TWI229168B - A double operational boost cylinder and the method for using the same are disclosed - Google Patents

Description

1229168 五、發明說明（1) 【本發明所屬技術領域】 本^明為油壓汽缸方面之技術，其詳細情形係 數的/由壓 >飞虹在同軸上呈直列連結之複動式增壓汽 及採用該複動式增壓汽缸之汽缸内增壓方法。 【先前的技術】 、直接運動I化油壓能量的調節器（a c t u a t 〇 r ) ^表丨生的油壓Ά缸。油壓汽缸種類繁多，所致造出 t 一般結構到極特殊之構造等形形色色，可配合不 =f機？使用。汽缸中最常見的就是複動式汽缸。 複式汽缸有日寸因為用途的關係，需要很大的驅動 :非圓滑的運動與動作速度。一般而言，是利用油 產生裝置所產生的油壓能量，透過配 ^油壓傳達控制裝置傳達到油壓汽缸去，但是為了 壓汽缸的出力，最好能透過強化器將 傳達到油壓汽缸。 寸曰至裔將油 【發明内容】 一、本發明要解決的問題 一般而言，該增壓器與油壓汽缸的 因此，設備往往變得很大型而： =故；等會：rr"11的構造越以 發生故P早寺問碭，問題的因應也报麻煩： 增壓器，光要利用汽缸本身提升出力的話。果 必須設計得較大，造成設備大型化，這種2缸的 因此，本發明的目的在於提供較 反而 任意進行增堡伸縮，縮小内徑，提力’ 有關複 缸’ g 是最具 的種類 同的用 活塞逛 力量’ 壓泵浦 管、閥 提高油 壓能量 開的。 設置增 越容易 不採用 内徑也 不好。 同時能 1229168 ___—案号色 五、發明說明（2) 塵汽缸。此外 也能減少問題 該複動式增壓 二、解決問題 申請專利 有第1活塞， 部的作用室直 分開的，上述 前述第1汽虹 定得比前述第 上設有給油口 ，在前述作用 的流向只能從 閥，能在固定 活塞的桿子在 ，佔前述作用 ’供應給前述 回摺動時，前 量的增壓伸縮 申請專利 ，並如申請專 述第1汽缸内 侧，前述第2 92101319 修正

’該複動 的發生。 汽缸所採 的手段 範圍第1 第2汽缸 列連結成 第1活塞 的油室與 1汽缸與 ’在距該 室與前述 前述第1 或任意位 前述作用 室内大部 第2汽缸 述第2汽 之複動室 範圍第2 利範圍第 的第1油 汽虹内的 =汽缸的構造簡單，價格低廉用二、f的另一目的是為了提供一種 用的〉又紅内增壓方法。 項所記载 上有第2 一體，上 的桿子摺 前述作用 第2汽缸 給油口較 第2活塞 汽缸流向 置停止前 室内連續 分體積的 内，讓前 缸能獲得 增壓汽缸 項所記載 1項所記 室被第1 第2油室 的發明 活塞， 述第1 動於前 室，前 的内禋 遠，靠 之間， 前述第 述第2 地並曰 作動油 述第1 前述作 ，係在 兩汽缸 活塞與 述作用 述作用 小，在 近前述 設置有 2汽缸 活塞， /或者 會通過 活塞在 用室大 弟1汽缸上 透過位於内 弟2活塞為 室内，截斷 室的内徑設 前述作用室 第2汽缸旁 可控制流體 單向的止回 讓前述第1 斷續地摺動 前述止回閥 每1次的來 部分體積份 之發明，為具備以下特徵 載1之複動式增壓汽缸；前 、塞分割為蓋子側與塞頭 被第2活塞分割為蓋子側

