JP3554388B2 - 自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【産業上の利用分野】
本発明は、車体前部を覆うカウリングに左右一対のヘッドライトを支持してなる自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
自動二輪車の車体フレームの前端から取付ステーを前方に突設し、この取付ステーの左右両側に一対のヘッドライトを支持したヘッドライト支持構造が、特公平５−３２２６２号公報により知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来のヘッドライト支持構造は左右のヘッドライトの光軸がそれぞれ独立して変化するようになっているため、例えば左右のヘッドライトの光軸を上下方向に同角度だけ一斉に変化させる場合に調整が面倒であった。
【０００４】
本発明は前述の事情に鑑みてなされたもので、左右一対のヘッドライトの光軸調整を容易に行うことが可能な自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
前記目的を達成するために、請求項１に記載された発明は、車体前部を覆うカウリングに左右一対のヘッドライトを支持してなる自動二・三輪車において、左右のヘッドライト収納部を有するヘッドライト保持部材をカウリングに開設したヘッドライト取付用開口部の後側に臨むように固定し、左右のヘッドライトの上部をそれぞれ対応するヘッドライト収納部の上壁に枢支するとともに左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーの左右両端部に固定し、この光軸調整ステーを前後位置調整自在にヘッドライト保持部材に結合したことを特徴とする。
【０００６】
また請求項２に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーの左右両端部に前後位置調整自在に固定したことを特徴とする。
【０００７】
また請求項３に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーの左右両端部に左右位置調整自在に固定したことを特徴とする。
【０００８】
また請求項４に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、光軸調整ステーをヘッドライト保持部材に左右位置調整自在に固定したことを特徴とする。
【０００９】
また請求項５に記載された発明は、請求項１の構成に加えて、カウリングに開設したヘッドライト取付用開口部からヘッドライト保持部材の一部を露出させたこと特徴とする。
【００１０】
【作用】
請求項１の構成によれば、左右のヘッドライトの下部を固定した光軸調整ステーの位置をヘッドライト保持部材に対して前後に移動させると、ヘッドライト保持部材のヘッドライト収納部の上壁に枢支した左右のヘッドライトが同時に上下方向に揺動し、左右の光軸の上下方向の調整が同時に完了する。
【００１１】
請求項２の構成によれば、左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーに対して前後方向に移動させると、左右の光軸が独立して上下方向に調整される。
【００１２】
請求項３の構成によれば、左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーに対して左右方向に移動させると、左右の光軸が独立して左右方向に調整される。
【００１３】
請求項４の構成によれば、光軸調整ステーをヘッドライト保持部材に対して左右方向に移動させると、左右のヘッドライトが同時に左右方向に揺動し、左右の光軸の左右方向の調整が同時に完了する。
【００１４】
請求項５の構成によれば、カウリングに開設したヘッドライト取付用開口部からヘッドライト保持部材の一部が露出するので、ヘッドライト保持部材を外観の一部として利用することができ、しかもヘッドライト取付用開口部の形状を変化させることによりデザインに多様性を持たせることができる。
【００１５】
【実施例】
以下、図面に基づいて本発明の実施例を説明する。
【００１６】
図１〜図１０は本発明の第１実施例を示すもので、図１は自動二輪車の全体側面図、図２は図１の２−２線拡大矢視図、図３は図２の３−３線拡大断面図、図４は図２の４−４線拡大断面図、図５はヘッドライト保持部材の平面図、図６は図５の６方向矢視図、図７は光軸調整ステーの平面図、図８は図７の８方向矢視図、図９は図７の９方向矢視図、図１０は要部の分解斜視図である。
【００１７】
