TW201742776A - 自行車用顯示裝置 - Google Patents

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Abstract

本發明要提供一種自行車用顯示裝置，讓使用者容易辨識所選擇的動作模式。自行車用顯示裝置(50)，包含顯示部(52)，該顯示部(52)，可顯示自行車組件的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊，該自行車組件因應操作裝置的操作而可選擇至少第1動作模式及第2動作模式。顯示部(52)，包含切換區域(62)，該切換區域(62)可切換：當選擇第1動作模式時顯示第1顏色的第1顯示狀態、當選擇第2動作模式時顯示第2顏色的第2顯示狀態。

Description

自行車用顯示裝置
本發明是關於自行車用顯示裝置。
以往已知的自行車用顯示裝置，安裝於自行車用來顯示各種資訊。專利文獻1的自行車用顯示裝置，具備有階段顯示部，因應曲柄轉數而階段變更複數的節點的亮燈面積來顯示。
[先前技術文獻] [專利文獻]
[專利文獻1]日本特許第4272217號公報
專利文獻1的自行車用顯示裝置，雖然可針對自行車組件的動作狀態來顯示，而並未考慮讓使用者辨識自行車組件的動作模式。
本發明的目的要提供一種自行車用顯示裝 置，讓使用者容易辨識所選擇的動作模式。
〔1〕本發明的自行車用顯示裝置的一種形態，包含顯示部，該顯示部，可顯示自行車組件的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊，該自行車組件因應操作裝置的操作而可選擇至少上述第1動作模式及上述第2動作模式；上述顯示部，包含切換區域，該切換區域可切換：當選擇上述第1動作模式時顯示第1顏色的第1顯示狀態、當選擇上述第2動作模式時顯示第2顏色的第2顯示狀態。
藉由該自行車用顯示裝置，顯示部的切換區域因應自行車組件的動作模式而顯示不同顏色。因此，使用者容易辨識所選擇的動作模式。
〔2〕本發明的自行車用顯示裝置的一種形態，包含顯示部，該顯示部，可顯示自行車組件的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊，該自行車組件可選擇上述第1動作模式及上述第2動作模式；上述自行車組件，包含用來輔助自行車推進的馬達，在上述第1動作模式與上述第2動作模式，上述馬達的驅動力相對於人力驅動力的比率、及上述馬達的輸出轉矩的上限值的至少其中一方不同；上述顯示部，包含切換區域，該切換區域可切換：當選擇上述第1動作模式時顯示第1顏色的第1顯示狀態、當選擇上述第2動作模式時顯示第2顏色的第2顯 示狀態。
藉由該自行車用顯示裝置，顯示部的切換區域因應自行車組件的動作模式而顯示不同顏色。因此，使用者容易辨識所選擇的動作模式。
〔3〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述切換區域，在上述第1顯示狀態顯示上述第1動作模式所對應的文字或圖形，在上述第2顯示狀態顯示上述第2動作模式所對應的文字或圖形。
藉由該自行車顯示裝置，由於切換區域顯示所選擇的動作模式所對應的文字或圖形，讓使用者更容易辨識所選擇的動作模式。
〔4〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述自行車組件，包含用來輔助自行車推進的馬達，在上述第1動作模式與上述第2動作模式，上述馬達的驅動力相對於人力驅動力的比率、及上述馬達的輸出轉矩的上限值的至少其中一方不同。藉由該自行車用顯示裝置，使用者容易辨識馬達的驅動力相對於人力驅動力的比率、及馬達的輸出轉矩的上限值的至少其中一方已變更。
〔5〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述顯示部進一步包含：能以圖表顯示上述第1動作模式或上述第2動作模式的上述馬達的輸出狀態的輸出顯示區域。
藉由該自行車用顯示裝置，顯示部的輸出顯示區域，以圖表顯示動作模式所對應的馬達的輸出狀態， 讓使用者容易辨識馬達的輸出狀態。
〔6〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述輸出顯示區域，配置成鄰接於上述切換區域。藉由該自行車用顯示裝置，讓使用者容易辨識動作模式與馬達的輸出狀態。
〔7〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述輸出顯示區域，當上述切換區域為上述第1顯示狀態時以上述第1顏色顯示上述圖表，當上述切換區域為上述第2顯示狀態時以上述第2顏色顯示上述圖表。
藉由該自行車顯示裝置，由於切換區域與輸出顯示區域顯示動作模式所對應的相同顏色，讓使用者更容易辨識所選擇的動作模式。
〔8〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述顯示部之中上述輸出顯示區域的面積，大於上述切換區域的面積。藉由該自行車用顯示裝置，讓使用者更容易辨識馬達的輸出狀態。
〔9〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述輸出顯示區域，在上述第1動作模式或上述第2動作模式的上述馬達的輸出越大，則顯示上述圖表或上述圖表之中的顏色的部分的面積越大。
