TWI222940B - Caster for shopping and transport trolleys - Google Patents

Description

玖、發明說明：

【發明所屬技領域；J 本發明有關一供適合在自動走道(travelator)上傳送的 購物及運輸臺車使用之腳輪。 申睛人已經以“III型自動走道腳輪”為名研發出一種此 型腳輪。此腳輪具有一設有叉臂且承載在一輪軸體部上之 輪叉，其中輪軸體部由正方形鋼桿形成且延伸通過一配f 於叉臂之間之轂部。兩個預定沿地板滾動之運轉輪係町旋 轉式安裝在轂部上，轂部具有一配置於兩運轉輪之間之外 圍十字件。十字件往下延伸且形成一用於接收一支撐裝置 之安H在其運轉輪位於—自動走道的傳送帶的溝槽中 時將腳輪以已知方式支撐在支撐裝置上。支撐力係、經由轂 部傳遞至輪軸體部且從此處傳遞至輪叉。因此，轂部必須 精山也疋位於又臂之間且固定住抵抗旋轉以使支撐裝置永 遠朝下禾J用正方形鋼桿形成的輪軸體部來達成旋轉固定 作用。因此’將輪軸體部安裝在又臂中的正方形開口中。 較部同樣地具有—用於接收輪軸體部之正方形橫剖面的開 Π 〇 具有挑戰性的部分係在於如何使此型腳輪㈣盡 :成本。這些成本亦包括將個別組件、组裝成腳輪成 —相關之Μ裝成本。因此，建議使上述類型具有 的組裝程序。本腳輪中，由 用 |V 、彺下延伸的安裝部且亦由於 讀收輪轴體部的正方形開π之緣故，因為必須將數部 插入又臂之間的一精密位置中，所以較難達成此類程序。 因此，正方形鋼桿製成的輪軸體部及上述轂部皆不適合自 動組裝。 k 口 德國新型專利DE 295 1S 629 Ulf虎亦描述_種供預定 在自動走道上傳送的購物及運輸臺車使用之腳輪。將兩個 較半部配置於此腳輪之輪叉的叉臂之間，且其中兩個腳輪 ^旋轉式安裝在此兩轂半部上。—被1_定之_ 係提供作為一輪軸體部且延伸通過兩轂半部及又臂。一 撐足部配置於兩叉臂的-者外。支撐足部承載_支撐^ 置’且此支撐裝置具有與上文提及的腳輪所描述者相= 功能。 可構成先前技術的-部分之上述兩腳輪的運轉輪係配 置具有-相互距離，藉以使得與這些腳輪配合之講物及運 輪臺車可在至少符合歐洲標準EN m的自動走道 。 腳輪的運轉輪係延伸至移動的自動走道皮帶的溝槽内达使 得腳輪的支撐裳置倚靠在用於形成溝槽之橋接件上且使購 物及運輸臺車在自動走道上維持靜止。 由於自動走道具有不同的建造方法，必須考岸上述溝 槽的兩種不同距離測量值（間隔）。第一間隔為^公厘 二間隔為9公厘。此情況在過去導致發展出兩型的腳輪，盆 中運轉輪之間距(執距)係適應於溝㈣兩财_隔第 一型腳輪中，運轉輪形成的軌距為25 5蝴3><85 在第二型腳輪中則為27公厘(3χ9公厘）。具有相同用途之不 同腳輪必須分開地儲存，且提高了在修理過程更換腳輪時 1222940 發生混摻或混淆之危險。 【發明内容】 本發明之目的係進一步發展一種上述類型之腳輪，藉 以可能比至今所提供者更好且更快速地自動組裝個別的腳 5 輪元件。但腳輪的功能不得因此受到負面影響。 根據本發明的進一步發展及基於所獲得的解決方案， 亦應可能在具有8.5公厘及9公厘溝槽間隔之自動走道上使 用同一種腳輪。 提出一種根據申請專利範圍第1項之腳輪作為此主要 10 目的之一種解決方案。 對於補充性目的之解決方案請見依附的申請專利範圍 第2項。 在提出的腳輪中，轂部不再必須接收支撐裝置。利用 此方式，可能賦予轂部一種均句幾何性且較佳圓柱形的形 15 狀且其顯著地便利進行自動組裝。不必注意支撐裝置及一 正方形輪軸體部的精密配置。輪軸體部亦具有一圓柱形橫 剖面，這從製造與組裝觀點來看將是有利的。並且，不同 於兩個上述的轂半部，只需要單一的轂部。單一轂部可必 兩個轂半部更良好且更快速地自動安裝。當利用至少一支 20 撐裝置作為輔助將腳輪支撐在一自動走道上時，因為轂部 的下邊界有利地終止於支撐裝置之接觸表面的上方，已證 實此種具有新構造的轂部既不麻煩亦不造成妨礙。可藉此 確保腳輪的功能。 若轂部的十字件保持很窄，腳輪的構造可使得當腳輪 7 放置在一自動走道上時，係將兩運轉輪延伸至傳送帶的兩 直接相郇的溝槽内或者將兩橋接件及傳送帶的〆溝槽配 置於兩運轉輪之間。因為運轉輪的寬度小於溝_寬度， 可選擇兩運轉輪的軸向間距藉以令腳輪可使用在具有8·5 或9公厘的溝槽間隔之自動走道上。利用此方式，<避免上 述兩種不同型的腳輪。 【貧方式】 現在參照~圖示實施例來進一步描述本發明。 概呈剖示的腳輪丨係預定可供適合在自動走道上傳送 的構物及運輸臺車使用。t一購物及運輸臺車位於〆自動 走道的傳送帶23上時，這些腳輪i具有—種自動制動效果。 腳輪1具有一輪又2,此輪叉2設有又臂3且在其上區6中具有 ^體型結構7,且將_可繞—垂直_8旋轉之溝槽式滾 珠轴承9插人此殼體型結構7内。亦將此型的腳輪球為轉向 腳輪⑽edng ea补然、而，本腳^亦可不具有溝槽式滾 珠轴承9。因此’此腳輪1無法繞1直軸線8環轉。此型腳 輪1通常稱為固定式腳輪。下文描迷的所有技術特性皆為這 兩型腳輪1所共有…㈣12係配置於兩又臂3之間且由一 位於一水平祕Π)上之輪祕部叫財載。輪軸體部u 支撑在各叉臂3的—開口 4中且固定住抵抗轴向位移。輪轴 體部11為螺栓形且具有—圓形亦即圓柱形橫剖面。兩個圓 柱形運轉㈣配置於㈣12上且奸在轂和上可植一水 平軸線U)旋轉。在此範例中，各運轉輪崎有—溝槽式滾 珠軸承17。各賴式滾珠軸承17係由其内軸承環道Μ轴向 支撐在位於轂部I2上的-環狀肩部13上。運轉輪16利用其 經由其溝槽式滾珠軸承17的⑽承環道财固至肩部i3， 所以運轉輪16不再可在軸向方向移動。轂部12具有一配置 於兩運轉輪狀_十字件u，且針料14具有圓柱形 或其他成何均勻性形狀，譬如十二邊形。十字件14的厚度 之外徑係大於轂部12的其餘圓桂形表面部分之外徑；請見 第1囷此範例中，十子件14對於兩個運轉輪16施力口一種防 線功此，亦即，十字件14能夠使地板22上的線賴似物保 持遂離運轉輪16的溝槽式滾珠軸承丨。兩叉臂3往下延伸超 過水平軸線10,且在各叉端5上承載一支撐裝置2〇，其中此 支撐裝置2G係預定在其運轉輪16位於—自動走道的一傳送 ▼ 23的溝槽25中時支撐住腳輪丨。此情況顯示於第丨圖的左 側，其中顯不一傳送帶之兩個橋接件24及兩個溝槽25。第i 圖的右側顯示了當購物及運輪臺車移動經過地板22時可供 腳輪1的運轉輪16沿其滾動之地板22。測量值a顯示地板22 與支撐裝置20的接觸表面21之間距，且對於在地板22與十 子件14的最低邊界丨5之間量測出的距離B進行比較。將十字 件14的最低邊界15配置為高於至少一支撐裝置2〇的接觸表 面21 〇 圖式簡單說明 第1圖顯示可以補充性質視為一較佳實施例之腳輪1。 轂部12的十字件14保持很窄而只有自動走道的傳送帶 23的單一橋接件24坐落在兩運轉輪16之間。為此，運轉輪 1222940 16各配置於只由上述橋接件24分隔之溝槽15中。因此形成 的腳輪1可容易地克服溝槽25之不同間隔一8.5公厘及9公 厘。同樣的原理亦適用於一種隔開很遠所以當腳輪1放置在 一自動走道的傳送帶23上時係將兩橋接件24(或一溝槽25) 5 配置於兩運轉輪16之間之腳輪1。實際上，各運轉輪的厚度 C約為4.4公厘，而溝槽25的寬度D設定約為6公厘至6.75公 厘。因此，藉由給定的測量值所產生之公差範圍，可以在 兩種不同的自動走道上使用同一種腳輪1。 【圖式簡單說明】 10 第1圖顯示可以補充性質視為一較佳實施例之腳輪1。 【圖式之主要元件代表符號表】 1...腳輪 15...最低邊界 2...輪叉 16...圓柱形運轉輪 3…叉臂 18...内軸承環道 4…開口 19...固定裝置 5...叉端 20...支撐裝置 6...上區 21…接觸表面 7...殼體型結構 22...地板 8...垂直轴線 23...傳送帶 9，17...溝槽式滾珠軸承 24...橋接件 10...水平轴線 25…溝槽 11...輪軸體部 A...間距 12...轂部 B...距離 13...環狀肩部 C...厚度 14...十字件 D…見度 10

