PT2247515E - Contentor - Google Patents

Description

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DESCRIÇÃO "CONTENTOR" A invenção refere-se em geral a um contentor do tipo de plataforma. Em particular, refere-se a um contentor do tipo de plataforma que pode ser ajustado durante as etapas de carregamento de objetos, do transporte dos referidos objetos e do retorno e/ou armazenamento do referido contentor vazio. De um modo adicional, a invenção refere-se a um método para carregar o referido contentor e para usar o mesmo.

Os contentores do tipo de plataforma, habitualmente referenciados como contentores planos, são muitas vezes adequados para cargas pesadas que requerem o seu carregamento através da parte de cima ou dos lados do contentor.

Os contentores de qualquer tipo existentes são de tamanho padronizado e a sua produção está sujeita a padrões internacionais. 0 seu formato, as suas dimensões externas, a massa máxima que podem transportar e as pegas de transporte são definidas de um modo preciso para tornar o contentor tão multimodal quanto possivel ao mesmo tempo que proporciona o volume máximo. Tem de ser capaz de ir a qualquer lado, de ser igualmente transportável por estrada, por comboio ou por navio. Deste modo, tem de ser integrado nas bitolas de carregamento para estrada, comboio ou navio. Em particular foram definidos dois comprimentos de contentores padrão: 20 pés (6,06 m) e 40 pés (12,19 m) .

Infelizmente, os contentores achatados padronizados incluindo os contentores semelhantes a plataformas não são adequados para o transporte de certos objetos de um tamanho que excede somente um pouco as dimensões internas dos referidos contentores. Deste modo, por exemplo, se 2 considerarmos que transporte de folhas de vidro de grandes dimensões, mais frequentemente de 6 m x 3,21 m, o contentor padrão de 20 pés (6,06 m) não é adequado porque o seu comprimento interno minimo, uma medição habitualmente especificada para todos os tipos de contentores, é inferior a 5,8 m. Deste modo, mesmo se o seu comprimento externo seja de mais de 6 m, as folhas de vidro não podem ser carregadas no contentor, nem através do topo nem através de um dos seus lados. O contentor padrão de 40 pés (12,19 m) é demasiado grande para o transporte de tais folhas de vidro. A técnica anterior mostra que há contentores do tipo de plataforma que são referidos como "dobráveis", ou por outras palavras, que podem ser dobrados quando estão vazios. Estes contentores dobráveis apresentam então uma vantagem económica pois, quando dobrados, apresentam um volume minimo para o seu retorno e/ou armazenamento. De um modo adicional, eles são principalmente empilháveis quando estão dobrados. Por exemplo, o documento DE 901209741 revela um contentor de acordo com o preambulo da reivindicação 1. O objeto da presente invenção tem como finalidade beneficiar da vantagem económica do contentor dobrável já conhecido ao mesmo tempo que evita as desvantagens acima mencionadas da padronização deste tipo de contentor para o transporte de objetos de um tamanho que ultrapassa levemente as dimensões internas do referido contentor. Com esta base, a presente invenção proporciona um contentor que tem várias configurações que lhe permitem ser ajustável (i) para o carregamento de objetos com um tamanho que levemente excede o comprimento interno minimo do referido contentor, 3 (ii) para o transporte porque o seu formato e/ou as suas dimensões e as suas pegas são idênticas ás dos contentores padrão, (iii) para o seu retorno e/ou armazenamento económico do contentor vazio.

Deste modo, o contentor de acordo com a presente invenção difere dos contentores conhecidos na técnica com base no facto de que permite que seja adotada uma configuração em concreto para o carregamento de objetos com um tamanho que excede as dimensões internas do referido contentor na sua configuração adaptada para o transporte dos referidos obj etos.

De acordo com um primeiro aspeto, a presente invenção proporciona um contentor de acordo com o descrito na reivindicação 1.

De acordo com um segundo aspeto, a invenção proporciona um método para carregar uma folha de vidro plana de acordo com o descrito na reivindicação 9.

De acordo com um terceiro aspeto, a presente invenção refere-se ainda ao uso de um contentor de acordo com a invenção para o transporte de folhas de vidro planas de acordo com o descrito na reivindicação 11.

Formas de realização em particular da invenção estão descritas nas reivindicações dependentes.

