經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（1 ) [發明之詳细說明] [發明所鼷之技術領域] 本發明係闞於四行程循瓖内燃機之曲柄箱構造，採用凸 輪鍵條方式於閥驅動，並具備皮帶式無段變速櫬。 [先前之技術] 該種四行程循瓖内燃機中，由使用澜滑油之凸輪踺條室 Μ曲柄箱之間隔壁間隔皮帶式無段變速機室並貫通曲_， 所Κ在間隔壁之曲軸貫通孔嵌入密封構件使油不會在皮帶 式無段變速機室漏出。 在日本専利（案）特公平5-47437虢公報也揭示著該構成 ，以該例係在間隔凸輪鏈條室及皮帶式無段變速攮室之間 隔壁形成大徑之圓孔，將該圓孔Κ中空圓板狀之蹵構件堵 塞使用鏍釘固定著，而該蓋構件之中央貫通孔貫通著曲_。 而且將比該蓋構件之曲軸直徑稍大之貫通孔Μ密封構件 封閉著。 因此，在内燃機之維修時，祗要將該蓋構件卸下在間隔 壁打開大開口，所Μ由該開口可Κ卸下卷掛在驅動鐽輪之 凸輪鐽條。 [發明所欲解決之間題] 可是，如此必須準備間隔壁之外另外的篕構件•又為了 装配該構件必須形成孀釘等装配構造致使檐構複嫌化及零 件件數的增加。 如此在不使用蓋構件之先前内燃櫬時•為了維修將凸輪 鐽條卸下•祗有藉由將左右合體之構造的曲柄箱分剌為左 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） -A - -----------裝------Γ-訂一.-----線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 297078 B7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 五、發明説明 ( 2 ) 1 1 I 右 等 方 法 使 作 業 成 為 極 麻 煩 〇 1 1 本 發 明 係 有 鑑 於 此 而 創 作 提 供 一 種 四 行 程 循 瓖 内 燃 1 I 請 1 1 機 之 曲 柄 箱 構 造 » 其 巨 的 在 於 9 使 用 很 少 零 件 將 凸 輪 鍵 條 龙 閱 1 I 讀 1 室 及 皮 帶 式 無 段 變 速 櫬 室 之 間 以 水 密 做 封 閉 並 且 在 維 修 背 1 1 之 1 時 容 易 裝 卸 凸 輪 鐽 條 〇 注 意 1 [解決問題之手段] 事 項 1 1 再 I 為 了 達 成 上 述 的 本 發 明 四 行 程 循 環 内 燃 檐 之 曲 柄 箱 構 填 馬 本 裝 I 造 係 將 間 隔 凸 輪 鐽 條 室 及 皮 帶 式 無 段 變 速 機 室 之 曲 柄 箱 頁 1 1 的 間 隔 壁 貫 通 曲 軸 而 在 該 貫 通 孔 Μ 密 封 構 件 加 Μ 封 閉 之 1 I 四 行 程 循 環 内 燃 機 中 在 嵌 著 於 曲 輪 之 凸 輪 鍵 條 驅 動 鐽 輪 1 1 I 卷 掛 凸 輪 » 條 之 狀 態 下 比 最 大 外 徑 更 大 之 外 徑 之 圓 環 狀 * 1 訂 密 封 構 件 封 閉 了 前 述 貫 通 孔 〇 1 在 維 修 由 凸 輪 鐽 條 鼷 動 鐽 輪 卸 下 凸 輪 鐽 條 時 若 取 下 封 1 1 閉 曲 柄 箱 之 間 隔 壁 貫 通 孔 的 圆 環 狀 構 件 則 在 凸 輪 鐽 條顯 1 | m 輪 卷 掛 著 凸 輪 鐽 條 之 狀 態 下 形 成 著 比 最 大 外 徑 更 大 貫 線 I 通 孔 之 開 P 所 Μ 利 用 該 貫 通 孔 可 以 容 易 由 凸 輪 鍵 條驅勐 1 鰱 輪 卸 下 凸 輪 鐽 條 Μ 很 少 零 件 件 數 之 簡 單 装 卸 作 業 即 可 1 1 JW 使 維 修 性 提 高 〇 1 1 以 串 請 專 利 範 園 第 1項所記載之四行程循環内燃櫬之曲 1 I 柄 箱 構 造 係 裝 配 前 述 圓 環 狀 密 封 構 件 用 Η 封 閉 前 述 貫 通 1 1 | 孔 則 該 圆 