1222850 A7 B7 五、發明説明（1 ) 【發明所屬之技術領域】 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明，係有關植苗機之作業機操作桿的配置結構。 更詳細而言，係有關植苗機之單元離合器桿及油壓止檔桿 之配置結構。 【先前技術】 習知技術，植苗機中，在駕駛座之側方配設有種植部 昇降桿及單元離合器桿，在另一方配設有主變速桿。此等 之操作桿，係形成突出於構成爲平坦之踏板面的結構。 譬如，揭示於日本專利（案）實開昭6 1 - 8 0 6 1 3號公 報者。 又，進行對種植箱的驅動力之斷續的單元離合器桿， 設於苗台近傍。 可是，在揭示於實開昭6 1 - 8 0 6 1 3號公報之桿配置， 係要有效使用踏板面有所困難。進而，接續補苗作業中， 成爲立腳處之部分很少，在行走車之踏板上無法取得用來 進行接續補苗作業之大的空間。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在將單元離合器桿，設於苗台近傍的情況時，則須要 使植苗機停止，使其朝後，而使得作業一時被中斷。如此 配置中，使用以操作單元離合器桿時之操作性變差。 【發明內容】 【發明之揭示】 針對藉由行走車及種植部來構成之植苗機之作業裝置 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 1222850 A7 _ B7 五、發明説明（2 ) 結構中，用以構成：踏板部，用以載置操縱者之腳；後部構 造部，具有駕駛座；及連結部，用以連結踏板部及後部構 造部；並在該連結部配置單元離合器桿。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 又，針對藉由行走車及種植部所構成之植苗機之作業 裝置構結中，用以構成：踏板部，用以載置操縱者之腳；後 部構造部，具有駕駿座；及連結部，用以連結踏板部及後 部構造部；並在該連結部配置油壓感度調節桿。 又，針對藉由行走車及種植部所構成之植苗機之作業 裝置結構中，用以構成：踏板部，用以載置操縱者之腳；後 部構造部，具有駕駛座；及連結部，用以連結踏板部及後 部構造部；並在該連結部配置油壓止檔桿。 又，針對藉由行走車及種植部被構成之植苗機之作業 裝置結構中，用以構成··踏板部，用以載置操縱者之腳；後 部構造部，具有駕駛座；及連結部，用以連結踏板部及後 部構造部；並挾持駕駛座，在該連結部之一方配置有單元 離合器桿，而在另一方配置有油壓感度調節桿及油壓止檔 桿。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 【實施方式】 對於本發明之實施形態，使用檢附之圖式加以說明。 首先，對於人員乘載型植苗機之結構，使用第1圖〜 第3圖加以說明。 人員乘載型植苗機，係藉由行走車1及種植部2來構 成。在行走車1之後部配設有連桿機構9，通過該連桿機 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -5- 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1222850 A7 B7 五、發明説明（3) 構9使種植部2連接於行走車】。而且’藉由連桿機構9 ，將種植部2對行走車1進行昇降。 行走車1係供作業者搭乘，並進行操作。在行走車1 中，引擎係藉由車體架所保持，將該架之上部形成藉由踏 板6來覆蓋裝設之結構。在行走車1之前部立設有前支柱 3，在前支柱3之上部配設有操縱盤3 7同時配設有各種操 作裝置。而且，前支柱3係藉由引擎蓋8形成被覆裝之構 成。 在引擎蓋8內配設引擎，在引擎之後部，連接有油壓 式無段變速等之變速機構。引擎之驅動力係透過帶動皮帶 及皮帶輪傳達到變速機構。在變速機構係進而連接有驅動 力傳達機構，將引擎之驅動力傳達到前輪及後輪，進而傳 達到種植部2 〇 而且，在前支柱3之左右側方配設預備載苗台7，並 在上部配設方向盤4。方向盤4係位於前支柱3之上後部 ，藉由方向盤4來進行行走車1之操向操作。而且，在方 向盤4之左右側方，配設有主變速桿等之操作桿。 在前支柱3之後方配設有駕駛座5，作業者係坐在該 駕駛座5進行人員乘載型植苗機之操縱。 種植部2係具備有載苗台1 0及複數之旋轉種植裝置 1 1等，藉由連桿機構9形成可朝上下昇降。