JP2001132799A - コンテナ昇降用リフトチェーン - Google Patents
コンテナ昇降用リフトチェーンInfo
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- JP2001132799A JP2001132799A JP31245399A JP31245399A JP2001132799A JP 2001132799 A JP2001132799 A JP 2001132799A JP 31245399 A JP31245399 A JP 31245399A JP 31245399 A JP31245399 A JP 31245399A JP 2001132799 A JP2001132799 A JP 2001132799A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】強度的に信頼性が高く、大幅な寿命向上を図る
ことができるコンテナ昇降用リフトチェーンを提供す
る。 【解決手段】左右一対のローラリンクプレート２をそれ
ぞれ、内側および外側の２つのリンクプレート３,４か
らなる二重プレートとし、それぞれの内側ローラリンク
プレート３の端部同士を連結するブッシュ８にローラ１
１を嵌装するとともに、左右一対のピンリンクプレート
５をそれぞれ、端部を内側ローラリンクプレート３と外
側ローラリンクプレート４の端部間に挿入して配置され
た内側ピンリンクプレート６と、端部を外側ローラリン
クプレート４の端部の外側に重ねて配置された外側ピン
リンクプレート７とからなる二重プレートとし、一対の
ローラリンクプレート２の内側および外側リンクプレー
ト３,４と一対のピンリンクプレート５の内側および外
側リンクプレート６,７の全てのプレートの端部同士を
１本のピンにより結合した。
ことができるコンテナ昇降用リフトチェーンを提供す
る。 【解決手段】左右一対のローラリンクプレート２をそれ
ぞれ、内側および外側の２つのリンクプレート３,４か
らなる二重プレートとし、それぞれの内側ローラリンク
プレート３の端部同士を連結するブッシュ８にローラ１
１を嵌装するとともに、左右一対のピンリンクプレート
５をそれぞれ、端部を内側ローラリンクプレート３と外
側ローラリンクプレート４の端部間に挿入して配置され
た内側ピンリンクプレート６と、端部を外側ローラリン
クプレート４の端部の外側に重ねて配置された外側ピン
リンクプレート７とからなる二重プレートとし、一対の
ローラリンクプレート２の内側および外側リンクプレー
ト３,４と一対のピンリンクプレート５の内側および外
側リンクプレート６,７の全てのプレートの端部同士を
１本のピンにより結合した。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、コンテナヤードに
おいて、コンテナの積込み、積み降し等の荷役を行うた
めのストラドルキャリヤに用いるコンテナ昇降用リフト
チェーンに関する。
おいて、コンテナの積込み、積み降し等の荷役を行うた
めのストラドルキャリヤに用いるコンテナ昇降用リフト
チェーンに関する。
【０００２】
【従来の技術】埠頭等のコンテナヤードにおけるコンテ
ナの搬送、トレーラ等への積込み、積み降し、保管のた
めの積み上げ等の荷役作業は、ストラドルキャリヤ等に
より行われている。
ナの搬送、トレーラ等への積込み、積み降し、保管のた
めの積み上げ等の荷役作業は、ストラドルキャリヤ等に
より行われている。
【０００３】ストラドルキャリヤは、エンジン駆動で走
行する台車上にコンテナ昇降装置を備えており、機上の
運転席において、オペレータが操縦する。
行する台車上にコンテナ昇降装置を備えており、機上の
運転席において、オペレータが操縦する。
【０００４】このストラドルキャリヤによる荷役作業
は、ストラドルキャリヤをコンテナの真上に移動し、コ
ンテナ昇降装置のコンテナ吊りフックでコンテナを吊り
上げて行われる。
は、ストラドルキャリヤをコンテナの真上に移動し、コ
ンテナ昇降装置のコンテナ吊りフックでコンテナを吊り
上げて行われる。
【０００５】図５はストラドルキャリヤにおけるコンテ
ナ昇降装置の構成を示しており、コンテナ吊りフック３