Outras caracteristicas do contentor de acordo com a presente invenção serão destacadas na descrição que se segue, sendo feita referência aos desenhos em anexo (não à escala) nos quais 4 A Figura 1 é uma vista em corte vertical do lado mais longo do contentor na designada configuração de transporte. A Figura 2 é uma vista em corte vertical do lado mais curto do contentor na designada configuração de transporte. A Figura 3 é uma vista similar à da Figura 1 com 0 contentor numa configuração adaptada para o carregamento de um objeto com um comprimento maior do que 0 comprimento interno mínimo do referido contentor quando se encontra numa configuração adaptada para o transporte. A Figura 4 é uma vista similar à Figura 1 com o contentor dobrado.

De acordo com a invenção, o contentor é um contentor do tipo de plataforma. Fazendo referência às Figuras 1 e 2, o contentor é formado por (i) uma base retangular dimensionalmente estável destinada a acolher os objetos a serem transportados, referenciada como sendo a plataforma de carregamento (1) que é por si formada a partir de uma estrutura rigida e dimensionalmente estável (2) que alberga um chão (3) preso ao referido chão (2), (ii) 4 espias (5) , em que cada uma delas se encontra em cada um dos cantos da plataforma (1), e (iii) 2 painéis retangulares rígidos opostos (6) que prendem as 4 espias (5) em pares na largura da plataforma (1) de modo a formar duas paredes laterais. 5

De acordo com a invenção, a plataforma de carregamento (1) é formada por uma estrutura retangular (2) que alberga um chão (3) . Esta estrutura de acordo com a invenção compreende dois veios que formam os lados mais longos da estrutura e dois painéis retangulares, cada um dos quais formando um dos dois lados mais curtos da estrutura. Os dois painéis retangulares de acordo com a invenção apresentam de preferência uma espessura que tem, no minimo 4 mm e no máximo 8 mm. Os dois painéis retangulares de acordo com a invenção são de preferência feitos de aço.

De acordo com a invenção, as espias (5) têm uma forma de cubo e são articulados graças à fixação da sua base a um sistema de ligação (4) que se articula num plano paralelo aos lados mais compridos da estrutura (2) . Os sistemas de ligação (4) são, respetivamente, dispostos em cada um dos 4 cantos da estrutura (2) e estão presos à mesma. As espias (5) são fixas aos pares ao longo da largura da plataforma através de um partição retangular rigida (6). De acordo com a invenção não há qualquer partição a ligar as espias nas superfícies laterais localizadas nos lados mais compridos do contentor. Deste modo, cada uma das partições que forma uma parede lateral faz com que os dois sistemas de ligação (4) aos quais se encontram presas, se articulem de um modo idêntico.

De acordo com a invenção, a altura das espias (5) tem de ser inferior a metade do comprimento da plataforma de carregamento (1). 0 contentor de acordo com a invenção pode ser caracterizado por ângulos de abertura. 0 ângulo de abertura é entendido como representando o ângulo definido por qualquer uma das duas paredes laterais e pelo chão (3) . 0 contentor de 6 acordo com a invenção é, deste modo, caracterizado por dois ângulos de abertura. 0 contentor da invenção tem meios de imobilização tradicionais para os dois ângulos de abertura que, independentemente um do outro, podem ter somente dois valores iguais a 0o e a 90°, respetivamente. O termo meios de imobilização tradicionais refere-se à imobilização de um contentor dobrável que é já bem conhecido no setor dos transportes.

De acordo com a invenção, o contentor tem ainda meios de imobilização adicionais para pelo menos um dos dois ângulos de abertura com um valor superior a 90° e no máximo igual a 180°. O ângulo de abertura atinge, de um modo preferencial, no máximo um valor de 120°.

De acordo com a invenção, os dois ângulos de abertura do contentor podem ser imobilizados com um ângulo idêntico ou com um ângulo diferente por intermédio dos meios de imobilização adicionais.

Os meios de imobilização tradicionais de acordo com a invenção que permitem a imobilização dos ângulos de abertura com um valor de 0o ou de 90° podem ser diferentes ou iguais aos meios adicionais que permitem a imobilização do ângulo de abertura com um valor superior a 90°. Os meios de imobilização tradicionais são de preferência idênticos aos meios de imobilização adicionais.

