JP4726681B2

JP4726681B2 - 自動二輪車

Info

Publication number: JP4726681B2
Application number: JP2006100837A
Authority: JP
Inventors: 隆孝花谷; 将太鈴木; 尚史松尾
Original assignee: Honda Motor Co Ltd
Current assignee: Honda Motor Co Ltd
Priority date: 2006-03-31
Filing date: 2006-03-31
Publication date: 2011-07-20
Anticipated expiration: 2026-03-31
Also published as: JP2007269289A

Description

本発明は、乗員シートの前方にエアバックモジュールを配置してなる自動二輪車に関する。

近年、自動二輪車にエアバックモジュールを装着したものが提案されている。
エアバックモジュールは、ガスを発生させるインフレータと、このインフレータで発生したガスによって膨張するエアバックとを備え、このエアバックを所定条件の下で急激に膨張させるというものである。

エアバックモジュールを乗員シートの前方でメインフレームの前部に配置した自動二輪車が提案されている（例えば、特許文献１）。
特開２００３−２８５７８７号公報（図１）

特許文献１の図１において、自動二輪車は、メインフレーム６の前部から後部に、ヘッドパイプ３９、燃料タンク１３、運転者シート１４をこの順に配置してなる。ヘッドパイプ３９の上端部にトップブリッジ４３が回動可能に取り付けられ、このトップブリッジ４３にステアリングハンドル８が連結され、トップブリッジ４３を跨ぐようにエアバック取付部材４５が設けられる。エアバック取付部材４５の前端はカウルステー４２に固定され、後端はメインフレーム６に固定され、このエアバック取付部材４５の上にエアバックモジュール４７が装着されている。

エアバックモジュール４０は、エアバック取付部材４５を介してカウルステー４２及びメインフレーム６に固定されているため、エアバックモジュール４０の下方にエアクリーナなどメンテナンスの必要な装置又は部品が配置されると、エアバックモジュール４０及びエアバック取付部材４５を取り外してメンテナンスを行う必要があり、手間がかかっていた。

本発明は、エアバックモジュールを車体フレームに固定したままで、エアバックモジュールの下方に配置される装置又は部品の出し入れが可能な自動二輪車を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、車体フレームに乗員シートを備え、この乗員シートの車体前方に燃料タンクを配置し、この燃料タンクの車体前方にエアバックモジュールを配置してなる自動二輪車において、エアバックモジュールの下方に物品を収納することができる物品スペースを有し、燃料タンクの後部はヒンジを介して車体フレームに連結し、ヒンジを中心に燃料タンクを上方へ回動させることで物品スペースに物品を出し入れすることができるように構成し、物品スペースにエアクリーナの前半部分を収納し、このエアクリーナの後半部分を燃料タンクの下方に収納し、エアクリーナの後半部分にエアクリーナエレメントの出し入れのためのリッドを設けたことを特徴とする。

請求項２に係る発明では、エアクリーナエレメントは、エアクリーナの前半部分に配置し、エアクリーナエレメントが後半部分まで移動できるように、エアクリーナの内部高さをエアクリーナエレメントの高さ以上にしたことを特徴とする。
請求項３に係る発明では、エアクリーナエレメントは、エアクリーナの底面とリッドに挟まれて設けられることを特徴とする。

請求項１に係る発明では、エアバックモジュール下方の物品スペースへ物品を出し入れするときには、ヒンジを中心に燃料タンクを上方へ回動させる。
従って、本発明によれば、エアバックモジュールを車体フレームに固定したままで、エアバックモジュールの下方に配置される装置又は部品の出し入れが可能となる。

また、エアクリーナエレメントを脱着するときには、エアクリーナエレメントを後半部分に配置されるリッドまで移動させ、エアクリーナエレメントを脱着する。
従って、エアクリーナの前部から後部にかけて、エアクリーナエレメントの配置が可能となり、エアクリーナエレメント配置の自由度を高めることができる。