９は、ストラドルキャリヤの台車上に立設された図示し
ないフレームに対して昇降する吊りプレート３１の四隅
部の下面に設けられている。
ナ昇降装置の構成を示しており、コンテナ吊りフック３
９は、ストラドルキャリヤの台車上に立設された図示し
ないフレームに対して昇降する吊りプレート３１の四隅
部の下面に設けられている。
【０００６】前記フレームの一側には、回転自在なトル
クシャフトが水平に設けられており、このトルクシャフ
ト３４の一端と他端側とに、同径、同歯数のスプロケッ
ト３３が一対ずつ固定され、またフレームの他側は、前
記一対ずつのスプロケット３３の一方にそれぞれ対応さ
せて、それと同径、同歯数のスプロケット３５が回転自
在に取付けられている。
クシャフトが水平に設けられており、このトルクシャフ
ト３４の一端と他端側とに、同径、同歯数のスプロケッ
ト３３が一対ずつ固定され、またフレームの他側は、前
記一対ずつのスプロケット３３の一方にそれぞれ対応さ
せて、それと同径、同歯数のスプロケット３５が回転自
在に取付けられている。
【０００７】一方、前記フレームの一側の両端部には一
対のシリンダ３６が固定されており、これらのシリンダ
３６がピストンロッド３７に、シリンダ３６の伸縮によ
って上下に昇降される２個一組の昇降スプロケット３８
が連結されている。
対のシリンダ３６が固定されており、これらのシリンダ
３６がピストンロッド３７に、シリンダ３６の伸縮によ
って上下に昇降される２個一組の昇降スプロケット３８
が連結されている。
【０００８】そして、これらの昇降スプロケット３８に
は、フレームに一方の端を固定された４本のリフトチェ
ーン３２がそれぞれ巻掛けられており、前記２個一組の
昇降スプロケット３８のうちの一方のスプロケット３８
に巻掛けられたチェーン３２は、トルクシャフト３４に
固定された一方のスプロケット３３を経由して吊りプレ
ート３１の一側に固定され、他方の昇降スプロケット３
８に巻掛けられたチェーン３２は、トルクシャフト３４
に固定された他方のスプロケット３３および吊りプレー
ト３１の他側に取付けられたスプロケット３５を経由し
て吊りプレート３１の他側に固定されている。
は、フレームに一方の端を固定された４本のリフトチェ
ーン３２がそれぞれ巻掛けられており、前記２個一組の
昇降スプロケット３８のうちの一方のスプロケット３８
に巻掛けられたチェーン３２は、トルクシャフト３４に
固定された一方のスプロケット３３を経由して吊りプレ
ート３１の一側に固定され、他方の昇降スプロケット３
８に巻掛けられたチェーン３２は、トルクシャフト３４
に固定された他方のスプロケット３３および吊りプレー
ト３１の他側に取付けられたスプロケット３５を経由し
て吊りプレート３１の他側に固定されている。
【０００９】このコンテナ昇降装置は、まずシリンダ３
６のピストンロッド３７を上昇させて昇降スプロケット
３８を上昇させることにより吊りプレート３１をコンテ
ナ３０の上面に下降させて吊りフック３９をコンテナ３
０に固定し、次いでシリンダ３６のピストンロッド３７
を下降させることにより、吊りプレート３１を引き上げ
てコンテナ３０を吊り上げ、逆の動作によりコンテナ３
０を吊り降ろす。
６のピストンロッド３７を上昇させて昇降スプロケット
３８を上昇させることにより吊りプレート３１をコンテ
ナ３０の上面に下降させて吊りフック３９をコンテナ３
０に固定し、次いでシリンダ３６のピストンロッド３７
を下降させることにより、吊りプレート３１を引き上げ
てコンテナ３０を吊り上げ、逆の動作によりコンテナ３
０を吊り降ろす。
【００１０】このコンテナ昇降装置は、各スプロケット
３３，３５，３８とリフトチェーン３２が噛合っている
ため、リフトチェーン３２のすべり等によるコンテナ３
０の傾きは生じない。
３３，３５，３８とリフトチェーン３２が噛合っている
ため、リフトチェーン３２のすべり等によるコンテナ３
０の傾きは生じない。
【００１１】また、一対のシリンダ３６の間に昇降速度
の差が生じても、リフトチェーン３２を中継するスプロ
ケット３３がトルクシャフト３４に固定されているた
め、４本のリフトチェーン３２は常に等速度で走行し、
したがってコンテナ３０を、常に水平に保って昇降させ
ることができる。
の差が生じても、リフトチェーン３２を中継するスプロ
