SU1614975A1 - Транспортное средство дл перевозки съемных кузовов - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к транспортным средствам, а именно к транспортным средствам дл  перевозки грузов в объемных кузовах самосвальных автомобилей, автомобильных и тракторных поездов, контейнерах и может быть использовано, например, в лесной, а также в других отрасл х промышленности и сельском хоз йстве. Цель изобретени  - расширение эксплуатационных возможностей путем обеспечени  самосвальной выгрузки кузова на разных разгрузочных уровн х. Транспортное средство дл  перевозки съемных кузовов содержит раму 2 шасси, в задней части которой шарнирно закреплены рычаги 9 с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости, опорный барабан 6, поперечно установленный на рычагах 9, взаимодействующий с днищем съемного кузова, направл ющие скосы дл  центрировани  загружаемого съемного кузова, выполненные на рычагах 9 и привод - в виде силового гидроцилиндра 10, один конец которого шарнирно соединен с рамой, а другой - с рычагами 9. Фиксаторы 11 кузова выполнены в виде поперечно расположенных осей, смонтированных на свободных концах рычагов 9 и взаимодействующих с кузовом. На раме 2 шасси смонтирован привод дл  самосвальной разгрузки кузова, выполненный в виде шарнирно закрепленного на раме с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости приводного рычага с роликом на конце, взаимодействующим с днищем кузова.

Description

Фиг. г

Фиг.3

Фиг. 5

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Транспортное средство для перевозки съемных кузовов, содержащее раму шасси, 20 в задней части которой шарнирно закреплены рычаги с возможностью поворота в в продольной вертикальной плоскости, опорный барабан, поперечно установленный на упомянутых рычагах, взаимодействующий с 2д днищем кузова, направляющие для центрирования загружаемого съемного кузова, выполненные на рычагах, и привод в виде силового гидроцилиндра, один конец которого шарнирно соединен с рамой, а другой — с упомянутыми рычагами, отличающееся тем, 3Q что, с целью расширения эксплуатационных возможностей путем обеспечения самосвальной выгрузки кузова на разных разгрузочных уровнях, оно снабжено фиксаторами кузова, выполненными в виде поперечно расположенных осей, смонтированных на сво35 бодных концах рычагов и взаимодействующих с кузовом, при этом на раме шасси смонтирован привод для самосвальной разгрузки кузова, выполненный в виде шарнирно закрепленного на раме с возможностью поворота в продольной вертикаль⁴⁰ ной плоскости приводного рычага с роликом на конце, взаимодействующим с днищем кузова.

   ΦίΖδ·?

   (614975