MX2012013685A

MX2012013685A - Contenedor de paletas.

Info

Publication number: MX2012013685A
Application number: MX2012013685A
Authority: MX
Inventors: Markus Schmidt; Richard Glover; Ronald Price; Al Hoag; Dino Lanno; Evan Taylor; William F Howard; Andrew P Scott; Richard Rudyk; Richard Cooke
Original assignee: Belron Hungary Kft Zug Branch
Priority date: 2010-05-28
Filing date: 2011-05-26
Publication date: 2013-01-28
Also published as: RU2012147542A; CA2798587A1; LT2576368T; CL2012003314A1; ES2598252T3; HRP20161343T1; ME02572B; TW201219277A; HK1159051A1; EP2576368B1; CN102917959A; CA2798587C; DK2576368T3; RU2567692C2; WO2011148180A3; TWI573744B; MY166409A; GB201319436D0; US20160325920A1; US9394100B2

Abstract

Un contenedor de paletas para sostener parabrisas de vehículos para almacenamiento, transporte o de otra manera, el contenedor de paletas comprende una estructura de armazón definiendo una base, y una periferia, en donde uno o más arneses laterales son proporcionados para ser montados a bordo de la paleta a fin de inhibir el movimiento de los parabrisas internamente del contenedor de paletas, en donde dicho arnés lateral comprende un dispositivo flexible que contiene fluido; en una modalidad alternativa, el contenedor de paletas es expansible en altura y longitud y/o se puede colapsar por medio de armazones laterales pivotados opuestos y un armazón de conexión.

Description

CONTENEDOR DE PALETAS CAMPO DE LA INVENCION La presente solicitud se refiere a un contenedor, particularmente a un contenedor de paletas reutilizable tal como una paleta de metal que puede ser utilizada para empacar, almacenar y enviar productos, particularmente productos frágiles tales como parabrisas de vehículos.

ANTECEDENTES DE LA INVENCION Una paleta de parabrisas reutilizable plegable para empacar, almacenar y enviar parabrisas de diversas formas y tamaños se divulga, por ejemplo, en US7270236. Se ha reconocido que es una ventaja poder enviar parabrisas de diversos tamaños en un solo contenedor y también poder asegurar que el contenedor sea plegable para permitir el transporte de retorno del contenedor en la forma plegada (cuando ningún parabrisas está siendo enviado) , a fin de reducir al mínimo el volumen del transporte y potencialmente reducir los costos del envío. Los contenedores también pueden ser almacenados en forma plegada en centros de distribución y almacenistas cuando no son utilizados para contener parabrisas. US7270236 también identifica la necesidad de utilizar arneses laterales para evitar que los parabrisas se muevan en la dirección longitudinal del contenedor.

SUMARIO DE LA INVENCION Ahora se ha contemplado un arreglo mejorado.

De acuerdo con un primer aspecto, la presente invención proporciona un contenedor de paletas para sostener parabrisas de vehículo para almacenamiento, transporte o de otra manera, el contenedor de paletas que comprende una estructura de armazón definiendo una base, y una periferia, en donde uno o más arneses laterales son proporcionados para ser montados a bordo de la paleta para inhibir el movimiento de los parabrisas internamente del contenedor de paletas, en donde dicho arnés lateral comprende un dispositivo de contención de fluido flexible.

Se prefiere que los respectivos dispositivos flexibles de arnés lateral que contienen fluido estén colocados en extremos opuestos del contenedor de paletas.

En una modalidad, el dispositivo de arnés lateral comprende una bolsa de aire.

El dispositivo de arnés lateral de preferencia está asegurado a la estructura de armazón del contenedor de paletas .

De acuerdo con un aspecto alternativo, la invención proporciona un contenedor de paletas para sostener los parabrisas del vehículo para almacenamiento, transporte o de otra forma, el contenedor de paletas comprende una estructura de armazón que define una base, y una periferia, en donde la estructura de armazón es expansible desde una configuración que contiene parabrisas de dimensión mínima a una configuración que contiene parabrisas de dimensión máxima; en donde en la configuración que contiene la dimensión máxima, el contenedor de paletas es extendido tanto en altura como en longitud cuando se compara con la configuración de dimensión mínima .