第8頁 1229168 _案號92101319_年月曰 修正_ 五、發明說明（3) 與塞頭側，前述作用室為前述第1活塞桿之摺動領域。 申請專利範圍第3項所記載之發明，為具備以下特徵 ，並如申請專利範圍第1、2項所記載之複動式增壓汽缸 ;前述作用室之給油口為第2給油口，在前述第1汽缸的 蓋子側上設置有第1給油口，並且在塞頭側設有空氣口， 在前述第2汽缸的蓋子側上設置有第3給油口，並且在塞 頭側設有第4給油口。 申請專利範圍第4項所記載之發明，為具備如下特徵 ，並如申請專利範圍第1〜3項所記載之複動式增壓汽缸 ;作動油由前述第1給油口供應給前述第2油室蓋子側， 當前述空氣口的空氣排出道第1油室塞頭側，押下前述第 1活塞，將.前述作用室内的作動油經過前述止回閥供應給 前述第2油室蓋子側，就會使該第2油室蓋子側增壓。 申請專利範圍第5項所記載之發明，為具備以下特徵 ，並如申請專利範圍第1〜4項所記載之複動式增壓汽缸 ;從前述第2給油口供應作動油給前述作用室，讓前述第 1給油口排出作動油到前述第1油室蓋子側，同時從前述 空氣口吸入空氣到前述第1油室塞頭側，將前述第1活塞 往上推。 申請專利範圍第6項所記載之發明，為具備如下特徵 ，並如申請專利範圍第1〜5項所記載之複動式增壓汽缸 •，從前述第2給油口以及/或是前述第3給油口，供應作 動油給前述作用室以及/或是前述第2油室蓋子側，從前 述作用室經過止回閥將作動油供應給前述第2油室蓋子側 ，讓作動油從前述第4給油口排出道前述第2油室塞頭側

1229168 修正 a A»u 9210131 fl 五、發明說明（4) ’將前述第2活塞往下押„ * Γ If利乾圍第7項所記载之發明，為具備如下特科 .二二.ί專利㈣第1〜6項所記載之複動式增壓气^ ，“述第4給油口供應油作動給前述為 2 ，，作動油從前述第3給油口排出到前述第2油二: ，將前述第2活塞往上推動。 φ至盍子側 申明專利範圍第8項所記载發明， ，並如申請專利範圚篦Ί π 馮/、備如下特徵 •，前述第1油室填充了作：也項所記載之複動式増壓汽缸 。 真充了作動油’讓前述空氣口變成給油口 申請專利範圍第9項所記#夕路日日.a ’並如申請專利範圍第Hjn!:備如下特徵 :能將前述第1汽缸以及/十、斤圮載之谡動式增壓汽缸 懕驻罢斗、β丄缸及/或是第2汽缸上的活夷样# ι 壓裝置或是撞鎚（ran])。 幻，古塞k成衝 申請專利範圍第1 〇項所却 徵，並如申請專利範圍第1〜°9 :，為具備如下特 缸；前述第1汽缸盥第2^ ^ 、斤載之複動式增壓汽 由4宙心= 飞的内徑不同。 申#專利範圍第1 1項所 第1活塞，第2汽缸上有第2 j ’第1汽缸上有 的作用室直列連結成一體，i ς，兩汽缸透過位於内部 開的，上述第i活塞的桿子摺^上活塞與第2活塞為分 述第1汽缸的油室與前述作用a ; 土述作用至内，截斷前 得比前述第1汽缸與第2汽^，前述作用室的内徑設定 在前述作用室上設有給油口内，小， 近前述第2汽缸旁，在前述作；^ f該給油口較遠，靠 一 第 2 活塞之間， 1229168 案號 9210131Q 五、發明說明（5)

