CN203581693U - 一种台架式集装箱 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种台架式集装箱，包括：底架，该底架设置有一容纳凹槽；货物固定装置，该货物固定装置下端与所述底架枢接，当货物固定装置处于使用状态时，该货物固定装置垂直于所述底架，当货物固定装置处于非使用状态时，该货物固定装置位于所述容纳凹槽内。该台架式集装箱既能在货物运输时安全方便地将货物固定在箱内的货物固定装置上；在空箱运输时，能够方便地折叠收纳以便于空箱运输，且在货物固定装置折叠时还能将其作为普通台架式集装箱使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种台架式集装箱，特别涉及一种具有货物固定装置的台架式集装箱。
背景技术
台架式集装箱作为集装箱的一种，包括载货的底架以及底架两端的端架。端架可折叠或不可折叠，也可能完全不含端架，台架式集装箱不具有侧墙、顶盖，还可能端墙也不设置，为开放式结构，不具有防水性，仅用于不需要存放在干燥保温等环境的货物。但是正由于其开放式结构，使得其货物的装卸非常的方便，因此非常适合大件、较重且不需要严密保存条件的货物的运输。
玻璃、石膏板等板状较耐气候的货物，在其运输过程中，对干燥、水密或温度要求不高，这些特点也使其非常适合于用台架式集装箱来运输，同时台架箱没有顶盖及侧板的特点也给此类货物的装卸带来了很大的方便，能较多地避免装卸货过程中可能产生的磕碰。
综合以上情况，台架式集装箱运输较大且不需要严密保存条件的货物是一种非常好的方案，但是很多薄板状货物易碎件。运输过程中的轻微磕碰都可能给货物或装货设备带来巨大的破坏。故通常需要与箱体进行非常可靠的固定，防止运输过程中互相磕碰或与箱体碰撞，以板状玻璃为例：其在运输过程中都是一定数量玻板摞好、打捆后运输，并且需要较好地固定以避免运输过程中颠簸对货物造成损坏。故很多货物的海上运输通常需要在箱内设置专门的固定装置以使之能比较方便的并固定。常规的固定装置在解决货物固定的同时也带来了新的问题，那就是固定装置在空箱返程时无法折叠，不能方便地在回程中配送其它货物。这使得要么在货物到目的地后将固定装置丢弃，要么空箱运回，经济性较差。
因此如何能提供一种结构简单，货物固定装置拆卸便捷的新型台架式集装箱已成为本领域需要解决的技术问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于，提供一种新型的台架式集装箱。该台架式集装箱将货物固定装置与台架式集装箱底架进行了有机的结合。
为解决上述技术问题，本实用新型提供一种台架式集装箱，包括：
底架；
货物固定装置，该货物固定装置包括固定架和连接机构，所述固定架通过设置在其底端的连接机构与所述底架枢接，当货物固定装置处于使用状态时，该固定架垂直于所述底架，当货物固定装置处于非使用状态时，该固定架存放在所述底架上。
根据本实用新型构思，所述固定架包括竖杆及固定设置于所述竖杆上的底横杆，所述底横杆横跨所述底架。本实用新型中“横跨”表示横杆平行设置于底架上，二者之间可接触或不接触。
根据本实用新型构思，当货物固定装置处于非使用状态时，所述底横杆低于所述底架上表面；当货物固定装置处于使用状态时，所述底横杆高于所述底架上表面。
根据本实用新型构思，所述底横杆两端均设置有挡板，所述挡板沿所述固定架延伸方向凸出所述底横杆。
根据本实用新型构思，所述底架上设置有一容纳凹槽，当货物固定装置处于非使用状态时，该固定架位于所述容纳凹槽内。
