TWI327939B - Lathe spindle unit and lathe apparatus - Google Patents

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1327939 (1) 九、發明說明 相關申請案 本申請案請求2003年12月25日提申的日本專利申 請案第2003429626號之優先權，其內容在此倂入以供參 考。 【發明所屬之技術領域】 本發明關於一種車床軸單元及車床裝置。 ® 【先前技術】 爲典型切削工具的車床裝置已爲人所熟知，一車床裝 置包括：一車床軸單元，其設有具一握持部來握持工件的 一可旋轉心軸，以及—驅動源來驅動心軸轉動；一底座， 用來支撐車床軸單元；以及切削工件的切刀。（參閱例如 JP 07-100711A) 藉由此種車床裝置’當心軸被驅動源驅動而轉動’被 ® 心軸握持部握持的工件轉動’且旋轉的工具被切刀切割和 切削。 . 上述車床軸單元一般有一機構以將驅動源的驅動力經 . 由齒輪等等傳到心軸’然而’具此種機構的車床軸單元有 以下問題，亦即有可"能因例如齒輪的間隙:$ Μ &得1到所需 切肖！J精度，另外的問題是心軸在旋轉軸線方向變長，因爲 在旋轉軸線方向端部設置一滑輪’造成單元變長。 (2) (2)1327939 【發明內容】 本發明係鑒於前述問題，其目的在於達成具有一種新 穎適當機構以將驅動源的驅動力傳到心軸的一種車床軸單 元及車床裝置。 ‘ 本發明的主要觀點爲一種車床軸單元，其設有：一可 旋轉心軸，其有一凸輪從動件，以及握持一工件的一握持 部；一驅動源，用來將心軸驅動旋轉；以及一被動軸，其 有一凸輪，且其被驅動源驅動，被動軸利用凸輪和凸輪從鲁 動件將心軸驅動旋轉。 經由所附圖式以及以下說明將可更了解本發明的其他 特徵。 【實施方式】 在本說明書之解釋以及所附圖式說明之下將至少可了 解以下事項。 —種車床軸單元，其設有：一可旋轉心軸，其有一凸鲁 輪從動件，以及握持一工件的一握持部；一驅動源，用來 將心軸驅動旋轉；以及一被動軸，其有一凸輪，且其被驅 動源驅動，被動軸利用凸輪和凸輪從動件將心軸驅動旋轉 〇 如此’其能得到具有一種新穎適當機構以將驅動源的 驅動力傳到心軸的車床軸單元。 另外’在上述車床軸單元中’凸輪可爲球形凸輪/ 如此’其能得到一種切削精度增加的緊緻車床軸單元 -5 - (3) (3)1327939 另外，車床軸單元可設有一支撐部來可轉動地支撐心 軸：一第一 V形槽可沿著心軸旋轉方向直接形成在心軸中 ，而支撐部可有與第一 V形槽相對的一第二 V形槽；以 · 及一十字滾柱軸承，其可插置在心軸與支撐部之間，多個 ‘ 滾動元件在與第一 V形槽和第二V形槽接觸時滾動，並 使相鄰滾動元件的滾動軸線彼此垂直。 如此，其能得到具有一種切削精度增加的車床軸單元 Φ 〇 另外，在上述車床軸單元中，握持部可設於心軸在旋 轉軸線方向的前端和後端之處。 如此，其能得到具有一種將工件有效率地加工之車床 軸單元8 另外，在上述車床軸單元中，心軸可在其旋轉軸線方 向有一中空部。 藉由此車床軸單元，其能保持切刀不接觸心軸。 Φ 另外，一種車床裝置設有：一車床軸單元，其具有一 可旋轉心軸，可旋轉心軸有一凸輪從動件，及握持一工件 的一握持部，用來將心軸驅動旋轉的一驅動源，以及有一 凸輪且被驅動源驅動的一被動軸，被動軸利用凸輪和凸輪 從動件將心軸驅動旋轉；支撐車床軸單元的一底座；以及 切削工件的一切刀。 如此，其能得到具有一種新穎適當機構以將驅動源的 驅動力傳到心軸的車床軸單元之車床裝置。 -6 - (4) (4)1327939 另外’在上述車床裝置中，凸輪可爲球形凸輪。 如此’其能得到具有一緊緻車床單元而增加切削精度 的一車床裝置。 