CN210851877U - 脚轮转盘总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种脚轮转盘总成,包括:一座体、一固定座、一组滚珠与一组钢珠。其中,该座体结合固定座而可相互转动,该座体有同心圆的一第一圆弧沟与一第二圆弧沟,该固定座有同心圆的一第三圆弧沟与一第四圆弧沟。该一组滚珠滚动接触第一圆弧沟和第三圆弧沟。该一组钢珠滚动接触第二圆弧沟和第四圆弧沟。如此,该转盘总成维持滚动接触关系,既能让座体与固定座的距离不变,又不影响二者相互转动的功能,有效解决传统式脚轮的弊端。
Description
技术领域
本实用新型涉及机台或台车的移动领域,特别是指一种脚轮的转盘总成。
背景技术
已知的机台或台车底部安装一组脚轮,该一组脚轮帮助机台或台车轻松地移动。
图5是剖视图,阐明传统式脚轮80的具体结构,是由一转盘总成、一轮架86与一轮子88所组成。其中,所述的轮架86呈U形体设计,其分岔端跨在轮子88两旁。一根轮轴87通过轮架86的分岔端和轮子88的轴心部位,使轮子88枢接在轮架86而可绕着轮轴87转动。
所述的转盘总成包括:一固定座81、一座体83与一轴承结构85。其中,该座体83牢固于轮架86的聚集端,并在座体83顶面陷入一组装室84。该固定座81突出一轴82,该轴82置入座体83的组装室84。
所述的轴承结构85由一凹部851、一组珠体852和一珠槽853组成。其中,该凹部851依圆周方向陷入轴82的外表。该珠槽853依圆周方向形成于座体83围绕组装室84的壁面。在轴82置入组装室84时,该珠槽853与凹部851彼此相对的,该一组珠体852滚动接触珠槽853与凹部851,既能使轴82和组装室84结合在一起,又能让固定座81与座体83相互转动。
使用时,该轮子88滚动接触一支撑面(如地面),以致座体83抗衡固定座81负担机台或台车的重力。此刻,该固定座81与座体83存在一定的距离,而且轴82的端面到组装室84的底面相隔一定距离,足以让固定座81往座体83方向移动。如此,该轴82表面与座体83的壁面相互错开,对珠体852产生一剪应力。所述的剪应力不仅会摩擦珠体852外表,严重时更会让珠体852崩裂或破损,造成脚轮80转动不顺畅、无法转换方向等弊端。
为了解决这些弊端,于是同业研发出一种如图6所示的脚轮90。同样的,该脚轮90由转盘总成、轮架97与轮子99组成。而且,所述的轮架97分岔端仍旧跨在轮子99两侧,凭借轮轴98通过分岔端和轮子99的轴心部位,使轮子99枢接在轮架97而能绕着轮轴98转动。
除了固定座91和座体93以外,所述的转盘总成还包括一第一轴承结构95与一第二轴承结构96。具体而言,该座体93牢固于轮架97的聚集端,并在座体93的轴心部位贯穿一个组装孔94。该固定座91单面延伸一定长度的轴92,该轴92通过座体93的组装孔94。
所述的第一轴承结构95比第二轴承结构96靠近固定座91。其中,每个轴承结构有一组珠体952、962,该一组珠体952、962滚动接触轴92的凹部951、961与座体93的珠槽953、963。
不同的是,该座体93围绕组装孔94的圆锥形壁面,面对圆柱体造型的轴92,企图解决前述脚轮关于剪应力的弊端。可惜的是,该脚轮90产生下列的新问题:
首先,该固定座91与座体93仍旧存在一定的距离,加上轴92和座体93相隔一间隙。在机台或台车的重量施压下,该轴92穿过组装孔94仍旧会持续移动。
其次,该轴92持续深入组装孔94,通过凹部951、961传递一朝向座体93的作用力。所述的作用力推动珠体952、962压迫珠槽953、963,相对提高三者的摩擦力。长期使用,该脚轮90仍有转动不顺畅或是无法转换方向的可能性。
因此,如何改善脚轮的构造,就成为本实用新型亟待解决的课题。
实用新型内容
鉴于此,本实用新型提供新的脚轮,主要目的在于:采用滚动接触的转盘总成,既能让座体与固定座的距离不变,又不影响二者相互转动的功能,有效解决传统式脚轮的弊端。
缘于上述目的的达成,本实用新型提供一种脚轮转盘总成,其特征在于,包括:
一座体结合一固定座相互转动,该座体有同心圆的一第一圆弧沟与一第二圆弧沟,该固定座有同心圆的一第三圆弧沟与一第四圆弧沟;
一组滚珠滚动接触第一圆弧沟和第三圆弧沟;以及
一组钢珠滚动接触第二圆弧沟和第四圆弧沟。
所述的脚轮转盘总成,其中,该一组滚珠结合一保持架共同组成一轴承。
或所述的脚轮转盘总成,其中,该座体还有一轴孔,该轴孔陷入第一圆弧沟与第二圆弧沟的轴心部位,依圆周方向在座体围绕轴孔的壁面形成一圈珠槽;
该固定座还有一轴,该轴突出第三圆弧沟与第四圆弧沟的轴心部位,依圆周方向在轴的表面形成一圈凹部;以及
一组珠体;
当轴插入轴孔,该一组珠体滚动接触珠槽与凹部。
所述的脚轮转盘总成,其中,该座体与一轮架为一体结构。
所述的脚轮转盘总成,其中,该轮架结合一可转动的轮子。