藉由該自行車用顯示裝置，輸出顯示區域的圖表的顯示面積或圖表之中顯示顏色的部分的面積、與動作模式的馬達的輸出轉矩的大小具有相關關係，所以使用者容易辨識馬達的輸出的大小。
〔10〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述輸出顯示區域的上述圖表是柱狀圖。藉由該自行車用顯示裝置，藉由變更柱狀圖的顯示面積，讓使用者能辨識動作模式的馬達的輸出的大小。
〔11〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述顯示部進一步包含可顯示電池的剩餘量的剩餘量顯示區域。藉由該自行車用顯示裝置，由於剩餘量顯示區域顯示電池的剩餘量，所以使用者能辨識電池的剩餘量。
〔12〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述剩餘量顯示區域，以與上述第1顏色及上述第2顏色不同的顏色來顯示上述電池的剩餘量。藉由該自行車用顯示裝置，由於剩餘量顯示區域顯示的顏色與切換區域顯示的顏色不同，所以使用者容易區別辨識動作模式與電池的剩餘量。
〔13〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述切換區域及上述輸出顯示區域的至少其中一方，根據上述電池的剩餘量小於預定值，而切換到顯示與上述第1顏色及上述第2顏色不同的顏色的警告顯示狀態。
藉由該自行車用顯示裝置，當電池的剩餘量較少時，切換區域及輸出顯示區域的至少其中一方切換到警告顯示狀態，讓使用者容易辨識電池的剩餘量很少。
〔14〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，在上述警告顯示狀態，上述切換區域及上述輸出顯示區域的至少其中一方顯示的顏色閃爍。藉由該自行車用顯 示裝置，相較於僅以在警告顯示狀態單純顯示顏色的情況，使用者更容易辨識電池的剩餘量很少。
〔15〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，在上述警告顯示狀態，上述切換區域及上述輸出顯示區域顯示相同顏色。藉由該自行車用顯示裝置，相較於僅以在警告顯示狀態切換區域與輸出顯示區域顯示不同顏色的情況，使用者更容易辨識電池的剩餘量很少。
〔16〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述顯示部進一步包含可顯示自行車的車速的車速顯示區域。藉由該自行車用顯示裝置，讓使用者能辨識自行車的車速。
〔17〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述自行車組件，因應上述操作裝置的操作可選擇第3動作模式，上述顯示部，可顯示上述第3動作模式所對應的資訊，上述切換區域，當選擇上述第3動作模式時切換到顯示第3顏色的第3顯示狀態。藉由該自行車用顯示裝置，在可選擇三種動作模式的自行車用組件，讓使用者容易辨識所選擇的動作模式。
〔18〕在本發明的自行車用顯示裝置的一種形態，包含顯示部，該顯示部，將自行車組件動作模式及動作狀態的其中一方所對應的圖形，藉由上述自行車組件的上述動作模式及上述動作狀態的另一方所對應的顏色來顯示。
藉由該自行車用顯示裝置，可以將自行車組 件的動作模式及動作狀態的兩種不同的資訊混合顯示。因此，即使在顯示區域較小的情況，也能顯示複數的資訊。
〔19〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例子，上述自行車組件，包含用來輔助自行車推進的馬達，可選擇第1動作模式及第2動作模式，上述自行車組件的上述動作狀態，包含上述馬達的輸出狀態，上述圖形包含圖表，上述顯示部，以上述圖表顯示上述馬達的輸出狀態，可切換到：當選擇上述第1動作模式時以第1顏色顯示上述圖表的第1顯示狀態、當選擇上述第2動作模式時以第2顏色顯示上述圖表的第2顯示狀態。
藉由該自行車用顯示裝置，由於馬達的輸出狀態是以動作模式所對應的顏色顯示，所以使用者容易同時辨識動作模式及馬達的輸出狀態。
〔20〕在本發明的自行車用顯示裝置的一種形態，包含顯示部，該顯示部，將第1自行車組件動作模式及動作狀態的其中一方所對應的圖形，藉由與上述第1自行車組件不同的第2自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的顏色來顯示。
藉由該自行車用顯示裝置，第1自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方、與第2自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方的兩種不同資訊可以混合顯示。因此，即使在顯示區域較小的情況，也能顯示複數的資訊。
〔21〕藉由上述自行車用顯示裝置的一個例 子，進一步包含：可安裝於自行車的安裝部。藉由該自行車用顯示裝置能容易安裝於自行車。
藉由上述自行車用顯示裝置，則使用者容易辨識所選擇的動作模式。
12‧‧‧電池
14‧‧‧操作裝置
20‧‧‧驅動單元(自行車組件)
28‧‧‧馬達
50‧‧‧自行車用顯示裝置
52‧‧‧顯示部
62‧‧‧切換區域
64‧‧‧輸出顯示區域
