DE19908824C2 - Mehrweg-Transportbehälter - Google Patents
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Description
Die Erfindung betrifft einen flachlegbaren Mehrweg-Transport
behälter, insbesondere Behälter mit Aufbau, gemäß Oberbegriff
des Anspruchs 1.
Für derartige Mehrweg-Transportbehälter sind eine Reihe von
Vorschlägen bekannt. Aus der DE 94 10 241 U1, von der die
vorliegende Erfindung ausgeht, ist ein Mehrweg-
Transportbehälter bekannt, bestehend wenigstens aus einem Bo
den, insbesondere in Form einer Palette mit Unterfahrkon
struktion, vier Wänden, nämlich zwei Stirn- und zwei Seiten
wänden, sowie Einsätzen, die sich jeweils zwischen zwei ge
genüberliegenden Wänden erstrecken und zur Aufnahme und/oder
Fixierung von Teilen, insbesondere von Karosseriepreßteilen,
während des Transportes dienen. Die Wände weisen Rahmenlei
sten auf, an denen Einbauelemente verankert werden können.
Diese Einbauelemente sind gemäß dieser bekannten Lösung gal
genförmige Querträger mit Querholmen, die an den Rahmenlei
sten einer der beiden Wände freikragend einsetzbar sind.
Nach erfolgter Beladung des Transportbehälters können diese
Querholme an der oberen Rahmenleiste der gegenüberliegenden
Wand abgestützt werden. Die bei dem bekannten Transportbehäl
ter beschriebenen Einbauelemente sind allerdings lediglich
für eine Art von Karosserieteilen ausgelegt und geeignet, so
dass dieser Transportbehälter auch nur diese bestimmten Ka
rosserieteile befördern und tragen kann. Dadurch ist es nicht
möglich, diesen bekannten Transportbehälter für eine Vielzahl
unterschiedlicher Karosserieteile zu verwenden.
Aus der DE 83 14 650 U1 ist es bekannt, unterschiedlich ge
staltete Teile in einem Mehrwegtransportbehälter unterzubrin
gen. Es sind Einbauten in Form von Leisten vorgesehen, die in
Prägesicken von Latten geführt sind. Die Latten werden ihrer
seits von Vierkantrohren gehalten, wobei sich der Aufbau zu
einem vollständigen Transportbehälter durch lageweises Auf
einanderstappeln von Vierkantrohren und Längslatten erstellen
lässt.
Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen flach
legbaren Mehrweg-Transportbehälter der eingangs genannten Art
anzugeben, der die zusätzliche Möglichkeit bietet, mehrere
Lagen unterschiedlicher Preßteile nebeneinander anzuordnen
und der sich darüber hinaus einfach und sicher beladen lässt.
Diese Aufgabe wird mit den Merkmalen des Kennzeichens des An
spruch 1 gelöst. Vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung
sind durch die Merkmale der Unteransprüche angegeben.
Die Erfindung basiert auf der Idee, die Wände über Scharniere
mit dem Boden zu verbinden und die Scharniere derart zu ge
stalten, dass sie ein Aushängen der Wände ermöglichen.
Dadurch können die Mehrweg-Transportbehälter in einfache Art
und Weise zusammengeklappt bzw. aufgerichtet werden.
Dadurch können in einem ersten Schritt für eine Beladung zu
nächst zwei aneinander angrenzende Wände hochgeklappt und der
Mehrweg-Transportbehälter in diesem Zustand einfach belanden
werden. Selbstverständlich sind in diesem teilweise zusammen
gesetzten Zustand schon die entsprechenden Einsätze vorhan
den.
Anschließend können die beiden übrigen Wände einfach einge
hängt und somit mit dem Boden verbunden werden.
Weiterhin sind die Einsätze lösbar an den die gegenüberlie
genden Wände verbindenden Wänden und/oder am Boden befestigt.
Hierzu sind Einschnitte vorgesehen, in welche die Einsätze
mit entsprechenden Zungen einschiebbar sind. Die Einschnitte
sind so gestaltet, dass nach dem Aufklappen sämtlicher Wände
diese soweit abgedeckt sind, dass die Einsätze gegen Heraus
schieben gesichert sind.
Zur Vereinfachung der Fixierung der in den Mehrweg-Transport
behälter eingegebenen Preßteile ist es vorteilhaft, wenig
stens einen Niederhalter vorzusehen, der in zwei Bohrungen
zweiter einander gegenüberliegender Wände einsetzbar ist.
Dieser Niederhalter kann über elastisch deformierbare Elemen
te, beispielsweise aus Gummi, die eingesetzten Teile fixie
ren. Eine alternative Befestigungsmöglichkeit des Niederhal
ters besteht bei seinen Stirnenden angeordneten Befestigungs
einrichtungen, zum Beispiel Klappbügeleinrichtungen, die in
entsprechende an den einander gegenüberliegenden Wänden ange
formte Aussparungen eingreifen.
Eine einfache Fixierung der hochgeklappten Wände ist gegeben,
wenn Eckwinkel von oben auf jeweils zwei aneinander anstoßen
de Wände aufsteckbar sind.
