TW202014330A - 附帶撐條之搬送用台車 - Google Patents

Abstract

[課題]提供一種固定搬送用台車之撐條的新穎機構。[解決手段]搬送用台車（1）係具備：在左側框架（2）與右側框架（3）之間限制兩框架倒下的撐條（6）、在左側框架與撐條一端連結之撐條支架（4）、在右側框架與撐條另一端連結之撐條支承件（5）、限制在左側框架緣部（21）下垂之撐條繞撐條支架搖動之盒體（7）。

Description

附帶撐條之搬送用台車

本發明係關於一種附帶撐條之搬送用台車。

附帶撐條之搬送用台車的先前技術已知有專利文獻1。 [習知技術文獻] [專利文獻]

[專利文獻1]日本特許第4807509號公報

[發明所欲解決的課題] 如專利文獻1所揭示，未使用於連結支撐用的撐條會成為從搬送用台車的局部垂下之狀態。若在撐條下垂的狀態下使搬送用台車移動，則有碰撞周邊物品而造成損傷之虞。本發明一態樣目的在於提供一種用以固定搬送用台車之撐條的新穎機構。

[解決課題的技術手段] 為了解決上述課題，本發明一態樣之附帶撐條之搬送用台車係具備：撐條，係形成為杆狀，在高度方向中間位置架設於第1框架與第2框架之間，以限制各框架的倒下；安裝部，係設置於第1框架，並與上述撐條一端垂直旋轉自如地連結；連結部，係設置於第2框架，並與上述撐條另一端裝卸自如地連結；及限制部，係設置於第1框架，在上述撐條沿著第1框架安裝有上述安裝部之緣部之長度方向下垂之狀態下，限制上述撐條繞上述安裝部的搖動。

[發明功效] 根據本發明一態樣可提供一種用以固定搬送用台車之撐條的新穎機構。

以下使用圖1~7說明本發明一實施形態之搬送用台車（附帶撐條之搬送用台車）1。

（搬送用台車之概要） 圖1係本實施形態之框架打開狀態之搬送用台車1的立體圖。搬送用台車1亦稱為籠車，係用以在3個框架（左側框架2、右側框架3、背側框架B）之框內裝載空間裝載貨物並搬送的台車。如圖1所示，搬送用台車1係具備左側框架（第1框架）2、右側框架（第2框架）3、背側框架B、撐條6及底部構件10。

左側框架2作為裝載空間中的一側壁而發揮功能。左側框架2係透過結合部12而支撐於背側框架B。

右側框架3作為裝載空間中的一側壁而發揮功能。右側框架3係透過結合部13而支撐於背側框架B。

背側框架B作為裝載空間中的背側側壁而發揮功能。由貨物放入搬送用台車1側（以下亦稱為前方，由該前方看去背面框架B所在側稱為後方）看去，背側框架B係垂直固定在構成底部構件10之底板支承件101後方端部。又，背側框架B係透過結合部12支撐左側框架2，另一方面透過結合部13支撐右側框架3。

撐條6形成為杆狀。撐條6係在於框架之框內裝載貨物後，在開始搬送前，架設於互相面對面之左側框架2與右側框架3之間，且架設於高度方向的中間位置，以限制左側框架2及右側框架3的倒下。搬送用台車1中，在左側框架2及右側框架3之緣部中，與背側框架B連結之緣部對向的緣部上並未設置與背側框架B面對面之框架。因此可從該對向的緣部側（前方）放入貨物。放入貨物後，藉由撐條6連結左側框架2與右側框架3，藉此可抑制左側框架2與右側框架3互相接近及分開，進一步可穩定所裝載的貨物。又，本說明書中，「緣部」是指構成框架各邊之柱狀構件。

底部構件10具備具有4個車輪之底板支承件101及底板11。底板支承件101在後方端部中垂直固定背側框架B。在底板支承件101上設置有底板11。設置底板11是為了容易裝載貨物且穩定搬送用台車1之姿勢。底板11係由上表面及側面所構成，其無底面而朝下方開放。

