TW201941678A - 汎用引擎 - Google Patents

Abstract

本發明提供一種汎用引擎，其具有看起來較小之外觀形狀，且即使在上下顛倒之狀態下亦能夠以穩定之姿勢載置，且可保護附於上表面之標籤。
本發明之汎用引擎1係具備覆蓋引擎本體之護罩4者，護罩4包含配置於汎用引擎1之上部之頂蓋2、及配置於汎用引擎1之下部之底蓋3而構成，頂蓋2具有一對橋接部20、20，其等形成為自頂蓋2之上表面突出而構成頂蓋2之頂部，且自頂蓋2之正面通過上表面連續延伸至背面。

Description

汎用引擎

本發明係關於一種汎用引擎。

先前，已知有例如作為如割草機般之小型作業機之驅動源使用之汎用引擎(例如參照專利文獻1)。此種割草機中，於末端安裝有刀片之驅動軸之基端，安裝汎用引擎。
[先前技術文獻]
[專利文獻]

[專利文獻1]日本專利特開2017-53233號公報

[發明所欲解決之問題]

但，如割草機般之小型作業機中，要求小型且高輸出之汎用引擎。然而，先前之汎用引擎中，對於高輸出化與大型化處於折衷關係，基於汎用引擎之外觀形狀之觀點所下的功夫並不充分。

又，如於割草機之刀片更換時等，有以上下顛倒之狀態載置汎用引擎之情形。然而，先前之汎用引擎，並未成為考慮到以上下顛倒之狀態載置時之姿勢穩定性之形狀。又，通常，於汎用引擎之上表面附著標籤後，於上下顛倒之狀態，易對上表面造成傷痕，故基於保護標籤之觀點而言亦要求改善。

本發明係鑑於上述而完成者，其目的在於提供一種汎用引擎，其具有看起來較小之外觀形狀，且即使上下顛倒之狀態亦可以穩定之姿勢載置，且可保護附著於上表面之標籤。
[解決問題之技術手段]

(1)本發明提供一種汎用引擎，其係具備覆蓋引擎本體之至少一部分之護罩者，上述護罩包含配置於上述汎用引擎之上部之頂蓋、及配置於上述汎用引擎之下部之底蓋而構成，上述頂蓋具有一對橋接部，其等形成為自上述頂蓋之上表面突出而構成上述頂蓋之頂部，且自上述頂蓋之正面通過上表面連續延伸至背面，以上下顛倒之狀態載置之情形時，上述一對橋接部直接與載置部位之載置面相接。

(2)如(1)之發明中，於上述汎用引擎之前視下，構成上述橋接部之表面的表面部可具有愈上方則寬度愈窄之錐形狀。

(3)如(1)或(2)之發明中，於上述汎用引擎之前視下，構成連接上述橋接部之表面與上述頂蓋之上表面之內側面的內側面部可隨著自上述頂蓋之上表面朝向上述橋接部之表面而向外側傾斜。

(4)如(1)至(3)之任一發明中，於上述汎用引擎之前視下，構成上述橋接部之表面的表面部可隨著朝向外側而向下方傾斜。

(5)如(1)至(4)之任一發明中，於上述汎用引擎之俯視下，上述一對橋接部可具有寬度尺寸隨著朝向上述汎用引擎之正面而變大之部分、及寬度尺寸隨著朝向上述汎用引擎之背面而變大之部分。

(6)如(1)至(5)之任一發明中，構成連接上述橋接部之表面與上述頂蓋之上表面之外側面的外側面部可愈外側則愈向下方傾斜。
[發明之效果]

根據本發明，可提供一種汎用引擎，其具有看起來較小之外觀形狀，且即使在上下顛倒之狀態下亦能夠以穩定之姿勢載置，且可保護附於上表面之標籤。

以下，一面參照圖式，一面針對本發明之一實施形態詳細說明。

圖1係本實施形態之汎用引擎1之前方立體圖。圖2係本實施形態之汎用引擎之後方立體圖。圖3係本實施形態之汎用引擎之前視圖。圖4係本實施形態之汎用引擎之後視圖。圖5係本實施形態之汎用引擎之俯視圖。
另，所謂汎用引擎，意指汽車用或兩輪車用等未特定用途之多目的引擎。

本實施形態之汎用引擎1係作為例如如割草機般之小型作業機之驅動源使用。汎用引擎1係儘管看起來小型但較先前更高馬力之4衝程引擎。汎用引擎1即使360度傾斜亦可運轉，適於作為如割草機般之手持作業機之驅動源。使用於割草機之情形時，汎用引擎1安裝於末端安裝有刀片之驅動軸之基端。

