RU2264301C2 - Направляющий ролик транспортной тележки для покупок - Google Patents
Направляющий ролик транспортной тележки для покупок Download PDFInfo
- Publication number
- RU2264301C2 RU2264301C2 RU2004107134/11A RU2004107134A RU2264301C2 RU 2264301 C2 RU2264301 C2 RU 2264301C2 RU 2004107134/11 A RU2004107134/11 A RU 2004107134/11A RU 2004107134 A RU2004107134 A RU 2004107134A RU 2264301 C2 RU2264301 C2 RU 2264301C2
- Authority
- RU
- Russia
- Prior art keywords
- guide roller
- impellers
- hub
- moving
- ridge
- Prior art date
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/0028—Construction of wheels; methods of assembling on axle
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/0036—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by type of wheels
- B60B33/0042—Double or twin wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/0047—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the rolling axle
- B60B33/0049—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the rolling axle the rolling axle being horizontal
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/006—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism
- B60B33/0065—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism characterised by details of the swivel axis
- B60B33/0068—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism characterised by details of the swivel axis the swivel axis being vertical
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B33/00—Castors in general; Anti-clogging castors
- B60B33/006—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism
- B60B33/0065—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism characterised by details of the swivel axis
- B60B33/0073—Castors in general; Anti-clogging castors characterised by details of the swivel mechanism characterised by details of the swivel axis the swivel axis being symmetrical to wheel or wheels
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60B—VEHICLE WHEELS; CASTORS; AXLES FOR WHEELS OR CASTORS; INCREASING WHEEL ADHESION
- B60B7/00—Wheel cover discs, rings, or the like, for ornamenting, protecting, venting, or obscuring, wholly or in part, the wheel body, rim, hub, or tyre sidewall, e.g. wheel cover discs, wheel cover discs with cooling fins
- B60B7/06—Fastening arrangements therefor
- B60B7/061—Fastening arrangements therefor characterised by the part of the wheels to which the discs, rings or the like are mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62B—HAND-PROPELLED VEHICLES, e.g. HAND CARTS OR PERAMBULATORS; SLEDGES
- B62B5/00—Accessories or details specially adapted for hand carts
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Transportation (AREA)
- Handcart (AREA)
- Escalators And Moving Walkways (AREA)
- Rollers For Roller Conveyors For Transfer (AREA)
Abstract
Изобретение относится к транспортным тележкам для покупок, предназначенным для перемещения движущейся пешеходной дорожкой. Направляющий ролик содержит колесную вилку с вилочными ножками, ось круглого сечения, пропущенную через расположенную между вилочными ножками ступицу с расположенными на ней двумя рабочими колесами. Ступица содержит расположенный между рабочими колесами гребень, наружный контур которого имеет цилиндрическую или иную геометрически правильную форму, а также содержит, по меньшей мере, один опорный элемент, расположенный, по меньшей мере, на одной из вилочных ножек и предназначенный для опоры направляющего ролика в том случае, когда его рабочие колеса расположены в разделенных между собой гранями канавках транспортерной ленты движущейся пешеходной дорожки, причем самая нижняя ограничительная кромка гребня ступицы, замеренная от пола, расположена выше опорной поверхности, по меньшей мере, одного опорного элемента. В результате обеспечивается возможность применения тележек на движущихся пешеходных дорожках, расстояние между канавками которых составляет 8,5-9 мм, при увеличении качества и скорости сборки направляющего ролика. 2 з.п. ф-лы, 1 ил.
Description
Изобретение относится к направляющему ролику транспортной тележки для покупок, пригодной для перемещения движущейся пешеходной дорожкой.
