TW201945233A - 跨坐型車輛之安全氣囊裝置 - Google Patents

跨坐型車輛之安全氣囊裝置 Download PDF

Info

Publication number
TW201945233A
TW201945233A TW108103136A TW108103136A TW201945233A TW 201945233 A TW201945233 A TW 201945233A TW 108103136 A TW108103136 A TW 108103136A TW 108103136 A TW108103136 A TW 108103136A TW 201945233 A TW201945233 A TW 201945233A
Authority
TW
Taiwan
Prior art keywords
airbag
windshield
holder
opening
vehicle
Prior art date
Application number
TW108103136A
Other languages
English (en)
Inventor
黑木一義
宮川太
小林祐樹
Original Assignee
日商本田技研工業股份有限公司
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by 日商本田技研工業股份有限公司 filed Critical 日商本田技研工業股份有限公司
Publication of TW201945233A publication Critical patent/TW201945233A/zh

Links

Classifications

    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J17/00—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for
    • B62J17/02—Weather guards for riders; Fairings or stream-lining parts not otherwise provided for shielding only the rider's front
    • B62J17/04—Windscreens
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60R21/00—Arrangements or fittings on vehicles for protecting or preventing injuries to occupants or pedestrians in case of accidents or other traffic risks
    • B60R21/02—Occupant safety arrangements or fittings, e.g. crash pads
    • B60R21/16—Inflatable occupant restraints or confinements designed to inflate upon impact or impending impact, e.g. air bags
    • B60R21/20—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components
    • B60R21/215—Arrangements for storing inflatable members in their non-use or deflated condition; Arrangement or mounting of air bag modules or components characterised by the covers for the inflatable member
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62J—CYCLE SADDLES OR SEATS; AUXILIARY DEVICES OR ACCESSORIES SPECIALLY ADAPTED TO CYCLES AND NOT OTHERWISE PROVIDED FOR, e.g. ARTICLE CARRIERS OR CYCLE PROTECTORS
    • B62J27/00—Safety equipment
    • B62J27/20—Airbags specially adapted for motorcycles or the like

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Air Bags (AREA)

Abstract

本發明能夠緊密地配置具備向上方展開之安全氣囊之跨坐型車輛之安全氣囊裝置。
該跨坐型車輛之安全氣囊裝置具備充氣機53、藉由充氣機53釋出之氣體而膨脹之安全氣囊52、及收納安全氣囊52之保持器51，且安全氣囊52自保持器51之開口51e向上方展開；其中，於支撐操縱用之把手23之頭管14之前方配置保持器51，於保持器51之上方配置擋風板32，擋風板32可開閉地覆蓋保持器51之開口51e。

