200540594 (1) 九、發明說明 【發明所屬之技術領域】 本發明是關於車輛用腳踏板罩，特別是關於能夠以加 裝方式安裝到車輛的剎車踏板、離合器踏板、或加速踏板 等的操作腳踏板的腳踏板罩。 【先前技術】 B 第8圖是從背面側來看安裝於車輛的操作腳踏板的習 知的車輛用腳踏板罩的立體圖，1是車輛等的剎車踏板等 的略矩形的操作腳踏板，2是將前端固定於上述操作腳踏 板1的背面中央部的踏板支架，3是將其背面側覆蓋於上 述操作腳踏板1的表面側的腳踏板罩主體，4是設置在靠 近上述腳踏板罩主體3的四個角落的四個位置的貫穿孔， 5是從上述腳踏板罩主體3的表面側朝背面側分別貫穿上 述各貫穿孔4的安裝用小螺釘，6是其基部螺合在上述小 φ 螺釘5的安裝爪片，7是螺合於上述小螺釘5的防止安裝 爪片6鬆動、脫落的螺母。 在上述傳統的車輛用腳踏板罩，是藉由上述各安裝爪 片6的前端部與上述腳踏板罩主體3，來挾持車輛的操作 腳踏板1，藉由將上述各小螺釘5轉動來鎖裝於上述安裝 爪片6，來將上述腳踏板罩主體3固定於上述操作腳踏板 1 ° 由於上述各安裝爪片6，是以上述小螺釘5爲中心而 可自由傾斜動作，所以即使是形狀不同的矩形的操作腳踏 -5- 200540594 (2) 板或形狀不同的操作腳踏板，而也可以使上述各安裝爪片 6的前端部傾斜動作而使其卡合到操作腳踏板的四個角落 附近’即使廠商不同或車種不同，也能以加裝方式將腳踏 板罩安裝到大部分的車種的操作腳踏板。 〔專利文獻1〕 曰本登錄實用新案第3086840號公報（第3圖） 【發明內容】 〔發明欲解決的課題〕 可是，有一部分的日本車或進口車，操作腳踏板的形 狀差異很大，例如如第9圖所示，車輛的操作腳踏板1的 角部是大幅度地被切裁下而成爲略三角形形狀的情況，上 述傳統的車輛用腳踏板罩的一部分的安裝爪片6的前端部 無法到達操作腳踏板1，而具有無法將腳踏板罩主體固定 φ 在操作腳踏板的缺點。 本發明則是要用來解決上述缺點的構造。 〔用來解決課題的手段〕 本發明的車輛用腳踏板罩，是由：使其背面側覆蓋於 車輛的操作腳踏板的表面側的腳踏板罩主體、將基端安裝 於上述腳踏板罩主體的背面側的上下其中一方的左右部分 的左右的安裝爪、以及在上述上下任何一方的另一方的左 右部分安裝兩端部的臂部構件所構成，上述安裝爪的前端 -6 - 200540594 (3) ’是延伸到插入於上述臂部構件與上述腳踏板罩主體間的 位置’上述車輛的操作腳踏板，是被挾持固定在上述安裝 爪與上述腳踏板罩主體之間。 上述安裝爪的基端與上述臂部構件的兩端，是分別藉 由小螺釘，被安裝到上述腳踏板罩主體。 在上述腳踏板罩主體與上述臂部構件之間，是設置有 :用來限制上述安裝爪部的前端部朝向左右方向的移動的 | 凸部。 上述腳踏板罩主體，是設置有：較上述小螺釘的前端 部大幅度突出的地板面保護用突出部。 上述臂部構件的兩端的小螺釘安裝部，與上述臂部構 件的中央主體部相比，是朝向腳踏板罩主體側更低一階層 〇 本發明的車輛用腳踏板罩，是由：使其背面側覆蓋於 車輛的操作腳踏板的表面側的腳踏板罩主體、將基端安裝 φ 於上述腳踏板罩主體的背面側的上下其中一方的左右部分 的安裝爪、以及在上述上下任何一方的另一方的緣部所形 成的板狀突出部、及形成於該板狀突出部的細縫部所構成 ，上述安裝爪的前端，是延伸到插入於上述細縫部的位置 ，上述車輛的操作腳踏板，是被挾持固定在上述安裝爪與 上述腳踏板罩主體之間。 