Направляющий ролик такого типа разработан заявителем под названием "Ролик для движущейся пешеходной дорожки, тип III". Такой направляющий ролик содержит колесную вилку с вилочными ножками, несущую тело оси из квадратного стального профиля, пропущенное через расположенную между вилочными ножками ступицу. На ступице расположены с возможностью вращения два предназначенных для движения по полу рабочих колеса, при этом ступица содержит расположенный между обоими рабочими колесами вращающийся гребень. Гребень продолжен вниз, образуя крепление для опорного элемента, с помощью которого направляющий ролик опирается обычным образом в том случае, когда его рабочие колеса располагаются в канавках транспортерной ленты движущейся пешеходной дорожки. При этом опорные усилия передаются через ступицу на тело оси и от него на колесную вилку. Поэтому ступица должна располагаться между вилочными ножками, при точном расположении и без проворачивания, таким образом, чтобы опорный элемент всегда был направлен вниз. Надежность от проворачивания достигается благодаря использованию тела оси, выполненного из квадратного стального профиля. Поэтому тело оси располагается в квадратных отверстиях вилочных ножек. Также и ступица имеет отверстие квадратного сечения для размещения в нем тела оси.
При изготовлении таких направляющих роликов стремятся поддерживать расходы на максимально низком уровне. Эти расходы включают также монтажные затраты, возникающие при сборке готовых направляющих роликов из отдельных деталей. Поэтому отмечается стремление автоматизировать упомянутые выше монтажные процессы. Применительно к рассматриваемому направляющему ролику эти процессы относительно трудно автоматизировать, так как вследствие удлиненного вниз крепления и наличия квадратного отверстия для размещения тела оси ступицу необходимо точно располагать между вилочными ножками. Поэтому для автоматизированной сборки плохо подходят как тело оси из квадратного стального профиля, так и описанная выше ступица.
В полезной модели DE 29518629 U1 описан направляющий ролик транспортной тележки для покупок, предназначенной для перемещения движущейся пешеходной дорожкой. Между вилочными ножками колесной вилки указанного направляющего ролика расположены две полуступицы, на которых размещены с возможностью вращения два рабочих колеса. В качестве тела оси, пропущенного через обе полуступицы и вилочные ножки, предусмотрен винт, фиксируемый гайкой. На наружной стороне одной из вилочных ножек расположена опорная лапка. Эта опорная лапка содержит опорный элемент, выполняющий ту же функцию, что и в описанном выше направляющем ролике.
Рабочие колеса обоих направляющих роликов описанного выше и известного из уровня техники расположены с таким зазором между собой, что транспортные тележки для покупок, оснащенные этими направляющими роликами, могут транспортироваться движущейся пешеходной дорожкой, соответствующей, по меньшей мере, европейскому стандарту EN 115. Рабочие колеса направляющих роликов утапливаются в канавки движущейся ленты пешеходной дорожки таким образом, что опорный или опорные элементы направляющих роликов располагаются на образующих канавки гребнях, и транспортные тележки для покупок оказываются застопоренными на движущейся пешеходной дорожке.
Ввиду конструктивных различий движущихся пешеходных дорожек необходимо учитывать два размера зазора (шага) для указанных канавок. Первый размер составляет 8,5 мм, второй - 9 мм. По этой причине в прошлом были разработаны два вида направляющих роликов, в которых зазор (колея) между рабочими колесами был приведен в соответствие с обоими разными размерами зазора между канавками. При использовании первого вида направляющего ролика колея, образуемая рабочими колесами, составляет - 25,5 мм (3×8,5 мм), при использовании второго вида - 27 мм (3×9 мм). Разные направляющие ролики, используемые для достижения одной и той же цели, делают необходимым их раздельное хранение и повышают опасность их смешения при ремонте, сопровождающемся их заменой.
Задача изобретения состоит в создании такого направляющего ролика описанного выше типа, с помощью которого могла бы обеспечиваться более качественная и более быстрая автоматизированная сборка его отдельных частей, чем в настоящее время. При этом функциональность направляющего ролика не должна снижаться.
Согласно улучшенному варианту выполнения изобретения, предусматривающему использование найденного решения, должна быть кроме того обеспечена возможность применения такого направляющего ролика на движущихся пешеходных дорожках, расстояние между канавками которых составляет 8,5 мм или 9 мм.
