TWI381086B - 回復彈簧總成 - Google Patents

Description

回復彈簧總成

本發明關於與鎖機構一同使用之彈簧機構，以在轉動該手把而開啟一門之後，回復手把至初始位置。本發明尤其係關於被與桿狀手把一同使用之彈簧機構，且鎖機構具有從一門閂機構朝外延伸之鎖功能控制，以回復該桿狀手把至一水平位置。

鎖構機構係由安裝於相應心軸的內側和外側手把所驅動，該等心軸從位於該門相對側之該等手把處延伸至位於門之一穿孔開口的鎖機構。該鎖機構的一門閂部分被置於從門的邊緣向內延伸之一小穿孔開口內，且與大穿孔開口垂直地交叉，大穿孔開口在門的兩相對之面之間延伸。

在該等手把之一被轉動以開啟門後，其必須回復至其初始位置且此回復功能通常藉由一或多個彈簧完成。該等回復彈簧可被組合到該鎖中成一體或其可被置於安裝於穿孔開口內側之一分開的外殼中及/或位於手把基部處的門表面上。

當球形門把手安裝時，需要一相對小的力以回復該球形門把手至其初始位置，不過，安裝桿狀手把變得較普遍。雖然桿狀手把較易於操作，其需要該回復彈簧總成以產生顯著較大的扭力以舉起該該桿狀手把的偏置位置以抵銷重力而回復其至該初始水平方位。結果，相較於先前使用在球形門把手所需之回復彈簧，其變得需要使用大且更有力的回復彈簧。

較大的彈簧比可於鎖機構內側被輕易發現之空間一般需要更多的空間，故另體的回復彈簧機構被廣泛地使用－分別被置於門的每一側上。然而，當回復彈簧機構被安裝於門的外側表面上時，其產生一相對厚且大、不好看的間隙。一較薄的間隙為佳，而此需要將該彈簧至少部分被置於該門的穿孔開口內。然而，置放該回復彈簧總成於該門內的穿孔開孔內側會限制鎖機構所可使用的空間，鎖機構也必須被置於穿孔開口內側。

置放回復彈簧總成於穿孔開口內側之傳統設計在門的每一側上使用實質上繞著該穿孔開口的整個內周延伸之一或多個彈簧。此提供彈簧之最大空間且允許其產生最大的扭力。位於門每一側之彈簧力可由一個大型的壓縮彈簧，或由配置端對端之一對壓縮彈簧，或由一螺旋扭力彈簧而獲得。然而，在每一例子中，該彈簧繞著該穿孔開口內周的一實質部分而延伸。

穿孔開口的內周之此種使用方式係可用於該鎖機構係位於一中央鎖核心中之許多的門鎖機構。在此等設計中，介於使用者和該鎖機構間之互動係由位於該手把上之一按鈕或鑰匙而產生，該手把係經由位在接近或直接在該門中穿孔開口之軸上的連桿或機構而被連接至該鎖機構。藉由放置該鎖控制連桿接近此軸，該連桿被妥善地置放於該鎖彈簧所需之周邊空間內側且該等彈簧和該等鎖機構連桿之間不互相干擾。

然而，在其他的鎖機構設計中，本發明特別適合鎖機構與門閂部分更緊密整合之此種類。在此等設計中，該鎖控制連桿從位於該鎖機構穿孔開口前側之門閂機構處直接地向外延伸，且該等鎖連桿遠離該手把的轉動軸。因此，在此設計中之該等鎖控制連桿，在該等彈簧佔據整個穿孔開口的內周之一傳統的彈簧回復機構將干擾該等彈簧。

由於考慮到先前技藝的問題和缺點，因此本發明的一個目的在提供一回復彈簧總成，其適合於具有從該門閂機構處向外延伸之一控制連桿的鎖機構。

本發明的另一目的在於提供一回復彈簧總成，其不延伸到位於一門中之一穿孔開口的前側處之空間且使得彈簧機構至少部分地位於穿孔開口內側，和被安裝在該門的表面上之穿孔開口外側之回復彈簧總成比較，可提供一明顯較小的視覺厚度。