2=向的止回㈤，能在固定或任意位置停止前述第； 5Ϊ者Ξΐί第1活塞的桿子在前述作用室内連續地並且 /或者斷續地摺動’佔前述作用室内大部分體積 會通過前述止回閥，供應給前述第2汽缸内，㈣述= 活塞在母1次的來回摺動時，前述第2汽缸 ^ 體積份量的增壓伸縮’本申請專““二 此項特徵之汽缸内增壓方法。 、價 在此，在作用室内設置止θ ρ弓 m的流體流動（壓力），=截：第 塞）在指動之時，從作用室傳 “ f1〜缸（弟1活 會減少。因此增壓伸縮可任咅押 π缸的增壓力量不 時也能縮小汽缸内徑，對縮^虹大=能提高出力，同 其構造簡單，價格便宜，也：：所幫助，。此外’ 要斷續動作之作業使用而非圓=^出力，因此更適合需 前述複動式增廢汽缸内的油室 ^用途使用。此外， 在同一空間，或者全部填充作 :4作動油與空氣填充 來回摺動日寺，會壓縮流體，傳達壓^妨。當汽缸内產生 步動作，因此可以使用具有效 +零件也會與汽缸同 或衝壓裝置…卜，第丄汽缸c也可以使用活塞 關係。 /、步d〉飞虹的内徑不同也沒 此外，由於設置有止回閥， 增壓方法。具體而言，由於可 可執行前述的汽缸内 mm f固定或任意位置（作業開始點），：活Ϊ)停 II i _ iinijr 』 1 ill 壓__ 第11頁 1229168

1 號 92Ηη_ 五、發明說明（6) 塞）連續摺動產生粟、、者的+里 進行適合第2、、* 4 Ϊ 因此可隨意作增壓伸縮， 遇口第2汽缸内的增壓動作。 【發明的實施方式】 以下說明本發明之複動式 第-圖為複動式增壓汽7缸的良好糊 截面圖。汽缸⑽)為第i“(1〇;上工3=)的 :=(3。)在第1汽虹⑽與第2'汽缸(20)1Ϊ 上有第1活塞（12)，在當？、山ί )在弟1油至（11 ) ^ 1 ^ , Μ Λ . . ^ 在第2，由至（2 1 )上有第2活塞（2 2 )。 彳' (〇)'、第2汽缸（2 0)透過作用室（丨4)、車& / ，作用室（14)内可軿蟲沐 处心作用至（14)連結在一起 外，盥第1、、舌塞ΠΜ二1弟1汽缸（12)的桿子（13)。另 (23V?Uf 軸上所配置的第2活塞(22)的桿子 h & f 1 &二】入摺動孔（24)，將動力傳達到相連接的曲 柄釉等其他機構上。 第1油室（11)與第2油室（21)被第丄活塞（12)與第2 活塞(22)分割為蓋子側⑴a)、（21心，以及塞頭側("b) (21b)、在第1油室（η)、第2油室（21)以及作用室（14 )上分別連結有作動油與空氣的流通路。例如第i油室（i ι )的蓋子側（11 a)上有第丄給油口（丨），塞頭側（丨丨b)上有空 氣口（ 5 ) ’在作用室（1 4)上油第2給油口（ 2))，第2油室 (2 1)的蓋子側（21 a)上有第3給油口（ 3)以及在塞頭側（2 1 b )上有第4給油口（ 4)。此外，在本實施例中的汽缸（3 〇 )上 ’第1 ’由至（11)的塞頭側（11b)上設有空氣口（5)，當然不 僅是空氣’該口也可作為給油口使用。 作用室（1 4)上’ 第2給油口（ 2)較遠，靠進第2