另外’在上述車床裝置中，車床軸單元可設有一支撐 · 部來可轉動地支撐心軸；一第一 V形槽可沿著心軸旋轉方 向直接形成在心軸中’而支撐部可有與第一 V形槽相對的 一第二v形槽；以及—h字滾柱軸承，其可插置在心軸與 支撐部之間’多個滾動元件在與第一 v形槽和第二v形 φ 槽接觸時滾動’並使相鄰滾動元件的滾動軸線彼此垂直。 如此’其能得到具有一種切削精度增加的車床裝置。 另外’在上述車床裝置中，握持部可設於心軸在旋轉 軸線方向的前端和後端之處。 如此’其能得到具有一種將工件有效率地加工之車床 裝置。 另外’在上述車床裝置中，心軸可在其旋轉軸線方向 有一中空部。 _ 藉由此車床裝置，其能保持切刀不接觸心軸。 另外’在上述車床裝置中，切刀可通過中空部，且被 握持部握持的工件可被該切刀切削。 藉由此車床裝置，可增加工件加工彈性。 另外，在上述車床裝置中，工件被握持部握持方式可 使工件通過中空部，而且工件可被切刀切削。 藉由此車床裝置，其能得到適當工件切削，即使是長 工件’而且’被握持部握持的工件部分和在中空部中的工 (5) (5)1327939 件部分皆可被切削。 另外，在上述車床裝置中，心軸能沿著心軸旋轉軸線 方向移動。 藉由此車床裝置，其能得到適當工件切削，即使是長 工件，而且，被握持部握持的工件部分和在中空部中的工 件部分皆可被切削，而且因同心度等等而衍生的切削精度 變差問題機率亦可降低，因而能達成高切削精度。 另外’在上述車床裝置中，底座係可轉動地支撐車床 軸單元。 藉由此車床裝置，可增加工件加工彈性。 ===車床裝置構造例=== 以下利用圖1和圖2說明車床裝置1 —構造例，圖1 槪示出本實施例的車床裝置i構造，圖2爲從圖1中白色 箭頭方向觀看的圖1中車床裝置丨的槪示構造圖。請了解 圖1和圖2中的箭頭指示垂直方向，舉例言之，在一底座 16上部設置—尾座14。 車床裝置1設有例如一車床軸單元2，其有一心軸4 ，切削一工件W的一切刀8,—刀架1〇,—尾座14，以 及底座1 6。 車床軸單元2爲設有能轉動的心軸*之單元，心軸4 設有一夾頭22，其爲握持工件w的握持部的—例。當心 軸4轉動，被夾頭22握持的工件w隨之一起轉動。接著 詳細說明車床軸單元2的構造等等。 (6) (6)1327939 切刀8被後述刀架1 〇支撐，其功能爲切割及切削工 件W ’工件W利用在例如沿心軸4旋轉軸線方向（圖1 中字母Α所指示之方向）進給切刀8而被切割和切削，而 且切刀8係與工件W的適當位置接觸，且工件w被轉動 〇 刀架10功能爲支撐切刀8，刀架10構造成其可相對 於底座1 6沿心軸4旋轉軸線方向（圖1中字母B所指示 之方向）移動，以及在此方向的垂直方向（圖2中字母A 所指示之方向）移動’稍後再述。藉由在上述方向移動刀 架1〇’支撐在刀架10上的切刀8被帶到與工件W適當位 置接觸，而且被進給以利工件W之切削。 刀架10有一旋轉部10a供多支不同切刀8組裝及移 除’當有多支不同切刀8安裝在旋轉部l〇a，藉由使旋轉 部10a旋轉（圖2中字母B指出旋轉方向其中一例），其 能從多支切刀8中選出切削工件W的所需切刀8。 尾座1 4功能爲在切削長工件W (諸如一桿）時防止 偏心發生，尾座1 4設有一中心1 4 a和使中心1 4 a沿心軸4 旋轉軸線方向（圖1中字母C所指示之方向）移動的一把 手Mb，而且藉由操作把手14b，中心14a在上述方向移 動，且中心14a前端插入事先設在工件W中央部分的一中 心孔。如此，工件W被夾頭2 2握持的一側之相對側被中 心1 4 a握持。接著，當工件W轉動，中心]4 a配合工件W 轉動而轉動，並防止工件 W切削期間發生偏心。請注意 長工件W時要很注意偏心，短工件W被尾座]4的中心 -9 - (7) (7)1327939 1 4 a支撐並非絕對必要。 底座16爲支撐上述車床軸單元2之座體，底座16亦 支撐刀架10和尾座14。 以下說明具此構造的車床裝置！之操作。 另外’工件W固定在車床裝置〗中，亦即工件w被 夾頭2 2握持，若工件W較長，則操作尾座1 4的把手1 4 b 以將中心1 4 a前端插入事先設在工件w中央部分的中心孔

