TW201531625A - 建築物開口之遮蔽結構 - Google Patents

Abstract

一種建築物開口之遮蔽結構包含有一第一軌道、一第二軌道、一第一限制件、一第二限制件及一滑輪組；該第一軌道固定不動且具有一卡槽；該第二軌道鄰設於該第一軌道，且於一第一位置與一第二位置間樞擺；該第一限制件可移動地設置於該第二軌道內，且其一端在該第二軌道位於該第一位置時穿入該卡槽中；該第二限制件可移動地結合於該第二軌道上；該滑輪組係沿著該第一軌道移動並受控制進出該第二軌道；當該滑輪組進入該第二軌道時，接觸並推移該第一限制件離開該卡槽；該第二軌道離開該第一位置時，該第二限制件與該滑輪組抵接而限制該滑輪組。

Description

建築物開口之遮蔽結構

本發明係與建物遮蔽有關，更詳而言之是指一種建築物開口之遮蔽結構。

按，建築物開口之遮蔽物如窗戶或門板者，其等結構型態多樣而致開啟關閉的方式不同，以具有至少兩片窗扇或門板的結構為例，常見的開啟關閉方式不外乎是以外推或橫拉方式為之。惟不論是何種使用方式，皆存在著窗扇或門板無法完全被開啟而有佔去部份空間的情形，前述情形有礙於空氣的對流或是造成人員進出之不便。

為解決上述缺失，有業者是將兩片的窗扇或是門板彼此以後鈕為連結，再將其中一窗扇或門板採定點方式軸樞於窗框或是門框上，另一窗扇或門板上則設置有滑輪組與安裝在窗框或是門框上的軌道配合。

茲以窗扇開啟為例，透過使用後鈕之結構設計，搭配上軌道與滑輪組，便可將對開狀態的窗扇改變成對合收折狀態，藉以此造出更大的開啟空間。

然而，前述結構因軌道呈直線狀，且滑輪組固定在其中一該窗扇上，當滑輪組的行進受阻時，即表示已對折的窗扇與窗框呈相互垂直之擺設，此時的窗扇將有妨礙行進或遭人誤撞之虞。雖然另有業者改良軌道為具有一朝外彎折軌跡的結構，期使滑輪組能迴避受阻情形，以使對折的窗扇能繼續外扳以貼靠建築物之牆面，然而，軌道的彎折結構 製作不易，而徒增製程，且朝外彎折的軌道更會使得窗戶呈外推而影響整體美觀。

有鑑於此，本發明之目的用於提供一種建築物開口之遮蔽結構，可有效地避免開啟後之窗扇或門板妨礙行進或遭人誤撞。

緣以達成上述目的，本發明所提供建築物開口之遮蔽結構包含有一第一軌道，係固定不動且具有一卡槽；一第二軌道，係鄰設於該第一軌道，且相對該第一軌道於一第一位置與一第二位置之間樞擺；一第一限制件，係可移動地設置於該第二軌道內，該第一限制件一端具有一抵接部，另一端具有一突出部，該突出部在該第二軌道位於該第一位置時穿入該第一軌道之卡槽中；以及一滑輪組，係沿著該第一軌道移動並受控制而進出該第二軌道，該滑輪組具有一前推面對應該第一限制件之該抵接部。該滑輪組進入該第二軌道，該前推面接觸該抵接部並推移該第一限制件致其突出部離開該第一軌道之卡槽，使該第二軌道由該第一位置往該第二位置樞擺。