Os sistemas de ligação articulada (4) de acordo com a invenção que são dispostos em cada um dos 4 cantos da estrutura (2) e que são presos à mesma podem ser de diferentes tipos. Por exemplo, tal como ilustrado nas 7 figuras, um sistema de ligação de acordo com a invenção pode ser formado: (i) a partir de um primeiro painel retangular rigido preso à superfície externa de um dos lados mais compridos da estrutura (2) e à superfície externa de uma das espias (5), (ii) a partir de um segundo painel retangular e rigido preso em paralelo ao membro em primeiro plano na superfície interna do mesmo lado mais comprido da estrutura (2) e à superfície interna da mesma espia (5), e (iii) a partir de um meio de articulação (8) que faz parte integrante do referido sistema (4) em que este meio de articulação (8) pode ser formado, por exemplo por um eixo de articulação que passa através da espia em paralelo com a partição (6) e preso a cada um dos painéis, ou a partir de dois rebites, que se encontram presos a cada um dos painéis e nos quais a referida espia é montada para se articular.

Numa forma de realização em particular da invenção, o meio de imobilização faz parte dos sistemas de ligação de articulação (4) . Nesta forma de realização os meios de imobilização são de preferência do tipo de imobilização rotativa, também designados como imobilizadores de pião, atualmente usados no manuseamento e no armazenamento de contentores padrão nos meios de transporte. 0 contentor de acordo com a invenção pode adotar uma pluralidade de configurações dependentes dos valores dos ângulos de abertura imobilizados pelos meios de imobilização do referido contentor. Em particular, o contentor de acordo com a invenção pode ser imobilizado em pelo menos 6 configurações: 8 a) quando os dois ângulos de abertura são iguais a 90°, b) quando os dois ângulos de abertura são iguais a 0o, c) quando um ângulo de abertura é igual a 90° e o outro é igual a 0o, d) quando um ângulo de abertura é superior a 90° e o outro é igual a 90°, e) quando um ângulo de abertura é superior a 90° e o outro é igual a 0o, f) quando os dois ângulos de abertura são superiores a 90° .

De acordo com uma forma de realização da invenção, algumas destas configurações estão especialmente adaptadas para as diferentes etapas necessárias para o transporte de objetos pelo contentor, isto é, a) o carregamento dos objetos para o contentor, b) o transporte no seu interior, c) o retorno e/ou o armazenamento do contentor vazio.

De acordo com a invenção, quando dois ângulos de abertura são iguais a 90°, o contentor está numa configuração referenciada como "configuração de transporte aberta". Esta configuração ilustrada esquematicamente na Figura 1 efetivamente confere ao contentor um formato cúbico padrão adaptado para o transporte do referido contentor.

De acordo com a invenção, quando pelo menos um angulo de abertura for superior a 90° e o outro angulo de abertura for igual ou superior a 90°, o contentor está numa configuração referenciada como sendo a "configuração aberta de carregamento". Esta configuração mostrada na Figura 3 de facto permite que um objeto, cuja maior dimensão é levemente superior ao comprimento interno minimo e menor que o comprimento interno máximo do contentor na 9 configuração de transporte aberta, passe para o interior do contentor. 0 comprimento interno mínimo destina-se a representar a menor distância entre os dois elementos de canto superior localizados no mesmo lado mais comprido do referido contentor na configuração de transporte aberta. 0 comprimento interno máximo é considerado como representando a distância entre das duas partições retangulares opostas (6) do referido contentor na configuração de transporte aberta. 0 contentor de acordo com a invenção pode ser também usado para transportar objetos com dimensões que são menores do que as dimensões internas mínimas do referido contentor. Neste caso a configuração de carregamento aberta não é usada e os objetos são carregados para o contentor através do topo ou em um dos seus lados mais compridos quando na configuração de transporte aberta.

De acordo com uma forma de realização da invenção, a configuração de carregamento aberta é obtida quando somente um angulo de abertura é maior do que 90°.

De acordo com uma outra forma de realização da invenção, a posição de carregamento aberta é obtida quando ambos os ângulos de abertura são superiores a 90°. Nesta última forma de realização, os ângulos de abertura podem ser iguais ou diferentes.

De acordo com a invenção, quando os dois ângulos de abertura são iguais a 0o, o contentor é dobrado ou está numa configuração que é referenciada como "configuração fechada (transporte)". Esta configuração mostrada de um modo esquemático na Figura 4, ocupa um volume mínimo e 10 permite o retorno e/ou o armazenamento económico do contentor vazio.

Os sistemas de ligação articulada (4) de acordo com a invenção permitem que o contentor mude de uma configuração imobilizada para a outra. Em particular, pode mudar de uma configuração de carregamento aberta para uma configuração de transporte aberta quando carregado. Quando está vazado da sua carga, pode ser imobilizado na configuração fechada, para o seu retorno ou armazenamento, sendo de seguida posicionado de novo numa configuração aberta imobilizada ou outra para um uso subsequente.

