SU1716180A1 - Система охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents
Система охлаждени двигател внутреннего сгорани Download PDFInfo
- Publication number
- SU1716180A1 SU1716180A1 SU904823816A SU4823816A SU1716180A1 SU 1716180 A1 SU1716180 A1 SU 1716180A1 SU 904823816 A SU904823816 A SU 904823816A SU 4823816 A SU4823816 A SU 4823816A SU 1716180 A1 SU1716180 A1 SU 1716180A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- inlet
- cooling
- radiator
- oil cooler
- engine
- Prior art date
Links
Landscapes
- Lubrication Of Internal Combustion Engines (AREA)
Abstract
Изобретение позвол ет повысить эффективность . Термостат 4 установлен на входе в канал 15, расположенный в блоке 2 цилиндров и соедин ющий напорный патрубок 13 насоса 12 с полостью 11 охладител 10 масла.1 ил.
Description
Изобретение относитс к двигателест- роению, а именно к системам охлаждени двигател внутреннего сгорани .
Известна система охлаждени форсиро-, ванного двигател внутреннего сгорани , содержаща жидкостный охладитель масла , включенный последовательно в потоке охлаждающей жидкости с рубашкой охлаждени двигател , радиатор, вод ной насос, байпасный трубопровод и два термостата 1.
Недостатком такой системы вл етс то, что она имеет байпасный трубопровод,, что усложн ет систему, увеличивает ее габариты , снижает надежность из-за наличи Соединений указанного трубопровода с коробкой термостата и трубопроводом радиатора . Кроме того, перепуск основной массы охлаждающей жидкости во врем прогрева двигател через жидкостный охладитель масла увеличивает врем прогрева двигател до стабилизации его температурного режима, так как значительна часть тепла отводитс от двигател дл подогрева
масла. Указанное приводит к увеличению выбросов вредных веществ из-за плохого течени рабочего процесса в двигателе в этот период.
Известна система охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержаща соединенные между собой рубашки охлаждени блока и головки цилиндров двигател , термостат, радиатор с входной и выходной магистрал ми, байпасный трубопровод, охладитель масла, размещенный в полости , св занной с рубашкой охлаждени блока цилиндров, и насос, напорный патрубок которого подключен к рубашке охлаждени блока цилиндров, а всасывающий - к выходной магистрали радиатора, входна магистраль которого через двухпозиционный термоклапан соединена с рубашкой охлаждени головки цилиндров и байпасным трубопроводом 2./
Однако така система сложна, имеет большое гидравлическое сопротивление, повышенное рассеивание тепла, что снижает ее эффективность.
сл
с
vj
(Ј
СО О
Целью изобретени вл етс повышение эффективности системы охлаждени .
Поставленна цель достигаетс тем, что в системе охлаждени двигател внутренне- го сгорани , содержащей соединенные между собой рубашки охлаждени блока и головки цилиндров двигател , термостат, радиатор с входной и выходной магистрал ми , байпасный трубопровод, один конец ко- торого соединен с входной, а другой - с выходной магистрал ми радиатора, двухпо- зиционный термоклапан, установленный в месте соединени входной магистрали и байпасного трубопровода, охладитель масла, размещенный в полости, св занной с рубашкой охлаждени блока цилиндров, и насос, напорный патрубок которого подключен к рубашке охлаждени блока цилиндров , а всасывающий - к выходной магистрали радиатора, входна магистраль которого через двухпозиционный термоклапан соединена с рубашкой охлаждени головки цилиндров и байпасным трубопроводом, согласно изобретению по- лость охладител масла выполнена с каналом , средин .ющим напорный патрубок насоса с охладителем масла, а термостат установлен на входе в канал.
На чертеже представлена схема систе- мы охлаждени .
Система охлаждени двигател 1 внутреннего сгорани содержит соединенные между собой рубашки охлаждени блока 2 и головки 3 цилиндров двигател 1, термостат 4, радиатор 5 с входной и выходной магистрал ми 6, 7 соответственно, байпасный трубопровод 8, один конец которого соединен с входной 6, а другой - с выходной 7 магистрал ми радиатора 5, двухпозиционный термоклапан 9, установленный в месте соединени входной магистрали 6 и байпасного трубопровода 8, охладитель 10 масла, размещенный в полости 11, св занной с рубашкой охлаждени блока 2 цилиндров, насос 12, напорный патрубок 13 которого подключен к рубашке охлаждени блока 2 цилиндров, а всасывающий патрубок 14 - к выходной магистрали 7 радиатора 5, входна магистраль 6 которого через двухпозиционный термоклапан 9 соединена с рубашкой охлаждени головки 3 цилиндров и байпасным трубопроводом 8, причем полость 11 охладител 10 масла выполнена с каналом 15, соедин ющим напорный патрубок 13 насоса 12с охладителем 10 мае- ла, а термостат 4 установлен на входе в канал 15.
Система работает следующим образом ,
При прогреве двигател 1, а также при низкой температуре окружающего воздуха охлаждающа жидкость циркулирует по малому контуру системы охлаждени - через насос 12, рубашку блока 2 цилиндров, рубашку головки 3 и двухпозиционный термостат 9.