本發明之效果在於透過上述建築物開口之遮蔽結構設計，便可使得建築物開口獲得最大的開啟空間，且無須對窗框或門框的軌道進行特殊的彎製加工。

100‧‧‧窗框

101、102‧‧‧窗扇

102a‧‧‧頂面

105‧‧‧軸

106‧‧‧後鈕

10‧‧‧第一軌道

12‧‧‧卡槽

20‧‧‧第二軌道

P1‧‧‧第一位置

P2‧‧‧第二位置

22‧‧‧頂板

24‧‧‧側板

221‧‧‧活動槽

30‧‧‧固定板

32‧‧‧凸伸部

40‧‧‧滑輪組

41‧‧‧螺桿

42‧‧‧承體

43‧‧‧滑輪

42a~42e‧‧‧面

421‧‧‧螺孔

44‧‧‧前推輪

44a‧‧‧前推面

45‧‧‧後擋輪

45a‧‧‧後擋面

50‧‧‧基座

52‧‧‧凸桿

60‧‧‧第一限制件

62‧‧‧長槽

64‧‧‧抵接部

66‧‧‧突出部

70‧‧‧該第一彈性件

80‧‧‧第二限制件

81‧‧‧長板片

82‧‧‧跨塊

83‧‧‧擋桿

811‧‧‧觸壓端

812‧‧‧延伸桿

84‧‧‧擋板

85‧‧‧擋塊

90‧‧‧第二彈性件

圖1為本發明較佳實施例應用於窗戶之立體圖；圖2為圖1狀態時各元件之位置關係圖； 圖3揭示第二軌道可於第一位置與第二位置之間樞擺；圖4為第二軌道處之元件圖；圖5為圖1狀態時滑輪組與第一軌道之結合關係；圖6為滑輪組之爆炸圖；圖7揭示該二窗扇的移動方式；圖8揭示窗扇相靠合時，第二軌道內之元件的位置關係圖；圖9揭示第二軌道由第一位置樞擺至第二位置；圖10揭示第二軌道於第二位置時，其內之元件的位置關係圖。

請參閱圖1至圖6，本發明較佳實施例之建築物開口的遮蔽物結構係以應用於窗戶為例，且該窗戶具有一窗框100。於本實施例中，係於該窗戶上左右對稱設置有兩組遮蔽物結構，而每組遮蔽物結構包含有以窗扇101、102為例的一第一活動板與一第二活動板、一第一軌道10、一第二軌道20、一固定板30、一滑輪組40、一基座50、一第一限制件60、一第一彈性件70、一第二限制件80以及一第二彈性件90。而以下內容則係以其中一組遮蔽物結構為例進行說明。

該窗扇101一端以軸105穿設而樞接於窗框100，而該窗扇101則以至少一後鈕106(如圖7與圖9)與該窗扇102連結，且該窗扇102具有一頂面102a。

該第一軌道10係呈直線軌跡，並固定地設置於該窗框100上而位於該二窗扇101、102上方，且該第一軌道10之兩端處分別凹陷形成有一卡槽12。另外，該二組遮蔽物結構係共用同一組第一軌道10。

該第二軌道20係鄰設於該第一軌道10一端，且與該窗扇101上之軸105樞接而可相對該第一軌道10於一第一位置P1與一第二位置P2之間樞擺，且該第二軌道20位於該第一位置P1時，該第二軌道20與該第一軌道10相連接。另外，該第二軌道20具有一頂板22與二側板24連接於該頂板之兩側，而該頂板22上具有一活動槽221係沿該第二軌道20之徑向延伸，且一端呈開放狀。

該固定板30係固定不動地設於該窗框100上，且位於該第二軌道20之頂板22上方。另外，該固定板30具有一凸伸部32往該第一軌道10之方向延伸。

由圖5及圖6可看出，該滑輪組40具有一螺桿41、一承體42、複數個滑輪43、一前推輪44以及一後擋輪45。該螺桿41係設置於該窗扇102之頂面102a上。該承體42約略承一矩形，且具有位於相反側之頂面42a與底面42b，以及位於頂面42a與底面42b之間且位於相反側的左側面42c與右側面(圖未示)、及前側面42d與後側面42e。該承體42具有一貫穿頂面42a與底面42b之螺孔421，且該螺孔421與該螺桿41結合，而使該承體42位於該窗扇102之上方，且可相對該窗扇102轉動。該些滑輪43則分別軸樞於該承體42左、右兩側面42c上，且該些滑輪43與該第一軌道10結合，使得整個滑輪組40可沿著該第一軌道10之直線軌跡往復移動，並可受控制而進出該第二軌道20。該前推輪44與該後擋輪45則設於該承體42之頂面42a上，並分別略為凸出於該前側面42d與該後側面42e，且該前推輪44凸出於該前側面42d之部位的表面形成一前推面44a，而該後擋輪45凸出於該後側面42e之部位的表面形成一後擋面45a。

該基座50係與該窗扇101上之軸105樞接，且 部分位於該第二軌道20中，而可隨該第二軌道20一同樞擺。另外，該基座50位於該第二軌道20中的部位具有一凸桿52，且該凸桿52沿該第二軌道20之軸向延伸。

該第一限制件60係設於該第二軌道20中，且可於該第二軌道20中沿該第二軌道20之軸向移動。該第一限制件60具有一長形身部，而該長形身部上具有一長槽62，且該基座50之凸桿52則伸至該長槽62中。另外，該長形身部之一端具有一由彎勾構成的抵接部64，而另一端則呈封閉狀構成一突出部66。