ケット３３がトルクシャフト３４に固定されているた
め、４本のリフトチェーン３２は常に等速度で走行し、
したがってコンテナ３０を、常に水平に保って昇降させ
ることができる。
【００１２】図６および図７は上記コンテナ昇降装置に
用いられている従来のリフトチェーンの一部分の斜視図
および断面図であり、このリフトチェーンは、いわゆる
単列のローラチェーンであり、左右一対のローラリンク
プレート４０と左右一対のピンリンクプレート４３とが
それぞれの端部同士をピン４４により結合されて長さ方
向に交互に連結され、これらのリンクプレート４０，４
３のピン結合部に上述したスプロケット３３，３５，３
８に噛合うローラ４２が設けられた構造となっている。
用いられている従来のリフトチェーンの一部分の斜視図
および断面図であり、このリフトチェーンは、いわゆる
単列のローラチェーンであり、左右一対のローラリンク
プレート４０と左右一対のピンリンクプレート４３とが
それぞれの端部同士をピン４４により結合されて長さ方
向に交互に連結され、これらのリンクプレート４０，４
３のピン結合部に上述したスプロケット３３，３５，３
８に噛合うローラ４２が設けられた構造となっている。
【００１３】前記一対のローラリンクプレート４０は、
その一端部同士および他端部同士をそれぞれブッシュ４
１を介して連結されており、このブッシュ４１に前記ロ
ーラ４２が嵌装されている。
その一端部同士および他端部同士をそれぞれブッシュ４
１を介して連結されており、このブッシュ４１に前記ロ
ーラ４２が嵌装されている。
【００１４】前記一対のピンリンクプレート４３は、そ
の端部を前記ローラリンクプレート４０の端部の外側に
重ねて配置されており、前記ローラリンクプレート４０
と前記ピンリンクプレート４３の端部同士が、これらの
プレート４０，４３の端部および前記ブッシュ４１内を
貫通して設けられた１本のピン４４により結合されてい
る。
の端部を前記ローラリンクプレート４０の端部の外側に
重ねて配置されており、前記ローラリンクプレート４０
と前記ピンリンクプレート４３の端部同士が、これらの
プレート４０，４３の端部および前記ブッシュ４１内を
貫通して設けられた１本のピン４４により結合されてい
る。
【００１５】
【発明が解決しようとする課題】上記従来のリフトチェ
ーンにおいては、コンテナの吊り上げにより荷重がリフ
トチェーンに負荷された時、その作用力がピン４４を介
して順次前記ローラリンクプレート４０から前記ピンリ
ンクプレート４３へ、前記ピンリンクプレート４３から
前記ローラリンクプレート４０へと伝達される。そのた
め、図８に示すように、ローラリンクプレート４０およ
びピンリンクプレート４３に、リフトチェーンに負荷さ
れる荷重Ｐの１／２ずつの荷重Ｐ／２が互いに逆方向に
負荷され、前記ピン４４が図のように撓み、その中央部
が最大応力点Ｎとなる。この負荷はコンテナ３０の荷役
中に繰り返し発生するため、ピン４４の強度が疲労によ
り著しく低下する。
ーンにおいては、コンテナの吊り上げにより荷重がリフ
トチェーンに負荷された時、その作用力がピン４４を介
して順次前記ローラリンクプレート４０から前記ピンリ
ンクプレート４３へ、前記ピンリンクプレート４３から
前記ローラリンクプレート４０へと伝達される。そのた
め、図８に示すように、ローラリンクプレート４０およ
びピンリンクプレート４３に、リフトチェーンに負荷さ
れる荷重Ｐの１／２ずつの荷重Ｐ／２が互いに逆方向に
負荷され、前記ピン４４が図のように撓み、その中央部
が最大応力点Ｎとなる。この負荷はコンテナ３０の荷役
中に繰り返し発生するため、ピン４４の強度が疲労によ
り著しく低下する。
【００１６】一方、ストラドルキャリヤは屋外で使用さ
れるため、環境は厳しく、そのコンテナ昇降装置のリフ
トチェーンも常時、雨水、塵芥、直射日光等にさらされ
ている。そのため、リフトチェーンの細部の潤滑油が雨
水によって流され、潤滑不足になりやすく、ピン４４お
よびその他の部品は腐食されやすい環境にある。さら
に、これらの腐食に伴う、錆や塵芥を噛込み、潤滑不足
と相俟って各部の摩耗が激しい。
れるため、環境は厳しく、そのコンテナ昇降装置のリフ
トチェーンも常時、雨水、塵芥、直射日光等にさらされ
