TWI448605B - 用於固定軌道的角度導引板及系統 - Google Patents

Description

用於固定軌道的角度導引板及系統

本發明係有關於一角度導引板，用於將一軌道配裝在一基座上，以一凹部使用作為安裝在該角度導引板上的一拉力夾具之一彈簧臂的一自由端部段所用的底座，只要該拉力夾具係配置位在該預先裝配位置處，其中該凹部以小於其之圓周之一半地環繞著該端部段。

本發明同樣地係有關於一系統，用於將一軌道固定在一基座上，其中此系統包含一角度導引板，一W形狀拉力夾具其係配置在該角度導引板上，具有至少一彈簧臂在所固定的該軌道上與其之自由端部段發生作用，以及張力構件用於繃緊該拉力夾具頂著該基座。

如由申請人所公布的說明書中之敘述，”用於混凝土軌枕的軌道固定系統-系統W 14(Rail securing systems for concrete sleepers-System W 14)”，於此考量該型式之角度導引板及固定系統用於將軌道固定至一實體基座，其能夠，例如，藉由一混凝土軌枕或是一混凝土板而構成。於此情況下所固定的軌道係直接地藉由一彈性中間層豎立在該實體基座上。就該側邊而言，該軌道係由角度導引板所引導，在所有情況下，一對角度導引板構成一軌槽(rail channel)其係精確地相關於軌道之方向配置在適當位置。

相關於之前所熟知的該型式之固定系統，經由該軌道所引進的力量經由該角度導引板直接地傳導進入承載該等 軌道之該基座。為此，針對每一角度導引板在該個別的基座上構成一肩部分，該配置的角度導引板係經支撐位在該肩部分上。

一W形狀的拉力夾具通常係安裝在該角度導引板上，在完成安裝狀態下其之彈簧臂的該等自由端段壓按在所固定之該軌道之軌腳的自由上側邊上。於一彎曲支撐件段處，在所有情況下面向其之自由端段並經支撐位在該角度導引板上，該拉力夾具之該等彈簧臂係合併於一中間環圈中，其係藉由一拉力螺桿經繃緊靠著該實體基座。

該拉力夾具之該U形狀中間環圈係環繞該拉力螺桿嚙合。於此情況下，以該一方式設計其之邊緣，將已配裝的該拉力螺桿施以一減小的夾緊力，將該拉力夾具推動離開一預先配裝位置，其中該拉力夾具之該等彈簧臂的自由端段係安置位在一肋材上與所安裝的軌道平行地延伸，以及其之支撐段係安置位在一表面上面向該實體基座的個別肩部分，進入該配裝位置，其中該彈簧臂在軌腳上發生作用以及該拉力夾具之支撐表面係安置位在為此目的所構成的一凹部中進入該角度導引板，該凹部通常係為溝槽狀。

為了確保將該拉力夾具固定安置在該預先組裝位置，通常在背向所安裝軌道的該側邊上構成一谷狀凹部，進入面向該拉力夾具之彈簧臂的該等自由端段的該肋材。以該一方式選定其之整體形狀，該預先配裝拉力夾具之該等自由端段係以正配合方式安置於其中。於此情況下，該谷狀凹部在一銳角下通過進入該肋材之該平坦上側邊，通常面 向該基座平行於該角度導引板之該直立表面延伸。如此，能夠確保的是該拉力夾具僅能夠藉由克服一特定阻力自其之預先裝配位置拉出進入該最終配裝位置，超越介於該肋材之該谷形狀凹部與該上側邊之間的該邊緣。必須防止該一非蓄意的位移，除此之外，因為該風險升高在於該軌道經定位之前該拉力夾具已突出進入供該軌道所用的空間中。如此將因而阻礙該軌道之正確定位。

然而，所提供之熟知的軌道固定系統係為複雜的，由於將該拉力夾具固持在其之預先裝配位置的該拉力螺桿必須鬆開一特定量，為了能夠將等端部段自該肋材之該谷形狀凹部移出，並將該拉力夾具自該預先裝配位置推入該最終裝配位置。如此於實務上已證實必然特別地不利，因為之前所相關該型式的軌道扣件，通常，藉助於自動化裝配裝置大量地裝配。此外，該等裝置之功能因鬆開的程序而為複雜的。

在這種背景下，本發明之目的在於利用之前所說明的該型式之軌道固定系統並且包含至少一角度導引板，一方面用以確保以一簡單方式完美地將該拉力夾具保持在其之預先裝配位置，另一方面有助於最終裝配。