66‧‧‧剩餘量顯示區域
68‧‧‧車速顯示區域
第1圖是顯示搭載有實施方式的自行車用顯示裝置的自行車的電動構造的方塊圖。
第2圖是實施方式的自行車顯示裝置的正視圖。
第3圖是第2圖的自行車用顯示裝置的側視圖。
第4圖是第2圖的切換區域為第1顯示狀態時的顯示部的正視圖。
第5圖是第2圖的切換區域為第2顯示狀態時的顯示部的正視圖。
第6圖是第2圖的切換區域為第3顯示狀態時的顯示部的正視圖。
第7圖是第2圖的切換區域為第4顯示狀態時的顯示部的正視圖。
第8圖是第2圖的切換區域為第5顯示狀態時的顯示部的正視圖。
第9圖是第2圖的切換區域為警告顯示狀態時的顯示 部的正視圖。
(實施方式)
第1圖是顯示搭載有自行車用顯示裝置50的自行車的電動構造的方塊圖。自行車具備有：電池12、操作裝置14、控制裝置16、變速裝置18、輔助用驅動單元20、及自行車用顯示裝置50。以下將輔助用驅動單元20記載為驅動單元20。變速裝置18及驅動單元20為自行車組件的一個例子。變速裝置18包含有外裝變速器22及致動器24。變速裝置18，也可取代外裝變速器22而包含內裝變速器。
外裝變速器22，包含前撥鏈器及後撥鏈器的至少其中一方。致動器24包含電動馬達。致動器24包含將電動馬達的旋轉速度減速的減速器。
驅動單元20包含驅動電路26及馬達28。驅動電路26，用來控制從電池12供給到馬達28的電力。馬達28用來輔助自行車的推進。馬達28用來輔助對自行車輸入的人力驅動力。馬達28包含電動馬達。馬達28，結合於從自行車的曲柄軸起至後鏈輪之間的動力傳達路線。馬達28，連結於從曲柄軸起至前鏈輪之間的動力傳達路線較佳。驅動單元20也可包含將馬達28的旋轉減速的減速器。驅動單元20，也可包含於前輪轂或後輪轂， 在該情況，馬達28結合於前輪轂或後輪轂的輪轂殼罩。
驅動單元20能以複數的動作模式動作。複數的動作模式包含乘車模式及步行模式。乘車模式，是在使用者搭乘於自行車的狀態(以下稱為「乘車狀態」)執行的動作模式。步行模式，是在藉由步行的使用者推動自行車的狀態(以下稱為「推行狀態」)執行的動作模式。
乘車模式包含：第1動作模式、第2動作模式、第3動作模式、及第4動作模式。第1動作模式例如以強化(BOOST)模式表現。第2動作模式例如以循跡(TRAIL)模式表現。第3動作模式例如以經濟(ECO)模式表現。第4動作模式例如以關閉(OFF)模式表現。
第1動作模式、第2動作模式、及第3動作模式，其馬達28的驅動力相對於人力驅動力的比率也就是輔助比、及馬達28的輸出轉矩的上限值互相不同。在減速器連接於馬達28的情況，輔助比，是馬達28的減速器的輸出的驅動力相對於人力驅動力的比率，馬達28的輸出轉矩，是馬達28的減速器的輸出轉矩。
第1動作模式的輔助比大於第2動作模式的輔助比。第2動作模式的輔助比大於第3動作模式的輔助比。第1動作模式的馬達28的輸出轉矩的上限值，大於第2動作模式的馬達28的輸出轉矩的上限值。第2動作模式的馬達28的輸出轉矩的上限值，大於第3動作模式的馬達28的輸出轉矩的上限值。
第4動作模式是不驅動馬達28的動作模式。 步行模式，是藉由將輔助力施加到步行的使用者所推動的自行車，來輔助自行車的推進。在步行模式，是以讓自行車的車速不大於預定值的方式來驅動馬達28。驅動電路26，以讓在各動作模式的馬達28的輸出轉矩不超過因應各動作模式所設定的上限值的方式，將馬達28的輸出轉矩限制在所設定的上限值。針對第1動作模式至第3動作模式的輔助比的大小，是在各動作模式讓馬達28的輸出轉矩到達上限值之前的輔助比的比較。
操作裝置14安裝於自行車的車把桿(省略圖示)。操作裝置14，連接成藉由有線或無線方式而可與控制裝置16的控制部34通訊。操作裝置14包含：變速操作裝置30及動作模式操作裝置32。
變速操作裝置30，藉由使用者操作用來變更變速比。變速操作裝置30，包含有第1操作部30A及第2操作部30B。第1操作部30A及第2操作部30B包含開關或槓桿。當藉由使用者操作第1操作部30A時，變速操作裝置30將使自行車的變速比變大的變速訊號發送到控制部34。當藉由使用者操作第2操作部30B時，變速操作裝置30將使自行車的變速比變小的變速訊號發送到控制部34。
動作模式操作裝置32，藉由使用者操作用來變更驅動單元20的動作模式。動作模式操作裝置32，包含有第1操作部32A及第2操作部32B。第1操作部32A及第2操作部32B包含開關或槓桿。藉由使用者操作第1 操作部32A或第2操作部32B，讓驅動單元20的動作模式在第1動作模式、第2動作模式、第3動作模式、第4動作模式、及步行模式之間切換。當步行模式時，藉由使用者操作第1操作部32A，讓驅動單元20的動作模式以第4動作模式、第3動作模式、第2動作模式、第1動作模式的順序切換。當第1動作模式時，藉由使用者操作第2操作部32B，讓驅動單元20的動作模式以第2動作模式、第3動作模式、第4動作模式、步行模式的順序切換。動作模式操作裝置32，將藉由使用者所選擇的動作模式所對應的訊號發送到控制部34。控制部34，根據操作裝置14的操作，來切換驅動單元20的動作模式。
電池12包含有一個或複數個電池單元。電池12，電連接於變速裝置18的致動器24、及驅動單元20的馬達28，將電力供給到致動器24及馬達28。電池12也將電力供給到控制裝置16、顯示裝置50、及操作裝置14。
