TWI303178B - Exercise bicycle - Google Patents

Description

1303178 玖、發明說明： 【發明所屬之技術領域】 腳踏車以及該腳踏車的 本發明係包含一種運動練習用 種種特徵。 【先前技術】 本發明之申請案係一非臨 於在2001年元月19曰提 60/262, 768 名稱為「 權利，在此說明之中將該專利 性0 時性之申請案，主張有優先 出的美國臨時專利申請案號 運動練習用腳踏車框架」之 申睛案内容納入以求其完整 农長久不變的運動練習用裝備類別的其中 動練習用腳踏車。如同i它 、疋 練習用腳踏車和其用法係二::；用裝備，這種運動 的曰常生活中使用計成能夠用來在住家 广“…… 且被月匕夠瓖使用者有類似坐在一個 座柯上騎自订車之騎乘體驗。 # ^ ^ ^ ^ ^ , 一早J的運動練習用腳踏 在許多件都廣泛地使用圓柱狀的管子。 '、早期的運動練習用腳踏車設置有一 板來帶動一個單—的前輪。… ： 練習用腳踏車和—此….…阻力早期的運動 個刹車墊組合件，腳踏車都設置有一 一 4 f &種剎車墊組合件是可操作自如地連接 二：踏車型的前輪，以致於騎乘者能夠藉由拉緊或放 墊與前輪之輪緣之間的嗜合程度來增加或減少腳 踏的阻力。 1303178 當這種運動練習用腳踏車 迎的時候，因為P晨曰漸受到歡 赠車，因而=乘者是曰夜地使用該運動練習用聊 有比傳統使用圓柱形管子所 好的：用性能的需要逐漸浮現。尤其是，無b論是否=更 身俱樂部或是在家庭裏，由於疋健 類似實際騎乘――這種求達到-個更 採腳踏板、等等類型括有腳踏上坡、站立著 、 、1 —的運動練習用腳踏車騎乘妳驗， 所以運動練習用腳踏鱼从m、， 干了水、、工驗 、 車〇用法和特徵也逐漸被開發和衍生 出來。在運動練習用腳踏車的發展： • 1 0早的么展肩進過程之中一個重要

、疋·&準腳踏車的前輪被取代或替換以-個飛輪。 添加飛輪一一大吝I .,.^ 數的&輪都是十分沉重的--能讓騎乘 =有=近騎乘-輛腳踏車的感受，因為旋轉的飛輪具有 類似滾動的腳踏車輪胎的慣性。 在運動練習用腳踏車用法的發展之中，另一個要點是 在健身倶樂部裏的集體騎乘課程，在這樣的集體騎乘的課 程晨，f不同的騎乘型態之間的變換是十分流行而普遍 、像疋在每刀釦间迴轉速度的騎乘、每分鐘低迴轉速度 =乘、變換飛輪的阻力、站立在腳踏板上的騎乘、前傾 %乘、μ及廷坚型態騎乘的各種組合型式等等。運動練習 用聊$曰車用法的發展也引起對堅固和耐用之運動練習用腳 踏車有更多的需求。 為了符合對更堅固之運動練習用腳踏車一一這些運動 練習用腳踏車應該要能夠承受全天連續的使用，並且能夠 支撐沉重且快速轉動之飛輪，並且能夠被使用在團體型態 !3〇3178 的運動練習用課程裏一—兩 被一+m 的而求’運動練習用腳踏車開始 被“成4方形或箱形梁才主（b〇x b_ =裏二這種結構比圓柱形管子更為耐用且堅二某 相形木柱型’子的-個缺點是··對於設計一輛且有八产 計者…」 箱形梁柱型管子很少給予設 月t*。- D外觀之需求而變化的彈性。 由相形梁柱型；g； ; _从 個^ θ . ^ 1作成的運動練習用腳踏車的另一 … 疋“重而很困難搬動的。在-歧健身俱 市部晨，以及在—些家 —健身（、 祜用於夕括丁门 間疋有限的，並且經常 ρ夕種不同的用途。譬如，在健身俱樂部的—個戶門 可能姆作為進行—小時的有氧舞蹈課程，』後個= 1二:二再Τ一：全部騎乘運動練習用腳踏車的人們使用 1白小日^ ’34使得那些運動m腳踏車f要在戶 晨的各處被料，或是卿丨到相料面去。方B 除了對於堅固耐闲&、富& a ^ ^ 用的運動練習用腳踏車的需喪iU々k %乘者也想要有能夠配合騎乘者卿/外， 動練習用腳踏車。為了姑入、、疋肢31而作調整的運 座椅、可調整自二:;:::求’帶有可調整自如之 踏車已經被設計出來了。在二=物件的運動練習用聊 裏面，箱形梁柱型的支柱和管;#'的運動練習用腳踏車 之結構的座椅和把手… $用來製作成具有可調整 ,n ^ 叙而& ’箱形梁柱型管早@ 士 個方形或長方形的截面，並且因而具有四個:有― 面彼此之間呈現約為90度的 @ ’咬些牆 管子將用來容納一支帶有座ρ，一個方形座椅 支-有騎的方形座椅支柱 1303178 可調整自如的架構，這 柱能夠在座椅管子裏面 ° 如的結構可以讓座椅支 在可謂整自如之把手組：不8尚度的地方被固定住。 梁柱型管子的—個…件和座椅組合件裏使用箱形 地啣接著，或是管σ /又有任何牆面是被確實 為了要讓支柱在管子個‘面啣接支柱的-個牆面。 配在管子的内部。為才必須要相對鬆散地農 固定住該支柱，像是 =内部的一個特定位置上， 對把手柄部的高度進行的高度進行調整，或是 官子裏的-個開孔，以啣接支 子插入穿過 樣的設計安排之下，座…®對應開孔。在這 十分鬆散的感覺，尤且：二或兩者皆經常地有-個 晃不定的感覺:在—:::Γ時候可能會有可察知的搖 支柱的後牆緊抵住管；二r 外的裝置可能強迫 著管子的—鄉：“ ’造成支柱的-個牆面啣接 定的崎覺可以=樣的安排之下，搖晃不定和不穩 且有;^被卜低’但經常是無法完全被消除掉。除了 -’不％疋感以外，扃* 成金屬面和全屬面子之間的此類移動能夠造 發生摩損和=摩擦的0響聲，並且也❹元件表面 【：::】基於以上的背景而研究開發出來的。 x月係包含—個室内運動練習用腳踏車的獨特結 構’ 5亥運動練習用腳踏車的設計具有結構上的強度以及可 提供設計上的彈性’以便隨著美術外觀訴求之框架結構而 1303178 能夠作種種的變化。該硬殼式框架結構的設計包括兩個相 互地聯結在-起的對稱半殼體，形成一個非常強固、重量 輕的薄殼，該薄殼能约被製作成種種的形狀和尺寸大小。 座椅結構、把手結構、傳動系、和支撐平台等全部都能夠 很谷易地連接附著到該基本框架結構上，以形成一個運動 練習用腳踏車，而這樣形成的腳踏車是很堅固、易於維護、 並且疋足夠輕的以致於當雲座ni 双趴田而要的時候可以被很輕易地 動。 根據本發明的一個特徽， 口行倣現仃之發明包括一個用於運 動練習用腳踏車之飛輪的支擇框架、—個座椅組合件、和 ?固把手組合件。前述之支撐框架包含有一個設有一上前 人 下别知、和一後端之硬殼式框架且該支撐框架又包 3 :―組又架。其中，該上前端係附著到這些又架上，而 ，端是設置在相對於這些又架的一個固定位置上，以形 成一個堅固的結構。 根據本發明另—個特徵，該硬殼式結構為由兩個鎮板 ▲也彼此連接在一起來形成的一個中空殼體，而在這兩 固鑲板之間形成一個空間。 =據本發明的另_個更進—步的特徵，該運動練習用 ，使用之框架包括有-個硬殼式框架構件，該硬殼式 =構件界定-個後支柱、一個大體上從該後支柱處向前 口上方延伸的頂支柱、和一個從該後支柱處大體上向上 万延伸的椅座去；^，； # # + ^ 柱之間。 