図１に示すように、自動二輪車Ｖの車体フレーム１の前部には上端に操向ハンドル２を有し下端に前輪Ｗｆを軸支したフロントフォーク３が左右回動自在に枢支されるとともに、車体フレーム１の後部には後端に後輪Ｗｒを軸支したリヤフォーク４が上下揺動自在に枢支される。また車体フレーム１の上部には燃料タンク５及びシート６が支持される。車体を覆う合成樹脂製のカウリングは、操向ハンドル２の前方を覆うアッパーカウル７と、図示せぬエンジンの左右両側面を覆うロアカウル８と、後輪Ｗｒの上方を覆うリヤカウル９とからなる。アッパーカウル７には、左右一対のヘッドライト１０，１０と、左右一対のバックミラー１１，１１と、左右一対のウインカー１２，１２と、ウインドシールド１３とが設けられる。
【００１８】
図２から明らかなように、左右に並置された一対のヘッドライト１０，１０は合成樹脂製のヘッドライト保持部材１４に支持されており、このヘッドライト保持部材１４をアッパーカウル７の後面に固定することにより、円形のヘッドライト１０，１０がアッパーカウル７に形成したレモン形のヘッドライト取付用開口部７_１ ，７_１ から露出する。このとき、前記ヘッドライト取付用開口部７_１ ，７_１ からヘッドライト保持部材１４の一部（図２に符号ａで示す部分）が露出することにより、ヘッドライト保持部材１４が外観の一部を構成する。従って、単純な円形のヘッドライト１０，１０を使用しても、前記ヘッドライト取付用開口部７_１ ，７_１ の形状を変えることによりデザインに変化を与えることができる。尚、左右のヘッドライト取付用開口部７_１ ，７_１ を１個に纏め、その１個のヘッドライト取付用開口部７_１ から左右のヘッドライト１０，１０を露出させることも可能である。
【００１９】
図３〜図６から明らかなように、ヘッドライト保持部材１４は、カップ状をなす左右一対のヘッドライト収納部１５，１５と、両ヘッドライト収納部１５，１５を相互に連結する連結部１６とを備える。各ヘッドライト収納部１５は、上下一対の取付ブラケット１５_１ ，１５_１ と、後壁に開口する円形の開口部１５_２ と、下壁に前後方向に延びる開口部１５_３ と、上壁に開口する開口部１５_４ と、上壁内面に下向きに突出するピボット１５_５ と、側壁外面に設けたコード係止リブ１５_６ とを備える。連結部１６は、上下方向に延びる垂直壁１６_１ と、垂直壁１６_１ の下端から後方に延びる水平壁１６_２ と、水平壁１６_２ の後端から斜め前下方に延びる傾斜壁１６_３ とを備える。垂直壁１６_１ の下部にはアッパーカウル７の後面に突設した取付ボス７_２ に当接可能な取付ボス１６_４ が形成され、また傾斜壁１６_３ の後部には前後方向に延びる長孔１６_５ が形成されるとともに、傾斜壁１６_３ の前部には開口部１６_６ が形成される。
【００２０】
図４から明らかなように、ヘッドライト１０はカップ状の反射鏡１７と、反射鏡１７の前面開口部に嵌合するレンズ１８と、反射鏡１７の中心に取り付けられたランプ１９と、ランプ１９のソケットを覆うゴム製のカバー２０とを備える。反射鏡１７の上端には前記ピボット１５_５ が嵌合する凹部１７_１ が形成され、また反射鏡１７の下端にはナット２１が埋設される。
【００２１】
図３、図４及び図７〜図９に示すように、金属製の光軸調整ステー２２は、左右方向に延びる棒状の本体部２２_１ と、本体部２２_１ の中央から後上方に立ち上がる連結部２２_２ とを備える。本体部２２_１ の左右両端には前後方向に延びる長孔２２_３ がそれぞれ形成されるとともに、連結部２２_２ の上端には雌ねじを刻設した取付ボス２２_４ が形成される。
【００２２】
次に、図１０を併せて参照しながらヘッドライト１０，１０の取付け及び光軸調整について説明する。
【００２３】
先ず、ヘッドライト保持部材１４をアッパーカウル７の後面に５本のボルト２３，２４…で固定する。即ち、ヘッドライト保持部材１４の連結部１６に設けた取付ボス１６_４ をアッパーカウル７の後面に設けた取付ボス７_２ に当接させ、ボルト２３により結合する（図３参照）。更に、ヘッドライト保持部材１４のヘッドライト収納部１５，１５に設けた合計４個の取付ブラケット１５_１ …を貫通するボルト２４…をアッパーカウル７の後面に設けた４個の取付ボス（不図示）に螺入する（図２参照）。
【００２４】
次に、アッパーカウル７の左右一対の開口部７_１ ，７_１ を通してヘッドライト保持部材１４の左右一対のヘッドライト収納部１５，１５に前方からヘッドライト１０，１０を挿入し、それぞれのヘッドライト１０，１０の上部に形成した凹部１７_１ ，１７_１ をヘッドライト収納部１５，１５に形成したピボット１５_５ ，１５_５ に嵌合させる（図４参照）。光軸調整ステー２２の左右両端部は左右のヘッドライト収納部１５，１５に形成した開口部１５_３ ，１５_３ に対向しており、この開口部１５_３ ，１５_３ を通して光軸調整ステー２２の左右両端部に左右のヘッドライト１０，１０の下部が結合される。即ち、光軸調整ステー２２の長孔２２_３ ，２２_３ を貫通させたボルト２５，２５を、カラー２６，２６を介して反射鏡１７，１７の下部に埋設したナット２１，２１に螺入する（図４参照）。