控制裝置16包含：控制部34、車速感應器36、轉矩感應器38、及變速段數感應器40。
控制部34電連接於：驅動單元20、電池12、操作裝置14、車速感應器36、轉矩感應器38、變速段數感應器40、及自行車用顯示裝置50。控制部34，藉由驅動致動器24，來使外裝變速器22動作。控制部34，藉由控制驅動電路26來驅動馬達28。控制部34，也可包含輸入介面電路及輸出介面電路這樣的一般電路。控制部34最好包 含：具有運算單元的微電腦，該運算單元包含一個或複數個處理器。控制部34，最好進一步包含儲存有程式的記憶裝置。記憶裝置包含ROM、RAM、及硬碟等的記憶體。控制部34也可設置於：驅動單元20、自行車用顯示裝置50、操作裝置14、及變速裝置18的其中之一，也可設置在其他裝置。也可分別在自行車用顯示裝置50、變速裝置18、驅動單元20、及變速裝置18設置構成控制部34的微電腦。在該情況，可讓一個微電腦成為主要電腦，其他微電腦成為從屬電腦，分擔進行控制。
車速感應器36，可藉由有線或無線方式與控制部34通訊。車速感應器36，例如安裝於自行車的前叉(省略圖示)。車速感應器36，將其與在前輪的輻絲(省略圖示)所安裝的磁鐵之間相對位置的變化所因應的數值輸出到控制部34。車速感應器36，最好包含：構成簧片開關的磁性體簧片或霍爾元件。車速感應器36也可安裝於自行車的鏈條支架。在該情況將磁鐵安裝於後輪的輻絲。車速感應器也可包含GPS。
轉矩感應器38，可藉由有線或無線方式與控制部34通訊。轉矩感應器38，是將施加到曲柄臂或踏板的人力驅動力所因應的訊號輸出的感應器。轉矩感應器38例如是應變感應器、磁致伸縮感應器、光學感應器、或壓力感應器。轉矩感應器38，例如設置在從踏板起至後輪的人力驅動力的傳達路線。
變速段數感應器40，可藉由有線或無線方式 與控制部34通訊。變速段數感應器40，例如藉由檢測致動器24的旋轉，來檢測變速裝置18的變速段。在外裝變速器22的情況，變速段對應於繞掛於複數的前鏈輪或複數的後鏈輪的鏈條的位置。變速段數感應器40，將檢測出的變速段所因應的訊號輸出到控制部34。
自行車用顯示裝置50，包含顯示部52，該顯示部52，可顯示驅動單元20的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊，該驅動單元20因應操作裝置14的操作而可選擇至少第1動作模式及第2動作模式。自行車用顯示裝置50，最好包含：驅動顯示部52的驅動器54、及電源開關56。
驅動器54，可藉由有線或無線方式與控制部34通訊。驅動器54電連接於控制部34及顯示部52。驅動器54，連接成可藉由有線或無線方式與控制部34通訊。驅動器54，根據從電池12、操作裝置14、車速感應器36、轉矩感應器38、及變速段數感應器40輸入到控制部34的資訊，來切換顯示部52的顯示狀態。
電源開關56，用來切換自行車用顯示裝置50及驅動單元20的導通與斷開。藉由讓使用者導通操作電源開關56，讓自行車用顯示裝置50及驅動單元20成為導通狀態。藉由讓使用者斷開操作電源開關56，讓自行車用顯示裝置50及驅動單元20成為斷開狀態。也可將電源開關56例如設置於操作裝置14。電源開關56，能進一步切換變速裝置18的導通與斷開、及控制裝置16的導通 與斷開。
如第2圖所示，自行車用顯示裝置50，包含：設置有顯示部52的主體部58、及可安裝於自行車的安裝部60。顯示部52例如是穿透型的液晶顯示器。顯示部52也可是反射型的液晶顯示器，也可是有機EL顯示器。顯示部52，包含切換區域62，該切換區域62可切換：當選擇第1動作模式時顯示第1顏色的第1顯示狀態、當選擇第2動作模式時顯示第2顏色的第2顯示狀態。切換區域62，除了第1顯示狀態及第2顯示狀態之外，可進一步切換第3顯示狀態、第4顯示狀態、第5顯示狀態較佳。切換區域62，當選擇第3動作模式時切換到顯示第3顏色的第3顯示狀態。切換區域62，當選擇第4動作模式時切換到顯示第4顏色的第4顯示狀態。切換區域62，當選擇步行模式讓馬達28動作時，切換到第4顏色或顯示於切換區域62的文字或圖形閃爍的第5顯示狀態。切換區域62的各顯示狀態，藉由驅動器54(參考第1圖)來切換。所謂本實施方式的顏色不同，是指明亮度、色彩度、及色調的至少其中一種不同，色調不同較佳。第1顏色、第2顏色、第3顏色、及第4顏色，明亮度、色彩度、及色調的至少一種互相不同，色調互相不同較佳。第1顏色例如為橘色。第2顏色例如為黃色。第3顏色例如為綠色。第4顏色例如為白色。顯示部52的顯示區域，可形成為任何形狀，而形成為長方形較佳。在本實施方式，顯示部52的顯示區域，形成為正交的第1方 向及第2方向的長度不同的長方形。第1方向的長度短於第2方向的長度。切換區域62，配置在顯示部52的顯示區域之中的第1方向的第1端部。
切換區域62，在第1顯示狀態顯示第1動作模式所對應的文字或圖形，在第2顯示狀態顯示第2動作模式所對應的文字或圖形。切換區域62，在第3顯示狀態顯示第3動作模式所對應的文字或圖形，在第4顯示狀態顯示第4動作模式所對應的文字或圖形，在第5顯示狀態顯示第5動作模式所對應的文字或圖形。在本實施方式，在切換區域62，在各顯示狀態，顯示各動作模式所對應的文字。
切換區域62，從顯示部52的顯示區域的第2方向的第1端部延伸至第2端部。切換區域62包含第1部分62A及第2部分62B。在第1部分62A，在各顯示狀態，顯示各動作模式所對應的文字。第1部分62A位於第2方向的第1端部。第2部分62B，連接於第1部分62A，朝顯示部52的顯示區域的第2方向延伸。
