1377147 六、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 本發明’是有關於具備方向燈的跨騎型車輛。 【先前技術】 習知’設於機車等的跨騎型車輛的方向燈已知，是被 埋入車輛的蓋（整流罩），或被安裝於蓋的外側（例如專 # 利文獻1參照）。在專利文獻1中，已揭示在機車的蓋的 外側安裝有方向燈的例。 [專利文獻1]日本特開平8-192783號公報 【發明內容】 (本發明所欲解決的課題） 但是，上述習知的機車，是在蓋的外側將方向燈配置 的情況，雖可提高蓋內的設計的自由度，但是因爲方向燈 φ 的連接部會露出，所以有外觀性提高的課題。 另一方面，將方向燈埋入蓋內的情況，外觀性雖提高 • ，但是成爲需要沿著蓋的形狀的專用的方.向燈，且因爲在 • 蓋內配置有光源部，所以有蓋內的設計的自由度的確保的 課題。 在此，本發明的目的，是對於跨騎型車輛，將蓋內的 設計的自由度確保，且提高被安裝於蓋的方向燈的周邊的 外觀性。 E S3 -5- 1377147 (用以解決課題的手段） 爲了解決上述課題，本發明提供的跨騎型車輛，是具 備：將車輛前面覆蓋的前蓋、及將車輛左右側方覆蓋的側 蓋、及左右一對的前方向燈，其特徵爲：在前述側蓋設置 朝車輛前後方向延伸的溝部，在該溝部設置開口部，朝外 側突出的方式將前述前方向燈安裝在該開口部。 且，在上述構成，前述前方向燈，是具備將光源部支 撐的柱狀的支撐架，該支撐架，是由前述側蓋的溝部被挾 持，前述光源部是從前述側蓋的外表面朝外側突出也可以 〇 進一步，前述側蓋，是由：前述溝部的上側中的上部 側蓋、及前述溝部的下側中的下部側蓋所構成，在前述溝 部，將前述上部側蓋及前述下部側蓋連接也可以。 且，前述前方向燈，是被支撐於被設於前述上部側蓋 及前述下部側蓋的內側的內側蓋也可以。 [發明的效果] 在本發明的跨騎型車輛中，因爲前方向燈是從側蓋朝 外側突出的方式被安裝，所以藉由前蓋及側蓋將被覆蓋的 內部的空間可以有效使用。進一步，前方向燈因爲是被安 裝於側蓋的溝部，所以前方向燈的安裝部成爲不易從外側 被目視確認。由此，可將前蓋及側蓋的內部的空間有效利 用，將蓋內的設計的自由度確保，且前方向燈的安裝部不 易從外側被目視確認，前方向燈的安裝部可以有簡潔的視 IS ] -6- 1377147 • 覺感，可以提高前方向燈的周邊的外觀性。 , 且*因爲前方向燈的光源部支撐的柱狀的支撐架是被 挾持在側蓋的溝部，光源部是從側蓋的外表面朝外側突出 ，所以支撐架不易從外側被目視確認，且前方向燈的目視 確認性可以確保。 進一步，藉由將上部側蓋及下部側蓋的連接位置設在 溝部，因爲側蓋的分割位置被隱藏而不易被目視確認，側 φ 蓋可以有一體的視覺感。 且，前方向燈因爲是被支撐於內側蓋，所以可以與前 方向燈是獨立將上部側蓋及下部側蓋安裝，側蓋的組裝性 提高。 【實施方式】 以下，一邊參照添付本發明的實施例的圖面一邊說明 〇 # 第1圖是本發明的實施例的跨騎型車輛的左側視圖。 又，在第1圖中，爲了方便說明，將車體蓋70由假想線 (二點鎖線）顯示。 * 跨騎型車輛1的車體車架F是在其前端具備前配管4 ，可轉向自如地支撐：將前輪WF支撐的前叉2、及與前 叉2連結的轉向手把3。將後輪WR由其後端支撐的獨立 擺動引擎UE，是由車體車架F的前後方向中間部朝上下 可擺動的方式被支撐。 