SU922301A1

SU922301A1 - Система жидкостного охлаждени силовой установки с двигателем внутреннего сгорани и гидромеханической передачей

Info

Publication number: SU922301A1
Application number: SU802925763A
Authority: SU
Inventors: Виктор Петрович Попов; Ефим Михайлович Рейзин; Натэлла Михайловна Нишчик; Евгений Владимирович Нишчик; Александр Андреевич Шимков
Original assignee: Минский Дважды Ордена Ленина И Ордена Октябрьской Революции Автомобильный Завод
Priority date: 1980-05-16
Filing date: 1980-05-16
Publication date: 1982-04-23

Description

() СИСТЕМА ЖИДКОСТНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ СИЛОВОЙ УСТАНОВКИ С ДВИГАТЕЛЕМ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ И ГИДРОМЕХАНИЧЕСКОЙ ПЕРЕДАЧЕЙ

I

Изобретение относитс к машиностро ению, а именно двигателестроению, в частности к выполнению систем жидкостного охлаждени двигателей внутреннего сгорани .

Известны системы жидкостного охлаждени силовой установки с двигателем внутреннего сгорани и гидромеханической передачей, содержащие два контура циркул ции теплоносител , из которых первый контур В1слючает воздушно-жидкостный радиатор, полости охлаждени двигател и насос, а второй контур включает жидкостно-масл ный теплообменник, сообщенный с гидромеханической передачей 1.

При этом охлаждающа жидкость насосом двигател забираетс из секций воздушно-жидкостного радиатора двигател и подаетс через жидкостномасл ный теплообменник гидромеханической передачи к двигателю, из которого жидкость поступает в секции радиатора.

Включение теплообменника гидромеханической передачи в охлаждающий контур двигател вызывает увеличение гидравлического сопротивлени системы охлаждени и, следовательно, снижение подачи вод ного насоса через радиатор..

Кроме того, насос двигател предназначен дл охлаждени двигател и его подача может быть недостаточна дл обеспечени системы охлаждени при включении теплообменника гидромеханической передачи в круг циркул ции двигател . Вследствие этого потребуетс значительное увеличение

15 размеров и веса секций радиатора двигател .

Целью изобретени вл етс повышение эффективности охлаждени .

Дл достижени поставленной цели в

20 системе жидкостного охлаждени силовой установки с двигателем внутрен- . него сгорани и гидромеханической передачей, содержащей два контура

циркул ции теплоносител , из которых первый -контур включает воздушно-жидкостный радиатор, полости охлаждени двигател и насос, второй контур кроме жидкостно-масл ного теплообмен ника, сообщенного с гидромеханической передачей, снабжен дополнительным насосом с автономным приводом, установленным непосредственно перед уходом в жидкостно-масл ный теплообменник и подключенным всасывающим патрубком к радиатору , а выход из жидкостно-масл ного теплообменника подключен непосредственно к входу радиатора.

На чертеже изображено предлагаемое устройство.

Система жидкостного охлаждени силовой установки с двигателем внутреннего сгорани и гидромеханической передачей, имеюща двигатель 1 внутреннего сгорани , воздушно-жидкостный радиатрр 2, вод ной насос 3, юбеспечивающий циркул цию жидкости в охлаждающем контуре двигател , жидкостно-масл ный теплообменник Ц :дл охлаждени гидромеханической передачи 5, дополнительный вод ной насос 6, подключенный всасывающим патрубком 7 к радиатору 2, а выход из теплооб менника Ц подклюнен непосредственно к входу в радиатор 2.

Охлаждающа жидкость насосом 3 подаетс в двигатель 1, из него поступает в радиатор 2, где охлаждаетс и вновь поступает к насосу 3 образу таким образом охлаждающий контур двигател . Вод ным насосом 6 охлаждающа жидкость подаетс в теплообменник 4, там нагреваетс и затем поступает в радиатор 2, где происходит смешивание и охлаждение потоков жидкости от двигател и теплообменника . Из радиатора 2 охлаждающа жидкость снова поступает к насосу 6, образу параллельный охлаждающий контур гидромеханической

14

передачи. Дополнительный насос 6 обеспечивает необходимую циркул цию охлаждающей жидкости через теплообменник гидромеханической передачи, а насос 3 не нагруженный дополнительным сопротивлением в виде теплообменника , обеспечивает необходимую циркул цию жидкости в охлаждающем контуре двигател . Вследствие этого увеличиваетс массовый расход охлаждающей жидкости через воздушножидкостный радиатор, повышаетс его Коэффициент теплопередачи, что позвол ет уменьшить вес и размеры этого радиатора.

Claims

Формула изобретени

Система жидкостного охлаждени силовой установки с двигателем внутреннег о сгорани и гидромеханической передачей, содержащее два контура циркул ции теплоносител , из которых первый контур включает воздушно-жидкостный радиатор, полости охлаждени двигател и насос, а второй контур включает жидкостно-масл ный теплообменник , сообщенный с гидромеханической передачей, отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности охлаждени , второй контур снабжен дополнительным насосом с автономным приводом, установленным непосредственно перед входом в жидкостно-масл ный теплообменник и подключенным всасывающим патрубком к радиатору, а выход из жидкостно-масл ного теплообменника подключен непосредственно к входу радиатора.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Малинов М.С. и др. Охлаждающие устройства тепловозов, Н., Машгиз, 1962, с. 19.