在此狀態下，當心軸4轉動，被夾頭2 2握持的工件 W亦隨之轉動’而且，若工件w被中心14a握持，則中 心1 4 a亦配合工件w轉動而轉動》 接著’刀架10旋轉部l〇a轉動以從不同切刀8中選 出切削工件W的所需切刀8，而且選出的切刀8因刀架 1〇移動而被帶到與工件W適當點接觸。當工件W轉動， 抵靠工件W的切刀8因刀架10移動而被進給，以將工件 W切割和切削。 ===車床軸單元構造例=== 以下利用圖3和圖4說明車床裝置2 —構造例，圖3 爲本實施例車床軸單元2內部構造圖，圖4爲沿圖3中 X-X線所取剖面圖。 車床軸單元2設有例如一馬達2 4，其爲做爲驅動心軸 4轉動的驅動源一例；一被動軸44，其被馬達24驅動旋 轉’心軸4被被動軸44驅動旋轉：以及一支撐部28，其 -10- (8) (8)1327939 可旋轉地支撐心軸4 » 被動軸44被一對球軸承46支撐使其能相對於一罩框 2 1轉動，被動軸44軸向的一端經由一連接構件26連接到 馬達24，且被動軸44因馬達24驅動力而轉動，被動軸 ’ 44設有一凸輪，此凸輪有一凸輪面48a，其相位係藉由轉 ’ 動軸44而在軸向位移，在此使用球形凸輪48做爲凸輪， 其不僅在停止時無間隙，在分度（indexing )時亦無。 心軸 4 被--h 字滾柱軸承（cross roller bearing) 30 支撐使其能相對於支撐部2 8旋轉，如上所述，心軸4設 有一夾頭2 2來握持工件W，且當心軸4轉動，被夾頭2 2 握持的工件W亦隨之轉動。在心軸4外圓周上與夾頭2 2 設置側相對的一側在圓周方向等間隔設有多個凸輪從動件 50，凸輪從動件50嚙合上述球形凸輪48的凸輪面48a， 因而將被動軸44驅動力經由球形凸輪48和凸輪從動件50 傳到心軸4，換言之，被動軸44利用球形凸輪48和凸輪 從動件5 0使心軸4轉動，接著詳細說明十字滾柱軸承3 〇 φ 〇 支撐部2 8經由十字滾柱軸承3 0可旋轉地支撐心軸4 ，支撐部2 8位置與心軸外圓周相距一段很小的間隙，且 利用螺栓40固定在罩框21。 以下說明具此構造的車床軸單元2操作。 當被動軸44被馬達24驅動，被動軸44相對於罩框 21轉動，當被動軸44轉動，球形凸輪48亦轉動，凸輪從 動件50嚙合球形凸輪48，與凸輪面48a連續結合，因而 -11 - (9) (9)1327939 將旋轉驅動力傳到心軸4 »造成心軸4繞其旋轉軸線轉動 。當心軸4轉動’被夾頭22握持的工件W與心軸4 一同 轉動。 <<十字滾柱軸承構造例>> . 接著以圖4至圖6說十字滾柱軸承3 〇 —構造例，圖5 爲圖4中的十字滾柱軸承30放大圖，圖6爲圖5中鄰近 滾動元件60的一滾動元件60之圖。 · 上述支撐部28有二環狀構件52a和52b，藉由這些構 件形成一外環環狀本體5 2，環狀構件5 2 a和5 2 b在心軸4 側的緣部切削呈與整個圓周夾45度，環狀構件52a和52b 係安排成彼此重疊且以螺栓5 4固定，使二者之間有一很 小間隙’且其切削部形成開口在心軸4側的一第二V形槽 56 » 開口朝向外環環狀本體52的一第一 V形槽58形成在 心軸4圓周上與第二V形槽56相對之位置。 φ 在第一V形槽58與第二V形槽56之間插設多個圓 柱狀滾動元件60，各滾動元件60在圓柱狀滾動面60a各 端有一對平坦端部，且滾動元件在心軸4圓周方向等間隔 。