TW590977B - Passenger conveyor - Google Patents

Description

590977 A7 B7 五、發明説明（1 ) 技術領域 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本發明係關於一種諸如自動扶梯與移動走道之乘客輸 送器，尤其是，一種適於安裝在窄區域之乘客輸送器。 背景技術 於習知技術中，已提議製作小寬度尺寸的乘客輸送器 之架構。一種架構是，電動馬達安裝於驅動軸的周邊部份 用以驅動階，且驅動軸是直接地（日本專利先行公開案 s h 〇 56 — 108683)驅動，以及另一架構是， 階驅動鏈是直接地（日本專利先行公開案 s h 〇 5 5 - 4 0 1 8 5 )驅動在乘客線的階之間。 於上述習知技術中，因爲階與階鏈是藉由電動馬達而 驅動，其具有可省去用於動力傳送或驅動鏈輪之剩餘驅動 鏈之優點，寬度尺寸可製作成小的。並未考慮到其需要更 進一步縮小寬度尺寸，因此，其實際上難以實施寬度尺寸 的更進一步縮小。 經濟部智^4¾ Η工消骨合作社印％ 本發明的目的在於提供一種乘客輸送器，其中寬度尺 寸的充份縮小可被獲得。 發明槪述 爲達到上述目的，提供一種乘客輸送器，包含：無端 階鏈，用以連接且驅動數個踏板；主鏈輪與從動鏈輪，用 以牽引階鏈於平台的著地板附近；驅動鏈輪，配置在主鏈 輪所固定之驅動軸上；驅動機，用以傳送旋轉力至驅動鏈 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X29*7公釐） -4- 590977 A7 ____B7 五、發明説明（2 ) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 輪；及主架構，用以支撐上述組件，且具有左及右側機體 ;此乘客輸送器爲：驅動鏈輪的齒輪部的垂直凸起及側機 體的垂直凸起是相互重疊配置。 如上述之架構，因爲驅動鏈輪的齒輪部與主架構的側 機體是重疊配置在各別垂直凸起中，其可擺脫配置在驅動 鏈輪的齒輪部與主架構的側機體之間之空間，而且其可使 主架構的側機體朝向驅動鏈輪的側，因此寬度尺寸可被縮 /j、〇 圖式簡單說明 圖1是顯不依據本發明的沿著圖2的I - I線之第一 實施例的自動扶梯之縱向橫截面圖。 圖2是顯示依據本發明之第一實施例之自動扶梯梯階 的安裝狀態的側視圖。 圖3是顯示圖2所示之自動扶梯的上樓板附近之平面 圖。 圖4是顯示圖2所示之上樓板附近內部之側面圖。 經濟部智.¾时是^工消費合作社印紫 圖5是圖4的平面圖。 圖6是顯示符合圖1的第二實施例之自動扶梯之簡圖 〇 圖7是顯示符合圖1的第二實施例之自動扶梯之簡圖 主要元件對照表 本紙張尺度適用中國國家標隼（CNS ) A4規格（210X29*7公釐） -5- 590977 A7 B7五、發明説明（3) W 0 安裝寬度尺寸 w S 總寬度尺寸 WU 使用寬度尺寸 1 自動扶梯 2 上樓板 3 下樓板 4 主架構 5 A 左側機體 5 B 右側機體 6 底板 7 上弦構件 8 下弦構件 9 縱向構件 10 上部水平部份 11 下部水平部份 12 斜部份 13 主鏈輪 14 從動鏈輪 15 驅動軸 16 軸承構件 17 無端形階鏈 18 階 19 前輪軸 2〇 欄杆 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) -6- 590977 A7 B7 五、發明説明（4) 2 1 移 動 滑件 2 2 扶 手 驅 動 機 構 2 3 扶 手 驅 動 鏈 輪 2 4 扶 手 驅 動 鏈 2 5 轉 換 輥 子 2 6 驅 動 鏈 輪 2 7 動 力 傳 動 鏈 2 8 驅 動 機 2 9 鏈 輪 3 0 電 動 馬 達 3 1 減 速 r匕 輪 機 構 3 2 敛 j\w 車 機 構 4 2 驅 動 鏈 輪 4 4 軸 承 機 構 4 5 主 鏈 輪 4 6 扶 手 驅 動 鏈 輪 4 7 驅 動 鏈 輪 5 1 驅 動 軸 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智.^时4":?'只工4費合作1£印^ 較佳實施例詳細說明 以下，將參考自圖1至5所示之自動扶梯說明依據本 發明之第一實施例。