而⑽座支柱係位於該後支柱和頂支 10 1303178 根據本發明的另一個特徵，該座椅組合件和把手組合 ^兩者皆是利用套合的梯形管子以提供把手組合件或是座 fr、、且口件作相對於該框架_個安全可靠的調整功能。 本t明之各種框架具體實施例的其它特徵、效用、和 優點將可從以下斟妙a 下對知'疋的本發明具體實施例更明確 變得更力“月白’這些例證性質之具體實施例如隨附之圖式 所7實:::遺】附之申請專利範圍之中所陳述的-樣。 圖1係本發明之運動練習用腳踏車2 0的—個呈體實 施例的立體圖。該運動 ^ 、 個荊叉桿2 6、一個頭管3 〇、 和一個座椅桿管]4 ^ u 4，則述之框架22帶有一個支撐著一 踏板組合件2 4的；^ «4·、 4的硬叙式框架結構2 3，前述之 β與該硬殼式框架社槿 干 « 、，+ 木、，°構2 3相連接以支撐著一個飛輪 8 ’W述之頭管3〇從該前叉桿 = 調整自如地支撐著—侗4 < 上大狎亚且可 m把手組合件3 2 ’前述之座椅桿管 3 4攸硬威式框架結構p 心見，在本說明裏使用的「前方 地支撐著一個帶有座捋处°犬伸’並且可調整自如 …才可3 8之座椅組合件3 6。為了方便 後方 厂 厂左方」之術語係指 〜」 ’方」、 ^ 正面朝向把手組合件3 2而跨騎在嗲 運動練習用腳踏車的座 5 η在.亥 ,^ η 知38上的使用者的透視觀爽方 向。_本發明另—個運動練習 二= 側視圖。如裏說明的 n把例的 40，該底管40為中參：:腳踏車具有-個底管 '、议式框架構件的一體成型之延 11 1303178 伸部份，然而，在圖2裏所說明 建動練習用腳踏車具有 一個獨立的方形底管4 2，該方 心履官4 2係被連接固定 到硬殼式框架結構2 3上。該方形庙总j 0 、， 化底官4 2的構造將在本 文稍後予以更詳細的討論。在所有 你頁其匕的方面，圖2裏說 明的運動練習用腳踏車是相似於圖1的運動練習用腳踏 車。圖3係圖2所示的運動練習用腳踏車之立體分解圖。 一般而言，操作該運動練習用腳踏車的❹者將經常 地首先調整該座椅組合件3 6和把手組合件3 2。該座椅

3 8可以沿著水平和垂直兩個方向作調整，而該把手則是 可以在垂直方向作調黎。一曰兮、笛 Π ^ 一 5亥運動練習用腳踏車已經被 轉動但是一旦該飛輪開始被旋轉以後，它具有慣性，這 種f貝性4助飛輪保持繼續旋轉。 5 圖4係圖2和圖3裏所示的運動練習用腳踏車框架的 -個具體實施例之立體圖。在圖4裏，該框架係被單獨顯 不的，向運動練習用腳踏車的其它種種元件已經被取下， 像是，把手組合件、腳踏板組合件、座椅組合件、以及飛 輪等等。現在參照圖2至圖4，該運動練習用腳踏車框架 2 0係在後底座4 2和前底座4 4的部位處被支撐在樓板 適當地調整好之後，使用者將坐在座椅3 8上面，並且開 始踩踏該腳踏車。踩踏之動作將使飛輪2 8開始旋轉，而 使用者愈努力踩踏，該飛輪將愈快地旋轉。該飛輪係十分 沉重的，這使得使用者需要十分辛苦地起動它，讓它開始 上面或是任何其它適當的平面上。該後底座4 2和前底座 4 4係沿著相對於運動練習用腳踏車2 〇之縱長方向的側 12 1303178 向方向延伸’以提供側面的支撐力量 ,的：用力被施加到運動練習用腳踏車上面的時候：一 疋’當站立在腳踏板上面而劇烈地踩踏的時候，告 %上腳踏車或由 田 “矣—此類側面的作用 =加到運動練習用腳踏車上面，側面的支撐力量被用 末抵消側面的作用六 , 力。在本發明的一個例子裏，一個沿著 側邊方向延伸且部份蠻 框竿社Q 弓曲的後平板4 6被連接到該硬殼式 構23的後部’並且與該後底座42以在_起， 二-個沿著側邊方向延伸且部料曲的前平 祜同〜 6的底部和方形底管4 2的前端側，並且 被固疋在前底座4 4上。 二同：在圖3裏得到最好的說明，可調整自如的地面 P木5 〇彳之後底座4 2和針麻广/ 1 ,、 2和則底座4 4的底面外部向下延 伸，以使得運動練習用 矣而^ 車2 〇在一個傾斜或不平坦的 … 時候可以獲得水平。另外，-個或多個車於 5 2係被連接到該前底座 夕们旱輪 以奸古庙a &压4 4的則端，以便容許使用者可 很方便地移㈣運動m腳踏車。在-個例子裏，— 個左側車輪和一個右側車 乂 樓在對應的-個左側托ίΓ 旋轉自如的方式支 r ν , 側托木和—個右側托架上面，這此柁牟 係分別被連接到靠近底座的左側和右側的位置，並：從； 著向前和略微向上的方向延伸。這托架的方：： 1匚轉以便於運動練習用腳踏車可以從後方朝向上方和 以使得輪子向下方移動，並_樓板上，從 樓板處’運動練習用聊踏車可以沿著樓板滾動到另—個 13 1303178 T同的位置。另一個替代的方式是，可以讓一個輪子以可 叙轉自如的方式支撐在前底座的前端，而不是使用兩個輪 子。 加構的一個例子襄，該框架22的令央硬殼式框 ^牛係由一片左側鑲板5 4和一片右側鑲板5 6以縫谭 的切結在一起形成的。該硬殼式框架構件結構提供了 對框木2 2的-個中央支擇結構，該框架2 2係結實而耐 用的’可承受多個騎乘者的劇烈使用，但是重量也十分輕 巧，以便在一個健身俱樂部或一個家庭裏可以很方便地作 靈活細縱。另外，該硬殼式框架構件結構的形狀可以被製 作成任何數目的美觀外形，在此處說明的框架例子只是此 類吳硯外形之具體事例的其中之—部份而已。 圖5 A係s亥硬殼式框架結構的左側分解立體圖，說明 j右㈣板5 6的内部和左側鎮板5 4的外部。圖5 a也 6兄明在本發明之硬殼式框架構件具體實施例裏的方形底管 4，和座才可桿官3 4之間的焊接結合，這將在以下進一步 、j圖5 B係硬忒式框架構件的一個右側立體分解 圖兒月《亥右側鑲板5 6的外部和左側镶板5 4的内部。 孩厓椅桿管3 4和底管4 2可以以焊接的方式沿著側鑲板 的縱長方向連接到側鑲板上，或是，在這些管子係延伸到 Γ殼式框架構件的外部的場合，它們可以利用像是圍繞著 官子的周緣焊接的方式固接附著到側鑲板上。 。亥硬級式框架結構2 3的兩個左側鑲板5 4和右側鑲 板5 6係實質地呈鏡面反射式彼此對稱的結構。這些镶板 14 1303178 界定了在兩鑲板啣接在一說 合的周邊側緣58。在一個例：繼二彼此相互匹配結 個办私；，，* 子晨运兩個側鑲板界定一 们位^側鑲板之間的中空空間。在—個例 周邊側緣5 8彼此對齊，並且At釣4 " 的 或斜垃— 此夠按照所需要的方式疊接 1 起’以便能夠在這些周邊側緣58之間作-個 將該W鑲板54和56彼此聯結起來。縫焊沿著 對接之周邊側緣的全部异 鑲板t Μ亡t A — 、又L伸，因而能夠提供兩個側向 、 3有非吊咼強度的連接。除 鑲板還可以經由兩種方式二η”外，這些側向 似的機構等：： 可解開自如的卡扣、以及類 ” 寺寺在一個具體實施例裏，這些側向鑲板是由 間。妙衣Α且厚度介於2. 