該第一彈性件70於本實施例中為一彈簧，且一部分套設於該基座50之凸桿52上，而另一部分則伸至該第一限制件60之長槽62中，並與該長槽62之槽底抵接，用以提供一頂推力促使該第一限制件60往該凸桿52延伸之方向移動，使該第二軌道20位於該第一位置P1時，該第一限制件60之突出部66突伸出該第二軌道20外而位於該第一軌道10之卡槽12中(如圖2所示)。

該第二限制件80具有一長板片81位於該第二軌道20之活動槽221中，且該長板片81其中一端為一觸壓端811，另一端為一延伸桿812。另外，該長板片81頂面連接有一跨塊82以及一擋桿83，且該擋桿83較該跨塊82接近該窗框100，而該跨塊82與該擋桿83皆壓貼於該頂板22表面，使得該第二限制件80位於該第二軌道20上，並可隨該第二軌道20移動，且可於該第二軌道20之活動槽221中沿該第二軌道20之徑向移動。另外，該擋桿83於該第二軌道20位於該第一位置P1時，與該固定板30之凸伸部32接觸，且該觸壓端811與該窗框100接觸。再者，該長板片81之底面設置有一擋板84以及一擋塊85突伸至該第二軌道20中，而該擋板84較該擋塊85接近該窗框。

該第二彈性件90於本實施例中為一彈簧，並套設於該第二限制件80之延伸桿812上，且一端抵於該側板24的內面，另一端抵接該長板片81，藉以提供一頂推力促使該第二限制件80往該第二軌道20之外側移動。

上述即為本實施例之遮蔽物結構的結構敘述，接著說明其與應用對象一窗戶的結合使用方式如下。請參閱圖7，其中之實線係表示該二窗扇101、102呈遮蔽住建築物之開口的展開狀。續參閱圖2，於此狀態下，該第二軌道20係位於與該第一軌道10連接之第一位置P1，此時，第一限制件60之突出部66受該第一彈性件70作用，穿過該第二限制件80之觸壓端811與擋板84之間的空隙，而突伸至該第一軌道10之卡槽12中，藉以避免該第二軌道20與該第一軌道10分離。

在圖7中，窗扇102被往左側窗扇101方向拉動，使得該滑輪組40於該第一軌道10中往該第二軌道20之方向移動。而後，隨著窗扇102繼續靠向窗扇101，並使該等窗扇101、102逐漸與該第二軌道20形成垂直設置之際，該滑輪組40將由該第一軌道10移動至該第二軌道20，且如圖8所示，該滑輪組40之前推面44a將與該第一限制件60之抵接部64接觸，進而推移該第一限制件60往該基座50之方向移動 而使該突出部66遠離該第一軌道10之卡槽12，並離開該第二限制件20之觸壓端811與擋板84之間的空隙。

接著，請參閱圖9與圖10，在使用者將已靠合的窗扇101與窗扇102以該軸105為樞轉中心繼續往左側方向扳動時，該第二軌道20將受外力推動而離開該第一位置P1並往該第二位置P2之方向移動，使得該第二軌道20與該第一軌道10分離。於此狀態下，該第二限制件80之擋桿 83將與該固定板30之凸伸部32分離，且該第二限制件80將受該第二彈性件90之頂推力而往該第二軌道20之外側移動，使得該第二限制件80之觸壓端811自該活動槽221呈開放狀之一端突伸出該第二軌道20之外，且同時帶動該擋板84與該擋塊85往同一方向移動。另外，由圖10可看出，當該第二軌道20與該第一軌道10分離後，即使外力不小心扳動窗扇101、102往相反於該基座50之方向移動，該滑輪組40之後擋面45a將會與第二限制件80之擋塊85抵接而限制該滑輪組40的移動，且該第一限制件60之突出部66則會貼抵於該第二限制件80之擋板84上，而不會有該滑輪組40或該第一限制件60脫出之疑慮。

如此一來，使用者便可如圖9所示，順利地將相靠合的窗扇101與窗扇102一同往建築物的牆面(圖未示)扳去(即往左側扳動)，使該第二軌道20由該第一位置P1移動至該第二位置P2，將可使得該等窗扇101、102貼靠於牆面。如此，不僅可避免妨礙行進路徑或遭人誤撞，亦使建築物之窗口獲得最大的開啟空間。反之，反向拉回該等窗扇101、102時，將使得該第二軌道20由該第二位置P2樞擺回該第一位置P1，而該第二限制件80之擋桿83將重新與該固定板30之凸伸部32抵接，且該觸壓端811亦重新壓抵於該窗框100上，藉以壓縮該第二彈性件90並帶動該第二限制件80往該第二軌道20之內側移動，使該第二限制件80回到該第二軌道20未分離前之位置。當然，在實際實施上，亦可僅利用該擋桿83與該凸伸部32之配合、以及該觸壓端811與該窗框100之配合的其中之一設計，即能達到使該第二限制件80回到該第二軌道20未分離前位置之目的。如此一來，該滑輪組40便可不受阻地由該第二軌道20順利移動至該第一軌道10，而可控制該等窗扇101、102回復至 圖1所示的展開狀態。