顯示部52，包含：能以圖表顯示第1動作模式或第2動作模式的馬達28的輸出狀態的輸出顯示區域64。輸出顯示區域64，除了第1動作模式或第2動作模式的馬達28的輸出狀態之外，能以圖表顯示第3動作模式及步行模式的馬達28的輸出狀態。馬達28的輸出狀態為自行車組件的動作狀態的一個例子。
輸出顯示區域64配置成鄰接於切換區域62。 輸出顯示區域64，當切換區域62為第1顯示狀態時以第1顏色顯示圖表，當切換區域62為第2顯示狀態時以第2顏色顯示圖表。輸出顯示區域64，當切換區域62為第3顯示狀態時以第3顏色顯示圖表，當切換區域62為第4顯示狀態時不顯示圖表。輸出顯示區域64，當切換區域62為第5顯示狀態時，以第4顏色使圖表閃爍。顯示部52之中輸出顯示區域64的面積大於切換區域62的面積。輸出顯示區域64，將自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的圖形，藉由自行車組件的動作模式及動作狀態的另一方所對應的顏色來顯示。輸出顯示區域64，將驅動單元20的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的圖形，藉由驅動單元的動作模式及動作狀態的另一方所對應的顏色來顯示。在本實施方式，輸出顯示區域64，將驅動單元20的動作狀態也就是馬達28的輸出狀態所對應的圖形，藉由驅動單元20的動作模式所對應的顏色來顯示。
輸出顯示區域64的圖表為柱狀圖。輸出顯示區域64是分割為第1部分64A、第2部分64B、第3部分64C、第4部分64D、及第5部分64E。驅動器54(參考第1圖)，因應於驅動單元20的馬達28的輸出轉矩的大小來變更第1部分64A~第5部分64E的顯示。本實施方式的輸出顯示區域64，形成為L字型，第1部分64A、第2部分64B、第3部分64C是並排配置於第2方向，第4部分64D及第5部分64E並排配置於第1方 向。輸出顯示區域64，顯示：驅動單元20的現在動作模式的馬達28的輸出轉矩，相對於現在動作模式所設定的最大輸出轉矩，為多少程度的比例。
輸出顯示區域64，在驅動單元20的各動作模式的馬達28的輸出轉矩，包含於各動作模式所設定的最大輸出轉矩的0%以上而小於20%的範圍的情況，只在輸出顯示區域64之中的第1部分64A顯示對應各動作模式的顏色。
輸出顯示區域64，在驅動單元20的各動作模式的馬達28的輸出轉矩，包含於各動作模式所設定的最大輸出轉矩的20%以上而小於40%的範圍的情況，只在輸出顯示區域64之中的第1部分64A及第2部分64B顯示對應各動作模式的顏色。
輸出顯示區域64，在驅動單元20的各動作模式的馬達28的輸出轉矩，包含於各動作模式所設定的最大輸出轉矩的40%以上而小於60%的範圍的情況，只在輸出顯示區域64之中的第1部分64A至第3部分64C顯示對應各動作模式的顏色。
輸出顯示區域64，在驅動單元20的各動作模式的馬達28的輸出轉矩，包含於各動作模式所設定的最大輸出轉矩的60%以上而小於80%的範圍的情況，只在輸出顯示區域64之中的第1部分64A至第4部分64D顯示對應各動作模式的顏色。
輸出顯示區域64，在驅動單元20的各動作模 式的馬達28的輸出轉矩，包含於各動作模式所設定的最大輸出轉矩的80%以上而100%以下的範圍的情況，只在輸出顯示區域64之中的第1部分64A至第5部分64E全部顯示對應各動作模式的顏色。
如上述，輸出顯示區域64，馬達28的輸出越大，則圖表的顯示面積或圖表之中顯示顏色的部分的面積越大。
切換區域62及輸出顯示區域64的至少其中一方，根據電池12的剩餘量小於預定值，而切換到顯示與第1顏色及第2顏色不同的顏色的警告顯示狀態。在本實施方式，根據電池12的剩餘量小於預定值的情形，將切換區域62及輸出顯示區域64切換到警告顯示狀態。
在警告顯示狀態，切換區域62及輸出顯示區域64顯示相同顏色。在警告顯示狀態，切換區域62及輸出顯示區域64顯示第5顏色。第5顏色例如為紅色。在警告顯示狀態，切換區域62及輸出顯示區域64的至少其中一方顯示的顏色閃爍。在本實施方式，在警告顯示狀態，切換區域62及輸出顯示區域64顯示的顏色閃爍。
顯示部52，包含：可顯示電池12(參考第1圖)的剩餘量的剩餘量顯示區域66。剩餘量顯示區域66，將電池12的剩餘量以與第1顏色及第2顏色不同的顏色顯示。剩餘量顯示區域66，將電池12的剩餘量以與第3顏色不同的顏色顯示。剩餘量顯示區域66，將電池12的剩餘量例如以第4顏色顯示。剩餘量顯示區域66是模仿 電池的形狀。剩餘量顯示區域66，位在顯示部52的顯示區域之中的第1方向的第2端部且在第2方向的第1端部。剩餘量顯示區域66是在第2方向分割為第1部分66A、第2部分66B、第3部分66C、第4部分66D、及第5部分66E。驅動器54(參考第1圖)，因應電池12的剩餘量而將顯示於第1部分66A~第5部分66E的顏色變更。