上述安裝爪的基端，是分別藉由小螺釘’被安裝到上 述腳踏板罩主體。 上述腳踏板罩主體，是設置有：覆蓋於上述操作腳踏 200540594 (4) 板的上端面的防止脫落用的凸部。 〔發明效果〕 藉由本發明的車輛用腳踏板罩，即使是形狀差異很大 的操作腳踏板，仍能確實地將腳踏板罩固定在操作腳踏板 〇 由於將用來限制安裝爪的傾斜動作的凸部設置在，用 p 來按壓上述安裝爪的前端部的臂部構件，所以不會產生： 由於行駛中的振動讓安裝爪從臂部構件脫離，而讓操作腳 踏板從車輛用腳踏板罩主體脫離等的情形。 由於在腳踏板罩主體的背面，設置有較上述小螺釘更 突出的地板面保護用的構件，所以不會由於車輛用腳踏板 罩的固定用小螺釘傷到地板面。 將臂部構件的兩端的小螺釘螺合部作成，與上述臂部 構件的中央部主體部相比，是朝向腳踏板罩主體側更低一 φ 階層，而能縮短上述小螺釘的長度，而可以減少車輛用腳 踏板罩全體的厚度。於是，例如車輛用腳踏板罩較厚，而 即使將離合器腳踏板踩踏到地板面，也不能分離離合器這 樣的情形並不會產生。 在兩個角落部，如果取代小螺釘及安裝爪片，使用具 有細縫部的板構件的話，則可減少零件數量。 【實施方式】 以下藉由圖面來說明本發明的實施例。 -8- 200540594 (5) 〔實施例1〕 在本發明的車輛用腳踏板罩，如第1圖所示，是使用 臂部構件8，在腳踏板罩主體3的四個角落中的第1圖的 上部左右的角落部的安裝用小螺釘5a、5a，螺合著上述 臂部構件8的兩端部，同樣在下部左右的角落部的安裝用 小螺釘5b、5b，螺合著安裝爪片6的基部，使該安裝爪 B 片6的前端部延長，使其插入到上述臂部構件8與上述腳 踏板罩主體3的背面之間。 圖號9，是將上述腳踏板罩主體3的下端部直角地彎 折，使其較上述小螺釘5的前端部更朝外側突出的地板面 保護用的板狀突出部。 本發明的車輛用腳踏板罩，由於是上述的構造，藉由 將上述各小螺釘5 a、5 a、5 b、5 b相對於上述臂部構件8 與上述安裝爪片6進行鎖裝，藉由上述各安裝爪片6與上 % 述腳踏板罩主體3，來夾持車輛的操作腳踏板1，將上述 腳踏板罩主體3固定在上述操作腳踏板1。 本發明藉由該實施例，即使是將車輛的操作腳踏板的 角部大幅度切除的形狀差異很大的操作腳踏板，也能確實 地將車輛用腳踏板罩固定上去。 在傳統的車輛用腳踏板罩，安裝爪片6只有其基部是 藉由小螺釘5加以固定，是以上述安裝爪片6的前端部來 夾持操作腳踏板1，所以上述安裝爪片6越長，車輛用腳 踏板罩主體的固定就越不穩定，在本發明，上述安裝爪片 -9- 200540594 (6) 6的基部是藉由小螺釘5加以固定，上述安裝爪片6的前 端部是藉由臂部構件8而被緊壓，以上述安裝爪片6的中 央部來夾持上述操作腳踏板1，所以不會受到上述安裝爪 片6的長度影響，而能堅固地夾持上述操作腳踏板1。 即使在車輛的操作腳踏板1較小的情況，如第2圖所 示，分別以上述安裝用小螺釘5b、5b爲中心，將上述左 右的安裝爪片6、6朝向上述操作腳踏板1的中心側傾斜 g 動作的話，則能確實地將其固定。 而如第3圖所示，例如將左側的安裝爪片6傾斜成略 垂直，將右側的安裝爪片6朝向上述操作腳踏板1的中心 側傾斜的話，相對於車輛的操作腳踏板1，將腳踏板罩主 體3朝向第3圖的右側移動，則能相對於操作腳踏板1將 車輛用腳踏板罩安裝在右側，而能夠提高車輛用腳踏板罩 相對於操作腳踏板的安裝位置的自由度。 