再說明的是，透過上述遮蔽物結構之設計，使得該第一軌道10與該第二軌道20皆無須被加工製作成具有朝外彎折軌跡的結構，即該第一軌道10與該第二軌道20選用製作容易而提供有直線軌跡的結構即可。

以上所述僅為本發明較佳可行實施例而已，除使用於窗戶外，亦可使用於如門板、或其它可遮蔽建築物的結構設計上，且舉凡應用本發明說明書及申請專利範圍所為之等效結構變化，理應包含在本發明之專利範圍內。

101、102‧‧‧窗扇

105‧‧‧軸

106‧‧‧後鈕

10‧‧‧第一軌道

20‧‧‧第二軌道

30‧‧‧固定板

50‧‧‧基座

P1‧‧‧第一位置

P2‧‧‧第二位置

Claims (9)

1. 一種建築物開口之遮蔽結構，包含有：一第一軌道，係固定不動且具有一卡槽；一第二軌道，係鄰設於該第一軌道，且相對該第一軌道於一第一位置與一第二位置之間樞擺；一第一限制件，係可移動地設置於該第二軌道內，該第一限制件一端具有一抵接部，另一端具有一突出部，該突出部在該第二軌道位於該第一位置時穿入該第一軌道之卡槽中；以及一滑輪組，係沿著該第一軌道移動並受控制而進出該第二軌道，該滑輪組具有一前推面對應該第一限制件之該抵接部；該滑輪組進入該第二軌道，該前推面接觸該抵接部並推移該第一限制件致其突出部離開該第一軌道之卡槽，使該第二軌道由該第一位置往該第二位置樞擺。
2. 如請求項1所述建築物開口之遮蔽結構，更包含一第二限制件，該第二限制件具有一擋塊，且該滑輪組更具有一後擋面；當該第二軌道由該第一位置往該第二位置樞擺，且該滑輪組往該第二限制件之方向移動時，該第二限制件之該擋塊與該滑輪組之該後擋面抵接而限制該滑輪組的移動。
3. 如請求項1所述建築物開口之遮蔽結構，包括有一第一彈性件，該第一彈性件提供一頂推力促使該第一限制件維持往該第一軌道方向移動。
4. 如請求項3所述建築物開口之遮蔽結構，更包括有一基座，該基座可轉動地設置於該第二軌道內，且具有一凸桿；該第一限制件具有一長形身部，該長形身部具有一長槽，該凸桿伸至該長槽中，該長形身部之一端具有一彎勾構成的該抵接部，另一端呈封閉狀且形成該突出部；該第一彈性件為一彈簧且套設於該基座之凸桿上，該彈簧一部分並伸至該長形身部之長槽中。
5. 如請求項1所述建築物開口之遮蔽結構，包括有一第二彈性件，該第二彈性件提供一頂推力促使該第二限制件維持往該第二軌道之外側移動。
6. 如請求項5所述建築物開口之遮蔽結構，其中該第二軌道具有一頂板與二側板連接於該頂板之兩側，該頂板具有一活動槽；該第二限制件具有一長板片位於該活動槽中，該長板片頂面連結一跨塊，該跨塊壓貼於該頂板表面，該長板片底面設置該擋塊，該長板片一端具有一延伸桿；該第二彈性件為一彈簧，該彈簧套設於該延伸桿上，且該彈簧一端抵於一該側板的內面，另一端抵接該長板片。
7. 如請求項6所述建築物開口之遮蔽結構，包括有一固定不動並設置於該第二軌道之頂板上方的固定板，該固定板具有一凸伸部；該第二限制件更具有一擋桿設於該長板片之頂面，該擋桿於該第二軌道位於該第一位置時接觸該固定板之凸伸部。
8. 如請求項1或2所述建築物開口之遮蔽結構，包括有一第一活動板與一第二活動板，其中該第一活動板一端樞軸於 該第二軌道，另一端與該第二活動板連結；該第二活動板之頂面設置該滑輪組。
9. 如請求項2所述建築物開口之遮蔽結構，該第二限制件更具有一擋板，且該第二軌道由該第一位置往該第二位置樞擺時，該第二限制件之擋板與該第一限制件之突出部接抵。