SU1044492A2 - Кузов самосвального транспортного средства дл перевозки легковесных грузов - Google Patents

Abstract

КУЗОВ САМОСВАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕ- . ВОЗКИ ЛЕГКОВЕСНЫХ ГРУЗОВ по авт. св. № 971690, отличающийс  тем, что, с целью повышени  удобства в эксплуатации , он снабжен телескопической т гой, св занной с надставными боковыми бортами , шарнирно присоединенной к раме транспортного средства и имеющей фиксатор взаимного положени  ее частей.

Description

Изобретение относитс  к безрельсовым транспортным средствам и может быть использовано на тракторных самосвальн111Х прицепах, используемых в хлопководстве. По основному авт. св. № 971690 известен кузов самосвального транспортного сред ства дл  перевозки легковесных грузов, содержащий платформу, жестко закрепленные на ней основные торцовые борта и шарнирно - основные боковые борта, закрепленные на основных торцовых бортах надставные торцовые борта и несущие надставные боковые борта рамки, навещенные на надставные торцовые борта посредством кронштейнов , соединенных между собой силовыми цилиндрами, в верхней части каждого надставного борта в плоскости последнего жестко-закреплены направл ющие дл  указанных кронщтейнов, а надставные боковые борта прикреплепь к рамкам жестко. Недостатком кузова  вл етс  неудобство в эксплуатации. Цель изобретени  - повыщение удобства в эксплуатации. Дл  достижени  цели кузов самосвального транспортного средства дл  перевозки легковесных грузов, содержащий па1атформу , жестко закрепленные на ней основные торцовые борта и шарнирно - основные боковые борта, закрепленные.на основных торцовых бортах надставные торцовые борта и несущие надставные:боковые борта рамки , навешенные на надставные торцовые борта посредством крон1|итейнов, соединенных между собой силовыми цилиндрами, в верхней части каждого надставного борта в плоскости последнего жестко закреплены направл ющие дл  указанных кронштейнов , а надставные боковые борта прикреплены к рамкам жестко, снабжен телескопической т гой, св занной с надставными боковыми бортами, щарнирно присоединенной к раме транспортного средства и имеющей фиксатор положени  ее частей. На фиг. 1 изображен кузов самосвального транспортного средства, вид с торца, в транспортном положении; на фиг. 2 - то , же, во, врем  самосвальной разгрузки; на фиг. 3 - то же, во врем  загрузки. Кузов самосвального транспортного средства состоит из плат.формы , к которой шарнирно присоединены основные боковые борта 2 и жестко - основные торцовые борта 3. К .основным торцовым бортам 3 присоединены надставные торцовые борта 4, на которых установлены направл ющие 5 с пазами 6. В пазах 6 размещены подвижно кронщтейны 7, к которым ruapнирно присоединены боковые борта 8, св занные между собой силовыми цилиндрами 9. К бортам 8 посредством щарниров 10 присоединены т ги 11, щарнирно св занные с центральными т гами 12, шарнирно присоединенными к раме 13 транспортного средства. Кажда  т га 12 выполнена . телескопической и снабжена фиксатором положени  ее частей, представл ющим собой установленный на одной из частей т ги подпружиненный пружиной 14 стержень 15 с шарниром 16, вход щим в углубление а, выполненное в друго.й части т ги 12. Последн   оборудована также ограничител ми 17 раздвижени  ее частей. Кузов самосвального транспортного средства работает следующим образом. Чтобы произвести выгрузку легковесного груза из кузова открывают основной боковой борт 2, например слева, и известными способами производ т наклон платформы 1 также налево. Жесткость пружины 14 подобрана таким образом, что т га 11поворачивает левый надставной боковой борт относительно кронштейна 7 и не может переместить центральную т гу 12 по стрелке А, так как она надежно удерживаетс  шариком J6, поджимаемым через , стержень 15 пружиной 14. После выгрузки кузова платформу 1 опускают, закрывают основной боковой борт 2 и транспортируют транспортное средство к месту загрузки. Дл  загрузки кузова легковесном грузом, например хлопком, подают давление в силовой цилиндр 9, который создает значительное усилие, позвол ющее отжать пружину Ми тем самым переместить т гу 12вверх, Открыва  борта 8 вследствие перемещени  кронштейнов 7 в пазах 6 направл ющих 5, тем самым увеличива  фронт приема хлопка. После загрузки кузова c iловые цилиндры 9 реверсируют и кузов занимает транспортное положение. В случае утечки масла из силовых цилиндров или отказов гидросистемы шарик 16 фиксатора положени  частей т ги 12 удерживает борта 8 от возможного их раскрыти . Предлагаемый кузов самосвального транспортного средства удобен в эксплуатации.

Claims (1)

1. КУЗОВ САМОСВАЛЬНОГО ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА ДЛЯ ПЕРЕВОЗКИ ЛЕГКОВЕСНЫХ ГРУЗОВ по авт. / св. № 971690, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства в эксплуатации, он снабжен телескопической тягой, связанной с надставными боковыми бор-\ тами, шарнирно присоединенной к раме транспортного средства и имеющей фиксатор взаимного положения ее частей.

   j·*

   С© фиг. 1