Se prefiere que, además de ser expansible de una configuración que contiene parabrisas de dimensión mínima a una configuración que contiene parabrisas de dimensión máxima; el contenedor de paletas también es plegable de una configuración que contiene parabrisas a una configuración apilada no conveniente para contener parabrisas pero conveniente para transporte o almacenamiento de contenedores de paletas no utilizados.

En una modalidad preferida, el contenedor de paletas tiene armazones laterales opuestos acomodados para ser embisagrados o pivotados para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada.

Se prefiere que en la configuración colapsada, una pluralidad de espigas de esquina extendiéndose hacia arriba estén configuradas para permitir que otros contenedores de paletas colapsados similares sean apilados por acoplamiento con las espigas de esquina.

Convenientemente, en la condición colapsada, los armazones laterales opuestos están colocados adyacentes a la base del contenedor de paletas.

Se prefiere que el contenedor de paletas tenga un armazón de conexión extendiéndose entre los armazones laterales opuestos, el armazón de conexión acomodado para ser embisagrado o pivotado para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada.

En una modalidad preferida de la invención, el contenedor de paletas tiene armazones laterales opuestos que son extensibles en longitud efectiva para variar la altura de los armazones laterales. Los armazones laterales pueden comprender elementos de armazón laterales plegables permitiendo que se pueda modificar la altura del contenedor de paletas.

Convenientemente, la estructura de armazón del contenedor de paletas incluye elementos de armazón de conexión extendiéndose en una dirección longitudinal del contenedor de paletas para conectar los armazones laterales opuestos, los elementos de armazón de conexión de preferencia son extensibles en longitud efectiva para variar la longitud del contenedor de paletas.

Se prefiere que la paleta incluya formaciones de apilado que permitan que paletas similares sean apiladas una encima de otra, de preferencia en configuraciones colapsada y vertical .

De acuerdo con un aspecto alternativo, la presente invención proporciona un contenedor de paletas para sostener los parabrisas del vehículo para almacenamiento, transporte o de otra manera, el contenedor de paletas que comprende una estructura de armazón definiendo una base, y una periferia, en donde el contenedor de paletas es plegable de una configuración que contiene parabrisas a una configuración estibada, y comprende: armazones laterales opuestos acomodados para ser embisagrados o pivotados para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada; y un armazón de conexión extendiéndose entre los armazones laterales opuestos, el armazón de conexión acomodado para ser embisagrado o pivotado para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada.

Se prefiere que el armazón de conexión y los armazones laterales opuestos tengan formaciones acomodadas para acoplar de manera complementaria uno en otro en la configuración vertical del contenedor de paletas y pueden ser liberados para desacoplamiento permitiendo la reorientación a la configuración colapsada.

De acuerdo con un aspecto alternativo, la invención proporciona un sistema de arnés lateral para un contenedor de paletas para sostener parabrisas de vehículos para almacenamiento, transporte o de otra manera, el sistema de arnés lateral comprende uno o más dispositivos flexibles que contienen fluido montados a bordo de la paleta para inhibir el movimiento de los parabrisas.

BREVE DESCRIPCION DE LAS FIGURAS Ahora se describirá la invención en una modalidad específica, a manera de ejemplo solamente, y con referencia a las figuras acompañantes en las cuales: La figura 1 es una vista en perspectiva de la parte frontal de un contenedor de paletas de acuerdo con la invención; La figura 2 es una vista en perspectiva del armazón cruzado posterior superior que se conecta al armazón lateral; La figura 3 es una vista en perspectiva de la conexión a una espiga de armazón lateral del armazón cruzado inferior delantero; La figura 4 es una vista en perspectiva desde un extremo del contenedor de paletas; La figura 5 es una vista plana del contenedor de paletas ; La figura 6 es una vista lateral del contenedor de paletas que muestra la capacidad para variar el tamaño del contenedor de paletas en la condición vertical; La figura 7 es una vista de extremo del contenedor de paletas; La figura 8 es una vista de extremo que muestra dos contenedores de paletas colapsados apilados uno encima de otro; Las figuras 9A a 9C son vistas de extremo, planas y laterales mostrando respectivamente el asiento 420 unido al buje 80 para recibir los armazones de tubo 310, 320.