藉由本發明之根據申請專利範圍第1項設計的一種角度導引板達成此目的。於往回參考申請專利範圍第1項的該等申請專利範圍中，顯示本發明之角度導引板的有利具體實施例。

藉由具有於申請專利範圍第10項中所顯示之特性的用於固定軌道的一系統，同樣地能夠達成如上所述的目的。於往回參考申請專利範圍第10項的該等申請專利範圍中，顯示本發明之角度導引板的有利具體實施例。

根據先前技術，本發明之用於將軌道裝配在基座上的一角度導引板具有一凹部。利用本發明之一預先裝配固定系統，該自由端段安置在此凹部中，讓配置至本發明之該角度導引板的該拉力夾具的彈簧臂處於該完成安裝狀態下，在該軌道上施以讓其受壓制所需的彈力。同樣地，根據先前技術，於此情況下，該凹部係以該一方式下構成，其係以小於其之周長一半方式環繞該端部段。如此，位於預先安裝位置的該各別彈簧臂之該端部段，確實能夠以正配合方式安置在該凹部中。然而，於此情況下，該凹部之成形容許該端部段自該凹部推出，不需將該角度導引板之材料排放。

根據本發明，現構成介於該凹部與依循所安裝軌道之方向的該角度導引板之該段之間的轉變部分，完全無任何陡峭的變化，一方面藉由確保該拉力夾具係牢固地固持在其之預先裝配位置而達到該角度導引板之成形。另一方面，本發明之角度導引板之設計容許該拉力夾具自此位置推出進入該最終裝配位置，不需為此目的將該繃緊構件鬆開，其係處於該預先裝配位置已在該拉力夾具上施加固持力，必須將該拉力夾具確實地固持在其之預先裝配位置上。因此所發生的是，利用足夠和緩或是平坦的轉變部分 能夠用於將拉力夾具利用其之自有彈力自凹部推出，儘管同時地藉由該拉力構件施加相對為高的固持力。同時所發生的是該等固持力，沒有任何問題地，能夠如此地高以致該拉力夾具經固持位在由該角度導引板之該凹部所預定的該預先裝配位置，具有實務上所需足夠高的可靠度。

利用本發明因而能夠以一可理解簡單的方式設計一角度導引板以及具有其之一軌道固定系統，該一方式一方面該拉力夾具未主動地自其之預先裝配位置移動，而另一方面能夠省去一操作程序，亦即在將該拉力夾具推入該最終裝配位置之前將該拉力構件鬆開。

於該情況下，其中本發明之一角度導引板，根據先前技術，具有一肋材其沿著一接觸表面延伸，在最終裝配狀態下與所固定的該軌道接觸，正如該先前技術，其同樣地能夠於肋材中搭配本發明之角度導引板構成該凹部。於此情況下，為了有助於仍進一步地將該拉力夾具自該預先裝配位置移出進入該最終裝配位置，並且仍然確保確實地固持在該預先裝配位置，根據本發明，其能夠在背向該接觸表面的該肋材之該側邊上構成一斜面，其自承載該肋材的該角度導引板之主要段的該表面開始並傾斜地上升至該肋材的該上側邊並於其中構成凹部。就此凹部之佈置而言，由於該拉力夾具之該等彈簧臂自該預先裝配位置移動至該最終裝配位置必須承受一特定量的額外拉力，因此隨著該拉力夾具安置在其之預先裝配係進一步地增加可靠度。於此情況下，該等彈簧臂附加地繃緊之量係取決於該凹部與 該肋材之杯部分之間該彈簧臂之該端部段必須經推動超過之該高度上差異。事實上，由於該凹部與該角度導引板之該段之間的轉變部分，在自該預先裝配位置移動至該最終裝配位置期間，該彈簧臂之該端部段於其上滑動，根據本發明係經設計為無任何陡峭的變化，於此情況下能夠確保的是假若該拉力夾具係於該軌道之方向上以直線移動方式經推動，則該彈簧臂之該所需變形係經自動地調整。於此情況下，對於該夾緊構件而言並不需自該預先配裝位置鬆開。

