CN103201429A - 用于轨道固定的张力夹以及配备有此类张力夹的系统 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于轨道（S）固定的张力夹（1），该张力夹具有：一个中间区段（3）；至少一个从中间区段（3）向侧方向分支出的扭转区段（9、10）；至少一个连接到扭转区段（9、10）的过渡区段（7、8）以及至少一个连接到过渡区段（7、8）的夹臂（13、14），夹臂的对应于夹臂（13、14）的自由末端的末端区段（19、20）在张力夹（1）的俯视图中相对于扭转区段（9、10）弯曲，其中在夹臂（13、14）的弯曲的末端区段（19、20）形成一个沿末端区段（19、20）的长度延伸的支撑区域（21、22），并且末端区段（19、20）相对于与末端区段邻接的夹臂（13、14）的部分区段（15、16）这样弯曲，在装配完成的张力夹（1）中，支撑区域（21、22）在其整个长度（Le）上线形地平放在待固定轨道（S）的轨足（F）的相应的上侧面（O）上。

Description

用于轨道固定的张力夹以及配备有此类张力夹的系统

技术领域

本发明涉及一种用于轨道固定的张力夹，该张力夹具有：一个中间区段；至少一个从中间区段向侧方向分支出的扭转区段；至少一个连接到扭转区段的过渡区段以及至少一个连接到过渡区段的夹臂，从张力夹的俯视图中观察，夹臂的对应于夹臂的自由末端的末端区段向扭转区段的反向弯曲。此类张力夹通常一件式地由弹簧钢弯曲得到。

本发明还涉及用于轨道固定的系统，该轨道具有轨足、位于轨足上的腹板和轨头，该系统具有引导板、固定在引导板上的张力夹和用于相对于支撑轨道的基座夹紧张力夹的夹具。

背景技术

此类张力夹和系统由DE102007046543A1已知。在已知的系统中，装入张力夹作为产生将轨道压紧所需的弹簧的弹性压紧力的弹簧部件，该张力夹鉴于在待固定的轨道的纵向上测量得到的支承板的长度这样嵌入，张力夹的至少一个夹臂可以达到最大的弹簧压缩量。在此夹臂的末端区段这样向扭转区段的反向弯曲，末端区段在装配位置指向待固定的轨道的腹板的方向。这样一方面严格限定的、形成在各个末端区段的自由尖端的支撑区域（在该区域内，夹臂在使用中以其末端区段将所需的压紧力施加到轨足上）从轨足的边缘向待固定轨道的轨道腹板的方向迁移。这保证了，当轨足在由于有车辆驶过轨道而产生的横向力和在支承板上的侧面支撑不确定的情况而发生在横于支承板的纵向的方向上过多的移动时，所需的夹紧力始终准确地从各个夹臂传递到轨足上。此外，支撑区域在轨道腹板的方向上的位移引起对所不希望的扭转的较高的阻力，由此特别简化了张力夹的位置正确的装配。

实践中的经验和上述系统表明，通过张力夹的夹臂的末端区段的弯曲的定型即使在较大的横向位移的情况下也保证了轨道的可靠的固定。然而当轨道车辆驶过轨道时，轨道发生交错的、较小的横向位移时，在夹臂的末端区段作用在待固定轨道的轨足的面积区域内特别会产生较大的摩擦损耗。此外虽然在上述已知系统中使用的张力夹的特殊的成型鉴于弹簧的最大的弹性是有利的。但是在该成型中很难在限定的结构空间和相应限定的弹簧压缩量内将较大的弹簧力施加到轨足上。

发明内容

在前述现有技术的背景下，本发明的目的在于，提供一种用于轨道固定的张力夹和系统，其中在进一步改善运行的可靠性的同时降低在张力夹作用在待轨道固定的区域内的过渡磨损的危险。

关于张力夹，该目的根据本发明由此实现，此类张力夹具有权利要求1给出的特征。

关于用于轨道固定的系统，前述目的根据本发明由此实现，该系统包含根据本发明形成的张力夹。

本发明的有利的设计方案在从属权利要求中给出并且接下来与共同的发明思想详细地阐明。

根据本发明的用于轨道固定的张力夹（与前述现有技术一样）具有：一个中间区段；一个从中间区段向侧方向分支出的扭转区段；至少一个连接到扭转区段的过渡区段以及至少一个连接到过渡区段的夹臂。其中从俯视图中看，夹臂的对应于夹臂的自由末端的末端区段从扭转区段弯曲。