且，在獨立擺動引擎UE的上方，設有乘員用的坐墊 1377147 50。進一步，在車體車架F中，安裝有將車體車架F覆蓋 的合成樹脂製的車體蓋70。 車體車架F，是具備：前配管4;及被連設在前配管 4的上部並朝後下降延伸的左右一對的主車架5;及被連 設在前配管4的下部並朝後下降延伸，接著朝略下延伸’ 最後朝後方延伸並與主車架5的後端連結的左右一對的下 降車架6。進一步，車體車架F，是具備：從兩主車架 5 的中間部朝後上昇地朝車輛後部延伸的左右一對的坐墊軌 道7、及將兩主車架5的後端及坐墊軌道7的中間部連結 的左右一對的中間車架8、及將兩中間車架8的後部及坐 墊軌道7的後端將連結的左右一對的坐墊軌道7。 在藉由左右的主車架5及左右的下降車架6所包圍的 空間中，配置有燃料槽筒21。且，在燃料槽筒21的上方 ，在左右的主車架5之間橫跨有第1交叉構件13，在燃 料槽筒21的下方，在左右的下降車架6之間橫跨有第2 交叉構件14。進一步，在獨立擺動引擎UE的上方左右的 坐墊軌道7之間橫跨有第3交叉構件15，在左右的坐墊 軌道7的後端之間橫跨有第4交叉構件1 6。 在坐墊軌道7及中間車架8之間橫跨有左右一對的旋 轉軸托板10。左右的旋轉軸托板1〇之間，是設有隔著連 桿構件Π將獨立擺動引擎UE可擺動地軸支的旋轉軸軸 12 〇 獨立擺動引擎UE，是具備：將汽缸軸線幾乎水平形 成的水冷式的引擎E、及將引擎E的輸出藉由傳達皮帶及 m -8- 137-7147 帶輪無階段變速並傳達至後輪WR的皮帶式的無段變速機 Μ。無段變速機Μ，是依據作爲變速用的致動器的電動馬 達（圖示略）的作動將曲軸軸側的可動帶輪驅動，使變速 比無階段地變化。無段變速機Μ的變速箱32,是從引擎 Ε中的曲軸箱33的左側引擎Ε伸出的方式被連設，且被 延設直到後輪WR的左側爲止。在引擎Ε的上方，隔著節 氣門殼體34連接有空氣清淨器組件35,在引擎Ε的下方 ，連接有朝車輛後方延伸的排氣管36，在排氣管36的後 端，連接有消音器37。 在獨立擺動引擎UE的後端中的兩側面部、及左右的 坐墊軌道7的後端之間，是設有左右一對的後緩衝組件 38。如上述，獨立擺動引擎UE，是藉由旋轉軸軸12被軸 支，並且在其後端部設有後緩衝組件38，除了作爲動力 組件的功能以外，也具有作爲將後輪WR可擺動地支撐的 擺動臂的功能。 且，在獨立擺動引擎UE的下部，安裝有主支架台39 。側支架台28，是被安裝於左側的下降車架6。 在前輪WF的後方且在下降車架6的前方，設有將引 擎Ε的冷卻水冷卻的冷卻水箱22，在冷卻水箱22的附近 ，設有上述冷卻水的容器槽筒23。 且，在燃料槽筒21內部，設有朝節氣門殼體34供給 燃料的燃料泵24。 左右的主車架5之間及左右的坐墊軌道7之間，是設 有可收納乘員用的安全帽等貨物的收納盒51。收納盒51 -9- 1377147 ，是橫跨左右的坐墊軌道7之間的方式被設置，從燃料槽 筒21的上方橫跨獨立擺動引擎UE的上方延伸。 且，坐墊50，是在收納盒51的上方沿著坐墊軌道7 的方式被設置，具有：駕駛者乘坐的前坐墊部50a、及同 乘者乘坐的後坐墊部50b。坐墊50是可開閉地被設置， 作爲收納盒5 1的蓋功能。 第2圖，是跨騎型車輛1的平面圖。第3圖，是將跨 騎型車輛1與車體蓋70 —起顯示的左側視圖。第4圖， 是跨騎型車輛1的前視圖。 