Claims (1)

1222940 拾、申請專利範圍： 1. 一種供適合在自動走道上傳送的購物及運輸臺車使用 之腳輪（1)，其包含一設有叉臂（3)且承載一輪軸體部（11) 之輪叉(2)，其中該輪軸體部（11)具有一圓形橫剖面且延 5 伸通過一配置於該等叉臂（3)之間之轂部（12)，在該轂部 (12)上安裝兩個運轉輪（16)，該轂部（12)具有一配置於該 等運轉輪（16)之間之十字件（14)而該十字件（14)的外輪 廓具有一圓柱形或其他幾何均勻性的形狀，且包含至少 一支撐裝置(20)，其配置於該等兩叉臂（3)的至少一者上 10 且預定在其運轉輪（16)位於一自動走道的該傳送帶(23) 中由橋接件(24)分隔之溝槽(25)中時支撐住該腳輪（1)， 其中從地板(22)量測時該轂部（12)的十字件（14)之最低 邊界（15)係配置成為高於該至少一支撐裝置（20)的接觸 表面（21)。 15 2.如申請專利範圍第1項之腳輪，其中選擇該等兩運轉輪 (16)之間距藉以使得當該腳輪（1)放置在一自動走道的 該傳送帶(23)上時該等運轉輪（16)係配置於只由一個橋 接部(24)分隔之直接相鄰的溝槽(25)中。 3·如申請專利範圍第1項之腳輪，其中選擇該等兩運轉輪 20 (16)之間距藉以使得當該腳輪（1)放置在一自動走道的 該傳送帶(23)上時該等運轉輪（16)係配置於由兩個橋接 部（24)分隔之溝槽(25)中。 11