CN1689867A - 车辆用踏板罩 - Google Patents

Abstract

在以往的车辆的操作踏板上安装的车辆用踏板罩，存在在操作踏板的形状有较大变型的场合不能进行安装的缺点。本发明的车辆用踏板罩，其特征在于，具有：踏板罩本体，其背面侧覆盖在车辆的操作踏板的表面侧上；将基端安装在所述踏板罩本体的背面侧的上下任一方的左右部分上的左右的安装爪；以及将两端安装在所述上下任何另一方的左右部分上的支臂构件，所述安装爪的前端延伸至插入于所述支臂构件与所述踏板罩本体之间的位置，所述车辆的操作踏板夹持固定在所述安装爪与所述踏板罩本体之间。

Description

车辆用踏板罩

技术领域

本发明涉及车辆用踏板罩，尤其涉及在车辆的制动器踏板、离合器踏板或油门踏板等的操作踏板上能后附地安装的踏板罩。

背景技术

图8表示从背侧看安装在车辆的操作踏板上的以往的车辆用踏板罩的立体图，1是车辆的制动器踏板等的大致矩形的操作踏板，2是将前端固定在上述操作踏板1的背面中央部的踏板撑杆，3是将其背面侧覆盖上述操作踏板1的表面侧的踏板罩本体，4是设置在靠近上述踏板罩本体3的4转角附近的4处的贯通孔，5是从上述踏板罩本体3的表面侧向背面侧分别贯通上述各贯通孔4的安装用小螺钉，6是将其基部与上述小螺钉5螺合的安装爪片，7是防止与上述小螺钉5螺合的安装爪片6松弛、脱落用的螺母。

在上述以往的车辆用踏板罩中，通过利用上述各安装爪片6的前端部和上述踏板罩本体3将车辆的操作踏板1夹持、并将上述各小螺钉5转动、对上述安装爪片6紧固而将上述踏板罩本体3固定在上述操作踏板1上。

又，由于上述各安装爪片6以上述小螺钉5为中心能作成倾动自如，故即使是形状不同的矩形的操作踏板或变型后的操作踏板、都能使上述各安装爪片6的前端部倾动而在操作踏板的4转角附近卡合，尽管厂商不同或车种不同，对大部分的车型的操作踏板都能后附地安装踏板罩。

作为上述那样的以往的车辆用踏板罩，例如，有专利文献1所示的踏板罩。

[专利文献1]日本专利登录实用新型第3086840号公报(图3)

但是，在一部分的日本车及进口车中，操作踏板有大的变型、例如图9所示车辆的操作踏板1的角部较大地切取而成为大致三角形的场合，上述以往的车辆用踏板罩的一部分的安装爪片6的前端部未达到操作踏板1，存在不能将踏板罩本体固定在操作踏板上的缺点。

发明内容

本发明是为了消除上述缺点而作成的。

本发明的车辆用踏板罩，其特征在于，具有：将其背面侧覆盖在车辆的操作踏板的表面侧上的踏板罩本体；将基端安装在上述踏板罩本体的背面侧的上下任一方的左右部分上的左右的安装爪；将两端安装在上述上下任何另一方的左右部分上的支臂构件，将上述安装爪的前端延伸至插入于上述支臂构件与上述踏板罩本体之间的位置，将上述车辆的操作踏板夹持固定在上述安装爪与上述踏板罩本体之间。

其特征在于，将上述安装爪的基端和上述支臂构件的两端分别利用小螺钉安装在上述踏板罩本体上。

其特征在于，在上述踏板罩本体与上述支臂构件之间设置限制上述安装爪片的前端部向左右方向移动的凸部。

其特征在于，上述踏板罩本体设有比上述小螺钉的前端部较大地突出的车内地板面保护用突出部。

其特征在于，与上述支臂构件的中央本体部相比将上述支臂构件的两端的小螺钉安装部作成向踏板罩本体侧低1个台阶的状态。

本发明的车辆用踏板罩，其特征在于，具有：将其背面侧覆盖在车辆的操作踏板的表面侧上的踏板罩本体；将基端安装在上述踏板罩本体的背面侧的上下任一方的左右部分上的安装爪；形成在上述上下任何另一方的边缘部上的板状突出部；形成在该板状突出部上的槽，将上述安装爪的前端延伸至插入于上述槽中的位置，将上述车辆的操作踏板夹持固定在上述安装爪与上述踏板罩本体之间。