如圖1所示，在底板支承件101上設置底板11，藉此使左側框架2下端部及右側框架3下端部抵接於底板11側面，故可抑制左側框架2與右側框架3互相接近。

圖7為本實施形態之底板11被拉起的狀態下之搬送用台車1的前視圖。如圖7所示，在左側框架2之緣部21下端部中，鉤部22係以向右側框架3突出且進一步朝向上方之方式設置。又，在右側框架3之緣部31下端部中，鉤部32係以向左側框架2突出且進一步朝向上方之方式設置。將底板11從被拉起的狀態設置於底板支承件101上，藉此鉤部22由下方扣住底板11之側面111，且鉤部32由下方扣住在底板11之側面112，故可抑制左側框架2及右側框架3互相分開。

又，底板支承件101可以越往前方寬度（與背側框架B平行方向之寬度）越窄之方式構成。又，在底板支承件101中，後方未設置框架，以可由後方插入其他相同形狀的底板支承件之方式構成。

圖2為本實施形態之框架關閉狀態之搬送用台車1的立體圖。以未裝載貨物移動時提高作業效率之觀點來看，搬送用台車1較佳為可使多輛搬送用台車1一起移動。

因此，首先將各搬送用台車1之底板11抬起至背側框架B。亦即，使底板11以其後部的軸為中心旋轉。接著關閉各搬送用台車1之框架。亦即，以結合部13前方的軸為中心，將右側框架3往背側框架B折疊。接著，以結合部12前方的軸為中心，將左側框架2往背側框架B折疊。藉此，如圖2所示，相對於背側框架B而折疊底板11、右側框架3及左側框架2。又，撐條6收納於盒體7。

又，如上述，在底板支承件101可由後方插入相同形狀的其他搬送用台車之底板支承件。亦即，本實施形態中，底板支承件101之寬度是由前方往後方逐漸變窄，故其他搬送用台車之底板支承件的前部比底板支承件101的後部小。因此，將該前部插入於該後部，藉此可重疊成嵌套狀。因此，可套疊搬送用台車1。

（撐條之設置） 圖3為本實施形態之撐條6水平固定狀態之搬送用台車1的前視圖。如圖3所示，搬送用台車1具備緣部21、緣部31、撐條支架（安裝部）4及撐條支承件（連結部）5。

撐條支架4設置於左側框架2，並與撐條6一端垂直旋轉自如地連結。撐條支承件5設置於右側框架3，並與撐條6另一端裝卸自如地連結。

（撐條之收納） 在收納時，由撐條支承件5取下撐條6後，如圖3箭頭所示，撐條6係沿著左側框架2安裝有撐條支架4之緣部21之長度方向下垂。

圖5為本實施形態之撐條6收納於盒體7的狀態下之搬送用台車1的側視圖。盒體（限制部）7係設置於左側框架2，在撐條6沿著左側框架2安裝有撐條支架4之緣部21之長度方向下垂的狀態下，限制撐條6繞撐條支架4的搖動。又，盒體7只要為可固定撐條6另一端之構件，則可為其他物件，例如可為附著撐條6另一端之磁鐵，或嵌合撐條6另一端之支承件。

撐條支架4係繞緣部21水平旋轉自如地形成。盒體7係配置於左側框架2之構件所規定的面中與右側框架3相反側，且配置於較緣部21靠內側，故可限制撐條6繞撐條支架4的搖動。藉此可使貨物容易進出框架之框內，不會造成貨物損傷。又，撐條6未超出於搬送用台車1前方，故撐條6不會接觸到周圍的物或人。

又，盒體7可為收納撐條6另一端且在垂直方向上側開口之盒體。又，撐條支架4可沿著左側框架2之緣部21之長度方向而上下移動。藉此，沿著緣部21之長度方向而使下垂狀態之撐條6上下移動，藉此可將撐條6下端（另一端）收納於盒體7。

