JP5099360B2 - プリンタ付き自動二輪車 - Google Patents

Description

本発明は、プリンタが装備された自動二輪車に関する。

従来のプリンタが装備された乗り物としては、カーナビゲーション等のディスプレイとプリンタを一体に配置した自動車（例えば、特許文献１参照）や、ダッシュボードにプリンタを配置した自動車（例えば、特許文献２参照）が知られている。また、従来のプリンタ付き自動二輪車としては、メータにプリンタを一体に設けたものが知られている。

特開２００１−３２８３０９号公報 特開平５−２４６２８４号公報

ところで、上記した従来のプリンタ付き自動二輪車では、メータにプリンタが一体に設けられるため、メータが大型化して、大きな設置スペースが必要になるので、車両のデザインや周辺部品のレイアウトに制約が生じていた。また、メータが重量化して、車両の重量配分が悪くなるので、操安性能に影響を与える可能性があった。

本発明は、上記した事情に鑑みてなされたもので、その目的は、メータの大型化及び重量化を防止することができるプリンタ付き自動二輪車を提供することにある。

上記目的を達成するために、請求項１に記載の発明は、車体側面を覆うサイドカウルにプリンタユニットを配置しており、サイドカウルは、左サイドカウルと右サイドカウルとを有し、プリンタユニットは、外殻を構成するプリンタケース及びプリンタカバーと、プリンタケース内に収納されて、車両の走行状況を印字するプリンタと、プリンタカバー上にヒンジ部により開閉可能に設けられ、プリンタの上方を覆う蓋部と、を有し、プリンタユニットは、サイドカウルとは別体として右サイドカウル内に着脱可能に設置されることを特徴とする。

請求項２に記載の発明は、請求項１に記載の発明の構成に加えて、蓋部は、車体に対して右開き、左開き、及び前開きのいずれかに設定されることを特徴とする。

請求項３に記載の発明は、請求項１又は２に記載の発明の構成に加えて、車両の走行状況は、現在の時刻（日、時）及び車速であることを特徴とする。

請求項１に記載のプリンタ付き自動二輪車によれば、車体側面を覆うサイドカウルに車両の走行状況を印字するプリンタを配置するため、既存のデッドスペースであるサイドカウルを有効利用でき、メータを小型化しつつ、プリンタ用のスペースを特別に設ける必要がなくなる。また、メータにプリンタが一体に設けられないので、メータの大型化及び重量化を防止することができる。これにより、メータの設置スペースを最小限にすることができるので、車両のデザインや周辺部品のレイアウトに制約が生じるのを防止することができる。また、車両の重量配分を良好にすることができるので、車両の操安性能に影響を与えるのを防止することができる。
また、請求項１に記載のプリンタ付き自動二輪車によれば、サイドカウルは、左サイドカウルと右サイドカウルとを有し、プリンタは、右サイドカウルに配置されるため、メータにプリンタが一体に設けられないので、メータの大型化及び重量化を防止することができる。これにより、メータの設置スペースを最小限にすることができるので、車両のデザインや周辺部品のレイアウトに制約が生じるのを防止することができる。また、車両の重量配分を良好にすることができるので、車両の操安性能に影響を与えるのを防止することができる。また、プリンタが運転者に近い位置に配置されるため、プリンタの操作性を向上することができる。
また、請求項１に記載のプリンタ付き自動二輪車によれば、プリンタは、サイドカウル内に収納されるため、サイドカウルに突出した部分が形成されないので、車両の外観性を向上することができる。また、プリンタが運転者の邪魔になるのを防止することができる。
また、請求項１に記載のプリンタ付き自動二輪車によれば、サイドカウル内に収納されたプリンタを覆う蓋部を備えるため、雨水、塵などがプリンタ内に浸入することがないので、プリンタの対候性を向上することができる。
また、このとき、プリンタを含むプリンタユニットが、サイドカウルとは別体として右サイドカウル内に着脱可能に設置されていると好適である。

請求項２に記載のプリンタ付き自動二輪車によれば、蓋部は、車体に対して右開き、左開き、及び前開きのいずれかに設定されるため、プリンタ操作時に蓋部が邪魔になるのを防止することができ、取扱い性を向上することができる。

請求項３に記載のプリンタ付き自動二輪車によれば、車両の走行状況は、現在の時刻（日、時）及び車速であるため、運転者が必要とする情報を瞬時に表示（印字）することができる。

以下、本発明に係るプリンタ付き自動二輪車の一実施形態について、図面を参照して詳細に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとし、以下の説明において、前後、左右、上下は、運転者から見た方向に従い、図面に車両の前方をＦｒ、後方をＲｒ、左側をＬ、右側をＲ、上方をＵ、下方をＤ、として示す。