Description

跨坐型車輛之安全氣囊裝置
本發明關於一種跨坐型車輛之安全氣囊裝置。
習知，眾所周知於跨坐型車輛之安全氣囊裝置中，向跨坐型車輛之外側展開之安全氣囊係於撞擊對象物與跨坐型車輛之間展開者(例如，參照專利文獻1)。於專利文獻1之安全氣囊裝置中，因安全氣囊係於撞擊對象物與跨坐型車輛之間展開，故安全氣囊易為大型。
[先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]
日本專利特開2008-183913號公報
然而，於跨坐型車輛之安全氣囊裝置中，考慮藉由於乘坐者之前方向上方展開之安全氣囊保護乘坐者。期望此種安全氣囊裝置緊密地配置於跨坐型車輛。本發明係鑒於上述狀況而完成者，其目的在於能夠緊密地配置具備向上方展開之安全氣囊之跨坐型車輛之安全氣囊裝置。
本發明之跨坐型車輛之安全氣囊裝置具備充氣機(53)、藉由上述充氣機(53)釋出之氣體而膨脹之安全氣囊(52)、及收納上述安全氣囊(52)之保持器(51)，且上述安全氣囊(52)自上述保持器(51)之開口(51e)向上方展開；其特徵在於：於支撐操縱用之把手(23)之頭管(14)之前方配置上述保持器(51)，於上述保持器(51)之上方配置擋風板(32)，上述擋風板(32)可開閉地覆蓋上述保持器(51)之上述開口(51e)。
又，於上述發明中，亦可為，設置配置於上述頭管(14)之前方之頭燈(33)、及配置於上述把手(23)之前方之儀錶(36)，上述保持器(51)於車輛側視時，配置於上述頭燈(33)與上述儀錶(36)之間。又，於上述發明中，亦可為，上述保持器(51)於車輛前視時重疊於上述頭管(33)。
進而，於上述發明中，亦可為，上述開口(51e)向前上方開放，並且於車輛側視時向後提高地配置，上述擋風板(32)於車輛側視時向後提高地配置。又，於上述發明中，亦可為，上述擋風板(32)可經由設置於上述擋風板(32)之下部之鉸鏈(41c)而朝前後擺動。
又，於上述發明中，亦可為，設置覆蓋上述保持器(51)之上述開口(51e)之蓋構件(54)，上述蓋構件(54)具備向上述擋風板(32)延伸之延伸部(54c)。
根據本發明之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，跨坐型車輛之安全氣囊裝置具備充氣機、藉由充氣機釋出之氣體而膨脹之安 全氣囊、及收納安全氣囊之保持器，安全氣囊自保持器之開口向上方展開，於支撐操縱用之把手之頭管之前方配置保持器，於保持器之上方配置擋風板，擋風板可開閉地覆蓋保持器之開口。根據該構成，擋風板可開閉地覆蓋保持器之開口，於開口打開之狀態下安全氣囊可自開口向上方展開。因此，可利用由擋風板覆蓋之空間，將安全氣囊裝置緊密地配置於二輪機車之前部。
又，於上述發明中，亦可為，設置配置於頭管之前方之頭燈、及配置於把手之前方之儀錶，保持器於車輛側視時配置於頭燈與儀錶之間。根據該構成，可利用頭燈與儀錶之間，緊密地配置安全氣囊裝置。又，於上述發明中，保持器亦可於車輛前視時重疊於頭管。根據該構成，可將保持器緊密地配置於頭管之前方且於車輛前視時重疊於頭管之位置。
進而，於上述發明中，亦可為，開口向前上方開放，並且於車輛側視時向後提高地配置，擋風板於車輛側視時向後提高地配置。根據該構成，可將安全氣囊自開口向上方展開，並且可藉由於車輛側視時向後提高地配置之擋風板良好地蓋住於車輛側視時向後提高之開口。又，於上述發明中，亦可為，擋風板可經由設置於擋風板之下部之鉸鏈部而朝前後擺動。根據該構成，擋風板經由擋風板之下部之鉸鏈部擺動，藉此可使保持器之開口效率良好地向上方開放，並可良好地向上方展開安全氣囊。