剩餘量顯示區域66，在電池12的剩餘量包含於0%以上且小於20%的範圍的情況，只在剩餘量顯示區域66之中的第1部分66A顯示第4顏色。剩餘量顯示區域66，在電池12的剩餘量包含於20%以上且小於40%的範圍的情況，只在剩餘量顯示區域66之中的第1部分66A及第2部分66B顯示第4顏色。剩餘量顯示區域66，在電池12的剩餘量包含於40%以上且小於60%的範圍的情況，只在剩餘量顯示區域66之中的第1部分66A至第3部分66C顯示第4顏色。剩餘量顯示區域66，在電池12的剩餘量包含於60%以上且小於80%的範圍的情況，只在剩餘量顯示區域66之中的第1部分66A至第4部分66D顯示第4顏色。剩餘量顯示區域66，在電池12的剩餘量包含於80%以上且100%以下的範圍的情況，在剩餘量顯示區域66之中的第1部分66A至第5部分66E全部顯示第4顏色。
顯示部52，包含：可顯示自行車的車速的車速顯示區域68。車速顯示區域68位於顯示部52的顯示 區域的中央部。車速顯示區域68，根據車速感應器36的檢測結果，以例如第4顏色顯示自行車的車速。
顯示部52，包含：可顯示自行車的變速段數的變速段數顯示區域70。變速段數顯示區域70，位在顯示部52之中相對於車速顯示區域68的第2方向的第2端部側且在第1方向的第2端部側。變速段數顯示區域70，根據變速段數感應器40的檢測結果，以例如第4顏色顯示變速裝置18的變速段數。
如第3圖所示，安裝部60為可讓自行車的車把桿插入的大致圓環形狀。安裝部60包含：周方向的第1端部61、第2端部65、與第1端部61及第2端部65形成為一體的主體部63。第1端部61與第2端部65互相相對。主體部63具有彈性。安裝部60藉由合成樹脂所形成。在第1端部61形成有用來插入公螺紋部72的孔部60A。在第2端部65形成有與公螺紋部72嚙合的母螺紋部60B，或設置有形成母螺紋部的螺母。藉由將公螺紋部72旋入於母螺紋部60B，讓主體部63縮徑而將自行車用顯示裝置50固定於車把桿。在主體部63設置有殼體，該殼體設置有顯示部52。殼體也可與主體部63形成為一體。
參考第1圖、及第4圖~第8圖，來說明自行車用顯示裝置50的作用。在第4圖~第8圖，顯示部52之中具有點點的部分，表示沒有顯示顏色的區域，顯示部52之中的白色部分，表示顯示顏色的區域。
藉由讓使用者導通操作電源開關56，讓自行車用顯示裝置50及驅動單元20成為導通狀態。因此，讓顯示部52的切換區域62可切換到：第1顯示狀態、第2顯示狀態、第3顯示狀態、第4顯示狀態、第5顯示狀態、或警告顯示狀態。剩餘量顯示區域66、車速顯示區域68、及變速段數顯示區域70，是以第4顏色顯示對應的資訊。
在藉由使用者選擇作為驅動單元20的動作模式的第1動作模式的情況，切換區域62切換到第1顯示狀態。
如第4圖所示，在第1顯示狀態，切換區域62，在第1部分62A顯示第1動作模式所對應的文字「強化(BOOST)」，在第1部分62A及第2部分62B顯示第1顏色。輸出顯示區域64，以第1顏色顯示馬達28的輸出狀態。在第4圖，以第1動作模式的馬達28的輸出包含於在第1動作模式設定的最大輸出的80%以上且100%以下的範圍的情況的例子，顯示輸出顯示區域64在第1部分64A~第5部分64E顯示第1顏色的狀態。
在藉由使用者選擇作為驅動單元20的動作模式的第1動作模式的狀態，在使用者操作動作模式操作裝置32的第2操作部32B的情況，驅動單元20的動作模式從第1動作模式切換到第2動作模式。因此，切換區域62從第1顯示狀態切換到第2顯示狀態。
如第5圖所示，在第2顯示狀態，切換區域 62，在第1部分62A顯示第2動作模式所對應的文字「循跡(TRAIL)」，在第1部分62A及第2部分62B顯示第2顏色。輸出顯示區域64，以第2顏色顯示馬達28的輸出狀態。在第5圖，以第2動作模式的馬達28的輸出包含於在第2動作模式設定的最大輸出的60%以上且小於80%的範圍的情況的例子，顯示輸出顯示區域64在第1部分64A~第4部分64D顯示第2顏色的狀態。
在藉由使用者選擇作為驅動單元20的動作模式的第2動作模式的狀態，在使用者操作動作模式操作裝置32的第2操作部32B的情況，驅動單元20的動作模式從第2動作模式切換到第3動作模式。因此，切換區域62從第2顯示狀態切換到第3顯示狀態。
如第6圖所示，在第3顯示狀態，切換區域62，在第1部分62A顯示第3動作模式所對應的文字「經濟(ECO)」，在第1部分62A及第2部分62B顯示第3顏色。輸出顯示區域64，以第2顏色顯示馬達28的輸出狀態。在第6圖，以第3動作模式的馬達28的輸出包含於在第2動作模式設定的最大輸出的40%以上且小於60%的範圍的情況的例子，顯示輸出顯示區域64在第1部分64A~第3部分64C顯示第3顏色的狀態。
在藉由使用者選擇作為驅動單元20的動作模式的第3動作模式的狀態，在使用者操作動作模式操作裝置32的第2操作部32B的情況，驅動單元20的動作模式從第3動作模式切換到第4動作模式。因此，切換區域 62從第3顯示狀態切換到第4顯示狀態。
如第7圖所示，在第4顯示狀態，切換區域62，在第1部分62A顯示第4動作模式所對應的文字「關閉(OFF)」，在第1部分62A及第2部分62B顯示第4顏色。第4動作模式，是不驅動馬達28的動作模式，切換區域62為第4顯示狀態時的輸出顯示區域64不顯示顏色。輸出顯示區域64，成為與當自行車用顯示裝置50關閉時的顯示區域的顏色相同的顏色。
在藉由使用者選擇作為驅動單元20的動作模式的第4動作模式的狀態，在使用者操作動作模式操作裝置32的第2操作部32B的情況，驅動單元20的動作模式從第4動作模式切換到步行模式。當在步行模式而馬達28未動作時，切換區域62顯示第4顏色，在第1部分62A顯示步行模式所對應的文字「步行(WALK)」。輸出顯示區域64，在第1部分64A~第5部分64E全部顯示第4顏色。
