SU965829A1 - Транспортное средство дл перевозки т желовесных крупногабаритных грузов - Google Patents

Description

Изобретение относится к автомобильному транспорту, а именно к прицепам для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов.

Известно транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов, содержащее ходовые тележки, размещенную на них с возможностью, пЪворота в продольной вертикальной плоскости грузовую платформу, выполненную из продольных и поперечных балок [ 1).

Однако при достаточно большой грузоподъемности размеры грузовой платформы транспортного средства не обеспечивают возможности перевозки таких крупногабаритных грузов как неделимое химическое и энергетическое оборудование. Увеличение габаритов платформы по ширине вызывает дополнительные нагрузки на узлы соединения платформы с‘тележками, а также на платформу в целом. Эти дополнительные нагрузки, значительно снижающие прочность конструкции, возникают вследствие того, что с увеличением ширины грузовой платформы, а следовательно, и увеличением колеи, значительно снижается возможность копирования ходовой частью попереч ных неровностей и уклонов дорожного полотна.

Цель изобретения - повышение экg сплуатационной надежности.

Поставленная цель достигается тем, что поперечные балки закреплены на продольных посредством шарниров с возможностью поворота продольIQ ных балок в поперечных вертикальных плоскостях, при этом оси указанных шарниров- расположены в вертикальных плоскостях, проходящих через оси про дольных балок.

На фиг.1 изображено транспортное •5 средство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, вид сбоку; на фиг.4 - разрез А-А на фиг.2.

__ Транспортное средство для перевозки тяжеловесных крупногабаритных грузов состоит из четырех тележек - двух передних 1 и двух задних 2. К тележкам посредством шарниров 3 прикреплена грузовая платфор25 _ма 4, имеющая возможность поворота в продольной вертикальной плоскости и выполненная из двух продольных балок 5 и закрепленных на них посред ством шарниров .6 поперечных балок 7, 30 имеющих возможность поворота в по перечных вертикальных плоскостях. Оси шарниров 6 расположены в вертикальных плоскостях, проходящих через оси продольных балок 5. Грузовая платформа 4 несет груз 8 непосредственно или через промежуточную грузовую площадку (не показано). Тележки 1 и 2 оборудованы гидравлическими цилиндрами подъема грузовой платформы, которая соединена с их штоками посредством траверс ( не показано).

При движении транспортного средства продольные балки 5 грузовой' платформы 4 занимают положение, при котором колеса тележек 1 и 2 копируют выпуклый поперечный профиль дороги ( фиг. 3) .

Предлагаемое транспортное средство обеспечивает равномерную нагрузку на все колеса ходовой части, что позволяет значительно снизить напряжения, возникающие как в самой платформе, так и в узлах ее соединения с тележками, при движении транспортного средства по дороге со значительными поперечными уклонами, в результате чего повышается надежность и долговечность транспортного средства .

Claims (2)

1. Изобретение относитс  к автомобильному транспорту, а именно к при дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов. Известно транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупнога баритных грузов, содержащее ходовые теле ски, размещенную на них с возможностью , пЪворота в продольной вертикальной плоскости грузовую платформу , выполненную из продольных и поперечных балок t1 Однако при достаточно большой гр зоподъемности размеры грузовой плат Формы транспортного средства не обе печивают возможности перевозки таких крупногабаритных грузов как неделимое химическое и энергетическое оборудование. Увеличение габаритов платформа по ширине вызывает дополнительные нагрузки на узлы соединени  платформы Стележками, а также на платформу в целом. Эти дополнительные нагрузки, значительно снижающие прочность конструкции, возникают вследствие того, что с увели чением ширины грузовой платформы, а следовательно, и увеличением колеи, значительно снижаетс  возможность копировани  ходовой частью поперечных неровностей и уклонов дорожного полотна. Цель изобретени  - повышение эксплуатационной надежности. Поставленна  цель достигаетс  тем, что поперечные балки закреплены на продольных посредством шарниров с возможностью поворота продольных балок в поперечных вертикальных плоскост х, при этом оси указанных шарниров расположены в вертикальных плоскост х, проход щих через оси продольных балок. На фиг.1 изображено транспортное средство, вид сбоку; на фиг.2 - то же, вид сверху; на фиг.З - то же, вид сбоку на фиг.4 - разрез А-А на фиг.2. Транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов состоит из четырех тележек - двух передних 1 и двух задних
2. 2. К тележкам посредством шарниров ;3 прикреплена грузова  платформа 4, имеюща  возможность поворота В продольной вертиксшьной плоскости и выполненна  из двух продольных балок 5 и закрепленных на них посредством шарниров .6 поперечных балок 7, имеющих возможность поворота в поперечных вертикальных плоскост х. Оси шарниров 6 расположены в вертикальных плоскост х, проход щих через оси продольных балок 5. Грузова  платформа 4 несет груз 8 непосредственно или через промежуточную грузовую площадку (не показано-). Тележки 1 и 2 оборудованы гидравлическими цилиндрами подъема грузовой платформы, котора  соединена с их штоками посредством траверс ( не показано J. При движении транспортного средства продольные балки 5 грузовой платфорлйл 4 занимают положение, при WoTopoM колеса тележек 1 и 2 копируют выпуклый поперечный профиль до роги (фиг.3). Предлагаемое транспбртное средство обеспечивает равномерную нагрузку на все колеса ходовой части, что позвол ет значительно снизить напр жени , возникающие как в самой платформе, так и в узлах ее соединени  с тележками, при движении тран спортного средства по дороге со зна чительными поперечными уклонами, в результате чего повышаетс  надежност И долговечность транспортного средства . Формула изобретени  Транспортное средство дл  перевозки т желовесных крупногабаритных грузов , содержащее ходовые тележки, размещенную на них с возможностью поворота в продольной вертикальной плоскости грузовую платформу, выполненную из продольных.и поперечных балок, отличающеес  тем, что, с целью повышени  эксплуатационной надежности, поперечные балки закреплены на продольных посредством шарниров с возможностью поворота продольных балок в поперечных вертикальных плоскост х, при этом оси указанных шарниров расположены в вертикальных плоскост х, проход щих через оси продольных балок. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Бурков М.С. Специализированный подвижной состав автомобильного транспорта. М., Транспорт, 1972, с. 183-189, рис. 102 (прототип ) .

   ///М //М7/ //Ш ж,гг-| М М ц иг.

   /

   1

   -х

   1

   хь