NL2017631B1 - Container vang- en zeevast systeem - Google Patents

Container vang- en zeevast systeem Download PDF

Info

Publication number
NL2017631B1
NL2017631B1 NL2017631A NL2017631A NL2017631B1 NL 2017631 B1 NL2017631 B1 NL 2017631B1 NL 2017631 A NL2017631 A NL 2017631A NL 2017631 A NL2017631 A NL 2017631A NL 2017631 B1 NL2017631 B1 NL 2017631B1
Authority
NL
Netherlands
Prior art keywords
container
catching
arms
base
ground surface
Prior art date
Application number
NL2017631A
Other languages
English (en)
Inventor
Ruivenkamp Johan
Original Assignee
Hallcon B V
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Hallcon B V filed Critical Hallcon B V
Priority to NL2017631A priority Critical patent/NL2017631B1/nl
Priority to DK17193164.5T priority patent/DK3315397T3/da
Priority to EP17193164.5A priority patent/EP3315397B1/en
Priority to ES17193164T priority patent/ES2749901T3/es
Priority to CN201710942744.9A priority patent/CN107954227B/zh
Priority to US15/784,888 priority patent/US10435119B2/en
Application granted granted Critical
Publication of NL2017631B1 publication Critical patent/NL2017631B1/nl

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G67/00—Loading or unloading vehicles
    • B65G67/60—Loading or unloading ships
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/16—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers of lifts or hoists
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/002—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods
    • B63B25/004—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for goods other than bulk goods for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B27/00—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for cargo or passengers
    • B63B27/30—Arrangement of ship-based loading or unloading equipment for transfer at sea between ships or between ships and off-shore structures
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B35/00—Vessels or similar floating structures specially adapted for specific purposes and not otherwise provided for
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/02—Large containers rigid
    • B65D88/12—Large containers rigid specially adapted for transport
    • B65D88/129—Transporter frames for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65D—CONTAINERS FOR STORAGE OR TRANSPORT OF ARTICLES OR MATERIALS, e.g. BAGS, BARRELS, BOTTLES, BOXES, CANS, CARTONS, CRATES, DRUMS, JARS, TANKS, HOPPERS, FORWARDING CONTAINERS; ACCESSORIES, CLOSURES, OR FITTINGS THEREFOR; PACKAGING ELEMENTS; PACKAGES
    • B65D88/00—Large containers
    • B65D88/78—Large containers for use in or under water
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/101—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B66—HOISTING; LIFTING; HAULING
    • B66C—CRANES; LOAD-ENGAGING ELEMENTS OR DEVICES FOR CRANES, CAPSTANS, WINCHES, OR TACKLES
    • B66C1/00—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles
    • B66C1/10—Load-engaging elements or devices attached to lifting or lowering gear of cranes or adapted for connection therewith for transmitting lifting forces to articles or groups of articles by mechanical means
    • B66C1/22—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks
    • B66C1/223—Rigid members, e.g. L-shaped members, with parts engaging the under surface of the loads; Crane hooks for containers
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63B—SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B25/00—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby
    • B63B25/28—Load-accommodating arrangements, e.g. stowing, trimming; Vessels characterised thereby for deck loads
    • B63B2025/285—Means for securing deck containers against unwanted movements
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles
    • B65G2201/0214—Articles of special size, shape or weigh
    • B65G2201/0223—Heavy
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B65—CONVEYING; PACKING; STORING; HANDLING THIN OR FILAMENTARY MATERIAL
    • B65G—TRANSPORT OR STORAGE DEVICES, e.g. CONVEYORS FOR LOADING OR TIPPING, SHOP CONVEYOR SYSTEMS OR PNEUMATIC TUBE CONVEYORS
    • B65G2201/00—Indexing codes relating to handling devices, e.g. conveyors, characterised by the type of product or load being conveyed or handled
    • B65G2201/02—Articles
    • B65G2201/0235—Containers
    • B65G2201/0258—Trays, totes or bins

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Auxiliary Methods And Devices For Loading And Unloading (AREA)
  • Ship Loading And Unloading (AREA)

Abstract

Beschreven wordt container vang- en zeevast systeem omvattende een frame met een grondvlak voor het daarop plaatsen van een container, boven het grondvlak aan het frame bevestigde scharnierassen, en rondom het grondvlak gelegen vangarmen, elk met een voornoemde scharnieras, met boven die as gelegen armdelen die in opengevouwen toestand contact maken met een neer te laten container om deze naar het grondvlak te geleiden, en met onder de scharnieras gelegen armdelen die bij contact met de container naar buiten bewegen, waardoor althans de bovenste vangarm aan komt te liggen tegen de container.