圖6表示本實施形態之左側框架2之緣部21、撐條支架4及撐條6之連結構造的例子。如圖6（a）所示，在撐條6中，藉由從上下擠壓管材之基端部61而形成平板部62，並在平板部62穿設有孔部63。如圖6（b）所示，在左側框架2之緣部21嵌裝具有環狀受部41之撐條支架4。如圖6（c）所示，在撐條支架4形成有切口42及43，該等切口係嵌合於突設於緣部21之突起部211。撐條支架4之環狀受部41插通於撐條6之基端部61之孔部63，而於撐條支架4轉動自如地安裝撐條6。

藉此，在撐條支架4之切口43嵌合於突起部211之旋轉位置中，撐條支架4沿著緣部21之長度方向而上下移動，藉此將下垂於緣部21之撐條6另一端收納於盒體7。

（撐條之旋轉） 撐條6可在從水平固定狀態至固定於盒體7為止進行以下所示動作。

（1）首先，如圖3所示，撐條6係從左側框架2與右側框架3連結之位置起，以該撐條6一端為中心在垂直面內旋轉，並沿著左側框架2之緣部21之長度方向下垂。

（2）圖4表示本實施形態之下垂的撐條6旋轉的情形。如圖4所示，在（1）之後，撐條6係以左側框架2之緣部21的軸為中心開始旋轉往搬送用台車1前方側，並向著緣部21後方側合計旋轉移動約180°~270°，藉此使該撐條6另一端到達固定位置。該撐條6的旋轉係在將上述撐條支架4往上方拉起並解除切口43與突起部211嵌合之狀態下，使撐條支架4繞緣部21水平旋轉。

本發明並不限定於上述各實施形態，可在申請專利範圍所示範圍內進行各種變更，適當地組合不同實施形態所個別揭示之技術手段而得之實施形態亦包括在本發明的技術範圍內。

1:搬送用台車（附帶撐條之搬送用台車） 2:左側框架（第1框架） 3:右側框架（第2框架） 4:撐條支架（安裝部） 5:撐條支承件（連結部） 6:撐條 7:盒體（限制部） 21:緣部

圖1係本發明一實施形態之框架打開狀態之搬送用台車的立體圖。 圖2係本發明一實施形態之框架關閉狀態之搬送用台車的立體圖。 圖3係本發明一實施形態之撐條水平固定狀態之搬送用台車的前視圖，為便於理解而省略背側框架。 圖4係表示本發明一實施形態之下垂的撐條旋轉的情形，為便於理解而省略背側框架。 圖5係本發明一實施形態之撐條收納於盒體狀態之搬送用台車的側視圖。 圖6係表示本發明一實施形態之左側框架之緣部、撐條支架及撐條之連結構造的例子。 圖7係本發明一實施形態之底板被拉起的狀態下之搬送用台車的前視圖，為便於理解而省略背側框架。

1:搬送用台車

4:撐條支架(安裝部)

5:撐條支承件(連結部)

6:撐條

21:(左側框架)緣部

31:(右側框架)緣部

Claims (3)

1. 一種附帶撐條之搬送用台車，其特徵在於具備： 撐條，係形成為杆狀，在高度方向中間位置架設於第1框架與第2框架之間，以限制各框架的倒下； 安裝部，係設置於第1框架，並與上述撐條一端垂直旋轉自如地連結； 連結部，係設置於第2框架，並與上述撐條另一端裝卸自如地連結；及 限制部，係設置於第1框架，在上述撐條沿著第1框架安裝有上述安裝部之緣部之長度方向下垂之狀態下，限制上述撐條繞上述安裝部的搖動。
2. 如申請專利範圍第1項所述之附帶撐條之搬送用台車，其中， 上述安裝部繞上述緣部水平旋轉自如地形成； 上述限制部配置於第1框架之構件所規定的面中與第2框架相反側，且配置於較上述緣部靠內側。
3. 如申請專利範圍第1或2項所述之附帶撐條之搬送用台車，其中， 上述限制部為收納上述撐條另一端且在垂直方向上側開口之盒體； 上述安裝部可沿上述緣部之長度方向上下移動。

Images