根据本实用新型构思，所述货物固定装置还包括撑杆，当货物固定装置处于使用状态时，所述撑杆与所述底架成一定角度支撑所述固定架，所述撑杆一端与所述底架枢接，另一端与所述固定架连接；当货物固定装置处于非使用状态时，所述撑杆位于所述容纳凹槽内。
根据本实用新型构思，所述竖杆与横杆上均设置有减震块。
根据本实用新型构思，所述连接机构包括述连接机构包括第一铰链、第二铰链及连接轴，所述第一铰链固定设置与所述固定架的下端并与所述连接轴连接，所述第二铰链固定设置于所述底架上并开设有长形孔，所述长形孔的长度方向垂直于所述底架，所述连接轴穿过所述长形孔，所述底架上还设置有夹槽，当所述货物固定装置处于使用状态时，所述第一铰链插卡于所述夹槽内，当所述货物固定装置处于非使用状态时，所述第一铰链脱离于所述夹槽。
根据本实用新型构思，所述底架包括两个底侧梁以及设置在两底侧梁之间的底横梁，所述卡槽由两根相邻所述底横梁构成。
根据本实用新型构思，所述固定架的形状为A型、W型或B型。
本实用新型的有益技术效果在于，本实用新型提供的台架式集装箱通过货物固定装置与底架上容纳凹槽的配合，既能在货物运输时安全方便地将货物固定在箱内的货物固定装置上；在空箱运输时，能够方便地折叠收纳以便于空箱运输，且在货物固定装置折叠时还能将其作为普通台架式集装箱使用。
附图说明
图1为本实用新型实施例一的台架式集装箱使用状态示意图；
图2为本实用新型实施例一的台架式集装箱非使用状态示意图；
图3为本实用新型实施例一的货物固定装置示意图；
图4为本实用新型实施例一的A型固定架示意图；
图5为本实用新型实施例二的W型固定架示意图；
图6为本实用新型实施例三的B型固定架示意图;
图7为本实用新型实施例四的连接机构示意图。
主要部件说明
1 底架 11 容纳凹槽
12 夹槽 2 货物固定装置
21 固定架 211 竖杆
212 横杆 213 撑杆槽
214 减震块 215 底横杆
22 连接机构 221 第一铰链
222 第二铰链 2221 通孔
223 连接轴 23 撑杆
3 端架
具体实施方式
以下结合附图对本实用新型的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限制本实用新型。
请参阅图1至图7，其中图1为本实用新型实施例一的台架式集装箱使用状态示意图；图2为本实用新型实施例一的台架式集装箱非使用状态示意图；图3为本实用新型实施例一的货物固定装置示意图；图4为本实用新型实施例一的A型固定架示意图；图5为本实用新型实施例二的W型固定架示意图；图6为本实用新型实施例三的B型固定架示意图；图7为本实用新型实施例四的连接机构示意图。
实施例一
如图1及图2所示，本实用新型的台架式集装箱包括底架1及货物固定装置2，货物固定装置2包括固定架21和连接机构22，固定架21通过设置在其底端的连接机构22与底架1枢接。在本实用新型中，此处的枢接可理解为可使得货物固定装置2绕其下端与底架连接部上的一水平轴线在底架1上翻转，包括但不限于使用铰链、铁链或橡胶等柔性连接方式。当货物固定装置2处于使用状态时，固定架21垂直于底架1，当货物固定装置2处于非使用状态时，固定架21存放在底架1上或底架1内。底架1上设置有一容纳凹槽11，当货物固定装置2处于非使用状态时，该固定架位于容纳凹槽11内。容纳凹槽11的形状与货物固定装置2形状相匹配，优选地，此时货物固定装置2不突出于容纳凹槽11，更优选地，此时容纳凹槽11上可设置盖子，以保障底架1上平面的平整。另外，本实用新型的台架式集装箱还可以包括设置于底架两端的端架3，且端架3也可折叠放置于底架1上。