根据本发明，在夹臂的弯曲的末端区段上形成有在末端区段的长度上延伸的支撑区域。同时根据本发明，末端区段相对于夹臂的与末端区段邻接的部分区段这样弯曲，即，在完成装配的张力夹中，支撑区域在其长度上线形地平放在对应的待轨道固定的轨足的表面上。

根据本发明的张力夹中，在安装位置的各个夹臂上的末端区段不仅向轨道腹板方向或者从轨道腹板向张力夹的扭转区段方向弯曲，还额外地在各个末端区段的区域内形成一个变大的支撑面，通过该支撑面在夹紧的张力夹中减小轨足和末端区段之间引起的表面压力。由此使在轨道和张力夹之间的接触区域内的产生过渡的摩擦损耗的风险降低到最小。其中本发明基于，开头处所述的现有技术中存在在接触面的区域内的强有力的卡入，因为接触面限定在很小的面内，该面还定位在末端区段的自由端面的边缘附近。该风险在应用了根据本发明的张力夹后不再存在，因为根据本发明，各个末端区段这样形成，在夹紧的张力夹中，末端区段大体上在其整个长度上位于待固定轨道的轨足的表面上。

因为在张力夹上的各个末端区段的支撑区域的长度上存在与对应的轨足的表面的线形接触，所以摩擦面（该摩擦面对于阻碍轨道的横向位移的摩擦阻力起决定性作用）同时这样小，轨道在必要时能够相对于张力夹和根据本发明的固定系统的其它零件移动。由于作用在轨足上的张力夹的末端的卡入而造成的轨足的损耗可以得到有效地避免。

根据本发明的张力夹的设计方案的另一个对于实践非常重要的优点经过与根据本发明的系统中的其他零件组合存在于，通过根据本发明的在至少一个末端区段存在的线形的、伸长的并且在相关的末端区段的整个长度上延伸的接触面顺利地实现了，为了调整应用根据本发明的方法固定的轨道而形成的铁轨主体的轨距，将一个和同样的张力夹与不同宽度的引导板组合。在横于各个轨道的纵向上测量引导板的宽度。通过在根据本发明的张力夹的弯曲的末端区段上形成的狭长的支撑面不依赖于引导板的各个位置保证了，所需的压紧力始终可靠地并且以最佳分布的表面压力施加到轨足上。

当由于磨损导致轨道横于其纵向延伸并且相对于引导板（张力夹在该引导板上得到支撑）发生位移时，那么根据本发明的张力夹的设计同样产生作用。通过根据本发明设定的长的、线形形成的、在作用在轨足上的张力夹的末端区段的区域内的支撑面保证了，即使在引导板和轨足之间由于磨损而产生了缝隙，该缝隙这样大，即作用在轨足上的末端区段通过其一部分长度突出到该缝隙上，也能保证有足够的压紧力作用在轨足上。

如果从张力夹的俯视图看，末端区段向扭转区段的反向这样弯曲，即末端区段在装配位置时指向待固定轨道的轨道腹板的方向，证明是特别有利的。

将各个弯曲的末端区段这样定位，在最大的压紧力和最小的张力夹尺寸下保证了，即使在轨道、引导板或者张力夹不再位于无误的装配位置时也能可靠地将所需的压紧力传递。

在优化的张力夹的耐久性下可以这样实现压紧力的进一步提高，从张力夹的俯视图看，末端区段向着扭转区段的方向这样弯曲，即末端区段在装配位置指向待固定轨道的轨道腹板的反向。由此各个末端区段虽然具有指向扭转区段的定位，但是在末端区段的支撑面的整个长度上可靠地位于轨足上，在本发明的该设计方案中的张力夹的至少一个夹臂（根据本发明设置有线形的支撑面并且定位的各个末端区段形成在该夹臂的末端）比前一段描述的本发明的变体中的夹臂长。这导致更强的夹臂的弹性继而伴随较少的强负载并由此导致提高夹臂的耐久性。作为夹臂的最小长度的表征量可以使用根据本发明形成的末端区段和相应的扭转区段之间的最短距离。该距离应该在完成装配的、根据本发明的系统的新状态下大于扭转区段和对应于引导板的支撑面的轨足的边缘之间的最小距离。以这种方式保证了，即使由于磨损或者装配失误而产生不准确的轨足和引导板的定位，末端区段仍然始终有足够的长度位于轨足的上面，用来施加必须的压紧力。