Wenn diese Eckwinkel eine Stapelsicherung in Form von Laschen
oder dergleichen aufweisen, können mehrere aufgerichtete
Mehrweg-Transport-behälter noch sicherer übereinander gesta
pelt werden.
Ähnliches gilt für ein Übereinanderstapeln flachgelegter
Mehrweg-Transportbehälter, wenn Führungsleisten jeweils seit
lich und ggf. zusätzlich in Längsrichtung verlaufend am Boden
bzw. an der Unterfahrkonstruktion befestigt sind und Ausspa
rungen/Nuten aufweisen, die korrespondierende Scharniererhe
bungen eines darunterliegenden, flachgelegten Behälters auf
nehmen.
Bei einer weiteren Ausführungsform der Erfindung sind jeweils
mindestens zwei Einsätze an den verbindenden Wänden anbring
bar, die alternativ auch noch in einander entgegengesetzte
Richtungen in die Wände einführbar sein können.
Ferner können alle Einsätze zur Fixierung der Teile mit Kamm
leisten versehen sein. Es ist aber auch möglich, dass die am
Boden befestigbaren Einsätze zur Fixierung lediglich ela
stisch deformierbare Elemente aufweisen.
Erfindungsgemäß können daher die Einsätze entweder über in
den Wänden vorhandenen Einschnitten eingeschoben und/oder
mittels Zapfen in dem Boden in entsprechende Bohrung einge
steckt werden.
Es ist aber auch möglich, dass die für den Boden gedachten
Einsätze Stege aufweisen, die diese Einsätze am Boden abstüt
zen. Dabei weisen diese Einsätze eine derartige Länge auf,
dass sie in entsprechende Ausnehmungen des Bodenrandes hin
einpassen. Diese für den Boden gedachten Einsätze können ent
weder senkrecht zu dem Boden oder mit einer vorgegebenen Nei
gung zu dem Boden ausgerichtete Kämme oder elastisch defor
mierbare Elemente zur Aufnahme der Preßteile aufweisen.
Die Erfindung wird nachstehend anhand der in den Figuren
schematisch dargestellten Ausführungsbeispiele näher erläu
tert. Dort sind auch weitere Merkmale und Vorteile der Erfin
dung angegeben. Es zeigen:
Fig. 1 eine perspektivische Darstellung eines Trans
portbehälters mit zwei fehlenden Wänden;
Fig. 2 zwei schematisch dargestellte Stirnwände vor
und nach dem Einstecken eines Zungen aufwei
senden Einsatzes in entsprechende Einschnitte;
Fig. 3 zwei Seitenansichten sowie eine Aufsicht eines
Bodens;
Fig. 4 eine perspektivische Darstellung des Bodens
gemäß Fig. 3;
Fig. 5 drei Seitenansichten einer Seitenwand mit ent
sprechenden Bohrungen zur Aufnahme der Zapfen
von Niederhaltern;
Fig. 6 eine perspektivische Darstellung der Seiten
wand gemäß Fig. 5;
Fig. 7 drei Seitenansichten einer Stirnwand mit ent
sprechenden Einschnitten;
Fig. 8 eine perspektivische Darstellung der in Fig. 7
dargestellten Stirnwand;
Fig. 9 zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht ei
nes Einsatzes für den Bodenbereich;
Fig. 10 eine perspektivische Darstellung des Einsatzes
gemäß Fig. 9;
Fig. 11 zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht auf
einen weiteren Einsatz für den Bodenbereich;
Fig. 12 eine perspektivische Ansicht des Einsatzes ge
mäß Fig. 11;
Fig. 13 zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht auf
einen Niederhalter;
Fig. 14 eine perspektivische Darstellung des Nieder
halters gemäß Fig. 13;
Fig. 15 zwei perspektivische Darstellungen einer Sei
tenwand jeweils mit einem über Scharniere ver
schwenkbar angeschlossenen Einsatz in seiner
Halterungsposition bzw. in einer teilweise
hochgeklappten Position;
Fig. 16 eine perspektivische Darstellung des Trans
portbehälters mit aufgerichteten Wänden;
Fig. 17 zwei aufeinandergestapelte Mehrweg-Transport
behälter im aufgerichteten Zustand mit Einsät
zen und Niederhaltern;
Fig. 18 eine perspektivische Darstellung eines Mehr
weg-Transportbehälters im flachgelegten Zu
stand;
Fig. 19 zwei aufeinandergestapelte, flachgelegte Mehr
weg-Transportbehälter;
Fig. 20 eine perspektivische Darstellung eines Trans
portbehälters mit zwei fehlenden Wänden gemäß
eines weiteren Ausführungsbeipiels;
Fig. 21 u. 22 zwei schematisch dargestellte Stirnwände vor
und nach dem Einstecken zweier Zungen aufwei
senden Einsätze in entsprechende Einschnitte;
Fig. 23 u. 24 perspektivisch bzw. in mehreren Seitenansich
ten dargestellte Einsätze gem. Fig. 21 und 22;
Fig. 25 zwei Seitenansichten sowie eine Aufsicht eines
Bodens gem. Fig. 20;
Fig. 26 eine perspektivische Darstellung des Bodens
gemäß Fig. 25;
Fig. 27 drei Seitenansichten einer Seitenwand mit ent
sprechenden Aussparungen zur Befestigung von
Niederhaltern;
Fig. 28 eine perspektivische Darstellung der Seiten
wand gemäß Fig. 27;
Fig. 29 drei Seitenansichten einer Stirnwand mit ent
sprechenden Einschnitten gem. Fig. 20;
Fig. 30 eine perspektivische Darstellung der in Fig.