又，於上述發明中，亦可為，設置覆蓋保持器之開口之蓋構件，蓋構件具備向擋風板延伸之延伸部。根據該構成，可藉由蓋構件之延伸部推壓擋風板而使擋風板迅速地擺動，並可迅速地展開安全氣囊。
1‧‧‧二輪機車(跨坐型車輛)
2‧‧‧前輪
3‧‧‧後輪
10‧‧‧車體框架
11‧‧‧操縱系統
12‧‧‧動力單元
13‧‧‧座部
13a‧‧‧前側座部
13b‧‧‧後側座部
14‧‧‧頭管
14a‧‧‧撐桿
15‧‧‧主框架
16‧‧‧底部框架
17‧‧‧後框架
20‧‧‧轉向軸
21‧‧‧前叉
22‧‧‧橋接構件
23‧‧‧把手
23a‧‧‧把手柱
24‧‧‧連結構件
25‧‧‧腳踏板
26‧‧‧車體外殼
27‧‧‧前外殼
27a‧‧‧上部
27b‧‧‧外殼開口部
28‧‧‧內部外殼
29‧‧‧中心外殼
30‧‧‧底外殼
31‧‧‧後側外殼
32‧‧‧擋風板
32b‧‧‧上端
33‧‧‧頭燈；頭管
34‧‧‧前擋板
35‧‧‧後擋板
36‧‧‧儀錶
36a‧‧‧顯示面
37‧‧‧後視鏡
38‧‧‧跨乘空間
39‧‧‧遮陽板
40‧‧‧防風部
40a‧‧‧兩側緣部
41‧‧‧鉸鏈部
41c‧‧‧鉸鏈
50‧‧‧安全氣囊裝置
51‧‧‧保持器
51a‧‧‧後壁
51b‧‧‧底壁
51c‧‧‧上壁
51d‧‧‧側壁
51e‧‧‧開口
52‧‧‧安全氣囊
53‧‧‧充氣機
53a‧‧‧護罩
54‧‧‧蓋構件
54a‧‧‧蓋上表面部
54b‧‧‧蓋周壁部
54c‧‧‧延伸部
FR‧‧‧車體前方
LH‧‧‧車體左方
S‧‧‧安全氣囊收納空間
UP‧‧‧車體上方
圖1係本發明之實施形態之二輪機車1之左側視圖。
圖2係自前方側觀察二輪機車之前部之立體圖。
圖3係圖2之III-III剖面圖。
圖4係表示擋風板朝前方擺動之狀態之剖面圖。
以下，參照圖式對本發明之一實施形態進行說明。再者，於說明中，前後左右及上下之方向之記載，若無特別記載則與相對於車體之方向相同。又，各圖所示之符號FR表示車體前方，符號UP表示車體上方，符號LH表示車體左方。
圖1係本發明之實施形態之二輪機車1之左側視圖。再者，於圖1中，以左右一對設置者，包括符號在內僅圖示左側者。二輪機車1係具備車體框架10、可操縱地支撐前輪2之操縱系統11、支撐於車體框架10之後部之動力單元12、後輪3、及乘坐者以跨坐之方式乘坐之座部13之速克達型之跨坐型車輛。
車體框架10具備設置於車體框架10之前端之頭管14、自頭管14向後下方延伸之主框架15、自主框架15之下端部向後方延伸之左右一對底部框架16、16、及自底部框架16、16向後提高地朝後方延伸之左右一對後框架17、17。頭管14係與前輪2同樣地配置於車寬之中央。
操縱系統11具備樞軸支撐於頭管14之轉向軸20、配置於前輪2之左右兩側並支撐前輪2之左右一對前叉21、21、固定於轉向軸20之下端並連結左右前叉21、21之上部之橋接構件22、及固定 於轉向軸20之上端之把手23。操縱用之把手23經由固定於轉向軸20之上端之把手柱23a而連接於轉向軸20。於車輛側視時，頭管14以二輪機車1中設定之既定之後傾角相對於鉛直方向向後傾斜。轉向軸20插通並樞軸支撐於頭管14，於車輛側視時配置為向後傾斜。
動力單元12係具備作為後輪3之驅動源之引擎與支撐後輪3之擺臂之功能之單元擺動式引擎。動力單元12經由設置於動力單元12之前端部之連結構件24擺動自如地樞軸支撐於車體框架10。座部13設置於後框架17之上方。座部13一體地具備駕駛者乘坐之前側座部13a、及同乘者乘坐之後側座部13b。駕駛者放置左右腳之腳踏板25、25左右一對地設置於前側座部13a之前下方。