載苗台1 〇係 以前部高後部低之狀態配設成傾斜，在載苗台1 0之下配 設有旋轉種植裝置1 1。而且，旋轉種植裝.置Π之種植爪 ，是用來種植位於載苗台1 0下部之苗。 本紙張尺度適用中國國家標準（ CNS ) A4規格（210X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 -6- 1222850 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 A7 _B7___五、發明説明（4 ) 載苗台1 〇係對旋轉種植裝置1 1被支承成可自由左右 往復滑動，構成：用以行走驅動前後輪並進行移動的同時 滑動。而且，由使往復滑動於左右之載苗台1 〇將一株分 之苗，藉由旋轉種植裝置11之種植爪，進行取出並連續 進行植苗作業。在載苗台1 〇之下部配設有苗送出皮帶7 5 ，藉由該苗送出皮帶75將苗送到種植爪。 又，施肥機1 2配設於駕駛座5及種植部2之間。 其次，對於方向盤4及主變速桿之配置結構，使用第 4圖及第5圖加以說明。 在前支柱3之上後部配設有方向盤4，在該方向盤4 之一側方配設主變速桿1 5，並在另一方配設有加速桿1 6 及種植部昇降桿1 7。 主變速桿1 5係在托架1 9，以自由轉動被支承於左右 方向。托架1 9被連接於支軸2 0之一端，該支軸2 0係可 自由轉動地被支承於前支柱3。藉此，使托架1 9構成在 前後方向可自由轉動，並使主變速桿1 5形成可轉動於前 後及左右方向。主變速桿1 5係形成：在中央部中，朝後 方彎曲的結構，且朝向坐在駕駿座5之操縱者。 在托架1 9之上方係使桿導引1 8進行定位，主變進桿 15插入到桿導引18之導溝。藉此，使主變速桿15之轉 動區受到桿導引1 8所限制。主變速桿1 5係沿著設於桿導 引18之導溝進行操作。 在桿導引1 8，係如第5圖所示設有導溝2 1。導溝21 ，係藉由：設於前後方向之溝2 ] a、設於左右方向之溝 本i張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 一 一 "
(請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁J 1222850 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（5) 2 1 b、及彎曲於機體傾斜內側方向之溝2 1 c來構成。 設於左右方向之溝2 1 b，係在設於前後方向之溝2 1 2 的中央部，被連接於機體內側。彎曲於機體傾斜內側方向 之溝2 1 c，係在設於前後方向之溝2 1 a的前端被連接於機 體內側。彎曲於機體傾斜內側方向之溝2 1 c，係利用後部 及中央部設於前後方向並且在前部中設於機體傾斜內側方 向之溝所構成。 前支柱3中，在主變速桿1 5之相反側，配設有種植 部昇降桿1 7及加速桿1 6。在本實施例中，係將種植部昇 降桿1 7及加速桿1 6配設於機體右側。 在種植部昇降桿1 7之內側配設有加速桿1 6，種植部 昇降桿1 7係構成比加速桿1 6更長。種植部昇降桿1 7及 加速桿16，係形成：插入於桿導引31之溝，沿著被設於 桿導引31之導溝，使桿被操作之結構。 尙有，種植部昇降桿1 7係進行種植部2之昇降控制 ，並且進行指示器之操作用的昇降桿。加速桿1 6係用以 調節行走車1之驅動速度者。加速桿1 6在本實施例中， 係用以控制行走車1之引擎旋轉數，並進行驅動速度調節 者。 在桿導引3 1，設有導溝3 4 · 3 5，藉由導溝3 5限制加 速桿16之轉動方向，並藉由導溝34限制種植部昇降桿 1 7之轉動。 加速桿1 6及種植部昇降桿1 7，係在道溝3 4 . 3 5中 ，構成在前後方向可轉動，且形成被配置成平行之結構。 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 1222850 A7 B7 五、發明説明（6 ) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 又種植部昇降桿1 7 ’係形成可朝前後方向轉動及朝 左右方向傾動之結構。而且’加速桿1 6係配設於比種植 部昇降桿1 7更內側。進而，加速桿1 6係比種植部昇降桿 1 7形成更短，而加速桿1 6之上端係比種植部昇降桿1 7 之上端形成更低位置。 植苗作業中，使用頻率高的種植部昇降桿1 7，係對 加速桿1 6配設於外側，並且對方向盤4也配設於外側。 