本發明的另一目的在提供一回復彈簧總成，其對一鎖機構的門閂機構提供額外的支撐。

本發明的其他目的與優點將經由說明書而更加地顯著與清楚。

以上和其他目的，對於熟習此項技藝者將能明白，將在本發明中被達成，本發明係有關一回復彈簧總成，其使用於適合安裝在門之穿孔開口中的鎖機構。回復彈簧總成包括一彈簧外殼，其具有一外側凸緣和具有一弧形段的一內側部分。該外側凸緣具有一較大於穿孔開口之直徑，且當回復彈簧總成被嵌入穿孔開口時，與門之一外側表面支撐接觸。

當該外側凸緣與該門的面相接觸時，該內側部分至少部分地延伸進入該門中之穿孔開口以提供一較薄的間隙。該弧形段沿著該內側部分的周邊作少於180度之延伸且較該內側部分的其餘部分更深入該穿孔開口，較佳為門的至少一半厚度。

一環形彈簧通道形成於該彈簧外殼中且保持一壓縮彈簧，其作用以回復該手把至該水平方位。兩個彈簧驅動器，較佳為相同，從相對的方向壓縮彈簧。第一彈簧驅動器具有與彈簧之第一端部相接合之第一臂，且第二彈簧驅動器具有與彈簧之第二端部相接合之第二臂。每個彈簧驅動器包含有一中央開口，其被形成以與手把所驅動之心軸相接合。

當該手把在第一方向中轉動以從該彈簧的第一端部壓縮該彈簧時，使第一彈簧驅動器移動，而當手把在一相反方向中轉動以從彈簧的第二端部壓縮該彈簧時，使第二彈簧驅動器移動。該彈簧驅動器係以空轉(lost motion)驅動，當第二彈簧驅動器移動以從該第二端部壓縮該彈簧時，第一彈簧驅動器保持不動，而當第一彈簧驅動器移動以從第一端部壓縮該彈簧時，第二彈簧驅動器保持不動。

在本發明的一觀點中，每個彈簧驅動器的中心包括有由一心軸的剖面形狀的一部分轉動所定義出之一開口，其通常係為正方形。此產生一十字形狀之開口且該開口提供在該彈簧驅動器與該心軸間之一空轉接合。

在本發明的另一觀點中，該彈簧外殼的弧形段延伸到門之穿孔開口而與鎖機構作支撐接觸。此提供在鎖與門和回復彈簧總成間之一堅固的連接。較佳為，該彈簧外殼的弧形段延伸到門之穿孔開口而與鎖機構上側作支撐接觸。具有一第二彈簧外殼和一第二弧形段之一第二回復彈簧總成通常從該門中的相反側被嵌入且該兩弧形段接觸鎖機構之相對的上表面與下表面以在其間抓取及緊固。

在本發明的又一觀點中，彈簧外殼包括四個凸部，其作為用於彈簧驅動臂於其行程相反端處之止部。當第一彈簧驅動器未被驅動時，第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第一個；當第二彈簧驅動器未被驅動時，第二彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第二個；當第一彈簧驅動器被驅動至壓縮該彈簧之最大限時，第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第三個；且當第二彈簧驅動器從第一彈簧驅動器的相反方向中被驅動至壓縮該彈簧之最大限時，第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第四個。

在本發明中最佳的實施例中，當第二彈簧驅動器被驅動至壓縮該彈簧之最大限時，該第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第一個，而當第一彈簧驅動器被從相反方向驅動至壓縮該彈簧之最大限時，第二彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第二個。此設計於行程的最大限處分散該兩臂間之荷重且大幅地加強設計。

在本發明的又一觀點中，彈簧外殼包括有一開口，其用以容納從鎖機構向外延伸之一鎖連桿。用以容納鎖連桿之開口係設置於彈簧和彈簧通道的相對側，且彈簧和彈簧通道僅部分地沿著該內周延伸，不會如使用沿著整個內周之彈簧的一先前技藝設計中發生彈簧干擾經由該開口延伸之鎖連桿。