通常，自動扶梯1是由主架構4所構 成，其是由架設在建物的上樓板2及作爲底座之下樓板3 而設置。如圖1所示，主架構4是由一對左側與右側的側 衣紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） 590977 經濟部皙.¾时是工消费合作Ti印災 A7 B7五、發明説明（5) 機體5 A與5 B用以連接左側機體5 A與右側機體5 b 一 起之底板6及交叉樑（未顯示於圖式中）所構成。上述之 狀態側機體5 A與5 B是由延伸在自動扶梯1的縱向上之 架構機體的上弦構件7，架構機體的下弦構件8 ,及用以 連接架構機體的上弦構件7與架構機體的下弦構件8 —起 之縱向構件9所構成。 在以上構成的主架構4的上樓板2的側，成爲上部機 械房之上部水平部份1 0被形成，在主架構4的下樓板3 的側，成爲下部機械房之下部水平部份1 1被形成，且上 部水平部份1 0及下部水平部份1 1是由斜部份1 2連接 一起。通常，上部水平部份1 0的上部，及下部水平部份 1 1的上部是分別由乘客上梯與下梯之著地板而覆蓋。 在以上構成之主架構4的上部水平部份1 0與下部水 平部份1 1的著地板的下部中，一對主鏈輪1 3與一對從 動鏈輪14是分別由軸而支撐。此對主鏈輪13是固定至 驅動軸1 5 ,且驅動軸1 5的端部是依據軸承構件1 6可 旋轉地支撐。此軸承構件1 6是固定至主架構4的上述側 機體5 A與5 B的縱向構件9，且垂直凸起存在於側機體 5A與5B的寬度h。 無端形階鏈17被拉至上述的主鏈輪13與從動鏈輪 14，固定至階18且前輪是由軸支撐在其端部之前輪軸 1 9是連接至此階鏈1 7，以及數個階1 8是以無端形狀 而形成。 再者，欄杆20是配置在主架構4的側機體5A與 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) -裝·

、1T 本纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X29*7公釐） -8- 590977 A7 B7 五、發明説明（6) (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 5 B，移動滑件2 1是導引在欄杆2 0的周圍。移動扶手 2 1是藉由安裝在欄杆2 0的內部中之扶手驅動機構2 2 而驅動。此扶手驅動機構2 2經由轉換輥子2 5致使扶手 驅動鏈2 4拉動扶手驅動鏈輪2 3，此鏈輪是安裝至驅動 軸1 5的主鏈輪1 3，且使其形成如一動力。在此，上述 扶手驅動鏈輪23的垂直凸起重疊至階18的前輪，且上 述扶手驅動鏈輪2 3的半徑是小於前輪移動於驅動軸1 5 的周圍之半徑。 經濟部皙爻时4^w(工消費合作社印災 另一方面，於上述驅動軸1 5的一端側中，驅動鏈輪 2 6是固定至階1 8的相反側的側。驅動鏈輪2 6是以碟 形而形成，且用於固定至驅動軸1 5的側，存在於階1 8 的相反側的側。形成於驅動鏈輪2 6的外周圍之齒輪部是 形成於側機體5 B的寬度h ,且驅動鏈輪2 6的齒輪部及 側機體5B是重疊配置。換言之，驅動鏈輪26的齒輪部 的垂直凸起及主架構4的側機體5 B的垂直凸起是重疊配 置。爲了此理由，在驅動鏈輪2 6的齒輪部、上述之軸承 構件1 6及主架構4的側機體5 B等之三個構件中，各別 的垂直凸起是相互重疊，且是定位於上述側機體5 B的寬 度h。 再者，動力傳動鏈27被拉至上述驅動鏈輪26的齒 輪部，且此動力傳動鏈2 7被拉至安裝的階1 8的軌道的 外側中之驅動機2 8的鏈輪2 9。驅動機2 8包含電動馬 達3 0、減速齒輪機構3 1及煞車機構3 2等，然而減速 齒輪機構3 1不是經常需要的。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -9 - 590977 經濟部皙^时4^7:2:工消费^作^印^ A7 ______B7 五、發明説明（7) 如以上之架構，其可擺脫原始所需的空間，因爲驅動 鏈輪2 6的齒輪部是位在軸承構件1 6與扶手驅動鏈輪 2 3之間，且可擺脫具有所需相似大尺寸的空間，因爲此 空間是形成至驅動鏈輪2 6的相反側以考慮主架構4與· 杆2 0的安裝平衡。結果，主架構4的總寬度w f可被縮 小，且自動扶梯1的安裝寬度尺寸w 〇可形成的更小。