Description

Octrooicentrum
Nederland
Figure NL2017631B1_D0001
(21) Aanvraagnummer: 2017631 (22) Aanvraag ingediend: 18/10/2016
Θ 2017631
BI OCTROOI £l) Int. Cl.:
B63B 25/00 (2017.01) B63B 25/28 (2017.01) B63B 27/30 (2017.01) B63B 38/00 (2017.01) B65D 88/12 (2017.01) B66C 1/10 (2017.01) B66C 1/22 (2017.01)
Aanvraag ingeschreven: (73) Octrooihouder(s):
26/04/2018 HALLCON B.V. te Maasland.
(43) Aanvraag gepubliceerd:
- (72) Uitvinder(s):
Johan Ruivenkamp te Maasland.
(47) Octrooi verleend:
26/04/2018
θ Gemachtigde:
(45) Octrooischrift uitgegeven: ir. C.W.A.M. Klavers te Almere.
15/05/2018
(54) CONTAINER VANG- EN ZEEVAST SYSTEEM (57) Beschreven wordt container vang- en zeevast systeem omvattende een frame met een grondvlak voor het daarop plaatsen van een container, boven het grondvlak aan het frame bevestigde scharnierassen, en rondom het grondvlak gelegen vangarmen, elk met een voornoemde scharnieras, met boven die as gelegen armdelen die in opengevouwen toestand contact maken met een neer te laten container om deze naar het grondvlak te geleiden, en met onder de scharnieras gelegen armdelen die bij contact met de container naar buiten bewegen, waardoor althans de bovenste vangarm aan komt te liggen tegen de container.
NL BI 2017631
Dit octrooi is verleend ongeacht het bijgevoegde resultaat van het onderzoek naar de stand van de techniek en schriftelijke opinie. Het octrooischrift komt overeen met de oorspronkelijk ingediende stukken.
CONTAINER VANG- EN ZEEVAST SYSTEEM
De onderhavige uitvinding heeft betrekking op een container vang- en zeevast systeem en het gebruik daarvan aan boord van schepen.
Doel van de onderhavige uitvinding is het verschaffen van een meer universeel, doch veilig toepasbaar, container vang- en zeevast systeem, dat ook onder ruwe weersomstandigheden op zee in staat is om containers, in het bijzonder zeecontainers, veilig aan boord van een vaartuig te brengen en daarop vast te zetten.
Daartoe omvat het container vang- en zeevast systeem volgens de uitvinding:
- een frame met een grondvlak voor het daarop plaatsen van een container,
- boven het grondvlak aan het frame bevestigde scharnierassen, en
- rondom het grondvlak gelegen vangarmen, elk met een voornoemde scharnieras, met boven die as gelegen armdelen die in opengevouwen toestand contact maken met een neer te laten container om deze naar het grondvlak te geleiden, en met onder de scharnieras gelegen armdelen die bij contact met de container naar buiten bewegen, waardoor althans de bovenste vangarm aan komt te liggen tegen de container.
Voordeel van de uitvinding is dat de scharnierbaar uitgevoerde, vangarmen althans uit elkaar beweegbaar zijn, waardoor een container binnen het door die vangarmen begrensde gebied relatief eenvoudig kan worden gemanoeuvreerd, om uiteindelijk naar een vooraf bepaalde gegeven positie op het grondvlak tussen de vangarmen te worden geleid. Dit maakt het mogelijk om de uitvinding veilig, zonder tussenkomst van dekpersoneel, in woelig water, zoals op zee toe te passen, bijvoorbeeld bij het oppakken en/of het uiteindelijk op het dek van een supply vessel plaatsen van containers. In opengevouwen toestand van met name de bovenste armdelen van de vangarmen wordt tijdens het neerlaten van de container contact gemaakt tussen die uitstaande boven de scharnieras gelegen bovenste armdelen en een onderste hoeklijn van de neergelaten container. Dit zorgt voor een door die armdelen naar het grondvlak toe geleiden van de container. Bij het verder neerlaten van de container zakt de container zo op tevoren bepaalde wijze in de richting van de tevoren bepaalde positie op het grondvlak. Als de hoeklijn van de container de scharnieras passeert wordt hierdoor contact gemaakt met het onder de scharnieras gelegen armdeel dat als zijwaarts beweegbare nok fungeert, waardoor met name het bovenste deel van de betreffende vangarm als wandgeleider tegen de zijwand van de container komt aan te liggen, als deze door de uiteindelijk volledig rechtstandige vangarm nauwkeurig op het grondvlak wordt neergelaten.
Voor de nodige kracht om het betreffende bovenste vangarmdeel te laten scharnieren wordt op hiervoor beschreven wijze zuiver mechanisch gezorgd, doordat de container contact maakt met het onderste vangarmdeel en dit verplaatst. Hierbij zijn in principe dan ook geen extra energie vergende maatregelen, zoals actuatoren, nodig om de container in de vooraf bepaalde positie tussen de vangarmen op te sluiten.
Een uitvoeringsvorm van het container vangsysteem heeft volgens de uitvinding het kenmerk dat naburige vangarmen door middel van liggers onderling zijn gekoppeld.
Door het koppelen en gezamenlijk scharnierbaar zijn, worden de gekoppelde vangarmen mechanisch sterker en worden de aanzienlijke stootkrachten die door heen en weer zwaaiende containers teweeg worden gebracht beter opgenomen, zonder dat beschadigingen optreden.
Een volgende uitvoeringsvorm van het container vangsysteem heeft volgens de uitvinding het kenmerk dat althans de boven de scharnier gelegen armdelen tot nabij het grondvlak invouwbaar zijn uitgevoerd.