ている。そのため、リフトチェーンの細部の潤滑油が雨
水によって流され、潤滑不足になりやすく、ピン４４お
よびその他の部品は腐食されやすい環境にある。さら
に、これらの腐食に伴う、錆や塵芥を噛込み、潤滑不足
と相俟って各部の摩耗が激しい。
【００１７】そして、ピン４４とブッシュ４１の接触点
Ｍが摩耗すると、接触荷重点が次第にピンの中央部に移
動し、ピンの曲げモーメントが増大し、その中央部の最
大応力点Ｎから折損する事故がしばしば起きる。
Ｍが摩耗すると、接触荷重点が次第にピンの中央部に移
動し、ピンの曲げモーメントが増大し、その中央部の最
大応力点Ｎから折損する事故がしばしば起きる。
【００１８】したがって、リフトチェーンの寿命向上の
ためには、リフトチェーンのサイズアップを図る必要が
あるが、現有の最大級のチェーン以上の強度アップに
は、現有のリフトチェーンを複列にするしかない。
ためには、リフトチェーンのサイズアップを図る必要が
あるが、現有の最大級のチェーン以上の強度アップに
は、現有のリフトチェーンを複列にするしかない。
【００１９】しかし、このようにリフトチェーンを複列
にして使用したのでは、複列とする分、幅が広くなり、
スペース的な制約が問題となる。
にして使用したのでは、複列とする分、幅が広くなり、
スペース的な制約が問題となる。
【００２０】本発明は、強度的に信頼性が高く、大幅な
寿命向上を図ることができるコンテナ昇降用リフトチェ
ーンを提供することを目的としたものである。
寿命向上を図ることができるコンテナ昇降用リフトチェ
ーンを提供することを目的としたものである。
【００２１】
【課題を解決するための手段】本発明に係るコンテナ昇
降用リフトチェーンは、左右一対のローラリンクプレー
トがそれぞれ、内側ローラリンクプレートと、その外側
に間隔を在して配置された外側ローラリンクプレートと
からなっており、それぞれの内側ローラリンクプレート
の一端部同士および他端部同士がそれぞれブッシュを介
して連結され、このブッシュに前記ローラが嵌装される
とともに、左右一対のピンリンクプレートがそれぞれ、
端部を前記内側ローラリンクプレートと外側ローラリン
クプレートの端部間に挿入して配置された内側ピンリン
クプレートと、端部を前記外側ローラリンクプレートの
端部の外側に重ねて配置された外側ピンリンクプレート
とからなっており、前記一対のローラリンクプレートの
内側および外側ローラリンクプレートと前記一対のピン
リンクプレートの内側および外側ピンリンクプレートの
全てのプレートの端部同士が、これらのリンクプレート
の端部および前記ブッシュ内を貫通して設けられた１本
のピンにより結合されていることを特徴としている。
降用リフトチェーンは、左右一対のローラリンクプレー
トがそれぞれ、内側ローラリンクプレートと、その外側
に間隔を在して配置された外側ローラリンクプレートと
からなっており、それぞれの内側ローラリンクプレート
の一端部同士および他端部同士がそれぞれブッシュを介
して連結され、このブッシュに前記ローラが嵌装される
とともに、左右一対のピンリンクプレートがそれぞれ、
端部を前記内側ローラリンクプレートと外側ローラリン
クプレートの端部間に挿入して配置された内側ピンリン
クプレートと、端部を前記外側ローラリンクプレートの
端部の外側に重ねて配置された外側ピンリンクプレート
とからなっており、前記一対のローラリンクプレートの
内側および外側ローラリンクプレートと前記一対のピン
リンクプレートの内側および外側ピンリンクプレートの
全てのプレートの端部同士が、これらのリンクプレート
の端部および前記ブッシュ内を貫通して設けられた１本
のピンにより結合されていることを特徴としている。
【００２２】
【発明の実施の形態】図１〜図４は本発明の一実施形態
によるコンテナ昇降用リフトチェーンの構成を示してお
り、図１および図２はリフトチェーンの平面図および側
面図、図３は図２のIII−III線に沿う断面図である。
によるコンテナ昇降用リフトチェーンの構成を示してお
り、図１および図２はリフトチェーンの平面図および側
面図、図３は図２のIII−III線に沿う断面図である。
【００２３】図１〜図３に示すように、このコンテナ昇
降用リフトチェーン１は、左右一対のローラリンクプレ