第12頁 1229168 η j务正 曰 E 號 92101 綱 五、發明說明（7) 缸（2 0 )側處設有止 體只能從第丄汽叙⑴)(第6)2 4=⑷控制作… ，有了止回間⑻，就在朝作V室 入第2油室（21)的結構。 $成阻止作動油流 乂匕外，帛1給油口⑴〜第4給 ，開關最好能利用控制器等電力控 J =式設計 (圖示省幻來控制。第！給油π(1))'〜m的電磁閥 與油壓，浦以及油槽等油壓產生襄置相連。第空氣。二口 (4) 好為空氣開放式，但是採以電磁閥等開 ' 外，在第丄活塞（12)、桿子（13)與第丄汽缸（二 塞（22)、桿子（23)與第2汽缸（2〇)的摺動部位等上，為/了 防止作動油的洩漏，必須設置適當的密封材料（7 )。 以下參照第二圖〜第八圖的截面圖，說明汽缸（3 〇 ) 的作動例。途中實線箭頭為作動油的流向，虛線箭頭為空 氣的流向，虛心箭頭為第1活塞（1 2)與第2活塞（22)的5 縮方向。此外，X記號為關閉中的第1給油口（丨）〜第4 給油口（ 4 )。在此，汽缸（3 0)中各部位所設置的密封材料 (7)的圖示與第一圖相同都省略。 (一）第1工程 如第二圖所示’第1給油口（ 1 )〜第4給油口（ 4)以及 空氣口（ 5)都是開放狀態，從第2給油口（ 2)與第3給油口 (3)供應作動油（最好是高壓的）給作用室（1 4)與第2油 室（21)(蓋子側21a )。如此一來，第2活塞（22)因為第 2油室（2 1)内（蓋子側21 a )供應作動油近來，而能往下 按壓到固定或任一位置。此時，作動油從第4給油口（ 4 )

第13頁 1229168 __案號92101319 _年月 日 铬t 五、發明綱⑻ ' 排出道第2油室（21)内（塞頭側2 1 b )。 在本實施例中，如第二圖所示，第1活塞（丨2)與第2 活塞（22)被一起往上推的狀態屬基本狀態，該基本爿欠態最 好能啟動汽缸（30)，但當第丄活塞（1 2)從已經先降下:時 (未充分上升狀態）的狀態開始啟動時，作動油從第2給 油口（2)供應，讓桿子（丨3)往作用室（14)内朝上伸縮，^ 將第1活塞（1 2 )往上推。此時，作動油從第1給油口（ 1 )曰 排出道地1油室（11)内（蓋子側113 )，空氣從空氣口（5) 吸入到第1油室（1 1 )内（塞頭侧丨丨b )(圖示省略）。 (二）第2工程 第1工程，能讓第2活塞（22)降下到一定或任意位置 (作業開始點），停止第2活塞（22)，如圖3所示，關閉 了第2給油口（2)與第3給油口（3)，作動油從第丄給油口 (1)供應到第1油室（U)(蓋子側lla )，同時打開第4认 油口（4)。如此一來，第丄活塞（12)會往下壓，桿口 就會往作用室（14)内朝下伸縮。這時候，空氣從空氣口（5 )排出到第1油室（11)内（塞頭側j lb )，將第2活塞（U) 也往下壓，作動油從第4給油口（ 4)排出到第2油 内（塞頭侧21 b ) 。 n j 由於作用室（14)與第2油室（21)(蓋子側21a )内填 ί:(=出如四圖所示，作用室(14)内的作動油會被 杯子（13)推出，通過止回閥（6)供應到第2油室 子側2 1 a )，因此會謓签9、、i 9 1γ ， 叙、“厥m 第 （）内（盍子側2la )的作 動油增壓。也就是說，會產生約相 量的增壓伸縮動作。 至U 4 )體積f刀

第14頁 五、發明說明（9) (三）第3工程 接者如苐五圖所示， 第2給油口(2 )供廡$ί从二弟2…由（2 )，作動油從 用室（14)内1 1心作用至（14)。這就讓桿子（13)朝作 動油從第=:(=第//塞⑽往上推。此時，作 X 产 ()排出到苐1油室（U )内（蓋子側1 1 a 氣口(5)吸入到第1油室(11)内（塞頭侧lib = )流到作用室(14)，因此即使第2給 作動、由® / ，增壓了的第2油室（21)(蓋子側21a )内的 會降低。此外13給油口 ("依然保持 子ϋ第4給油口（4)依然保持開放狀態。此時，桿 (子四(;第)::r壓力，因此不會往下方伸縮。 所需第3工程的動作就-直反覆動作產生 好到第五圖所示，當第1活塞(12)往上壓（最 關閉狀離，、ί 4认t第三圖所示’第3給油口 (3 )就維持 =然後作動油從第丄給油口⑴供 丄油室 子（⑻會朝作用室（14)iU=(12)就會被往下壓，桿 的作動油會再度被桿子°此時’作用室（14)内 第2油室(21)(蓋子側21a)隹出二通過止回閥⑹供應給 油室⑵）（蓋子側21a ) ^ =此如第四圖所示，第2 室（⑷體積份的增壓伸缩^作^由會產生約相當於作用 T動作。然後如第五圖所示，第2 1229168