車體蓋70，是具備：在前配管4的前方將跨騎型車 輛1的前面覆蓋的前蓋71、及與前蓋71的左右兩側連結 將車輛前部的側方覆蓋的左右一對的上部側蓋（側蓋）72 、及與上部側蓋72的下部連結將車輛前部的下部覆蓋且 在前坐墊部50a兼具譲乘坐的駕駛者的腳部的前方覆蓋的 腳護罩之左右一對的下部側蓋（側蓋）73、及與上部側蓋 72及下部側蓋73連結並朝向後方延伸且在前坐墊部50a 將乘坐的駕駿者的腳部的前方覆蓋的左右一對的腳踏板 74、及與腳踏板74的下部連結的左右一對的底部側蓋75 、及將車輛中央的下面覆蓋的底蓋76。將車輛前部的側 方覆蓋的左右一對的側蓋95，是由上部側蓋72及下部側 蓋73構成。在左右的側蓋95的內側，設有將冷卻水箱 22從前方覆蓋的各別左右一對的上部前低蓋8 8 (內側蓋 )及下部前低蓋89。且，車體蓋7〇，是具備··將前配管 4的上方覆蓋的儀表板蓋77、及將前配管4從後方側覆蓋 [S] -10- 1377147 . 的方式與左右的上部側蓋72連結的內蓋78。且，在底部 側蓋75的後部中，設有將乘坐在後坐墊部50b的同乘者 的腳放置的左右一對的縱列踏板75 a。 進一步，車體蓋70，是具備：設於前坐墊部5 0a的 下方的左右一對的坐墊下蓋80、及設在左右的坐墊下蓋 80之間的坐墊鉸鏈蓋86'及沿著坐墊軌道7的方式延伸 並將車輛側面覆蓋的左右一對的殼體蓋81'及與殼體蓋 φ 81的後端連結並將車輛後部覆蓋的後殻體蓋82、及從殼 體蓋81的後端朝後下降延伸的殼體蓋裙子83。在殼體蓋 裙子83的端中，安裝有將後輪WR從後方覆蓋的後擋泥 板84。且，在後坐墊部50b的下方中’安裝有左右一對 的抓持軌道87。乘坐在後坐墊部50b的同乘者’是可以 藉由將抓持軌道87把持來支撐身體。 在前叉2中，固定有將前輪WF從上方覆蓋的前擋泥 板85。且，在轉向手把3中，設有：左右一對的後照鏡 φ 29、和將燈火器等操作用的開關箱（圖示略）等。在前蓋 7 1的前部中，設有頭燈組件40，在位於頭燈組件40的後 • 方的下部側蓋73中，設有左右一對的前方向燈41。進一 - 步，在殼體蓋裙子83中，設有左右一對的後方向燈31° 在此，跨騎型車輛1是速克達型車輛，具備：乘員跨 騎的坐墊50、及如腳踏板74的可讓乘員的腳放置的低底 盤部、及獨立擺動引擎UE。 如第4圖所示，前蓋71是設在車輛前部的前面’在 其中央的下部設有頭燈組件40。左右的上部側蓋72’是 -11 - 1377147 分別與前蓋71的左右端連接並朝後方延伸，在藉由前蓋 71及左右的上部側蓋72所包圍形成的蓋內空間S中，頭 燈組件40膨出，供收容從電氣設備零件等的纜線類（圖 示略）和轉向手把3的附近延伸的制動器管30等。且， 如第2圖所示從車輛的上方所見的情況，藉由前蓋71及 左右的上部側蓋72形成的車輛的前部，是形成朝前方突 出的凸狀的曲面，其寬度是隨著從前蓋71的前端朝上部 側蓋72的後端進行漸漸地擴大。 且，如第4圖所示，在上部側蓋72的下部中，連接 有下部側蓋73，藉由上部側蓋72及下部側蓋73覆蓋車 輛前部的左右側方。上部側蓋72及下部側蓋73，是由位 於車輛上下方向的略中間部的結合部91結合，從正面看 ’左右的前方向燈41是從結合部91的附近各別朝向車輛 外側突出設置。且，在結合部91的附近，形成有朝向車 輛內側方向凹陷的凹溝部（溝部）92。 上部前低蓋8 8，是與下部側蓋7 3的車輛內側方向中 的上部被連接，下部前低蓋89，是設在上部前低蓋88的 下方。