在步行模式，當使用者操作第2操作部32B時，馬達28動作，如第8圖所示，在第5顯示狀態，切換區域62，在第1部分62A顯示步行模式所對應的文字「步行(WALK)」，使第1部分62A的文字閃爍顯示。輸出顯示區域64，在第1部分64A~第5部分64E全部顯示第4顏色。在選擇步行模式的狀態，當使用者停止第2操作部32B的操作時，則第1部分62A的文字閃爍停止。
在藉由使用者選擇作為驅動單元20的動作模式的步行模式的狀態，在使用者操作動作模式操作裝置32的第1操作部32A的情況，驅動單元20的動作模式從步行模式切換到第4動作模式。
如第9圖所示，在電池12的剩餘量包含於0%以上且小於20%的範圍的情況，當作電池12的剩餘量小於預定值，切換區域62，從第1顯示狀態、第2顯示狀態、第3顯示狀態、第4顯示狀態、或第5顯示狀態切換到警告顯示狀態。在警告顯示狀態，切換區域62及輸出顯示區域64顯示第5顏色。
(變形例)
本自行車用顯示裝置所採取的具體形態，不限定於上述實施方式所舉例的形態。本自行車用顯示裝置可採取與上述實施方式不同的各種形態。以下所示的上述實施方式的變形例，是自行車用顯示裝置所採取的各種形態的一個例子。
控制部34，也可根據車速感應器36及轉矩感應器38的至少其中一方的檢測結果，自動切換第1動作模式~第4動作模式。
變形例的自行車用顯示裝置50，具備有顯示部52，該顯示部52用來顯示作為自行車組件的一個例子的懸吊裝置的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊。該變形例的第1動作模式，是將懸吊裝置鎖定的動作模式。第 2動作模式，是懸吊裝置未鎖定的動作模式。
變形例的自行車用顯示裝置50，具備有顯示部52，該顯示部52用來顯示作為自行車組件的一個例子的變速裝置的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊。該變形例的第1動作模式，例如是以手動方式將變速裝置變速的手動變速模式。第2動作模式，例如是根據車速感應器36及轉矩感應器38的至少其中一方的檢測結果，來自動切換變速裝置的自動變速模式。
變形例的自行車用顯示裝置50，例如也可省略切換區域62。
變形例的輸出顯示區域50，包含顯示部52，該顯示部52，將自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的圖形，藉由自行車組件的動作模式及動作狀態的另一方所對應的顏色來顯示。作為自行車組件的動作狀態，除了驅動單元20的馬達28的輸出狀態之外，例如懸吊裝置的動作狀態、自動變速裝置的變速段數、手動變速裝置的變速段數、及可調整式座墊支柱的動作狀態。懸吊裝置的動作狀態的一個例子，是懸吊裝置的高度、硬度、及阻尼量。可調整式座墊支柱的動作狀態的一個例子，是座墊支柱的高度。作為自行車組件的動作模式，除了驅動單元20的動作模式之外，例如變速裝置的動作模式、及懸吊裝置的動作模式。
變形例的自行車用顯示裝置50，具備顯示部52，該顯示部52，將第1自行車組件動作模式及動作狀 態的其中一方所對應的圖形，藉由與上述第1自行車組件不同的第2自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的顏色來顯示。第1自行車組件的一個例子，是驅動單元20、懸吊裝置、可調整式座墊支柱、及變速裝置之中的一種。第2自行車組件的一個例子，是與第1自行車組件不同的驅動單元、懸吊裝置、可調整式座墊支柱、及變速裝置18之中的一種。該變形例的自行車用顯示裝置50，例如是將驅動單元20的動作狀態的一個例子也就是馬達28的輸出狀態所對應的圖形，藉由變速裝置18的動作狀態的一個例子也就是變速段數所對應的顏色來顯示。
變形例的自行車用顯示裝置50，也可省略顯示部52之中的輸出顯示區域64、剩餘量顯示區域66、車速顯示區域68、及變速段數顯示區域70的至少一種。
變形例的自行車用顯示裝置50，使用與控制裝置16連接的電子設備或操作裝置，使用者可將第1顏色~第5顏色或各動作模式所對應的第1顏色~第5顏色的組合變更。電子設備例如個人電腦或智慧手機。
變形例的自行車用顯示裝置50，設置有動作模式操作裝置32。在該變形例的自行車用顯示裝置，動作模式操作裝置32，也可包含操作開關，該操作開關分別對應於：第1動作模式、第2動作模式、第3動作模式、第4動作模式、及步行模式。
變形例的自行車用顯示裝置50，包含：與切 換區域62連接，只可顯示與一個動作模式對應的顏色，且切換動作模式時不切換到其他動作模式所對應的顏色的一個或複數個區域。
50‧‧‧自行車用顯示裝置
52‧‧‧顯示部
56‧‧‧電源開關
58‧‧‧主體部
60‧‧‧安裝部
62‧‧‧切換區域
62A‧‧‧第1部分
62B‧‧‧第2部分
64‧‧‧輸出顯示區域
64A‧‧‧第1部分
64B‧‧‧第2部分
64C‧‧‧第3部分
64D‧‧‧第4部分
64E‧‧‧第5部分
66‧‧‧剩餘量顯示區域
66A‧‧‧第1部分
66B‧‧‧第2部分
66C‧‧‧第3部分
66D‧‧‧第4部分
66E‧‧‧第5部分
68‧‧‧車速顯示區域