Для решения начально сформулированной задачи предлагается направляющий ролик, конструкция которого описана в п.1 формулы изобретения.
Решение второй, более широко сформулированной задачи приведено в зависимом п.2 формулы изобретения.
В предложенном направляющем ролике ступица не содержит более опорного элемента. Благодаря этому стало возможным придать ступице геометрически правильную, предпочтительно, цилиндрическую форму, которая существенно упрощает автоматизированную сборку. При этом отпадает необходимость расположения с точной посадкой по отношению к опорному элементу и четырехгранному телу оси. Тело оси имеет также цилиндрическое сечение, обеспечивающее преимущество при изготовлении и сборке. Кроме того, в противоположность упомянутым выше обеим полуступицам, требуется лишь одна единственная ступица. Одну единственную ступицу можно лучше и быстрее автоматически собрать, чем две полуступицы. При опирании направляющего ролика на движущейся пешеходной дорожке с использованием, по меньшей мере, одного опорного элемента новая конструкция ступицы не вызывает ни нарушений, ни препятствий, так как ее нижняя кромка оптимально располагается выше опорной поверхности опорного элемента. Тем самым сохраняется функциональность направляющего ролика.
Если гребень ступицы выполнить очень узким, то направляющий ролик можно получить таким, что при его установке на движущейся пешеходной дорожке оба рабочих колеса либо утопятся в две расположенные непосредственно друг возле друга канавки транспортерной ленты, либо между обеими рабочими колесами окажутся два гребня или канавка транспортерной ленты. Поскольку ширина рабочих колес меньше ширины канавок, то осевое расстояние между обоими рабочими колесами может выбираться таким, чтобы направляющий ролик мог применяться на движущихся пешеходных дорожках, в которых размер зазора между канавками составляет либо 8,5 мм, либо 9 мм. Благодаря этому возможно отказаться от двух описанных выше видов направляющего ролика.
Подробнее изобретение поясняется с помощью изображенного на чертеже примера его осуществления.
Изображенный в разрезе направляющий ролик 1 предназначен для транспортной тележки для покупок, которая пригодна для перемещения движущимися пешеходными дорожками. Такие направляющие ролики 1 способны автоматически затормаживаться при нахождении транспортной тележки для покупок на транспортерной ленте 23 движущейся пешеходной дорожки. Направляющий ролик 1 содержит колесную вилку 2 с вилочными ножками 3, которая в своей верхней части 6 содержит элемент 7 в виде кожуха, внутри которого расположен радиальный шарикоподшипник 9, способный вращаться вокруг вертикальной оси 8. Такой направляющий ролик 1 называется также роликом рулевой передачи. Несмотря на это направляющий ролик 1, о котором здесь идет речь, может и не содержать радиального шарикоподшипника 9, вследствие чего этот направляющий ролик 1 не будет поворачиваться вокруг вертикальной оси 8. Обычно направляющие ролики 1 такого вида называются "козловыми роликами". Все описываемые ниже технические признаки присущи этим обоим видам направляющего ролика 1. Между обеими вилочными ножками 3 находится ступица 12, установленная на теле 11 горизонтальной оси 10, которое пропущено с возможностью опоры через соответствующие отверстия 4 вилочных ножек 3 и зафиксировано от осевого смещения. Тело 11 оси выполнено в виде болта и имеет круглое, т.