本發明自該凹部進入該角度導引板之相鄰段的轉變部分，例如，能夠藉由介於該凹部與經圓滑化者相鄰的該斜面之該等段之間的轉變部分而實現。該圓滑形狀的優點在於該凹部能夠經構成為具有一輪廓分明之周圍區域的一凹陷部分，其必須藉由各別端部段交叉並因而代表一有效的障礙，防備該拉力夾具自其之預先裝配位置自發地移動。

就本發明之意義而言，本發明之一角度導引板之設計的一進一步可能性在於，於該角度導引板配置具有一肋材的情況下，該凹部係與該杯部分相鄰，其中自該凹部至該肋材之轉變部分係經構成為無任何陡峭的變化。針對此目的，該杯部分本身能夠具有一圓滑的橫截面形狀。此設計的優點在於該拉力夾具，具有其之彈簧臂之該端部段，假若該端部段在其進入該最終裝配位置的途中已超越該肋材之該杯部分，則能夠在該肋材上滑動而無任何陡峭的移動。

源自於經固定在該軌道之該軌腳上的該彈簧臂之該端 部段的該轉變部分能夠有助於，以一固有熟知的方式，在面向所配裝該軌道的該肋材之該前側邊上構成用於該拉力夾具之該端部段的一滑動表面，其係自該肋材之該杯部分傾斜遠至與該軌道接觸的該接觸表面。

為了避免在該拉力夾具裝配期間，或是不間斷使用當中，在該拉力夾具與該角度導引板接觸的該等表面段之該區域中發生過度磨損，該角度導引板能夠在所關心的至少一表面段中具有耐磨材料。如此係為有利的，特別是在推動該拉力夾具期間在裝配的過程中或是在不間斷的作業當中的該等時刻，由於藉由該拉力夾具完成彈簧移動，所以在該角度導引板與該拉力夾具之間出現相對移動。如此能夠以特別節約方式完成，其中在該各別表面段上施加耐磨材料。然而，在該角度導引板中，適當的預備安裝空間內亦能夠以插入件形式使用該耐磨材料。同樣地，可以理解的是對於面向該各別表面段的該角度導引板之整段能夠以該一耐磨材料構成。

本發明之優點在於將軌道固定至由混凝土軌枕或是混凝土板所構成的基座具有特別有利的效果。特別是在假若於該基座上構成一肩部，而該角度導引板係支撐在該肩部上的情況。

為了保護預先安裝在本發明之該角度導引板上的該彈簧元件，防備在預先裝配期間已發生的扭轉，在該角度導引板上構成一接觸表面，支撐該彈簧元件之該各別自由端部段。於此情況下，該接觸表面能夠以該一方式對準，連 同配置至構成在該角度導引板上的一斜面之一表面段，限定該凹部，其中該所關心之端部段安置在該預先裝配位置。為此目的，在自該角度導引板之該上側邊以隆起形狀突出的一升高部分處構成該接觸表面。

圖式簡單說明

以下將根據代表具體實施例的該等圖式更為詳細地說明本發明。該等圖式概略地顯示：第1圖係為一角度導引板的側視圖；第2圖係為第1圖之該角度導引板的俯視圖；第3圖係為用於將軌道固定在預先裝配位置的一系統之側視圖；第4圖係為第3圖之該系統位於最終裝配位置之側視圖；第5圖係為與第3圖相對應之用於將軌道固定在預先裝配位置的一系統的一替代具體實施例之側視圖；第6圖係為第5圖之系統中所使用的一角度導引板之平面圖。

第3及4圖中所顯示的系統1係用於將軌道固定在一固定的基座U上，於本實例中，為了簡易綜述，其僅不完全地圖示為由一混凝土軌枕3所構成。基於相同的原因，關於加以固定的軌道，於第3及4圖中僅標示面向該系統1的該軌腳2之邊緣區域。

該系統1包含一角度導引板4、一彈性層5、一W形狀拉 力夾具6，其經配置為了產生所需的保持力，以及一拉力螺桿7使用作為拉力構件用於繃緊該拉力夾具6。

該彈性層5係由一精細多孔高彈性聚氨酯發泡體所構成，其係以該一方式提供彈性，即使在長期的完全壓縮之後驟然地釋放壓力，其係立即地自動鬆弛並且再次膨脹上至該彈性層5之原始厚度。