又，種植部昇降桿1 7係位於駕駛座5之側端部前方，並 配設於坐在駕駛座5之操縱者的右手前方，而形成配設於 容易操作之位置。 加速桿1 6係因被配設於種植部昇降桿1 7及方向盤4 之間，所以可將操作系統之空間構成緊緻化。加速桿1 6 係配設於種植部昇降桿1 7及方向盤4之間，並將其上端 構成比方向盤4之把手及種植部昇降桿1 7之上端更低。 藉此，在方向盤4及種植部昇降桿1 7之間，可充分 用以確保用以操作加速桿1 6之空間。而且，可將前支柱 3之上部構成緊緻化。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 進而，在進行種植部昇降桿1 7之操作時，使作業者 之手難以接觸到加速桿1 6，即使將加速桿1 6立設於種植 部昇降桿1 7之近傍，也不會賦予操作不良影響。 在加速桿3 1中，導溝34係設於前後方向。進而，導 溝34係設於前後方向，並且在左右形成凹部。種植部昇 降桿1 7係藉由前後方向之轉動進行種植部2之昇降操作 ，且藉由使之位於導溝3 4之左右凹部來進行指示器之操 冬 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（2〗〇X297公釐） 1222850 A7 B7__ 五、發明説明（7 ) 作的昇降桿。尙有，種植部昇降桿1 7係由對左右方向之 傾倒狀態進行自動復位。 (讀先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 在桿導引3 1之下方配設有煞車踏板3 3，在煞車踏板 3 3之外側配設有副變速踏板3 2。尙有’煞車踏板3 3及副. 變速踏板3 2，係配設於踏板6上。即’在前支柱3傾斜 後方之支柱6上，配設著煞車踏板3 3及副變速踏板3 2。 副變速踏板3 2係用來進行搭載於行走車1之油壓式 無段變速裝置的控制，調節車速。副變速踏板3 2係進行 連接於引擎之油壓式無段變速裝置的斜板控制’藉由副變 速踏板3 2進行該斜板之傾動角。 接著，使用第6圖到第9圖’對於駕駛座5近傍之結 構加以說明。 駕駛座5係配設於後部構造部之後部踏板4 6上，在 駕駛座5之斜下外側配設有進行種植部2之操作用桿類。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在駕駛座5之近傍中，踏板6，係藉由中央踏板4 5 及後部踏板46、立起部48、及桿導引部47所構成。中央 踏板45，係當操縱者在駕駿時用以載置腳之踏板，後部 踏板4 6係藉由具有駕駿座5的踏板6之後部構造部所構 成。 中央踏板4 5及後部踏板4 6係藉由連結部7 7來連接 ，連結部7 7藉由立起部4 8及桿導引部4 7來構成的。 起部4 8係在連結部7 7中形成AL起成略垂直之結構 。立起部4 8之下部係連接於中央踏板4 5，上部係連接於 前部踏板46及桿導引部47。桿導引部47，係在連結部 ► 10- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 1222850 A7 B7 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 五、發明説明（8 ) 7 7中被構成爲前低之傾斜部分，且在桿導引部4 7的後部 連接有後部踏板46。而且，在桿導引部47中桿類突出。 中央踏板4 5係配設於前支柱3之後方，而後部踏板 46係構成比中央踏板45更高一段。又，中央踏板45及 後部踏板4 6構成略呈水平。尙有，在後部踏板4 6之後方 配設有施肥機1 2。 連結部77係用以連接中央踏板45及後部踏板46者 ，在連結部77之左右中央部中構成有桿導引部47。又， 連結部7 7之立起部4 8係在左右側部中延出於機體外側方 向。 而且，在機體左右側部中，通過立起部4 8連接著中 央踏板45及後部踏板46。 又，在立起部48之前方也就是駕駛座5之前端下方 ，配設有用來進行前輪之差動機構的定位操作之偏塊規踏 板4 9 〇 桿導引部47係構成前低後高之前傾狀態，在桿導引 部47構成有設於前後方向之導溝。在桿導引部47之導溝 插入有進行種植部之操作用桿類。 如此，種植部之操作桿，係在駕駿座5之下部中，構 成於設在連結部7 7之傾斜面的桿導引部4 7。 在駕駿座5之單側下方配設有單元離合器桿53，並 在相反側下方設有油壓止檔桿5 2及感度調節桿5 1。 