ート２と左右一対のピンリンクプレート５とがそれぞれ
の端部同士をピンにより結合されて長さ方向に交互に連
結され、これらのリンクプレート２,５のピン結合部に
それぞれ、図示しないスプロケットに噛合うローラ１１
が設けられた構成となっている。
降用リフトチェーン１は、左右一対のローラリンクプレ
ート２と左右一対のピンリンクプレート５とがそれぞれ
の端部同士をピンにより結合されて長さ方向に交互に連
結され、これらのリンクプレート２,５のピン結合部に
それぞれ、図示しないスプロケットに噛合うローラ１１
が設けられた構成となっている。
【００２４】前記一対のローラリンクプレート２はそれ
ぞれ、内側ローラリンクプレート３と、その外側に間隔
を在して配置された外側ローラリンクプレート４とから
なっており、それぞれの内側ローラリンクプレート３の
一端部同士および他端部同士がそれぞれセンターブッシ
ュ８を介して連結され、このブッシュ８に前記ローラ１
１が回転自在に嵌装されている。
ぞれ、内側ローラリンクプレート３と、その外側に間隔
を在して配置された外側ローラリンクプレート４とから
なっており、それぞれの内側ローラリンクプレート３の
一端部同士および他端部同士がそれぞれセンターブッシ
ュ８を介して連結され、このブッシュ８に前記ローラ１
１が回転自在に嵌装されている。
【００２５】また、前記一対のピンリンクプレート５は
それぞれ、端部を前記内側ローラリンクプレート３と外
側ローラリンクプレート４の端部間に挿入して配置され
た内側ピンリンクプレート６と、端部を前記外側ローラ
リンクプレート４の端部の外側に重ねて配置された外側
ピンリンクプレート７とからなっている。
それぞれ、端部を前記内側ローラリンクプレート３と外
側ローラリンクプレート４の端部間に挿入して配置され
た内側ピンリンクプレート６と、端部を前記外側ローラ
リンクプレート４の端部の外側に重ねて配置された外側
ピンリンクプレート７とからなっている。
【００２６】そして、前記一対のローラリンクプレート
２の内側および外側ローラリンクプレート３，４と前記
一対のピンリンクプレート５の内側および外側ピンリン
クプレート６,７の全てのリンクプレートの端部同士
が、これらのプレートの端部および前記センターブッシ
ュ８内を貫通して設けられた１本のピン９により結合さ
れている。
２の内側および外側ローラリンクプレート３，４と前記
一対のピンリンクプレート５の内側および外側ピンリン
クプレート６,７の全てのリンクプレートの端部同士
が、これらのプレートの端部および前記センターブッシ
ュ８内を貫通して設けられた１本のピン９により結合さ
れている。
【００２７】なお、前記外側ローラリンクプレート４の
ピン貫通部には、第２のブッシュ１０が嵌合されてお
り、ピン９は、左右の内側ローラリンクプレート３を直
結するセンターブッシュ８と、左右の内側ピンリンクプ
レート６に設けられたピン孔と、左右の外側ローラリン
クプレート４のピン貫通孔に設けられた前記第２のブッ
シュ１０と、左右の外側ピンリンクプレート７に設けら
れたピン孔とに挿通され、その両端においてリベットピ
ンまたは割りピン等により抜け止めされている。また、
このリフトチェーン１を構成する各リンクプレート３，
４，６，７やピン９等の部品には必要により防蝕メッキ
等の表面処理が施されている。
ピン貫通部には、第２のブッシュ１０が嵌合されてお
り、ピン９は、左右の内側ローラリンクプレート３を直
結するセンターブッシュ８と、左右の内側ピンリンクプ
レート６に設けられたピン孔と、左右の外側ローラリン
クプレート４のピン貫通孔に設けられた前記第２のブッ
シュ１０と、左右の外側ピンリンクプレート７に設けら
れたピン孔とに挿通され、その両端においてリベットピ
ンまたは割りピン等により抜け止めされている。また、
このリフトチェーン１を構成する各リンクプレート３，
４，６，７やピン９等の部品には必要により防蝕メッキ
等の表面処理が施されている。
【００２８】このリフトチェーン１は、左右のローラリ
ンクプレート２およびピンリンクプレート５が各々、２
枚のリンクプレート３，４および６，７をダブルに配設
した構成であるため、図４に示すように、リフトチェー
ン１に負荷される荷重Ｐに対し、各々のリンクプレート