於混凝土軌枕3中構成一安裝空間8，其係延伸涵蓋該混凝土軌枕3之寬度，於縱向觀視，並且在所有情況下係藉由支撐肩部9限定在其之側端部處。該安裝空間8之基底構成一支撐表面10，該彈性層5係位於該支撐表面上。在所有情況下，在由該支撐表面10轉變至該各別支撐肩部9的區域中，於該支撐表面10中構成一溝槽10a。於配裝位置，與該溝槽10a相鄰的該支撐表面10之該側端部區域，形成該角度導引板4位於其上的區域。於中央位置，在此端部區域中構成一凹陷，於其中安置一塑膠合釘，於此未標示，供該拉力螺桿7所用。

該角度導引板4在其之上側邊11上具有成型元件12，導引該拉力夾具6並確保該保持力安全轉移在藉由系統1所固持的該軌道之軌腳2上。自其之上側邊11開始，於該角度導引板4中附加地構成一通道開口13。於以一所熟知方式裝配期間，用於繃緊該拉力夾具6的拉力螺釘7係經引導通過此開口13，為了將其旋入位於該軌枕3中的該合釘中。

在其之面向該軌腳2的表面側邊上，該角度導引板4具有一接觸表面14，該角度導引板4以該接觸表面從旁邊與該 軌腳2接觸。

在該角度導引板4之該上側邊11上構成一肋材15，其係面向該軌腳2沿著該角度導引板4之該邊緣延伸，並係與其之面向該軌腳2之側邊對準，與該接觸表面14齊平。於該肋材15之該中間臺狀段16中構成該個別成型元件12，於其之最終裝配位置引導該拉力夾具6。與該中間段相鄰的該肋材15之二段17a、17b，成對比地，在所有情況下具有一窄杯部分18，橫截面為圓滑的，其係在該肋材15之該側邊上面向該軌腳2，於一傾斜有角的滑動表面19中與該接觸表面14合併。

在其之背向該軌腳2之側邊上，該等側邊段17a、17b係成對比地以一斜面20之方式構成，並自該角度導引板4之該上側邊11分佈，傾斜地上升遠至該各別杯部分18。

在所有情況下，於該斜面20中構成一槽狀凹部21a、21b，延伸涵蓋該個別段17a、17b。其之形狀係調整該拉力夾具6之該等彈簧臂23之該等自由端段22之外徑，於該一方式該等端部段22於該等個別凹部21a、21b中處於正配合，於此情況下，在所有情況下該等安裝空間21a、21b僅環繞其之周圍約30度的角度接觸。

在所有情況下，該等凹部21a、21b係以和緩圓滑形式與圍繞其之該斜面20之該等段24a、24b合併。

如此，由該等凹部21a、21b產生無陡峭變化的轉變部分，特別是該段24a，其係自該等凹部21a、21b引導遠至該肋材15之該杯部分18，其接著同樣地合併而無陡峭的變 化。面向該拉力夾具6的該斜面15之該上側邊因此具有一路線，整體而言並未有任何陡峭的變化。

為了將該表面段29、30中磨損降至最低，其中在裝配及作業期間於該角度導引板4與該拉力夾具6之間出現相對移動，例如，於該等凹部21a、21b中該拉力夾具6之該等彈簧臂23之該個別端部段22，於其上移動的該表面段29係覆以一耐磨材料31。以完全相同的方式，於其之裝配期間在該W形狀拉力夾具6於其上滑動進入該溝槽28的該表面段30之該區域中施加耐磨材料32，在所有情況下，在其之中間環圈25與其之彈簧臂23之間具有回彎部分。於此情況下，能夠利用一材料黏合劑藉由噴塗或是另外的施加法將該耐磨材料31、32連接至該角度導引板4，以該一方式甚至在實務上為普遍的困難情況下仍能其充分堅固地固持至該角度導引板4。

為了預先裝配該系統1，該角度導引板4係以該一方式配置位在該混凝土軌枕3之該支撐表面10上，以一固有熟知方式構成位在該角度導引板4之底側的一突出部分4a係正配合地與該混凝土軌枕3之該溝槽10a嚙合，並且該角度導引板係以其之與該接觸表面14相對地配置的該側邊經支撐位在該支撐肩部9上。該角度導引板4現以該一方式對準，該角度導引板4之該通道開口13係經對準與配置位在該軌枕13中之該合釘齊平，於此無法看見。

接著以該一方式將構成為一W形狀的該拉力夾具6置於該角度導引板4上，在所有情況下其之彈簧臂23以其自由 端段22位於構成在該肋材15之該斜面20中該等凹部21a、21b的其中之一者中。藉由將拉力螺桿7旋入該合釘中，未顯示，接著夾住該拉力夾具6直至該拉力夾具6係經充分地繃緊而固持於該預先裝配位置中為止。

