SU977232A1

SU977232A1 - Транспортное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов

Info

Publication number: SU977232A1
Application number: SU813233678A
Authority: SU
Inventors: Леонид Яковлевич Ермаченко; Владимир Георгиевич Малышев; Юрий Георгиевич Юркин; Александр Яковлевич Павлов; Юрий Васильевич Круглов
Original assignee: Трест Эксплуатации Землеройных И Монтажных Машин "Строймеханизация-1" Главленинградстроя
Priority date: 1981-01-12
Filing date: 1981-01-12
Publication date: 1982-11-30

Description

Изобретение относитс к транспортным средствам и может быть использовано дл перевозки крупногабаритных и т желых грузов, например строительных и других самоходных маишн.

Известно транспортное средство дл перевозки т желовесных и крупногабаритных грузов, содержащее т гач, полущжцел, передн часть рамы ко- торрго, опирающа с на т гач, выполнена Г-образной и размещенный на т гаче механизм подъема передней части ргалл полуприцепа 1.

Однако это транспортноё срёдство обладает ограниченшлми функционгшьными возможност ми.

Известно транспортное средство дл перевозкит желовесных крупногабаритных грузов, содержащее т гач, полуприцеп, передн часть рамд которого выполнена из двух симмет{Я1Чных ее продольной оси поJювин , и размещенный на т гаче механизма подъема передней части рамы полуприцепа, включающий поперечную баСлку с закрепленшлми на ней силовыми цилиндрами, св занными с тросами 2.

Такое выполнение передней части рамы полуприцепа ограничивает ширину перевозимых грузов, что сужает эксплуатшшонные возможности транспортного средства.

Цель изобретени - расширение эксплуатационшлх 1озможностей транспортного средства.

Поставленна цель достигаетс

10 тем, что в транспортном средстве половины передней части рамы полуприцепа св заны с остальной ее частью шарнирно с возможностью ограниченного поворота в продольных вер15 тикальных плоскост х.

На фиг. 1 изображено предлагаемое транспортное средство с перевозимой машиной в рабочем положении на фиг. 2 - то же, вид сверху на

20 фиг. 3 - полуприцеп в положении погрузки и разгрузки.

Транспортное средство включает т гач 1 и полуприцеп 2 с грузовой рамой 3, установленной на тележке 4.

Claims

25 Механизм 5 подъема расположен на т гаче и снабжен поперечной балкой 6, выполненной с возможностью сцеплени с передней частью рамы полуприцепа , состо щей из двух симметрич30 ных относительно ее продольной оси половин 7, креп щихс к грузовой р ме шарнирно с возможность поворо в продольных вертикальных плоскоет х Половины передней части рамы по луприцепа имеют ограничители угла поворота в виде штанги 8, шарнирно закрепленной одним концов к передней части рамы полуприцепа, а дру там - СКОЛЬЗЯЩИМ, по боково пазу о 10 в конце т гача 1 с полупри цепом 2 первый подъезжает ко второму таким Образом, что поперечна h т гача оказываетс мелду по ловинами 7 передней чайти полуприцепа , включаетс гидропривод и поSfr° передн часть пол прицепа вместе с грузовой рамой 3 поднимаетс вверх. Горизонтальное положение грузовой рамы фиксируетс к тооыГ«° ,й из которых вставл етс в отверстие на свободном конце передней части полу прицепа и в торец поперечной балки сиепла ; Образом, полуприцеп сцепл етс с т гачом, При расцеплении т гача с полупри цепом включают механизм подъема, петли каната которого, зацепленные за концы передней части полуприцепа приподнимают ее совместно с грузовой рамой, после чего вынимаютс штыри фиксаторов и передн часть полуприцепа на канатах опускаетс ГРУЗОВОЙ платформы, в землю. По /те этого шарнирна передн часть полуприцепа опускаетс до упора в землю. При этом штанга 8 ограничител поворота одним концом свободно скользит вдоль паза 9 грузовой рам2. После отсоединени петель каната т гач отъезжает и полуприцеп готов к погрузке-разгрузке. Предлагаемое устройство имеет расширенные эксплуатационные возможности , по сравнению с базовым объектом за счет сн ти ограничени на / ширину перевозимых грузов. Формула изобретени Транспбртное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов, содержащее т гач, полуприцеп , передн часть рамы которого выполнена из двух симметричных ее ПРОДОЛЬНОЙ оси половин, и размещенный на т гаче механизм подъема Р полуприцепа, включающий поперечную балку с закрепленными на ней силовыми цилиндрами, св занными с тросами, отличающеес тем, что, с целью расирени эксплуатационных возможностей , половины передней части рамы олуприцепа св заны с остальной ее астью шарнирно с возможностью огHSs;;rLs s;ij . «Источники информации рин тые во внимание при экспертизе 1.Патент США № 3866947 л. 280-425, 1975.
2.Авторское свидетельство СССР о за вке № 2968460/11 л. в 62 D 53/06, 1980(ПРОТОТИП).

(Риг.3