬度方向之鏈條全體之荷重平衡。

又，於升降驅動用咬合多列鏈條100有起因於被升降物等之重量之負荷作用時，由於亦可藉由消除中間齒板140之銷孔與連結銷160之間之間隙以抑制連結銷160之彎曲，故可防止因連結銷160彎曲而易發生之疲勞破壞，又，如上述抑制連結銷160之彎曲可使配置於中間齒板140側之各板，例如中間齒板140或接近該中間齒板140之內齒板110等亦負擔起因於被升降物等之重量之高負荷，故鏈條寬度方向之荷重平衡顯著提升而可提高鏈條之疲勞強度。

此外，藉由如前述消除中間齒板140之銷孔與連結銷160之間之間隙，抑制中間齒板140因被升降物等之重量導致之負荷而相對於連結銷160傾斜，故可迴避局部過負荷對連結銷160作用等，其效果甚大。

以下基於圖7說明本發明之第2實施例之升降驅動用咬合多列鏈條200。

在此，本發明之第2實施例之升降驅動用咬合多列鏈條200之內齒板210與外齒板250以外之構成與前述之第1實施例之升降驅動用咬合多列鏈條100完全相同，故將關於第1實施例之升降驅動用咬合多列鏈條100之說明書及於圖1至圖6顯示之100開頭之符號改為200開頭之符號，關於以外之構成省略其說明。

在此，詳細說明本實施例之升降驅動用咬合多列鏈條200最以為特徵之內齒板210與外齒板250之具體形態。

亦即，如圖7所示，配置於鏈條寬度方向之最外側之外齒板250與鄰接於該外齒板250之內齒板210係以大於其他板之板厚形成。

如上述做法而得之本實施例之升降驅動用咬合多列鏈條200係配置於鏈條寬度方向之最外側之內齒板210與外齒板250以大於其他板之板厚形成。

因此，由於由中間齒板240與鄰接於該中間齒板240之內齒板210構成且板數較多之鏈條寬度方向內側之板群Pi之總重量與由外齒板250與鄰接於該外齒板250之內齒板210構成且板數較少之鏈條寬度方向外側之板群Po之總重量之間之重量差會減少，故可迴避重量偏向鏈條寬度方向內側以圖往鏈條寬度方向之重量平衡之調整等，其效果甚大。

100．．．升降驅動用咬合多列鏈條

110．．．內齒板

111．．．鉤部

120．．．襯套

130．．．內連結單元

140．．．中間齒板

141．．．鉤部

150．．．外齒板

151．．．鉤部

160．．．連結銷

170．．．滾輪

E．．．咬合鏈條式升降裝置

S．．．升降用鏈輪

T．．．升降平台

P．．．底板

M．．．驅動馬達

D．．．驅動側鏈輪

C．．．動力傳達鏈條

G．．．同步齒輪群

A．．．升降輔助導引手段

A1．．．內側臂

A2．．．外側臂

R．．．滑軌

B．．．鏈條收納箱

X．．．剪斷面

Y．．．破斷面

圖1係使用本發明之第1實施例之升降驅動用咬合多列鏈條之使用態樣圖。

圖2係從圖1除去升降平台與升降臂之狀態之立體圖。

圖3係顯示升降驅動用咬合多列鏈條之一部放大圖。

圖4係顯示升降驅動用咬合多列鏈條之組裝分解圖。

圖5係顯示升降驅動用咬合多列鏈條之一部剖面圖。

圖6係說明升降驅動用咬合多列鏈條之重量平衡之示意圖。

圖7係顯示本發明之第2實施例之升降驅動用咬合多列鏈條之一部剖面圖。

圖8係顯示以往之咬合鏈條之立體圖。

圖9係說明以往之咬合多列鏈條之往鏈條寬度方向之重量平衡之示意圖。

100．．．升降驅動用咬合多列鏈條

110．．．內齒板

120．．．襯套

130．．．內連結單元

140．．．中間齒板

150．．．外齒板

160．．．連結銷

170．．．滾輪

Claims (5)

1. 一種升降驅動用咬合多列鏈條，於左右一對分離配置且具有鉤部之內齒板壓入嵌合前後一對之襯套而成之內連結單元於鏈條寬度方向隔具有鉤部之中間齒板並列配置，前述內連結單元係以壓入嵌合配置於鏈條寬度方向之最外側且具有鉤部之外齒板之前後一對之銷孔之前後一對之連結銷於鏈條長度方向連結多數個，使分別對向配置於與前述襯套咬合之一對之升降用鏈輪且從水平方向往垂直方向偏向並相互對向之內齒板間與外齒板間與中間齒板間彼此咬合而以一體自立狀態上升，藉由一對之升降用鏈輪從垂直方向往水平方向偏向並使內齒板間與外齒板間與中間齒板間分別咬合分離而分歧，其特徵在於：前述內齒板與外齒板與中間齒板係使用相同之胚料以相同形狀之模具從相同方向衝孔加工；且配置於前述鏈條寬度方向之外齒板與內齒板與中間齒板之至少1片，係在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷連結。
2. 如申請專利範圍第1項之升降驅動用咬合多列鏈條，其中，配置於前述鏈條寬度方向之外齒板與內齒板與中間齒板之半數，係在與其他板表裡相反之狀態下以連結銷連結。
3. 如申請專利範圍第2項之升降驅動用咬合多列鏈條，其中，前述中間齒板係壓入嵌合於前述連結銷。
4. 如申請專利範圍第2項之升降驅動用咬合多列鏈條，其中，前述中間齒板係遊嵌於前述連結銷。
5. 如申請專利範圍第1至4項中任一項之升降驅動用咬合多列鏈條，其中，配置於前述鏈條寬度方向之最外側之外齒板與內齒板係以大於其他板之板厚形成。