29 dargestellten Stirnwand;
Fig. 31 eine perspektivische Darstellung des Einsatzes
für den Boden gemäß Fig. 20;
Fig. 32 zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht auf
einen Niederhalter gem. Fig. 20;
Fig. 33 eine perspektivische Darstellung des Nieder
halters gemäß Fig. 32;
Fig. 34 eine perspektivische Darstellung des Trans
portbehälters mit aufgerichteten Wänden gem.
Fig. 20;
Fig. 35 zwei aufeinandergestapelte Mehrweg-Transport
behälter im aufgerichteten Zustand mit Einsät
zen und Niederhaltern gem. Fig. 20;
Fig. 36 eine perspektivische Darstellung des Mehrweg-
Transportbehälters gem. Fig. 20 im flachgeleg
ten Zustand; und
Fig. 37 zwei aufeinandergestapelte, flachgelegte Mehr
weg-Transportbehälter gem. Fig. 36.
Anhand der Fig. 1 bis 19 werden nunmehr mehrere Ausfüh
rungsbeispiele eines Mehrweg-Transportbehälters 10 gemäß ei
ner ersten Variante beschrieben. Dabei bedeuten gleiche Be
zugszeichen gleiche Bauteile.
Der Mehrweg-Transportbehälter 10 besitzt einen Boden bzw. ei
ne Palette 12, auf die vier Wände, nämlich zwei Stirnwände 16
und 18 und zwei Seitenwände 20 und 22 über Scharniere bzw.
Scharnierbänder 34 verschwenkbar angeschlossen sind. Unter
dem Boden bzw. der Palette 12 ist eine Unterfahrkonstruktion
14 angebracht. Diese Unterfahrkonstruktion 14 ist in an sich
übliche Art und Weise so gestaltet, dass sie von einem Gabel
hubwagen bzw. einem Gabelstapler aufgenommen werden kann. Der
Boden 12 besitzt in Längsrichtung des Transportbehälters 10
zwei Rahmenleisten 13, die jeweils mit der Außenkontur der
Bodenplatte 12 fluchten und Ausnehmungen aufweisen, die den
entsprechenden Teil der Scharnierbänder 34 der Seitenwände 20
und 22 aufnehmen. Die Scharnierbänder 34 für die Stirnwände
16 und 18 sind auf einer Leiste 15, die eine geringere Höhe
aufweist als die Rahmenleiste 13, an dem Boden 12 befestigt.
Die Scharniere bzw. Scharnierbänder 34 sind dabei so ausge
bildet, dass die Wände 16, 18, 20 und 22 ausgehängt werden
können. In Fig. 1 sind die Seitenwand 20 und die Stirnwand 18
ausgehängt.
Wie insbesondere in Fig. 2 gezeigt, sind in diesem Fall in
den zwei einander gegenüberliegenden Stirnwänden 16 und 18
Einschnitte 30 in waagrechter Richtung ausgebildet, in die
entsprechende Zungen 32 von Einsätzen 24, die mit Kämmen ver
sehen sind, eingesteckt werden können.
Diese Einsätze 24 bzw. deren Kämme weisen an die zu transpor
tierenden Preßteile angepaßte Teilungen und Formen auf. Somit
ist es möglich, den Mehrweg-Transportbehälter 10 für einen
Transport unterschiedlicher Teile zu verwenden, wenn andere
angepaßte Einsätze verwandt werden.
Während in der Fig. 1 zwei für den Boden 12 vorgesehene Ein
sätze 26 mit Stegen 38 dargestellt sind, die die Kämme dieser
Einsätze 26 von der Oberfläche des Bodens 12 beabstanden,
sind in der Fig. 3 vier Bohrungen 36 dargestellt, in welche
entsprechende Zapfen von Einsätzen, die nicht in den Zeich
nungen dargestellt sind, eingesteckt werden können.
Des weiteren ist in der Fig. 1 ein Niederhalter 40 gezeigt,
der nach dem Beladen des Mehrweg-Transportbehälters 10 die
darin aufbewahrten Preßteile von oben fixiert.
Dazu weist der Niederhalter 40 an seinen Stirnseiten entspre
chende Zapfen 42 auf, die in entsprechenden Bohrungen 44 in
den Seitenwänden 20 und 22 eingreifen.