е. цилиндрическое, сечение. На ступице 12 расположены два цилиндрических рабочих колеса 16 с возможностью вращения вокруг горизонтальной оси 10. В примере осуществления каждое рабочее колесо 16 содержит радиальный шарикоподшипник 17, при этом каждый радиальный шарикоподшипник 17 упирается в осевом направлении своим внутренним кольцом 18 в кольцевой заплечик 13 ступицы 12. С помощью дополнительных стопорных элементов 19 - в примере осуществления - это так называемые "защитные диски от ниток" - рабочие колеса 16 внутренними кольцами 18 своих радиальных шарикоподшипников 17 прижимаются к заплечикам 13, в результате чего рабочие колеса 16 лишаются подвижности в осевом направлении. Ступица 12 содержит гребень 14, расположенный между обоими рабочими колесами 16 и наружный контур которого имеет цилиндрическую или иную геометрически правильную форму, например, форму двенадцатиугольника. Наружный диаметр или толщина гребня 14 превышает наружной диаметр остальных цилиндрических частей поверхности ступицы 12, см. чертеж. В примере осуществления гребень 14 выполняет по отношению к обоим рабочим колесам 16 защитную функцию, т.е. он защищает радиальные шарикоподшипники 17 рабочих колес 16 от попадания в них находящихся на полу 22 ниток и подобных предметов. Обе вилочные ножки 3 продолжены вниз за пределы горизонтальной оси 10 и содержат каждая на своем конце 5 опорный элемент 20, предназначенный для опоры направляющего ролика 1 в том случае, когда его рабочие колеса 16 будут располагаться в канавках 25 транспортерной ленты 23 движущейся пешеходной дорожки. Такое положение показано на чертеже слева. Здесь изображены два гребня 24 и две канавки 25 транспортерной ленты 23. Справа на чертеже показан пол 22, по которому катятся рабочие колеса 16 направляющего ролика 1 в том случае, когда транспортная тележка для покупок движется по полу 22. Размером А указано расстояние от пола 22 до опорной поверхности 21 опорных элементов 20 для сравнения с расстоянием В, которое образуется в том случае, когда определяют расстояние от пола 22 до самой нижней кромки 15 гребня 14. Самая нижняя кромка 15 гребня 14 располагается выше опорной поверхности 21, по меньшей мере, одного опорного элемента 20.
На чертеже изображен направляющий ролик 1, который в соответствии с задачей изобретения может рассматриваться в качестве предпочтительного варианта выполнения. Гребень 14 ступицы 12 выполнен настолько узким, что между обоими рабочими колесами 16 может разместиться только один гребень 24 транспортерной ленты 23 движущейся пешеходной дорожки. В соответствии с этим рабочие колеса 16 располагаются каждый в канавке 25 и разделены между собой гребнем 24. Выполненный таким образом направляющий ролик 1 способен легко преодолевать разные зазоры между канавками 25: 8,5 мм и 9 мм. To же относится и к направляющему ролику 1, рабочие колеса 16 которого имеют такой зазор между собой, что при нахождении направляющего ролика 1 на транспортерной ленте 23 движущейся пешеходной дорожки оба гребня 24 (или канавка 25) оказываются между обоими рабочими колесами 16. На практике толщина С каждого рабочего колеса составляет около 4,4 мм, ширина D канавок 25 - от около 6 до 6,75 мм. Таким образом, диапазоны допусков, образованные указанными размерами, позволяют применять один и тот же направляющий ролик 1 в обоих отличающихся между собой движущихся пешеходных дорожках.
Claims (3)
1. Направляющий ролик (1) транспортной тележки для покупок, пригодной для перемещения движущейся пешеходной дорожкой, содержащий колесную вилку (2) с вилочными ножками (3), несущую тело (11) оси круглого сечения, пропущенное через расположенную между вилочными ножками (3) ступицу (12) с расположенными на ней двумя рабочими колесами (16), причем ступица (12) содержит расположенный между рабочими колесами (16) гребень (14), при этом наружный контур гребня (14) имеет цилиндрическую или иную геометрически правильную форму, а также содержащий, по меньшей мере, один опорный элемент (20), расположенный, по меньшей мере, на одной из вилочных ножек (3) и предназначенный для опоры направляющего ролика (1) в том случае, когда его рабочие колеса (16) располагаются в разделенных между собой гребнями (24) канавках (25) транспортерной ленты (23) движущейся пешеходной дорожки, причем самая нижняя ограничительная кромка (15) гребня (14) ступицы (12), замеренная от пола (22), располагается выше опорной поверхности (21), по меньшей мере, одного опорного элемента (20).