当弯曲的末端区段的长度至少相当于扭转区段的长度的20%时，前述总结的根据本发明的张力夹的末端区段的定位和成型的优点特别能够显现。在已经夹紧的张力夹中的根据本发明的末端区段的预先给定的在对应的轨足上的线形的支撑面可以由此实现，即末端区段相对于夹臂的其他部分参照支撑面考虑到由张力夹的夹紧力导致的变形设置成这个角度，即末端区段的整个长度在夹紧过程中抵靠在轨足的上表面上。

替代性地或者补充性地可以这样形成夹臂，即夹臂在夹紧过程中只进行最小程度的变形。这允许了，夹臂的末端区段相对于夹臂的其他部分从一开始就这样定位，末端区段在未夹紧的张力夹中就已经线形地位于轨足的表面上了。为此这样选择夹臂的成型和定位，即夹臂尽可能只实现为具有较小的自身弹性的杠杆，由此在夹紧状态下由张力夹施加的弹簧力大体上只通过扭转区段的扭转生成。这由此实现，即夹臂相对于扭转区段这样定位，扭转区段和夹臂在从张力夹上面看的俯视图中的夹角为80°至110°，特别是85°至95°，其中在生产过程中接近90°的角可以获得最优化的效果。

夹臂的强度可以这样优化，夹臂的弓形的部分区段在这样一个层面内延伸，扭转区段以80°至100°的角度穿过该层面。在实践中该夹臂的弓形的部分区段可以这样实现，在夹臂和扭转区段之间的过渡区段在位于水平面的张力夹中是向上的弓形，弓形的角度为80°至110°。在根据本发明的张力夹的夹臂的相关的部分区段的弓形设计中，在侧视图中的夹臂在该部分区段的区域内具有弓形或者圆顶形的外形，由此保证了即使在较大的弹性夹紧力下或者在轨道有横向位移的情况下，夹臂保持了其形状基本不变。由此在夹紧状态下，夹臂的末端区段随时都优化地线形地位于轨足上。

在扭转区段上面的夹紧力的生成的核心可以由此额外地得到支持，在俯视图中的中间区段和扭转区段之间的夹角为80°至110°。在该设计方案中，中间区段也大体上只作用为杠杆用于扭转区段的扭转，而自身并没有弹性。

根据本发明的张力夹和现有技术中已知的张力夹一样是由弹簧钢丝一件式制成，其中该张力夹形成为没有死弯的弯曲的曲线。

根据本发明的张力夹的安置和使用可以以已知的方式这样简化，即弯曲的末端区段的自由末端到中间区段的距离小于中间区段、扭转区段、过渡区段、夹臂和末端区段的最小厚度。以这种方式可靠地避免了散装放置的多个张力夹彼此卡住。

当然根据本发明的张力夹可以像已知的张力夹一样形成为镜面对称的，其中中间区段成型为环状的并且从中间区段伸出两个彼此反向的扭转区段，分别通过一个过渡区段分别有一个带有弯曲的末端区段的夹臂连接到上述两个扭转区段。根据本发明的张力夹具有W形或者ω形的外形。

根据本发明的所追求的在扭转区段上的弹性压紧力的生成的核心实现了根据本发明的张力夹的特别节省空间的设计。根据本发明的有利的设计方案，扭转臂的长度这样设定，各个夹臂至少区段性地在引导板的上面延伸。

在根据本发明的在生产制造方面特别有利的设计中，夹臂的末端区段相对于夹臂的与末端区段相连的区段这样弯曲，在装配位置的末端区段的假想的延长线与轨道的腹板之间的夹角为小于90°的锐角。这样成型的末端区段可以通过传统的弯曲方法在实践中可用的机器中特别经济地制造。