環 狀 密 封 構 件 具 外 周 緣 可 設 於 皮 帶 式 無 段 變 1 I 速 機 之 可 動 側 皮 帶 輪 半 體 而 定 位 在 接 近 於 凸 輪 板 滑 動 輪 轂 1 1 部 而 密 封 構 件 不 會 干 擾 皮 帶 驅 動 輪 可 以 m 置 維 持 高 維 1 1 條 性 0 1 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -5 - 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（3 ) 以申請專利範園第1或2項所記載之四行程循環内燃機之 曲柄箱構造，係在前述圆環狀密封構件之皮帶式無段變速 櫬室側的側面外周緣形成段差，而將壓入於貫通孔之密封 構件利用段差容易卸下，可Μ更進一步容易維修作業。 [發明之實施形戆] Μ下對於有鼷本發明一實施形態依據圈1至圓4所示加Κ 說明。 園1為有闞本發明具備搖播裝置式内燃櫬之速克達型機 車1之側視圖。 車體前部2及車«後部3·係介著低的車底部4所連接* 形成車體骨架之車體架，大致由向下管6及總管7所構成。 換言之，由車體前部2之轉向頭5向下方延伸之向下管6 ，而該向下管6在下端Μ水平而彎曲將車底部4之下方向後 方延伸，在其後鏞連接著左右一對之總管7>而總管7係由 該連接部向後方傾斜上升在預定高度Μ水平彎曲向後方延 伸。 藉由該縴管7支持著燃料榷及裝物箱，在其上方配置著 座位8。 一方面在車體前部2，係被轉向頭5所軸支而於上方設有 手柄11*在下方延伸著前輪叉12在其下嬝轴支著前輪13。 在總管7之上升部下端突設著袖承架15，在該粬承架15 通過連桿構件16使搖搌裝置17Μ自由搖動達接支持。 搖擬裝置17，係在其前部有單氣筒之四行程循瓖内燃機 30，將汽缸座32Μ接近於略呈水平狀態下大大向前傾斜之 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS〉Α4規格（210X297公釐） -R - _ 批衣 7訂 ， 矣 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7五、發明説明（4 ) 姿勢所搭載著，由相當於該推播裝置箱31之曲柄箱的部份 下端突出於前方之吊架18的端部通過檷軸19而連接在前述 連桿構件16。 由該内燃櫬闞30到後方構成著皮帶式無段變速機35，在 設置於其後部之減速機構38有後輪21所軸支著。 在該減速機構38之上端及前述總管7之上部奪曲部間介 裝著後墊22。 在搖振裝置17之上部，係由内燃機30之汽缸頭33的上部 連接於延伸之吸氣管23的汽化器24及連结於該汽化器24之 空氣邊濾器25所配設著。 另外，在突設於搖攞裝置箱31之下部的吊架18，係揠接 著主架26，在由皮帶式無段變速機35之傳動箱蓋36突出之 媛銜（kick)袖27固接著嬢街柄28的基端，在該媛衡柄28之 前端設有腳踩踏板29。 車《前部2，係使用前蓋9a及後篕9b由前後覆躉，使用 前低蓋9c由左右側方覆蓋，而手柄11之中央部係使用手柄 蓋9 d覆蓋。 車底部4係使用側M 9e覆Μ，又，車骽後部3係由左右側 方使用車身蹵10a及尾側蓋101>覆Μ。 圖2為搖擺裝置17沿著園1大約ΙΙ-ΙΙ線截跚展開之剖面 圓。 搖播装置箱31，係將左右對開之左裝置箱31L及右裝置 箱31R加Κ合體所構成，右裝置箱31R，係形成曲柄箱部之 半體，左裝置箱31L，係在前後Μ長尺寸由前部之曲柄箱 -------Λ--裝------Γ-訂J-----線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210X297公釐） 7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（5 ) 部31a、中央之傅動箱部31b、後部之減速機箱部31c所構 成。 