TW201509735A - 結構總成及裝配其之方法 - Google Patents

Abstract

本案提供一種總成及用於形成此類總成之方法，該總成包含經由一連接佈置彼此附接的第一總成構件及第二總成構件。

Description

結構總成及裝配其之方法

本發明係關於結構總成及裝配其之方法，特定而言，係關於用於人力動力車輛之硬紙板結構。

根據本申請案之一態樣，提供一種總成，該總成包含經由一連接佈置彼此附接的第一總成構件及第二總成構件，該連接佈置包含第一連接器元件及第二連接器元件；該第一連接器元件具有固定地收納於該第一總成構件內的第一區段及收納於該第二總成構件內的第二區段；該第二連接器元件至少具有收納於該第二總成構件內的連接區段；其中該第一連接器元件之該第二區段包含一或多個凹部，該一或多個凹部經配置用於將該第二連接器元件之該連接區段的對應部分收納在內且與該對應部分互鎖，以便進而藉由限制該第一連接器元件自該第二總成構件回縮退出來防止該第一總成構件與該第二總成構件之間的拆離。

該等第一連接器元件中每一者可沿一縱向軸線延伸，且該互鎖阻擋該等第一連接器元件沿該軸線的軸向回縮。該第二連接器元件可經佈置以使得該第一連接器元件及該第二連接器元件之軸線或至少該等軸線之假想延伸部彼此相交，或具有該等軸線看起來彼此相交的至少一個投影。

就一些實施例而言，該佈置可使得該一或多個凹部之橫截面形狀在形狀及大小上對應於收納於該一或多個凹部中的該連接器之橫截面形狀。

應瞭解，垂直於狹長連接器之縱向軸線所截取的該等狹長連 接器之橫截面形狀可具有各種設計，例如，規則多邊形形狀、圓形、橢圓形等。

根據本發明之一實施例，該等第一連接器元件可自該第一總成構件突出，而該等第二連接器元件完全收納於該第二總成構件內。另外，該第一連接器元件可經成形來具有凹部，該凹部經配置用於將該第二連接器之一部分收納在內。

就其他實施例而言，該總成可使得該第一總成構件具備一組第一連接器，且該第二總成構件具備一組對應的第二連接器，該等第二連接器經配置用於與該組第一連接器嚙合。

當該總成用於諸如腳踏車之人力動力車輛時，就一實施例而言，該第一總成構件可為腳踏車之頭管，且該第二總成構件可為腳踏車之車架。

任何總成構件皆可由諸如硬紙板之可成漿且可撕碎材料製成，或由諸如木材之有機材料製成。

為將連接器配合於對應總成構件中，就本發明之一實施例而言，該第二總成構件可經預成形來具有第一組孔口及第二組孔口，該第一組孔口經配置用於將一組第一連接器收納在內，該第二組孔口經配置用於將一組第二連接器收納在內。

或者，就另一實施例而言，該等第二連接器經配置用於在裝配期間其插入該第二構件中之後在該第二構件內形成孔口。

該佈置可使得當連接器互鎖時，至少防止經成形具有凹部之該等連接器沿其縱向軸線的位移。

就一些實施例而言，整個總成可進一步具備覆蓋構件，該覆蓋構件包圍該第一總成構件及該第二總成構件，以便限制該第一連接器及該第二連接器中至少一者之移動。

根據本發明之另一態樣，提供一種用於裝配結構之方法，該方法包含以下步驟：- 提供根據本申請案標的之第一態樣之第一總成構件及第二總成構件； - 使該第一總成構件與一或多個第一連接器配合，以便具有收納於該第一總成構件內的第一區段及自該第一總成構件突出之第二區段；該一或多個第一連接器中之至少一者包含凹部；- 將該一或多個第一連接器之該第二區段插入該第二構件中，以使得該一或多個凹部收納於該第二構件中；- 將一或多個第二連接器插入該第二總成構件中，以收納於該等第一連接器之一或多個對應凹部內。

在一些實施例中，該方法包括至少在該第二總成構件內預形成孔口。

就一實施例而言，該等第一連接器可各自具有第一縱向軸線，且該等第二連接器各自具有第二縱向軸線，以使得在總成中，該第一軸線及該第二軸線彼此相交，或具有該第一軸線及該第二軸線看起來彼此相交的至少一個視圖。