其特征在于，上述安装爪的基端分别利用小螺钉被安装在上述踏板罩本体上。

其特征在于，在上述踏板罩本体上设有覆盖上述操作踏板的上端面的脱落防止用的凸部。

采用本发明的车辆用踏板罩，即使是有大的变型的操作踏板、也能将踏板罩可靠地固定在操作踏板上。

又，由于将限制安装爪的倾动的凸部设置在对上述安装爪的前端部进行推压的支臂构件上，故不会因行驶中的振动等使安装爪从支臂构件脱落导致车辆用踏板罩本体从操作踏板脱落等。

又，由于在踏板罩本体的背面上设置比上述小螺钉突出的车内地板面保护用的构件，故不会因车辆用踏板罩的固定用小螺钉而使车内地板面受损伤。

又，由于与上述支臂构件的中央部本体部相比将支臂构件的两端的小螺钉螺合部作成向踏板罩本体侧低1个台阶的状态，故能使上述小螺钉的长度减短，能使车辆用踏板罩整体的厚度减薄。因此，例如不会出现车辆用踏板罩变厚，即使将离合器踏板踏至车内地板面也不能断开离合器的情况。

又，在2个转角部上，若取代小螺钉和安装爪片、而使用具有槽的板构件，则能减少零件个数。

附图说明

图1是表示将本发明车辆用踏板罩固定在操作踏板上状态的背面立体图。

图2是本发明车辆用踏板罩的使用状态说明用的背面图。

图3是本发明车辆用踏板罩的另一使用状态说明用的背面图。

图4是表示将本发明其它实施例的车辆用踏板罩固定在操作踏板上状态的背面立体图。

图5是本发明车辆用踏板罩的另一实施例的分解立体图。

图6是本发明车辆用踏板罩的又一实施例的立体图。

图7是本发明车辆用踏板罩的再一实施例的立体图。

图8是表示将以往的车辆用踏板罩固定在操作踏板上状态的背面立体图。

图9是以往的车辆用踏板罩的说明用背面立体图。

具体实施方式

以下，参照附图对本发明的实施例进行说明。

[实施例1]

在本发明车辆用踏板罩中，如图1所示，使用支臂构件8，并将上述支臂构件8的两端部与踏板罩本体3的4转角中图1的上部左右的转角部的安装用小螺钉5a、5a螺合，并使安装爪片6的基部同样地与下部左右的转角部的安装用小螺钉5b、5b螺合，使该安装爪片6的前端部延长，向上述支臂构件8与上述踏板罩本体3的背面之间插入。

另外，9是将上述踏板罩本体3的下端部直角地折弯、比上述小螺钉5的前端部向外方突出的对车内地板面保护用的板状突出部。

本发明的车辆用踏板罩，由于是上述的结构，通过将上述各小螺钉5a、5a、5b、5b对上述支臂构件8和上述安装爪片6进行紧固而利用上述各安装爪片6和上述踏板罩本体3将车辆的操作踏板1夹持，上述踏板罩本体3就被固定在上述操作踏板1上。

采用本发明的该实施例，即使是车辆的操作踏板的角部被较大地切取等形状有较大变型的操作踏板、也能将车辆用踏板罩对其可靠地进行固定。

又，在以往的车辆用踏板罩中，安装爪片6利用小螺钉5仅将其基部固定，由于用上述安装爪片6的前端部将操作踏板1夹持，故上述安装爪片6越长、车辆用踏板罩本体的固定就越不稳定，而在本发明中，利用小螺钉5将上述安装爪片6的基部固定，上述安装爪片6的前端部被支臂构件8推压，由于用上述安装爪片6的中央部将上述操作踏板1夹持，故能与上述安装爪片6的长度无关地将上述操作踏板1牢固地夹持。

又，即使在车辆的操作踏板1小的场合，如图2所示，上述左右的安装爪片6、6分别以上述安装用小螺钉5b、5b为中心只要向上述操作踏板1的中心侧倾动就能可靠地将其固定。