滾動元件60構造成其與在內側在心軸4形成第一V形 槽58的一內軌部62以及在外側在支撐部28形成第二V 形槽56的一外軌部64接觸時會滾動，滾動元件60的滾 動軸線X ]朝心軸4旋轉軸線傾斜，且位置使得相鄰滾動 元件60滾動軸線傾斜方向彼此垂直，如圖5和6所示。 -12- (10) (10)1327939 請注意心軸4與在支撐部2 8側的外環環狀本體52之 間有一環狀間隙，此間隙中有沿著間隙設置的一薄圓柱狀 握持件66。依據滾動元件60間隙在握持件66圓周表面形 成用來個別安裝滾動元件60的多個袋孔68。 如上所述，本實施例之車床裝置i以及車床軸單元2 有被馬達44驅動的被動單元44，被動軸44設有一凸輪， 心軸4設有凸輪從動件5 〇，且利用凸輪和凸輪從動件5 〇 ’心軸4被被動軸44驅動旋轉，如此得到具新穎適當機 構以將馬達2 4驅動力傳到心軸4的車床軸單元2以及車 床裝置1。 ===其他實施例=== 上文中’依據本發明之車床軸單元等等依據之前實施 例加以說明’然而’本發明以上實施例僅用於闡明本發明 ’而非限制本發明，在不偏離其要旨之下本發明當然可變 更及改良且包括等效者。 之前實施例揭示例子中以採用凸輪和凸輪從動件5 〇 的機構做爲將馬達24驅動力傳到車床軸單元2的心軸4 之機構’其設有具夾頭22將工件W握持的一可旋轉心軸 4，以及可驅動心軸4轉動的馬達2 4。 以下利用圖7至圖9說明此例之變化，圖7爲車床軸 單元2第一變化例圖，圖8爲沿圖7中χ_χ線所取剖面圖 ’圖9爲車床軸單元2第二變化例圖。 首先以圖7和圖8說明第一變化例，第一變化例與上 -13- (11) (11)1327939 述實施例不同之處在於罩框21有朝心軸4突伸的一突起 72，且心軸4有一凹部72以容納突起72 ,且二者之間有 一間隙。利用凸輪和凸輪從動件5 0的上述機構亦可採用 做爲將馬達24驅動力傳到車床軸單元2的心軸4之機構 〇 接著以圖9說明第二變化例，第二變化例與上述實施 例不同之處在於設在心軸4上的凸輪從動件50嚙合設在 被動軸4 4中的凸輪之位置不同，第二變化例相同處爲利 用凸輪和凸輪從動件5 0的上述機構亦可採用做爲將馬達 24驅動力傳到車床軸單元2之機構，換言之，心軸4的凸 輪從動件50嚙合設在被動軸44中的凸輪之凸輪面48a之 位置並無限制。 而且，之前實施例中凸輪爲球形凸輪48，但不限於此 ，其亦可爲其他凸輪。 然而之前實施例爲較佳者，因爲凸輪爲球形凸輪48 時有以一優點，亦即當心軸4被被動軸4 4利用球形凸輪 4 8和凸輪從動件5 0驅動旋轉時，其可消除齒輪因有間隙 而先天上無法得到所要切削精度之問題。而且，由於可採 用球形凸輪48嚙合設在心軸4外圓周上的多個凸輪從動 件5 0 ’不需提供諸如在心軸4旋轉軸線方向端部之滑輪， 且其能使心軸4在旋轉軸線方向更短，換言之其能得到切 削精度提高之緊緻車床軸單元2以及具此車床軸單元2之 車床裝置1 » 而且’在之前實施例中，第一 V形槽5 8係直接形成 -14 - (12) (12)1327939 在心軸4的旋轉方向，支撐部28有與第一 v形槽58相對 的第二V形槽56’與二V形槽56，58接觸時會滾動的多 個滾動元件60係插置在心軸4與支撐部28之間，且十字 滾柱軸承30係由滾動元件60構成，而相鄰滾動元件6〇 之滚動軸線彼此垂直。然而，其不限於此，舉例言之，將 第—V形槽直接形成在心軸之外，亦可將具第一 v形槽 的一構件組裝在心軸上而得到十字滾柱軸承。 若藉由將具第一 V形槽的一構件組裝在心軸上而得到 十字滾柱軸承’可能發生組裝錯誤，例如將構件組裝到心 軸上時’此組裝錯誤可能造成軸承構造精度下降。另一方 面’藉由本實施例之十字滾柱軸承30，第一 V形槽58係 直接形成在心軸4上，因此並無此問題，結果，從能得到 切削精度提高的車床軸單元2以及具此車床軸單元2的車 床裝置1之觀點，之前實施例構造較佳。 