_1 號 92101WQ 五、發明說明（10) =4口)（。2)如會此打作動油再從第2給油口⑴供應給作用

所需增壓的伸縮動作。 而I侍J 也就是說，帛i活塞〇2)連續地 活塞（12)產生像泵浦—揭#祚用 ^ 就讓第1 塗9、、山玄^ 能夠讓第2汽缸（2〇)的 第2 士至⑼（盍子側21a )内的作動由壓 1爻基(J2)母次來回伸縮丄次，就能增加約相‘； (14)内填充之作動油體積份量的壓力。 、 (五） 第5工程 反覆上述的動作獲得所需之增壓伸縮 給油口(2)供應到作用室(“)【 第1活塞（12)在上推（最好能達最大限度），作 内填充了作動油。如第六圖與第七圖所示 ? 口⑺’作動油從第i給油口⑴供應給第心(第二 盍子侧11a )，會將第丄活塞（12)往下推，桿子（ι^合朝 伸縮。此時空氣從空氣口(5)排出“ ^由疋（11)内（塞頭側llb)。同時由於第4給油口（4)依 。打開，帛2活塞(22)會因為第2給油室(21)(蓋子側21 :皮IS得Π:力以及作用室(14)内的作動油壓力而 破在下£。如此-來’桿子⑵）會從摺動孔(24)往下伸縮 ，動力就傳達到相連的曲柄軸等其他機構（圖示 。第3給油口（ 3)則依然保持關閉狀態。 (六） 第6工程 &力傳％ _曲才丙車由等候，第八圖所示，第2給油口（2)

第16頁 1229168 --MM_^10131¾___本月日_修正______ 五、發明說明（11) 與第3給油口（ 3)會打開，作動油從第2給油口（ 2)與第4 給油口（4)供應到作用室（1 4 )與第2油室（21)(塞頭側21 b )’於是將第1活塞（12)與第2活塞（22)往上推，恢復到 基本狀悲（參第二圖）。此時從第1給油口（ 1 )流到第 1油室（1 1 )(蓋子侧11 a )内的作動油，還有從第3給油 口（3)流到第2油室（12)(蓋子側21a )内的作動油就會被 排出。空氣會從空氣口（5 )吸入到第1油室（11)(塞^ lib ) 〇 具體而言’例如第一圖所示，當汽缸（3 〇 )的内徑〔第 1汽缸（10)的内徑D A，第2汽缸（20)的内徑d B〕為2〇 cm ’作用室（1 4 )的内徑D 〇為1 〇cm，油壓泵浦的壓力p a 為200kg/cm2時，作用室（14)内的增壓量p0為 Po= (DA/Do)2 X PA Po=(20/10 )2 x 200 Po=800kg/c m 因此，第2活塞22 (桿子23 )的壓力Q為 Q= π / 4 X DB2x Po Q=0.785 x 400 x 800 Q=251,200kg/c m

此外，第2活塞22 (桿子23 )的壓力Q為 Q= 7Γ /4 (DA x DB / Do)2 χ pA Q = 0.785 x ( 20 x 20 / l〇)2 x 200 Q = 251，20 0kg/c m2 另外，若第1活塞12的桿子13在作用室14内的伸縮 圍LA為5cm時’當第1活塞（12)來回伸縮時，第2活塞