〇mm至2, 5mm之 運動SI ’本發明能夠使用任何厚度的沖剪㈣反，端視該 二=:踏車所要承受的負荷大小而定。另外，除了 像:人a &些側向镶板可以由任何適當的材料來製造， 土鋁或疋塑膠等。假如是使用塑膠或其它.聚合 士胃的側向鑲板’這些側向镶板可以由適當的黏著劑、 =鎖且可鬆脫自如的卡扣、超音波焊接、以及類似的 万法來將它們結合在一起。 二在該硬豉式框架結構2 3的下部後側的地方形成一個 2方寬_展開的後切部6 G。在-個例子！，該後支 上也 /成一個（向外凸起）的彎曲上牆6 2，該彎曲 V 2係連接到尾部平板4 6和一個也與尾部平板4 6 連接的^曲下牆6 4。該硬殼式框架結構2 3的後支撐 15 1303178 部6 0係完全藉由該左側鑲板5 4和右側鑲板5 6的對應 部份形成的。 從該後支撐部6 0開始，硬殼式框架結構形成一個向 前方展開的令人愉悅的美觀形狀，該形狀擴展形成一個中 央單殼式框架結構部6.名。該硬殼式框架構件具有一個大 月且上王弓曲（向外凸出）的頂面和一個大體上呈彎曲（向 内凹下）的底面。-個上部（或稱頂部）支樓結構6 8自 忒中央早殼式框架結構6 6的前方上部向前方和向上方延 伸，-個下部（或稱底部）支撐結構7 〇從中央單殼式框 架結構6 6的下部前方向下方和向前方延伸，以及，_個 “ Τ央早殼式框架結構θ Θ介於後支 撐部6 0和上支撐結構6 8 8之間的頂部的位置處向上方延 伸。在此處所討論的本發明 , 又73之具體貫施例晨，該硬殼式框 条的弧形面提供了令人此、 7人盼柷的框架美術線條輪廓。另 该硬殼式框架的平潛圓邮r 邻位，W 形曲線降低了會引發應力集中的 立亚且，5亥硬殼式框牟A ^ 裎祖杠彳^ B 外形曲線能夠被調整成為可 長：供任何數目之美編艰业 而不會對該硬殼式框架結構的 強度有任何不良的影響。 該硬殼式框架結構？ 丄 連接到鄰近前又桿2 6頂/ 8之前端係被 j入件J b頂部的頭營q 示的具體實施例裏，者 回1至圖4所 田攸中央單殼式框芊姓槿邱《 e ,丨-η 管3 0之間的上支樓結構 才“構^ 6到頭 半徑的伸展的時候，兮 。則方和向上方形成大曲線 呈逐漸的收窄。該上： 構6 8的垂直尺寸-般是 。Θ 8界定一個頂面和一個底 16 1303178 面。在中央單殼式框架結構部6 6與前又桿2 6之間的上 支撑結構6 8的頂面-般是沿著其從後方到前方的長度方 向呈現（朝向外部突起）彎曲的（意即，界定—上凸表面 )然而，5亥上支撐結構6 8的底面大體上係沿著直 從後方到前方的長度方向呈現（朝向内側方向的凹下）彎 曲的（意即，界定一下凹矣石^ 〇、 介疋Τ凹表面6 9 )。該上支標結構6 8 的頂:保持著硬殼式框架構件從後支撑部6〇的位置處開 始向w方大曲線半徑擴展之形狀的連續性。 如同可自圖5 A和圖巳r直p不丨丨田丨7 ^ b B晨侍到取好的說明，該上支 =68係由硬殼式框架結構23之相連的左側鑲板5 4和右側鑲板56形成的，並且，該上支撐結構68不需 要方形或箱形梁柱、圓柱形或其它形狀的桿管結構“亥上 支撐結構6 8的前端形成—個具有由側向 周t74之開孔。在該上支撐結構W之前端處白^ = “利用在該周緣7 4和上支撐結構6 8之間 附者於頭管q Π的絲辟l工、 坪將〆、 結合（butt · · i ι ° &種焊接係—種長形的對接 6 J〇lnt因而在該上支樓結構6 8和前又桿2 6之間棱供了相當大的結合強度。 來狀撐結構7 〇形成一個收窄的或漸縮的形狀，該 攸中央單殼式框架結構部“開始向前方和向下方延 :一在本么明的一個具體實施例裏’該下支禮結構7 〇形 成-”、（向外側突起）的上凹面71 二 ::凹下）的下凹面”。在形成為中央單殼式二I: 的—個向前延伸之凹下正面（C形表面）的」：連 17 1303178 續的大曲線半徑之擴展裏，該下支撐結構7 〇的底面交切 於上支撐結構6 8的底面，前述之向前延伸的凹下正面（c 形表面）在設計上係用來配合一個將在稍後再予以詳細1 論之飛輪2 8。該下支撐結構7 〇的底部彎曲表面保：有 該硬殼式框架構件始自於後支撐部6 〇的位置處之大半秤 彎曲擴展的連續性。沿著該硬殼式框架構件頂面的曲線:系 向外側突起地向上延伸。沿著底部的曲線係向内側凹入地 向下延伸，而沿著正面的曲線係向内側凹入地向前方延 伸，藉此，形成一個大體為三角形狀的本體結構，該本體 結構提供了極佳的強度特性。 如圖2至圖4、圖5Α、和圖5Β所示，該硬殼式框 架構件的下支撐結構7 〇之頂面和底面收斂形成一個呈有 ，方形狀的底管開孔76。一個具有長方形截面的方形底 官4 2從該底管開孔7 6的位置處向前方和下方延伸，並 且在底管的前端處被連接到向側邊延伸的前平板4 8，而 該前平板4 8係被固定在前底座44上面。在本發明的一 個具體實施例裏’該方形底管4 2延伸穿過底管開孔7 6 ’並且延伸進入到由兩片側鑲板5 4和5 6所形成的中 空空間内部。若是想要的話，該方形底管”能夠藉由在 官子周緣焊接的方式將其固定到底管開孔7 6的外部周緣 上二以便可以更進一步地增加框架的強度。另外，該方形 底官4 2可以藉由沿著它的長度焊接到硬殼式框架結構2 ^的兩側鑲板其中之一的内部’像是，左侧鎮板或是右側 •袭板，以便提供在座椅桿管3 4和硬殼式框架構件之間更 18 1303178 進一步的支撐強度。除 ^、了 4加硬设式框牟摄杜、綠 麗外觀特性以外，誃麻总狂 木構件/爪線形之吳 7 R ^ _ &、、、°構的漸縮形狀也對將底管開孔 7 6的周緣焊接到方形 心開孔 傻3〜… 形底官4 2的工作提供了便利性一一 像疋，當使用自動化之焊 接η又備的日τ候。該方形底營 延伸到硬殼式框架構件 4 2 式被連接到座椅桿管3 4的底部w猎由譬如是焊接的方 底管ΐ = =5 Β裏的方形底管4 2係被顯示為-個從 =孔76晨延伸出的單獨管子。然而，該 構件可以被建構成為一個一 木 ^ Α 體成型的底管支撐座，而成為 底官結構的一部份，並且 卞n ^ 攸底官支撐結構70處朝向下 方和丽方延伸，譬如，如π闽Ί _ 冋圖1晨所顯示的一般。在本發 月有一體成型之底管7 7 Q θ & s 7 8的延個具體實施例裏，該底管 7 8主個疋由硬殼式框架構 ^ 、工側鑲板5 4和右側鑲板 b 6形成的，並且不包含^衍 匕3任何方形的管桿、圓柱形管桿、 或類似的結構。 ，該硬殼式框架結構23的座椅支樓結構72大體上係 從中央單殼式框架結構部“處向上方延伸。該座椅支撐 結構7 2係硬殼式框架構件的一邱 J σ卩伤，亚且，在本發明的 —個具體實施例裏’係由硬殼式框架構件的兩個配合呈鏡 像對稱之側邊部份形成的’這兩個呈鏡像對稱配合之側邊 部份係以縫焊的方式結合在n座椅桿管部份包含-個彎曲的前牆7 5和，曲的後牆77。該前牆和後牆 一起收斂而形成-個長方形的座椅桿管開㈣〇，該座椅 桿管3 4通過這個開孔朝向上方和略微朝向後方地延伸出 19 1303178 去。