如上所述，因其能得到的構造其中球形凸輪4 8嚙合 設在心軸4外圓周面的凸輪從動件50，心軸4在旋轉軸線 方向變短，而且，由於多個凸輪從動件5 0設在心軸4外 圓周面，心軸4在徑向變長，依據與上述實施例（其在以 下亦可稱爲”第一實施例”）不同的其他實施例能利用這些 特色來得到一種車床軸單元以及具此車床軸單元的車床裝 置。 接著以圖10至圖18說明其他實施例（第二至第五實 施例），圖10爲第二實施例之車床軸單元102等等之說 明圖’圖11至圖14爲弟二貫施例之車床軸單元202等等 -15- (13) (13)1327939 之說明圖，圖15爲第四實施例之車床軸單元3 02等等之 說明圖，圖16爲第四實施例之車床軸單元302等等之說 明圖’圖17和圖18爲第五實施例之車床軸單元402等等 之說明圖。 · 首先.以圖1 0說明第二實施例，與夾頭22僅設在心軸 4其中一端之第一實施例相反者，第二實施例之車床軸單 元1 0 2在心軸4兩端設有夾頭1 2 2和1 2 3，亦即在車床軸 單元1 0 2中’夾頭1 2 2和1 2 3分別設在心軸4旋轉軸線方 · 向的前端和後端，此構造可輕易得到，因爲心軸4旋轉軸 線方向長度短。 在設有具此構造的車床軸單元102之車床裝置中，當 心軸4轉動，被夾頭1 2 2和1 2 3握持的工件W亦隨之轉 動，之後以切刀1 0 8和1 0 9分別壓靠工件W 1和W 2並將 工件W 1和W2切割和切削，如此可同時切削工件W 1和 W2，且可得到有效率地切削工件W 1和W2的車床軸單元 2以及具此車床軸單元2之車床裝置。 φ 接著以圖11至圖1 4說明第三實施例，與具實心心軸 4的第一實施例相反者，第三實施例之車床軸單元202有 —中空心軸2〇4’如圖11所示，亦即，在車床軸單元202 中，心軸2〇4在旋轉軸線方向有一中空部2〇4a ,由於心軸 2 04在徑向長，此構造可輕易地得到。 使用具此構造的車床軸單元202之車床裝置來切削工 件W有以下優點。 首先，如圖Π所示，其能防止切刀8與心軸2 0 4接 -16- (14)1327939 觸，即使當切刀壓靠工件W並進給以切 因而切穿工件W (切刀8在圖11中虛線 )’亦即中空部2 0 4 a功能爲防止因心軸 此接觸造成損壞。 另外，如圖12所示，被夾頭2 2握持 通過心軸2〇4中空部2(Ma的切刀8加工 切削彈性。 此外，如圖1 3所示，其亦能使用切： 頭22握持而通過心軸2〇4中空部204a的 即使長工件 W亦可適當加工，如此可不 圖14所示，長工件 W (諸如一桿）可藉 :切削—分開及移除-> 工件進給—切削—分 進給，由是可增加工件加工變化數目。另 給步驟包含在此程序中，其亦能切削工件 持的部分以及藉由進給工件 W切削工件 204a內之部分。 接著以圖1 5和圖1 6說明第四實施例 ’第四實施例之車床軸單元302與具中空 3〇4之第三實施例之車床軸單元2〇2相似 例之車床軸單元202不同處在於車床軸單： 能相對於車床裝置底座1 6沿著心軸3 〇4 亦即底座16設有一驅動機構（未示出）使 在心軸304旋轉軸線移動，所以車床軸單： 此驅動機構可藉由使例如用滾珠絲杠之機相 割和切削工件W 所示切穿工件W 2 04和切刀8彼 的工件w可被已 ，因此增加工件 7： 8來切削被夾 工件W，如此， 用尾座，而且如 由以下程序切削 開及移除—工件 外，由於工件進 W被夾頭22握 W位於中空部