Las figuras 10A y 10B son vistas planas y laterales de un armazón de tubo 320.

La figura 11 es una vista en perspectiva desde la parte frontal de un contenedor de paletas de acuerdo con una modalidad alternativa del contenedor de paletas de acuerdo con la invención; La figura 12 es una vista de extremo lateral de la modalidad de la figura 11; La figura 13 es una vista detallada del armazón de extremo lateral de la figura 12; La figura 14 es una vista detallada en perspectiva de una parte del contenedor que muestra una adaptación para ayudar en la carga del contenedor de paletas.

DESCRIPCION DETALLADA DE LA INVENCION Haciendo referencia a las figuras 1 a 4, se muestra una modalidad de la invención que comprende una paleta de armazón de acero 100. La parte frontal de la paleta queda indicada por la letra F. La parte posterior de la paleta queda indicada por la letra R. El armazón comprende longitudes de armazón 101, 103, 105 y 107 acomodadas en una configuración sustancialmente rectangular y conectándolas con espigas de esquina 104, 106, 108, 110. La longitud de armazón delantera 105 y la longitud de armazón posterior 101 se pueden extender y contraer en longitud efectiva por medio de longitudes de extremo 101a, 105a que son recibidas en la longitud de armazón tubular principal 101, 105 de manera telescópica. Pasadores de bloqueo de rápida liberación 11 son proporcionados para cooperar con agujeros de alineación en las longitudes del armazón para asegurar las longitudes del armazón a la longitud seleccionada apropiada. Esto se muestra de manera más clara en la figura 6. Esta configuración permite que la longitud general de la paleta del contenedor sea alterada dependiendo de los requerimientos específicos.

Las espigas de esquina 104, 106, 108, 110 son proporcionadas con receptáculos 20 para recibir ya sea las longitudes de extremo 101a, 105a o los extremos de las longitudes del armazón lateral 103, 107. El armazón lateral 112 comprende el poste 114 y el poste 116. El poste 114 y el poste 116 están acoplados en receptáculos que miran hacia arriba 30 de las espigas respectivas 104 y 110. El armazón lateral 118 comprende los postes 120 y 122. Los postes 120 y 122 están acoplados de manera similar en los receptáculos 30 de las espigas respectivas 106 y 108. Una longitud del armazón superior posterior se extiende para conectar los postes 116 y 122 tal como se describirá con mayor detalle a continuación.

El armazón además comprende elementos de acero de refuerzo transversales 130, 132 extendiéndose de manera transversal en la base de la estructura soldada a y conectando las longitudes de armazón delantera y posterior 105, 101. También se proporciona una placa de soporte 140, extendiéndose de manera transversal en la base de la estructura soldada a y conectando las longitudes de armazón delantera y posterior 105, 101. Además, un par de barras deslizantes 45, 55 están soldadas a y conectan las longitudes de armazón delantera y posterior 105, 101 extendiéndose de manera transversal a través de la base. Estas tienen superficies superiores respectivas elevadas por encima del nivel de la placa 140 y los elementos de refuerzo 130, 132. En uso, los parabrisas cargados sobre el contenedor de paletas 100 yacen con los bordes inferiores soportados sobre las barras deslizantes 45, 55. Las barras deslizantes, tal como el nombre lo sugiere, facilitan el deslizamiento de los parabrisas dentro o fuera de la posición cargada.

Las longitudes de armazón delantera y posterior 105, 101 son proporcionadas con ménsulas alineadas 65, 75 para recibir los dientes de un camión de carretilla elevadora respectivo. Ambos elementos opuestos del armazón lateral 103, 107 también son proporcionados con ménsulas 85, 95 para recibir los dientes de un camión de carretilla elevadora respectivo. Por lo tanto, la paleta puede ser levantada por un camión de carretilla elevadora que se aproxima o que está colocado en cualquier lado de la paleta del contenedor.