請求項２に係る発明では、エアクリーナエレメントを脱着するときには、エアクリーナエレメントを後半部分に配置されるリッドまで移動させ、エアクリーナエレメントを脱着する。
従って、エアクリーナの前部から後部にかけて、エアクリーナエレメントの配置が可能となり、エアクリーナエレメント配置の自由度を高めることができる。
請求項３に係る発明では、燃料タンクを持ち上げ、移動させ、エアクリーナのリッドを開けて、収納されているエアクリーナエレメントを脱着する。
また、エアクリーナの前部から後部にかけて、エアクリーナエレメントを配置でき、エアクリーナエレメントの配置の自由度を高めることができる。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。図中、「左」、「右」、「上」、「下」、「前」、「後」は各々運転者からみた方向を示す。なお、図面は符号の向きにみるものとする。
図１は本発明に係る自動二輪車の左側面図であり、自動二輪車１０は、車体フレーム１１を備え、この車体フレーム１１を、前端に設けられるヘッドパイプ１２と、このヘッドパイプ１２からエンジン１３の上部を通過させた後、下方に延出される左右一対のメインフレーム１４、１４（手前側の符号１４のみ示す。）と、ヘッドパイプ１２からエンジン１３の前部を通過させて下方に延出される左右一対のダウンフレーム１５、１５（手前側の符号１５のみ示す。）と、これらのメインフレーム１４、１４の屈曲部１４ｋ、１４ｋ（手前側の符号１４ｋのみ示す。）から後方に延出されるシートレール１６、１６（手前側の符号１６のみ示す。）と、これらのシートレール１６、１６を支持するようにメインフレーム１４、１４の下端部との間に連結されるシートステー１７、１７（手前側の符号１７のみ示す。）とで構成した車両である。
なお、車体３０には、車体フレーム１１が含まれる。

自動二輪車１０は、ヘッドパイプ１２の内側に操舵軸１８が回動可能に設けられ、この操舵軸１８の上端及び下端から斜め前方にトップブリッジ１９とボトムブリッジ２０が延出されており、これらトップブリッジ１９とボトムブリッジ２０とにフロントフォーク２１が取り付けられ、このフロントフォーク２１の下端に前輪２２が取り付けられ、フロントフォーク２１の上部に操舵用ハンドル２３が取り付けられ、メインフレーム１４、１４の後部に備えられるリンク機構２４を介してリヤスイングアーム２５が上下揺動自在に取り付けられ、このリヤスイングアーム２５の後端に後輪２６が取り付けられ、リンク機構２４とリヤスイングアーム２５の間にリヤクッションユニット２７が設けられる。

エンジン１３の上方に、エアクリーナ３１（以下、エアクリーナユニット３１とも云う。）が配置される。また、シリンダブロック３３の左側方には、排気管３４、３４が接続され、これらの排気管３４、３４は、前方から後方に屈曲された後、後方に延出するように設けられる。そして、排気管３４、３４の後端部は、集合管３５に連結され１本になるとともに、この集合管３５は、消音器３６に連結される。なお、消音器３６は、シートステー１７から後方に延出されるブラケット３８に取り付けられる。
シリンダブロック３３の右側方には、左側方と同様に、排気管、集合管、消音器が接続されている。

エンジン１３の支持部は、ダウンフレーム１５の下端部でエンジン１３の前部を支持する前支持部４１と、メインフレーム１４の下端部でエンジン１３の後下部を支持する後下支持部４２と、ピボット軸２４よりも上方でメインフレーム１４の後部１４ｂを介してエンジン１３の後部を保持する後支持部４３とからなる。

車体フレーム１１の前端に設けられるヘッドパイプ１２の後方でエアクリーナユニット３１の上方にエアバックモジュール５１が配置され、このエアバックモジュール５１の後方及びその周囲を囲うように燃料タンク５２が配置され、この燃料タンク５２の後方に乗員シート５３が配置される。

図中、５６はラジエータユニット、５７はフロントカウル、５８はフロントフェンダ、５９はメインカウル、６１はリヤカウル、６２はリヤフェンダ、６３はサイドトランク、６４はメインスタンド、６５はサブタンクである。

図２は本発明に係る自動二輪車の要部断面図であり、ヘッドパイプ１２の後方でエンジン１３の上方にエアクリーナユニット３１が配置され、このエアクリーナユニット３１の上方を覆うように、前から後にエアバックモジュール５１及び燃料タンク５２が配置されていることを示す。