，如圖1 5所示 部 3 0 4 a的心軸 ，但與第三實施 元3 02構造成其 旋轉軸線移動， 車床軸單元302 疋3 0 2可移動， 卷得到。 -17 - (15) (15)1327939 當使用具此構造的車床軸單元3〇2之車床裝置，工件 W可切削如下，其切削以圖1 6說明。 首先’工件 W固定在車床裝置中，進一步言之，工 件W被夾頭22及中心14a握持使其能通過中空部3 04a。 · 接著，切刀8壓靠工件W縱向一端，之後壓靠工件 · W的切刀8被進給（切刀8進給方向如圖16中的白色箭 頭所指方向所示），並切割及切削轉動中的工件 W (圖 16中上部） _ 接著放開夾頭22，並使車床軸單元302沿心軸3 04旋 轉軸線方向移動（圖1 6中黑色箭頭所指方向）（參閱圖 16上部之後參閱圖16下部），當車床軸單元302移動完 成，工件W再度被夾頭22握持。 接著切刀8壓靠工件W縱向另一端，並進給（切刀8 進給方向如圖1 6中下方的白色箭頭所示）以切割及切削 轉動中的工件W (圖16中下部）^ 使用具有能相對於底座16沿著心軸3〇4旋轉軸線方 隹 向移動之車床軸單元302之車床裝置將工件W加工如上 述有其優點，亦即如同圖14例子，工件w被夾頭2 2握 持的部分以及在中空部3(Ha內之部分可藉由移動車床軸 單元302而加以切削。 _ 另一方面’與圖I4例子不同者，工件W在縱向並無 移動’因此，工件W中心總是保持固定，由是例如因同 心度變差造成的切削精度變差的問題可加以避免，因此之 故，可得到高切削精度。 -18- (16)1327939 接著以圖1 7和圖1 8說明第五實施例，第五實施 車床軸單元4 02係被車床裝置的底座16可旋轉地支 如圖1 7所示，亦即底座1 6設有一旋轉機構（未示出 車床軸單元402轉動，且由於此旋轉機構之作動，車 單元402可轉動，旋轉機構可藉由例如採用齒輪或凸 機構而得。 當使用具此構造的車床軸單元402之車床裝置， W被加工如下，亦即如圖1 8所示，工件W1和W 2可 在車床裝置，且可先加工工件 W1，當工件 W1加工 ，車床軸單元402可旋轉180度以便加工工件W2。 床軸單元402旋轉後的工件 W2切削之同時可以新 W3更換已完成切削的工件W1。 如上所述，藉由使用設有能相對於底座1 6轉動 床軸單元4 02之車床裝置，可增加工件W加工彈性。 請注意上述車床軸單元402在心軸4兩端具有 4 2 2和 4 2 3，但不限於此，其亦可僅在心軸一端設— 來得到可旋轉動車床軸單元。 【圖式簡單說明】 圖1爲車床裝置1—實施例的槪示構造圖； 圖2爲從圖1中箭頭方向觀看的圖1中車床裝置 槪示構造圖； 圖3爲本實施例車床軸單元2的槪示構造圖； 圖4爲沿圖3中X-X線所取剖面圖； 例之 撐， )將 床軸 輪的 工件 固定 完成 在車 工件 的車 夾頭 夾頭 1的 -19 - (17) (17)1327939 圖5爲圖4中的十字滾柱軸承30放大圖； 圖6爲圖5中鄰近滾動元件60的一滾動元件60之圖 圖7爲車床軸單元2第一變化例圖； 圖8爲沿圖7中X-X線所取剖面圖， 圖9爲車床軸單元2第二變化例圖； 圖10爲第二實施例之車床軸單元102等等之說明圖 圖11爲第三實施例之車床軸單元202等等之說明圖 圖12爲第三實施例之車床軸單元202等等之說明圖 圖13爲第三實施例之車床軸單元202等等之說明圖 圖14爲第三實施例之車床軸單元202等等之說明圖 圖15爲第四實施例之車床軸單元302等等之說明圖 圖16爲第四實施例之車床軸單元302等等之說明圖 圖17爲第五實施例之車床軸單元402等等之說明圖 圖18爲第五實施例之車床軸單元402等等之說明圖 -20- (18)1327939 【主要元件符號說明】 1 車床裝置 2 車床軸單元 4 心軸 8 切刀 10 刀架 10a 旋轉部 14 尾座 14a 中心 14b 把手 16 底座 2 1 罩框 2 2 夾頭 24 馬達 26 連接構件 2 8 支撐部 3 0 十字滾柱軸承 40 螺絲 44 被動軸 46 球軸承 48 球形凸輪 48a 凸輪面 50 凸輪從動件