上部前低蓋88是具有通風孔90，從通風孔90流 入的空氣是被供給至冷卻水箱22。 第5圖，是上部側蓋72及下部側蓋73的側面圖。 側蓋95，是由上部側蓋72及下部側蓋73構成。上 部側蓋72，是具備：與下部側蓋73連接的下部側蓋連接 部72a、及與前蓋71連接的前蓋連接部72b、及與儀表板 蓋77連接的儀表板蓋連接部72c、及與內蓋78連接的內 IS 1 -12- 1377147 • 蓋連接部72d。下部側蓋連接部72a，是形成於上部側蓋 72的下側的緣部，從前側朝後上昇延伸之後，朝後下降 延伸。且，在上部側蓋72的內側且在下部側蓋連接部 72a的附近，形成有卡合於下部側蓋73的凸部52。 第6圖，是下部側蓋73的前視圖。在此，在第6圖 中雖顯示左側的下部側蓋73，但是右側的下部側蓋73 ’ 是以圖中的中心線0爲基準被配置成左右對稱。 φ 如第5圖及第6圖所示，下部側蓋73，是形成朝車 輛寬度方向伸出的方式彎曲的曲面形狀，寬度是隨著從車 輛前側的前端部5 3 a朝後方進行漸廣，從前後方向的中間 部附近橫跨其後端部53b漸漸地變小的方式形成。且，下 部側蓋73，是具備：與上部側蓋72連接的上部側蓋連接 部73a、及與上部前低蓋88及下部前低蓋89連接的前低 蓋連接部73b、及與腳踏板74連接的腳踏板連接部73c、 及與底部側蓋75連接的底部側蓋連接部73d。上部側蓋 # 連接部73a，是形成對應下部側蓋連接部72a的形狀，在 下部側蓋73的上側的緣部從前側朝後上昇延伸之後，朝 後下降延伸。 ' 在下部側蓋73的上側的緣部中，形成有朝下部側蓋 73的內側突出的連結板部54。在連結板部54中，形成有 與上部側蓋72的凸部52卡合的卡合孔54a。 且，在下部側蓋73的上側的緣部中，形成有朝向車 輛內側方向凹陷凹陷部（溝部）5 5。凹陷部5 5，是從前 端部53a直到上部側蓋連接部73a的後端部53c爲止朝車 -13- 1377147 輛前後方向連續延伸。在此凹陷部55中，形成有安裝有 前方向燈41的開口部56。開口部56，是從側面看形成略 橢圓形狀，位於連結板部54的下方。在開口部56中，形 成有從其略橢圓形狀的周緣部朝車輛內側方向延伸的筒狀 的保持部57。 進一步，在保持部57的上部中，朝上下方向延伸的 肋57a是形成於3處，使保持部57的強度被確保。 在開口部56的下方且在下部側蓋73的內側中，與上 部前低蓋88連結的連結部58是形成於2處。 在連結部58的下方中，與下部前低蓋89連結的連結 部59是複數形成。且，在腳踏板連接部73c中，與腳踏 板74連結的連結部60是複數形成。 第7圖，是左側的上部前低蓋8 8的側面圖。又，右 側的上部前低蓋88是與左側的上部前低蓋88左右對稱地 形成。 上部前低蓋88，是與下部側蓋73的2處的連結部58 連結的連結部61是具有2處。且，在上部前低蓋88的上 部中，設有承接前方向燈41的方向燈承接部62。在形成 平面狀的方向燈承接部62中，形成有：將前方向燈41固 定的固定孔63、及將前方向燈41定位的定位孔64。且， 下部側蓋73,是將連結部58及連結部61連結，在下部 側蓋73將上部前低蓋88連結的狀態下，是從第5圖所示 的開口部56面向固定孔63及定位孔64。 第8圖，是前方向燈41的平面圖。第9圖，是將第 m -14- 1377147