在本發明的較佳實施例的說明中，將在此參考第1－6圖的圖式，其中相同的元件符號表示本發明的相同特色。

參考第1圖，本發明的回復彈簧總成10包括一彈簧外殼12，其具有一外側凸緣14和一內側部分16。該外側凸緣14具有一較大於門中之穿孔開口的直徑，回復彈簧總成將被嵌入穿孔開口中。於第6圖中可見，彈簧外殼12的內側部分16被嵌入門18的穿孔開口中，直到外側凸緣14與門的面接觸。

內側部分的直徑較小於門中之穿孔開口的直徑，且當外側凸緣與門的面相接觸時，至少部分地延伸進門中之穿孔開口。此允許當一覆蓋物(scalp)、玫瑰盤(rose)或鎖眼蓋盤(escutcheon)覆蓋其上時，該回復彈簧總成提供一薄且具吸引力的外觀。

再參考第1圖，該內側部分16具有一弧形段20，其沿著該內側部分的周邊作少於180度之延伸。當安裝時，該弧形段20較該內側部分16的其餘部分更深入門16中之穿孔開口。

如第6圖中可見，第1圖的回復彈簧總成10被設計成與一相同的第二回復彈簧總成22配合。第一總成10位於門18的一側，使其弧形段20延伸在該門閂鎖機構24之上。該第二回復彈簧總成22從門的相反側嵌入，使其相應弧形段26在該門閂鎖機構24之下延伸。兩回復彈簧總成10和22可相對彼此而轉動，使得於其相對的弧形段20和26間抓取該門閂鎖機構24。

如第1圖中可見，彈簧外殼12的內側部分16具有形成於其中之一環形彈簧通道28，其容納有一壓縮彈簧30。該壓縮彈簧30被保持於一第一彈簧驅動器32和一第二彈簧驅動器34之間。彈簧驅動器32包括一第一臂36，其具有與彈簧30的第一端部40相接合之一突部38。該第二彈簧驅動器34具有一第二臂42，其具有與彈簧30的第二端部44相接合之一第二突部46。

轂48於彈簧外殼12中轉動且具有一開口50，用以從一手把容納並接合一傳統之心軸。開口50具有配合一傳統心軸之正方形剖面的形狀，不過也可使用其他的形狀。

該第一彈簧驅動器32的中心包括有由該心軸的截面形狀的部分轉動所定義出之一開口52。該第二驅動器34的中心也包括有由該心軸的截面形狀的部分轉動所定義出之一開口54。在該彈簧驅動器中心之開口52、54的形狀係可提供在該彈簧驅動器與該心軸間之空轉接合。

該回復彈簧總成10也包括覆蓋鎖56，用以附加一覆蓋物、玫瑰盤或鎖眼蓋盤、蓋板58和一對將蓋板固定至彈簧外殼12之覆蓋螺栓60、62。蓋板58保持彈簧30、彈簧驅動器32、34和轂48於外殼12中。如第2圖中可見，覆蓋鎖56固定至在彈簧外殼12上之一圓柱唇部64。

在較佳的設計中，該覆蓋鎖56係由塑膠所製成且徑向溝槽允許環圈充分地彎曲以接合該圓柱唇部64及/或附加至該回復彈簧總成的外側表面上之一覆蓋物、玫瑰盤或鎖眼蓋盤。

第3圖顯示該蓋板58被移除之組合後的回復彈簧總成10。該彈簧30顯示為未壓縮，當對應之手把係為水平時(未轉動)，其在該位置。如此處可見，彈簧30僅部分地沿著回復彈簧總成10的內周延伸。此配置提供位在第3圖右側用於開口64和用於任何所要的鎖控制連桿或按鈕之間隙，以從門閂鎖機構24經過開口64向外延伸至門的表面。

在傳統的回復彈簧總成設計中，一或多個回復彈簧實質上被置於沿著彈簧總成的整個周邊。本發明的設計，如第3圖中所描繪，僅沿著周邊之部分具有單一彈簧，允許門閂鎖機構24藉由連桿而被控制，連桿係通過位於心軸一側上之空間的開口64而延伸，習知上心軸係由以一傳統設計之回復彈簧佔據。