-21 - (19) 外環環狀本體 環狀構件 環狀構件 螺絲 第二V形槽 第一 V形槽 滾動元件 圓柱狀滾動面 平坦端面 內軌部 外軌部 握持件 袋孔 突起 凹部 車床軸單元 切刀 切刀 夾頭 夾頭 車床軸單元. 心軸 中空部 車床軸單元 -22 - (20)1327939 3 04 心軸 3 04a 中空部 402 車床軸單元 422 夾頭 423 夾頭 W 工件 W 1 工件 W2 工件 XI 滾動軸

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Claims (1)

1327939 ff年2月斗日修(束)正本4氣 十、申請專利範圍 第93 1 40055號專利申請案 中文申請專利範圍修正本 民國99年3月29日修正 1 ‘一種車床軸單元，包括： 一可旋轉心軸’其有一凸輪從動件，以及握持一工件 的握持部； 一驅動源，用來將該心軸驅動旋轉；以及 動轉 驅旋 式勖 -r*v ntan 轉驅 旋軸 源心 動該 驅將 該件 被動 其從 且輪 ， 凸 輪該 凸和 1 輪 有凸 其該 ， 用 由 ΰ 截 手 動軸 被動 1 被 該 其中該心軸在其旋轉軸線方向有一中空部，及 該握持部所握持的該工件的直徑係比該中空部的直徑 爲大。 2·依據申請專利範圍第1項之車床軸單元，其中該 凸輪爲球形凸輪。 3·依據申請專利範圍第1項之車床軸單元，包括： 一支撐部，其用來可轉動地支撐該心軸； 其中一第一 V形槽沿著該心軸旋轉方向直接形成在該 心軸中，而該支撐部有與該第一 V形槽相對的一第二v 形槽；以及 其中一十字滾柱軸承插置在該心軸與該支撐部之間’ 多個滾動元件在與該第一 V形槽和該第二V形槽接觸時 1327^39 滾動，並使相鄰滾動元件的滾動軸線彼此垂直。 4·依據申請專利範圍第2項之車床軸單元，其中該 握持部設於該心軸在旋轉軸線方向的前端和後端之處。 5· —種車床裝置，包括： 一車床軸單元，其具有： 一可旋轉心軸，其有一凸輪從動件，及握持一工件的 一握持部，

一驅動源，其用來將該心軸驅動旋轉的，以及 一被動軸，其有一凸輪且其被該驅動源驅動，該被動 軸利用該凸輪和該凸輪從動件將該心軸驅動旋轉； 一底座，其支撐該車床軸單元；以及 —切刀，其切削該工件， 其中該心軸在其旋轉軸線方向有一中空部，及 該握持部所握持的該工件的直徑係比該中空部的直徑 爲大。

6 ·依據申請專利範圍第 輪爲球形凸輪。 項之車床裝置，其中該凸 7·依據申請專利範圍第5項之車床裝置，包括： 一支撐部，其用來可轉動地支撐該心軸； 其中一第一 V形槽沿著該心軸旋轉方向直接形成在該 心軸中，而該支撐部有與該第一 V形槽相對的一第二 V 形槽；以及 其中一十字滾柱軸承插置在該心軸與該支撐部之間， 多個滾動元件在與該第一 V形槽和該第二V形槽接觸時 -2- N 1327939 滾動，並使相鄰滾動元件的滾動軸線彼此垂直。 8·依據申請專利範圍第6項之車床裝置，其中該握 持部設於該心軸在旋轉軸線方向的前端和後端之處。 9·依據申請專利範圍第6項之車床裝置，其中該切 刀通過該中空部，且被該握持部握持的該工件被該切刀切 削。

10·依據申請專利範圍第6項之車床裝置，其中該工 件被該握持部握持方式使該工件通過該中空部’而· 件被該切刀切削。 Η·依據申請專利範圍第ίο項之車床裝置’其中該 心軸能沿著該心軸旋轉軸線方向移動。 !2·依據申請專利範圍第6項之車床裝置’其中 ®係可轉動地支撐該車床軸單元。

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