除 此之外，藉由相互重疊階1 7的前輪的各別垂直凸起與扶 手驅動鏈輪2 3 ,驅動軸1 5的軸向長度可被縮短。 再者，因爲驅動機2 8是自上述階1 8的方向轉換部 份中移動軌跡安裝於縱向的外側，相較於驅動機構是安裝 在驅動軸1 5的周圍部上之架構，因爲維修與檢查空間並 未被梯階阻礙，驅動機2 8的維修與檢查可容易地被實施 〇 當具有上述窄寬度之自動扶梯1是安裝至建物的窄位 置時，例如，車站的現有樓梯，如圖2與3所示，自動扶 梯1是藉由接近樓梯4 0的一個側璧4 1的一側而安裝， 且自動扶梯1的側璧4 1的相反側之欄杆2 0是形成如樓 梯4 0與自動扶梯1之間的分隔璧。當具有wo的安裝寬 度尺寸之自動扶梯1是安裝在具有w s的總寬度尺寸之樓 梯4 0時，行人在樓梯4 0上所利用之寬度尺寸成爲w u 的尺寸，然而，因爲自動扶梯1的wo的安裝寬度尺寸是 上述窄寬度，樓梯40的wu的使用寬度尺寸的縮小尺寸 成爲所需最大尺寸。 在此，於上述依據本發明的第一實施例中，因爲自動 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) •裝‘

、1T L# 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X 297公釐） -10- 590977 A7 B7 五、發明説明（8) (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 扶梯1的驅動機2 8是安裝於自動扶梯1的縱向之外側在 對階1 8與無端形階鏈1 7的移動軌跡之上部水平部份 1 0中，自動扶梯1的驅動機構的組合工作及其維修與檢 查工作可容易被實施，相似於習知裝置，依據上部水平部 份1 0的開口，藉由移除覆蓋上部之著地板。 次者，將參考圖6說明依據本發明之第二實施例，圖 6所示之實施例不同於第一實施例在以下各點，也就是說 ，驅動鏈輪4 2不是盤狀而是碟狀，整個驅動鏈輪4 2是 定位於構成主架構4之側機體5 B的寬度h內。然而，第 二實施例的架構具有第一實施例的相同架構，換言之，驅 動鏈輪4 2的齒輪部的各別垂直凸起、上述軸承構件1 6 及上述主架構4的側機體5 B是相互重疊配置，主架構4 的寬度尺寸被縮小以及驅動機2 8的安裝被完成。 依據第二實施例，因爲驅動鏈輪4 2不是盤狀，驅動 鏈輪42的形成是容易實施，且因此第二實施例具有比第 一實施例更佳的架構。 經濟部皙慧574.苟：3:工>/]費合作?1印发 圖7顯示第三實施例，且其架構不同於第一實施例與 第二實施例之用於支撐驅動軸5 1之軸承機構的安裝位置 。換言之，於第三實施例中，軸承機構4 4是定位於階 1 8的乘客線（軌跡）之間，且是經由托架等支撐至主架 構4的側機體5 A (未顯示）與5 B的縱向構件9的。再 者，主鏈輪4 5、扶手驅動鏈輪4 6及驅動鏈輪4 7是固 定至驅動軸1 5的端部，且此些組件的配置是相似於第一 實施例與第二實施例的組件配置，主鏈輪4 5是配置於階 衣纸張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -11 - 590977 A7 ___B7五、發明説明（9 ) 1 8的側，扶手驅動鏈輪4 6是配置於階1 8的相反側， 以及驅動鏈輪4 7是配置於最外側。 再者，第三實施例具有如上述第二實施例的相似點， 換言之，配置於最外側之驅動鏈輪4 7具有碟狀且是定位 於側機體5 B的寬度h內，以及功能及效果是相同於上述 的第二實施例。 更者，於上述之各別實施例中，自動扶梯被作乘客輸 送器的例子，然而，其限制在自動扶梯，但可應用在移動 中的行走，其中階梯落差不會發生在踏板之間。於此例中 ，這是需要取代各別請求項的梯階作爲踏板。再者，車站 已建立的梯階被解說如窄區域的一個實例，其並未限制車 站使用現有的樓梯，然而其可應用省空間的乘客輸送器至 一般大樓及平面通道。 如上述，依據本發明，安裝寬度尺寸可大規模的縮小 之乘客輸送器可被獲得。 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁 -裝· 、11 本紙張又度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X 297公釐） -12 -