３，４，６，７に負荷される荷重が、１／４（Ｐ／４）
に軽減され、分散して負荷される。
ンクプレート２およびピンリンクプレート５が各々、２
枚のリンクプレート３，４および６，７をダブルに配設
した構成であるため、図４に示すように、リフトチェー
ン１に負荷される荷重Ｐに対し、各々のリンクプレート
３，４，６，７に負荷される荷重が、１／４（Ｐ／４）
に軽減され、分散して負荷される。
【００２９】したがって、集中荷重を著しく緩和し、ピ
ン９の曲げモーメントを大幅に低減することができるた
め、ピン９の中央部での曲げ応力が低減され、ピン９の
折損事故を防止することができる。
ン９の曲げモーメントを大幅に低減することができるた
め、ピン９の中央部での曲げ応力が低減され、ピン９の
折損事故を防止することができる。
【００３０】そのため、このリフトチェーン１によれば
従来のリフトチェーンに比べ、小型のチェーンでも同等
の負荷容量を得ることができる。換言すれば、同サイズ
のチェーンで負荷容量を大きくすることができる。
従来のリフトチェーンに比べ、小型のチェーンでも同等
の負荷容量を得ることができる。換言すれば、同サイズ
のチェーンで負荷容量を大きくすることができる。
【００３１】また、潤滑不足の環境でも負荷が分散する
ことにより、極部的な磨耗や“かじり”がなくなり、こ
れらに起因する応力集中によるクラックの進展が防止で
きる。
ことにより、極部的な磨耗や“かじり”がなくなり、こ
れらに起因する応力集中によるクラックの進展が防止で
きる。
【００３２】したがって、上記リフトチェーン１は、屋
外において厳しい環境下で、給油作業も困難な状況下で
使用されるストラドルキャリヤのコンテナ昇降装置に用
いても、負荷荷重の集中を緩和し、腐食に伴うピットや
潤滑不良による極部磨耗に起因する変形や折損を防止す
ることができる。
外において厳しい環境下で、給油作業も困難な状況下で
使用されるストラドルキャリヤのコンテナ昇降装置に用
いても、負荷荷重の集中を緩和し、腐食に伴うピットや
潤滑不良による極部磨耗に起因する変形や折損を防止す
ることができる。
【００３３】
【発明の効果】本発明に係るコンテナ昇降用リフトチェ
ーンは、左右一対のローラリンクプレートがそれぞれ、
内側ローラリンクプレートと、その外側に間隔を在して
配置された外側ローラリンクプレートとからなってお
り、それぞれの内側ローラリンクプレートの一端部同士
および他端部同士がそれぞれブッシュを介して連結さ
れ、このブッシュに前記ローラが嵌装されるとともに、
左右一対のピンリンクプレートがそれぞれ、端部を前記
内側ローラリンクプレートと外側ローラリンクプレート
の端部間に挿入して配置された内側ピンリンクプレート
と、端部を前記外側ローラリンクプレートの端部の外側
に重ねて配置された外側ピンリンクプレートとからなっ
ており、前記一対のローラリンクプレートの内側および
外側ローラリンクプレートと前記一対のピンリンクプレ
ートの内側および外側ピンリンクプレートの全てのプレ
ートの端部同士が、これらのプレートの端部および前記
ブッシュ内を貫通して設けられた１本のピンにより結合
された構成であるため、前記ピンの曲げモーメントを軽
減することができる。
ーンは、左右一対のローラリンクプレートがそれぞれ、
内側ローラリンクプレートと、その外側に間隔を在して
配置された外側ローラリンクプレートとからなってお
り、それぞれの内側ローラリンクプレートの一端部同士
および他端部同士がそれぞれブッシュを介して連結さ
れ、このブッシュに前記ローラが嵌装されるとともに、
左右一対のピンリンクプレートがそれぞれ、端部を前記
内側ローラリンクプレートと外側ローラリンクプレート
の端部間に挿入して配置された内側ピンリンクプレート
と、端部を前記外側ローラリンクプレートの端部の外側
に重ねて配置された外側ピンリンクプレートとからなっ
ており、前記一対のローラリンクプレートの内側および
外側ローラリンクプレートと前記一対のピンリンクプレ
ートの内側および外側ピンリンクプレートの全てのプレ
ートの端部同士が、これらのプレートの端部および前記
ブッシュ内を貫通して設けられた１本のピンにより結合
された構成であるため、前記ピンの曲げモーメントを軽
減することができる。