二輪機車1具備覆蓋車體框架10等之車體之車體外殼26。車體外殼26具備自前方及左右側方覆蓋頭管14及操縱系統11之上部之前外殼27、及連續於前外殼27之後緣，並自後方覆蓋頭管14及操縱系統11之上部之內部外殼28。又，車體外殼26具備位於前側座部13a之前下方之中心外殼29、於腳踏板25、25之下方自下方覆蓋車體之底外殼30、及於座部13之下方自側方覆蓋後框架17、17之後側外殼31。
於車輛側視時向後提高地傾斜之擋風板32安裝於前外殼27之上部。頭燈33設置於前外殼27之前表面。二輪機車1具備前擋板34及後擋板35。顯示車速等關於二輪機車1之資訊之儀錶36配置於把手23之前方。後視鏡37、37安裝於把手23。
中心外殼29之前部連續於內部外殼28之下部。中心外殼29位於自前側座部13a延伸至腳踏板25、25之駕駛者之左右腳之內側。於車輛側視時，藉由內部外殼28、中心外殼29及前側座部13a 之前表面，劃分出向下方凹陷之跨乘空間38。乘坐者於上下二輪機車1時，可經由跨乘空間38跨坐二輪機車1。
二輪機車1於前部具備自衝擊中保護乘坐者之安全氣囊裝置50。安全氣囊裝置50於車輛側視時配置於操縱系統11與擋風板32之間，並位於把手23及頭管14之前方。
圖2係自前方側觀察二輪機車1之前部之立體圖。圖3係圖2之III-III剖面圖。於圖2中下述安全氣囊52未圖示。參照圖2及圖3，儀錶36於上表面具備顯示車速等之顯示面36a。儀錶36形成為扁平之箱狀，並以板厚方向指向上下方向之方式配置。儀錶36配置於頭管14之上方且於把手柱23a之前方，且於車寬之中央。關於儀錶36，為使後上方之駕駛者方便觀察儀錶36，上表面之顯示面36a以向後降低地傾斜之方式配置。因儀錶36固定於車體，故即便左右操縱把手23，儀錶36亦不會左右轉動。
如圖3之剖面圖，於車輛側視時，頭燈33設置於前外殼27之前表面部之下部。頭燈33位於儀錶36之前下方。前外殼27之前表面部之上部27a於車輛側視時向後提高地設置，於上部27a安裝擋風板32。於前外殼27之上部27a設置貫通上部27a之外殼開口部27b。外殼開口部27b為大致矩形，被擋風板32自前方覆蓋。前外殼27具備自前上方覆蓋儀錶36之遮陽板39。遮陽板39為於儀錶36之前方向後提高地延伸之簷狀之壁部。遮陽板39係前外殼27之前表面部之上部27a延伸至較儀錶36更上方者。車體框架10具備自頭管14向前方延伸之撐桿14a(圖3)。頭燈33及前外殼27支撐於撐桿14a。
擋風板32係自前方覆蓋遮陽板39、安全氣囊裝置50、及儀錶36之板構件。擋風板32之上端32b位於較遮陽板39更上方。 為使乘坐者可透過擋風板32觀視前方，擋風板32由具有透光性之素材形成。遮陽板39以遮擋自前上方到達儀錶36之上表面之光線之方式設置。遮陽板39為非透明，透光性低於擋風板32。
擋風板32設置為可於車輛前後方向上擺動。圖4係表示擋風板32朝前方擺動之狀態之剖面圖。參照圖2~圖4，擋風板32具備於車輛側視時向後提高地延伸之板狀之防風部40、及設置於防風部40之下端部之鉸鏈部41。
防風部40係以車寬方向之中央部橫跨整個上下方向而成為前端部之方式彎曲之板構件，形成為向前方凸起之彎曲形狀。防風部40以車寬方向(左右方向)之兩側緣部40a、40a(圖2)抵接或接近於前外殼27之前表面部之方式設置。因防風部40向前方側彎曲，故於防風部40之左右之兩側緣部40a、40a之內側，於防風部40之後表面與前外殼27之前表面部之上部27a之間形成空間。
擋風板32經由鉸鏈部41可擺動地支撐於車體。鉸鏈部41之轉動軸線於車寬方向上水平地延伸。擋風板32可以鉸鏈部41為中心於車輛前後方向上擺動。此處，鉸鏈部41係於車寬方向上延伸之鉸鏈軸，例如經由自車體框架10延伸之支撐部、或設置於前外殼27之支撐部等而支撐於車體。