В это врем термостат 4 полностью закрыт и охлаждающа жидкость в полость 11 охладител 10 масла поступает из рубашки блока 2 цилиндров, омывает охладитель масла и поступает вновь в рубашку блока 2 цилиндров. При этом подогрев масла осуществл етс незначительным количеством жидкости. Основна масса жидкости циркулирует по малому контуру, интенсивно нагрева блок цилиндров двигател , головку и другие детали, определ ющие своей температурой нормальное протекание рабочего процесса,
Термостат закрыт до тех пор, пока не стабилизируетс температурный режим двигател , что характеризуетс резким увеличением температуры охлаждающей жидкости. Настроенный на данную температуру термостат открываетс и охлажда юща жидкость по каналу 15 устремл етс в полость 11 охладител 10 масла. Теперь прогрев масла идет интенсивно, но уже при работе двигател в оптимальном режиме, с наименьшим выбросом вредных зеществ.
После прогрева масла охлаждающа жидкость циркулирует по большому контуру - через двухпозиционный термоклапан 9, радиатор 5, на вход,в насос 12 и далее в рубашку блока 2 цилиндров и полость охладител 10 масла.
Claims (1)
- Формула изобретени Система охлаждени двигател внутреннего сгорани , содержаща соединенные между собой рубашки охлаждени блока и головки цилиндров двигател , термостат , радиатор с входной и выходной магистрал ми , байпасный трубопровод, один конец которого соединен с входной, а другой - с выходной магистрал ми радиатора, двухпозиционный термоклапан, .установленный в месте соединени входной магистрали и байпасного трубопровода, охладитель масла, размещенный в полости, св занной с рубашкой охлаждени блока цилиндров, и насос, напорный патрубок которого подключен к рубашке охлаждени блока цилиндров, а всасывающий- к выходной магистрали радиатора, входна магистраль которого через двухпозиционный термоклапан соединена с рубашкой охлаждени головки цилиндров и байпасным трубопроводом , отличающа с тем, что, с целью повышени эффективности, полость охладител масла выполнена с кана- coca с охладителем масла, и термостат усталом , соедин ющим напорный патрубок на- новлен на входе в канал.-г/ЗЕ5/Ю15
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904823816A SU1716180A1 (ru) | 1990-05-07 | 1990-05-07 | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU904823816A SU1716180A1 (ru) | 1990-05-07 | 1990-05-07 | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1716180A1 true SU1716180A1 (ru) | 1992-02-28 |
Family
ID=21513429
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU904823816A SU1716180A1 (ru) | 1990-05-07 | 1990-05-07 | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1716180A1 (ru) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4304247A1 (de) * | 1993-02-12 | 1994-08-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Flüssigkeitskühlsystem für eine Brennkraftmaschine |
US7717070B2 (en) * | 2004-05-18 | 2010-05-18 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Optimized cooling system for a motorized vehicle |
RU2703111C2 (ru) * | 2018-03-06 | 2019-10-16 | Юрий Павлович Кондрашов | Система водяного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
-
1990
- 1990-05-07 SU SU904823816A patent/SU1716180A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
1. Патент FR № 1568967, кл. F 01 Р 7/16, опублик. 1969. 2. За вка DE № 2943091,кл. F 01 Р7/16, опублик. 1981.(/ * |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE4304247A1 (de) * | 1993-02-12 | 1994-08-18 | Bayerische Motoren Werke Ag | Flüssigkeitskühlsystem für eine Brennkraftmaschine |
US7717070B2 (en) * | 2004-05-18 | 2010-05-18 | Gm Global Technology Operations, Inc. | Optimized cooling system for a motorized vehicle |
RU2703111C2 (ru) * | 2018-03-06 | 2019-10-16 | Юрий Павлович Кондрашов | Система водяного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
RU2703111C9 (ru) * | 2018-03-06 | 2020-01-14 | Юрий Павлович Кондрашов | Система водяного охлаждения двигателя внутреннего сгорания |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US4325219A (en) | Two loop engine coolant system | |
RU2010104018A (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
JP2781665B2 (ja) | 内燃機関の冷却装置 | |
CN106988854A (zh) | 用于内燃发动机的冷却系统 | |
GB2245703A (en) | Engine cooling system | |
KR950006422A (ko) | 내연기관용 온도 제어 시스템 | |
ES8305462A1 (es) | Dispositivo de caja de agua con vaso de expansion integrado para un intercambiador de calor. | |
US4513695A (en) | Intercooler bypass return in an internal combustion engine | |
SU1716180A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
CA1143618A (en) | Apparatus and method of heating cold engine | |
EP1251251A2 (en) | Internal combustion engine with heat accumulator | |
RU2160372C2 (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
SU1456621A1 (ru) | Система охлаждени поршневого двигател внутреннего сгорани | |
SU1760138A1 (ru) | Система масл ного охлаждени двигател внутреннего сгорани | |
SU1041718A1 (ru) | Система смазки двигател внутреннего сгорани | |
JPS6114588Y2 (ru) | ||
CA1170931A (en) | Cooling system in a liquid cooled internal combustion engine | |
SU629354A1 (ru) | Внутреннее охлаждение сгорани | |
SU1483067A1 (ru) | Двигатель внутреннего сгорани | |
JPS6329145Y2 (ru) | ||
RU2202700C2 (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
RU43915U1 (ru) | Система охлаждения двигателя внутреннего сгорания | |
JPS57165619A (en) | Cooling device for engine | |
SU1184962A1 (ru) | "cиctema oxлaждehия дbигateля bhуtpehheгo cгopahия" | |
SU1390396A1 (ru) | Система охлаждени двигател внутреннего сгорани |