在本發明的一個具體實施例裏，該長方 梯形的，並且是被設計成配合也是梯形:座: 性質形狀大小。該座椅桿管3 4和其它桿管的梯形 貝將在本文稍後予以更詳細的討論。 該座椅桿管3 4穿過設在硬殼式框架結構2 3的中央 上方部位之長方形座椅桿管開孔8 0延伸出去，並且，在 本I明的一個具體實施例裏，其進入到由左側鑲板5 =彳鎮板56形成的中空空間。若是想要的話，該座椅J 吕4i夠沿者其四周周緣部份被焊接到長方形座椅桿管 :”0的外部周緣上面’以增加框架更大的強度。該座 =支撐結構72界定了對硬殼式框架構件其它線條提供增 強吴硯效能之大㈣半徑之輪輕條。該座椅支撐 2的形狀也使得在對座椅桿管34作縫焊到座椅桿管 口開孔 8/0周緣的工作提供了方便性。如同與方形底管4 2一 樣’在此處圖示的座椅桿管3 4係為—個單獨的管子，1 管子從單殼式框架結構部6 6的中央地帶向上方延伸。Z 而，該硬殼式框架構件在架構上可以被設計為形成—種二 體成型的座椅桿管，而成為硬殼式框架的座椅桿管部，並 且從鄰近該座椅桿管開孔的座椅支擇結構地帶朝向上方和 略微向後方地延伸H體成型的座椅桿管係如同圖丄 裏所示一般由側鑲板的鏡像反射式對稱部份形成的。作為 :個-體成型的座椅桿管’此時在結構上無需其它的桿 管。 現在參照圖5，圖5說明本發明的一個帶有座椅桿管 20 1303178 ㈣ 體實施例裏的座椅桿管传“ 兩個側向鑲板5 4和5 6形成的中空"”企/係在由 連接。該方形底管4 2被焊… 晨與底管4 2相 m * 座椅桿f 3 4的下邻，τ 對運動練習用腳踏車20增加額外的強二可 替代的或可額外另行添加的方式是，該:； …和方形底管42可以被悍接到該硬殼式框牟構:二于 側麵板5 4和右側鑲板5 6其中之_ : _广:椅桿管開孔9〇或底管開孔76的⑽=== 頒的烊接方式之任意組合方式，以便將座 - 管42固定在硬殼式框架構件上。 34和底 -般來說’底管42和座椅桿管“ 錄鋼製成的，並且可以被設計成任何合理的尺寸二或不 便承受該運動練習用腳踏車所意圖的使用目的。二 可以疋長方形的、正方形的、擴圓形的、圓柱形的、以 :以是實心的或是中空的。在本發明的-個具體實施例 晨，該底管42和座椅桿管34係中空的，這中空的結構 使得這些桿管比一個實心的桿管來得輕。假如，使用的θ -種聚合體物質製成的硬殼式框架，那麼，也可以使用Ζ 合物材料製成的桿管，這些聚合物質製成的桿管可以利= 黏合、超音波焊接、或其它方法與該硬殼式框架 — 起。 正如：可在圖2和圖4裏得到最好的說明，在該框架 勺面月j又才于2 6延伸於正面支樓平板4 8和上支樓結 構6 8的前半部之間。該前又桿2 6包含一個左側叉腳 21 1303178 一個右側又腳，分別從該正面支擇平板48處向上方延 伸’並且形成-個空間’如圖！和圖2所示，飛輪即位於 此-空間裏面。在前叉桿2 6的兩個側向叉腳的内表面上 分別設有-個左侧收納托架8 2和—個右側收納托'竿8 4 ’這兩個側向托架係用來固定飛輪2 8之輪軸的兩個相 反端部。當該飛輪2 8係被置於收納扛加重士 托木晨的時候，該飛 知28即位於前又桿26的兩又腳之間。大體上飛輪Μ 在輪軸後側的部份佔有由中央單殼式框架結構部6 6之向 後延伸之彎曲面所形成的空間， ★ 〇 „ ^ ^^ 工間以上支撐結構6 8的底面和下支撐結構7◦的頂面為界。該飛輪28包含 個飛輪鏈輪，這個飛輪鏈輪係沿著輪軸

輪的右側，其形狀牟谨姑执呻劣π a 门叹置在I 兮飞认 4狀木構被4成可容納-個鏈條。另外， 该淑輪也可以包含一個自由輪 「用# _ # - # & 7 。機構，像是如標題為 ； 曰車傳動系之自由輪離合55；)^ ^ ^ . Q β °。祛構」之美國專利編 "? ，4 2 4以及標題為「用於腳踏車傳動系之 輪離合器機構」的相關專利申請宰編_ A n Q、 3, 63。的内容所述的一=虎為""Ο 以完整地納入參,…使用者力？專利文獻都在此予 的作用力且該作用力：=:二相反於飛輪旋轉運動 用力的時候，續自由二：離合器機構的脫離作 脫離開腳踏板组人件#&器機構即會令飛輪的旋轉運動 。件和腳踏車傳動系的旋轉運動。 該傳動系8 6舍人 μ曰士 該曲柄臂90從二 柄臂90的輪軸88， 含-個以傳動軸之右側為中心在1二：=又包 你八U周δ又置的傳動鏈輪9 22 1303178 二：翏照圖1和圖2。該鏈條9 4係可操作自如地被連接 :專動鏈輪9 2和飛輪鏈輪9 6之間。參見圖4、圖5a、 :圖力5 B ’在該方形底管4 2的正上方處’ 一個曲柄組軸 :辛K9 8_為下托架被連接到座椅桿# 3 4的正面牆 ^上。該曲柄組軸承托架9 8可旋轉自如地支撐著該傳^ Ί 6。該曲柄組軸承托架9 8係被設置於該中 =結構部“裏面，並且在組成該中央單殼式框架結構 6的兩個側向鑲板5 4和5 6之間延伸。該 架構件的兩個鑲板分別界定一個開孔100(意即，= 七木開孔1 0 〇 A以及右底托架開孔i 〇 〇 B )，該曲柄 組轴承托架9 8的兩個相反端部延伸穿過該開孔i 〇 ◦， 仏亥傳動系的輪軸也延伸穿過它們。該曲柄組軸承托架（或 :下把架）9 8延伸穿過這些側鑲板開孔的部份可以被焊 到k些側銀板上’以便對框架提供更進—步的結構支撑 壯用和結構岡"生。該曲柄臂"和傳動鏈輪92都是被安 衣在傳動轴延伸到該硬殼式框架結構外面的超出部份上 現在參照圖1和圖3，該傳動鏈輪9 2係位在硬殼式 =構件的右側，亚且支撐著可操作自如地連接到飛輪鍵 6的鏈條9 4。在此處圖示裏的具體實施例之中，該 、轰力鏈輪9 2係比飛輪鏈輪9 6為大，以便能夠讓騎乘者 到飛輪一個高的旋轉速度（每分鐘的旋轉圈數RPM)， :因而產生-個高的衝量（m〇mentum)，然而，同時在曲 ^ 9 0處卻具有較小的R PM。在這樣的架構裏，騎乘 23 1303178 者能夠達到—種類似以十分高的速度騎乘-輛腳踏車的額 外激烈的運動效果H該傳動鏈輪9 2和飛輪鏈輪9 6的大小可以依照可在飛輪或在曲柄臂處達到所想要之R :Μ速率的任何需要的方式來設計。此外，帶有複數個不 同尺寸大小之鏈輪的齒輪傳動系結構也可以被連接到該傳 動軸或被連接到飛輪輪軸上，以達到所想要的工作效果。 圖1所示本發明也可以設有一個傳動系罩蓋1 〇 2來 覆蓋住傳動鏈輪、鏈條、飛輪鏈輪、以及其它的傳動系元 件以致衣此夠減少無意中與傳動系碰觸的意外。 每 0 4, 此處所 被焊接 頭管的 壁。該 形成一 6，用 圖 的立體 該剎車 連接到 剎車組 112 下方延 固如又腳的頂部形成一個向内側延伸的彎曲部1 延些彎曲部1 〇 4緊貼靠著頭管3 〇的側牆壁。