JP7420505B2 - 人力駆動車用のインタフェースシステム - Google Patents
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Description
第1側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部が操作された場合に、表示部に表示される画像の向きに応じて異なるオペレーションが実行されるため、利便性が向上する。
第2側面のインタフェースシステムによれば、第2操作部が操作された場合に、表示部に表示される画像の向きに応じて異なるオペレーションが実行されるため、利便性が向上する。
第3側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部および第2操作部を表示面に近い位置に配置しやすい。
第4側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部および第2操作部を表示面に近い位置に配置しやすい。
第5側面のインタフェースシステムによれば、インタフェースシステムをハンドルバーに取り付けることができるので、利便性が向上する。
第6側面のインタフェースシステムによれば、ハンドルバーに沿う方向の一方から、ユーザが表示部を横切らずに第1操作部にアクセスしやすい。
第7側面のインタフェースシステムによれば、ハンドルバーに沿う方向の一方から、ユーザが表示部を横切らずに第1操作部および第2操作部にアクセスしやすい。
第8側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部を操作するとコンポーネントの制御モードを変更できる。
第9側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部および第2操作部のそれぞれの操作に応じて、モード変更オペレーションが実行される。
第10側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部に対応するオペレーションと、第2操作部に対応するオペレーションとを、表示部に表示される画像の向きに応じて入れ替えできる。
第11側面のインタフェースシステムによれば、変速装置、ドライブユニット、サスペンション装置、アジャスタブルシートポスト、および、ランプの少なくとも1つに関するオペレーションを実行できる。
第12側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部および第2操作部のいずれを操作しても、ドライブユニットに関するモード変更オペレーションを実行できる。
第13側面のインタフェースシステムによれば、補助比率増加オペレーションおよび補助比率減少オペレーションと、第1操作部および第2操作部と、の組合せを画像の向きに対応して入れ替えできる。
第14側面のインタフェースシステムによれば、第1操作部および第2操作部のいずれを操作しても、変速オペレーションを実行できる。
第15側面のインタフェースシステムによれば、変速比率増加オペレーションおよび変速比率減少ペレーションと、第1操作部および第2操作部と、の組合せを画像の向きに対応して入れ替えできる。
第16側面のインタフェースシステムによれば、ユーザの意図に応じて表示部に表示される画像の向きを変更できる。
第17側面のインタフェースシステムによれば、第3操作部を操作することによって、表示部に表示される画像の向きを変更できる。
第18側面のインタフェースシステムによれば、外部の装置から情報を受信することによって、表示部に表示される画像の向きを変更できる。
第19側面のインタフェースシステムによれば、本体部の姿勢に応じて、表示部に表示される画像の向きを自動的に変更できる。
第20側面のインタフェースシステムによれば、表示部と制御部との間の構成を簡素にできる。
図1から図11を参照して、実施形態の人力駆動車用のインタフェースシステム50について説明する。以下、人力駆動車用のインタフェースシステム50を、単にインタフェースシステム50と記載する。人力駆動車10は、少なくとも人力駆動力によって駆動することができる車である。人力駆動車10は、例えばマウンテンバイク、ロードバイク、シティバイク、カーゴバイク、および、リカンベントなど種々の種類の自転車、ならびに、電動自転車(E-bike)を含む。人力駆動車10は、車輪の数が限定されず、例えば1輪車および3輪以上の車輪を有する車も含む。電動自転車は、電気モータによって車両の推進を補助する電動アシスト自転車を含む。以下、実施形態において、人力駆動車10を、自転車として説明する。
ユーザの好みに応じて、本体部52がクランプ部62によってハンドルバー30の第1取付位置または第2取付位置に取り付けられる。第1操作部56および第2操作部68が表示部54よりもハンドルバー30のグリップに近い位置に配置されるように、本体部52がクランプ部62によってハンドルバー30の第1取付位置に取り付けられる場合、ユーザは、情報入力部70によって、表示部54に表示される画像の向きを第1状態に設定する。表示部54に表示される画像の向きが第1状態に設定され、第1オペレーション、第2オペレーション、第3オペレーション、および、第4オペレーションが、ドライブユニット40に関するモード変更オペレーションとして設定される場合には、第1操作部56が操作されることによって、補助比率増加オペレーションが実行され、第2操作部68が操作されることによって、補助比率減少オペレーションが実行される。表示部54に表示される画像の向きが第1状態に設定され、第1オペレーション、第2オペレーション、第3オペレーション、および、第4オペレーションが、ドライブユニット40に関するモード変更オペレーションとして設定される場合には、第1操作部56が操作されることによって、変速比率増加オペレーションが実行され、第2操作部68が操作されることによって、変速比率減少オペレーションが実行される。