如果設置有上述地板面保護用的突出部9的話，當踩 φ 踏上述操作腳踏板1時，在上述安裝用小螺釘5b的前端 碰到車輛的地板之前，上述地板面保護用的板狀突出部9 的端面就會碰到地板面，所以不會因爲安裝用小螺釘5 b 而傷到地板面。 如果在上述臂部構件8的表面設置有朝上述腳踏板罩 主體3側突出的凸部（沒有圖示）的話，則能阻止··由於行 駛中的振動，而其前端卡合於上述臂部構件8的上述各安 裝爪部6朝外側或內側傾斜動作超過需要以上的程度的情 形，而能防止：上述臂部構件8與上述安裝爪片6的卡合 -10- 200540594 (7) 狀態解除，讓車輛用腳踏板罩從操作腳踏板脫落 。而在上述女裝用小螺釘5 a、5 a本身，能夠具 凸部同樣的機能。 也可以在上述腳踏板罩主體3的各角落部， 以上的上述女裝用小螺釘5a、5a、5b、5b的貫 而選擇其任何一個，來貫穿上述安裝用小螺釘 5b、5 b 〇 p 在上述腳踏板罩主體3的表面側，也可以再 覆蓋上述腳踏板罩主體3的外裝板（沒有圖示）。 〔實施例2〕 在本發明的第二實施例，如第4圖及第5圖 使用了具有彎折部1 〇的臂部構件1 1，該彎折部 端的小螺釘螺合部與中央主體部相比，是朝向腳 體1側更低一階層，在上述腳踏板罩3的四個角 φ 下部左右的角落部的安裝用小螺釘5 b、5 b，是 述臂部構件11的兩端彎折部1 〇，是將安裝爪片 螺合到上述腳踏板罩主體3的四個角落中的上部 落部的安裝用小螺釘5 a、5 a，使該安裝爪片6 延長至卡合於上述臂部構件1 1。 在上述腳踏板罩主體3的背面上部’設置有 上述操作腳踏板1的上端面的方式’朝外側延伸 罩防止脫落用的凸部12。藉此，可以防止上述 主體3從上述操作腳踏板1朝下方脫落。 等的情形 有與上述 設置兩個 穿孔4， 5a、 5a、 設置用來 所示，是 10，其兩 踏板罩主 落之中的 螺合著上 6的基部 左右的角 的前端部 :以覆蓋 的腳踏板 腳踏板罩 11 - 200540594 (8) 如第5圖所示，在上述安裝爪片6的前端部背面，是 設置有··朝外側突出的防脫落用爪部1 3，在上述臂部構 件1 1的表面上端緣，設置有：以卡合於上述防脫落用爪 部1 2的方式朝內側突出的凸部1 4。 在本發明的該實施例，與第一實施例同樣地，是藉由 將上述各小螺釘5 a、5 a、5 b、5 b相對於上述臂部構件1 1 與上述安裝爪片6進行鎖裝，藉由上述各安裝爪片6與上 _ 述腳踏板罩主體3來夾持車輛的操作腳踏板i，讓上述腳 踏板罩主體3確實地被固定在上述操作腳踏板丨，則即使 是形狀差異很大的操作腳踏板，也能將車輛用腳踏板罩加 以固定，而可以提高車輛用腳踏板罩相對於操作腳踏板的 安裝位置的自由度。 由於將上述臂部構件1 1的兩端的小螺釘螺合部作成 朝向腳踏板罩主體3側更低一階層，所以可以縮短上述安 裝用小螺釘的長度，而可以將車輛用腳踏板罩全體的厚度 φ 作薄。於是，例如小螺釘較長，該部分的車輛用腳踏板罩 較厚’而即使將離合器腳踏板踩踏到地板面也無法分離離 合器這樣的情形並不會產生。在上述安裝用小螺釘6的前 端碰到車輛的地板之前，上述臂部構件1 1的中央主體部 就會碰到地板面，所以不會因爲安裝用小螺釘6而傷到地 板面。 由於上述安裝爪部6的防脫落爪部1 3是卡合於上述 臂部構件1 1的凸部1 4，所以而能防止：由於行駛中的振 動，讓上述安裝爪片6朝向上述操作腳踏板1的中心部傾 -12- 200540594 (9) 斜動作，而讓卡合狀態從上述臂部構件1 1解除等的情形 〇 如第一實施例，也可在上述臂部構件1 1的表面設置 凸部（沒有圖示），讓其前端卡合在上述臂部構件1 1的上 述各安裝爪片6不會朝外側或內側傾斜動作超過需要以上 的程度。 