本実施形態の自動二輪車１０は、図１に示すように、車体フレーム１１と、車体フレーム１１に支持されるエンジン１２、燃料タンク１３、及びシート１４と、車体フレーム１１の前端のヘッドパイプ１１ａに操向自在に支持されるフロントフォーク１５と、フロントフォーク１５の下端部に回転可能に支持される前輪ＷＦと、フロントフォーク１５の上端部に取り付けられる操舵用のバーハンドル１６と、車体フレーム１１の下部のピボットシャフト１７に揺動可能に支持されるスイングアーム１８と、スイングアーム１８の後端部に回転可能に支持される後輪ＷＲと、スイングアーム１８を車体フレーム１１に懸架するクッションユニット１９と、を備える。

また、自動二輪車１０は、車体フレーム１１を覆うボディカバー２０を備えており、このボディカバー２０は、ヘッドパイプ１１ａの前方を覆うフロントカウル２１と、フロントカウル２１の上部に接続されるウィンドスクリーン２２と、フロントカウル２１の左右両側にそれぞれ接続されてヘッドパイプ１１ａの側方を覆う左右サイドカウル２３Ｌ，２３Ｒと、不図示のエアクリーナケースの側方を覆う左右一対のエアクリーナケースカバー２４と、車体フレーム１１の中央付近の側方を覆う左右一対のサイドカバー２５と、車体フレーム１１の後部の側方を覆うリヤカウル２６と、を備える。

なお、図１中の符号３０はバックミラー、３１はフロントウィンカ、３２はフロントフェンダ、３３はリヤグリップ、３４はリヤウィンカ、３５はリヤフェンダ、３６は排気管、３７はマフラー、３８はサイドスタンド、３９はメインスタンドである。

そして、本実施形態では、図１〜図３に示すように、車速やエンジン回転数などを表示するメータ５０が不図示のステーを介して車体フレーム１１に支持されると共に、このメータ５０に不図示のケーブルを介して接続されるプリンタユニット６０が右サイドカウル２３Ｒ内に収納される。なお、メータ５０の左右両側はメータカバー２７により覆われている。

プリンタユニット６０は、図２及び図３に示すように、外殻を構成するプリンタケース６１及びプリンタカバー６２と、プリンタケース６１内に収納されるプリンタ６３と、プリンタカバー６２上にヒンジ部６４により開閉可能に設けられ、プリンタ６３の上方を覆う蓋部６５と、を備える。また、本実施形態では、プリンタ６３の左側にヒンジ部６４が配置され、蓋部６５は左開き（車幅方向内側に開く）に設定される。さらに、蓋部６５には、その開閉を止めるロック部６６が設けられる。

プリンタ６３は、メータ５０に表示される車両１０の走行情報（走行状況：現在の時刻（日、時）や車速などの情報）をロール紙に印字し出力するものであり、上記した走行情報は、メータ５０から不図示のケーブルを介してプリンタ６３に出力される。

以上説明したように、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、プリンタ６３は、右サイドカウル２３Ｒに配置されるため、メータにプリンタが一体に設けられないので、メータ５０の大型化及び重量化を防止することができる。これにより、メータ５０の設置スペースを最小限にすることができるので、車両１０のデザインや周辺部品のレイアウトに制約が生じるのを防止することができる。また、車両１０の重量配分を良好にすることができるので、車両１０の操安性能に影響を与えるのを防止することができる。

また、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、プリンタ６３は、右サイドカウル２３Ｒ内に収納されるため、サイドカウル２３Ｌ，２３Ｒに突出した部分が形成されないので、車両１０の外観性を向上することができる。また、プリンタ６３が運転者の邪魔になるのを防止することができる。

また、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、右サイドカウル２３Ｒ内に収納されたプリンタ６３を覆う蓋部６５を備えるため、雨水、塵などがプリンタ６３内に浸入することがないので、プリンタ６３の対候性を向上することができる。

また、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、蓋部６５は、プリンタカバー６２上にヒンジ部６４により開閉可能に設けられ、車体に対して左開きに設定されるため、プリンタ６３の操作時に蓋部６５が邪魔になるのを防止することができ、取扱い性を向上することができる。

また、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、車両１０の走行情報（走行状況）は、現在の時刻（日、時）及び車速であるため、運転者が必要とする情報を瞬時に表示（印字）することができる。