Además de ser a ustable en longitud, el contenedor de paletas también es ajustable en altura. Los postes verticales 114, 116, 122 y 120 de los armazones laterales 112, 118 comprenden tubos de armazón interiores recibidos internamente de manera telescópica de los postes exteriores 114, 116, 122 y 120. En la configuración mostrada en las figuras 1 a 4, el contenedor se muestra en su configuración de "menor altura" en la cual los tubos de armazón interiores son completamente retraídos en los postes exteriores. 114, 116, 122, 120. Los tubos interiores son insertados en los extremos superiores abiertos de los postes de esquina 114, 116, 122, 120, y conectados a bujes de extremo 80. El armazón lateral 118 es proporcionado con un elemento de armazón lateral superior 211 soldado en los extremos opuestos a los bujes 80 de los elementos de tubo interiores insertados en los postes 120, 122. El armazón lateral 122 es proporcionado con un elemento de armazón lateral superior 219 soldado en los extremos opuestos a los bujes 80 de los elementos de tubo interiores insertados en los postes 116, 114. A fin de incrementar la altura del contenedor de paletas 100, el elemento de armazón lateral superior respectivo 211, 219 es subido de manera que el elemento de tubo interior respectivo es extraído simultáneamente del poste respectivo 114, 116, 122, 120. Los elementos de armazón de tubo interior extendidos de manera telescópica entonces son asegurados con relación al poste respectivo 114, 116, 122, 120 por medio de un pasador de bloqueo 27 pasando a través de agujeros coalineados en los elementos de armazón de tubo interior y los postes 114, 116, 122, 120.

Además de ser ajustable en longitud y altura, el contenedor de paletas también está configurado para ser apilable, y más que esto, apilable en diferentes configuraciones de longitud y alto. A fin de lograr que estos receptáculos de recepción 82 sean asegurados a los bujes 80 dimensionados y configurados para recibir de manera ajustada los topes de pie 84 proporcionados en el lado inferior de las espigas de esquina 104, 106, 108, 110, cuando un contenedor está apilado encima de otro.

El contenedor de paletas, además de los armazones de extremo 112, 118, también es proporcionado con un armazón posterior 290 que comprende un par de postes 270, 280 dentro de los cuales se reciben de manera telescópica puntales de armazón 271, 281 soldados, conectados a un elemento cruzado de armazón tubular 300. El elemento cruzado 300 entonces es ajustable en altura con el resto del contenedor de paletas 100 a medida que los puntales de armazón 271, 281 se mueven de manera telescópica en los postes 270, 280. La longitud efectiva del elemento cruzado 300 también es ajustable a medida que los tubos de armazón interiores 310, 320 son recibidos de manera telescópica en los extremos opuestos del elemento cruzado 300. El tubo de armazón interior 320 se muestra a detalle en las figuras 10A y 10B. La superficie superior de los tubos de armazón interiores 310, 320 es proporcionada con una serie de aberturas separadas 321 que están acomodadas para alinearse con una de las aberturas de bloqueo respectivas proporcionadas en los extremos opuestos del elemento cruzado 300 para que sea asegurado con un pasador de bloqueo respectivo 315. Esto fija la longitud efectiva del elemento cruzado 300 a la extensión requerida.

Tal como se muestra de manera más clara en la figura 10B, el extremo de los tubos de armazón interiores 310, 320 son proporcionados con un pasador de aseguramiento que se extiende hacia abajo 317. El pasador de aseguramiento 317 se ubica en una abertura 430 proporcionada en un asiento de recepción 420 soldado a los bujes 80 de los elementos de tubo interior insertados en los postes 116 y 122.