Ferner zeigt die Fig. 1, dass die dargestellte Stirnwand 16
mit der dargestellten Seitenwand 22 über einen Eckwinkel 46
miteinander fixiert sind. Zur besseren Aufnahme eines weite
ren Mehrweg-Transportbehälters 10, der ebenfalls aufgerichtet
ist, weist der Eckwinkel 46 noch Laschen 48 auf, die leicht
nach außen geneigt sind und somit ein Aufsetzen von oben ei
nes weiteren Mehrweg-Transportbehälters 10 vorteilhaft unter
stützt. Diese Laschen 48 dienen auch der Fixierung des end
gültig aufgesetzten Mehrweg-Transportbehälters 10.
Die Fig. 5 zeigt zwei Seitenansichten sowie eine Draufsicht
bzw. dritte Seitenansicht der Seitenwand 20 (oder 22) mit den
entsprechenden Bohrungen 44 zur Aufnahme der Zapfen 42 der
Niederhalter 40. In Fig. 6 ist diese Seitenwand 20 nochmals
in perspektivischer Darstellung veranschaulicht.
Die Fig. 7 zeigt drei Seitenansichten der Stirnwand 16 (oder
18), wobei bei einer Seitenansicht die Einschnitte 30 zur
Aufnahme der Zungen 32 der Einsätze 24 deutlich erkennbar
sind. Diese Stirnwand 16 ist in der Fig. 8 perspektivisch
nochmals dargestellt.
Die Fig. 9 bis 12 zeigen zwei weitere Einsätze 26 und 28,
die, wie bereits oben beschrieben, auf dem Boden 12 angeord
net werden.
Der Einsatz 26 gemäß der Fig. 9 und 10 weist Kämme auf,
die zur Senkrechten des Bodens 12 geneigt sind. Des weiteren
ist die Teilung und die Form der Kämme unterschiedlich zu den
Kämmen des Einsatzes 28 gemäß der Fig. 11 und 12 ausgebil
det. Ferner weisen die Einsätze 26 gemäß der Fig. 9 und 10
mehrere Stege 38 auf, die die Einsätze 26 an dem Boden 12 ab
stützen.
Im Unterschied dazu sind die Kämme der Einsätze 28 gemäß der
Fig. 11 und 12 senkrecht zu der Oberfläche des Bodens 12 aus
gerichtet und werden lediglich von einem Steg 38 auf dem Bo
den 12 abgestützt, wobei sich dieser einzelne Steg 38 über
die gesamte Länge des Einsatzes 28 erstreckt.
Die Ausgestaltung der verwendeten Niederhalter 40 ist aus den
Fig. 13 und 14 besonders anschaulich entnehmbar. Die Nieder
halter 40 weisen an ihren Stirnseiten jeweils einen zapfen 42
auf, die in die bereits genannten Bohrungen 44 in den Seiten
wänden 20 bzw. 22 eingreifen.
Des weiteren ist aus den Fig. 13 und 14 entnehmbar, dass der
Niederhalter 40 mit einem elastisch deformierbaren Element 54
versehen ist, das beispielsweise aus Gummi bestehen kann und
die eingesetzten Preßteile fixiert.
In der Fig. 15 ist eine weitere Möglichkeit der Anbringung
einer Kammleiste 50 an den Seitenwänden 20 bzw. 22 darge
stellt.
Diese Kammleiste 50 ist über Scharniere bzw. Scharnierbänder
52 an der Seitenwand 20 verschwenkbar befestigt, so dass die
se Kammleiste 50 in eine Gebrauchsposition und eine Ruheposi
tion verschwenkt werden kann. Dabei hängen die beiden Posi
tionen von den zu beladenden Preßteilen ab. Wird also diese
Kammleiste 50 nicht benötigt, so kann sie einfach so geklappt
werden, dass sie an der Seitenwand mit der Längsseite an
liegt. Sollen aber mit der Kammleiste 50 Preßteile in den
Mehrweg-Transportbehälter 10 gehalten werden, so wird diese
Kammleiste 50 lediglich aus der Ruheposition in die Ge
brauchsposition geklappt, in der die Bodenseite der Kammlei
ste 50 an der Seitenwand 20 anliegt.
Dadurch ist die Vielseitigkeit der Verwendung dieses Mehrweg-
Transportbehälters 10 noch weiter erhöht.
In der Fig. 16 ist ein vollständig aufgerichteter Mehrweg-
Transportbehälter 10 mit allen bereits beschriebenen Einsät
zen 24, 26 bzw. 28 und den Niederhaltern 40 sowie den Eckwin
keln 46 dargestellt. Aus Anschaulichkeitsgründen sind die in
diesem Zustand des Mehrweg-Transportbehälters 10 transpor
tierbaren Preßteile weggelassen.
Obwohl in den Figuren nicht dargestellt, sind zu einer Fixie
rung mehrerer übereinandergestapelter und aufgerichteter
Mehrweg-Transportbehälter 10 am Boden 12 bzw. der Unterfahr
konstruktion 14 jeweils seitlich und ggf. zusätzlich mittig
in Längsrichtung verlaufend Führungsleisten angeordnet, die
Aussparungen/Nuten aufweisen und korrespondierende Schar
niererhebungen eines darunterliegenden flachgelegten Mehrweg-
Transportbehälters 10 aufnehmen.