該左裝置箱31L之左側開放面，係藉由傅動箱躉36覆蓋 ，在内部收容著皮帶式無段變速《35，而後方之減速櫬箱 部31之右側開放面係薄由減速櫬箱37覆蓋*在内部收容著 減速機構38。 在曲柄部31a及右裝置箱31R之所謂曲柄箱内，係曲軸40 在左右主轴承支座41、41M自由旋轉所支持，而在延伸於 左右水平方向之延伸部中的右延伸部係設有AC發霣櫬60， 在左延伸部係設有凸輪鐽條驅動鍵輪55及皮帶式無段變速 櫬35之皮帶驅動輪76。 內燃機30，係將汽缸座32之汽缸内部44内往復癀動之活 塞及曲軸40之曲柄銷4aK連桿加Μ連接。 本四行程循環内燃機30，係採用0HC型式之閥系統，在 汽缸頭蓋34內係設有動閥擄構50*在該動閥欐構50進行鼷 動傳達而凸輪51架設於凸輪軸53及曲軸40之間*因此凸輪 鍵條室52，連通在曲柄部31a，汽缸座32*汽缸頭33而設 置。 換言之在定向於左右水平方向之凸輪粬53的左端所嵌接 之被動鐽輪54，及嵌接於曲粬40之前逑鼷動鐽輪55之間凸 輪鐽條51通過凸輪鏈條室52内所架設。 在汽缸頭33中由凸輪鐽條室52及相反侧（右俩）朝向燃堍 室嵌入火星塞45。 _如画3所示汽缸頭蓋34內之動閥機構50，傜汽缸接近於 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） _ _ n 裝 J訂 ， 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 297078 B7 五、發明説明（6 ) 水平狀戆為止大大向前傾斜著，所Μ在凸輪_53之上下K 設著吸氣閥56及排氣閥57，而在上下之搖桿输58、5 8係分 別搖桿柄59、59以自由搖動摑著著，蕕由凸輪Μ 53之凸輪 旋轉使搖桿柄59、59搖動以預定之時櫬使吸氣閥56及排氣 閥57進行開闞動作。 設於右裝置箱31R之右側面的AC發電機60·在由右裝置 箱31R之中央圆筒部31d突出之曲軸30的端部通過ACG輪毅 61固定著碗狀之外轉子62，在Μ周園方向跨於其内周面而 配設之磁嫌63之内側定子媒圏65所卷鐃之定子64固定於中 央圓筒部31d。 在外轉子62之右側面係裝B著強制冷卻扇66*其供方覆 篕扇蹵67>要覆蓋連接於該扇蓋67之汽缸座32及汽缸頭33 之周面而設有遮音蓋68。 一方面在搖提裝置箱31之曲柄箱部31a，係前述凸輪鐽 條室52剛好藉由主軸承支座41與曲柄室形成著間隔*該凸 輪鍵條室52之左俩壁，進而間隔壁71係間隔左方之皮耮式 無段變速欐室70及凸輪鐽條室52，在該間隔壁71構成大徑 騸平圃筒狀用以貢通曲軸40並形成圓形貫通孔71a，而在 該貫通孔71a壓入圓瓌狀密封構件72，並將該圓環狀密封 構件72之中空部貫通曲_ 40。 圓環狀密封構件72*係橡謬構件73將外環73a及内瑁73b 連接外供壁73<;構成剖面3字狀在内部形成瓖狀空間，而 在外瓖73a及外俩壁73c埋設薄«板74a所構造，並在内環 73b之外周嵌合著壓圈74b。 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） 1 批衣 Γ訂 - 务 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 9 - 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（7 ) 在該密封構件72及主袖承支座41間之曲_40嵌接著前述 驅動鍵輪55*在該驅動鍵輪55卷掛前述凸輪鐽條51之狀態 下，圓環狀密封構件72之外環73a的外徑及貫通孔71a之内 徑比其最大外徑更大。 因此，若由貫通孔71a卸下画環狀密封構件72，則大徑 之貫通孔71a有開口，因而利用該開口可Μ由騸動鐽輪55 卸下凸輪鍵條51，或卷掛。 藉由該密封構件72皮箱式無段變速懺室70由凸輪鐽條室 52以水密間隔，而可Μ防止油漏出皮帶式無段變速機室70。 