Voordeel hiervan is dat het containersysteem plat opvouwbaar is en weinig ruimte inneemt, en er in principe meerdere frames op elkaar kunnen worden gestapeld. Bovendien kunnen desgewenst één of meer frames tegelijk getransporteerd worden, waarbij het onderste frame van de stapel op een vaartuig of voertuig monteerbaar zal zijn uitgevoerd.
Verder gedetailleerde mogelijke uitvoeringsvormen die in de overige conclusies zijn uiteen gezet, zijn samen met de daarbij behorende voordelen in de navolgende beschrijving vermeld.
Thans zal het container vang- en zeevast systeem volgens de onderhavige uitvinding nader worden toegelicht aan de hand van de onderstaande figuren, waarin overeenkomstige onderdelen van dezelfde verwijzingscijfers zijn voorzien. Daarbij toont:
Figuur 1 een uitvoeringsvorm van het systeem volgens de uitvinding met scharnierbaar uitgevoerde vangarmen; tonen
Figuren 2a en 2b weergaves van mogelijke achtereenvolgende posities die een tussen de vangarmen gemanoeuvreerde container kan innemen; en toont
Figuur 3 een zijaanzicht van het systeem volgens de uitvinding waarbij de container op het grondvlak staat.
Figuur 1 toont een container vang- en zeevast systeem 1, dat is voorzien van in de richting van de pijlen, en daar tegenin, beweegbare vangarmen 2 die op een frame 3 zijn bevestigd. Het frame 3 heeft een grondvlak G dat gedimensioneerd is om daarop een container 4 te plaatsen.
Rondom het frame 3 zijn verhogingen 5 aangebracht, waarin scharnierassen 6 draaibaar zijn die onderdeel vormen van de om de assen 6 scharnierbare vangarmen 2. De assen 6 van de scharnierbare vangarmen 2 bevinden zich boven het grondvlak G. Elke scharnierbare vangarm 2 heeft een bovenste vangarmdeel 2-1 en een onderste vangarmdeel 2-2 die onderling door middel van een niet in de figuren weergegeven bedienbare grendel star verbindbaar zijn en dan om de gezamenlijke scharnieras 6 kunnen zwenken.
Het boven de scharnieras 6 gelegen armdeel 2-1 maakt in opengevouwen toestand, zoals getoond in figuren 2a, contact met de daarnaar toe bewogen container 4 om deze vervolgens in de richting van de neergaande pijl naar het grondvlak G te geleiden. Als de weergegeven hoeklijn 4-1 van de container 4 waar diens wanden samenkomen de scharnieras passeert en contact maakt met het onder de scharnieras gelegen armdeel 2-2 wordt dit naar buiten bewogen.
Aan de tegenoverliggende zijde van het frame 3 bevinden zich een of meer in de figuren 1 en 3 getoonde vast -doch veelal uitneembaar- op het frame 3 bevestigde korte, naar buiten gebogen vangarmen 7 die samen met het onderste armdeel 2-2 de indalende container geleiden. Deze vangarmen 7 met kortere lengte die zich aan de invoerzijde van de boven het grondvlak langs passerende containers 4 zullen bevinden, zorgen er mede voor dat het armdeel 2-2 door de dalende container 4 naar buiten beweegt.
Het naar buiten bewegende onderste armdeel 2-2 zorgt ervoor dat het bovenste armdeel 2-1 en uiteindelijk de gehele vangarm tegen, in dit geval de rechter wand van de container komt te liggen, waardoor deze stabiel op het grondvlak G geplaatst kan worden en ligt ingesloten.
Figuur 1 toont verder dat naburige vangarmen 7 door middel van liggers 8 onderling zijn gekoppeld. Hierdoor ontstaan langs de omtrek van het grondvlak G een of meer stabiele hekwerken die de wat grotere stootkrachten goed kunnen opnemen die met name ontstaan bij het voor de eerste maal contact maken van een container 4 met de betreffende vangarmen.
Het systeem 1 is compact ingeval de boven de scharnieras 6 gelegen armdelen 2-1 tot nabij het grondvlak G invouwbaar zijn uitgevoerd. Door middel van de voornoemde grendel worden de delen 2-1 en 2-2 losgekoppeld, in welke toestand de dan individueel scharnierbare delen 2-1 nagenoeg vlak op het frame 3 kunnen scharnieren. Desgewenst kan het frame 3 als de delen 2-1 zijn ingeklapt op een voertuig of vaartuig gemonteerd en vervolgens in compacte vorm getransporteerd worden.
Omdat het voordelen heeft vanwege een niet noodzakelijke elektrische energievoorziening of voorzieningen voor pneumatiek of hydrauliek kan worden volstaan met de hier toegelichte zuiver mechanische maatregelen om de vangarmen 2 te laten scharnieren. Onder omstandigheden kan het container vangsysteem 1 echter met de vangarmen 2 verbonden elektrisch, mechanisch, elektromechanisch, pneumatisch of hydraulisch uitgevoerde, al of niet sensorgestuurde, actuatoren omvatten die zijn uitgevoerd om de vangarmen 2, 2-1 te scharnieren. De armdelen 2-2 hoeven dan niet meer dan nokken te zijn van schakelaars die de voornoemde actuatoren -mede- bedienen.
In dat geval is het bovenste armdeel 2-1 afzonderlijk actuator gestuurd scharnierbaar, op commando van de al of niet ingedrukte nok.
Het container vang- en zeevast systeem 1 is bij voorkeur te gebruiken bij het aan- of van boord, van een van het container vangsysteem voorzien vaartuig, hijsen van containers 4, in het bijzonder al of niet personele reddingscontainers, zeecontainers, en/of servicecontainers.
Op het frame 3 zullen zo nodig welbekende corner fittings zijn aangebracht om de container 4 op het grondvlak G te borgen.