エアバックモジュール５１は、ステー部材７１を介して車体フレーム１１のヘッドパイプ１２に取り付けられている。具体的には、ステー部材７１は、エアバックモジュール５１の底面前部に一端が連結され、他端がボルト７２を介してヘッドパイプ１２の上面１２ａに固定される。エアバックモジュール５１の下方に、物品７３を収納することができる物品スペース７４を有している。
本実施例において、物品スペース７４に配置される物品７３は、エアクリーナユニット３１である。

図中、７６は操舵軸１８を支持する軸受部材、７７は操舵軸１８とトップブリッジ１９間を締結する締結部材、７８はヘッドパイプ１２から一体に延出してメインフレーム１４と連結する延出部である。

エアクリーナユニット３１は、エンジン１３の吸気口である吸気管７９、７９に取り付けられ支持されている。
燃料タンク５２は、その後部５２ｒがヒンジ８１を介して車体３０の一部であるシートレール１６（奥側の符号１６のみ示す。）に回動可能に取り付けられている。

すなわち、燃料タンク５２の後部５２ｒはヒンジ８１を介して車体フレーム１１に連結し、ヒンジ８１を中心に燃料タンク５２を上方へ回動させることで、物品スペース７４に物品７３を出し入れすることができるように構成した。

そして、物品スペース７４に、エアクリーナユニット３１の前部３１ｆが収納され、エアクリーナユニット３１はクリーナケース８２とエアクリーナエレメント８３とこのエアクリーナエレメント８３を出し入れするためにクリーナケース８２に設けるリッド８４とからなり、このリッド８４は燃料タンク５２の下方に設けられている。

さらに、エアクリーナエレメント８３は、エアクリーナ３１の前半部分３１ｆａに配置し、エアクリーナエレメント８３が後半部分まで移動できるように、エアクリーナ３１の内部高さＨａをエアクリーナエレメント８３の高さＨｅ以上、すなわち、Ｈｅ≦Ｈａにした。

８７はエアクリーナユニット３１に空気を取り入れる外気吸入管、８９はエアクリーナエレメント８３を保持する保持部材、９１は吸気温度センサ、９２はリッド固定ねじである。

以上に述べたエアバックモジュールを備える自動二輪車の作用を次に述べる。
図３は燃料タンクを車体の後方に移動させることを説明する作用図であり、燃料タンク５２を持ち上げて、ヒンジ８１の軸８１ａを中心に図矢印ｓ方向に移動させる。

燃料タンク５２は、車体フレーム１１にヒンジ８１を介して回動可能に取り付けられる。そして、エアバックモジュール５１下方の物品スペース７４へ物品７３である装置又は部品を出し入れするときには、ヒンジ８１を中心に燃料タンク５２を上方へ回動させる。
従って、本発明によれば、エアバックモジュールを車体フレームに固定したままで、エアバックモジュールの下方に配置される装置又は部品の出し入れが可能となる。

図４はエアクリーナケースを覆うリッドを取り外しエアクリーナエレメントを取り出すことを説明する作用図であり、物品スペース７４に配置されるエアクリーナユニット３１のリッド８４を開けて、収納されているエアクリーナエレメント８３を容易に交換することができることを示す。

先ず、リッド８４を図矢印ａ方向に外し、次に、エアクリーナエレメント８３をエアクリーナ３１の前部３１ｆから後部３１ｒに図矢印ｃ方向に移動させ、最後に、エアクリーナエレメント８３を図矢印ｄ方向に引き上げ取り外す。

従って、本発明によれば、エアバックモジュール５１の取り外しに手間をかけることなく、エアバックモジュール５１の下方に配置される装置又は部品の出し入れが可能となる。なお、エアクリーナエレメント８３の装着については説明を省略する。

エアクリーナ３１の後半部分を燃料タンク５２の下方に収納し、エアクリーナ３１の後半部分３１ｒａに、エアクリーナエレメント８３の出し入れのためのリッド８４を設けたので、エアバックモジュール５１を取り外すことなく、リッド８４を開けるだけで、エアクリーナエレメント８３に近づくことができる。
従って、エアクリーナ３１のメンテナンス性を高めることができる。
また、物品スペース７４から燃料タンク５２の下方にかけてエアクリーナ３１を設けたので、エアクリーナ３１の容量を十分に確保することができる。