在 圖不的本發明具體實施例裏，該上支撐結構6 8係 到頭管3 〇的後牆壁上，該左側前叉腳係被焊接到 左側牆壁，而右側前叉腳係被焊接到頭管的右側牆 頭& 3 〇向下延伸超過與前叉腳相連接的附著物而 個延伸在正面牆壁和後牆壁之間的減震開孔1 〇 來支撐著一個剎車組合件。 :Α係本發明的-個剎車組合件1 0 8具體實施例 :二圖6 B是沿著圖2的6 B 一 6 B剖面線截取的 、、且D件1 0 8的後視圖，該剎車組合件1 〇 8係被 :官的後牆壁上。參照圖3、圖6 A和圖6 B，該 -牛匕έ個左側剎車臂1 1 0和一個右側剎車臂 每個剎車臂分別設有一個大體上為倒L形且向 义W I 1 1 4和1 1 6和一個大體上為水平的 24 1303178 自如地分別容納—個==些延伸臂被設計成適於可調整 適於可容納-條刹 …被“成 係被設計成能夠動23。這些刹車臂的架構形狀 在鄰近於向下延= 車塾塊喻接飛輪28的輪緣…。 ^伸臂和水平臂之交合λ 車臂是可樞轉自如“ # “點的地方，母-個剎 裝托架1 2 6僅俨g /、1 2 6上，该女 邊。 化轉接隸於飛輪的上方和飛輪的兩側 爹妝圖6 A ’ -個調整鈕 在-個安裝托… 8係了奴轉自如地裝設 '、1 3 〇上面，該安裝托牟 3 〇相連接“周㈣7 0 女戎托木1 3 〇係與頭管 紋的柱子！32 4 包含—個向下方延伸且帶有螺 4，該平板" 設計係配合啣接-塊平板1 3 有螺纹的開Γ 著刹車I線123，且設有-個帶 2 螺紋開孔係配合帶有螺紋的柱子1 3 2。5亥δ周整J丑1 9 Q VL # 丄d 134向上二者向旋轉的轉動將把平板 向上=二而得以牵引刹車纜線”3,使其 I且/口著反時針方向旋轉 該平板1 3 4向下m门 &1 2 8 ? ^ a ,、 〇下方㈣，因此釋放開剎車 向上万抽拉剎車纘綠 ，， 見琛I 2 3 〇 知、击4立 、、匕d的動作使得與刹車 相連接的水平臂τ 9 η 4 Ί ^ 7平、，見線1 2 3 十月1 2 0和丄2 2的末端 此’將刹車墊塊118導人料 &動’错 該剎車組合# t m 8相啣接的狀態。 口仟也包含有一個或多個 剎車纜線的桑i開M Μ栋彳曰^由 I的彈簧，所以 態裏脫離開。 ㈤2 8相啣接的狀 25 1303178 圖6 C係沿著圖6 b裏的6 c 一 6 c剖面線截取的剖 面圖，說明一個被用來連接剎車組合件到框架的振動減震 衣置。§亥振動減震器包含一個桿體1 3 6和被用來支撐著 該桿體的一個前保護墊圈i 3 8和一個後保護墊圈丄= 〇。該前保護墊圈和後保護墊圈係被裝設在頭管3 〇之下 半部份的一個減震開孔1 〇 β裏面。該桿體1 3 6延伸穿 過這兩個保護墊圈，並且將安裝托架i 2 6固定到頭管^ 〇上。兩個保護墊圈都是由彈性、類似橡膠的材料製成2。 該振動減震裝置降低來自於飛輪的振動轉移到運動練習用 腳踏車框架上的振動移轉作用。 心—個操縱桿1 3 3附著在帶有螺紋之柱子1 3 2的調 …方和安裝托架130上方的部位處。該操縱桿" 3延伸向前而桿的前端形成一個槓桿支點（樞轉點），在 該槓桿支點處，該操縱桿"3以該支點為樞轉點，來於 局調整並施加剎車，而無需轉動調整仏因而； 用有如一個快速止動的剎車。 /、乍 參照圖3，圖示的是本發明的把手 施例的-個立體分解圖。該把手 2為 桿，該握把桿係可調整自如地藉由一個 設在該頭管3〇的内部。該握把桿包含1 2二:： 桿U6的把手環144。該握把桿也包皮=㈣向 6處向前方延伸的左側又狀握把1 4 7和二…干1 4 U。握把桿提供使用者有多種的抓握姿勢収狀握把1 在本發明的一個具體實施例裏，該把手桿體142具 26 1303178 !頭斷面形狀’該梯形斷面形狀被設計成可裝配在 形成的一個對應的梯形開孔内部。該把手桿體 2的正面設有複數個開孔丄5 〇， 設計成备初μ⑺A —開孔1 5 0被 將在猶抬名、> 丄b 2 (pop pin)，這 予以烊細的討論。一個鑲 把手握雕Ί / 議仵1 5 4可以被裝設在 干月且1 4 2和頭管3 0之間，以減少在 〇 0 ΛΑ 乂錢乂在调整把手組合 並二Γ:候在頭管30和把手桿體"2之間的摩擦， =低（沒有鑲件存在的時候）由把手桿體142和頭 二的八：間的相對移動而在頭管3 〇和把手桿體1 4 2之 曰’勺孟屬和金屬接觸引發的任何 执太〜也 j又炎耷曰。鑲件1 5 4也 。又硬數個開孔，這些開孔稍大於把手桿體142上的開 孔’並且這些開孔也對齊著把手桿體142上的開孔。 ,二7“”係沿著圖2之7-7剖面線截取的頭管 d 〇和把手桿體1 42之剖面圖。圖只Δ w ® 8 Α和圖8 Β分別係 的8Α — 8Α剖面線和圖7Β的8Β — “剖 面線截取的頭管3 〇和把手桿體丄4 2之剖面圖。特別參 照圖4、圖8Α、和圖8Β’在本發明的一個具體實施例 晨，该碩管3 0的-個正面膽壁工5 8係較該頭管3 〇的 一個後面牆壁160為寬’而側面牆壁162從正面牆壁 1 5 8的外側緣處向後面牆壁工6 〇的外側緣處朝向内側 的方向收窄’以形成-個適於容納把手桿體工4 2的梯形 開孔。該把手桿體1 4 ?痞 > 丰叔辦X· θ 丁仟版1 4 Ζ次把子柱體也是梯形的，並且在 形狀架構上係被設計成可被容納在該頭管3 〇事面。在本 發明的-個具體實施例裏，該把手桿體工4 2也包含一個 27 1303178 …6 6為寬的正面牆幻6 1 6 4的外側緣向後面牆壁 及從正面牆壁 個側面牆壁i 6 6的外側緣向内收窄的數 土丄b 8。该把手桿體 和後面牆壁！ 6 6的寬 2的正面牆壁；16 4 8和後面牆壁160的寬度0的正面牆壁15 側面牆壁i 6 8 όϋ # > 把手捍體1 4 2的 土丄b 8的長度係少於 度’以致於把手桿體工42〇的側面牆壁的長 該正面牆壁大體上係平行二 =:在該頭管3〇裏面。 桿體的各個正面沪辟 回土的，而該頭管和把手 分1LI正面蹁壁和側面牆壁之間的 的。該把手桿I#在举M 又疋成乎相等 于枰體在木構上被設計 至少有兩個、較佳地处古一/ 立卽接的梯形，因而 3〇的牆面，以便達到牢固的結合。勺確貝地喻接著頭管 該波普銷1 5 2係可操作自如地被 & 正面牆辟1 R β μ 接到碩官3 0的 卸如土 1 5 8。一個凸柱i 7 〇從頭 1 5 , JiRR- , 30 的正面牆壁 引方I伸纟且界疋一個帶有螺紋的 2，以容納一個帶有螺紋的襯套丄7 4。 7 :1 7 4係圓筒形狀的，而其外表面帶有二 ⑽螺鎖喻接由凸柱170形成的帶有螺紋之開= 該概套174的内部在鄰近其前端部係部份地帶有螺 、，文，且大小適於容納波普銷丄5 2。 4p ,, ，久曰銷1 5 2在盘 :巴176相反的-端係被銑削而形成接圓柱" 8和一個頸圈部i 8 〇。該啣接圓柱1 f 8形狀大小係設 计成適於插入到沿著把手桿體142正面牆壁工Η上開 设的開孔15〇的其中之-。