安全氣囊裝置50於車輛側視時，配置於頭管14之前上方且於儀錶36之下方。安全氣囊裝置50具備箱狀之保持器51、收納於保持器51之安全氣囊52、向安全氣囊52內釋出氣體之充氣機53、及安裝於保持器51之蓋構件54。
保持器51配置於擋風板32及儀錶36之下方，於車輛側視時，配置於儀錶36與頭燈33之間。保持器51配置於頭管14之前上 方且於車寬之中央。保持器51於車輛前視時，自前方重疊於頭管14之上部。保持器51於車輛前後方向上配置於頭管14與前外殼27之前表面部之上部27a之間。保持器51支撐於撐桿14a。
保持器51為整個前表面向前上方開放之箱狀。詳細而言，保持器51具備大致矩形之後壁51a、自後壁51a之下緣向前方延伸之底壁51b、自後壁51a之上緣向前方延伸之上壁51c、自後壁51a之左右之側緣向前方延伸之側壁51d、51d、及前表面之開口51e。於車輛側視時，後壁51a與開口51e大致平行。於車輛側視時，保持器51以開口51e沿著擋風板32之防風部40成為向後提高之姿勢之方式傾斜配置。於車輛側視時，上壁51c及底壁51b大致平行，並向後下降地傾斜。左右之側壁51d、51d相互對向，於車輛前後方向筆直地延伸。保持器51之內部空間為收納安全氣囊52之安全氣囊收納空間S。
充氣機53設置於保持器51之後壁51a，配置於後壁51a之車寬方向之中央部。充氣機53具備圓筒狀之護罩53a。於護罩53a之內部設置氣體產生劑、及使該氣體產生劑開始產生氣體之反應之啟動器。啟動器具備點火裝置。充氣機53於車輛前視時重疊於頭管14之上部，並於俯視時自下方重疊於儀錶36。因此，可利用頭管14之前方且儀錶36之下方之空間，緊密地配置充氣機53。
如圖3所示，安全氣囊52收納於保持器51之安全氣囊收納空間S，並配置於儀錶36之下方。詳細而言，安全氣囊52於自上方俯視時，自下方重疊於儀錶36及擋風板32。因此，可利用儀錶36及擋風板32之下方之空間緊密地配置安全氣囊52。安全氣囊52以摺疊之狀態收納於保持器51。安全氣囊52之下端部連接於充氣機 53。
二輪機車1具備感測作用於二輪機車1之撞擊之加速度感測器(未圖示)。該加速度感測器電性連接於二輪機車1之控制部(未圖示)，控制部電性連接於充氣機53。控制部根據感測之加速度判斷安全氣囊裝置50之運作及不運作。控制部於使安全氣囊裝置50運作之情形時，使充氣機53運作，向安全氣囊52內釋出氣體。安全氣囊52藉由氣體之壓力而膨脹，並向上方展開。
保持器51之開口51e自前外殼27之前表面部之上部27a之外殼開口部27b向前方露出。外殼開口部27b具有使整個開口51e露出之大小。蓋構件54設置於外殼開口部27b內。自外殼開口部27b向前上方露出之開口51e被擋風板32自前方覆蓋並塞住。蓋構件54一體地具備自前上方覆蓋開口51e之蓋上表面部54a、及嵌合於開口51e之周緣部之蓋周壁部54b。又，蓋構件54具備自蓋上表面部54a向前上方之擋風板32之後表面延伸之延伸部54c。蓋構件54藉由蓋周壁部54b之內周面嵌合於開口51e之周緣部之外周面，安裝於保持器51。
詳細而言，如圖3所示，於擋風板32設定為向後提高之通常狀態(關閉狀態)時，開口51e被蓋構件54蓋住，並被擋風板32自前上方覆蓋封閉。又，於如圖3般安全氣囊52展開前之狀態時，蓋構件54之延伸部54c抵接於擋風板32之後表面。再者，延伸部54c亦可不抵接於擋風板32之後表面而接近於擋風板32。如圖4所示，於擋風板32以鉸鏈部41為中心向前方擺動之打開狀態時，擋風板32對於開口51e向前方分離。