図２に戻って、エアクリーナエレメント８３は、エアクリーナエレメント８３がリッド８４まで移動できるように、エアクリーナ３１の内部高さＨａをエアクリーナエレメント８３の高さＨｅ以上にしたので、エアクリーナエレメント８３を後半部分３１ｒａに配置されるリッド８４まで移動させ、エアクリーナエレメント８３を脱着する。
従って、エアクリーナ３１の前部から後部にかけて、エアクリーナエレメント８３の配置が可能となり、エアクリーナエレメント８３の配置の自由度を高めることができる。

図５は図２の別実施例図であり、フロントカウル５７に外気吸入口９９が設けられ、この外気吸入口９９とエアクリーナ３１Ｂ間に外気吸入管１０１が連結される。外気吸入管１０１は、車体３０の幅方向中心に配置されており、外気吸入管１０１の途中にヘッドパイプ１２Ｂが介在している。従って、外気吸入口９９の外気は、外気吸入管１０１を通過し、操舵軸１８とヘッドパイプ１２Ｂ間の間隙１０２を通過し、エアクリーナ３１Ｂに導かれる。

また、エアクリーナ３１Ｂの前部３１ｆと後部３１ｒを仕切るように板状のエアクリーナエレメント８３Ｂが配置されている。エアクリーナエレメント８３Ｂの上流側にあるダーテイ側空間１０３は、エアバックモジュール５１の下方に配置されている。

別実施例の作用について、燃料タンク５２を持ち上げ、移動させ、エアクリーナ３１Ｂのリッド８４Ｂを開けて、収納されているエアクリーナエレメント８３Ｂを脱着する。
また、エアクリーナ８１Ｂの前部から後部にかけて、エアクリーナエレメント８３Ｂを配置でき、エアクリーナエレメント８３Ｂの配置の自由度を高めることができる。

本発明は、エアバックモジュールを備える自動二輪車に好適である。

本発明に係る自動二輪車の左側面図である。本発明に係る自動二輪車の要部断面図である。燃料タンクを車体の後方に移動させることを説明する作用図である。エアクリーナケースを覆うリッドを取り外しエアクリーナエレメントを取り出すことを説明する作用図である。図２の別実施例図である。

符号の説明

１０…自動二輪車、１１…車体フレーム、３０…車体、３１…エアクリーナ、３１ｆａ…エアクリーナの前半部分、３１ｒａ…エアクリーナの後半部分、５１…エアバックモジュール、５２…燃料タンク、５３…乗員シート、７３…物品、７４…物品スペース、８１…ヒンジ、８３、８３Ｂ…エアクリーナエレメント、８４…リッド、Ｈａ…エアクリーナの内部高さ、Ｈｅ…エアクリーナエレメントの高さ。

Claims

車体フレーム（１１）に乗員シート（５３）を備え、この乗員シート（５３）の車体前方に燃料タンク（５２）を配置し、この燃料タンク（５２）の車体前方にエアバックモジュール（５１）を配置してなる自動二輪車において、
前記エアバックモジュール（５１）の下方に物品を収納することができる物品スペースを有し、前記燃料タンク（５２）の後部はヒンジ（８１）を介して前記車体フレーム（１１）に連結し、前記ヒンジ（８１）を中心に前記燃料タンク（５２）を上方へ回動させることで前記物品スペースに物品を出し入れすることができるように構成し、
前記物品スペースにエアクリーナ（３１、３１Ｂ）の前半部分を収納し、このエアクリーナ（３１、３１Ｂ）の後半部分を前記燃料タンク（５２）の下方に収納し、前記エアクリーナ（３１、３１Ｂ）の後半部分にエアクリーナエレメント（８３、８３Ｂ）の出し入れのためのリッド（８４、８４Ｂ）を設けたことを特徴とする自動二輪車。
前記エアクリーナエレメント（８３）は、前記エアクリーナ（３１）の前半部分に配置し、前記エアクリーナエレメント（８３）が前記後半部分まで移動できるように、前記エアクリーナ（３１）の内部高さ（Ｈａ）をエアクリーナエレメント（８３）の高さ（Ｈｅ）以上にしたことを特徴とする請求項１記載の自動二輪車。
前記エアクリーナエレメント（８３Ｂ）は、前記エアクリーナ（３１Ｂ）の底面と前記リッド（８４Ｂ）に挟まれて設けられることを特徴とする請求項１記載の自動二輪車。