於一對應的方式中，以與系統1相同的方式建構的一第二系統，同樣地於此未顯示，係經預先裝配位在與該支撐肩部9相對的該安裝空間8之該側邊上。接著將軌道配置在藉由該二系統之該等接觸表面14所橫向限定的該空間中。於此情況下，如於針對該系統1的該等圖式中所顯示，其之軌腳2接著橫向地與該各別系統1之該角度導引板4之該等接觸表面14接觸。

就該系統1之最終裝配而言，該拉力夾具6，讓該拉力螺桿7未改變並繃緊，係藉助一自動化作業裝配裝置，於此未顯示，經推動在該軌腳2之方向上直線地移動L。於此情況下，該拉力夾具6之該等彈性臂23在輕微的附加拉力作用下，與在所有情況下其之端部段22承受輕微的附加阻力下滑出該個別凹部21a、21b超越該斜面20之該相鄰段24a，直至其已抵達該肋材15之該圓滑杯部分18為止。

該端部段22接著滑動超越與該杯部分18相鄰的該滑動表面19，並自該處位在該軌腳2上。此移動係持續直至該拉力夾具6以其支撐段26安置於一溝槽28中，其中該支撐段26以拉力夾具6之中間環圈25連接彈性臂23，且該溝槽28沿著與該支撐肩部9接觸的該角度導引板4之區段27延伸。

由於該凹部21a、21b至該肋材15之該杯部分18之轉變 部分的特別形狀，以及該杯部分18本身的圓滑化，所以該拉力夾具6自該預先裝配位置(第3圖)移動至該完成的最終裝配位置，基本上係以一移動順序在無任何陡峭的力量變化下完成。為此，該拉力夾具6藉由該拉力螺桿7之繃緊並不需鬆開，因為該拉力夾具之該等彈簧臂22之彈簧彈性對於移動期間完成通過超越該肋材15之該杯部分18所需的移動而言係為足夠的。

於第5圖中顯示上述用於固定軌道，於此未顯示，的系統之一變化形式。此系統亦包含一角度導引板50，其之基本形狀係與該角度導引板4相對應。因此，該角度導引板50，如由第5及6圖中所見，具有與該角度導引板4之該接觸表面14相對應的一接觸表面50a，面向所安裝的該軌道之該軌腳，未顯示，與該角度導引板4之該肋材15相對應的一肋材51與該接觸表面50a相鄰，具有一與該角度導引板4之該斜面20相對應的一斜面52，以及一通道開口53係經構成位於該角度導引板50中，其係與該角度導引板4之該通道開口13相對應，以及一中間臺狀段54，與該角度導引板4之該段16相對應，一成型元件係構成於其上，其引導該拉力夾具60安裝在該角度導引板50上處於其之最終裝配位置。

然而，該角度導引板50與該角度導引板4不同之處在於該肋材51之該斜面52具有二平坦斜面52a’、52a”，在所有情況下，其中之一者係配置位在該角度導引板50之該等窄側邊50b’、50b”的其中之一者與該中間段54之間。於此情況下，於由該斜面52之腳部的側視圖中，該等斜面52a’、 52a”係於該肋材51之該杯部分51a的方向上傾斜地延伸。

另外，在所有情況下，在該角度導引板50之該上側邊55上構成至該中間段54之該側邊並與之緊鄰，與該角度導引板50之該等窄側邊的其中之一者的方向偏移，在所有情況下，一上升部分56a、56b係以一隆起的形式向上突出。在所有情況下，該等上升部分56a、56b於其之面向該斜面52的側邊上具有一接觸表面57，其實質上與該接觸表面51平行地分佈，於其之下端部處，面向該斜面52之腳部，以一谷狀凹部的形式與在所有情況下所配置的斜面52a’、52a”合併而無陡峭的變化。於一側視圖中可見，該接觸表面57在所有情況下與面向其之斜面52a’、52a”界定一小於90度的角度。