Claims (9)

  1. CONCLUSIES
    1. Container vang- en zeevast systeem omvattende:
    - een frame met een grondvlak voor het daarop plaatsen van een container,
    - boven het grondvlak aan het frame bevestigde scharnierassen, en
    - rondom het grondvlak gelegen vangarmen, elk met een voornoemde scharnieras, met boven die as gelegen armdelen die in opengevouwen toestand contact maken met een neer te laten container om deze naar het grondvlak te geleiden, en met onder de scharnieras gelegen armdelen die bij contact met de container naar buiten bewegen, waardoor althans de bovenste vangarm aan komt te liggen tegen de container.
  2. 2. Container vangsysteem volgens conclusie 1, met het kenmerk dat naburige vangarmen door middel van liggers onderling zijn gekoppeld.
  3. 3. Container vangsysteem volgens één van de conclusies 1-2, met het kenmerk dat althans de boven de scharnieras gelegen armdelen tot nabij het grondvlak invouwbaar zijn uitgevoerd.
  4. 4. Container vangsysteem volgens één van de conclusies 1-3, met het kenmerk dat het container vangsysteem c.q. het frame op een vaartuig of voertuig monteerbaar is uitgevoerd.
  5. 5. Container vangsysteem volgens één van de conclusies 1-4, met het kenmerk dat het container vangsysteem met de vangarmen verbonden elektrisch, mechanisch, elektromechanisch, pneumatisch of hydraulisch uitgevoerde, al of niet sensorgestuurde, actuatoren omvat die zijn uitgevoerd om de vangarmen te scharnieren.
  6. 6. Container vangsysteem volgens één van de conclusies 1-5, met het kenmerk dat de vangarmen ongelijke lengtes bezitten, waarbij in het bijzonder de vangarmen aan de invoerzijde, waarlangs containers over het grondvlak passeren, lager zijn dan overige vangarmen.
  7. 7. Container vangsysteem volgens één van de conclusie
    1-6, met het kenmerk dat het container vangsysteem tevens één of meer rondom het grondvlak opgestelde vaste, doch uitneembare, vangarmen omvat.
  8. 8. Container vangsysteem volgens conclusie 7, met het kenmerk dat de één of meer langs het grondvlak opgestelde vangarmen boven het grondvlak naar buiten gebogen einden hebben.
  9. 9. Gebruik van het container vang- en zeevast systeem volgens één van de conclusies 1-8 bij het aan- of van boord van een van het container vangsysteem voorzien vaartuig hijsen van containers, in het bijzonder al of niet personele reddingscontainers, zeecontainers, en/of servicecontainers.
    1/2
NL2017631A 2016-10-18 2016-10-18 Container vang- en zeevast systeem NL2017631B1 (nl)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2017631A NL2017631B1 (nl) 2016-10-18 2016-10-18 Container vang- en zeevast systeem
DK17193164.5T DK3315397T3 (da) 2016-10-18 2017-09-26 Containergribesystem, som er søbestandigt
EP17193164.5A EP3315397B1 (en) 2016-10-18 2017-09-26 Container catching system which is sea-proof
ES17193164T ES2749901T3 (es) 2016-10-18 2017-09-26 Sistema de captura de contenedores que es de tipo marítimo
CN201710942744.9A CN107954227B (zh) 2016-10-18 2017-10-11 适应远洋运输的集装箱抓取系统