Die jeweiligen Stapelanordnungen für aufgerichtete Mehrweg-
Transportbehälter 10 bzw. für flachgelegte Mehrweg-Trans
portbehälter 10 sind in den Fig. 17 und 19 gezeigt.
Im folgenden wird der Aufbau und die Beladung eines Mehrweg-
Transportbehälters 10 beschrieben:
Bei dem auf einem Untergrund aufliegenden flachgelegten
Transportbehälter 10 gemäß Fig. 18 werden zunächst die Sei
tenwände 20 und 22 hochgeklappt bzw. aufgestellt. Anschlie
ßend werden die Stirnwände 16 und 18 hochgeklappt, woraufhin
die vier Eckwinkel 46 von oben auf die Ecken aufgesteckt und
von entsprechenden nicht näher bezeichneten Schlitzen in den
Wänden aufgenommen werden.
Es ist aber auch möglich, wie in Fig. 1 gezeigt, zur Verein
fachung der Beladung des Mehrweg-Transportbehälters 10 je
weils eine Seitenwand 20 und eine Stirnwand 18 von dem Boden
12 zu entfernen, da die Scharniere 34 derart gestaltet sind,
dass sie ein Aushängen der entsprechenden Wände 16,18,20 bzw.
22 ermöglichen. Dadurch können große Preßteile einfacher ein
geladen werden.
Nun können die seitlich angeordneten Einsätze 24 in die Ein
schnitte 30 eingeschoben werden. Dies ist einerseits möglich,
wenn eine Seitenwand 20 nach ihrem Aufrichten ein wenig ge
lockert und nach außen geschwenkt wird, um den Zungen 32 der
Einsätze 24 ein Eingreifen in die Einschnitte 30 zu ermögli
chen.
Noch einfacher ist es allerdings, die Einsätze 24 einzuschie
ben, wenn eine Seitenwand 20 und eine Stirnwand 18, wie in
Fig. 1 gezeigt, entfernt sind.
Anschließend können die Preßteile einfach in die Kämme der
Einsätze 24 und 26 bzw. 28 eingelegt werden.
Während die Einsätze 24, 26 bzw. 28 dazu ausgelegt sind, Preß
teile aufzunehmen, die sich in der Längsachse des Mehrweg-
Transportbehälters 10 erstrecken, ist es bei einer Ausfüh
rungsform gemäß Fig. 15 möglich, Preßteile quer zur Längs
richtung des Mehrweg-Transportbehälters 10 einzusetzen. Dazu
sind selbstverständlich die bereits beschriebenen Einsätze
24,26 bzw. 28 nicht notwendig.
Nachdem nun alle Preßteile eingelegt worden sind, werden die
Niederhalter 40 in die Bohrungen 44 eingesetzt, indem eine
der Seitenwände 20 oder 22 ein wenig gelockert wird, damit
die Zapfen 42 der Niederhalter 40 auch in die Bohrungen 44
eingesetzt werden können. Diese Niederhalter 40 sind sowohl
gegenüber einer Bewegung in Längsrichtung als auch gegenüber
einer Bewegung in vertikaler Richtung des Mehrweg-Transport
behälters 10 fixiert.
Wie bereits oben erwähnt, sind alle Wände 16, 18, 20 und 22
über Scharnierbänder oder Scharniere 34 schwenkbar am Boden
befestigt und können zusätzlich auch noch für eine Vereinfa
chung der Beladung ausgehängt werden.
Aufgrund der Scharniere lassen sich die Wände 16, 18, 20 und 22
zum Zwecke des Rücktransports nach Entfernung der Einsätze
24,26 bzw. 28 platzsparend einklappen und auf dem Boden 12
übereinandergestapelt ablegen.
Anhand der Fig. 20 bis 37 werden nunmehr weitere alterna
tive Ausführungsbeispiele eines Mehrweg-Transportbehälters
110 beschrieben. Dabei bedeuten gleiche Bezugszeichen gleiche
Bauteile.
Der Mehrweg-Transportbehälter 110 besitzt ebenfalls einen Bo
den bzw. eine Palette 112, auf die vier Wände, nämlich zwei
Stirnwände 116 und 118 und zwei Seitenwände 120 und 122 über
Scharniere bzw. Scharnierbänder 134 verschwenkbar angeschlos
sen sind. Unter dem Boden bzw. der Palette 112 ist eine Un
terfahrkonstruktion 114 angebracht. Der Boden 112 besitzt in
Längsrichtung des Transportbehälters 110 zwei Rahmenleisten
130, die jeweils mit der Außenkontur der Bodenplatte 112
fluchten und Ausnehmungen aufweisen, die den entsprechenden
Teil der Scharnierbänder 134 der Seitenwände 120 und 122 auf
nehmen. Die Scharnierbänder 134 für die Stirnwände 116 und
118 sind auf einer Leiste 115, die eine geringere Höhe auf
weist als die Rahmenleiste 113, an dem Boden 112 befestigt.
