SU683936A1 - Самосвальное транспортное средство - Google Patents

Description

1

изобретение относитс  к области безрельсовых транспортных средств и предназначено дл  эффективного использовани  самосвсшьиых автотрактоных прицепов в процессе эксплуатаци

Известен кузов самосвального транспортного средства дл  перевозки объемных сельскохоз йственных грузов. Боковые борта такого кузова привод тс  в действие гидроцилиндрами , закрепленными на их вертикальных стойках 1. Недостатком такого кузова  вл етс  его значительна  металлоемкость и сложность.

Известно также самосвальное транспортное средство, преимущественно дл  перевозки легковесных грузов, содержащее установленный на шасси кузов, снабженный откидными боковыми бортами с механизмом их открывани -закрывани , гидроци .пиндр подъема кузова, замки креплени  кузова на раме шасси 2 .

Установка на самосвальных прицепах известных механизмов опрокидывани  кузовов не позвол ет использовать их дл  закрывани  и открьшани  надставных бортов.

Целью изобретени   вл етс  использование гидроцилиндра подъема кузова дл  закрывани  и открывани  боковых бортов и обеспечение надежной их фиксации в закрытом положении .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что самосвальное, транспортное средство снабжено тросо-блочной сис

0 темой дл  соединени  гидроцилиндра с откидными боковь№Ш бортами и фиксатором дл  стопорени  троса трособлочной системы. Кроме того, фиксатор может состо ть из цилиндричес5 кой втулки с продольным разрезом и внутренней резьбой и снабжен руко ткой дл  соединени  с одним из замков креплени  кузова.

Яа фиг. 1 изображено транспортМое

0 средство, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг, 3 - то же, вид спереди,

Транспортное средство состоит из шасси 1, кузова 2, закрепленного

5 на раме шасси 3aMKahai 3 и снабженного откидньзми боковыми бортами 4, тросов 5, огибающих блоки 6, фиксатора 7 дл  троса 5 и гидроцилиндра 0 8 подъема кузова.

Закрывание бортов 4 происходит следующим образом.

При закр1 1тых замках 3 подают рабочую жидкость в гидроцилиндр 8,Под действием перегрузки гидроцилиндр 8 перемещаетс  вниз, увлека  за собой (трое 5, который перекатыва сь по блкам 6, закрьшает борта 4, уплотн   тем самым груз в кузове 2. После полного закрыти  бортов 4 замыкают фиксатор 7 и прекращают подачу рабочей жидкости в гидроцилиндр 8. После прекращени  подачи рабочей жидкости в гидроцилиндр 8 и соединени  его полости со сливом, гидроцилиндр В возвращаетс  в исходное положение , при этом трос 5 на участке между фиксатором 7 и гидроцилиндром 8 получает слабину и находитс  в провисшем состо нии

Дл  опрокидывани  кузова набок открывают замки 3 с одной из сторон кузова прицепа и подают рабочую жидкость в гидроцилиндр 8. Под действием давлени  шток гидроцилиндра 8 поднимаетс  вверх и опрокидывает кузов 2, при этом гидроцилиндр 8 удерживаетс  на месте. Так как трос 5 на участке от фиксатора 7 до гидроцилиндра 8 имеет значительную слабину , то он перемещаетс  совместно с кузовом прицепа. После высыпани  груза из кузова 2 он возвращаетс  в исходное положение. Дл  раскрыти  бортов 4 фиксатором 7 освобождают трос 5 и под действием собственного веса борта 4 раскрываютс , при этом

кузов 2 готов к прин тию хлопка-сырца или другого легковесного груза.

Claims (2)

1.Самосвальное транспортное средство, преимущественно дл  перевозки легковесных грузов, содержащее установленный на шасси кузов, снабженный откидными боковыми бортами с механизмом их открывани -закрывани , гидроцилиндр подъема кузова, замки креплени  кузова на раме шасси , отличающеес  тем, что, с целью использовани  гидроцилиндра подъема кузова дл  закрывани  и открывани  боковых бортов и обеспечени  надежной их фиксации в закрытом положении, оно снабжено тросо-блочной системой дл  соединени  гидроцилиндра с откидными боковыми бортами и фиксатором дл  стопорени  троса трособлочной системы.

2.Транспортное средство по п.1, отличающеес  тем, что, фиксатор состоит из цилиндрической втулки с продольным разрезом и внутренней резьбой и снабжен руко ткой дл  соединени  с одним из замков креплени  кузова.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1,Авторское свидетельство СССР № 329046, КЛ. В 60 Р 1/00, 1970,

2,Авторское свидетельство СССР

по за вке №2170383/11,кл.В 60 Р 1/16 1975.

S

у

Л

Х

S

4 / ;

Г

б -

/

N

У

-О

, /

-сг

Фиг.г

е

 

--«