該方法可進一步包括提供覆蓋構件，該覆蓋構件包圍該第一總成構件之一部分及該第二總成構件之一部分。

1‧‧‧腳踏車

10‧‧‧頭管

12‧‧‧中空管

17‧‧‧管之空腔

20‧‧‧基座車架

22‧‧‧橫桿

24‧‧‧下管

26‧‧‧前車架部分

27‧‧‧第一組收納孔口

28‧‧‧第二組收納孔口

32‧‧‧輔助連接元件

34‧‧‧主連接元件

36‧‧‧凹部

50‧‧‧覆蓋構件

60‧‧‧手把

X₁‧‧‧縱向軸線

X_a‧‧‧縱向軸線

X_b‧‧‧縱向軸線

為更好地理解如本文揭露之本發明且示範可如何在實踐中實施本發明，現將參考隨附圖式僅以非限制性實例方式來描述實施例，在圖式中：圖1A為包含本申請案標的之總成之腳踏車的示意性等角視圖；圖1B為圖1A中所示之總成之某些元件的示意性等角視圖；圖1C為圖1B中所示之細節A的示意性放大視圖；圖1D至圖1F為圖1C中所示之細節A的示意性等角視圖，其中一些組件逐漸剝離開以便於總成的較清晰呈現；以及圖1G為基座車架的示意性等角視圖。

首先注意展示腳踏車之圖1A，該腳踏車大體上指定為1，且包含基座車架20、手把60及頭管10，該頭管由本申請案之獨特總成活節連接至基座車架20。頭管10經配置用於收納穿過該頭管的手把60之軸， 以允許該手把樞轉以便操縱腳踏車1。

應注意，雖然在標準腳踏車中頭管通常與基座車架整體成形(藉由焊接)，但在本發明設計中，頭管10為與基座車架20裝配在一起的獨立組件。

如先前在申請人之US 2011/0133427中所述，腳踏車可主要由諸如硬紙板之可成漿且可撕碎材料製成，且以上總成可尤其適用於此種類型之腳踏車。車架元件可為申請人之PCT申請案WO 2014/061012及PCT/IL2013/050823中所揭露之種類。然而，應瞭解，此類型之總成不限於硬紙板腳踏車，且可類似地應用於任何構造中。

對圖1D至圖1F進行特定參考，頭管10包含中空管12，該中空管沿縱向軸線X₁延伸，該縱向軸線通常在腳踏車定位在諸如地面之參考表面上時具有垂直定向，管之空腔17經配置用於將手把軸收納在內。

現注意圖1G，其中展示基座車架20，該基座車架包含橫桿22、下管24及前車架部分26。前車架部分26包含第一組收納孔口27及第二組收納孔口28，該第一組收納孔口經配置用於將主連接元件34之對應區段收納在內，該第二組收納孔口經配置用於將輔助連接元件32收納在內。

應注意，第一收納孔口27大體上沿由基座車架10界定(亦即由橫桿22及下管24界定)之平面延伸，而第二收納孔口28垂直於以上界定之平面延伸且通過前車架部分26。

現轉回圖1D至圖1F，在總成中，頭管10具備四個主連接元件34，該等主連接元件經配合以部分地收納於中空管12內，且沿大體上垂直於主軸線X₁之方向自該中空管伸出。四個主連接元件34中每一者皆具有縱向軸線Xb，且包含形成在沿縱向軸線Xb之兩個間隔分開位置處的兩個凹部36。

主連接元件34經配置用於經由具有圓形橫截面之凹部36來與四個對應輔助連接元件32(圖1E所示)嚙合，該等凹部經配置來與應收納於其中之輔助連接元件32之橫截面互補。

應注意，雖然以上所述之連接元件32、34係展示為具有圓形橫截面，但此並非必需的，且可涵蓋具有其他橫截面(例如三角形、矩形、 橢圓形等)之連接元件。亦應瞭解，連接元件之橫截面形狀可隨連接元件之不同而彼此不同，其中唯一要求為凹部之橫截面形狀係設計來與其所嚙合之彼連接元件之橫截面形狀互補。

在隨後的裝配階段中，頭管10連同主連接元件34係藉由將主連接元件34插入第一收納孔口27中直至凹部36與第二收納孔口28對準來活節連接至基座車架20。在此位置中，輔助連接元件32可插入第二收納孔口28中，從而通過前車架部分26。

一旦插入，主連接元件32中每一者之一部分係收納於第一連接元件34之凹部36內，進而防止第一連接元件34沿縱向軸線Xb自前車架部分26抽出，且因此防止整個頭管10與基座車架20之間的脫離。

為緊固基座車架20與頭管10之間的連接，提供覆蓋構件50，該覆蓋構件包圍頭管10及前車架部分26之一部分，完全地覆蓋第二收納孔口28，進而防止輔助連接元件32沿縱向軸線Xa自前車架部分26抽出。