參照圖4，若氣體自充氣機53釋出，則蓋構件54藉由 向上方展開之安全氣囊52向前上方側裂開，安全氣囊52通過保持器51之開口51e及外殼開口部27b向前上方膨脹。蓋構件54於裂開時，經由延伸部54c將擋風板32向前方推壓，以鉸鏈部41為中心使擋風板32向前方側擺動。藉此，打開保持器51之開口51e。安全氣囊52自開口51e向前上方伸出，以沿著擋風板32之後表面之方式向上方展開。於本實施形態中，因使擋風板32擺動而打開保持器51之開口51e，故可於擋風板32之後方配置保持器51之開口51e。因此，可使用由擋風板32覆蓋之空間緊密地配置保持器51。保持器51設置於頭管14之前上方，於上下方向上靠近自乘坐者之頭部至胸之上半身部。因此，即便減小展開狀態之安全氣囊52上下之長度亦可適當地保護乘坐者，從而可將安全氣囊裝置50小型化。
如以上說明，根據應用本發明之實施形態，二輪機車1之安全氣囊裝置50具備充氣機53、藉由充氣機53釋出之氣體而膨脹之安全氣囊52、及收納安全氣囊52之保持器51，安全氣囊52自保持器51之開口51e向上方展開，於支撐操縱用之把手23之頭管14之前方配置保持器51，於保持器51之上方配置擋風板32，擋風板32可開閉地覆蓋保持器51之開口51e。根據該構成，擋風板32可開閉地覆蓋保持器51之開口51e，於開口51e打開之狀態時安全氣囊52可自開口51e向上方展開。因此，可利用由擋風板32覆蓋之空間，於二輪機車1之前部緊密地配置安全氣囊裝置50。
又，設置配置於頭管14之前方之頭燈33、及配置於把手23之前方之儀錶36，保持器51於車輛側視時配置於頭燈33與儀錶36之間。根據該構成，可利用頭燈33與儀錶36之間，緊密地配置安全氣囊裝置50。又，保持器51於車輛前視時重疊於頭管14。根據該 構成，可於頭管14之前方且於車輛前視時重疊於頭管14之位置緊密地配置保持器51。
進而，開口51e向前上方開口，並且於車輛側視時向後提高地配置，擋風板32於車輛側視時向後提高地配置。根據該構成，可使安全氣囊52自開口向上方展開，並可藉由於車輛側視時向後提高地配置之擋風板32良好地塞住於車輛側視時向後提高之開口51e。又，擋風板32可經由設置於擋風板32之下部之鉸鏈41c前後擺動。根據該構成，擋風板32經由擋風板32之下部之鉸鏈41c而擺動，藉此可使保持器51之開口51e效率良好地向上方開放，並可良好地向上方展開安全氣囊52。
又，設置覆蓋保持器51之開口51e之蓋構件54，蓋構件54具備向擋風板32延伸之延伸部54c。根據該構成，可藉由蓋構件54之延伸部54c推壓擋風板32使擋風板32迅速地擺動，並可迅速地展開安全氣囊52。
再者，上述實施形態係表示應用本發明之一樣態者，本發明並不限定於上述實施形態。於上述實施形態中，保持器51之開口51e係作為自前外殼27之前表面部之上部27a之外殼開口部27b向前方露出，並由擋風板32覆蓋者而進行說明，但本發明並不限定於此。例如，亦可設為不具備上部27a及外殼開口部27b之構成，而將擋風板32直接覆蓋保持器51之開口51e。又，於上述實施形態中，關於擋風板，雖舉例說明設置於遮陽板39之前方之擋風板32，但本發明並不限定於此。擋風板只要為直立設置於保持器51之前方之壁狀構件即可，例如於不具備擋風板32之情形時，亦可藉由鉸鏈將包含遮陽板39(儀錶遮陽板)之前外殼27之上部27a支撐於車體，藉由以 鉸鏈為中心前後擺動之上部27a而可開閉地覆蓋開口51e。於此情形時，包含遮陽板39之上部27a為擋風板，上部27a亦作為防風板而發揮功能。又，擋風板亦可不具有透光性。又，於上述實施形態中作為跨坐型車輛舉例說明二輪機車1，但本發明並不限定於此，本發明可應用於具備2個前輪或後輪之3輪之跨坐型車輛、及具備4輪以上之跨坐型車輛。