【００２５】
上述のようにして、光軸調整ステー２２を介して左右のヘッドライト１０，１０が一体化されるが、その際に光軸調整ステー２２の長孔２２_３ ，２２_３ の範囲で左右のヘッドライト１０，１０の下部の前後位置を調整することにより、それぞれのヘッドライト１０，１０をピボット１５_５ ，１５_５ 回りに上下に揺動させて光軸を各々独立して上下方向に微調整することができる。
【００２６】
光軸調整ステー２２の中央に形成した連結部２２_２ は、ヘッドライト保持部材１４の連結部１６に形成した開口部１６_６ を通り、連結部１６に設けた傾斜壁１６_３ の上面に延出する。そして、連結部１６の傾斜壁１６_３ に形成した長孔１６_５ に挿通したボルト２７を、光軸調整ステー２２の連結部２２_２ に形成した取付ボス２２_４ に螺入することにより、光軸調整ステー２２はヘッドライト保持部材１４に固定され、左右のヘッドライト１０，１０はヘッドライト保持部材１４及び光軸調整ステー２２により上下から挟持されて固定される。
【００２７】
光軸調整ステー２２をヘッドライト保持部材１４に固定する際に、ボルト２７を傾斜壁１６_３ に形成した長孔１６_５ の範囲内で前後に移動させると、図３に鎖線で示すように光軸調整ステー２２に固定された左右一対のヘッドライト１０，１０がピボット１５_５ ，１５_５ 回りに上下に揺動し、両ヘッドライト１０，１０の光軸を同時に上下方向に調整することができる。而して、左右一対のヘッドライト１０，１０の上下方向の光軸調整を１本のボルト２７により行うことができるので、調整作業の能率が大幅に向上する。
【００２８】
尚、左右のヘッドライト１０，１０から側方に光が洩れるのを防止すべく、アッパーカウル７の後面に３本の遮光リブ７_３ ，７_４ ，７_４ が突設される。中央の遮光リブ７_３ は図２及び図３に示されており、左右の遮光リブ７_４ ，７_４ は図２に示されている。また、ヘッドライト保持部材１４の左右に設けたコード係止リブ１５_６ ，１５_６ にはウインカー１２，１２に連なるコード（不図示）が係止されるとともに、左側のコード係止リブ１５_６ には左右のヘッドライト１０，１０のヒューズを収納したヒューズボックス２８が支持される（図２参照）。
【００２９】
次に、図１１に基づいて本発明の第２実施例を説明する。
【００３０】
第２実施例は左右のヘッドライト１０，１０の光軸を上下及び左右に調整できるようになっている。即ち、光軸調整ステー２２は本体部２２_１ の左右両端にそれぞれピン２９，２９で枢支されてターンバックル３０で相互に接続された一対のアーム３１，３１を備えており、このアーム３１，３１に形成した長孔３１_１ ，３１_１ を貫通するボルト２５，２５によりヘッドライト１０，１０の下部が光軸調整ステー２２に固定される。
【００３１】
湾曲した板体よりなる調整部材３２には、前後方向に延びる長孔３２_１ と雌ねじを刻設した取付ボス３２_２ とが形成される。調整部材３２の長孔３２_１ を貫通するボルト３３が光軸調整ステー２２の連結部２２_２ に形成された雌ねじを刻設した取付ボス２２_５ に螺入されるとともに、ヘッドライト保持部材１４の連結部１６に左右方向に形成した長孔１６_７ を貫通するボルト３４が、調整部材３２の取付ボス３２_２ に螺入される。
【００３２】
この第２実施例によれば、光軸調整ステー２２のアーム３１，３１の長孔３１_１ ，３１_１ に沿ってヘッドライト１０，１０の下部を前後に移動させるだけで、左右のヘッドライト１０，１０の光軸を独立して上下方向に調整することができ、また調整部材３２の長孔３２_１ に沿って光軸調整ステー２２を前後に移動させるだけで、左右のヘッドライト１０，１０の光軸を同時に上下方向に調整することができる。一方、ターンバックル３０を回転させて一対のアーム３１，３１を開閉することにより、左右のヘッドライト１０，１０の光軸を左右方向に接近・離反させることができ、また調整部材３２を光軸調整ステー２２と共にヘッドライト保持部材１４の連結部１６の長孔１６_７ に沿って左右に移動させるだけで、左右のヘッドライト１０，１０の光軸を同時に左右方向に調整することができる。これにより、左右のヘッドライト１０，１０の光軸の上下方向の調整に加えて、左右方向の調整も可能となる。
【００３３】
以上、本発明の実施例を詳述したが、本発明はその要旨を逸脱しない範囲で種々の設計変更を行うことが可能である。
【００３４】
例えば、実施例では自動二輪車Ｖを例示したが、本発明は自動三輪車に対しても適用することができる。
【００３５】
【発明の効果】