Dabei weist eine der beiden Rahmenleisten 130 einen Durch
bruch auf. Dieser Durchbruch reicht bevorzugt bis zum Boden
112, um ein bequemes und sicheres Befüllen des Mehrweg-
Transportbehälter 110 sicherzustellen. Dies ist besonders
deutlich in Fig. 26 dargestellt.
Die Scharniere bzw. Scharnierbänder 134 sind dabei so ausge
bildet, dass die Wände 116, 118, 120 und 122 ausgehängt wer
den können. In Fig. 20 sind die Seitenwand 120 und die
Stirnwand 118 ausgehängt.
Wie insbesondere in Fig. 21 und 22 gezeigt, sind in diesem
Fall in den zwei einander gegenüberliegenden Stirnwänden 116
und 118 vier Einschnitte 130 in waagrechter Richtung ausge
bildet, in die entsprechende Zungen 132 von zwei Einsätzen
124, die mit Kämmen bzw. Kammleisten versehen sind, einge
steckt werden können. Während in Fig. 21 alle vier Einschnit
te 130 gleich ausgerichtet sind, weisen die Einschnitte 130
gemäß Fig. 22 eine unterschiedliche Ausrichtung auf. Daher
werden die Einsätze 124 gemäß Fig. 22 in einander entgegenge
setzte Richtungen in die entsprechenden Einsätze 130 einge
schoben.
Diese Einsätze 124 bzw. deren Kämme weisen an die zu trans
portierenden Preßteile angepaßte Teilungen und Formen auf.
Somit ist es möglich, den Mehrweg-Transportbehälter 110 für
einen Transport unterschiedlicher Teile zu verwenden, wenn
andere angepaßte Einsätze verwandt werden.
Während in der Fig. 20 zwei für den Boden 112 vorgesehene
Einsätze 126, die jeweils einen in Längsrichtung verlaufenden
Steg 138 aufweisen, dargestellt sind, die elastisch defor
mierbare Elemente dieser Einsätze 126 von der Oberfläche des
Bodens 112 beabstanden, sind in der Fig. 25 vier Bohrungen
136 dargestellt, in welche entsprechende Zapfen von Einsät
zen, die nicht in den Zeichnungen dargestellt sind, einge
steckt werden können.
Die Fig. 23 und 24 zeigen die in den Fig. 21 und 22 verwand
ten Einsätze 126 in verschiedenen Ansichten.
Des weiteren ist in der Fig. 20 ein Niederhalter 140 gezeigt,
der nach dem Beladen des Mehrweg-Transportbehälters 110 die
darin aufbewahrten Preßteile von oben fixiert.
Dazu weist der Niederhalter 140 bei seinen Stirnseiten ent
sprechende Befestigungseinrichtungen 142 auf, die in entspre
chenden Aussparungen 144 in den Seitenwänden 120 und 122 ein
greifen. Bevorzugt besteht die Befestigungseinrichtung aus am
Niederhalter 140 angebrachten Klappbügeln 142, die mit in den
Aussparungen 144 fixierten Winkelelementen 143 zusammenwir
ken.
Ferner zeigt die Fig. 20, dass die dargestellte Stirnwand 116
mit der dargestellten Seitenwand 122 über einen Eckwinkel 146
miteinander fixiert sind. Zur besseren Aufnahme eines weite
ren Mehrweg-Transportbehälters 110, der ebenfalls aufgerich
tet ausgebildet ist, ist der Eckwinkel 146 wie der Eckwinkel
46 gemäß der Fig. 1 ausgebildet.
Die Fig. 27 zeigt, ähnlich wie die Fig. 5 zwei Seitenansich
ten sowie eine Draufsicht bzw. dritte Seitenansicht der Sei
tenwand 120 (oder 122) mit den entsprechenden Aussparungen
144 zur Aufnahme der Winkelstücke der Niederhalter 140. In
Fig. 28 ist diese Seitenwand 120 nochmals in perspektivischer
Darstellung veranschaulicht.
Die Fig. 29 zeigt drei Seitenansichten der Stirnwand 116
(oder 118), wobei bei einer Seitenansicht die Einschnitte 130
zur Aufnahme der Zungen 132 der Einsätze 124 deutlich erkenn
bar sind. Diese Stirnwand 116 ist in der Fig. 30 perspekti
visch nochmals gezeigt.
Die Fig. 31 zeigt den Einsatz 126, der, wie bereits oben be
schrieben, auf dem Boden 112 angeordnet wird.
Der Einsatz 126 gemäß der Fig. 31 weist ein elastisch defor
mierbares Element 127 auf, das zur Senkrechten des Bodens 112
geneigt ist.
Die Ausgestaltung der verwendeten Niederhalter 140 ist in den
Fig. 32 und 33 dargestellt. Die Niederhalter 140 weisen bei
ihren Stirnseiten jeweils eine Befestigungseinrichtung bzw.
einen Klappbügel 142 auf, der mit einem Winkelelement 143 zu
sammenwirkt, das in die bereits genannte Aussparung 144 in
den Seitenwänden 120 bzw. 122 eingreift.