如此，利用在田埂邊作業時等所操作之單元離合器桿 53、感度調節桿5 ]、油壓止檔桿52設於駕駛座5之側方 (讀先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210x 297公釐） -11 - 1222850 Α7 Β7 五、發明説明（9 ) 且下方，能夠配置於不會干擾到在通常之種植時所操作之 裝置類的場所。進而，坐於駕駛座5之狀態下，可操作單 元離合器桿5 3、感度調節桿5 1、油壓止檔桿5 2。 即，利用將在田埂邊作業時所操作之桿類設於駕駛座 5之側方且下方，使得不會妨礙方向盤4、主變速桿1 5、 種植桿1 7、或加速桿1 6等之操作。而且，在坐的狀態下 ’可容易操作在田埂邊作業時等所操作之桿類，使植苗機 之操作性提高。 即，使單元離合器桿53、油壓止檔桿52及感度調節 桿5 1，在駕駛座5之側方且中央踏板4 5及後部踏板4 6 間，配設於藉由前低後高之傾斜面來構成桿導引部47， 所以可縮小桿導引部47之平面投影面積，可加大中央踏 板45及後部踏板46之面積。 進而，可形成加大駕駛座5之側方中的空間，在載苗 台1 〇使載苗之接續補苗作業中，使作業者，形成難以接 觸到單元離合器桿53、油壓止檔桿52及感度調節桿51。 藉此，可提高駕駛操作及接續補苗操作之兩方的作業 性。 在駕駛座5之左側，由機體內側，配設有油壓止檔桿 5 2、及感度調節桿5 1。尙有，油壓止檔桿5 2及感度調節 桿5 1係構成在前後方向可轉動。油壓止檔桿5 2係用來進 行對使種植部·2之昇降用之昇降汽缸進行作動油供給油路 之「接通」、「切斷」者。 又，感度調節桿5 1，係用來進行對於配設於種植部2 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（2丨〇 X 297公釐） (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 Ρ. 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 1222850 A7 B7 五、發明説明（10) 之浮體的傾動之種植部2之姿勢控制的感度調節者。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 利用將進行種植部2之昇降用油壓回路的開關用的油 壓止檔桿5 2配置於駕駛座5之下方的踏板立起面，使得 不會干擾種植時或接續補苗時之操作、作業。又，即使坐 於駕駛座5之狀態下，或由行走車下來之狀態下也能容易 地操作油壓止檔桿52。 在駕駛座5之右側桿導引部4 7，配設有單元離合器 桿5 3。本實施例中，因爲是6條用植苗機，所以單元離 合器桿5 3係藉由3支桿來構成，1支之單元離合器桿5 3 ，係用來進行2條分之種植部2的旋轉種植裝置1 1 · 1 1 、苗送出皮帶75、75及施肥機12輸出部之驅動傳達的斷 續操作。 單元離合器桿5 3係在駕駛座5之右側中，被平行地 配設著，而單元離合器桿5 3之操作係藉由朝前後方向的 轉動來進行。 利用將單元離合器桿53配設於駕駛座5下方之踏板 立起面，使得在種植時坐於駕駛座5之狀態下能進行單元 離合器桿之切入操作等，使桿之操作性提高。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 由於單元離合器桿5 3位於比駕駛座5之座面更下方 ，並且配設於駕駿座5之側部附近，所以操縱者不須在意 身體會接觸於單元離合器桿53等地進行作業，並且使操 縱者可取得大的可移動踏板面，使接續補苗作業時之作業 性提高。 而且，由於操縱者係握持方向盤4之狀態下，或向前 -13- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 1222850 A7 B7 五、發明説明（11) ，可進行單元離合器桿5 3等之桿操作，所以可達成作業 性之提高及種植精密度提昇。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 又，在桿類在駕駛座5之近傍中，藉由構成於踏板6 之傾斜部分，使得容易進行桿之轉動操作，在作業時不會 干擾。將後部踏板46做爲接續補苗時之立腳處，可有效 地加以利用。 其次，對於駕駿座5近傍之桿的安裝結構，使用第 1 0圖〜第14圖加以說明。 