実施形態に関する説明は、本開示に従うインタフェースシステムが取り得る形態の例示であり、その形態を制限することを意図していない。本開示に従うインタフェースシステムは、例えば以下に示される実施形態の変形例、および、相互に矛盾しない少なくとも2つの変形例が組み合わせられた形態を取り得る。以下の変形例において、実施形態の形態と共通する部分については、実施形態と同一の符号を付してその説明を省略する。
Claims (22)
- 人力駆動車用のインタフェースシステムであって、
前記人力駆動車に取り付け可能に構成される本体部と、
前記本体部に設けられ、前記人力駆動車に関する情報を画像として表示するように構成される表示部と、
前記本体部のうちの前記表示部とは異なる部分に設けられる第1操作部と、
前記第1操作部の操作に応じて、前記表示部および前記人力駆動車に設けられるコンポーネントの少なくとも一方に関するオペレーションを実行するように構成される制御部と、を備え、
前記表示部は、前記表示部に表示される前記画像の向きを変更可能に構成され、
前記オペレーションは、第1オペレーションと、前記第1オペレーションとは異なる第2オペレーションと、を含み、
前記制御部は、
前記表示部に表示される画像の向きが第1状態の場合、前記第1操作部が操作されると、前記第1オペレーションを実行し、
前記表示部に表示される画像の向きが前記第1状態とは異なる第2状態の場合、前記第1操作部が操作されると、前記第2オペレーションを実行するように構成され、
前記表示部に表示される画像の向きを変更するための情報を入力する情報入力部を、さらに含み、
前記表示部は、前記情報入力部から入力される前記情報に応じて、前記表示部に表示される画像の向きを変更するように構成され、
前記情報入力部は、外部の装置と通信可能な通信部を含む、インタフェースシステム。 - 人力駆動車用のインタフェースシステムであって、
前記人力駆動車に取り付け可能に構成される本体部と、
前記本体部に設けられ、前記人力駆動車に関する情報を画像として表示するように構成される表示部と、
前記本体部に設けられる第1操作部と、
前記第1操作部の操作に応じて、前記表示部および前記人力駆動車に設けられるコンポーネントの少なくとも一方に関するオペレーションを実行するように構成される制御部と、を備え、
前記表示部は、前記表示部に表示される前記画像の向きを変更可能に構成され、
前記オペレーションは、第1オペレーションと、前記第1オペレーションとは異なる第2オペレーションと、を含み、
前記制御部は、
前記表示部に表示される画像の向きが第1状態の場合、前記第1操作部が操作されると、前記第1オペレーションを実行し、
前記表示部に表示される画像の向きが前記第1状態とは異なる第2状態の場合、前記第1操作部が操作されると、前記第2オペレーションを実行するように構成され、
前記第1オペレーションおよび前記第2オペレーションの少なくとも一方は、前記コンポーネントの制御モードを変更するための信号を出力するモード変更オペレーションを含む、インタフェースシステム。 - 人力駆動車用のインタフェースシステムであって、
前記人力駆動車に取り付け可能に構成される本体部と、
前記本体部に設けられ、前記人力駆動車に関する情報を画像として表示するように構成される表示部と、
前記本体部に設けられる第1操作部と、
前記第1操作部の操作に応じて、前記表示部および前記人力駆動車に設けられるコンポーネントの少なくとも一方に関するオペレーションを実行するように構成される制御部と、を備え、
前記表示部は、前記表示部に表示される前記画像の向きを変更可能に構成され、
前記オペレーションは、第1オペレーションと、前記第1オペレーションとは異なる第2オペレーションと、を含み、
前記制御部は、
前記表示部に表示される画像の向きが第1状態の場合、前記第1操作部が操作されると、前記第1オペレーションを実行し、
前記表示部に表示される画像の向きが前記第1状態とは異なる第2状態の場合、前記第1操作部が操作されると、前記第2オペレーションを実行するように構成され、
前記コンポーネントは、変速装置、前記人力駆動車に推進力を付与するように構成されるモータを含むドライブユニット、サスペンション装置、アジャスタブルシートポスト、および、ランプの少なくとも1つを含む、インタフェースシステム。 - 前記第1オペレーションおよび前記第2オペレーションの少なくとも一方は、前記コンポーネントの制御モードを変更するための信号を出力するモード変更オペレーションを含む、請求項1または3に記載のインタフェースシステム。