Claims (6)

  1. 一種跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其具備：充氣機(53)、藉由上述充氣機(53)釋出之氣體而膨脹之安全氣囊(52)、及收納上述安全氣囊(52)之保持器(51)，且上述安全氣囊(52)自上述保持器(51)之開口(51e)向上方展開；其特徵在於：於支撐操縱用之把手(23)之頭管(14)之前方配置上述保持器(51)，於上述保持器(51)之上方配置擋風板(32)，上述擋風板(32)可開閉地覆蓋上述保持器(51)之上述開口(51e)。
  2. 如請求項1之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，設置有配置於上述頭管(14)之前方之頭燈(33)、及配置於上述把手(23)之前方之儀錶(36)，上述保持器(51)於車輛側視時，配置於上述頭燈(33)與上述儀錶(36)之間。
  3. 如請求項1或2之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述保持器(51)於車輛前視時重疊於上述頭管(33)。
  4. 如請求項1至3中任一項之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述開口(51e)向前上方開放，並且於車輛側視時向後提高地配置，上述擋風板(32)於車輛側視時向後提高地配置。
  5. 如請求項1至4中任一項之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，上述擋風板(32)可經由設置於上述擋風板(32)之下部之鉸鏈部(41)而朝前後擺動。
  6. 如請求項1至5中任一項之跨坐型車輛之安全氣囊裝置，其中，設置有覆蓋上述保持器(51)之上述開口(51e)之蓋構件(54)，上述蓋構件(54)具備向上述擋風板(32)延伸之延伸部(54c)。
TW108103136A 2018-04-27 2019-01-28 跨坐型車輛之安全氣囊裝置 TW201945233A (zh)