如第1 〇圖所示，機體架5 6係藉由配設於前後方向之 二支架73、73及用以連接此等且配設於左右方向之構件 來構成。在機體架56之前部配設未圖示引擎，而在引擎 之後方配設有變速裝置5 7。引擎之驅動力係傳達到變速 裝置5 7側方之前加速器箱及配設於機體後部之後加速器 箱。 單元離合器桿5 3、感度調節桿5 1、油壓止檔桿5 2之 桿類，係安裝於桿支承構件5 8。而且，桿支承構件5 8係 配設於機體架5 6前後中央附近。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 在機體架5 6之後端設有上連桿支承部5 9。在上連桿 支承部59，係連接有連桿機構9之上連桿，·形成上連桿 支點。而且，在上連桿支承部5 9之側方設有離合器纜線 保持部6 0。 在配設於桿支承構件5 8之單元離合器桿5 3，連接著 纜線6 1 ’通過該纜線6 1在種植箱進行驅動力斷續之操作 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS^A4規格（210X297公釐） - 14 - 1222850 A7 __B7_ 五、發明説明（12 ) 纜線61之一端，係連接於單元離合器桿53之基部。 纜線6 1之內側係連接於單元離合器桿5 3之卡止部62， 而外側係固疋於固設在桿支承構件5 8之支柱6 6。 纜線6 1之另一端係延出於後方，並連接於離合器纜 線保持部6 0。離合器纜線保持部6 〇係藉由構成平面視U 字狀之構件、及受到該構件所保持之連桿機構來構成的。 而且，U字狀構件中，形成：將u字之上部連接於機體 架5 6，並在下部連接有連接在種植部2的纜線之外側的 結構。 離合器纜線6 1之內側，係連接於連桿機構，通過該 連桿機構，連接於旋轉種植裝置1 1、施肥機1 2之反復輸 出裝置及苗送出皮帶7 5之驅動力斷續機構。 離合器纜線保持部60係用來保持單元離合器桿之操 作連桿，及進行纜線6 1之外面承受，並且進行對連接機 構之連接。離合器纜線保持部6 0，係構成：設於架5 6後 部之上連桿支承部59之側方，在種植部2昇降時，也使 離合器纜線容易追從於種植部。 纜線6 1之長度，係不會根據昇降連桿角度產生變化 ’所以使種植部2在任何位置也不會有纜線之弛緩、撞擊 ’且操作力也不會產生變化。進而，因作業空間不會受到 連桿機構所妨礙，所以使得調節作業之作業性變得良好。 又，在單元離合器桿53之基部，內裝有爪機構，可 將單元離合器桿5 3保持於驅動力之傳達位置或驅動力遮 斷位置。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 訂 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -15- 1222850 A7 B7 五、發明説明（13) 在單元離合器桿5 3之上端，設有按鈕式之解除開關 6 7 ’藉由按下該開關6 7可解除單元離合器桿5 3之保持機 構。 (讀先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 在單元離合器桿53之支軸63，於與軸心方向垂直方 向上設有孔，在該孔之中配設有球體6 5。球體6 5，係藉 由孔內之彈簧等，彈推於單元離合器桿5 3側，在球體6 5 擋接著推桿04 〇 在自然狀態下，球體6 5嵌合於單元離合器桿5 3基部 之孔，使單元離合器桿5 3被保持於一定位置。推桿6 4連 接於按鈕6 7，藉由按下按鈕6 7，使得推桿6 4將球體6 5 壓入，而解除球體65及單元離合器桿53之嵌合，並使單 元離合器桿5 3對支軸6 3形成可轉動。 利用將單元離合器桿53做爲按鈕解除式之桿，能夠 一邊行走一邊簡單地進行操作，即使錯誤碰到桿也不會被 解除。藉此，接續補苗時或對本機上下時不會引起錯誤操 作。 其次’對於油壓止檔桿5 2之結構，使用第1 4圖加以 說明。 經濟部智慧到產局員工消費合作社印製 油壓止檔桿52，其結構係直接連結於油壓止檔閥71 ’藉由轉動油壓止檔桿52，使油壓止檔閥7 1進行開關。 在油壓止檔閥7 1，係形成直接連結著儲蓄器7 2之結構。 在油壓止檔桿52之基部，連接有油壓止檔閥71，在 油壓止檔閥7 1之下部連接儲蓄器72。 即’在油壓止檔桿5 2，直接連結有用以遮斷油壓之 -16- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 1222850 A7 B7 五、發明説明（14) 機構，可將油壓之調節機構構成緊緻化。