在貫通密封構件72延伸之曲軸40係與皮帶驅動輪76設為 一起可Μ旋轉。 皮帶驅動輪76，係由固定側皮帶輪半《77及可動側皮帶 輪半體78所構成，固定側皮帶輪半體77·係在曲_40之左 端部通通輪榖79所固著，在其右供可動俩皮帶輪半«78在 曲軸40栓榷（spline)嵌合著，而該可動侧皮帶輪半«78係 與曲輸40 —起旋轉，並且滑動於軸方向而可Μ接近*脫離 於固定側皮帶輪半體77，在兩皮帶輪半體77、78間夾持著 V皮帶75並卷掛著。 Μ可動側皮帶輪半體78之右側在接近於前述圓瑁狀密封 構件72之固定位置設置著凸輪板80，而設於其外周端之滑 動構件80a在可動側皮帶輪半體78之外周端形成於軸方向 之凸輪板滑動輪穀部78aK自由滑動接合著。 可動側皮帶輪半體78之凸輪板80供側面，係朗向凸輪板 80側形成維形，在該維形面内側收容著夾於凸輪板80之滑 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） _ 1 Λ _ Γ 訂 t A^. (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) Α7 Β7 897ΰ·78 五、發明説明（8 ) 輪滾简81。 因此，使曲粬40之旋轉速度增加，則在可動俩皮帶輪半 體7 8及凸輪板80間一起旋轉之滑輪滾筒81*藉由離心力移 動到鐮心方向，而可動俩皮帶輪半體78係按懕於該潸輪滾 筒81移動於左方並接近在固定側皮箝輪半體77，使夾於兩 皮帶輪半體77、78間之V皮帶75移動於離心方向使卷掛徑 變大所構成。 對應於該皮帶驩動輪76之後方的皮帶被動輪86，係對於 減速機構38之減速機輸入输92K自由相對旋轉所支持著在 内套89嵌接固定俩皮帶輪半體87，以該固定供皮帶輪半體 87之左側在內套89M軸方向之自由滑動所支持之外套90嵌 接著可動側皮帶輪半《88，而由該兩皮帶輪半體87、88所 檐成。 在兩皮帶輪半體87、88夾持著前述V皮帶75。 在減速櫬輪人袖92及内套89之左ft部設有離心離合器91 ，通遴V皮帶75傳達於内套简89之動力，係增加其旋轉速 度則使難心離合器91接合並傳達到減速擄_入_92。 減速櫬構38，係將傅達於減速櫬_入_92之動力通通中 間軸93藉由齒輪之嚙合減速並傳達在输出轴94，而_出粬 94K後軸21之車軸使後輪21旋_。 在後輪21之輪榖部係設有滾苘制動器95，而在滾筒制動 器輸96係連接著煞車索並嵌接著滾筒制動器柄97，一泣煞 車索則使滾筒制動器柄97搖動使滾简制動器_96轉動而使 滾简制動器95產生作用。 -11 - 批衣 訂 ί 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) Α4規格（210 X Μ7公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（9 ) 由左側覆蓋皮帶式無段變速櫬室70之傳動箱蹵36，係由 前方之皮帶驅動輪7 6到後方之雛心饑合器為止覆蓋著•在 由中央稍微靠前有前述反銜_27M自由轉動貢通支持著* 在該反衡軸27之内侧端部係嵌著驅動鏍旋齒輪100，藉由 反射彌簧101所激動。 而且，在傳動箱蓋36之前部内面，係曲軸40及在同軸轉 動滑動軸102且可Μ滑動於軸方向所支持著，在該滑動軸 102係形成著被動螺旋齒輪103與前述驅動蟠旋齒輪100嚙 合，同時在右端係固接著爪輪104，全艚藉由摩擦彌簧105 激勵於左方。 另外，在曲_ 40俩之輪穀79，係對置於爪輪105形成著 爪輪79a，兩者Κ滑動輸102之滑動可以接難。 因此，腳踩踏板29·通通反衡柄28而反®軸27抵抗回動 强簧101加以旋轉，則與反衡輪27 K —體旋轉驅動嫘旋齒 輪，與此用以咱合之被動蟻旋齒輪103與滑動軸102以一體 加K旋轉並且反抗於摩擦彈簧105而滑動於右方，爪輪105 與輪穀79之爪輪79a_合使曲輪40強制性的旋轉可W用Μ 起動内燃機30。 