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)的移動量S為

S = (Do/DB)2 X LA S = (10/20)2 χ 5 1.25cm 參照第九圖作為本實施例中汽缸（3 0 )的比較例，在此 要說明汽缸（1 3 0 )。汽缸（1 3 0 )為油壓汽缸與增壓器一體化 結構之製品，第1汽缸（11〇)、第2汽缸（12〇)透過作 (11 4)直列相連。 至 增壓汽缸（1 30)有第1油室（ill)與第2油室（121)， 第1油室（111)上有第1活塞（112)、第2油室（121)上有 第^活塞（122)。第1活塞（112)的桿子（113)可插入到作 用至（114)、第2活塞（122)的桿子（123)可插入摺動孔（ 1 24 )進行伸縮動作。第1油室（丨丨丨）與第2油室（丨2丨）被第 1活塞（11 2 )與第2活塞（1 2 2 )分割為蓋子側（111 a )、（ i 2 J a )以及塞頭側（111 b)、（ 1 2 1 b)。第1油室（111)的蓋子側 (11 1 a)上設有給油口（丨〇丨），塞頭側（丨丨丨b)上設有空氣口 (105)，第2油室（121)的蓋子側（121a)上設有給油口（1〇3 )，在塞頭側（1 2 1 b)上設有給油口（ 1 〇 4 )。此外第丄活塞（j 12)、桿子（113)、第1汽缸（110)，與第2活塞（122)、桿 子（1 2 3 )以及第2汽缸（1 2 0 )的伸縮部位上，為了防止作動 油洩漏，都設置了適當的密封材料（1〇7)。 此增壓汽缸（1 3 0 )的動作，首先室從給油口（丨〇 3 )供應 作動油到第2油室（121)的蓋子側（121a)以及作用室（114) ，將第1活塞（11 2 )往上推。此時由於給油口（丨〇 4 )是關閉 的’因此第2活塞（122)保持在靜止狀態。然後乾閉給油

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)與第2活塞U22) J;:: (1〇4)，將第1活塞(112 的桿子π 2 推’將動力傳達到第2活塞（122) 以=的曲柄軸以及其他機構。此時供應給 般的油壓汽缸還高。為……，所以出力會比一 但是在汽缸（130)上，即使增壓了，只是增加約相♦ 而❸作動油A的體積份量的伸縮壓； (丄 ΐ 大的增壓•，就必須擴大增壓汽缸 (上〇)内徑專’將設備作得更大型，這個效果完全 只施例中的汽缸（30)。 此外，本實施例中的汽缸（30)，其出力為斷續出力， 較適合於需要斷續動作的用途而較不適合需圓滑動作之用 途。本汽缸（30)尤其適合需要龐大驅動力之用途使用。例 如非常適合壓縮金屬屑或金屬粉末等（或是鐵屑、鐵粉末 )使用。此外，也適合管路折彎器等折彎管子或鐵的工具 採用。 八 【本發明之效果】 1 ·使用申請專利範圍第1〜1 0項之複動式增壓汽缸能 產生以下效果： 在作用室内設置止回閥，能截斷從第2汽缸傳到第1 汽虹的壓力，當第1汽缸伸縮時，從作用室傳送到第2汽 虹的增壓力道不會減少。因此可以使第1汽缸連續伸縮， 產生果浦的效果’所以能隨心所欲第增加伸縮壓力，增加 第2汽缸内的壓力。此外，由於伸縮增壓可隨意控制，即