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
WOPCT/JP2018/017240 2018-04-27
PCT/JP2018/017240 WO2019207777A1 (ja) 2018-04-27 2018-04-27 鞍乗り型車両のエアバッグ装置

Publications (1)

Publication Number Publication Date
TW201945233A true TW201945233A (zh) 2019-12-01

Family

ID=68295182

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
TW108103136A TW201945233A (zh) 2018-04-27 2019-01-28 跨坐型車輛之安全氣囊裝置

Country Status (5)

Country Link
US (1) US11173978B2 (zh)
EP (1) EP3786043B1 (zh)
JP (1) JP6970819B2 (zh)
TW (1) TW201945233A (zh)
WO (1) WO2019207777A1 (zh)

Families Citing this family (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
WO2019207774A1 (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両のエアバッグ装置
EP3786044B1 (en) * 2018-04-27 2022-10-19 Honda Motor Co., Ltd. Airbag device for saddle-type vehicles
FR3106808B1 (fr) * 2020-01-31 2022-01-28 Autoliv Dev Trottinette avec dispositif de sécurité comprenant un coussin gonflable
JP7494158B2 (ja) 2021-12-18 2024-06-03 オートリブ ディベロップメント エービー オートバイ用安全装置

Family Cites Families (20)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP4218815B2 (ja) * 2000-02-09 2009-02-04 豊田合成株式会社 鞍乗型車両用エアバック装置
JP4129136B2 (ja) * 2002-03-01 2008-08-06 本田技研工業株式会社 自動二輪車
JP4226259B2 (ja) * 2002-04-05 2009-02-18 本田技研工業株式会社 小型車両用エアバッグ装置
DE10325219A1 (de) * 2003-06-04 2004-12-23 Bayerische Motoren Werke Ag Motorrad mit bei einem Crash auslösbarem Windschild
DE102004009248A1 (de) * 2004-02-26 2005-09-08 Bayerische Motoren Werke Ag Motorrad mit einem Windschild, das bei einem Unfall auslöst
JP2005262975A (ja) * 2004-03-17 2005-09-29 Suzuki Motor Corp 雪上車用エアバッグ装置
JP4412046B2 (ja) * 2004-04-26 2010-02-10 スズキ株式会社 エアバッグ装置付スノーモービル
JP4726681B2 (ja) * 2006-03-31 2011-07-20 本田技研工業株式会社 自動二輪車
JP2008183913A (ja) 2007-01-26 2008-08-14 Honda Motor Co Ltd 自動二輪車用エアバッグ装置
JP5032354B2 (ja) * 2008-01-31 2012-09-26 本田技研工業株式会社 自動二輪車のエアバッグ装置
JP5383412B2 (ja) * 2009-09-30 2014-01-08 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両のエアバッグ装置
JP6070327B2 (ja) * 2013-03-22 2017-02-01 スズキ株式会社 スクリーン可変構造
DE102013217851A1 (de) 2013-09-06 2015-03-12 Robert Bosch Gmbh Sicherheitssystem für ein Kraftrad und Auslöseverfahren eines Sicherheitssystems
DE102014109078B3 (de) * 2014-06-27 2015-10-15 Laurent Doleac Zweiradfahrzeug mit Fahrerschutzsystem
JP6277526B2 (ja) * 2015-03-30 2018-02-14 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両の走行風取り入れ構造
US10046726B2 (en) * 2016-02-16 2018-08-14 Allied Treasure Inc, Limited Airbag safety system for a two-wheeled vehicle
JP6454365B2 (ja) * 2017-01-23 2019-01-16 本田技研工業株式会社 エアバッグ装置
JP6502974B2 (ja) * 2017-01-23 2019-04-17 本田技研工業株式会社 エアバッグ装置
WO2019207775A1 (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両のエアバッグ装置
WO2019207774A1 (ja) * 2018-04-27 2019-10-31 本田技研工業株式会社 鞍乗り型車両のエアバッグ装置

Also Published As

Publication number Publication date
EP3786043A1 (en) 2021-03-03
US20210171145A1 (en) 2021-06-10
EP3786043A4 (en) 2021-03-31
WO2019207777A1 (ja) 2019-10-31
US11173978B2 (en) 2021-11-16
JP6970819B2 (ja) 2021-11-24
JPWO2019207777A1 (ja) 2021-01-07
EP3786043B1 (en) 2022-04-20

Similar Documents

Publication Publication Date Title
JP6964186B2 (ja) 鞍乗り型車両のエアバッグ装置
TW201945233A (zh) 跨坐型車輛之安全氣囊裝置
TWI680076B (zh) 跨坐型車輛之安全氣囊裝置
JP7089585B2 (ja) 鞍乗り型車両のエアバッグ装置
JP5937460B2 (ja) 鞍乗り型車両の携帯端末収納構造
JP7155279B2 (ja) 鞍乗り型車両
JP6964187B2 (ja) 鞍乗り型車両のエアバッグ装置
JP4052850B2 (ja) 小型車両におけるエアバッグ装置
EP3828066B1 (en) Airbag device for saddle-type vehicle
TWI686322B (zh) 跨坐型車輛之安全氣囊裝置
JP4156897B2 (ja) 小型車両
JP2024135970A (ja) 鞍乗り型車両
JP5099360B2 (ja) プリンタ付き自動二輪車
TW201945234A (zh) 跨坐型車輛之安全氣囊裝置