Claims (1)

1. 590977 經濟部智慧財產局員工消費合作fi印製 A8 B8 C8 D8六、申請專利範圍 1 · 一種乘客輸送器，包含·· 無端階鏈，用以連接且驅動數個踏板； 主鏈輪與從動鏈輪，用以牽引該階鏈於平台的著地板 附近； 驅動鏈輪，配置在該主鏈輪所固定之驅動軸上； 驅動機，用以傳送旋轉力至該驅動鏈輪；及 主架構，用以支撐上述組件，且具有左及右側機體； 此乘客輸送器之特徵爲： 該驅動鏈輪的齒輪部的垂直凸起及該側機體的垂直凸 起是相互重疊配置。 2 . —種乘客輸送器，包含： 無端階鏈，用以連接且驅動數個踏板； 主鏈輪與從動鏈輪，用以牽引該階鏈於平台的著地板 附近； 驅動鏈輪，配置在該主鏈輪所固定之驅動軸上； 驅動機，用以傳送旋轉力至該驅動鏈輪且配置在來自 該階的移動軌跡之縱向中的外側；及 主架構，用以支撐上述組件，且具有左及右側機體； 此乘客輸送器之特徵爲： 該驅動鏈輪的齒輪部的垂直凸起及該側機體的垂直凸 起是相互重疊配置。 3 . —種乘客輸送器，包含： 無端階鏈，用以連接且驅動數個踏板； 主鏈輪與從動鏈輪，用以牽引該階鏈於平台的著地板 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -13- 590977 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 附近； 驅動鏈輪，配置在該主鏈輪所固定之驅動軸上； 驅動機，用以傳送旋轉力至該驅動鏈輪且配置在來自 該階的移動軌跡之縱向中的外側；及 主架構，用以支撐上述組件，且具有左及右側機體； 此乘客輸送器之特徵爲： 用以支撐該驅動軸之軸承構件的垂直凸起，該驅動鏈 輪的齒輪部的垂直凸起及該側機體的垂直凸起是相互重疊 配置。 4.一種乘客輸送器，包含： 無端階鏈，用以連接且驅動數個踏板； 主鏈輪與從動鏈輪，用以牽引該階鏈於平台的著地板 附近； 驅動鏈輪，配置在該主鏈輪所固定之驅動軸上； 驅動機，用以傳送旋轉力至該驅動鏈輪且配置在來自 該階的移動軌跡之縱向中的外側；及 主架構，用以支撐上述組件，且具有左及右側機體； 此乘客輸送器之特徵爲： 該驅動鏈輪是位於該驅動軸的端部；及 該驅動鏈輪的垂直凸起及該側機體的垂直凸起是相互 重疊配置。 5 ·如申請專利範圍第2、3及4項之乘客輸送器， 其中， 該主鏈輪、扶手驅動鏈輪，該驅動鏈輪是固定至該驅 -14- (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家揉準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 590977 A8 B8 C8 D8六、申請專利範圍 動軸； 該扶手驅動鏈輪是位於該踏板的相反側；及 該驅動鏈輪是位於來自該扶手驅動鏈輪之該踏板的相 反側。 6 ·如申請專利範圍第2、3及4項之乘客輸送器， 其中， 該踏板是連接至牽引該主鏈輪且具有前輪軸之該階鏈 ，前輪軸支撐前輪於其端部； 該驅動鏈輪的垂直凸起與該前輪的垂直凸起是相互重 疊配置。 7 ·如申請專利範圍第5項之乘客輸送器，其中， 該踏板是連接至牽引該主鏈輪且具有前輪軸之該階鏈 ,前輪軸支撐前輪於其端部； 該驅動鏈輪的垂直凸起與該前輪的垂直凸起是相互重 疊配置。 8·—種乘客輸送器，包含： 無端階鏈，用以連接且驅動數個踏板； 主鏈輪與從動鏈輪，用以牽引該階鏈於平台的著地板 附近； 驅動鏈輪，配置在該主鏈輪所固定之驅動軸上； 驅動機，用以傳送旋轉力至該驅動鏈輪且配置在來自 該階的移動軌跡之縱向中的外側；及 主架構，用以支撐上述組件，且具有左及右側機體； 此乘客輸送器之特徵爲： (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -15- 590977 A8 B8 C8 D8 六、申請專利範圍 該驅動鏈輪的齒輪部的垂直凸起及該側機體的垂直凸 起是相互重疊配置。 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部智慧財4局員工消費合作灶印犮 -16- 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4说格（210X297公釐）