第19頁 的驅動例，能促進汽缸的小型 低廉’能減少故障等問題發生 顧慮桿子的強度、彈力、桿子 1 1項的汽缸内增麼方法，可 置（作業開始點），連續伸縮 果’可隨意調整伸縮壓力，能 。此外’由於伸縮增壓可隨意 能獲得很大的驅動力，可促進 汽缸的實施例不僅限於上述情 圍可採取各種形態。而且在不 内’也可改變加以應用，這些 之技術範圍。 ^缸反覆伸縮，流體經過壓縮 傳達’但是此時的活塞也可置 妨。此外，第1汽缸與第2汽 1汽缸或第2汽缸，其中任一 ’都可任意設定。 1229168 _案號 92101319_ 五、發明說明（14) 使汽缸内徑小也能獲得很大 化。同時其構造簡單，價格 。尤其是桿子不需太長，在 的支撐方法情形時非常適用 2 ·根據申請專利範圍第 獲得以下效果： 將第2汽缸停在任一位 第1汽缸就能產生泵浦的效 任思控制第2汽缸内的增壓 控制，因此汽缸内徑縮小也 汽缸小型化。 3 ·另外，本發明之增壓 形’在本發明之技術領域範 超出本發明技術之思想範圍 改變、相當物均屬於本發明 4 ·例如在本實施例中， 產生的壓力透過活塞等零件 換採用柱塞或是衝壓裝置無 缸的内徑不同亦可。例如第 汽缸内徑可作得較大或較小 1229168 案號 92101319 年月曰 修正 圖式簡單說明 【第 【第 態下 【第 態下 【第 動狀 【第 態下 【第 態下 【第 動狀 【第 態下 【第 【符 7 3 0 一圖 二圖 的截 三圖 的截 四圖 態下 五圖 的截 六圖 的截 七圖 態下 八圖 的截 九圖 號說 10 10 10 10 、1 、1 】在本實施例中的複動式增壓汽缸3 0之截面圖。 】在該複動式增壓汽缸3 0的第1工程中，作動狀 面圖。 】在該複動式增壓汽缸3 0的第2工程中，作動狀 面圖。 】在該複動式增壓汽缸3 0的第2工程中，其他作 的截面圖。 】在該複動式增壓汽缸3 0的第3工程中，作動狀 面圖。 】在該複動式增壓汽缸3 0的第5工程中，作動狀 面圖。 】在該複動式增壓汽缸3 0的第5工程中，其他作 的截面圖。 】在該複動式增壓汽缸3 0的第6工程中，作動狀 面圖。 】比較例之複動式增壓汽缸1 3 0的截面圖。 明】 1-第1給油口 2 、102-第2給油口 3 -第3給油口 4、1 0 4 -第4給油口 5-空氣口 6、106 -止回閥 7 -密封材料 1 0、1 1 0 -第1汽缸 1 1 -第1油室 1 2 、1 1 2 -第1活塞 31-桿子 14、114 -作用室 20 -第2汽缸 21、121-第2油室

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Claims (1)

1229168 ----- ^ 六、申請專利範圍 1 · 一種複動 第1汽虹 汽缸透過位於 上述第1 上述第1 第1汽缸的油 前述作用 的内經小； 在前述作 在距該給 用至與前述第 從前述第i汽 能在固定 令前述第 或者斷續地摺 通過前述止回 令前述第 缸能獲得前述 徵者。 修正

式增壓 上有第 内部的 活塞與 活塞的 室與前 室的内 用室上 油口較 2活塞 知^流向 或任意 1活塞 動，佔 閥，供 1活塞 作用室 汽缸，其係包括： 1活塞’第2汽缸上有第2活塞，兩 作用室直列連結成一體； 土 、第2活塞為分開的； 桿子摺動於前述作用室内，截斯 述作用室； 徑設定得比前述第i汽缸與第2汽缸 設有給油口； 遠，靠近前述第2汽缸旁，在前述作 之間’設置有可控制流體的流向口 & 4述第2汽缸單向的止回閥； & 位置停止前述第2活塞； =桿子在前述作用室内連續地並且/ $述作用室内大部分體積的作動油合 應f前述第2汽缸^ 在每1次的來回摺動時，前述第2汽 A部分體積份量的增壓伸縮，為其特

2 ·如申請專利筋園笛 ，前述第1、★ a 丄項所述的複動式增壓汽缸；其中 塞頭侧，前述 丄，由至破第1活塞分割為蓋子側與 子側與塞頭伽义&紅内的第2油室被第2活塞分割為蓋 。 别述作用室為前述第1活塞桿之摺動領域