以上のように、請求項１に記載された発明によれば、左右のヘッドライト収納部を有するヘッドライト保持部材をカウリングに開設したヘッドライト取付用開口部の後側に臨むように固定し、左右のヘッドライトの上部をそれぞれ対応するヘッドライト収納部の上壁に枢支するとともに左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーの左右両端部に固定し、この光軸調整ステーを前後位置調整自在にヘッドライト保持部材に結合したので、光軸調整ステーの位置をヘッドライト保持部材に対して前後に移動させるだけで、左右のヘッドライトを上下方向に揺動させて左右の光軸を同時に上下方向に調整することができる。
【００３６】
また請求項２に記載された発明によれば、左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーの左右両端部に前後位置調整自在に固定したので、左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーに対して前後方向に移動させることにより、左右の光軸を独立して上下方向に調整することができる。
【００３７】
また請求項３に記載された発明によれば、左右のヘッドライトの下部を光軸調整ステーの左右両端部に左右位置調整自在に固定したので、左右のヘッドライトの下部を左右方向に移動させることにより、左右の光軸を独立して左右方向に調整することができる。
【００３８】
また請求項４に記載された発明によれば、光軸調整ステーをヘッドライト保持部材に左右位置調整自在に固定したので、光軸調整ステーを左右方向に移動させるだけで、左右のヘッドライトを左右方向に揺動させて左右の光軸を同時に左右方向に調整することができる。
【００３９】
また請求項５に記載された発明によれば、カウリングに開設したヘッドライト取付用開口部からヘッドライト保持部材の一部を露出させたので、ヘッドライト保持部材を外観の一部として利用することができるばかりか、ヘッドライト取付用開口部の形状を変えてデザインに変化を持たせることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】自動二輪車の全体側面図
【図２】図１の２−２線拡大矢視図
【図３】図２の３−３線拡大断面図
【図４】図２の４−４線拡大断面図
【図５】ヘッドライト保持部材の平面図
【図６】図５の６方向矢視図
【図７】光軸調整ステーの平面図
【図８】図７の８方向矢視図
【図９】図７の９方向矢視図
【図１０】要部の分解斜視図
【図１１】第２実施例に係る要部の分解斜視図
【符号の説明】
７ アッパーカウル（カウリング）
７_１ ヘッドライト取付用開口部
１０ ヘッドライト
１４ ヘッドライト保持部材
１５ ヘッドライト収納部
２２ 光軸調整ステー

Claims (5)

1. 車体前部を覆うカウリング（７）に左右一対のヘッドライト（１０）を支持してなる自動二・三輪車において、
   左右のヘッドライト収納部（１５）を有するヘッドライト保持部材（１４）をカウリング（７）に開設したヘッドライト取付用開口部（７_１ ）の後側に臨むように固定し、左右のヘッドライト（１０）の上部をそれぞれ対応するヘッドライト収納部（１５）の上壁に枢支するとともに左右のヘッドライト（１０）の下部を光軸調整ステー（２２）の左右両端部に固定し、この光軸調整ステー（２２）を前後位置調整自在にヘッドライト保持部材（１４）に結合したことを特徴とする、自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造。
2. 左右のヘッドライト（１０）の下部を光軸調整ステー（２２）の左右両端部に前後位置調整自在に固定したことを特徴とする、請求項１記載の自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造。
3. 左右のヘッドライト（１０）の下部を光軸調整ステー（２２）の左右両端部に左右位置調整自在に固定したことを特徴とする、請求項１記載の自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造。
4. 光軸調整ステー（２２）をヘッドライト保持部材（１４）に左右位置調整自在に固定したことを特徴とする、請求項１記載の自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造。
5. カウリング（７）に開設したヘッドライト取付用開口部（７_１ ）からヘッドライト保持部材（１４）の一部を露出させたこと特徴とする、請求項１記載の自動二・三輪車におけるヘッドライト支持構造。

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