70‧‧‧變速段數顯示區域

Claims (21)

  1. 一種自行車用顯示裝置，包含顯示部，上述顯示部，可顯示自行車組件的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊，上述自行車組件因應操作裝置的操作而可選擇至少上述第1動作模式及上述第2動作模式；上述顯示部，包含切換區域，上述切換區域可切換：當選擇上述第1動作模式時顯示第1顏色的第1顯示狀態、當選擇上述第2動作模式時顯示第2顏色的第2顯示狀態。
  2. 一種自行車用顯示裝置，包含顯示部，上述顯示部，可顯示自行車組件的第1動作模式及第2動作模式所對應的資訊，上述自行車組件可選擇上述第1動作模式及上述第2動作模式；上述自行車組件，包含用來輔助自行車推進的馬達，在上述第1動作模式與上述第2動作模式，上述馬達的驅動力相對於人力驅動力的比率、及上述馬達的輸出轉矩的上限值的至少其中一方不同；上述顯示部，包含切換區域，上述切換區域可切換：當選擇上述第1動作模式時顯示第1顏色的第1顯示狀態、當選擇上述第2動作模式時顯示第2顏色的第2顯示狀態。
  3. 如申請專利範圍第1或2項的自行車用顯示裝置，其中，上述切換區域，在上述第1顯示狀態顯示上述第1 動作模式所對應的文字或圖形，在上述第2顯示狀態顯示上述第2動作模式所對應的文字或圖形。
  4. 如申請專利範圍第1或3項的自行車用顯示裝置，其中，上述自行車組件，包含用來輔助自行車推進的馬達，在上述第1動作模式與上述第2動作模式，上述馬達的驅動力相對於人力驅動力的比率、及上述馬達的輸出轉矩的上限值的至少其中一方不同。
  5. 如申請專利範圍第2或4項的自行車用顯示裝置，其中，上述顯示部進一步包含：能以圖表顯示上述第1動作模式或上述第2動作模式的上述馬達的輸出狀態的輸出顯示區域。
  6. 如申請專利範圍第5項的自行車用顯示裝置，其中，上述輸出顯示區域，配置成鄰接於上述切換區域。
  7. 如申請專利範圍第5或6項的自行車用顯示裝置，其中，上述輸出顯示區域，當上述切換區域為上述第1顯示狀態時以上述第1顏色顯示上述圖表，當上述切換區域為上述第2顯示狀態時以上述第2顏色顯示上述圖表。
  8. 如申請專利範圍第5至7項中任一項的自行車用顯示裝置，其中，上述顯示部之中上述輸出顯示區域的面積，大於上述切換區域的面積。
  9. 如申請專利範圍第5至8項中任一項的自行車用顯示裝置，其中，上述輸出顯示區域，上述馬達的輸出越大，則顯示上述圖表或上述圖表之中的顏色的部分的面積 越大。
  10. 如申請專利範圍第5至9項中任一項的自行車用顯示裝置，其中，上述輸出顯示區域的上述圖表是柱狀圖。
  11. 如申請專利範圍第5至10項中任一項的自行車用顯示裝置，其中，上述顯示部進一步包含：可顯示電池的剩餘量的剩餘量顯示區域。
  12. 如申請專利範圍第11項的自行車用顯示裝置，其中，上述剩餘量顯示區域，以與上述第1顏色及上述第2顏色不同的顏色來顯示上述電池的剩餘量。
  13. 如申請專利範圍第11或12項的自行車用顯示裝置，其中，上述切換區域及上述輸出顯示區域的至少其中一方，根據上述電池的剩餘量小於預定值，而切換到顯示與上述第1顏色及上述第2顏色不同的顏色的警告顯示狀態。
  14. 如申請專利範圍第13項的自行車用顯示裝置，其中，在上述警告顯示狀態，上述切換區域及上述輸出顯示區域的至少其中一方所顯示的顏色閃爍。
  15. 如申請專利範圍第13或14項的自行車用顯示裝置，其中，在上述警告顯示狀態，上述切換區域及上述輸出顯示區域顯示相同顏色。
  16. 如申請專利範圍第1至15項中任一項的自行車用顯示裝置，其中，上述顯示部進一步包含：可顯示自行車的車速的車速顯示區域。
  17. 如申請專利範圍第1、3至16項中任一項的自行車用顯示裝置，其中，上述自行車組件，因應上述操作裝置的操作可選擇第3動作模式，上述顯示部，可顯示上述第3動作模式所對應的資訊，上述切換區域，當選擇上述第3動作模式時切換到顯示第3顏色的第3顯示狀態。
  18. 一種自行車用顯示裝置，包含顯示部，上述顯示部，將自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的圖形，藉由上述自行車組件的上述動作模式及上述動作狀態的另一方所對應的顏色來顯示。
  19. 如申請專利範圍第18項的自行車用顯示裝置，其中，上述自行車組件，包含用來輔助自行車推進的馬達，可選擇第1動作模式及第2動作模式，上述自行車組件的上述動作狀態，包含上述馬達的輸出狀態，上述圖形包含圖表，上述顯示部，以上述圖表顯示上述馬達的輸出狀態，可切換到：當選擇上述第1動作模式時以第1顏色顯示上述圖表的第1顯示狀態、當選擇上述第2動作模式時以第2顏色顯示上述圖表的第2顯示狀態。
  20. 一種自行車用顯示裝置，包含顯示部，上述顯示部，將第1自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的圖形，藉由與上述第1自行車組件 不同的第2自行車組件的動作模式及動作狀態的其中一方所對應的顏色來顯示。
  21. 如申請專利範圍第1至20項中任一項的自行車用顯示裝置，其中，進一步包含：可安裝於自行車的安裝部。
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