2. Направляющий ролик по п.1, отличающийся тем, что зазор между обоими рабочими колесами (16) выбирается таким, чтобы при нахождении направляющего ролика (1) на транспортерной ленте (23) движущейся пешеходной дорожки рабочие колеса (16) располагались каждое в канавке (25), отделенной от непосредственно примыкающей только одним гребнем (24).
3. Направляющий ролик по п.1, отличающийся тем, что зазор между обоими рабочими колесами (16) выбирается таким, чтобы при нахождении направляющего ролика (1) на транспортерной ленте (23) движущейся пешеходной дорожки рабочие колеса (16) располагались каждое в канавке (25), отделенной от соседней двумя гребнями (24).
Applications Claiming Priority (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE10229931.5 | 2002-07-04 | ||
DE10229931A DE10229931A1 (de) | 2002-07-04 | 2002-07-04 | Laufrolle für Einkaufs- und Transportwagen |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
RU2004107134A RU2004107134A (ru) | 2005-02-10 |
RU2264301C2 true RU2264301C2 (ru) | 2005-11-20 |
Family
ID=29723679
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
RU2004107134/11A RU2264301C2 (ru) | 2002-07-04 | 2002-10-11 | Направляющий ролик транспортной тележки для покупок |
Country Status (14)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US7086120B2 (ru) |
EP (1) | EP1519842B1 (ru) |
JP (1) | JP2005520740A (ru) |
KR (1) | KR100597696B1 (ru) |
CN (1) | CN1314549C (ru) |
AT (1) | ATE355981T1 (ru) |
AU (1) | AU2002339359B2 (ru) |
BR (1) | BR0212273A (ru) |
DE (2) | DE10229931A1 (ru) |
ES (1) | ES2282476T3 (ru) |
RU (1) | RU2264301C2 (ru) |
TW (1) | TWI222940B (ru) |
WO (1) | WO2004005050A1 (ru) |
ZA (1) | ZA200401764B (ru) |
Families Citing this family (10)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
GB2424983A (en) * | 2005-04-07 | 2006-10-11 | Autoliv Dev | Seatbelt pretensioner control system |
GB2424982A (en) | 2005-04-07 | 2006-10-11 | Autoliv Dev | Seatbelt pretensioner dependent on steering rate |
ATE466738T1 (de) * | 2006-07-10 | 2010-05-15 | Herbert Eberlein | Lenkrolle für von hand bewegbare transportwagen |
EP2133056A3 (en) * | 2008-06-13 | 2011-05-04 | Hill-Rom Services, Inc. | Transport apparatus |
DE102008030173A1 (de) | 2008-06-27 | 2009-12-31 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Einkaufswagen |
DE102010034381B4 (de) | 2010-08-13 | 2014-02-20 | Wanzl Metallwarenfabrik Gmbh | Rolle |
DE102011017066B4 (de) * | 2011-04-14 | 2013-07-18 | Steinco Paul Vom Stein Gmbh | Lenkrolle |
EP3028870A1 (fr) * | 2014-12-04 | 2016-06-08 | Hebeco Société Anonyme | Organe de roulement améliore |
ES2882975T3 (es) | 2015-06-30 | 2021-12-03 | Tente Gmbh & Co Kg | Conjunto de rodadura y procedimiento de fabricación de un conjunto de rodadura para un dispositivo de transporte, en particular para un carro de la compra |
KR20190098418A (ko) | 2018-02-14 | 2019-08-22 | 정효진 | 트롤리 휘일 |
Family Cites Families (23)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US1563152A (en) * | 1922-03-28 | 1925-11-24 | Bond Foundry And Machine Compa | Thread guard for casters |
US1780761A (en) * | 1928-11-17 | 1930-11-04 | Morris Truck And Wheel Co Inc | Thread-guard caster |