As partições retangulares rigidas (6) do contentor de acordo com a invenção apresentam de preferência uma espessura com o minimo de 4 mm e com um máximo de 8 mm. As partições rigidas retangulares são de preferência feitas de aço.

As partições retangulares rigidas (6) de acordo com a invenção apresentam de preferência uma altura máxima igual à altura das espias (5). O contentor de acordo com a presente invenção tem um número máximo de 8 elementos de canto (7) e que são também habitualmente referenciados como acessórios de canto, presos a cada um dos 4 cantos da estrutura (2) e na extremidade de cada uma das 4 espias (5) em frente à sua base. Estes acessórios de canto (7) permitem o manuseamento e o armazenamento do contentor quando ele se encontra imobilizado na sua configuração de transporte aberta.

Os acessórios de canto (7) de acordo com a invenção são padronizados, isto é, são idênticos aos dos contentores padrão. As suas dimensões e o seu espaçamento horizontal e 11 vertical são definidos de um modo mais preciso pelo padrão ISO 668 pois não são usados somente para serem manuseados por camiões especializados mas sim, e acima de tudo, para o armazenamento de contentores nos convés dos navios, nas camionetas ou nos vagões dos caminhos-de-ferro.

De um modo adicional, de acordo com uma forma de realização em particular da invenção, o contentor pode ser empilhado na configuração aberta de transporte. A sua altura externa tem, deste modo, de ser adaptada ao tamanho do objeto a ser transportado ou, por outras palavras, tem de ter pelo menos um pouco mais do que a altura do referido objeto.

De um modo adicional, de acordo com a invenção, a altura a partir da base de uma espia (5) até ao topo do acessório de canto preso à referida espia (5) deve ser inferior a metade do comprimento da plataforma de carregamento (1) de modo a permitir a configuração fechada ou, por outras palavras, permitir que um ângulo de abertura igual a 0o seja obtido.

De acordo com uma outra forma de realização da invenção, o contentor tem a altura de um contentor padrão quando se encontra na configuração de transporte aberta.

De acordo com uma segunda forma de realização adicional da invenção, quando se encontra na configuração de transporte aberta, o contentor tem uma altura que é superior à altura de um contentor padrão, mas que é igual ou inferior a metade do comprimento da plataforma (1).

De acordo com uma forma de realização adicional da invenção, o contentor tem uma altura que é inferior à altura de um contentor padrão quando se encontra na configuração de transporte aberta. 12

As espias (5) de acordo com a invenção podem ter, cada uma delas, uma pega de manuseamento (9). Estas pegas de manuseamento (9) estão de preferência localizadas na superfície virada para cima de cada uma das espias quando os dois ângulos de abertura são iguais a 0o. Estas pegas de manuseamento permitem deste modo que o contentor seja agarrado pelo topo quando se encontra imobilizado na configuração fechada.

De acordo com a invenção, quando se encontra imobilizado na configuração fechada, o contentor ocupa um volume que é pelo menos quatro vezes menor do que o volume do mesmo contentor quando imobilizado na configuração de transporte aberta. Esta forma de realização da invenção permite o retorno e/ou o armazenamento económico do contentor vazio, tal como já foi acima mencionado.

De um modo adicional, quando imobilizado na configuração fechada, o contentor de acordo com a invenção pode ser empilhado para o transporte e/ou o armazenamento.

De acordo com uma forma de realização da invenção, o contentor tem meios de gancho para um encerado destinado à proteção da sua carga. De acordo com esta forma de realização, estes meios de gancho para o encerado correspondem a (a) uma barra presa transversalmente à extremidade superior de cada uma das duas partições retangulares (6) e/ou (b) quatro barras respetivamente presas a cada uma das espias (5) e/ou (c) pelo menos duas barras respetivamente presas ao longo de cada um dos lados mais compridos da estrutura (2).

De acordo com uma forma de realização da invenção, a plataforma (1) do contentor tem o comprimento e a largura de um contentor padrão. Quando se encontra na configuração 13 de transporte aberta, o contentor de acordo com a invenção proporciona, deste modo, uma disposição que beneficia das vantagens da padronização para o transporte como resultado das suas dimensões, do seu formato cúbico e das suas pegas que são idênticas às dos contentores padrão conhecidos.