' 3圖中的開口部56的附近的A-A線切斷的一部分咨I . 視圖。 前方向燈41，是由：具有光源發光的光源部4 L 包含將光源部41a支撐的柱狀的支撐架45的支撐窗 所構成。光源部41a，是具有：作爲發光的光源的閥 及將閥42的前面覆蓋的方向燈透鏡44。且，支撐窗 ’是具有：安裝有閥42的基座43、及將基座43支 φ 支撐架45。 在支撐架45中，設有：朝車輛內側方向突出的 4 6、及與螺絲4 6並列且位於車輛後方側的定位突起 在定位突起47中形成有孔（圖示略），連接有隔著 朝前方向燈41供給電力的纜線48。此纜線48，是被 在蓋內空間S。且，設有定位突起47的支撐架45的 49，是從側面看形成與開口部56略同一形狀的略橢 狀。 φ 基座43，是在朝車輛外側方向突出的方向被安 支撐架45，方向燈透鏡44是覆蓋被安裝於基座43 ' 42。前方向燈41，是使方向燈透鏡44朝向車輛前方 . 向被安裝，方向燈透鏡44是由橙色的透明的透鏡構反 第10圖，是將第3圖中的凹溝部92的附近由B 切斷的剖面圖。 如第9圖及第10圖所示’在結合部91中的上部 72的下緣部中，形成有朝向車輛內側彎曲的向內傾 65。向內傾斜部65，是橫跨上部側蓋72的下緣部的 丨面前 a、及 5 4 1b 42、 5 41b :撐的 螺絲 47 ° 此孔 收容 底部 圓形 裝於 的閥 的方 -Β線 側蓋 斜部 全長 -15- 1377147 朝車輛前後方向延伸。且，如上述，下部側蓋73的凹陷 部55，是沿著上部側蓋連接部73a朝車輛前後方向延伸 〇 且，在上部側蓋72及下部側蓋7 3的結合部91中， 向內傾斜部65是位置在凹陷部55的正上，藉由凹陷部 55及向內傾斜部65連續的方式設置而形成凹溝部92。此 凹溝部92是朝車輛前後方向延伸，對應從下部側蓋73中 的前端部53a直到後端部53c爲止的範圍連續形成。且 ，結合部91，是在凹溝部92內朝車輛前後方向連續形成 〇 在結合部91中，向內傾斜部65的端及下部側蓋73 的端相互不接觸，設有些微遠離的間隙93。由此，在結 合部91因爲不需要將上部側蓋72及下部側蓋73精度佳 地抵接，所以零件的尺寸精度和組裝精度的管理成爲容易 〇 進一步’結合部91是形成於凹溝部92內，因爲結合 部91是隱藏凹溝部92內成爲不易從車輛的外側被目視確 認’所以將上部側蓋72及下部側蓋73可以具有一體的視 覺感。 如第9圖所示’在設在下部側蓋73的開口部56的保 持部57的寬度方向的端中，抵接有上部前低蓋88的方向 燈承接部62，方向燈承接部62是將開口部56從車輛內 側關閉。且，前方向燈41，是使支撐部41b與開口部56 的保持部57嵌合，底部49是在與方向燈承接部62抵接 IS 1 -16- 1377147 • 的狀態下被安裝。前方向燈41，是使定位突起47被 於方向燈承接部62的定位孔64 (第7圖）的方式被定 ，螺絲46是插通固定孔63並藉由被螺固而被固定。即 前方向燈41，是設在開口部56，藉由上部前低蓋88被 撐。 如此，前方向燈41，是被安裝於被設在凹溝部92 開口部56，在前方向燈41的支撐部41b位於比方向燈 φ 鏡44的內側端部44a更靠車輛內側方向的部分也就是 裝部41c，是被收納在凹溝部92內。由此，包含支撐 45的安裝部41c是被挾持在凹溝部92內，安裝部41c 成爲不易從車輛的外側被目視確認。 