附图说明

接下来根据示出实施例的附图进一步阐明本发明。图中示出：

图1沿着在图5中标出的交线X-X示出了在图5中示出的固定点；

图2示出了在图5和6中示出的系统中使用的张力夹的前视图；

图3示出了图2中的张力夹的侧视图；

图4示出了图2中的张力夹的俯视图；

图5示出了由两个用于轨道固定的系统构成的固定点的俯视图；

图6示出了图5中的固定点的侧视局部截面图；

图7示出了图4中示出的张力夹的另一个实施形式的相应的俯视图。

附图标记说明

1、50   张力夹

2       基座U的支承面

3       各个张力夹1、50的中间区段

4、5    各个张力夹1、50的支臂

6       中间区段3的连接区段

7、8    各个张力夹1、50的过渡区段

9、10   各个张力夹1、50的扭转区段

11、12  各个张力夹1、50的过渡区段

13、14  各个张力夹1、50的夹臂

15、16  各个张力夹1、50的夹臂的部分区段

17、18  各个张力夹1、50的过渡区段

19、20  各个张力夹1、50的末端区段

21、22  各个张力夹1、50的支撑面

23      引导板

24      张力螺钉

a       距离

B       引导板23的宽度

d       各个张力夹1、50的弹簧钢的厚度

E       弹性层

F       轨道S的轨足

G       轨道S的腹板

L       扭转区段9、10的纵轴

Le      末端区段19、20的长度

Lt      扭转区段9、10的长度

Lh      夹臂13、14的长度

M       部分区段15、16的中轴

N1      层面

N2      层面

O       轨足F的上侧面

S       轨道

S1、S2  用于轨道固定的系统

U       基座

w       张力夹50的扭转臂9、10和各自对应的末端区段19、20之间的最短距离

v       张力夹50的扭转区段9、10和各自对应的轨足边缘之间的

       距离

α     角

β     角

具体实施方式

用于在基座U（此处由混凝土枕木形成）上得到支撑的轨道S的固定的、由弹簧钢丝一件式成型为没有死弯的曲线的张力夹1、50关于与基座U的支承面2垂直的层面N1镜面对称。该张力夹分别具有形成为环形的、在俯视图（图4）中是U形的中间区段3，该中间区段具有两个彼此平行且相隔的支臂4、5和将两个支臂4、5彼此连接的、对应于待固定轨道S的轨足F的半圆形的连接区段6。

在中间区段3的每一个支臂4、5上分别通过弯成90°的过渡区段7、8分别连接一个向侧向伸出的扭转区段9、10。扭转区段9、10指向与中间区段3相反的方向并且在俯视图中与各自对应的中间区段的支臂4、5形成约90°的夹角α。

在扭转区段9、10的远离中间区段3的末端分别连接有另一个过渡区段11、12，该过渡区段在位于其下面的张力夹1、50（图1、2）中向上形成圆弧，圆弧形成大概90°的角。

过渡区段11、12在其远离各个扭转区段9、10的末端分别连接到夹臂13、14，夹臂的连接在各个过渡区段11、12上的部分区段15、16在俯视图中分别与对应的扭转区段9、10有约为90°的夹角β，由此部分区段大体上与中间区段3的支臂4、5平行。

夹臂13、14的各个部分区段15、16的中轴M相应地在层面N2中延伸，扭转区段9、10的共同的纵轴L分别以约90°+/-5°的角度穿过该层面。其中夹臂13、14的部分区段15、16形成为弯曲成圆顶支柱的形状并且包围出约180°的角度区域。

夹臂13、14的部分区段15、16在部分区段的远离各个扭转区段9、10的末端在约90°的向中间区段3的方向且向下弯曲的过渡区段17、18中分别连接到末端区段19、20。

在图1至6所示的张力夹1中，该末端区段19、20相对于各个过渡区段17、18和各个夹臂13、14的部分区段15、16向背离扭转区段9、10的方向弯曲。末端区段19、20的弯曲度和长度鉴于大体上与中间区段3的支臂4、5平行延伸的夹臂13、14的部分区段15、16的长度这样选择，末端区段19、20一方面以到中间区段3的连接区段6的距离a（该距离小于弯成张力夹1的弹簧钢的最小厚度）结束，另一方面相对于各个部分区段15、16这样定位，在夹紧状态下（图1）横截面大体为圆形的末端区段19、20以其沿整个长度Le延伸的支撑面21、22线形地平放在轨足F的上侧面O上。中间区段3和末端区段19、20之间的距离的内宽这样小，即其他张力夹1不能穿过该距离。

为了将轨道S固定在基座U上使用了两个构造相同的、装配在轨道S的相对的两侧的系统S1、S2，两个系统分别包含一个张力夹1、一个引导板23和一个作为将张力夹1夹紧的夹紧件所需的张力螺钉24。