De um modo adicional, nesta última forma de realização da invenção, o chão (3) da plataforma de carregamento (1) do contentor pode ter estruturas (10) que permitem que o referido contentor seja transportado num navio de transporte de contentores de tipo celular. Este é um dos tipos de navio mais habitualmente usados para o transporte de contentores por mar. O contentor tem de preferência um comprimento interno minimo que é igual ou inferior a 6 metros na configuração de transporte aberta. Em particular, um contentor padrão de 20 pés tem de facto um comprimento interno minimo de 5,70 m, muito embora tenha um comprimento interno máximo de mais de 6 m.

Numa forma de realização da invenção, quando o contentor na configuração de transporte aberta tem o comprimento de um contentor padrão de 20 pés, o facto de que pelo menos um angulo de abertura se encontra imobilizado com um valor superior a 90° (configuração de carregamento aberta) permite que o comprimento minimo interno do referido contentor seja aumentado para além de 5,70 m. Em particular, quando o contentor na configuração de transporte aberta tem o comprimento de um contentor padrão de 20 pés (comprimento externo: 6,06 m, comprimento interno minimo 5,70 m) , a configuração de carregamento aberto permite que seja obtido um comprimento interno minimo de mais de 6,02 metros. 14 A presente invenção proporciona ainda um método para carregar objetos para um contentor de acordo com a invenção.

Os objetos carregados usando o método de acordo com a invenção apresentam uma maior dimensão ou um comprimento que é levemente superior ao comprimento minimo interno do contentor na configuração de transporte aberta.

Os objetos carregados usando o método de acordo com a invenção apresentam de preferência um formato alongado.

Em particular, o método de carregamento de acordo com a invenção compreende as etapas consecutivas seguintes: (i) imobilização de um dos ângulos de abertura do contentor com um angulo superior a 90° usando os meios de imobilização adicionais; (ii) imobilização do outro angulo de abertura a 90° usando os meios de imobilização tradicionais ou com um valor superior a 90° usando os meios de imobilização adicionais; (iii) inserção dos referidos objetos através do topo do contentor; (iv) colocação dos objetos na plataforma de carregamento e possivelmente a sua fixação; (v) imobilização do contentor em dois ângulos de abertura iguais a 90° usando os meios de imobilização tradicionais. A inserção e a colocação de objetos alongados no contentor é de preferência realizada de modo a que o comprimento dos referidos objetos seja paralelo ao comprimento da 15 plataforma (1). Em particular, esta disposição é necessária quando o comprimento dos objetos é maior do que a largura do contentor. A inserção de objetos no contentor é realizada através do topo do contentor. A inserção dos objetos no interior do contentor é preferencialmente realizada verticalmente através do topo. A inserção pode ser também realizada em simultâneo através dos lados e através do topo.

Usando o método da invenção, quando as etapas consecutivas de (i) a (v) tiverem sido realizadas, o contentor carregado pode ser manuseado, armazenado, empilhado e guardado. Pode ser também coberto por um encerado para proteger a sua carga.

De acordo com uma forma de realização, quando o contentor tem um comprimento interno minimo de menos de 6 metros e um comprimento interno máximo de mais de 6 metros na configuração de transporte aberta, o método permite que os objetos alongados com um comprimento igual ou inferior a 6 metros sejam carregados no contentor.

Em particular, o método permite que folhas planas de vidro com um comprimento menor ou igual a 6 metros sejam carregadas.

Em outra forma de realização da invenção o encerado possivelmente usado para proteger a carga do contentor pode ser albergado no espaço deixado livre entre o chão (3) e as paredes laterais quando o contentor se encontra na configuração fechada. 0 encerado pode, deste modo, ser 16 facilmente colocado no ponto de início do contentor carregado. A invenção também se refere ao uso de um contentor de acordo com a invenção destinado ao transporte de folhas planas de vidro com um comprimento igual ou inferior a 6 m. 0 uso do contentor de acordo com a invenção também possibilita o uso de um pórtico para o transporte de folhas planas de vidro. 0 pórtico é o suporte habitualmente usado para o transporte de folhas planas de vidro em geral. Para o transporte de folhas planas de vidro de maiores dimensões (3,21 m x 6 m), o pórtico é de preferência feito de metal.