如此，在所有情況下，於該接觸表面57與面向其之該斜面52a’、52a”之間配置一凹部58a、58b，在該拉力夾具60之該等彈簧臂62的其中之一者預先裝配在該角度導引板50上的所有情況下，此凹部58a、58b係經構形為一底座供各別的自由端部段61所用。該等上升部分56a、56b與面向其之該等斜面52a’、52a”的該等接觸表面57於此情況下係相互地以一銳角配置，以致當該拉力夾具60係經預先裝配時，該等凹部58a、58b以少於其之一半周長環繞該各別端部段61。介於該角度導引板50之該等凹部58a、58b與該等平坦斜面52a’、52a”的該段52b之間的轉變部分59，在所有情況下，係自該凹部58於所安裝軌道之方向配置，該轉變部分係經構成而無任何陡峭的變化。

於預先裝配位置，在所有情況下，該拉力夾具60之該端部段61係經安置位於面向的凹部58a、58b中。為了預先繃緊該拉力夾具60，藉由一螺桿，於此未顯示，在該拉力夾具60之該環圈上施以一輕微壓力，以致該拉力夾具60不再主動地移出該預先裝配位置。如此確保該拉力夾具60之該自由端部段61支撐位在該等上升部分56a、56b處，以及該拉力夾具60不致在繃緊期間扭轉而係牢固地固定在其之預先裝配位置。於最終裝配期間，該拉力夾具60之該端部段61因而能夠未受阻礙地在個別平坦斜面52a’、52a”上滑動而無任何陡峭的變化，以已於針對該角度導引板4加以說明的方式，直至其停止位在該軌腳，未顯示，上為止。於此情況下，由於總是能夠確實地獲得適當的襯墊物，所以該肋材51之高度H能夠以該一方式按適當尺寸製作，甚至是較厚的軌腳或是軌腳豎立得較高。

1‧‧‧用於固定軌道的系統

2‧‧‧軌腳

3‧‧‧混凝土軌枕

4‧‧‧角度導引板

4a‧‧‧構成位在該角度導引板4之底側上的突出部分

5‧‧‧彈性層

6‧‧‧拉力夾具

7‧‧‧拉力螺桿

8‧‧‧安裝空間

9‧‧‧支撐肩部

10‧‧‧支撐表面

10a‧‧‧位於混凝土軌枕3中的溝槽

11‧‧‧該角度導引板4之上側邊

12‧‧‧成型構件

13‧‧‧通道開口

14‧‧‧接觸表面

15‧‧‧肋材

16‧‧‧該肋材15之中間段

17a,17b‧‧‧該肋材15之側邊段

18‧‧‧杯部分

19‧‧‧滑動表面

20‧‧‧斜面

21a,21b‧‧‧凹部

22‧‧‧該拉力夾具6之該等彈簧臂23之端部段

23‧‧‧該拉力夾具6之彈簧臂

24a,24b‧‧‧與凹部21a,21b相鄰的該斜面20之段

25‧‧‧該拉力夾具6之中間環圈

26‧‧‧該拉力夾具6之支撐段

27‧‧‧與該支撐肩部9接觸的該角度導引板4之段

28‧‧‧溝槽

29,30‧‧‧覆蓋著耐磨材料31,32的表面段

31,32‧‧‧耐磨材料

L‧‧‧直線移動

U‧‧‧固體基座(混凝土軌枕3)

50‧‧‧角度導引板

50a‧‧‧該角度導引板50之接觸表面

50b’,50b”‧‧‧該角度導引板50之窄側邊

51‧‧‧該角度導引板50之肋材

51a‧‧‧該肋材51之杯部分

52‧‧‧該角度導引板50之斜面

52a’,52a”‧‧‧該角度導引板50之斜面

52b‧‧‧與該肋材51之該杯部分51a相鄰的該等斜面52a’,52a”之各別段

53‧‧‧該角度導引板50之通道開口

54‧‧‧該角度導引板50之中間段

55‧‧‧該角度導引板50之上側邊

56a,56b‧‧‧上升部分

57‧‧‧上升部分56a,56b之接觸表面

58a,58b‧‧‧凹部

59‧‧‧介於凹部58a,58b與該斜面52a’,52a”之該段52b之間的轉變部分

60‧‧‧拉力夾具

61‧‧‧該拉力夾具60之自由端部段

62‧‧‧該拉力夾具60之彈簧臂

H‧‧‧該肋材51之高度

第1圖係為一角度導引板的側視圖；第2圖係為第1圖之該角度導引板的俯視圖；第3圖係為用於將軌道固定在預先裝配位置的一系統之側視圖；第4圖係為第3圖之該系統位於最終裝配位置之側視圖；第5圖係為與第3圖相對應之用於將軌道固定在預先裝配位置的一系統的一替代具體實施例之側視圖；第6圖係為第5圖之系統中所使用的一角度導引板之平 面圖。