US3305064A (en) * | 1962-12-12 | 1967-02-21 | Westinghouse Electric Corp | Braking devices |
DE6751035U (de) * | 1968-09-18 | 1969-01-23 | Tente Rollen Ges M B H & Co Fa | Laufrolle, insbesondere fuer einkaufswagen in selbstbedienungslaeden. |
DE2105547A1 (de) * | 1971-02-06 | 1972-08-10 | Tente Rollen GmbH & Co, 5678 Wermelskirchen Tente | Lenkrolle, insbesondere fur Ein kaufswagen in Selbstbedienungsladen |
US3892295A (en) * | 1974-04-24 | 1975-07-01 | Charles Hahto | Boundary-responsive wheel lock for a wheeled vehicle |
US3914821A (en) * | 1974-07-19 | 1975-10-28 | British Castors Ltd | Castors |
DE2656322C2 (de) * | 1976-12-11 | 1978-11-09 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg, 8874 Leipheim | Lenkrolle für von Hand bewegte, auf einem Transportband zu befördernde Transportwagen, insbesondere für Einkaufswagen |
DE2910555C3 (de) * | 1979-03-17 | 1981-12-03 | Albert Schulte Söhne KG, 5632 Wermelskirchen | Lenkrolle für Transportgeräte wie Einkaufswagen o.dgl. |
DE7919503U1 (de) * | 1979-07-07 | 1980-09-04 | Paul Vom Stein & Co, 5632 Wermelskirchen | Zwillingslaufrolle fuer moebel, apparate o.dgl. |
DE2937572A1 (de) * | 1979-09-17 | 1981-04-02 | Paul Vom Stein & Co, 5632 Wermelskirchen | Laufrolle, insbesondere lenkrolle, fuer einkauswagen o.dgl. apparate |
DE3214983A1 (de) * | 1982-04-22 | 1983-10-27 | Albert Schulte Söhne GmbH & Co, 5632 Wermelskirchen | Rolle fuer von hand bewegte transportwagen |
DE3335272A1 (de) * | 1983-09-29 | 1985-04-18 | Albert Schulte Söhne GmbH & Co, 5632 Wermelskirchen | Rolle fuer von hand bewegte transportwagen |
DE3841697A1 (de) * | 1988-12-10 | 1990-06-13 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg | Fahrrolle zur befestigung an transportwagen, insbesondere an einkaufswagen |
DE4010918A1 (de) * | 1989-06-24 | 1991-01-03 | Wanzl Metallwarenfabrik Kg | Fahrrolle zur befestigung an transportwagen, insbesondere einkaufswagen |
GB9002555D0 (en) * | 1990-02-06 | 1990-04-04 | Colson Castors Europ Ltd | Castor with brake mechanism |
FR2707232B1 (fr) * | 1993-07-05 | 1995-09-15 | Caddie Atel Reunis | Roulette pour chariot susceptible d'être immobilisé sur un trottoir roulant. |
CN2217526Y (zh) * | 1994-12-03 | 1996-01-17 | 杨素华 | 脚轮 |
GB9424761D0 (en) * | 1994-12-07 | 1995-02-08 | Flexello Ltd | A castor |
DE29502009U1 (de) * | 1995-02-08 | 1995-04-06 | STEINCO Paul vom Stein GmbH, 42929 Wermelskirchen | Doppelrolle für Apparate, Möbel o.dgl. |
DE29518629U1 (de) * | 1995-11-24 | 1996-01-25 | Rhombus Rollen GmbH & Co., 42929 Wermelskirchen | Lenkrolle für Transportgeräte, wie Einkaufswagen o.dgl. |
DE19611902A1 (de) * | 1996-03-26 | 1997-10-02 | Rhombus Rollen Gmbh & Co | Lenkrolle für Transportgeräte, wie Einkaufswagen o. dgl. |
DE29619734U1 (de) * | 1996-11-13 | 1997-01-16 | Rhombus Rollen GmbH & Co., 42929 Wermelskirchen | Lenkrolle für Transportgeräte wie Einkaufswagen o.dgl. |
-
2002
- 2002-07-04 DE DE10229931A patent/DE10229931A1/de not_active Withdrawn
- 2002-10-11 AT AT02776803T patent/ATE355981T1/de not_active IP Right Cessation
