SU852664A1 - Транспортное средство - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к средствам механизации разгрузочных работ на транспорте .

Известно транспортное средство, преимущественно дл  перевозки сыпучих грузов, 5 содержащее кузов, состо щий из двух секций, симметрично расположенных относительно продольной оси транспортного средства, и фиксатор взаимного положени  секций кузова, причем кажда  секци  име- ю ет наружный боковой и торцевые борта 1.

Такое устройство требует подъема кузо- / ва с грузом при опрокидывании и может сваливать груз только по обе стороны мащины . При этом не исключаетс  возмож- 15 ность попадани  сыпучих грузов под задние колеса машины.

Цель изобретени  - упрощение процесса разгрузки.

Дл  этого секции кузова соединены меж- 20 ду собой в передней части вертикальным шарниром, а колеса закреплены в задней части каждой секции кузова с возможностью поворота в горизонтальной плоскости навстречу друг другу посредством 25 приводов.

На фиг. 1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сзади; на фиг. 3 - то же, вид сверху в

транспортном положении; на фиг. 4 - то же, во врем  разгрузки.

1Чузов транспортного средства 1 состоит из левой и правой секций 2, соединенныхв передней части вертикальным шарниром 3, а сзади - фиксатором 4. На н-ижней части секции кузова установлена подвеска 5 с вертикальным шарниром, на которой крепитс  полуось 6 с возможностью поворота вокруг шарнира.

Наружные концы полуосей снабжены колесами 7, а внутренние концы 8 шарнирно соединены с приводами, например с гидроцилиндрами 9, расположенными под каждой из секций кузова. Под кузовом в его передней части установлен лоток 10, предотвращающий попадание высыпаемого груза на щасси.

Загруженный кузов со сведенными вместе секци ми 2 доставл ет груз к месту разгрузки . Перед разгрузкой фиксатор 4 освобождает от фиксации сведенные вместе секции кузова, гидроцилиндры 9 поворачивают полуоси с колесами на некоторый угол р. Прн этом во врем  движени  шасси вперед или назад происходит поворот каждой из секций кузова вместе с колесами 7 вокруг вертикального шарнира 3, соедин ющего обе секции 2 кузова.

В процессе откатывани  в стороны каждой секции кузова в образовавшийс  проем высыпаетс  перевозимый груз. После разгрузки колеса 7 устанавливаютс  с помощью гидроцилиндров 9 параллельно продольной осн кузова. Машина с пустым раскрытым кузовом отъезжает вперед. Затем колеса снова поворачиваютс  на некоторый угол и аналогичным образом происходит съезжание раскрытых секций 2 кузова. . После соединени  обенх секций кузова они взаимно фиксируютс  и машина снова готова дл  загрузки и транспортировки грузов.

Предлагаема  конструкци  кузова обладает по сравнению с известным конструктивным решением такими преимуществами, как повышение устойчивости при разгрузке , уменьшение энергозатрат, формирование высыпаемого груза в одном месте, а также не попадание груза под задние колеса машины.

Экономический эффект от такой машины по сравнению с эксплуатирующимис  в насто щее врем  увеличиваетс  на 7-10%.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Транспортное средство, преимущественно дл  перевозки сыпучих грузов, содержащее кузов, состо щий из двух секций, симметрично расположенных относительно продольной оси транспортного средства, и фиксатор взаимного положени  секций кузова , причем кажда  секци  имеет наружный боковой и торцевые борта, отличающеес  тем, что, с целью упрощени  процесса разгрузки, секции кузова соединены между собой в передней части вертикальным шарниром, а колеса закреплены в задней части каждой секции кузова с возможностью поворота в горизонтальной плоскости навстречу друг другу посредством приводов.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2715270/11, кл. В 60Р 1/28, 17.01.79 (прототип).