Des weiteren ist aus den Fig. 32 und 33 entnehmbar, dass der
Niederhalter 140 mit einem elastisch deformierbaren Element
154 versehen ist, das beispielsweise aus Gummi bestehen kann
und die eingesetzten Preßteile fixiert.
In der Fig. 34 ist ein vollständig aufgerichteter Mehrweg-
Transportbehälter 110 mit allen bereits beschriebenen Einsät
zen 124 und 126 und den Niederhaltern 140 sowie den Eckwin
keln 146 dargestellt.
Obwohl in den Figuren nicht dargestellt, können auch hier zu
einer Fixierung mehrerer übereinandergestapelter und aufge
richteter Mehrweg-Transportbehälter 110 am Boden 112 bzw. der
Unterfahrkonstruktion 114 jeweils seitlich und ggf. zusätz
lich mittig in Längsrichtung verlaufend Führungsleisten ange
ordnet sein, die Aussparungen/Nuten aufweisen und korrespon
dierende Scharniererhebungen eines darunterliegenden flachge
legten Mehrweg-Transportbehälters 110 aufnehmen.
Die jeweiligen Stapelanordnungen für aufgerichtete Mehrweg-
Transportbehälter 110 bzw. für flachgelegte Mehrweg-Trans
portbehälter 110 sind in den Fig. 35 und 37 gezeigt und ent
sprechen den in den Fig. 17 und 19 gezeigten Stapelanordnun
gen.
Der Aufbau und die Beladung des Mehrweg-Transportbehälters
110 geschieht auf die gleiche Art und Weise, wie bei dem
Mehrweg-Transportbehälter 10 gemäß den Fig. 1 bis 19, so dass
auf diese Beschreibung verwiesen wird.
Die gezeigten Ausführungsbeispiele für die Anwendung im Auto
mobilbau sind lediglich exemplarisch zu sehen, je nach vor
liegendem Anwendungsfall kann durch einfache Maßnahmen ein
entsprechender Transportbehälter geschaffen werden, der sich
durch einen äußerst einfachen Aufbau, Funktionalität sowie
Vielseitigkeit auszeichnet.
10
Mehrweg-Transportbehälter
12
Palette/Boden
13
Rahmenliste
14
Unterfahrkonstruktion
15
Leiste
16
Stirnwand
18
Stirnwand
20
Seitenwand
22
Seitenwand
24
Einsatz/Kammleiste
26
Einsatz/Kammleiste
28
Einsatz/Kammleiste
30
Einschnitt
32
Zunge
34
Scharnier
36
Bohrung
38
Steg
40
Niederhalter
42
Zapfen
44
Bohrung
46
Eckwinkel
48
Lasche
50
Kammleiste
52
Scharnier
54
Element
110
Mehrweg-Transportbehälter
112
Palette/Boden
113
Rahmenleiste
114
Unterfahrkonstruktion
115
Leisten
116
Stirnwand
118
Stirnwand
120
Seitenwand
122
Seitenwand
124
Einsatz/Kammleiste
126
Einsatz
127
Element
130
Einschnitt
132
Zunge
134
Scharnier
136
Bohrung
138
Steg
140
Niederhalter
142
Befestigungseinrichtung/Klappbügel
143
Winkelelement
144
Aussparung
146
Eckwinkel
148
Lasche
154
Element
Claims (14)
1. Flachlegbarer Mehrweg-Transportbehälter (10), insbesondere
Behälter (10; 110) mit Aufbau, bestehend aus
- - einem Boden, insbesondere in Form einer Palette (12; 112) mit Unterfahrkonstruktion (14; 114),
- - vier Wänden, nämlich zwei Stirnwänden (16, 18; 116, 118) und zwei Seitenwänden (20, 22; 120, 122) sowie mit
- - Einsätzen (24, 26, 28; 124, 126), die sich jeweils zwischen zwei gegenüberliegenden Wänden (16, 18 oder 20, 22; 116, 118 oder 120, 122) erstrecken und zur Auf nahme und/oder Fixierung von Teilen, insbesondere von Karosseriepreßteilen, während des Transports dienen,
- - dass die Wände (16, 18, 20, 22; 116, 118, 120, 122) über Scharniere (34; 134) mit dem Boden (12; 112) verbunden sind;
- - dass die Scharniere (34; 134) derart gestaltet sind, dass sie ein Aushängen der Wände (16, 18, 20, 22; 116, 118, 120, 122) ermöglichen;
- - dass die Einsätze (24, 26, 28; 124, 126) lösbar an den die gegenüberliegenden Wände (20, 22 oder 16, 18; 120, 122 oder 116, 118) verbindenden Wänden (16, 18 oder 20, 22; 116, 118 oder 120, 122) und/oder am Boden (12; 112) befestigt sind;
- - dass die die gegenüberliegenden Wände (16, 18 oder 20, 22; 116, 118 oder 120, 122) verbindenden Wände (20, 22 oder 16, 18; 120, 122 oder 116, 188) Einschnitte (30; 130) aufweisen, in welche die Einsätze (24; 124) mit entsprechenden Zungen (32; 132) einschiebbar sind;
- - dass die Einschnitte (30; 130) nach dem Aufklappen sämtlicher Wände (16, 18, 20, 22; 116, 118, 120, 122) soweit abgedeckt sind, dass die Einsätze (24; 124) gegen Herausschieben gesichert sind.