如图3及图4所示，固定架2包括竖杆211及固定设置于竖杆211上的底横杆215，底横杆215横跨台架式集装箱的底架1。本实用新型中“横跨”表示横杆平行设置于底架上，二者之间可接触或不接触。另外，底横杆215在靠近连接机构22且与底架1上平面大致平行，底横杆215与底架1上平面之间具有间隙，用于承受货物的重量。可以避免货物与底架1上平面直接接触，同时该底横杆215与底架1上平面之间的间隙还便于绑扎货物的绳索穿过，以便货物的绑扎。再者，在底横杆215的靠近底架1外侧的两端部各有一个挡块，用于限制货物侧向滑动。
固定架2还包括固定设置于所述竖杆上且平行设置于底横杆215上方的横杆212，当货物固定装置2处于非使用状态时，底横杆215可低于底架1上表面；当货物固定装置2处于使用状态时，底横杆215可高于底架1上表面。底横杆215两端均设置有挡板，该挡板沿固定架2延伸方向分别凸出底横杆215。优先地，竖杆211与底横杆215上均设置有减震块214。竖杆211及底横杆215用来限制货物在横向及竖向的运动，供货物绑扎固定时支撑用。减震块214对承载货物起减震缓冲的作用并减轻货物对固定架21的碰撞，可为软木、橡胶等柔软材料，但本实用新型并不限于此。本实施例中的固定架21为A型，主要用于承载可倾斜放置的货物。
货物固定装置2还包括撑杆23，当货物固定装置2处于使用状态时，撑杆23与底架1成一定角度支撑固定架2，撑杆23一端与底架1枢接，另一端与固定架2连接。在本实用新型中，此处的枢接可理解为可使得撑杆23绕其一端与底架连接部上的一水平轴线在底架1上翻转，包括但不限于使用铰链、铁链或橡胶等柔性连接方式。撑杆23另一端固定支撑固定架21，在本实用新型中，固定支撑包括但不限于销栓连接或卡接等。当货物固定装置2处于非使用状态时，撑杆23位于容纳凹槽11内。固定架21还包括横杆212，横杆212固定设置于竖杆211上且平行设置于底横杆215上方，可对承载货物起到进一步稳固作用。横杆212上可设置有撑杆槽213。撑杆23位于容纳凹槽11内时，也位于撑杆槽213内。但如底架厚度足够，则固定架21也可不必设置撑杆槽213，只要撑杆23不阻碍货物固定装置2进入容纳凹槽11即可。
连接机构22包括第一铰链221、第二铰链222及连接轴223，第一铰链221固定设置于固定架21的下端并与连接轴223固定连接，在本实用新型中，固定连接可为焊接、铆接、卡接或一体成型等，但本发明并不限于此。第二铰链222固定设置于底架1上且开设有通孔2221，连接轴223穿过2221通孔。在本实施例中，第一铰链221下端及第二铰链222上端为方形，通孔2221为椭圆形且长度方向垂直于底架1。通孔2221也可为长方形，本实用新型并不限于此。在将货物固定装置2放入容纳凹槽11过程中，应先将撑杆23解除对固定架2的支撑并放入容纳凹槽11内，然后将货物固定装置2连带第一铰链221及连接轴223向上提起直至货物固定装置2翻转无阻碍，再将物固定装置2向容纳凹槽11方向转动直至完全进入容纳凹槽11内，撑杆23位于固定架2的支撑槽213内。货物固定装置2支起过程相反操作即可。
实施例二
本实施例的台架式集装箱与实施例一的台架式集装箱结构基本相同，不同之处在于，如图5所示，固定架21为W型，容纳凹陷11形状也进行了配合调整。本实施例的台架式集装箱可使得货物采用侧放，竖直放置的方式。这种方式可以最大限度地利用集装箱高方向的空间，放置宽度较宽的货物。
实施例三
本实施例的台架式集装箱与实施例一的台架式集装箱结构基本相同，不同之处在于，如图6所示，固定架21为B型，容纳凹陷11形状也进行了配合调整。本实施例的台架式集装箱可以最大限度的利用集装箱宽度方向的空间，适用于密度较大且自身具有一定刚性的货物。