Los postes 270, 280 del armazón posterior 290 están montados de forma pivotante en sus extremos inferiores al elemento de armazón 101. Ménsulas de montaje pivotantes 450 son proporcionadas para este propósito. En uso, el elemento de armazón posterior es mantenido en la posición vertical a la altura deseada y extensión de longitud deseada, por medio del acoplamiento de los pasadores de aseguramiento 317 en las aberturas 430, con los extremos de los tubos de armazón interior 310, 320 asentados en los asientos 420. Esta es la configuración mostrada en las figuras 1, 2, 4, 6, y 7. A fin de estibar el contenedor de paletas 100 cuando está vacio (por ejemplo para almacenamiento o transporte cuando no está cargado con parabrisas), el armazón posterior puede ser pivotado a una orientación estibada en la cual los postes 270, 280 son pivotados alrededor de las ménsulas de montaje de pivote 450 a noventa grados de manera que los postes 270, 280 yacen planos a través de la base de la paleta del contenedor 100 entre las longitudes de armazón posterior y frontal 101, 105. A fin de hacer esto, los pasadores de aseguramiento 317 son levantados fuera de acoplamiento de las aberturas 430, a medida que los extremos de los tubos de armazón interior 310, 320 son levantados de la posición asentada en los asientos 420. El elemento cruzado 300 entonces es bajado de manera que los puntales 271, 281 se mueven de forma telescópica para ser recibidos completamente de regreso en los postes 270, 280. El armazón posterior puede entonces ser pivotado a la posición baj ada/colapsada de manera que el elemento cruzado 300 yace contiguo contra la longitud de armazón delantera 105.

Los armazones laterales opuestos 112 y 118 también están montados de manera pivotante para que se puedan colapsar de su orientación vertical para yacer planos adyacentes a la base del contenedor de paletas. Esto se logra en una manera similar al arreglo descrito en US7270236. Los extremos inferiores de los postes 114, 116, 120, 122 son recibidos en las espigas 104, 110, 108, 106. La operación se describirá con respecto al poste 120 recibido en la espiga 106 y se muestra de manera más clara en la figura 3. Los otros postes de los armazones de extremo son recibidos y operan en la misma forma. El poste 120 en la orientación vertical está asentado para yacer en el poste de manera que una lengüeta 510 está asentada en una cavidad 520 formada en el borde superior de la espiga 106. El extremo inferior del poste 120 se extiende por debajo del reborde 530 definido en el fondo de un canal abierto 540 definido en la espiga 106. El extremo inferior del poste 120 es proporcionado con una ranura longitudinal respectiva 550 proporcionada en lados opuestos, un perno de pivote 560 se extiende a través de la espiga de un lado al otro pasando a través de las ranuras 550 en los lados opuestos del poste 120.

A fin de pivotar el poste 120 desde su orientación vertical, el poste primero es levantado de forma que la lengüeta 510 es sacada de la cavidad 520 y el fondo del poste queda libre del reborde 530. El poste entonces es pivotado alrededor del perno de pivote 560 en la dirección de la flecha A en la figura 3, a fin de extenderse a través del canal abierto 540 en la espiga 106. Los armazones laterales respectivos 112, 118 giran para colapsarse planos contra el armazón posterior ya colapsado 290. En la configuración colapsada, los contenedores de paletas colapsados pueden ser apilados uno encima de otro. Esto se muestra en la figura 8, en la cual se muestran dos paletas colapsadas, una apilada encima de la otra. Los pies 64 del contenedor de paletas superior se acoplan en los asientos formados por los extremos abiertos superiores de las espigas 104, 106, 108, 110 del contenedor de paletas inferior.

Por lo tanto, además de ser ajustable en longitud y altura, y apilable en su configuración vertical, el contenedor de paletas también se puede colapsar de su condición "en uso" a una condición colapsada en la cual los contenedores colapsados también se pueden apilar uno encima del otro. Las paletas entonces pueden ser apiladas en las condiciones vertical y colapsada.

Los postes 270, 280 del armazón posterior 290 son proporcionados con descansos respectivos 620 que están montados a los postes 270, 280. El propósito de los descansos 620 es soportar el arreglo de parabrisas cuando se asegura en el contenedor. En la modalidad mostrada, los descansos 620 se pueden mover rotando alrededor del eje de los postes 270, 280 entre una posición "en uso" mostrada en la figura 4 (proyectándose en el contenedor) y una posición estibada oscilada a una posición que permite el colapso y el apilamiento. Como una alternativa menos preferida, los descansos 620 podrían ser removibles de los postes 270, 280.