2. Mehrweg-Transportbehälter (10; 110) nach Anspruch 1,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Zungen (32; 132) abgewinkelt ausgebildet sind,
derart, dass ein Herausziehen senkrecht zur
entsprechenden Wand (16, 18, 20, 22; 116; 118; 120; 122)
verhindert wird.
3. Mehrweg-Transportbehälter (10; 110) nach Anspruch 1 oder
2,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Einsätze (26; 126) Zapfen aufweisen, die in
Bohrungen (36; 136) im Boden (12; 112) einführbar sind.
4. Mehrweg-Transportbehälter (10; 110) nach einem der
Ansprüche 1 bis 3,
dadurch gekennzeichnet,
dass die Einsätze (26, 28; 126) Stege (38; 138) aufweisen,
die die Einsätze (26, 28) am Boden (12; 112) abstützen.
5. Mehrweg-Transportbehälter (10) nach Anspruch 4,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Stege (38; 138) mehrteilig ausgebildet sind oder
die gesamte Länge der Einsätze (26, 28; 126)
überstreichen.
6. Mehrweg-Transportbehälter (10) nach einem der Ansprüche 1
bis 5,
gekennzeichnet durch
mindestens einen Niederhalter (40), der mit an seinen
Stirnflächen angeordneten Zapfen (42) in entsprechende
Bohrungen (44), die in einander gegenüberliegenden Wänden
(16, 18 oder 20, 22) vorhanden sind, eingreift.
7. Mehrweg-Transportbehälter (10) nach einem der Ansprüche 1
bis 5,
gekennzeichnet durch mindestens einen
Niederhalter (140), der mit bei seinen Stirnenden
angeordneten Aussparungen (144), die in den einander
gegenüberliegenden Wänden (116; 118 oder 120; 122)
vorhanden sind, eingreift.
8. Mehrweg-Transportbehälter (10) nach einem der Ansprüche 1
bis 7,
gekennzeichnet durch
Eckwinkel (46), die von oben auf jeweils zwei
aneinanderstoßenden Wände (16, 18, 20, 22; 116; 118; 120;
122) aufsteckbar sind.
9. Mehrweg-Transportbehälter (10) nach Anspruch 8,
dadurch gekennzeichnet,
daß die Eckwinkel (46) eine Stapelsicherung in Form von
Laschen (48; 148) oder dergleichen aufweisen.
10. Mehrweg-Transportbehälter (10) nach einem der Ansprüche 1
bis 9,
gekennzeichnet durch
Führungsleisten, die jeweils seitlich und gegebenenfalls
zusätzlich mittig in Längsrichtung verlaufend am Boden
(12; 112) bzw. an der Unterfahrkonstruktion (14; 114)
befestigt sind und Aussparungen/Nuten aufweisen, die
korrespondierende Scharniererhebungen eines
darunterliegenden, flachgelegten Behälters (10; 110)
aufnehmen.
11. Mehrweg-Transportbehälter (110) nach einem der Ansprüche
1 bis 10,
dadurch gekennzeichnet, dass
jeweils mindestens zwei Einsätze (124) an den die
gegenüberliegenden Wände (120; 122 oder 116; 118)
verbindenden Wänden (116; 118 oder 120; 122) befestigt
sind.
12. Mehrweg-Transportbehälter (110) nach Anspruch 11,
dadurch gekennzeichnet, dass die
zwei jeweils an einer der verbindenden Wände (116; 118
oder 120; 122) anbringbaren Einsätze (124) in einander
entgegengesetzte Richtungen einführbar sind.
13. Mehrweg-Transportbehälter (10; 110) nach einem der
Ansprüche 1 bis 12,
dadurch gekennzeichnet, dass die
Einsätze (24; 124) für die Wände (16; 18 oder 20; 22;
116; 118 oder 120; 122) Kammleisten zur Fixierung der
Teile aufweisen.
14. Mehrweg-Transportbehälter (10; 110) nach einem der
Ansprüche 1 bis 13,
dadurch gekennzeichnet, dass die
Einsätze (26; 126) für den Boden (12; 112) Kammeisten
oder elastisch deformierbare Elemente (127) zur Fixierung
der Teile aufweisen.
Priority Applications (1)
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DE1999108824 DE19908824C2 (de) | 1999-03-01 | 1999-03-01 | Mehrweg-Transportbehälter |
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---|---|---|---|---|
DE202016103917U1 (de) | 2016-07-19 | 2016-08-01 | Holzindustrie Fürst zu Fürstenberg GmbH & Co. KG | Transportverpackung für flächige Transportgüter |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19908824A1 (de) | 2000-09-07 |
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