实施例四
本实施例的台架式集装箱与实施例一的台架式集装箱结构基本相同，不同之处在于，如图7所示，底架1包括两个底侧梁以及设置在两底侧梁之间的底横梁，两根相邻所述底横梁构成夹槽12，第一铰链221固定设置于固定架21的下端并与连接轴223固定连接，第二铰链222固定设置于夹槽12内且开设有长形通孔2221且长度方向垂直于底架1。长形通孔2221可为椭圆形或长方形，但本实用新型并不限于此。连接轴23穿过长形通孔，当处于使用状态时，第一铰链221插卡于夹槽12内。当处于非使用状态时，第一铰链221脱离于夹槽12，且不阻碍货物固定装置2的翻转。
实施例五
本实施例的台架式集装箱与实施例一的台架式集装箱结构基本相同，不同之处在于，第一铰链221下端及第二铰链222上端可为圆拱形，通孔2221可为圆形。货物固定装置2在不提起的状态下即可无阻碍地翻转。在本实施例中，撑杆23不可省略。
虽然已参照上述典形实施例描述了本实用新型，但应当理解，所用的术语是说明和示例性、而非限制性的术语。由于本实用新型能够以多种形式具体实施而不脱离实用新型的精神或实质，所以应当理解，上述实施例不限于任何前述的细节，而应在随附权利要求所限定的精神和范围内广泛地解释，因此落入权利要求或其等效范围内的全部变化和改形都应为随附权利要求所涵盖。
Claims (9)
1.一种台架式集装箱，其特征在于，包括：
底架；
货物固定装置，该货物固定装置包括固定架和连接机构，所述固定架通过设置在其底端的连接机构与所述底架枢接，当货物固定装置处于使用状态时，该固定架垂直于所述底架，当货物固定装置处于非使用状态时，该固定架存放在所述底架上。
2.如权利要求1所述的台架式集装箱，其特征在于，所述固定架包括竖杆及固定设置于所述竖杆上的底横杆，所述底横杆横跨所述底架。
3.如权利要求2所述的台架式集装箱，其特征在于，当货物固定装置处于非使用状态时，所述底横杆低于所述底架上表面；当货物固定装置处于使用状态时，所述底横杆高于所述底架上表面。
4.如权利要求2所述的台架式集装箱，其特征在于，所述底横杆两端均设置有挡板，所述挡板沿所述固定架延伸方向凸出所述底横杆。
5.如权利要求1所述的台架式集装箱，其特征在于，所述底架上设置有一容纳凹槽，当货物固定装置处于非使用状态时，该固定架位于所述容纳凹槽内。
6.如权利要求1至5任一项所述的台架式集装箱，其特征在于，所述货物固定装置还包括撑杆，当货物固定装置处于使用状态时，所述撑杆与所述底架成一定角度支撑所述固定架，所述撑杆一端与所述底架枢接，另一端与所述固定架连接；当货物固定装置处于非使用状态时，所述撑杆位于所述容纳凹槽内。
7.如权利要求6所述的台架式集装箱，其特征在于，所述连接机构包括述连接机构包括第一铰链、第二铰链及连接轴，所述第一铰链固定设置与所述固定架的下端并与所述连接轴连接，所述第二铰链固定设置于所述底架上并开设有长形孔，所述长形孔的长度方向垂直于所述底架，所述连接轴穿过所述长形孔，所述底架上还设置有夹槽，当所述货物固定装置处于使用状态时，所述第一铰链插卡于所述夹槽内，当所述货物固定装置处于非使用状态时，所述第一铰链脱离于所述夹槽。
8.如权利要求7所述的台架式集装箱，其特征在于，所述底架包括两个底侧梁以及设置在两底侧梁之间的底横梁，所述卡槽由两根相邻所述底横梁构成。
9.如权利要求8所述的台架式集装箱，其特征在于，所述固定架的形状为A型、W型或B型。
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