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 因在油壓止檔閥7 1本體直接安裝儲蓄器72，且配置 於油壓止檔閥7 1與用來進行種植部2之昇降之昇降汽缸 之間，所以可減輕製作成本，而能削減零件件數。進而， 可輕量化，並且可削減組合工數。使結構變得簡單，可提 高信賴性。 【產業上之利用可能性】 如以上所述，本發明，係可適用於植苗機中之單元離 合器桿及油壓止檔桿的配置結構。 本發明，係因在藉由行走車及種植部來構成之植苗機 之作業裝置結構中，其組成爲具有：踏板部，用以載置操 縱者之腳；後部構造部，具有駕駛座；及連結部，用以連結 踏板部及後部構造部；並在該連結部用以配置單元離合器 桿，所以坐在駕駛座之狀態下，可進行單元離合器之「接 通」「切斷」操作，使操作性提高。進而，在接續補苗作 業時，比起先前設於駕駛座左右位置，單元離合器桿不會 千擾。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 即，在操作性，或接續補苗作業也可達到良好的作業 環境^ 又，本發明，係因在藉由行走車及種植部來構成之植 苗機之作業裝置構結中，其組成爲具有：踏板部，用以載 置操縱者之腳；後部構造部，具有駕駛座；及連結部，用以 連結踏板部及後部構造部；並在該連結部配置油壓感度調 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） _竹^ ~^ 1222850 A7 B7 五、發明説明（15) (讀先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 節桿，所以坐在駕駛座之狀態下，可進行油壓感度調節， 使操作性形成良好。進而，即使在接續補苗作業時也不會 有桿造成千擾的情況產生。 又，本發明，係因在藉由行走車及種植部來構成之植 苗機之作業裝置結構中，其組成爲具有：踏板部，用以載 置操縱者之腳；後部構造部，具有駕駛座；及連結部，用以 連結踏板部及後部構造部；並在該連結部配置油壓止檔桿 ，所以在種植操作時或接續補苗時，不會干擾操作。又， 坐在駕駛座之狀態下，或由機體下來之狀態下也可進行操 作。 經濟部智慧財產局員工消費合作社印製 又，本發明，係因在藉由行走車及種植部來構成之植 苗機之作業裝置結構中，其組成爲具有：踏板部，用以載 置操縱者之腳；後部構造部，具有駕駿座；及連結部，用以 連結踏板部及後部構造部；並挾持駕駛座，在該連結部之 一方配置單元離合器桿，在另一方配置油壓感度調節桿及 油壓止檔桿，所以將以複數支構成之單元離合器桿設於同 一部位，故使操作性提高。進而，利用將複數之單元離合 器桿分別與單一之油壓感度調節桿及油壓止檔桿分開，而 形成緊緻之配置。 【圖式簡單說明】 第1圖係植苗機之斜視圖。 第2圖係同側視圖。 第3圖同平面圖。 -18- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 1222850 A7 ___B7_ 五、發明説明（16) 第4圖係顯不前支柱之構成後視圖。 第5圖係顯示操作機構之配置結構的平面圖。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 第6圖係顯示駕駛座近傍之桿配置結構的平面圖 第7圖係顯示駕駛座右側之桿配置結構的斜視圖。 第8圖係顯示駕駛座左側之桿配置結構的斜視圖。 第9圖係同側視圖。 第1 0圖顯示桿單元及架之連接結構的斜視圖。 第1 1圖係顯示桿單元之結構斜視圖。 第12圖顯示單元離合器之鐵絲配設結構的平面圖。 第1 3圖係顯示單元離合器之結構的斜視圖。 第1 4圖係顯示油壓止檔桿之結構的斜視圖。 【元件編號之說明】 3…前支柱， 4…方向盤， 5…駕駛座， 1 5…主變速桿， 1 6…加速桿， 1 7…種植部昇降桿， 18…桿導弓丨， 19…托架， 20…支軸， 31…桿導弓| ， 32···副變速踏板， 33···煞車踏板， 45···踏板， 經濟部智慧財產局員工涓費合作社印製 46···後部踏板， 51…感度調節桿， 52···油壓止檔桿 ， 53…單元離合器桿。 -19- 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29*7公釐）