所述的脚轮转盘总成,其中,该轮子被一轮轴枢接在轮架的分岔端。
如此,本实用新型以滚珠、钢珠搭配二组圆弧沟构成滚动接触的转盘总成,既能让座体与固定座的距离不变,又不影响二者相互转动的功能,有效解决传统式脚轮的弊端。
为使本实用新型的上述目的、特征和优点,更加浅显易懂,兹举一个或以上较佳的实施例,配合所附的图式详细说明如下。
附图说明
图1是一脚轮配置本实用新型转盘总成的分解图。
图2是配置在脚轮的转盘总成组合图。
图3是脚轮的组合剖视图。
图4是固定座去除后,具备转盘总成的脚轮俯视图。
图5是传统式脚轮的组合剖视图。
图6是其他传统式脚轮的组合剖视。
附图标记说明:《现有技术》脚轮80、90;固定座81、91;轴82、92;座体83、93;组装室84;轴承结构85;凹部851、951、961;珠体852、952、962;珠槽853、953、963;轮架86、97;轮轴87、98;轮子88、99;组装孔94;第一轴承结构95;第二轴承结构96;《本实用新型》脚轮10;轮子11;轮轴12;轮架13;座体14;轴孔15;珠槽16;第二圆弧沟17;第一圆弧沟18;珠体19;固定座20;孔21;轴22;凹部23;第三圆弧沟24;第四圆弧沟25;轴承30;滚珠32;保持架34;钢珠40;轴承结构42、44。
具体实施方式
请参阅图1-图3,阐明脚轮10较佳实施例的具体结构,是由一转盘总成、一轮子11与一轮架13组成。其中,该轮架13有一分岔端和一聚集端,该分岔端跨在轮子11两旁。一根轮轴12通过分岔端与轮子11的轴心部位,使轮子11枢接在轮架13的分岔端而可绕着轮轴12转动。
所述的转盘总成包括:一座体14、一固定座20、一轴承30与一组钢珠40。
其中,该座体14与轮架13设计为一体,该座体14充当轮架13的聚集端来使用。该座体14有同心圆的一第一圆弧沟18与一第二圆弧沟17,该第一圆弧沟18与第二圆弧沟17的轴心部位陷入一轴孔15,并依圆周方向在座体14围绕轴孔15的壁面形成一圈珠槽16。
该固定座20有同心圆的一第三圆弧沟24与一第四圆弧沟25,该第三圆弧沟24与第四圆弧沟25的轴心部位突出一根轴22,并依圆周方向在轴22的表面形成一圈凹部23。
当轴22插入轴孔15,一组珠体19滚动接触珠槽16与凹部23,共同组成一轴承结构44。以轴22为中心,该轴承结构44使座体14结合固定座20而可相互转动。
该轴承30有一保持架34,该保持架34结合并限制一组滚珠32滚动接触第一圆弧沟18和第三圆弧沟24。
同时,该一组钢珠40滚动接触第二圆弧沟17和第四圆弧沟25,共同组成其他的轴承结构42。
该脚轮10的安装非常简单,用一组宛如螺丝或铆钉的紧固件,通过固定座20的一组孔21,从而结合于机台或台车的底面即可。
使用时,该轮子11滚动接触如地面般的支撑面,使座体14能够抗衡固定座20负担机台或台车的重力。在轴承30和轴承结构42的支撑下,所述的转盘总成保持滚动接触关系,以致座体14与固定座20的距离不变。如此,该轴承结构44的珠槽16与凹部23不易错开,相对延长该一组珠体19的使用期限。
从图4来看,该一组滚珠32和该一组钢珠40环绕于轴22的周围,足以让座体14稳定的附着在机台或台车的底面。换句话说,该一组滚珠32和该一组钢珠40平均分担机台或台车的重量。
Claims (6)
1.一种脚轮转盘总成,其特征在于,包括:
一座体(14)结合一固定座(20)相互转动,该座体(14)有同心圆的一第一圆弧沟(18)与一第二圆弧沟(17),该固定座(20)有同心圆的一第三圆弧沟(24)与一第四圆弧沟(25);
一组滚珠(32)滚动接触第一圆弧沟(18)和第三圆弧沟(24);以及
一组钢珠(40)滚动接触第二圆弧沟(17)和第四圆弧沟(25)。
2.根据权利要求1所述的脚轮转盘总成,其特征在于,该一组滚珠(32)结合一保持架(34)共同组成一轴承(30)。
3.根据权利要求1或2所述的脚轮转盘总成,其特征在于,该座体(14)还有一轴孔(15),该轴孔(15)陷入第一圆弧沟(18)与第二圆弧沟(17)的轴心部位,依圆周方向在座体(14)围绕轴孔(15)的壁面形成一圈珠槽(16);
该固定座(20)还有一轴(22),该轴(22)突出第三圆弧沟(24)与第四圆弧沟(25)的轴心部位,依圆周方向在轴(22)的表面形成一圈凹部(23);以及
一组珠体(19);
当轴(22)插入轴孔(15),该一组珠体(19)滚动接触珠槽(16)与凹部(23)。
4.根据权利要求3所述的脚轮转盘总成,其特征在于,该座体(14)与一轮架(13)为一体结构。
5.根据权利要求4所述的脚轮转盘总成,其特征在于,该轮架(13)结合一可转动的轮子(11)。
6.根据权利要求5所述的脚轮转盘总成,其特征在于,该轮子(11)被一轮轴(12)枢接在轮架(13)的分岔端。
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