如圖1～圖5所示，汎用引擎1具備：包含頂蓋2、底蓋3及內蓋25而構成之護罩4、燃料箱5、空氣淨化器6、反衝起動器7、箱保護件51、給油蓋52、燃料管53、燃料回流管54、及離心式離合器8。

頂蓋2係配置於汎用引擎1之上部，覆蓋引擎本體(缸組或曲軸箱等)之上部之蓋。頂蓋2係底面開口之大致圓頂狀之蓋，形成為覆蓋一體形成有均未圖示之缸體及缸蓋之缸組等。又，於汎用引擎1之兩側中之一者(圖中左側)，收納配置有均未圖示之排氣埠及罐式消音器，頂蓋2以覆蓋該等之方式形成。另，罐式消音器配置於後述之燃料箱與引擎本體之間，藉由一次性納入經熱膨脹之氣化燃料且進行減壓而防止蒸散，且減低氣體向外部排出時產生之聲音(排氣音)或將空氣吸入吸氣管時產生之聲音(吸氣音)。

於頂蓋2形成有複數個通氣口。具體而言，形成有上表面通氣口2a、側面通氣口2b及背面通氣口2c。該等上表面通氣口2a、側面通氣口2b及背面通氣口2c用於釋放自引擎本體產生之熱，尤其是自由排氣埠或罐式消音器等構成之排氣系統產生之熱。又，來自未圖示之冷卻風扇之冷卻風用於引擎本體等之冷卻後，自該等複數個通氣口釋放。

上表面通氣口2a於配置上述排氣系統之汎用引擎1之左側，形成於構成下文詳述之橋接部20之外側面的外側面部203。上表面通氣口2a以自外側向內側於斜上方向延伸之複數個缺口構成。
側面通氣口2b形成於配置上述排氣系統之汎用引擎1之左側面24。側面通氣口2b以於左側面24之背面側朝前後方向延伸之複數個缺口構成。
背面通氣口2c遍及頂蓋2之背面23之廣範圍而形成。背面通氣口2c以於左右方向延伸且不同長度之複數個缺口構成。

又，於頂蓋2之上表面21，形成有一對橋接部20、20。針對該一對橋接部20、20，於下文詳述。

底蓋3係配置於汎用引擎1之下部，覆蓋引擎本體之下部之蓋。底蓋3於汎用引擎1之前視時係大致半圓狀之蓋，形成為覆蓋設置於連結於未圖示之曲軸而旋轉之飛輪上之冷卻鰭片，或覆蓋連結於上述缸組之未圖示之曲軸箱等。另，飛輪可利用旋轉中之慣性，進行缸體數較少之汎用引擎1之順暢的低速旋轉。本實施形態中，藉由於該飛輪之周緣部形成複數個冷卻鰭片，而構成冷卻風扇。

於底蓋3之正面側，形成有連結未圖示之割草機之驅動軸之連結孔30。於該連結孔30內，配置有僅藉增減曲軸之旋轉速度而連接或阻斷驅動軸之離心式離合器8，驅動軸經由該離心式離合器8連接於曲軸。另，離心式離合器8藉由隨曲軸一起旋轉之離合器片81利用離心力按壓於驅動軸上之離合器鼓而傳遞扭矩，當曲軸之旋轉速度降低，離心力變弱時，藉由彈簧82之復原力，使離合器片81自離合器鼓離開，從而阻斷扭矩傳遞。

如上說明，包含頂蓋2、底蓋3及內蓋25而構成之護罩4係形成為覆蓋引擎本體，該引擎本體包含一體形成有缸體及缸蓋之缸組、及連結於該缸組之曲軸箱。護罩4係以樹脂構件構成，以螺栓固定於引擎本體。該護罩4之形狀，尤其頂蓋2及底蓋3之形狀主要構成汎用引擎1之外觀形狀。