該襯套174係經由一根彈 28 1303178 簧182而與固緊螺拾176相連接，該彈箬― 偏壓’而將喻接圓柱”8插入到開設在把手 = 裏的複數個開孔1 5 〇其中之一開孔裏面。 a 4 2 該镶件154和頭管3◦兩者都設有足以容許頸圈部 1 8 0穿過的開孔。然❿，這些設在把手桿體“ 的開孔其大小只足以容納咱面 頸圈部18〇。於是，當*接圓枉]二：不足以容納 田即接圓柱1 7 8是在把手垣挪, =的開孔1 5 0其中之一裏面的時候，“ ::貼著把手桿體…的正面牆壁164。該彈二 =波普鎖…在適當地對齊這些開孔的其中： 到這:位置。當，接圓柱”8係穿過開孔 部1 8 /緊抵二Γ'候，該波普銷1 5 2的一個陽螺紋 i 7 R 螺紋的襯套1 7 4。然後，利用握把 面 ::波曰銷1 5 2可以被更進-步地鎖入到襯套裏 上a會強迫頸圈部18〇向後方壓抵在把手桿體142 〇 :而而藉此更進—步地將把手桿體1 4 2緊固在頭管3 :，二亥頭管3 0和把手桿體丄4 2可以被重行安排， 波並銷^官3 0和把手桿體1 4 2的寬牆是在後面，而 從曰麵152向前方延伸。 如同可從圖8 B裏得到最好的說明，在把手桿體i 構上：正面牆壁1 6 4和後面牆壁1 6 6之間的距離在架 管3 =破设計成：在一個具體實施例裏，當其被插入到碩 體1晨的時候’在頭管3 〇的正面牆壁1 5 8和把手棹 4 2的正面牆壁丄6 4之間具有一個正面空隙丄8 29 1303178 在碩官3 〇的後面牆壁1 6 d $ 的後面牆壁Ί β p a . ^ 和把手桿體1 4 2 p 土丄6 6之間存在有一個昔而办】 3 〇的側面阵辟 月面二隙1 8 Θ 。頭管 面^壁之間的距離一一也就 成當緊固蟫於Ί ν ρ 寬度〜一係被設計 u螺锃1 7 Θ沒有啣接著的時候〜〜辟 手桿體1 4 2t 、—言如是，當把 4 d百先被插入到頭管3 〇享 桿正作垂直古周敕 、，或是，當把手 凋查的打候，把手桿體1 在該頭管3。：¾ A 2朝向前方地停靠 3 0晨面，以提供如前述般的空隙。 當波普銷1 5 2被緊固到帶有螺 的時候，該把手桿^ 4 襯套1 7 4晨面 x 1 4 2被向後擠入到頭管Μ重枯 正面空隙«，而使背^ 30晨，使 關閉）’如圖“所示一般。由二 6關閉（或近乎 被向後擠迫的時# .., 、又互啣接的梯形管子當 1夂化k的日守候，把手桿體 管3 0的久Μ Μ/Ϊ 々側面牆壁啣接到頭 」。的口別的側面牆壁。在 體1 4 2的側面眸辟4 τ 八體貝轭例晨，把手桿 被”膨 和正面、後面牆壁在架構形狀上能夠 二二“母：側面牆壁將確實地喻接到頭管3〇之側面 另回土的貝貝一部份牆壁長度， 接的踏壁。頭管30和把手桿體至少兩個確實命 裎祖^涵其Q 2可以被設計成能夠 ‘供在頭官30的後面踏壁和在頭管30裏面最後面位置 上的把手桿體142的後面腾壁之間明確 的方式，在頭管3 〇和把手桿 # “银 明侧合。 142的二個牆壁之間有 其它的管子形狀，像是，三俄 形、帶有彎曲牆面的：角开，7 号曲牆面的梯 ^ 角形、以及一個星形或其它複雜的 形狀也可以被使用來提供弈鈐— 杈i、先别在本技術說明裏所描述的梯 30 1303178 形4構達成的傲合教I « 逆风的甘…文果。另一個可以選用替代的方式是： 本：的運動練習用腳踏車也可以設置有一個傳統之圓筒 對應的正方形握把：=:，方形頭管和 壓效果的梯形管子沿著相互喻接的管子的整個縱長面上ΐ 數個確實接觸的接觸點，這樣的安排減少了搖晃”支 炎每’並且’與圓筒形戋是其 次疋方死^杯相較而言，整體上添 加了結構的穩定性。在使 到確實，卩接的部位_ ='“干的-例裏，能夠達 、侷限在-個有限範圍λ，這種確 输' 存在於頭管最頂端處的圓形頸圈部的地方 特定的高度）。尤有進把柱子固定在—個 柱子社槿f 圓同形官桿製成的頭管與握把 子、4 (以及座椅桿管與座椅支柱結構） 使用時握把在頭管裏被I咅 &成 ^ ^ ^ …、#^ T轉動，廷種不想要有的檜彬 形管桿的安你室”體Α例晨疋不可能發生的。在方 反的浐面：合、’ 一般只有在沿著方形管子上與波普銷相 一樣，方形总曰、 妾^月形^生。如同使用梯形管桿 7 ^ g扣製成的頭管和握把柱子不會有握把音# Μ 動的情形發生。 个曰’摄把思外轉 椅支圖3，該座椅組合件3 6包含-個座 自如地裝設在座二》二：0係設計成適於被可調整 9_作自如地與= 該座椅桿管波 S34的正面牆壁相連接。 日’ 2係以與在頭管3 0上面的波普銷 31 1303178 1 5 2相同方式操作—該操作方式包含多個相互。齒合的 梯形管該座椅支柱19〇在正面牆壁上設有複數 孔1 9 4，這些開孔！ 9 4適於在對齊的 a 管波普鎖192插入。在座椅支柱 内座椅桿 文狂1 9 ϋ正面牆壁上的開 孔194其大小係被設計成可容納喻接銷，但是，不能夠 容納頸圈部，以致於當咱Ρ接鎖被插入到其中—個開 候，該頸圈部將緊貼著座椅支柱的正面牆壁，這是相同於 先前所述之頭管3 0裏的波普銷結構。 、 * -個朝向後枝伸的側向調整管196係被連接到座 扣支柱1 9 0的頂端。該側向調整管丄9 6設有—個開孔 ^ 8 HU 98被設計成適於容納—個側向調整柱 2 〇 〇。δ亥座椅3 8係被連接到一個s形支柱2 ◦ 2，該 S形支拄2 G 2從側向調整柱2 Q Q的位置朝向後方及: 方延伸。在本發明的一個具體實施例裏，側向調整柱2 〇 0,-個底部牆壁上設有複數個開孔，這些開孔適於容納 :皮女衣在側向,周整官2 9 6底部牆壁上的_個座椅波普銷 〇 4。因此’該座椅3 8可以藉由讓座椅波普銷2㈣ 脫離開响合狀態、並且將側向調整柱2 〇 〇在側向調整管 1 9 6内部向前方或後方滑動、然後座椅波普鎖2㈣再 。高合^則向調整柱2 0 0上對應於所想要的座椅^側向 座 ='向後)位置的開孔之方式來朝前方或後方調整該 在本發明的-個具體實施例裏，該座椅支柱鎮 6係被裝設在座椅桿管34和座椅支柱19〇之間。該座 32 1303178 椅支柱鑲件2 〇 6沿著其上端周緣處設有一個凸緣 8 ’凸緣2 0 8在架構上被設計成停靠在座椅桿管 頂端周緣上面。沿著座椅支柱鑲件2 〇 6的正面牆壁上設 置有-個單獨的大開孔，該單獨開孔與座椅桿管波;又 9 2相對齊。㈣的大小缝訂定為可容㈣接^波普 銷的’員圈部。在本發明的一個具體實施例裏，—個 桿鑲件212也被裝設在側向調整管196和側向調整^ 、:：：：二:位置上。該側向管桿鑲件2 1 2在其後端周 整-Γ9 6=緣’該凸緣在架構上被設計成喻接側向調 “ 1 9 6的後端周緣…沿著該鑲件的下方牆壁 一 個單獨的大開孔，該單獨開孔與座椅波又相對 齊。如冋其它的鑲件—樣，開孔的大小係被訂定為可容納 啣接銷和波普銷的項圈部。 、 在本發明的一個且轉给#点,丨亩 椅支柱以及二;==管34和座 〇,都是利用如上所=!