4‧‧‧角度導引板

4a‧‧‧構成位在該角度導引板4之底側上的突出部分

11‧‧‧該角度導引板4之上側邊

12‧‧‧成型構件

14‧‧‧接觸表面

15‧‧‧肋材

17a‧‧‧該肋材15之側邊段

18‧‧‧杯部分

19‧‧‧滑動表面

20‧‧‧斜面

21a‧‧‧凹部

24a,24b‧‧‧與凹部21a,21b相鄰的該斜面20之段

27‧‧‧與該支撐肩部9接觸的該角度導引板4之段

Claims (14)

1. 一種角度導引板，其用於將一軌道配裝在一基座上，其具有一凹部，當欲安裝在該角度導引板上的一拉力夾具配置位在其預先裝配位置處時，該凹部係使用作為該拉力夾具之一彈簧臂的一自由端部段的一底座，其中該凹部係以小於該端部段之一半圓周長地環繞著該端部段；其特徵在於：介於該角度導引板中該凹部與從該凹部朝待安裝軌道之方向延伸的區段之間的轉變部分係被構成而無任何陡峭的變化。
2. 如申請專利範圍第1項之角度導引板，其中：該角度導引板具有一沿著一接觸表面延伸的肋材，該角度導引板在最終裝配狀態下以該肋材與該軌道接觸；並且其中該凹部係構成於該肋材中。
3. 如申請專利範圍第2項之角度導引板，其中：在背向該接觸表面的該肋材之該側邊上構成一斜面，其自承載該肋材的該角度導引板之主要段的該表面開始延伸並傾斜地至該肋材的一杯部分，且於斜面中構成該凹部。
4. 如申請專利範圍第3項之角度導引板，其中：介於該斜面之該凹部與該相鄰段之間的該轉變部分係圓弧的。
5. 如申請專利範圍第3或4項之角度導引板，其中：該凹部限定該肋材之該杯部分，以及自該凹部至該杯部分之該轉變部分係經設計為無任何陡峭的變化。
6. 如申請專利範圍第5項之角度導引板，其中：該杯部分具有一圓弧的橫截面構形。
7. 如申請專利範圍第3或4項之角度導引板，其中：一供該拉力夾具之該端部段所用的滑動表面形成在該肋材之該前側邊上，以供配置至所欲安裝之該軌道，該滑動表面係傾斜地自該肋材之該杯部分開始延伸至達到該接觸表面。
8. 如申請專利範圍第1至4項中任一項之角度導引板，其中：在與欲安裝於該角度導引板上的該拉力夾具接觸的至少一表面段的一區域中，該角度導引板具有一耐磨材料。
9. 如申請專利範圍第8項之角度導引板，其中：將該耐磨材料施加在該個別表面段上。
10. 如申請專利範圍第1至4項中任一項之角度導引板，其中：至少一接觸表面係構成於該角度導引板之上側邊上，於預先安裝位置之該拉力夾具之該彈簧臂之該自由端部段係經支撐位在該接觸表面上。
11. 如申請專利範圍第10項之角度導引板，其中：該接觸表面係構成在自該角度導引板之該上側邊以隆起形狀突出的一升高部分處。
12. 一種用於將一軌道固定在一基座上的系統，其具有一角度導引板、一拉力夾具及張力構件，該拉力夾具係配置在該角度導引板上，且具有至少一彈簧臂，該彈簧臂以其自由端部段在所固定的該軌道上發揮作用，該張力構件用於使該拉力夾具拉張頂靠著該基座，其特徵在於：該角度導引板係用於將一軌道配裝在一基座上，且係具 有一凹部，當欲安裝在該角度導引板上的一拉力夾具配置位在其預先裝配位置處時，該凹部係使用作為該拉力夾具之一彈簧臂的一自由端部段的一底座，其中該凹部係以小於該端部段之一半圓周長地環繞著該端部段，並且，介於該角度導引板中該凹部與從該凹部朝待安裝軌道之方向延伸的區段之間的轉變部分係被構成而無任何陡峭的變化。
13. 如申請專利範圍第12項之系統，其中：該基座係由一混凝土軌枕或是一混凝土板所構成。
14. 如申請專利範圍第12或13項之系統，其中：在該基座處構成一肩部，該角度導引板係經支撐位在該肩部上。