1229168 一·1 索號 申清專利範圍 3 ·如申請專 :其中，前述 汽缸的蓋子側 氣口，在前述 且在塞頭側設 4 ·如申請專 ，作動油由前 當前述空氣口 1活塞，將前 前述第2油室 5 ·如申請專 ，從前述第2 1給油口排出 A軋口吸入空 往上推。 6 ·如申請專 k前迷第2 動’由給前述作 迷作用室經過 ，讓作動油從 ;將前述第2 /如申請專 從前述第4 ’讓作動油從 利範圍第 作用室之 上設置有 第2汽缸 有第4給 利範圍第 述第1給 的空氣排 述作用室 蓋子側， 利範圍第 給油口供 作動油到 氣到前述 一月 1或第2項 給油口為第 第1給油口 的蓋子側上 油口 。 1項所述的 油口供應給 出道第1油 内的作動油 就會使該第 1項所述的 應作動油給 前述第1油 第1油室塞 曰 修正 利範圍第3項所述的 給油口以及/或是前 用室以及/或是前述 止回閥將作動油供應 前述第4給油口排出 活塞往下押。 利範圍第3項所述的 =油口供應油作動給 $述第3給油口排出 所述的複動 2給油口， ，並且在塞 設置有第3 複動式增壓 前述第2油 室塞頭側， 經過前述止 2油室蓋子 複動式增壓 前述作用室 室蓋子側， 頭側，將前 複動式增壓 述第3給油 第2油室蓋 給前述第2 道前述第2 複動式增壓 前述為第2 到前逃第2 式增壓汽缸 在前述第1 頭侧設有空 給油口，並 汽缸；其中 室蓋子侧， 押下前述第 回閥供應給 側增壓。 汽紅；其中 9 墙 礙刖迷弟 同時從前述 述第1活塞 汽虹；其中 ϋ，供應作 子側，從前 油室蓋子側 油室塞頭側 汽虹；其中 油室塞頭端 油室蓋子側

第24頁 1229168 _案號92101319_年月日_Ifi_ 六、申請專利範圍 ，將前述第2活塞往上推動。 8 ·如申請專利範圍第3項所述的複動式增壓汽缸；其中 ，前述第1油室填充了作動油，讓前述空氣口變成給油口 〇 9 ·如申請專利範圍第1項所述的複動式增壓汽缸；其中 ，能將前述第1汽缸以及/或是第2汽缸上的活塞變成衝 壓裝置或是撞鍵（ram )。 1 0 ·如申請專利範圍第1項所述的複動式增壓汽缸；其 中，前述第1汽缸與第2汽缸的内徑不同。 1 1 · 一種汽缸内增壓方法，係包含： 第1汽缸上有第1活塞，第2汽缸上有第2活塞，兩 汽缸透過位於内部的作用室直列連結成一體，上述第1活 塞與第2活塞為分開的， 上述第1活塞的桿子摺動於前述作用室内，截斷前述 第1汽缸的油室與前述作用室； 前述作用室的内徑設定得比前述第1汽缸與第2汽缸 的内徑小； 在前述作用室上設有給油口；

在距該給油口較遠，靠近前述第2汽缸旁，在前述作 用室與前述第2活塞之間，設置有可控制流體的流向只能 從前述第1汽缸流向前述第2汽缸單向的止回閥； 能在固定或任意位置停止前述第2活塞； 令前述第1活塞的桿子在前述作用室内連續地並且/ 或者斷續地摺動，佔前述作用室内大部分體積的作動油會

第25頁 1229168 _案號92101319_年月曰 修正_ 六、申請專利範圍 通過前述止回閥，供應給前述第2汽缸内； 令前述第1活塞在每1次的來回摺動時，前述第2汽 缸能獲得前述作用室大部分體積份量的增壓伸縮，為其複 動式增壓汽缸之汽缸内增壓方法者。

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