【００３４】したがって、このリフトチェーンによれ
ば、ピンの中央部での曲げ応力を軽減し、ピンの折損事
故を減らすことができるため、強度的な信頼性を高く
し、寿命を大幅に向上させることができる。
ば、ピンの中央部での曲げ応力を軽減し、ピンの折損事
故を減らすことができるため、強度的な信頼性を高く
し、寿命を大幅に向上させることができる。
【図１】本発明の一実施形態を示すコンテナ昇降用リフ
トチェーンの平面図。
トチェーンの平面図。
【図２】同リフトチェーンの側面図。
【図３】図２のIII−III線に沿う断面図。
【図４】本実施形態のリフトチェーンの荷重負荷状態を
示す図。
示す図。
【図５】ストラドルキャリヤにおけるコンテナ昇降装置
の斜視図。
の斜視図。
【図６】従来のリフトチェーンの斜視図。
【図７】従来のリフトチェーンの断面図。
【図８】従来のリフトチェーンの荷重負荷状態を示す
図。
図。
１…リフトチェーン ２…ローラリンクプレート ３…内側ローラリンクプレート ４…外側ローラリンクプレート ５…ピンリンクプレート ６…内側ピンリンクプレート ７…外側ピンリンクプレート ８…センターブッシュ ９…ピン １０…第２のブッシュ １１…ローラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 中尾 征夫 東京都江東区東陽二丁目４番２号 日立機 材株式会社内 Ｆターム(参考） 3F004 EA24 KB01 LB03
Claims (1)
- 【請求項１】左右一対のローラリンクプレートと左右一
対のピンリンクプレートとがそれぞれの端部同士をピン
により結合されて長さ方向に交互に連結され、これらの
リンクプレートのピン結合部にそれぞれスプロケットに
噛合うローラが設けられたチェーンにおいて、 前記一対のローラリンクプレートがそれぞれ、内側ロー
ラリンクプレートと、その外側に間隔を在して配置され
た外側ローラリンクプレートとからなっており、それぞ
れの内側ローラリンクプレートの一端部同士および他端
部同士がそれぞれブッシュを介して連結され、このブッ
シュに前記ローラが嵌装されるとともに、 前記一対のピンリンクプレートがそれぞれ、端部を前記
内側ローラリンクプレートと外側ローラリンクプレート
の端部間に挿入して配置された内側ピンリンクプレート
と、端部を前記外側ローラリンクプレートの端部の外側
に重ねて配置された外側ピンリンクプレートとからなっ
ており、 前記一対のローラリンクプレートの内側および外側ロー
ラリンクプレートと前記一対のピンリンクプレートの内
側および外側ピンリンクプレートの全てのリンクプレー
トの端部同士が、これらのプレートの端部および前記ブ
ッシュ内を貫通して設けられた１本のピンにより結合さ
れていることを特徴とするコンテナ昇降用リフトチェー
ン。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31245399A JP2001132799A (ja) | 1999-11-02 | 1999-11-02 | コンテナ昇降用リフトチェーン |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP31245399A JP2001132799A (ja) | 1999-11-02 | 1999-11-02 | コンテナ昇降用リフトチェーン |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2001132799A true JP2001132799A (ja) | 2001-05-18 |
Family
ID=18029387
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP31245399A Pending JP2001132799A (ja) | 1999-11-02 | 1999-11-02 | コンテナ昇降用リフトチェーン |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2001132799A (ja) |
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