US15/784,888 US10435119B2 (en) 2016-10-18 2017-10-16 Container catching system which is sea-proof

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
NL2017631A NL2017631B1 (nl) 2016-10-18 2016-10-18 Container vang- en zeevast systeem

Publications (1)

Publication Number Publication Date
NL2017631B1 true NL2017631B1 (nl) 2018-04-26

Family

ID=57394650

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
NL2017631A NL2017631B1 (nl) 2016-10-18 2016-10-18 Container vang- en zeevast systeem

Country Status (6)

Country Link
US (1) US10435119B2 (nl)
EP (1) EP3315397B1 (nl)
CN (1) CN107954227B (nl)
DK (1) DK3315397T3 (nl)
ES (1) ES2749901T3 (nl)
NL (1) NL2017631B1 (nl)

Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3776169A (en) * 1971-07-02 1973-12-04 Peck & Hale Container stowing system
FR2552381A1 (fr) * 1983-09-28 1985-03-29 Rhone Ateliers Mobiles Systeme porte-conteneur pour l'equipement de vehicules routiers
DE19822565A1 (de) * 1998-05-20 1999-11-25 Jan Peter Schmidt Positioniervorrichtung für Wechselbehälter auf einem Fahrzeugrahmen
WO2015149439A1 (zh) * 2014-04-04 2015-10-08 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心 一种台架式集装箱及其承载支座

Family Cites Families (19)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3444829A (en) * 1968-01-15 1969-05-20 Orlan H Mork Pallet construction
US3499398A (en) * 1968-05-02 1970-03-10 Cerco Corp Portable storage rack or pallet
US3894640A (en) * 1974-06-13 1975-07-15 Global Marine Inc Apparatus for raising and lowering large objects from a surface ship
US5171113A (en) * 1990-09-24 1992-12-15 Buffers Ab Removable cushioned container flat
US5603598A (en) * 1994-04-11 1997-02-18 Paceco Corp. Guide chute for cargo container handling cranes
US6056498A (en) * 1998-09-09 2000-05-02 The Regents Of The University Of California Apparatus for retrieving conical roadway warning markers
US20010038777A1 (en) * 2000-05-03 2001-11-08 Harry Cassell Trailer chassis for containerized cargo
US6604904B2 (en) * 2001-12-11 2003-08-12 Paceco Corp. Method for buffer crane operation in cargo container handling
US6652211B2 (en) * 2001-12-11 2003-11-25 Paceco Corp. Buffer straddle crane for cargo container handling operations
WO2004110856A2 (en) * 2003-06-10 2004-12-23 Float Rail, Inc. Inflating flotation and stability device
JP2007152966A (ja) * 2005-11-09 2007-06-21 Takao Fukuda ごみ用コンテナ固定装置
EP2247515B1 (en) * 2008-02-25 2012-05-16 AGC Glass Europe Container
US20100135742A1 (en) * 2008-05-09 2010-06-03 Bernard Sain Enclosed Shipping Platform
GB2461073B (en) * 2008-06-20 2010-06-23 Duraloc Ltd Load carrying platform
US8405337B2 (en) * 2008-11-12 2013-03-26 Globe Motors, Inc. Method of controlling an automatic door system
WO2013082121A1 (en) * 2011-11-28 2013-06-06 Teppig William M Launch and recovery device
CN203198810U (zh) * 2013-04-24 2013-09-18 武汉海王新能源工程技术有限公司 核电站用金属圆桶转运途中自动定位装置
CN205292400U (zh) * 2015-12-07 2016-06-08 东莞市招科智控科技有限公司 自动导引运输车的集装箱限位机构
CN105438056B (zh) * 2015-12-22 2017-12-15 上海海事大学 一种自动调整集装箱定位的车载集装箱托架