另外，本内燃櫬，係在左裝置箱31L之曲柄箱部31a之上 方配設著起動馬達110，如圏4所示起動馬達110，係在外 定子之磁鐵111包園周園之内轉子的線圈112所卷鐃之小齒 輪113突出於左方*在小齒輪113之端部形成著齒輪113a。 而且曲柄箱部31a及傳動箱M36所夾持之直進（plunge) 齒綸椭構115，將齡定向於左右水平方向，而設晋存起動 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-12 - ----------裝------：-訂一>------線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) A7 B7五、發明説明U〇 )馬達110及皮帶驅動輪76之間，在該直進齒輪機構115之右 側的輪入齒輪116唯合著靼動馬達110之小齒輪113a·而另 皮 供 定 固 於 成 形 在 合 00 則 方 左 於 进 直 係緣 . 同 輪外 歯之 7— ^ 7 直體 側半 左輪 外帶 輪 齒 環 動 起 的 動 1 驅輪 10齒 1入 達 馬 & 之 動 5 起11 使構 ， 機 此輪 因齒 進
直左 在於 達進 傳直 *117 旋I 之 輪 齒 小 ΰ BSC 翰 齒 進 直 而 起 3 之 固 ο 使3 0 ,a 0 77内 輪行 齒進 輪以 動可 起轉 之旋 77起 髏一 半40 輪軸 帶曲 皮與 側7 定體 固半 在輪 入帶 哨皮 方俩 動 達合 馬嚙 動之 起輪 使齒 若環 ， 動 又起 與 之 7 1A 1X 輪 齒 進 直 受 接 體 半 帶 皮 用 在 係
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著 a·成 36形 路向 通方 入縱 吸斜 之傾 狀 K 前 在 筒 壁 側 著 沿 置 位 央 中 為 略 之 向 方之 後狀 路 通 入 吸 述 前 在 路 通 出 排 6 3 該出 ， 突 端在 後置 之位 14部 管曲 軟彎 嫌之 伸 於 連 接 係 6 管 下 向 由 方 前 於 伸 延 係 4 1X 管 軟 嫌 伸 連 b 6 筒 出 之 成 形 所 著 成 形 出 突 係 置 位 度 高 的 5 頭 向轉 之 6 管 下 向 。 於 端近 前接 著在 接 部 内 之 使轉 旋 6 之 管 下轴 向 曲 通由 連藉 6b内 筒 出室 排櫬 及速 6a變 筒段 入無 吸式 將帶 而皮 , 在 a 6 筒此 入 因 吸 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-13 - 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（u) 冷卻扇118旋轉，則由向下管6之吸入筒6a吸入空氣，並通 過向下管6内由排出筒6b進入伸縮软管14，而通通伸縮軟 管14由吸入通路36a吸入到皮帶式無段變速機室70内，使 皮帶式無段變速機35冷卻由排出通路36b排出到外部。 本四行程循環内燃機30，係如以上之構造所構成，而上 述皮帶式無段變速機室70，係藉由大徑之圓環狀密封構件 72M水密間隔可以防止油之漏出，而在維修時，祗要卸下 該密封構件72，則使大徑之貫通孔71a開口·所K由驅動 鍵輪55可以簡單將凸輪鍵條51卸下，又卷掛也可以容易進 行，沒有必要特別將搖播裝置箱31分解於左右，尤其是沒 有必要蓋構件等使零件件數減少構造簡單，並使維修作業 簡單化。 圓環狀密封構件72為大徑，但接近之凸輪板80之外周的 滑動構件8〇3在以自由滑動用以嵌合之凸輪板滑動輪穀部 78 a，具有用Μ接近外周緣之程度的大小，所Μ密封構件 72不會干擾於皮帶驅動輪76，可以配置用Μ維持高維修性。 其次以_5所示將密封構件之變形例加以說明。 本密封構件120Κ外之内燃機的構造係與前述實施形態 相同，並使用相同編號。 