覆蓋構件50可藉由任何已知方式，例如藉由黏合劑來附接至頭管10及基座車架20。

應瞭解，以上所述的總成不僅可提供於腳踏車1之頭管10與基座車架20之間，且亦可適用於腳踏車1之各種總成。

熟習本發明所屬領域之技術者將容易瞭解，可在不脫離本發明之範疇的情況下，加以適當變更來進行許多改變、變化及修改。

10‧‧‧頭管

12‧‧‧中空管

17‧‧‧管之空腔

32‧‧‧輔助連接元件

34‧‧‧主連接元件

X₁‧‧‧縱向軸線

X_a‧‧‧縱向軸線

X_b‧‧‧縱向軸線

Claims (22)

1. 一種總成，其包含經由一連接佈置彼此附接的一第一總成構件及一第二總成構件，該連接佈置包含一第一連接器元件及一第二連接器元件；該第一連接器元件具有固定地收納於該第一總成構件內的一第一區段及收納於該第二總成構件內的一第二區段；該第二連接器元件至少具有收納於該第二總成構件內的一連接區段；其中該第一連接器元件之該第二區段包含一或多個凹部，該一或多個凹部經配置用於將該第二連接器元件之該連接區段的一對應部分收納在內且與該對應部分互鎖，以便進而藉由限制該第一連接器元件自該第二總成構件回縮退出來防止該第一總成構件與該第二總成構件之間的拆離。
2. 如請求項1之總成，其中該等第一連接器元件中每一者皆沿一縱向軸線延伸，且該互鎖阻擋該等第一連接器元件之軸向回縮。
3. 如請求項1之總成，其中該第二連接器為狹長的，且該第一連接器元件及該第二連接器元件之軸線或至少該等軸線假想延伸部彼此相交，或具有該等軸線看起來彼此相交之至少一個投影。
4. 如請求項1或2之總成，其中該一或多個凹部之橫截面形狀在形狀及大小上對應於收納於該一或多個凹部中之該連接器之橫截面形狀。
5. 如請求項1至3中任一項之總成，其中垂直於該縱向軸線截取的該等連接器之該橫截面形狀為一規則多邊形形狀。
6. 如請求項1至3中任一項之總成，其中垂直於該縱向軸線截取之該等連接器之該橫截面形狀為圓形或橢圓形。
7. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該第一連接器自該第一總成構件突出，而該第二連接器完全收納於該第二總成構件內。
8. 如請求項7之總成，其中該第一連接器經成形來具有一凹部，該凹部經配置用於將該第二連接器之一部分收納在內。
9. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該第一總成構件具備一組第一連接器，且該第二總成構件具備一組對應的第二連接器，該等第二連接器經配置用於與該組第一連接器嚙合。
10. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該第一總成構件為一腳踏車之 一頭管，且該第二總成構件為該腳踏車之一車架。
11. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該等總成構件中之至少一者係由硬紙板製成。
12. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該第一連接器及該第二連接器中之至少一者係由有機材料製成。
13. 如請求項12之總成，其中該有機材料為木材。
14. 如請求項12之總成，其中該有機材料為硬紙板。
15. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該第二總成構件經預成形來具有一第一組孔口及一第二組孔口，該第一組孔口經配置用於將一組第一連接器收納在內，該第二組孔口經配置用於將一組第二連接器收納在內。
16. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該等第二連接器經配置用於在裝配期間於該第二構件內形成孔口。
17. 如請求項1至3中任一項之總成，其中當該等連接器互鎖時，至少防止經成形來具有該凹部之該等連接器沿其縱向軸線的位移。
18. 如請求項1至3中任一項之總成，其中該總成具備一覆蓋構件，該覆蓋構件包圍該第一總成構件及該第二總成構件，以便限制該第一連接器及該第二連接器中至少一者之移動。
19. 一種用於裝配一結構之方法，該方法包含以下步驟：- 提供一第一總成構件及一第二總成構件；- 使該第一總成構件與一或多個第一連接器配合，以便具有收納於該第一總成構件內的一第一區段及自該第一總成構件突出之一第二區段；該一或多個第一連接器中之至少一者包含一凹部；- 將該一或多個第一連接器之該第二區段插入該第二構件中，以使得該一或多個凹部收納於該第二構件中；- 將一或多個第二連接器插入該第二總成構件中，以收納於該等第一連接器之一或多個對應凹部內。
20. 如請求項19之方法，其包括至少在該第二總成構件內預成形孔口。
21. 如請求項19或20之方法，其中該等第一連接器各自具有一第一縱向軸線，且該等第二連接器各自具有一第二縱向軸線，以使得在總成中， 該第一軸線及該第二軸線彼此相交，或具有該第一軸線及該第二軸線看起來彼此相交之至少一個視圖。
22. 如請求項19或20中任一項之方法，其包括提供一覆蓋構件，該覆蓋構件包圍該第一總成構件之一部分及該第二總成構件之一部分。