彈簧驅動器和介於該心軸與該彈簧驅動器32、34間之空轉互動的操作可藉由第3－5圖的比較而了解。該等彈簧驅動器的空轉操作係由在彈簧驅動器中之中央開口52、54的形狀而延生出。

該等中央開口的形狀係藉由心軸截面形狀的局部轉動而定義。在較佳的設計中，心軸66係為傳統的且其截面形狀為正方形。該正方形截面形狀局部地轉動到大致該手把被允許相對於水平而轉動之角度，以定義中央開口52、54的形狀。此產生在圖式中所見大致之截面形狀之中央開口。

由於此形狀的結果，一正方形軸之心軸66可於一限制範圍內在彈簧驅動器開口52、54內側無須轉動該彈簧驅動器而轉動。然而，在轉動的最大限處，心軸與開口接合且開始轉動彈簧驅動器。如第3圖中可見，兩個彈簧驅動器32、34係相同的，但其被翻轉使得該突部38和44彼此面對。該等中央開口52、54，儘管係在相同彈簧驅動器上的相同位置，由於該彈簧驅動器的相對轉動位置而結束彼此相對轉動。

因而，如果心軸66開始從該停止位置順時針轉動，其僅轉動第二彈簧驅動器34且僅從第二端部46處壓縮彈簧30而無需轉動第一彈簧驅動器。彈簧被壓縮直到抵達可於第4圖中所見之位置。然而，如果心軸66逆時針轉動，其僅轉動第一彈簧驅動器32且從第二端部40處壓縮彈簧30而無須轉動第二彈簧驅動器34，直到底達可於第5圖中所見之位置。當沒有力施加於手把上時，壓縮彈簧30擴張且驅動兩個彈簧驅動器臂36、42，使其彼此遠離至第3圖所見之位置，其回復手把至水平位置。

該彈簧外殼12也設置有一對開口68、70，其容納對應的螺絲及螺樁(stud)並如於第6圖中所示將第一回復彈簧總成10固定至一第二彈簧總成22。此將第一和第二彈簧總成一起夾住且在各個外側凸緣間抓住門18並在各個弧形段20、24間緊固地保持門閂鎖機構24。

此設計將該門閂鎖機構24、該等回復彈簧總成10、22和該門18整合為一結合單元，使其對暴力攻擊具有極高的阻抗性。其被特別地設計以抵擋經由桿狀手把而被施加過度的力。在此設計之進一歩目的中，當心軸抵達轉動最大限時，該等彈簧驅動臂36、42於該等臂36、42的基底處接觸凸部72、74、76和78。

如於第4圖中所見，當手把和心軸順時針轉動時，第二彈簧驅動器可轉動直到其臂42接觸凸部78。當第二彈簧驅動器抵達轉動最大限時，由於在彈簧驅動器中央之開口形狀，第一彈簧驅動器32被接合。任何嘗試繼續心軸的順時針轉動將被第二臂42和凸部78間之接觸及第一臂36和凸部74間之接觸而阻擋。

以相同的方式，任何嘗試過度地沿逆時針方向轉動手把和心軸，將被第一臂36和凸部76、及第二臂42和凸部72間的結合接觸而阻擋。也可見到，每個彈簧驅動器臂於臂的基底處具有一圓角化或內圓角化連接至該彈簧驅動器，以在此點減少應力並防止臂在高的負載下斷裂或破損。每個凸部設置有一相應的圓角化形狀以配合彈簧驅動器臂的內圓角化基底。此設計有效地經由回復彈簧將施加於手把之任何過度之力轉移至該門。

在該較佳的設計中，彈簧驅動器32、34從一平板材料形成並面對面接觸，除了其係相反使得該等突部38、44彼此面對以接合該彈簧30的端部。相同的零件可減少零件總數且降低製造費用，同時減少组裝中之錯誤。