又，如图3所示，例如，只要将左侧的安装爪片6作成大致垂直、将右侧的安装爪片6向上述操作踏板1的中心侧倾斜，就能使踏板罩本体3相对车辆的操作踏板1在图3中向右侧移动、将车辆用踏板罩相对操作踏板1安装在右侧，能提高车辆用踏板罩相对操作踏板的安装位置的自由度。

又，若设置上述对车内地板面保护用的突出部9，在将上述操作踏板1踩下时在上述安装用小螺钉6的前端与车辆的地板接触前，由于上述地板面保护用的板状突出部9的端面与地板面抵接，故车内地板面不会因安装用小螺钉6而受损伤。

另外，若将向上述踏板罩本体3侧突出的凸部(未图示)设置在上述支臂构件8的表面上，能阻止因行驶中的振动等使其前端与上述支臂构件8卡合的上述各安装爪片6向外侧或内侧过度地倾动，从而能防止上述支臂构件8与上述安装爪片6的卡合脱开、并防止车辆用踏板罩从操作踏板脱落等的情况。另外，对于上述安装用小螺钉5a、5a自身能具有与上述凸部同样的功能。

又，也可以将在上述踏板罩本体3的各转角部上的上述安装用小螺钉5a、5a、5b、5b的贯通孔4设置2个以上，并对其随意进行选择而作成使上述安装用小螺钉5a、5a、5b、5b呈贯通的状态。

又，在上述踏板罩本体3的表面侧还可以设置覆盖上述踏板罩本体3的面板(未图示)。

[实施例2]

在本发明实施例2中，如图4和图5所示，使用两端的小螺钉螺合部与中央本体部相比、分别成为向踏板罩本体1侧低1个台阶的折弯部10的支臂构件11，在上述踏板罩本体3的4转角中，使上述支臂构件11的两端折弯部10与下部左右的转角部的安装用小螺钉5b、5b螺合，在上述踏板罩本体3的4转角中，使安装爪片6的基部与上部左右的转角部的安装用小螺钉5a、5a螺合，并使该安装爪片6的前端部延长至与上述支臂构件11卡合。

又，将向外方延伸的踏板罩脱落防止用的凸部12以覆盖上述操作踏板1的上端面的状态设置在上述踏板罩本体3的背面上部。若作成这样，就能防止上述踏板罩本体3从上述操作踏板1向下方脱落。

另外，如图5所示，将向外方突出的脱落防止用爪13设在上述安装爪片6的前端部背面上，将向内方突出的凸部14以与上述脱落防止用爪13卡合的状态设置在上述支臂构件11的表面上端边缘上。

即使在本发明的该实施例中也与第1实施例同样，通过将上述各小螺钉5a、5a、5b、5b相对上述支臂构件11和上述安装爪片6进行紧固，利用上述各安装爪片6和上述踏板罩本体3将车辆的操作踏板1夹持，成为将上述踏板罩本体3牢固地固定在上述操作踏板1上的状态，即使是形状有较大变型后的操作踏板也能将车辆用踏板罩进行固定，能提高车辆用踏板罩相对操作踏板的安装位置的自由度。

又，由于将上述支臂构件11的两端的小螺钉螺合部作成向踏板罩本体3侧低1个台阶，故能使上述安装用小螺钉的长度缩短，能使车辆用踏板罩整体的厚度减薄。因此，例如，不会使小螺钉变长、相应地车辆用踏板罩不会变厚、即使将离合器踏板踩至车内地板面，也不会成为离合器不能断开的状态。又，在上述安装用小螺钉6的前端与车辆的地板接触前，由于上述支臂构件11的中央本体部与地板面抵接，故不会使车内地板面因安装用小螺钉6而受损伤。

又，由于上述安装爪片6的脱落防止用爪13与上述支臂构件11的凸部14卡合，故能防止因行驶中的振动等使上述安装爪片6向上述操作踏板1的中心部倾动而使上述支臂构件11的卡合发生脱开等的情况。

另外，如实施例1所示，也可以在上述支臂构件11的表面上设有凸部(未图示)、作成不会使其前端与上述支臂构件11卡合的上述各安装爪片6向外侧或内侧过度地倾动。

又，也可以将在上述踏板罩本体3的各转角部上的上述安装用小螺钉5a、5a、5b、5b的贯通孔4设置2个以上，并对其随意进行选择而作成使上述安装用小螺钉5a、5a、5b、5b呈贯通的状态。