引导板23在所述的实施例中形成为常规的角引导板并且在其对应于基座U的底面具有沿在轨道S的纵向上测得的引导板的宽度B延伸的平台，该平台在处于装配位置的引导板23中位于相应成型的、设置在基座U中的凹槽中。在装配位置的引导板23额外地分别以其远离轨道S的背面在同样形成在基座U上的肩部受到支撑。引导板23在其对应于轨足F的、与背面相对地伸展的前面分别具有支撑面，轨足F以其纵向边缘相对于该支撑面得到支撑。由此处未示出的轨道车辆驶过时，由轨道S产生的横向力将由引导板23吸收并且传递到基座U上。

引导板23在其上侧面（与引导板的背面相接）具有：与引导板23的支撑面平行地延伸的凹槽；以及额外的此处未示出的、用于引导装配在引导板23上的张力夹1的结构部件；和此处同样不可见的、从上侧面到基座U的通孔，张力螺钉24通过该通孔拧入。张力螺钉24拧入到此处不可见的引入到基座U中的涨管中。

设置在各个引导板23上的张力夹1以其扭转区段9、10位于引导板23的凹槽中。扭转区段9、10的长度Lt分别这样设定，夹臂13、14分别抵到引导板23的上面并且至少到达引导板的加宽的、对应于轨足F的前部区域。由张力夹1接纳的宽度是只比引导板23的宽度B略微大一点。

同时这样设定中间区段3的支臂4、5的长度，在张力螺钉已经拧入但是没有完全夹紧的时候张力夹1可以处于预装配位置，在该预装配位置，张力夹的扭转区段9、10向引导板23的背面的方向偏移到相应的引导板23的凹槽之外，张力夹1的末端区段19、20不再突出到为轨道S预设的区域内。在将轨道S定位到系统S1、S2的引导板23之间的为轨道预设的空间内之后，可以将张力夹1从其预装配位置推到最终装配位置，在最终装配位置中的张力夹以其向轨道S的腹板G的方向弯曲的末端区段19、20线形地平放在轨足F的上侧面O。接着将各个张力螺钉24拧紧。此过程中张力夹1的中间区段3向基座U的方向移动。因为夹臂13、14同时基本上刚性地在轨足F上得到支撑，在将张力夹1夹紧的过程中基本上只将张力夹的扭转区段9、10扭转。最终存在对轨道S弹性压紧的大的弹簧力。该力能够通过相应较大的接触面施加到轨足F上，因此虽然提高了压紧力但是还是将在张力夹1和轨足F之间的接触区域内的摩擦损耗的危险降低到最小。为了保证在基座U的方向上对于轨道S的支撑所必需的压紧力，可以在轨足F和基座之间以已知的方式设置弹性层E。

如果最终由磨损或者不利的运行行为使轨道S在横向Q上相对于张力夹1的发生位移，则线形的接触得以保持并且始终将足够的压紧力施加到轨足F上。这还适用于，当横向位移达到各个末端区段19、20不再完全平放于轨足F上。通过末端区段19、20的向腹板方向弯曲的设置，即使在相应的引导板23和轨足之间存在缝隙的情况下，也能保证末端区段19、20横跨过该缝隙并且平放在轨足F上。即使在这种情况下该线形形成的支撑面21、22还是允许，轨道S自动地再次移动回其最初位置，而没有因为由于摩擦损耗而可能在轨足F上产生的凹陷而阻挡夹紧的张力夹。

在图7中示出的张力夹50，末端区段19、20相对于夹臂13、14的各个过渡区段17、18和各个部分区段15、16向各个相应的扭转区段9、10的方向弯曲，因此末端区段在装配位置指向轨道腹板G的反向。此处参考大体上与中间区段3的支臂4、5平行地延伸的夹臂13、14的部分区段15、16这样选择末端区段19、20的弯曲度和长度，末端区段19、20一方面在与中间区段3的连接区段6相距距离a处终止，该距离小于弯曲成张力夹50的弹簧钢的最小厚度d。同时在张力夹50中这样设定横于轨道的纵向延伸的并且横于纵轴L测量得到的夹臂13、14的长度Lh，在完成装配的系统中的新状态下，在轴向与纵轴L平行的各个扭转区段9、10和各个对应的末端区段19、20之间的最小距离w大于对应于各个引导板23的轨足F的边缘与相应的扭转区段9、10之间的距离v（引导板23和轨足F在图7中只以虚线勾画出）。在这样的夹臂13、14的参数选择下保证了，尽管末端区段19、20具有向相应的扭转区段9、10弯曲的形状，但是至少在新的状态下末端区段还是在其各个支撑面21、22的整个长度Le上在轨足F上得到支撑。如果最终由磨损使轨道S相对于引导板23发生位移，则在张力夹50中也能保证末端区段19、20始终经由对于可靠的力传递足够的长度在轨足F上得到支撑。