在較佳的設計中，在外殼上之弧形段沿著回復彈簧總成的周邊作少於180度的延伸，且以超過門之一半厚度延伸入門中。此確保從門之相對側的回復彈簧總成之弧形段不會彼此干擾，但充分地延伸以接合門閂鎖機構24的頂部和底部。

雖然本發明係以一特定較佳實施例被特別地說明，但明顯的對於熟習此項技藝者可按照前面的說明可明白有許多替代、修改和變化。因此應認為所附之申請專利範圍將包括任何的此等替代、修改和變化，只要其落於本發明的真正範圍和精神內的話。

10．．．回復彈簧總成

12．．．彈簧外殼

14．．．外側凸緣

16．．．內側部分

18．．．門

20．．．弧形段

22．．．回復彈簧總成

24．．．門閂鎖機構

26．．．弧形段

28．．．環形彈簧通道

30．．．壓縮彈簧

32．．．彈簧驅動器

34．．．彈簧驅動器

36．．．第一臂

38．．．突部

40．．．第一端部

42．．．第二臂

44．．．第二突部

46．．．第二端部

48．．．轂

50．．．開口

52．．．開口

54．．．開口

56．．．覆蓋鎖

58．．．蓋板

60．．．覆蓋螺栓

62．．．覆蓋螺栓

64．．．圓柱唇部

66．．．心軸

68．．．開口

70．．．開口

72．．．凸部

74．．．凸部

76．．．凸部

78．．．凸部

新穎的本發明特徵和本發明之元件特徵特別地敘述在申請專利範圍中。該等圖式係僅用於說明之目的且並未以比例描繪。然而，本發明本身，關於組織和操作方式兩者，能參考詳細的說明並參照所附之圖式而較易理解，其中：第1圖為本發明一鎖機構之一回復彈簧總成的一分解立體圖。

第2圖為從第1圖中的相反方向之回復彈簧總成的分解立體圖。

第3圖為本發明一回復彈簧總成的一前視圖。蓋板被移除以顯示內側元件的關係，且回復彈簧總成顯示為心軸在非轉動位置。

第4圖為對應於第3圖中一回復彈簧總成的一前視圖，但回復彈簧總成顯示手把為沿逆時針方向轉動。

第5圖為對應於第3圖中一回復彈簧總成的一前視圖，但回復彈簧總成顯示手把為沿順時針方向轉動。

第6圖為本發明兩回復彈簧總成之一立體圖，用於門的每一側，其安裝有一鎖機構。該鎖機構係一般性地顯示且不意圖指出任何特別的鎖設計。

10．．．回復彈簧總成

12．．．彈簧外殼

14．．．外側凸緣

16．．．內側部分

20．．．弧形段

28．．．環形彈簧通道

30．．．壓縮彈簧

32．．．彈簧驅動器

34．．．彈簧驅動器

36．．．第一臂

38．．．突部

40．．．第一端部

42．．．第二臂

44．．．第二突部

46．．．第二端部

48．．．轂

50．．．開口

52．．．開口

54．．．開口

56．．．覆蓋鎖

58．．．蓋板

60．．．覆蓋螺栓

62．．．覆蓋螺栓

64．．．圓柱唇部

68．．．開口

70．．．開口

Claims (20)