也可以在上述腳踏板罩主體3的各角落部，設置兩個 g 以上的上述安裝用小螺釘5 a、5 a、5 b、5 b的貫穿孔4， 而選擇其任何一個，來貫穿上述安裝用小螺釘5a、5a、 5b 、 5b ° 〔實施例3〕 在本發明的第三實施例，如第6圖所示，沒有設置上 述習知的腳踏板罩主體3的下部左右的角落部的貫穿孔4 、4、安裝用小螺釘5b、5b、安裝爪片6、6，而取而代之 ’在腳踏板罩主體3的背面下端部，設置朝外側直角地彎 折的板狀彎折部1 5，在該彎折部1 5的左右兩處位置，是 分別設置有：隔著一定間隔朝左右方向平行延伸的複數的 細縫部1 6，是將上述腳踏板主體3的上部左右的角落部 的安裝用小螺釘5 a、5 a所螺合的安裝爪片6的前端部延 長到插入於上述細縫部1 6。 在上述腳踏板罩主體3的背面上部，是設置有：以覆 蓋於上述操作腳踏板1的上端面的方式朝外側延伸的腳踏 板罩防脫落用的凸部1 2。 -13- 200540594 (10) 在本發明的該實施例，是將上述各安裝爪片6的前端 部分別插入到上述細縫部1 6，藉由上述各安裝爪片6與 上述腳踏板罩主體3來夾持車輛的操作腳踏板1，藉由鎖 裝上述各小螺釘5 a、5 a，則可以將上述腳踏板罩主體3 固定於上述操作腳踏板1，則即使是形狀差異很大的操作 腳踏板，也能將車輛用腳踏板罩確實地加以固定，而可以 提高車輛用腳踏板罩相對於操作腳踏板的安裝位置的自由 • 度。 也可以在上述腳踏板罩主體3的各角落部，設置兩個 以上的用來讓上述安裝用小螺釘貫穿的貫穿孔4，而能選 擇其中之一來讓上述安裝用小螺釘貫穿，也可取代在上述 腳踏板罩主體3的各角落部設置複數的貫穿孔4的方式， 如第7圖所示，設置長孔部1 7，而能在所需要的位置讓 各安裝用小螺釘6貫穿。 如第7圖所示，也可藉由複數個細縫部i 8來構成上 Φ 述左右的細縫部1 6，將彎折部1 5相對於腳踏板罩主體3 以加裝方式設置’而能夠自由裝卸。 【圖式簡單說明】 第1圖是顯示將本發明的車輛用腳踏板罩固定於操作 腳踏板的狀態的背面立體圖。 第2圖是本發明的車輛用腳踏板罩的使用狀態說明用 的背面圖。 第3圖是本發明的車輛用腳踏板罩的其他使用狀態說 -14- 200540594 (11) 明用的背面圖。 第4圖是顯示將本發明的其他實施例的車輛用腳踏板 罩固定在操作腳踏板的狀態的背面立體圖。 第5圖是本發明的車輛用腳踏板罩的其他實施例的分 解立體圖。 第6圖是本發明的車輛用腳踏板罩的其他實施例的立 體圖。 第7圖是本發明的車輛用腳踏板罩的其他實施例的立 體圖° 第8圖是顯示習知的車輛用腳踏板罩的固定於操作腳 踏板的狀態的背面立體圖。 第9圖是習知的車輛用腳踏板罩的說明用背面立體圖 【主要元件符號說明】 1 :操作腳踏板 2 :腳踏板支架 3 :腳踏板罩主體 4 :貫穿孔 5 :安裝用小螺釘 5 a :安裝用小螺釘 5 b :安裝用小螺釘 6 :安裝爪片 7 :螺母 -15- 200540594 (12) 8 :臂部構件 9 :突出部 10 ： 11: 12 ： 13 ： 14 ：
16 ： 17 ： 18: 彎折部 臂部構件 凸部 防脫落用爪部 凸部 彎折部 細縫部 長孔部 細縫部