燃料箱5配置於汎用引擎1之下部。燃料箱5構成汎用引擎1之下部全體，於汎用引擎1之前視時大致圓弧狀地延伸。
於燃料箱5，於汎用引擎1之兩側中配置空氣淨化器6之吸氣側之側(圖中右側)，配置有蓋住燃料供給口之給油蓋52、將燃料供給至引擎本體之燃料管53、及使燃料於燃料箱5中循環之燃料回流管54。
於燃料箱5之背面側，配置有覆蓋燃料箱5之背面側、且於汎用引擎1之左右方向之中央部分於上下方向延伸之板狀保護構件即箱保護件51。於該箱保護件51形成有用以安裝反衝起動器7之安裝孔51a。另，反衝起動器7除了握把71外亦包含未圖示之皮帶輪及捲繞於皮帶輪並連接於握把71之繩索等而構成，藉由使用者對握把71之操作對曲軸賦予旋轉力，而使汎用引擎1啟動。

於汎用引擎1之兩側中吸氣側之側(圖中右側)，配置有空氣淨化器6。空氣淨化器6連結於未圖示之氣化器之上游側，將吸氣淨化。

接著，針對本實施形態之汎用引擎1之頂蓋2上部之構造，參照圖6詳細說明。

圖6係本實施形態之汎用引擎1之上部之部分放大圖。如圖6所示，本實施形態之汎用引擎1之頂蓋2具有於其上表面21對向配置之一對橋接部20、20。該等一對橋接部20、20具有相對於頂蓋2之上表面21之中央部互相對稱之形狀。

一對橋接部20、20形成為自頂蓋2之上表面21突出，構成頂蓋2之頂部。又，該等一對橋接部20、20自頂蓋2之正面22通過上表面21連續延伸至背面23。即，藉由該等一對橋接部20、20而橋接頂蓋2之正面22及背面23。

一對橋接部20、20各自具有構成其表面之表面部201、構成將表面部201及汎用引擎1之上表面21相連之內側面的內側面部202及構成外側面之外側面部203。該等一對橋接部20、20如圖5所示，於汎用引擎1之俯視時，大致平行對向配置。

構成各橋接部20之表面的表面部201與頂蓋2之正面22無階差地連續，且與頂蓋2之背面23亦無階差地連續。表面部201於汎用引擎1之前視時，具有愈上方則寬度愈窄之錐形狀。同樣地，於汎用引擎1之後視時，亦具有愈上方寬度愈窄之錐形狀。因此，如圖5所示，於汎用引擎1之俯視時，一對橋接部20、20係愈正面22側則寬度尺寸愈變大，同樣地，愈背面23側則寬度尺寸愈變大。

又，構成各橋接部20之表面的表面部201於汎用引擎1之前視時，隨著朝向外側而向下方傾斜。即，一對橋接部20、20之表面部201、201愈內側則愈位於上方，愈外側則愈位於下方。藉此，將汎用引擎1上下顛倒載置之情形時，一對橋接部20、20之表面部201、201之兩內側部分優先地與設置面相接。

構成連接各橋接部20之表面及頂蓋2之上表面21之內側面的內側面部202於汎用引擎1之前視時，隨著自汎用引擎1之上表面21朝向橋接部20之表面而向外側傾斜。即，一對橋接部20、20之內側面部202、202形成為隨著自頂蓋2之上表面21朝向各橋接部20之表面而互相遠離。

構成連接各橋接部20之表面與頂蓋2之上表面21之外側面的外側面部203愈外側愈向下方傾斜。藉此，進而獲得更具線條感且細長之外觀形狀。

以下，針對藉由具備以上構成之本實施形態之汎用引擎1發揮之效果，參照圖7進行說明。
此處，圖7係將本實施形態之汎用引擎1以上下顛倒之狀態載置時之情形之圖。

根據本實施形態，設有自頂蓋2之上表面21突出，構成頂蓋2之頂部，且自頂蓋2之正面22通過上表面21連續延伸至背面23之一對橋接部20、20。藉此，即使因汎用引擎1之高輸出化而大型化，從而寬度變大之情形時，亦藉由一對橋接部20、20將視線朝縱向引導，結果，整體具線條感且細長之印象，看起來較小。

又，由於藉由一對橋接部20、20構成頂蓋2之頂部，故如圖7所示，即使將汎用引擎1以上下顛倒之狀態載置於接地面C之情形，一對橋接部20、20亦作為支持部發揮功能，可確保穩定之姿勢。同時，由於汎用引擎1之上表面21不與設置面直接接觸，故可抑制對上表面21造成傷痕，保護附於上表面21之標籤。

又，根據本實施形態，於汎用引擎1之前視時，將構成橋接部20之表面之表面部201設為愈上方寬度愈窄之錐形狀。藉此，藉由具有向上方錐形狀之一對橋接部20、20，進而將視線引導至縱向，結果，整體具線條感且細長之印象，看起來較小。