- 2002-10-11 KR KR1020047003087A patent/KR100597696B1/ko active IP Right Grant
- 2002-10-11 ES ES02776803T patent/ES2282476T3/es not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-11 EP EP02776803A patent/EP1519842B1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-11 BR BR0212273-1A patent/BR0212273A/pt not_active Application Discontinuation
- 2002-10-11 DE DE50209689T patent/DE50209689D1/de not_active Expired - Lifetime
- 2002-10-11 AU AU2002339359A patent/AU2002339359B2/en not_active Ceased
- 2002-10-11 CN CNB028204433A patent/CN1314549C/zh not_active Expired - Fee Related
- 2002-10-11 WO PCT/DE2002/003838 patent/WO2004005050A1/de active IP Right Grant
- 2002-10-11 JP JP2004518368A patent/JP2005520740A/ja active Pending
- 2002-10-11 RU RU2004107134/11A patent/RU2264301C2/ru not_active IP Right Cessation
-
2003
- 2003-05-26 TW TW092114139A patent/TWI222940B/zh not_active IP Right Cessation
-
2004
- 2004-03-03 ZA ZA200401764A patent/ZA200401764B/en unknown
- 2004-06-30 US US10/879,051 patent/US7086120B2/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE10229931A1 (de) | 2004-01-15 |
WO2004005050A1 (de) | 2004-01-15 |
KR20040063116A (ko) | 2004-07-12 |
AU2002339359A1 (en) | 2004-01-23 |
US20040231098A1 (en) | 2004-11-25 |
JP2005520740A (ja) | 2005-07-14 |
TW200400888A (en) | 2004-01-16 |
ZA200401764B (en) | 2005-04-15 |
ES2282476T3 (es) | 2007-10-16 |
TWI222940B (en) | 2004-11-01 |
KR100597696B1 (ko) | 2006-07-10 |
AU2002339359B2 (en) | 2005-07-07 |
RU2004107134A (ru) | 2005-02-10 |
EP1519842B1 (de) | 2007-03-07 |
CN1314549C (zh) | 2007-05-09 |
US7086120B2 (en) | 2006-08-08 |
EP1519842A1 (de) | 2005-04-06 |
BR0212273A (pt) | 2004-10-19 |
DE50209689D1 (de) | 2007-04-19 |
CN1571736A (zh) | 2005-01-26 |
ATE355981T1 (de) | 2007-03-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
RU2264301C2 (ru) | Направляющий ролик транспортной тележки для покупок | |
CA1185410A (en) | Casters | |
WO2002012002A1 (en) | Obstacle traversing wheel assembly | |
US9446744B2 (en) | Low profile rotary platform | |
US20090145720A1 (en) | Freewheel flow track systems | |
US20180201237A1 (en) | Turntable | |
US9233798B2 (en) | Seal assembly for a bearing assembly | |
WO2004037563A1 (en) | A castor | |
AU2007254609B2 (en) | Transportation device with simplified tread units | |
EP0793578B1 (en) | A castor | |
US20050218712A1 (en) | Wheel structure | |
KR200490642Y1 (ko) | 쇼핑카트의 이동바퀴용 마찰패드 | |
NL7908136A (nl) | Zwenkbare rol voor transporttoestellen zoals koop- wagentjes of dergelijke. | |
EP1918127B1 (en) | Trolley wheel with locking support | |
RU91026U1 (ru) | Колесный узел тележки | |
CN219806832U (zh) | 工地板车 | |
RU2574306C2 (ru) | Блок подшипника колеса | |
CA2502897A1 (en) | Wheel structure | |
RU2208523C1 (ru) | Железнодорожное колесо | |
ITMI940290A1 (it) | Disposizione di supporto di una ruota portante | |
NL8200576A (nl) | Trapaslagering. |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
PC43 | Official registration of the transfer of the exclusive right without contract for inventions |
Effective date: 20200914 |
|
MM4A | The patent is invalid due to non-payment of fees |
Effective date: 20201012 |