Patent Citations (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US3776169A (en) * 1971-07-02 1973-12-04 Peck & Hale Container stowing system
FR2552381A1 (fr) * 1983-09-28 1985-03-29 Rhone Ateliers Mobiles Systeme porte-conteneur pour l'equipement de vehicules routiers
DE19822565A1 (de) * 1998-05-20 1999-11-25 Jan Peter Schmidt Positioniervorrichtung für Wechselbehälter auf einem Fahrzeugrahmen
WO2015149439A1 (zh) * 2014-04-04 2015-10-08 齐齐哈尔轨道交通装备有限责任公司大连研发中心 一种台架式集装箱及其承载支座

Also Published As

Publication number Publication date
US10435119B2 (en) 2019-10-08
EP3315397B1 (en) 2019-07-10
US20180105233A1 (en) 2018-04-19
CN107954227A (zh) 2018-04-24
CN107954227B (zh) 2021-10-15
EP3315397A1 (en) 2018-05-02
DK3315397T3 (da) 2019-10-14
ES2749901T3 (es) 2020-03-24

Similar Documents

Publication Publication Date Title
NL2003079C2 (en) Foldable container.
NL1019282C2 (nl) Transportcontainer.
NL8301580A (nl) Hefwerktuig.
NL2017631B1 (nl) Container vang- en zeevast systeem
RU2016150387A (ru) Транспортировочное устройство для подъема/опускания контейнеров
RU2019114127A (ru) Подводные гаражи для необитаемых подводных аппаратов
NL2015707B1 (nl) Container vang- en zeevast systeem.
NL2015790B1 (en) Method and apparatus for transferring loads between a vehicle and a transfer area spaced apart from said vehicle.
KR920004272A (ko) 선박과 함께 사용되는 팰리트(Pallet)상에 적재된 화물의 하역방법 및 장치
US4329752A (en) Cargo loading apparatus
NL8702962A (nl) Inrichting voor het invoeren van stukgoed, in het bijzonder op een pallet geplaatst stukgoed, in een continu werkende transporteur.
NL2017388B1 (nl) Systeem voor het met behulp van een shuttle overbrengen van personen en/of vracht
NL1015924C2 (nl) Vaartuig voorzien van een inrichting voor het verwijderen resp. plaatsen van een onderstructuur van een boor- of productieplatform.
NL8501502A (nl) Brug- en stoppermechanisme voor een inrichting voor zijdelingse overdracht van rol-pallets.
RU2666058C2 (ru) Подъемная система для тяжелых грузов
NL2026396B1 (nl) Een koppelsysteem voor het afmeren en ontmeren van een zeevaartuig.
RU2164492C1 (ru) Захватное устройство, преимущественно для длинномерных цилиндрических изделий
NL2002304C2 (nl) Koppelsysteem alsmede een vaartuig voorzien van een dergelijk koppelsytseem.
NL8200766A (nl) Inrichting voor het opnemen en afgeven van laadbakken.
NL2013365B1 (nl) Inrichting en werkwijze voor het beladen van een zeecontainer met een langwerpig zwaar product of een rij van zware producten.
BE1015881A6 (nl) Opklapleuning.
NL1043310B1 (nl) Fileerinrichting
SU569504A2 (ru) Устройство дл загрузки и разгрузки стеллажей
NL2020597B1 (nl) Inklapbaar werkplatform en werkwijze voor het in- of uitklappen daarvan
SU992351A1 (ru) Транспортна система

Legal Events

Date Code Title Description
MM Lapsed because of non-payment of the annual fee

Effective date: 20221101