=96和側向調整柱20 便於作壓㈣合，齒合之梯形桿管結構，以方 问早先所描述的頭管3 0和把手桿體 142-樣。如同圖4裏所示，該座椅桿管34的正 壁係較座椅桿管3 ZL M+ 形狀。該座椅=二面牆:為寬’而形成一個梯形的 向彼此的方向收:丄tr:r牆壁和一個右側踏壁朝 , ' Μ 面爿Θ i外側緣和背面牆壁的外側 二’=一個梯形開孔。該座椅支柱1 9 0包含梯 =孔=適於被裝設在由座椅桿管34所形成的 y开、在本發明的一個具體實施例裏，該座椅支 33 1303178 柱1 9 〇的正面牆壁是較該座椅支柱1 9 〇的背面牆壁為 寬，而側面牆壁向内側收窄於正面牆壁之外側緣和背面牆 壁之外側緣之間。 在本發明的一個具體實施例裏，該座椅支柱1 g 〇在 架構上係被設計成要朝向後方地被壓擠進入到座椅桿管3 4裏面。該座椅桿管波普銷i 9 2實質上是相似於在圖7 A、圖7 B、圖8 a、和圖8 B裏所示的頭管3 〇和相關 結構和操作的波普銷！ 5 2。_接銷是被設計成適於喻接 在座椅支柱i 9 0正面牆壁上的開孔其中之一，以便沿著 垂直方向調整座椅的位置。彈菁受到偏塵，而去推擠該喻 制進入到這些開孔的其中之—。依照這樣的偏Μ方式， I使用者停止向外拉動握把的時候，波㈣㈣㈣入到 ;:π::何開孔。再次地，這種相互編梯形座椅 杯吕3 4和座椅支柱工9 〇配合 操作是與圖7Α、圖7R同 Μ官波普鎖192的 一致。 ®7Β、圖8Α、和圖8Β所示的完全 茶照圖4，該側向調整管 位置朝向後方延伸，並且，當^=座椅支柱190的 椅捍管3 4裏面的時候:主1 9 0被裝設在座 水平方向排列的。在本發明6大體上係以呈 調整管196包含一個下部衅辟具體貫施例裏’該側向 上部牆壁為大的寬度，並且f；：古該下部牆壁具有一個較 侧腾壁，左側牆壁和右~個左側牆壁和一個右 上部牆壁的外側緣方向 *牆壁的外側緣處朝向 ，而形成一個梯形開孔1 g 34 被設計成適於容納側向調整柱2〇 8，垓梯形開孔1 9 0 〇 σ亥側向調整柱2 〇 〇大# 部牆壁、-個下部髀 -係、梯形的，且帶有-個上 適於配合由側向座椅調整管:回土 :這些牆壁被設計成 ’:明的-個具體實施例裏，當側向調：二形開孔：在本 放置在座椅安裝一 主2 0 〇被鬆散地 管1“的增二，面的時候，在該側向座椅安裝 部牆壁之門有：“，向座椅組合件調整柱2 0 0的上 的下部牆壁停靠在該座椅 該座椅波普銷9的下部牆壁上面。 後部處朝向下方 攸：向調整管1 9 6下部牆壁的 在-根凸柱裏，該波普：2:，Γ銷2 0 4係被藏置 於頭管3 〇所作的4m目似於先前對 。。在側向座二藉由將側向座椅支柱2 座椅波普銷2。4丄::= 方或後方移動並且以 置上的方式來n… 在所想要的位 或德太— 對側向座椅支柱2 0 0的位置作向前方 2 =調整操作。該座椅波普鎖2〇4承受 =:鎖進入到側向座椅調整柱2〇〇底部上的

孔的其中之一。缺姑 J 強迫頸圈部向上：緊住：=波普鎖2 〇4可以被鎖緊以 、， …緊住側向座椅支柱2 0 〇的底部牆壁， 亚且向上方M擠該側向座椅支柱2 Q Q於座椅安裝管工9 ㈣側向牆壁之間。當側向座椅支柱2 0 0被向上推擠的 丁候上工隙被關閉，而一個下部空隙打開，直到側向 35 1303178 座椅支柱2 0 〇的左側和右側牆壁 調整管1 9 6的左#13 + γ …、卸接到側向座椅 向座椅支柱200至少兩個確侧 向座椅調整管i 9 & $丨 口土此夠確霄地啣接到側 1“ y 6的至少兩個側向牆壁 構上也可以被設計成讓該座椅 :：：:： 接到座椅安裳管的上部牆壁，藉 M回壁^地却 牆壁。 ’、有一個喊貫啣接的 另一個可供選用替代之座 係被說明在圖9之中。/★/件3 6具體實施例 側向座椅調=6::明:這個具體實施例裏，該 览女义 y 6包含一個下部牆壁，該下部髀辟 具有一個較上部牆壁為窄的， 回土 和-個右側牆壁，兩個側向牆二二：側牆壁 著下部牆壁的外側緣的方向朝向下方:=:緣:朝 孔，該梯形開孔適於容納側向座：= 〇 。側向座椅支柱2GQ’也是經過重行安排 ^ 該側向座椅支柱2〇◦，的上部腾壁較下部牆壁為寬^ :向牆壁從該上部牆壁的外側緣處向 :側:收窄。該側向座椅支"。。，在其上部 百稷數個開孔。 上5又 向上具體實施例裏，波普鎖凸柱從上部牆壁的後部 的開孔 亚且界定-個延伸穿過上部牆壁的帶有螺紋 並且適於容納襯套。在這個具體實施例裏，者 # 9 η λ ^ 外、 田及 #鎖緊在襯套裏面的時候，其啣接側向座椅 主的上部牆壁，並且向下方壓擠在側向座椅調整管1 9 36 1303178 々庄％支柱。當側向座椅支 擠的日车硅, 又往2 〇 0被向下方壓 爲的％候，側向座椅 f ψ ^ 勺工側牆壁和右側牆壁 家冢也卸接者側向調整管 壁。如Π + 勺左側牆壁和右側牆 土 如河本發明的第一個 0 〇，？ w… 具體例’該侧向座椅支柱2 至J兩個側面牆壁 1 Q ^ 只也即接住側向座椅調整管 5的至少兩個側面牆壁。這些桿管在加播^、 被设計成讓座椅組合件 卞 〇以 接座椅安裝管19β，ΐ 下部牆壁確實料 實啣接的牆壁面。再攻妯，产士、 敌仏了一個石崔 今、念Μ 在本明的這個具體實施例裏， 違波《鎖和梯形結構和摔 和圖宣⑽ 料疋與圖7Α、圖7Β、圖8Α、 ® 8 Β晨所不的操作是完全一致的。 對於座椅組合件或把手組合 以裝設額外的波普鎖、兹如，”、“八㈣施例，可 Λβ gn ^ 。 在#近側向座椅調整管前半 口P鄰近向下方延伸的座 &刖千 ^ 支4的位置處添加一個額外的、、座 S銷。依照這種方式，令 勺皮 ^ ^ ^亥側向座椅支柱可以被壓擠到铷尚 座椅調整管裏至少兩個位置上。 到側向 圖1 0說明另一個可供登 的Wm / 用的替代性硬殼式框架結構 白I、體5轭例。在這個每 紝德j , 〆、體κ轭例晨，底部支撐件和底管 π構被取消。該硬殼式框 - $ 構仵2 1 0從後支撐部2 1 2 向頭管2 1 4和前又桿2 ] 乙 什處延伸，而上支撐邬 係被連接到頭管2 1 /1 L 218 貝S 2 1 4上。在該後支撐部2 1 2和上支俨 部2 1 8之間的座椅支撐 支撐 卿〜"一 塚件2 2 0向上方延伸。在這個且 月立貝施例晨，該上支撐部 八 _ 丄8 J以具有車父圖1至圖已Φ 所示的上支撐部為大的垂 5中 直尺寸，以便適當地支撐住該框 37 解圖； 圖6 A為本發明的一 圖； ㈣車組合件具體實施例的立體