また、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、プリンタ６３を右サイドカウル２３Ｒ内に配置するため、右サイドカウル２３Ｒ内の既存のデッドスペースを有効利用することができる。これにより、メータ５０の大型化を防止することができると共に、プリンタ６３のためのスペースを特別に設ける必要がない。

また、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、メータ５０と別体に設けられるプリンタ６３を右サイドカウル２３Ｒ内に配置するため、プリンタ６３がメータ５０よりも運転者に近い位置に配置されて、プリンタ６３の操作性を向上することができる。

また、本実施形態のプリンタ付き自動二輪車１０によれば、プリンタ６３を右サイドカウル２３Ｒに配置するため、運転者が車両右側からプリンタ６３を操作することができる。これにより、右側走行の国において、運転者の安全を確保することができる（右側走行の国では、車両左側に立つと車道側に立つことになるため）。

なお、本実施形態の第１変形例として、図４に示すように、プリンタ６３の右側にヒンジ部６４を配置して、蓋部６５を右開き（車幅方向外側に開く）に設定してもよい。この場合、プリンタ６３を右サイドカウル２３Ｒに配置したとしても、運転者が車両左側からプリンタ６３を操作することができる。これにより、左側走行の国において、運転者の安全を確保することができる（左側走行の国では、車両右側に立つと車道側に立つことになるため）。

また、本実施形態の第２変形例として、図５に示すように、プリンタ６３の前側にヒンジ部６４を配置して、蓋部６５を前開き（車両前側に開く）に設定してもよい。この場合、運転者が車両左右両側のどちらからでもプリンタ６３を操作することができる。これにより、右側走行の国及び左側走行の国のどちらにおいても、運転者の安全を確保することができる。

また、本実施形態の第３変形例として、図６に示すように、左サイドカウル２３Ｌ内にプリンタユニット６０を収納するようにしてもよい。この場合、運転者が車両左側からプリンタ６３を操作することができる。これにより、左側走行の国において、運転者の安全を確保することができる（左側走行の国では、車両右側に立つと車道側に立つことになるため）。また、本変形例では、蓋部６５は右開き（車幅方向内側に開く）に設定されているが、左開き（車幅方向外側に開く）又は前開き（車両前側に開く）であってもよい。

なお、本発明は、上記実施形態に例示したものに限定されるものではなく、本発明の要旨を逸脱しない範囲において適宜変更可能である。
例えば、上記実施形態では、蓋部６５は、右開き、左開き、及び前開きのいずれかに設定されているが、これに限定されず、プリンタ６３の後側にヒンジ６４を配置して、蓋部６５を後開き（車両後側に開く）に設定してもよい。さらに、蓋部６５を斜めに開閉できるようにしてもよい。

本発明に係るプリンタ付き自動二輪車を説明するための左側面図である。 図１に示すメータの周辺を上方且つ後方から見た斜視図である。 図２に示すプリンタユニットの斜視図である。 本発明に係るプリンタ付き自動二輪車の第１変形例を説明するための要部拡大斜視図である。 本発明に係るプリンタ付き自動二輪車の第２変形例を説明するための要部拡大斜視図である。 本発明に係るプリンタ付き自動二輪車の第３変形例を説明するための要部拡大斜視図である。

符号の説明

１０ 自動二輪車
１１ 車体フレーム
１１ａ ヘッドパイプ
２０ ボディカバー
２１ フロントカウル
２２ ウィンドスクリーン
２３Ｌ 左サイドカウル
２３Ｒ 右サイドカウル
５０ メータ
６０ プリンタユニット
６１ プリンタケース
６２ プリンタカバー
６３ プリンタ
６４ ヒンジ部
６５ 蓋部
６６ ロック部

Claims (3)

1. 車体側面を覆うサイドカウルにプリンタユニットを配置しており、
   前記サイドカウルは、左サイドカウルと右サイドカウルとを有し、
   前記プリンタユニットは、外殻を構成するプリンタケース及びプリンタカバーと、前記プリンタケース内に収納されて、車両の走行状況を印字するプリンタと、前記プリンタカバー上にヒンジ部により開閉可能に設けられ、前記プリンタの上方を覆う蓋部と、を有し、
   前記プリンタユニットは、前記サイドカウルとは別体として前記右サイドカウル内に着脱可能に設置されることを特徴とするプリンタ付き自動二輪車。
2. 前記蓋部は、車体に対して右開き、左開き、及び前開きのいずれかに設定されることを特徴とする請求項１に記載のプリンタ付き自動二輪車。
3. 前記車両の走行状況は、現在の時刻（日、時）及び車速であることを特徴とする請求項１又は２に記載のプリンタ付き自動二輪車。

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