En la modalidad mostrada en los dibujos, la parte frontal del contenedor es abierta y no hay un arnés frontal. En dicha modalidad, el arreglo de parabrisas contenido en el contenedor es asegurado por medio de flejes o ataduras aseguradas al armazón posterior 290 en el elemento cruzado 300, pasando sobre el arreglo de parabrisas y asegurado a la longitud de armazón frontal inferior 105.

Es importante proporcionar arneses laterales para evitar el desplazamiento de los parabrisas en la dirección longitudinal del contenedor durante el tránsito. En US7270236 esto se logra por medio de arneses laterales de barra pivotante. De manera conveniente y benéfica, de acuerdo con aspectos preferidos de la presente invención, y como se muestra en la figura 6, los arneses laterales comprenden dispositivos flexibles que contienen fluido tales como bolsas de aire inflables 700. Las bolsas pueden ser aseguradas al armazón por medio de unión a flejes 620. Las bolsas se pueden inflar antes de ser forzadas en una posición para empacar el arreglo de parabrisas 800. Alternativamente, las bolsas pueden ser infladas posteriormente al ser colocadas adyacentes al arreglo de parabrisas 800. Al utilizar arneses laterales que comprenden dispositivos flexibles que contienen fluido tales como bolsas de aire inflables 700, se puede evitar el peso y volumen extra asociados con los arneses laterales tal como los arneses laterales de barra pivotante de US7270236. Esto puede reducir los costos de envío y almacenamiento. La configuración de los contenedores de paletas para uso también consume menos tiempo como resultado de utilizar arneses laterales que comprenden dispositivos flexibles que contienen fluido tales como bolsas de aire inflables 700.

Como se muestra en la figura 6, el contenedor de paletas 100 es extremadamente versátil ya que se puede extender a lo largo de su longitud desde una longitud mínima a longitudes extendidas W X Y, y también en términos de su altura desde una altura mínima a alturas extendidas E F G. El contenedor de paletas también se puede colapsar a una configuración extremadamente compacta en la cual el armazón posterior 290 permanece integralmente conectado en la configuración colapsada de manera que el colapso y levantamiento de la unidad se logra de manera conveniente.

Haciendo referencia ahora a las figuras 11 a 14, se muestra una modalidad alternativa del contenedor de paletas que generalmente es similar en construcción al contenedor de paletas 100 de las figuras precedentes, pero en la cual las adaptaciones han sido hechas para facilitar la carga en algunas situaciones.

El contenedor de paletas de la primera modalidad descrita está principalmente diseñado para ser cargado desde el lado abierto frontal F. En algunas situaciones, puede ser deseable cargarlo desde uno de los extremos laterales opuestos del contenedor. Por consiguiente, la modalidad de las figuras 11 a 14 está diseñada para lograr este efecto haciendo que el elemento de armazón lateral, superior 1211 del armazón lateral 1118 de manera efectiva se pueda separar o desplazar a fin de permitir el acceso a través del armazón lateral 1118.

El elemento de armazón lateral superior 1211 está unido en un extremo al poste vertical 1120 por medio de una estructura de bisagra 1150. El otro extremo del elemento de armazón lateral superior 1211 es proporcionado con un pasador de ubicación 1160 proporcionado en el lado inferior del elemento de armazón lateral superior 1211. El propósito del pasador de ubicación es localizar en una abertura de localización proporcionada en la base de una ménsula de localización 1170. La ménsula de localización tiene paredes laterales en forma de U extendiéndose hacia arriba desde la base para proporcionar un asiento de ubicación segura para el extremo del elemento de armazón lateral superior 1211. A fin de desplazar el elemento de armazón lateral superior 1211 de su posición de refuerzo, el elemento de armazón lateral superior 1211 es pivotado hacia arriba en la estructura de bisagra 1150 permitiendo que el extremo opuesto sea levantado de la ménsula de localización 1170. El elemento de armazón lateral superior 1211 entonces es bajado de manera pivotante alrededor de la bisagra para yacer en la posición mostrada en la figura 12. Hay suficiente espacio en la estructura de bisagra 1150 para asegurar que el extremo libre del elemento de armazón lateral superior 1211 pueda ser desplazado a los lados a fin de despejar la ménsula de localización a medida que se baja el elemento de armazón lateral superior 1211. En la posición desplazada o bajada (como se muestra en la figura 12) el elemento de armazón lateral superior 1211 puede ser asegurado al poste vertical 1120. Por ejemplo, el pasador de localización se puede acoplar en una formación de aseguramiento proporcionada en el poste vertical 1120.