1. 一種回復彈簧總成，其適於安裝於一門之穿孔開口中，該回復彈簧總成包括：一彈簧外殼，其包括：一外側凸緣，其具有用以與該門之一面作固定支撐接觸的第一表面及對向於該第一表面且背離該門的第二表面，該外側凸緣之直徑較大於該門中之穿孔開口之直徑；和一內側部分，其直徑較小於該門中之穿孔開口之直徑，當該外側凸緣的第一表面與該門的面相接觸時，該內側部分從該外側凸緣的第一表面至少部分地延伸進入該門中之穿孔開口並遠離該外側凸緣的第二表面，該內側部分包括：一弧形段，其沿著該內側部分的一周邊作少於180度之延伸且遠離該外側凸緣的第二表面，當該外側凸緣的第一表面與該門的面相接觸時，該弧形段較該內側部分的其餘部分更深入該穿孔開口地延伸；和一環形彈簧通道，在該回復彈簧總成的所有操作狀態期間，當該外側凸緣的第一表面與該門的面相接觸時，該環形彈簧通道、該彈簧外殼的內側部分及外側凸緣相對於彼此及相對於該門成為固定；一壓縮彈簧，其位於該彈簧通道內，當該外側凸緣與該門的面作支撐接觸時，該彈簧位在該門之穿孔開口 中；和具有與該彈簧第一端部相接合之一臂的一第一彈簧驅動器和具有與該彈簧第二端部相接合之一臂的一第二彈簧驅動器，每個彈簧驅動器包括被與由一手把所驅動之一心軸相接合的一形成中心的開口，藉此形成為每個彈簧驅動器之該開口的中心大於該手把的截面，以提供該彈簧驅動器與該手把之間一空轉接合(lost motion engagement)，當該手把在一第一方向中轉動以從該彈簧的第一端部壓縮該彈簧時，該第一彈簧驅動器獨立於該第二彈簧驅動器移動，而當該手把在一相反方向中轉動以從該彈簧的第二端部壓縮該彈簧時，該第二彈簧驅動器獨立於該第一彈簧驅動器移動。
2. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中該第一和第二彈簧驅動器以該空轉接合驅動，當該第二彈簧驅動器移動以從該第二端部壓縮該彈簧時，該第一彈簧驅動器保持不動，而當該第一彈簧驅動器移動以從該第一端部壓縮該彈簧時，該第二彈簧驅動器保持不動。
3. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中形成為每個彈簧驅動器之開口的中心係藉一心軸的截面形狀的一部分轉動所定義，該開口提供在該彈簧驅動器與該心軸間之該空轉接合。
4. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中每個彈簧驅動器的中心包括有由一心軸的正方形截面的一部分轉動所定義出之一截面形狀開口，該十字形狀開口提供在 該彈簧驅動器與該心軸間之該空轉接合。
5. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中該彈簧外殼的弧形段在該門中延伸進該穿孔開口以提供對一鎖機構的支撐接觸。
6. 如申請專利範圍第5項之回復彈簧總成，其中該彈簧外殼的弧形段在該門中延伸進該穿孔開口而與該鎖機構上側作支撐接觸。
7. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其結合一第二回復彈簧總成及一鎖機構，該第二回復彈簧總成具有一第二彈簧外殼和一第二弧形段，該兩弧形段形成為彼此沒有干涉地延伸進入自一門中的相反側的一穿孔開口而在該鎖機構之相對的上表面與下表面與該鎖機構合作且作支撐接觸。
8. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中該第一和第二彈簧驅動器係實質上相同的。
9. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中該第一和第二彈簧驅動器係實質上平坦的，且該第一彈簧驅動器係與該第二彈簧驅動器面對面地相接觸，而該第二彈簧驅動器被以相對該第一彈簧驅動器的一相反方向安裝於該回復彈簧總成中。
10. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中：該彈簧外殼包括四個凸部；當該第一彈簧驅動器未被驅動時，該第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第一個； 當該第二彈簧驅動器未被驅動時，該第二彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第二個；當該第一彈簧驅動器被驅動至壓縮該彈簧之最大限時，該第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第三個；且當該第二彈簧驅動器從該第一彈簧驅動器的相反方向中被驅動至壓縮該彈簧之最大限時，該第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第四個。