Em particular, a invenção possibilita o uso de um pórtico padrão que é modificado. Uma primeira modificação do pórtico padrão refere-se ao facto de o mesmo ser tornado desmontável de modo a que possa ser albergado no espaço deixado entre o chão (3) e as paredes laterais quando o contentor se encontra na configuração fechada. 0 pórtico pode, deste modo, ser facilmente colocado no ponto de início do contentor e de seguida montado de novo de modo a que possa ser reutilizado para uma carga subsequente. 0 encerado possivelmente usado para proteger a carga do contentor durante o transporte pode ser nele albergada ao mesmo tempo que o pórtico. Uma segunda modificação do pórtico padrão proporcionado pela invenção refere-se à distância entre os pés internos do referido pórtico ser aumentada de entre 5 e 10% sem aumentar o comprimento total do pórtico. O pórtico assim modificado pode ser então colocado, e possivelmente preso, diretamente ao chão (3) evitando as estruturas (10) que permitem o transporte do contentor num navio de um tipo celular com guias de células. Esta modificação permite que o aumento da altura 17 17 à altura referido grandes do contentor de acordo com a invenção, em relação padrão, necessária para o empilhamento do contentor contendo folhas planas de vidro de dimensões, seja reduzida.

Lisboa, 26 de Julho de 2012

Claims (11)

1 REIVINDICAÇÕES 1. Um contentor que compreende (1) uma plataforma de carregamento (1) formada por uma estrutura rígida retangular e dimensionalmente estável (2) que envolve um chão (3) e que está presa ao referido chão (3), (ii) 4 sistemas de ligação (4) que se articulam num plano paralelo aos lados mais compridos da estrutura (2) respetivamente dispostos em cada um dos 4 cantos da estrutura (2) e presos à mesma, (iii) 4 espias articuladas (5) respetivamente presas a cada um dos sistemas de ligação (4) na sua base. (iv) 2 partições retangulares rígidas opostas (6) que prendem as 4 espias (5) em pares com a largura da plataforma (1) de modo a formar duas paredes laterais, em que cada uma das paredes faz com que os dois sistemas de ligação (4) aos quais estão fixos se articulem de um modo idêntico, (v) meios de imobilização tradicionais para os dois ângulos de abertura definidos por cada uma das paredes laterais com o chão (3) em 2 valores independentes um do outro iguais a 0o e a 90°, caracterizado por se encontrar dotado de meios de imobilização adicionais para pelo menos um dos dois ângulos de abertura com um valor superior a 90° e um máximo igual a 180°.

2. Contentor de acordo com a reivindicação 1, caracterizado por compreender um acessório de canto padronizado (7) em cada um dos 4 cantos da estrutura (2) e na extremidade de cada uma das 4 espias (5) em frente da sua base. 2

3. Contentor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado por cada uma das espias (5) ter uma pega (9).

4. Contentor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado por ter meios de gancho para um encerado.

5. Contentor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado por a sua plataforma (1) ter um comprimento e uma largura de um contentor padrão com um comprimento de 20 pés ou de 40 pés.

6. Contentor de acordo com a reivindicação 5, caracterizado por a plataforma (1) ter estruturas (10) que permitem que o referido contentor seja transportado num navio de transporte de contentores de um tipo celular.

7. Contentor de acordo com uma das reivindicações precedentes, caracterizado por os dois ângulos de abertura serem iguais a 90° e por ter a altura de um contentor padrão com um comprimento de 20 pés ou de 40 pés.

8. Contentor de acordo com as reivindicações de 1 a 6, caracterizado por os dois ângulos de abertura serem iguais a 90° e por terem uma altura superior à altura de um contentor padrão com um comprimento de 20 pés ou de 40 pés.

9. Método para carregar objetos para um contentor de acordo com uma das reivindicações de 1 a 8, 3 caracterizado por o comprimento dos referidos objetos ser levemente superior ao comprimento interno minimo do contentor, e por compreender as seguintes etapas consecutivas: (i) imobilização de um dos ângulos de abertura do contentor com um angulo superior a 90° usando os meios de imobilização adicionais; (ii) imobilização do outro angulo de abertura a 90° usando os meios de imobilização tradicionais ou com um valor superior a 90° usando os meios de imobilização adicionais; (iii) inserção dos referidos objetos através do topo do contentor; (iv) colocação dos objetos na plataforma de carregamento e possivelmente a sua fixação; (v) imobilização do contentor em dois ângulos de abertura iguais a 90° usando os meios de imobilização tradicionais.

10. Método de acordo com a reivindicação 9, caracterizado por os objetos serem folhas planas de vidro com um comprimento igual ou inferior a 6 metros.

11. Uso de um contentor de acordo com uma das reivindicações de 1 a 8 para o transporte de folhas planas de vidro com um comprimento igual ou inferior a 6 metros. Lisboa, 26 de Julho de 2012