又，根據本實施形態，於汎用引擎1之前視時，構成連接橋接部20之表面與頂蓋2之上表面21之內側面的內側面部202隨著自頂蓋2之上表面21朝向橋接部20之表面而向外側傾斜。藉此，如圖7所示，將汎用引擎1以上下顛倒之狀態載置於接地面C之情形時，外側方向之力作用於作為支持部發揮功能之一對橋接部20、20，結果可確保更穩定之姿勢。

又，根據本實施形態，於汎用引擎1之前視時，構成橋接部20表面之表面部201隨著朝向外側而向下方傾斜。藉此，如圖7所示，將汎用引擎1以上下顛倒之狀態載置之情形時，可更縮小與接地面C之接地面積，故可確保更穩定之姿勢，且獲得更不易造成傷痕之效果。

另，本發明並非限定於上述實施形態，於可達成本發明之目的之範圍內之變化、改良等均包含於本發明。

1‧‧‧汎用引擎

2‧‧‧頂蓋

2a‧‧‧上表面通氣口

2b‧‧‧側面通氣口

2c‧‧‧背面通氣口

3‧‧‧底蓋

4‧‧‧護罩

5‧‧‧燃料箱

6‧‧‧空氣淨化器

7‧‧‧反衝起動器

8‧‧‧離心式離合器

20‧‧‧橋接部

21‧‧‧上表面

22‧‧‧正面

23‧‧‧背面

24‧‧‧左側面

25‧‧‧內蓋

51‧‧‧箱保護件

51a‧‧‧安裝孔

52‧‧‧給油蓋

53‧‧‧燃料管

54‧‧‧燃料回流管

71‧‧‧握把

81‧‧‧離合器片

82‧‧‧彈簧

201‧‧‧表面部

202‧‧‧內側面部

203‧‧‧外側面部

C‧‧‧接地面

圖1係本發明之一實施形態之汎用引擎之前方立體圖。

圖2係本發明之一實施形態之汎用引擎之後方立體圖。

圖3係本發明之一實施形態之汎用引擎之前視圖。

圖4係本發明之一實施形態之汎用引擎之後視圖。

圖5係本發明之一實施形態之汎用引擎之俯視圖。

圖6係本發明之一實施形態之汎用引擎之上部之部分放大圖。

圖7係將本發明之一實施形態之汎用引擎以上下顛倒之狀態載置時之情形之圖。

Claims (10)

1. 一種汎用引擎，其係具備覆蓋引擎本體之至少一部分之護罩者，且 上述護罩包含配置於上述汎用引擎之上部之頂蓋、及配置於上述汎用引擎之下部之底蓋而構成， 上述頂蓋具有一對橋接部，其等形成為自上述頂蓋之上表面突出而構成上述頂蓋之頂部，且自上述頂蓋之正面通過上表面連續延伸至背面， 以上下顛倒之狀態載置之情形時，上述一對橋接部直接與載置部位之載置面相接。
2. 如請求項1之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之前視下，構成上述橋接部之表面之表面部具有愈上方則寬度愈窄之形狀。
3. 如請求項1之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之前視下，構成連接上述橋接部之表面與上述頂蓋之上表面之內側面的內側面部隨著自上述頂蓋之上表面朝向上述橋接部之表面而向外側傾斜。
4. 如請求項2之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之前視下，構成連接上述橋接部之表面與上述頂蓋之上表面之內側面的內側面部隨著自上述頂蓋之上表面朝向上述橋接部之表面而向外側傾斜。
5. 如請求項1之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之前視下，構成上述橋接部之表面的表面部隨著朝向外側而向下方傾斜。
6. 如請求項2之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之前視下，構成上述橋接部之表面的表面部隨著朝向外側而向下方傾斜。
7. 如請求項3之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之前視下，構成上述橋接部之表面的表面部隨著朝向外側而向下方傾斜。
8. 如請求項4之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之前視下，構成上述橋接部之表面的表面部隨著朝向外側而向下方傾斜。
9. 如請求項1至8中任一項之汎用引擎，其中於上述汎用引擎之俯視下，上述一對橋接部具有寬度尺寸隨著朝向上述汎用引擎之正面而變大之部分、及寬度尺寸隨著朝向上述汎用引擎之背面而變大之部分。
10. 如請求項1至8中任一項之汎用引擎，其中構成連接上述橋接部之表面與上述頂蓋之上表面之外側面的外側面部係愈外側則愈向下方傾斜。