且，因爲光源部41a，是朝柱狀隔著延伸的支撐 41b從下部側蓋73的外表面朝外側突出配設，並且從 第3圖所示的頭燈組件4 0與外側隔有距離地被配設， 以光源部4 1 a可從外側清楚地被目視確認，可以提高前 φ 向燈4 1的目視確認性。 進一步，凹溝部92是朝車體內側方向凹陷，因爲 ' 不易侵入其內側，可防止水從安裝有前方向燈41的部 • 侵入車體內側。 且，前方向燈41，是在與方向燈承接部62抵接的 態下被安裝，不需要爲了安裝於曲面狀的安裝部而專用 構成。因此’前方向燈41，是可以使用汎用的方向燈 是可以達成成本的減少。 且，如第3圖所示，在車體蓋70中，在上部側蓋 合 位 支 的 透 安 架 是 部 如 所 方 水 分 狀 地 72 -17- 1377147 的後部、坐墊下蓋80、殼體蓋81的各的下緣部及腳踏板 74的上緣部之間形成有溝94。溝94，是由從側面看朝凹 溝部92的後端連續形成，直到殻體蓋81的後部爲止連續 延伸。在跨騎型車輛1的行走中在車體蓋70的周圍流動 的風的一部分，是通過凹溝部92及溝94的方式被整流。 且，在車輛的前部流動的風的一部分，是沿著凹溝部 92 流動的方式從被整流凹溝部92的端直接朝車輛後方動流 。由此，風不易直接抵接於乘坐在車輛的內側的乘員的側 ，且可以減少流動於乘員側的行走風。 如以上說明，依據適用本發明的實施例，因爲前方向 燈4 1是從上部側蓋72及下部側蓋73朝外側突出的方式 被安裝，所以前方向燈4 1不突出車輛內側的部分可以有 效使用蓋內空間S。進一步，前方向燈41因爲是被安裝 於凹溝部92，所以前方向燈41的安裝部41c是成爲不易 從外側被目視確認。由此，有效利用蓋內空間S的空間、 將蓋內空間S的設計的自由度確保且、前方向燈41的安 裝部不易從外側被目視確認、前方向燈41的安裝部分可 以有簡潔的視覺感，可以提高前方向燈41的周邊的外觀 性。 且，將前方向燈.41的光源部41a支撐的柱狀的支撐 架45是被挾持在凹溝部92，因爲光源部41a是從下部側 蓋73外表面朝外側突出，所以支撐架45不易從外側被目 視確認，且可以確保前方向燈41的目視確認性。 進一步，因爲藉由將上部側蓋72及下部側蓋73的連 [S ] -18 - 1377147 • 接位置設在凹溝部92，使上部側蓋72及下部側蓋73的 分割部分被隱藏而成爲不易被目視確認，上部側蓋72及 下部側蓋73可以形成具有一體的視覺感，可以提高外觀 性。 且’前方向燈41因爲是被支撐於側蓋95的內側的上 部前低蓋88’所以可以與前方向燈41獨立地將上部側蓋 7 2及下部側蓋7 3安裝，側蓋9 5的組裝性提高。例如， φ 將下部側蓋73組裝在車輛時，不需要將下部側蓋73與前 方向燈41 一起組裝，作業是容易。此情況，前方向燈41 ’是在將下部側蓋73組裝之後可以從開口部56簡單地組 裝。 又，上述實施例只是顯示適用本發明的一態樣，本發 明不限定於上述實施例。 例如，在上述實施例中，雖說明前方向燈41，是作 爲被安裝於被形成於上部側蓋72及下部側蓋73的結合部 φ 91的凹溝部92的開口部56，但是本發明不限定於此。例 如，在車輛後部的殼體蓋裙子83設置凹溝部，在形成於 此凹溝部的開口部安裝後方向燈31也可以。且，在上述 • 實施例中，雖說明上部側蓋72及下部側蓋73是被連結， 但是本發明不限定於此，例如，設置將上部側蓋72及下 部側蓋73 —體地成形的側蓋凹溝部及開口部，在此開口 部安裝前方向燈41也可以。 