- 前記コンポーネントは、変速装置、前記人力駆動車に推進力を付与するように構成されるモータを含むドライブユニット、サスペンション装置、アジャスタブルシートポスト、および、ランプの少なくとも1つを含む、請求項1または2に記載のインタフェースシステム。
- 前記本体部に設けられる第2操作部をさらに含み、
前記制御部は、前記第2操作部の操作に応じて、前記表示部および前記人力駆動車に設けられるコンポーネントの少なくとも一方に関する前記オペレーションを実行するように構成され、
前記オペレーションは、第3オペレーションと、前記第3オペレーションとは異なる第4オペレーションと、を含み、
前記制御部は、
前記表示部に表示される画像の向きが前記第1状態の場合、前記第2操作部が操作されると、前記第3オペレーションを実行し、
前記表示部に表示される画像の向きが前記第1状態とは異なる前記第2状態の場合、前記第2操作部が操作されると、前記第4オペレーションを実行するように構成される、請求項1から5のいずれか一項に記載のインタフェースシステム。 - 前記第1操作部と、前記第2操作部とは、前記表示部の表示面を均等に2分割する平面を挟む位置に配置される、請求項6に記載のインタフェースシステム。
- 前記第1操作部と、前記第2操作部とは、前記平面に対して面対称に配置される、請求項7に記載のインタフェースシステム。
- 前記本体部は、前記人力駆動車のハンドルバーに取り付け可能に構成されるクランプ部を含む、請求項1から8のいずれか一項に記載のインタフェースシステム。
- 前記本体部が、前記ハンドルバーに取り付けられた状態において、前記表示部と、前記第1操作部とは、前記ハンドルバーに沿って配置される、請求項9に記載のインタフェースシステム。
- 前記本体部は、前記人力駆動車のハンドルバーに取り付け可能に構成されるクランプ部を含み、
前記本体部が、前記ハンドルバーに取り付けられた状態において、前記表示部と、前記第1操作部および前記第2操作部とは、前記ハンドルバーに沿って配置される、請求項6から8のいずれか一項に記載のインタフェースシステム。 - 前記第1オペレーションおよび前記第2オペレーションの少なくとも一方は、前記コンポーネントの制御モードを変更するための信号を出力するモード変更オペレーションを含み、
前記第3オペレーションおよび前記第4オペレーションの少なくとも一方は、前記モード変更オペレーションを含む、請求項6、7、8および11のいずれか一項に記載のインタフェースシステム。 - 前記第1オペレーションは、前記第4オペレーションと同じであり、
前記第2オペレーションは、前記第3オペレーションと同じである、請求項6、7、8、11および12のいずれか一項に記載のインタフェースシステム。 - 前記コンポーネントは、前記人力駆動車に推進力を付与するように構成されるモータを含むドライブユニットを含み、
前記第1オペレーション、前記第2オペレーション、前記第3オペレーション、および、前記第4オペレーションは、前記モード変更オペレーションをそれぞれ含む、請求項12に記載のインタフェースシステム。 - 前記モード変更オペレーションは、
人力駆動力に対する前記ドライブユニットによる推進力の比率を増加させるための信号を出力する補助比率増加オペレーションと、
人力駆動力に対する前記ドライブユニットによる推進力の比率を減少させるための信号を出力する補助比率減少オペレーションと、を含み、
前記第1オペレーションおよび前記第4オペレーションは、前記補助比率増加オペレーションおよび前記補助比率減少オペレーションの一方を含み、
前記第2オペレーションおよび前記第3オペレーションは、前記補助比率増加オペレーションおよび前記補助比率減少オペレーションの他方を含む、請求項14に記載のインタフェースシステム。 - 前記コンポーネントは、変速装置を含み、
前記第1オペレーション、前記第2オペレーション、前記第3オペレーション、および、前記第4オペレーションは、変速オペレーションをそれぞれ含む、請求項6、7、8および11のいずれか一項に記載のインタフェースシステム。 - 前記変速オペレーションは、
変速比率を増加させる変速比率増加オペレーションと、
変速比率を減少させる変速比率減少オペレーションと、を含み、
前記第1オペレーションおよび前記第4オペレーションは、前記変速比率増加オペレーションおよび前記変速比率減少オペレーションの一方を含み、
前記第2オペレーションおよび前記第3オペレーションは、前記変速比率増加オペレーションおよび前記変速比率減少オペレーションの他方を含む、請求項16に記載のインタフェースシステム。 - 前記表示部に表示される画像の向きを変更するための情報を入力する情報入力部を、さらに含み、
前記表示部は、前記情報入力部から入力される前記情報に応じて、前記表示部に表示される画像の向きを変更するように構成される、請求項2または3に記載のインタフェースシステム。 - 前記情報入力部は、前記本体部に設けられる第3操作部を含む、請求項18に記載のインタフェースシステム。
- 前記情報入力部は、外部の装置と通信可能な通信部を含む、請求項18に記載のインタフェースシステム。
- 前記情報入力部は、前記本体部の姿勢を検出する姿勢センサを含む、請求項18に記載のインタフェースシステム。
- 前記制御部は、前記本体部に設けられる、請求項1から21のいずれか一項に記載のインタフェースシステム。
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