圖6 B為沿著圖2裏的6 B 組合件後部之視圖； 〜6 B剖面線截取的剎車 圖6 C為沿著圖6 B裏的6 c 面圖，說明本發明的— 6 C剖面線截取的剖 圖7A為沿著圖2裏：〉減震器裝置具體實施例； 圖，說明在本發明的—個I7 7剖面線截取的一個剖面 和把手之柄部相啣接；/、體μ施例裏，一支插銷與頭管 圖7 Β係沿著圖2之 的剖面圖，說 相喻接的頭管和把手之柄立 晨°亥支插銷已脫離開原先 圖8 A為沿著圖7 A 圖； A 8 A剖面線截取的剖面 圖8 B為沿著圖7 B 圖； 8 B — 8 B剖面線截取的剖面 圖9係根據本發明的— 分解圖；以& 、—個具體實施例之座椅組合件的 圖1 0係一個立體圖， l a a 况明本發明另一個可供選用妹 代的運動練習用腳踏車農 、用曰 干/、歧貫施例。 明在本發明的-個㈣t〜7剖面線截取 二 ο (2 運動練習料踏車；22 ••框架，· 23 39 1303178 2架結構；24 :踏板組合件；26 :前又桿；28· = :3Γ〇:頭管；32:把手組合件…：座椅桿管; 36.座椅組合件；38:座椅；4〇:底 形底管；44:前底座；46:尾部平板;、8::板方 5〇 .地面腳架；52 :輪子；54 :左側鑲板；56 . 右側鈑板；5 8 :周邊側緣；6 〇 :後支撐部 牆；6 4 :下牆；6 6 :中央單殼式框架結構部；6 8 . =持結構；7Q :下支撐結構；72 椅支撐結構； 周緣；7 6 :底管開孔；7 8 :底管；8 〇 =椅桿管m 左側收納托架；84 :右側“ 七木’ 8 6 .傳動系’ 8 8 :輪軸；9 〇 :曲柄臂；. 傳動鏈輪；9 4 :鏈條；9 6 :飛輪鏈輪；9 8 . 轴承托架，或是，下托架…0:開孔；1〇2曲= 彎曲部；1〇6:減震開孔；ι〇8動 剎車、、且合件’ i i 〇 :左側剎 . 1 1 4 :向下延伸冑.， 丄2 .右側剎車臂； 車墊塊；1 2 0 :水 、” ’ 1 1 8 :剝 車纜線；1 2 4 :鈐 7平臂；1 2 3 :劍 整紐；"0:安=;126:安装托架；128:, 紋的柱子；i 3 3 ::架；1 3 2 :向下方延伸且帶有續 體；1 3 8 ··前保m塾了干’ 1 3 4 ·平板·’ 1 3 6 ··祠 把手桿體；1 4 4 ^ “ 〇 ··後保護墊圈；1 4 2 ·· 左側叉狀握把；14:手環；146:橫向桿·，“ 7: 152:波普鎖….右側叉狀握把；150:開孔: 5 4 ·鑲件，1 5 6 :上凸緣；丄【 40 1303178 8 ·正面牆壁，ί 6 Ο ·後面牆壁· Ί 16 2 ··铡面牆辟· 164:正面牆壁；166:後面騰辟. 土’ 壁；2 7 0 ··凸柱，· 1 7 2 ··帶有轉好αα 0日 』囟月回 系紋的開孔；i 7 4 : 帶有螺紋的觀套，1 7 6 ··握把；】7。 ’ 8 :啣接圓柱· Ί 8 0 :頸圈部，· 1 8 2 ··彈簧；1 p / 1 ΰ 4 :陽螺紋部；] 4 ··正面空隙；1 8 6 ··背面空隙· Ί a ，丄9 Ο :座椅支幸主· 1 9 2 ·座椅桿管波普鎖；1 9 4 · pq 4 ·開孔；1 9 6 ··側向 調整管；1 9 8 :開孔；2 0 〇 :側^ • 側向調整柱；2 〇 2 : S形支柱，2 0 4 ··座椅波普銷；p n 9 n Q . ζ u 6 ··座椅支柱鑲件； •凸緣，2 1 〇 ··硬殼式框年 曰雜从·。 構件；2 1 2 :側向 吕杯鑲件，3 6 ,:座椅組合件；1 q β , 9 η π , 1 y 6 ••侧向調整管； Z U U •側向座椅支柱；2 Ο 4，.丄 涵其· 〇 Ί 4 •波普銷；2 1 4 : 頭官，2 1 6 :前叉桿；2 X 8 · μ 士 μ ^ i M 上支擇件；2 2 Ο ··座 柯支撑件；2 2 2 :主體。 41

Claims (1)

1303178 叩年π月^日修⑻正替換頁 拾、申請專利範圍： 1 · 一種運動腳踏車，包含·· 一框架（22)，其用於支撐一飛輪（28)、一座椅（38)， 以及一踏板組合件（24)以驅動該飛輪； 一官子（30, 34, 1 96)，其附接至該框架； 一柱子（142，1 90,200)，其界定至少一個開孔 (1 50, 1 94)，該開孔具有一個第一開孔孔徑；

一用於楔合及調整柱子之機構（152，192,2〇4)，該用於 板口及调整柱子之機構係與該管子相連接，該用於模合及 調整柱子之機構包含—銷子（178)，該銷子具有—頸圈部 〇8〇)，子具有-個小於該第-開孔孔徑之尺寸，而 該頸圈部具有一個大於該第一開孔孔徑之尺寸； 其中，該柱子係被裝設在管子内部，以至於該用於模 合及調整柱子之機構係對齊於該至少一個開孔的其中之一 開孔，以便調整該柱子與管子的相對位置；且

該管子界定-個第一楔形架構，而該柱子界定一個適 於配合該第一楔形架構的第二楔形架構。 2 ·如申請專利範圍第1項所述之運動腳踏車，其中， 該管子界定-個第—螺紋孔(172)，而且該用於楔合及調 整柱子之機構更進—步地包含—個襯套（174)，該概套界 定-個外螺紋部，該外螺紋部與該第—螺紋孔相唾合。 3 .如申請專利範圍第2項所述之運動腳踏車其令， 該用於楔合及調整柱子之機構更進_步地包含—益 (182)，該彈簧係被連接於銷子和襯套之間。 只 42 1303178 p————I- 鄂年Ί月二日修⑻正替換頁 〜〜·-------------__— 申㈢專利範圍第3項所述之運動腳踏車，其中， 該彈簧受到偏壓而迫使該銷子進入到柱子上至少一個開孔 的其中之一裏面。 5 申明專利範圍第2項所述之運動腳踏車，其中， 該襯套更進-步地包含一個内螺紋孔。 6 ·如申請專利範圍第5項所述之運動腳踏車，其中， 。亥用於棋合及，周整柱子之機構更進_步地包含—支從銷子 處延伸出的圓桿（176)，該圓桿在遠離該銷子之一端設有 一個螺紋部。 7如申睛專利範圍第6項所述之運動腳踏車，其中， A圓杯的螺紋部緊鄰該襯套的内螺紋孔。 8 ·如申請專利範圍第7項所述之運動腳踏車，其中， 省圓杯的螺紋部係適於與該孔的内螺紋部相嚙合，以迫使 省;員圈部緊抵住鄰近該至少一個開孔其中之一開孔的柱 子。 如申明專利乾圍第1項所述之運動腳踏車，其中， 才主子經由該用於楔合及調整柱子之機構的操作被壓擠在 該管子内部。 1 〇 · —種運動腳踏車，包含： 框采（22) ’其用於支撐一飛輪（28)、一座椅（38)， 以>5 —踏板組合件（24)以驅動該飛輪； 李 &子（30,34，196)，該管子具有至少三個牆壁，該牆 壁界定一個柱子接收通道； —具有至少三個牆的柱子（ 142, 1 90, 200 )，該柱子在架 43 1303178 奶年〇月二曰修(恩)正替換頁 構上被設計成適於被裝設在該柱子接收通道裏面；以及 用於楔合及調整柱子之機構（152, 192, 204)，其將該柱 子私C在该柱子接收通道裏，使得，該柱子至少三個牆壁 其中至少兩個牆壁嚙合該管子至少三個牆壁的其中至少兩 個牆壁。 “ 拾壹、圖式： 如次頁

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