Claims (15)

1.一种用于轨道（S）固定的张力夹（1），所述张力夹具有：一个中间区段（3）；至少一个从中间区段（3）向侧方向分支出的扭转区段（9、10）；至少一个连接到所述扭转区段（9、10）的过渡区段（7、8）以及至少一个连接到所述过渡区段（7、8）的夹臂（13、14），所述夹臂的对应于夹臂（13、14）的自由末端的末端区段（19、20）在所述张力夹（1）的俯视图中相对于所述扭转区段（9、10）弯曲，其特征在于，在夹臂（13、14）的弯曲的所述末端区段（19、20）形成一个沿末端区段（19、20）的长度延伸的支撑区域（21、22），并且所述末端区段（19、20）相对于与末端区段邻接的夹臂（13、14）的部分区段（15、16）这样弯曲，在装配完成的张力夹（1）中，所述支撑区域（21、22）在其整个长度（Le）上线形地平放在待固定轨道（S）的轨足（F）的相应的上侧面（O）上。

2.根据权利要求1所述的张力夹，其特征在于，从俯视图中看，所述夹臂（13、14）和所述扭转区段（9、10）形成80°至110°的夹角（α）。

3.根据权利要求2所述的张力夹，其特征在于，从俯视图中看，所述夹臂（13、14）和所述扭转区段（9、10）形成85°至95°的夹角。

4.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，夹臂（13、14）的弓形的部分区段（15、16）在这样的层面中延伸，所述扭转区段（9、10）以80°至100°的角度穿过所述层面。

5.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，从俯视图中看，所述中间区段（3）和所述扭转区段（9、10）形成80°至110°的夹角。

6.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，从所述张力夹（1）的俯视图中看，所述末端区段（19、20）向着所述扭转区段（9、10）的反向这样弯曲，所述末端区段在装配位置指向待固定轨道（S）的轨道腹板（G）的方向。

7.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，从所述张力夹（1）的俯视图中看，所述末端区段（19、20）向着所述扭转区段（9、10）的方向这样弯曲，所述末端区段在装配位置指向待固定轨道（S）的轨道腹板（G）的反向。

8.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，弯曲的所述末端区段（19、20）的长度（Le）至少相当于所述扭转区段（9、10）的长度（Lt）的20%。

9.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，所述张力夹弯曲成没有死弯的弯曲的曲线。

10.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，弯曲的末端区段（19、20）的自由末端到中间区段（3）的距离（a）小于中间区段（3）的、扭转区段（9、10）的、过渡区段（11、12）的、夹臂（13、14）的和末端区段（19、20）的最小厚度（D）。

11.根据前述权利要求的任意一项所述的张力夹，其特征在于，所述张力夹形成为镜面对称的，其中所述中间区段（3）成型为环形的并且从所述中间区段伸出两个彼此相对的扭转区段（9、10），分别有带有弯曲的末端区段（19、20）的夹臂（13、14）通过一个过渡区段（11、12）连接到所述扭转区段上。

12.用于轨道（S）固定的系统，所述轨道具有轨足（F）、位于轨足上的腹板和轨头，所述系统具有引导板、固定在引导板上的张力夹和用于相对于支撑轨道的基座夹紧张力夹的夹具，其特征在于，所述张力夹根据权利要求1至11的任意一项形成。

13.根据权利要求12所述的系统，其特征在于，分别这样设定扭转区段（9、10）的长度（Lt），各个夹臂（13、14）在装配位置至少区段性地在引导板（23）的上面延伸。

14.根据权利要求12或13所述的系统，其特征在于，所述夹臂（13、14）的弯曲的末端区段（19、20）这样弯曲，在装配位置的末端区段所在的假想的延长线与轨道（S）的腹板（G）形成锐角。

15.根据权利要求12至14的任意一项所述的系统，其特征在于，所述扭转区段（9、10）和相应的末端区段（19、20）之间的最小距离（w）大于所述扭转区段（9、10）和与引导板（23）的支撑面（21、22）相对应的轨足（F）的边缘之间的最小距离（v）。

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