[实施例3]

在本发明的实施例3中，如图6所示，不设置上述以往的踏板罩本体3的下部左右的转角部的贯通孔4、4；安装用小螺钉5b、5b；安装爪片6、6，而可以将向外方直角地折弯后的板状折弯部15设置在踏板罩本体3的背面下端部，将分别留有一定的间隔向左右方向平行地延伸的多个槽16设置在该折弯部15的左右2个部位，将与上述踏板罩本体3的上部左右的转角部的安装用小螺钉5a、5a螺合的安装爪片6的前端部延长至插入于上述槽16中来进行取代。

并在上述踏板罩本体3的背面上部设有以覆盖上述操作踏板1的上端面的状态向外方延伸的踏板罩脱落防止用的凸部12。

在本发明的该实施例中，将上述各安装爪片6的前端部分别向上述槽16插入，利用上述各安装爪片6和上述踏板罩本体3将车辆的操作踏板1夹持，通过将上述各小螺钉5a、5a紧固能将上述踏板罩本体3固定在上述操作踏板1上，即使是有较大变型的操作踏板也能将车辆用踏板罩可靠地进行固定，能提高车辆用踏板罩相对操作踏板的安装位置的自由度。

另外，也可以将在上述踏板罩本体3的各转角部上的贯通上述安装用小螺钉5a、5a、5b、5b用的贯通孔4设置2个以上，并对随意进行选择而作成使上述安装用小螺钉呈贯通的状态，又，也可以取代在上述踏板罩本体3的各转角部上设置多个贯通孔4，而如图7所示，作成设有长孔17而在所需的位置能使各安装用小螺钉6贯通的状态。

又，如图7所示，也可以利用多个的每个槽18分别构成上述左右方向上的槽16，又，也可以将折弯部15相对踏板罩本体3设置成分体，作成可装拆自如。

Claims (8)

1、一种车辆用踏板罩，其特征在于，具有：踏板罩本体，其背面侧覆盖在车辆的操作踏板的表面侧上；将基端安装在所述踏板罩本体的背面侧的上下任一方的左右部分上的左右安装爪；以及将两端安装在所述上下任何另一方的左右部分上的支臂构件，所述安装爪的前端延伸至插入于所述支臂构件与所述踏板罩本体之间的位置，所述车辆的操作踏板夹持固定在所述安装爪与所述踏板罩本体之间。

2、如权利要求1所述的车辆用踏板罩，其特征在于，所述安装爪的基端和所述支臂构件的两端，分别利用小螺钉安装在所述踏板罩本体上。

3、如权利要求1或2所述的车辆用踏板罩，其特征在于，在所述踏板罩本体与所述支臂构件之间，设置有限制所述安装爪片的前端部向左右方向移动的凸部。

4、如权利要求2或3所述的车辆用踏板罩，其特征在于，在所述踏板罩本体上设有比所述小螺钉的前端部较大突出的车内地板面保护用突出部。

5、如权利要求2、3或4所述的车辆用踏板罩，其特征在于，与所述支臂构件的中央本体部相比，所述支臂构件两端的小螺钉安装部向踏板罩本体侧低1个台阶。

6、一种车辆用踏板罩，其特征在于，具有：踏板罩本体，其背面侧覆盖在车辆的操作踏板的表面侧上；将基端安装在所述踏板罩本体的背面侧的上下任一方的左右部分上的安装爪；形成在所述上下任何另一方的边缘部上的板状突出部；以及形成在该板状突出部上的槽，所述安装爪的前端延伸至插入于所述槽中的位置，所述车辆的操作踏板夹持固定在所述安装爪与所述踏板罩本体之间。

7、如权利要求6所述的车辆用踏板罩，其特征在于，所述安装爪的基端分别利用小螺钉被安装在所述踏板罩本体上。

8、如权利要求1、2、3、4、5、6或7所述的车辆用踏板罩，其特征在于，在所述踏板罩本体上设有覆盖所述操作踏板的上端面的脱落防止用的凸部。

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