且，在上述實施例中，跨騎型車輛1雖說明是速克達 型車輛，但是本發明不限定於此，例如，跨騎型車輛1是 -19- 1377147 公路運動型車輛和多功能型車輛等的機車，或是超過三輪 或是四輪的車輪數的車輛也可以。且，對於其他的細部構 成當然也可任意變更。 【圖式簡單說明】 [第1圖]本發明的實施例的跨騎型車輛的左側視圖。 [第2圖]跨騎型車輛的平面圖β [第3圖]將跨騎型車輛與車體蓋一起顯示的左側視圖 [第4圖]跨騎型車輛的前視圖。 [第5圖]上部側蓋及下部側蓋的側面圖。 [第6圖]下部側蓋的前視圖。 [第7圖]上部前低蓋的側面圖。 [第8圖]前方向燈的平面圖。 [第9圖]將第3圖中的開口部的附近由Α-Α線切斷的 一部分剖面前視圖。 [第10圖]由第3圖中的凹溝部的附近的Β-Β線切斷 的剖面圖。 【主要元件符號說明】 s :蓋內空間 1 :跨騎型車輛 2 :前叉 3 :轉向手把
ISJ -20- 1377147 • 4 :前配管 . 5 :主車架 6 :下降車架 7 :坐墊軌道 8 :中間車架 10 :旋轉軸托板 1 1 :連桿構件 φ 12 :旋轉軸軸 1 3 :第1交叉構件 1 4 :第2交叉構件 1 5 :第3交叉構件 1 6 :第4交叉構件 21 :燃料槽筒 22 :冷卻水箱 23 :容器槽筒 φ 24 :燃料泵 2 8 :側支架台 ' 29 :後照鏡 • 3 0 :制動器管 3 1 :後方向燈 3 2 :變速箱 3 3 :曲軸箱 3 4 :節氣門殼體 3 5 :空氣清淨器組件 -21 1377147 3 6 :排氣管 37 :消音器 3 8 :後緩衝組件 39 :主支架台 40 :頭燈組件 4 1 :前方向燈 41a :光源部
4 1 b ·支撐部 41c :安裝部 42 :閥 43 :基座 4 4 :方向燈透鏡 4 4 a :內側端部 45 :支撐架 4 6 :螺絲 4 7 :定位突起 48 :纜線 49 :底部 50 :坐墊 50a :前坐墊部 50b :後坐墊部 5 1 :收納盒 52 :凸部 5 3 a .則瓶部 m -22- 1377147 53b :後端部 5 3 c :後端部 54 :連結板部 5 4 a :卡合孔 5 5 :凹陷部（溝部） 56 :開口部 57 :保持部
58 :連結部 59 :連結部 60 :連結部 61 :連結部 62 :方向燈承接部 6 3 :固定孔 64 :定位孔 φ 65:向內傾斜部 70 :車體蓋 • 71 :前蓋 • 72 :上部側蓋（側蓋） 72a :下部側蓋連接部 72b :前蓋連接部 72c :儀表板蓋連接部 72d :內蓋連接部 73 :下部側蓋（側蓋） -23- 1377147 73a :上部側蓋連接 73b :前低蓋連接部 73c :腳踏板連接部 73d :底部側蓋連接 74 :腳踏板 75 :底部側蓋 75a :縱列踏板 76 :底蓋 77 :儀表板蓋 78 :內蓋 80 :坐墊下蓋 81 :殼體蓋 82 :後殼體蓋 83 :殻體蓋裙子 84 :後擋泥板 85 :前擋泥板 86 :坐墊鉸鏈蓋 87 :抓持軌道 8 8 :上部前低蓋（P 89 :下部前低蓋 9 0 :通風孔 91 :結合部 92 :凹溝部（溝部） 93 :間隙 部 部 側側蓋） IS1 -24- 1377147 94 :溝 95 :側蓋 -25-