將形成於左裝置箱31L之曲柄箱部31a的間隔壁71之偏平 圇筒狀®入在貫通孔71a之本密封構件120*係與前述密封 構件72略同，在由外環121a及内瓖121b及外供壁121c所構 成之橡膠構件121之外環1213及外俩壁121c埋設著綱板 19?» > #由播1?0夕外固嵌会荖IB醣伯宑由外撕孽 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）-14 _ _ :訂 i 線 W, (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) Α7 Β7 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 五、發明説明 ( 12 ) 1 1 121c 到 外 環 121a 之 彎 曲 部 形 成 著 段 差 123 ^ > 1 1 1 將 該 密 封 構 件 120壓人於貫通孔71a 時 由 段 差 122a 將 外 1 1 I 側 壁 121c 突 出 定 位 於 比 貫 通 孔 71 a之開口更外方 將貢通 請 先 1 1 孔 71 a之扁平圔筒部的蟠面及段差由左方壓下中空圓板狀 閱 讀 皆 1 I η ΐέ I I 之 止 落 板 124 該止落板124係 使 用 螺 釘 126固定在曲柄箱 1 | 部 31 a之蠼釘鎖緊輪穀部125 0 意 事 1 項 止 落 板 124 係藉由密封構件120之 段 差 122a 使 該 中 空 圓 再 填 1 形 開 α 嵌 合 於 縮 徑 並 突 出 定 位 之 外 側 壁 121c 之 外 周 將 段 差 寫 本 頁 裝 1 123颸下做為密封構件120之 防 止 脫 落 0 1 1 因 此 若 解 除 鏍 釘 126之鏢裝取下止落板124 則 密 封 構 1 | 件 1 2 0之外側壁1 21 c成為比貫通孔71a 稍 微 突 出 而 η 出 所 訂 Μ 利 用 該 露 出 之 外 側 壁 121c 容 易 將 密 封 構 件 120卸下 -可 1 1 kk 使 維 修 作 業 更 加 容 易 〇 1 1 [發明之效果] 1 1 本 發 明 係 在 維 修 中 由 凸 輪 鐽 修 驅 動 鐽 輪 將 凸 輪 » 條 卸 1 線 1 下 時 $ 若 卸 下 封 閉 曲 柄 箱 之 間 隔 壁 的 貫 通 孔 之 圚 環 狀 密 封 構 件 則 在 凸 輪 鐽 條 驅 動 鐽 輪 卷 掛 凸 輪 鐽 條 之 狀 m 下 形 成 1 著 比 最 大 外 徑 更 大 貫 通 孔 之 開 P 所 利 用 該 貫 通 孔 由 凸 1 1 輪 m 條 驅 動 鐽 輪 可 容 易 將 凸 輪 鍵 條 卸 下 較 少 零 件 件 1 1 數 簡 單 裝 卸 作 業 可 Μ 提 高 維 修 性 Ο 1 | 將 圆 環 狀 密 封 構 件 装 配 封 閉 貫 通 孔 則 該 圃 環 狀 密 封 構 1 I 件 係 其 外 周 緣 設 於 皮 帶 式 無 段 變 速 機 之 可 動 側 皮 帶 輪 半 1 1 1 體 在 接 近 於 凸 輪 板 滑 動 輪 穀 部 之 位 置 做 為 曲 柄 箱 構 造 而 1 1 密 封 構 件 不 畲 干 擾 皮 帶 騸 動 輪 可 K 做 為 SB 置 維 持 高 維 修 1 1 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS )八4規格（210 X 297公釐） 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 A7 B7 五、發明説明（13 ) 性。 在圓環狀密封構件之皮帶式無段變速機室側侧面的外周 緣形成著段差，而利用段差容易卸下壓入於貫通孔之密封 構件•可Μ更加容易進行維修作業。 [_式之簡單說明] _1為有關本發明之一實施形態速克達型櫬車之全部側 視圖。 麵2為該速克達型拥車之内燃櫬在_1中沿著I-Ι媒截 斷之剖面圔。 