11. 如申請專利範圍第10項之回復彈簧總成，其中當該第二彈簧驅動器被驅動至壓縮該彈簧之最大限時，該第一彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第一個，而當該第一彈簧驅動器被從相反方向驅動至壓縮該彈簧之最大限時，該第二彈簧驅動器之臂接觸該等凸部的第二個。
12. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中該第一和第二彈簧驅動器之臂具有與該彈簧的相對端接合之相應突部。
13. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中該門具有一厚度且該弧形段延伸進入穿孔開口至較小於該門之厚度，但大於該門之一半厚度。
14. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，更包括延伸穿過該彈簧外殼之一轂。
15. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，更包括一覆蓋鎖以用於將一覆蓋物固定至該回復彈簧總成之一外側表面。
16. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，更包括固定至 該彈簧外殼之蓋板，用以保持該彈簧驅動器於該彈簧外殼中。
17. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，其中該彈簧外殼包括一開口，其用以容納從該鎖機構向外延伸之一鎖連桿，用以容納一鎖連桿之該開口係設置於該彈簧和該彈簧通道的相對側。
18. 如申請專利範圍第1項之回復彈簧總成，更包括延伸穿過該彈簧外殼之一轂，該轂具有一形成與該心軸接合之中央開口。
19. 一種回復彈簧總成，其用於安裝於一門之穿孔開口中，該回復彈簧總成包括：一彈簧外殼，其包括：一外側凸緣，其用以與該門之一面作支撐接觸，該外側凸緣之直徑較大於該門中之穿孔開口之直徑；和一內側部分，其直徑較小於該門中之穿孔開口之直徑，當該外側凸緣與該門的面相接觸時，該內側部分至少部分地延伸進入該門中之穿孔開口，該內側部分包括：一弧形段，其沿著該內側部分的一周邊延伸且至少以門之一半厚度深入該穿孔開口；和一環形彈簧通道；一壓縮彈簧，其位於該彈簧通道內；和具有與該彈簧第一端部相接合之一臂的一第一彈簧 驅動器和具有與該彈簧第二端部相接合之一臂的一第二彈簧驅動器，每個彈簧驅動器包括形成與由一手把所驅動之一正方形截面心軸相接合的一中心，藉此每個彈簧驅動器的該中央側面形狀的開口大於該心軸的正方形截面以產生一提供該彈簧驅動器與該心軸中間一空轉接合的間隙，且每個彈簧驅動器之臂具有用於與該彈簧接合之一突部，當該手把在一第一方向中轉動以從該彈簧的第一端部壓縮該彈簧時，該第一彈簧驅動器獨立於該第二彈簧驅動器移動，而當該手把在一相反方向中轉動以從該彈簧的第二端部壓縮該彈簧時，該第二彈簧驅動器獨立於該第一彈簧驅動器移動。
20. 一種回復彈簧總成，其用於安裝於一門之穿孔開口中，該回復彈簧總成包括：一彈簧外殼，其包括：一外側凸緣，其直徑較大於該門中之穿孔開口之直徑；一內側部分，其直徑較小於該門中之穿孔開口之直徑，當該外側凸緣與該門的面相接觸時，該內側部分至少部分地延伸進入該門中之穿孔開口，該內側部分包括：一弧形段，其沿著該內側部分的一周邊延伸且至少以門之一半厚度深入該穿孔開口；和一環形彈簧通道，在該回復彈簧總成的操作期間，當該外側凸緣的第一表面與該門的面相接觸時 ，該環形彈簧通道、該彈簧外殼的內側部分及外側凸緣相對於彼此及相對於該門成為固定；至少兩個弧形凸部，其位於該環形彈簧通道的徑向朝內處；一壓縮彈簧，其位於該彈簧通道內；和一實質上平坦的第一彈簧驅動器，其具有與該彈簧的第一端部相接合之一臂，一實質上相同的第二彈簧驅動器，其具有與該彈簧的第二端部相接合之一臂，每一彈簧驅動器包含一十字形的中心開口，其形成以空轉接合來接合之由一手把所驅動之一正方形截面心軸，每個彈簧驅動器之臂係以一內圓角化基底而連接至其所關聯的彈簧驅動器，該基底具有對應該弧形凸部之一曲率，且每個臂具有用以與該彈簧接合之一突部，當該手把在一第一方向中轉動以從該彈簧的第一端部壓縮該彈簧時，該第一彈簧驅動器獨立於該第二彈簧驅動器移動，而當該手把在一相反方向中轉動以從該彈簧的第二端部壓縮該彈簧時，該第二彈簧驅動器獨立於該第一彈簧驅動器移動；一蓋板，其固定至該彈簧外殼以保持該彈簧於該彈簧通道中；和一轂，其延伸穿過該彈簧外殼，該轂具有一形成與該心軸接合之中央開口。