La modalidad de las figuras 11 a 14 incluye una modificación adicional cuando se compara con la modalidad de las figuras 1 a 10. En esta modalidad, los polos 1180 pueden ser colocados en una orientación vertical en el interior del contenedor de paletas. Los polos permiten que el interior del contenedor de paletas sea dividido en secciones y que los parabrisas sean colocados en diferentes secciones soportadas y divididas por los polos 1180. Los polos 1180 son empujados para insertarse en receptáculos respectivos de una serie de receptáculos de recepción separados 1185 colocados a lo largo de carriles respectivos 1187 los cuales se extienden en la base del contenedor de paletas desde la longitud del armazón frontal 1105 hacia la parte posterior del contenedor, y separados hacia fuera de una barra deslizante respectiva 1145, 1155.

La ubicación de los extremos de los polos 1180 en los receptáculos de ubicación 1185 es suficiente para asegurar gue los polos sean asegurados con suficiente robustez, sin embargo cuando el contenedor de paletas ha sido cargado, es posible remover los polos 1180 de los receptáculos de recepción simplemente jalando hacia arriba para liberar los extremos de los receptáculos de recepción 1185. Los polos 1180 que se localizan en los receptáculos 1185 de manera efectiva proporcionan una estructura de división temporal o removible para dividir el interior de la paleta en zonas de carga.

Claims

NOVEDAD DE LA INVENCION Habiendo descrito el presente invento, se considera como una novedad y, por lo tanto, se reclama como prioridad lo contenido en las siguientes: REIVINDICACIONES

1. - Un contenedor de paletas para sostener parabrisas de vehículos para almacenamiento, transporte o de otra manera, el contenedor de paletas comprende una estructura de armazón que define una base, y una periferia, en donde uno o más de los arneses laterales son proporcionados para ser montados a borde de la paleta a fin de inhibir el movimiento de los parabrisas internamente del contenedor de paletas, en donde dicho arnés lateral comprende un dispositivo flexible que contiene fluido.

2. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 1, caracterizado porque los respectivos dispositivos flexibles que contienen fluido de arnés lateral están colocados en extremos opuestos del contenedor de paletas.

3. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 1 o 2, caracterizado porque un respectivo dispositivo flexible que contiene fluido de arnés lateral comprende un dispositivo de pared flexible inflable.

4. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de arnés lateral comprende una bolsa de aire .

5. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el dispositivo de arnés lateral está asegurado a la estructura de armazón del contenedor de paletas.

6. - Un contenedor de paletas para sostener los parabrisas del vehículo para almacenamiento, transporte o de otra forma, el contenedor de paletas comprende una estructura de armazón que define una base, y una periferia, en donde la estructura de armazón es expansible desde una configuración que contiene parabrisas de dimensión mínima a una configuración que contiene parabrisas de dimensión máxima; en donde en la configuración que contiene la dimensión máxima, el contenedor de paletas es extendido tanto en altura como en longitud cuando se compara con la configuración de dimensión mínima .

7. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque se puede colapsar de una configuración que contiene parabrisas a una configuración estibada.

8. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 7, caracterizado porque el contenedor de paletas tiene armazones laterales opuestos acomodados para ser embisagrados o pivotados para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada.

9. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 8, caracterizado porque en la condición colapsada, los armazones laterales opuestos están colocados yaciendo adyacentes a la base del contenedor de paletas.

10. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 8 o 9, caracterizado porque el contenedor de paletas tiene un armazón de conexión que se extiende entre los armazones laterales opuestos, el armazón de conexión acomodado para ser embisagrado o pivotado para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada.

11. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque comprende armazones laterales opuestos los cuales se pueden extender en longitud efectiva para variar la altura de los armazones laterales.

12. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 11, caracterizado porque los armazones laterales comprenden elementos de armazón lateral plegables.

13. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 11 o 12, caracterizado porque los elementos de armazón de conexión se extienden en una dirección longitudinal del contenedor de paletas para conectar los armazones laterales opuestos, en donde los elementos de armazón de conexión se pueden extender en longitud efectiva para variar la longitud del contenedor de paletas.

14. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque la paleta incluye formaciones de apilamiento que permiten que paletas similares sean apiladas una encima de la otra.

15. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 6 a 14, caracterizado porque uno o más arneses laterales son proporcionados montados a bordo de la paleta para inhibir el movimiento de los parabrisas internamente del contenedor de paletas, en donde dicho arnés lateral comprende un dispositivo flexible que contiene fluido.

16. - Un contenedor de paletas para sostener los parabrisas del vehículo para almacenamiento, transporte o de otra manera, el contenedor de paletas que comprende una estructura de armazón definiendo una base, y una periferia, en donde el contenedor de paletas es plegable de una configuración que contiene parabrisas a una configuración estibada, y comprende: armazones laterales opuestos acomodados para ser embisagrados o pivotados para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada; y un armazón de conexión extendiéndose entre los armazones laterales opuestos, el armazón de conexión acomodado para ser embisagrado o pivotado para plegarse de una condición vertical a una condición colapsada.

17. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 16, caracterizado porque en la condición colapsada, los armazones laterales opuestos y el armazón de conexión están colocados yaciendo adyacentes a la base del contenedor de paletas.

18. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 16 o 17, caracterizado porque el armazón de conexión y los armazones laterales opuestos tienen formaciones acomodadas para acoplarse de forma complementaria entre si en la configuración vertical del contenedor de paletas y poderse liberar para desacoplarse permitiendo la reorientación a la configuración colapsada.

19. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque el contenedor de paletas se puede cargar desde un lado frontal alargado del contenedor y un lado de extremo del contenedor .

20. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 19, caracterizado porque un armazón lateral del contenedor de paletas incluye un elemento de armazón lateral que se puede desmontar o desplazar de una posición que se extiende a través del lado de extremo del contenedor de manera que cuando se desmonta o desplaza, se facilita el acceso para cargar o descargar el contenedor a través del lado de extremo del contenedor.

21. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 20, caracterizado porque el elemento de armazón lateral está montado con bisagra.

22. - El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones anteriores, caracterizado porque incluye una estructura de división removible para dividir el interior de la paleta en zonas de carga.

23. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 22, caracterizado porque la estructura de división removible comprende uno o más divisores verticales localizados en formaciones de recepción proporcionadas cerca de la base del contenedor de paletas.

24. - El contenedor de paletas de conformidad con la reivindicación 23, caracterizado porque los divisores verticales comprenden polos.

25. - Un sistema de arnés lateral para un contenedor de paletas para sostener parabrisas de vehículos para almacenamiento, transporte o de otra manera, el sistema de arnés lateral comprende uno o más dispositivos flexibles que contienen fluido montados a bordo de la paleta para inhibir el movimiento de los parabrisas.

26.- El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 16 a 25, caracterizado porque la estructura de armazón es expansible desde una configuración que contiene parabrisas de dimensión mínima a una configuración que contiene parabrisas de dimensión máxima; en donde en la configuración que contiene la dimensión máxima, el contenedor de paletas es extendido tanto en altura como en longitud cuando se compara con la configuración de dimensión mínima.

27.- El contenedor de paletas de conformidad con cualquiera de las reivindicaciones 16 a 26, caracterizado porque en la configuración colapsada, el arreglo es proporcionado con espigas de esquina verticales que están configuradas para acoplarse o coincidir con esquinas de los contenedores de paletas apilados anteriores.