圓3為在圈2中沿著Κ-Κ媒截斷之剖面_。 圈4為在圈3中沿著W -IV線截斷之剖面_。 臛5為表示有闞另外實施形態之曲柄箱構造的重要部份 剖面圈。 [元件纒號之說明] 1...速克達型機車， 2...車嫌前部， 3...車«後部 ， 4...車底部， 5...轉向頭， 6...向下管， 7... 總管， 8...座位，9a...前蓋， 91>...後蹵， 9c... 前低蓋， 9d...手柄蓋， 9e ...俩蓋· 10a...車身蓋 ， 10b...尾俩蓋， 11...手柄， 12...前輪叉， 13...前輪， 14...伸鎢软管， 15...粬承架· 16... 連桿構件， 17...搖振裝置， 18...吊架， 19...揠 輸， 21...後輪， 22...後墊，23...吸氣管， 24... 汽化器* 25...空氣通濾器， 26...主架， 27...反 衝袖， 28...反街柄， 29...腳踩踏板· 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） ~ 裝 訂 · 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 五、發明説明（14 機 燃 内 頭 缸 汽 櫬 速 構 0 速 ο 4 * · ♦ ♦ » ♦ A7 B7 箱 置 装 擺 搖 Μ 頭 缸 汽 箱Μ 動 傳 . 部 41内 ， 缸 8 汽 曲 ： 櫬袖， 閥輪閥 動凸氣 吸 構 5 座 缸 汽 變 段 無 式 箝 皮 箱 櫬 速 減 2 β 褰 OC 4 塞傅 * 5 , 星鐽輪 座火輪鐽， 支一凸動 Μ 承5.:被氣 tt 4 * 非 £ 5 .111 4 ♦ 塞 活 減 桿 連 室， 一 條輪9. 鐽鐽5 輪動， 凸醒輸 :: 桿 2.5.搖 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 搖桿柄， 60. ..AC發霣檄， 61...ACG輪穀， 62...外轉子， 63.. .磁石， 64...定子， 65...定子型 S， 66... 扇， 67 ...扇蹵， 68 ...遮音Μ， 70.. .皮帶式無段變速室， 71...間隔壁， 72...密 封構件， 73...橡膠構件， 74a...網板， 74b...壓 圈， 75. ..V皮帶， 76...皮帶騸動輪， 77...固定供 皮帶輪半體， 78...可動《皮帶輪半體，79...輪穀， 80.. .凸輪板， 81...滑輪滾筒， 86...皮铕被動輪， 87.. .固定側皮帶輪半體， 88...可動側皮铕輪半《， 89.. .内套筒， 90...外套筒， 91...離心離合器， 92.. .減速襪鑰入軸， 93...中間轴* 94..._出袖， 95.. .滾筒制動器， 96...滾筒剌動器袖* 97...滾筒 制動器柄·100.. .驅動螺旋齒輪， 101...反射獮簧， 102...滑 裝 -訂 線 (請先閲讀背面之注意事項再填寫本頁) 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐） -17 A7 B7 五、發明説明（I5 動袖， 103 ...被動鏢旋齒輪， 104...爪輪， 105... 摩擦彌簧， 110...起動馬達， 111...磁嫌· 112... 媒圈， 113...小齒輪， 115...直進齒輪櫬構· 116...鑰入齒輪， 117...直進齒輪， 118...冷卻扇， 120...密封構件， 121...橡膠構件，122a...綱板， 122b.··壓圈， 123.·.段差， 124...止落板， 125... 螺釘鎖緊輪毅部 126 .Y.蠼钉 种本 1訂 Γ— 線 (請先閱讀背面之注意事項再填寫本頁) 經濟部中央標準局員工消費合作社印製 18 本紙張尺度適用中國國家標準（CNS ) A4規格（210X297公釐）