(54) ХОДОУМЕНЬШИТЕЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА В известном ходоуменьшителе гидролини низкого давлени основной гидромашины в низшем поддиапазоне работает как всасывающа / а в высшем как сливна . Это усложн ет конструкци фильтра, соедин емого с этой гидролинией , который должен в одном случае работать как всасывающий, а в другомкак сливной. Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и увеличение долговеч ности. Дл этого вход и выход дроссального регул тора сообщены соответственно с напорной гидролинией и гидролинией низкого давлени основной гидромашины-, а напорна гидролини дополнительной гидромашины св зана с двухпозицирнным распределителем, сооб щающим в одном положении напорную гидррлинию дополнительной гидромашины с гидролинией низкого давлени основной гидромашины,а в другом положениинапорные гидролинии основной и дополнительной гидромашин. На чертеже изображена схема ходоуменьшител . Трехзвенный дифференциал 1 установ лен в кинематической цепи трансмиссии так , что его ведущее звено, например коронна шестерн 2, соединено через главную муфту сцеплени (не показана на чертеже)с валом двигател внутреннего сгорани (две), ведомое звено например водило 3, - с :первичным валом КПП, а промежуточное звено - солнечна шестерн 4, - с основной гидро машиной посто нного рабочего объема. Гидросистема ходоумёньшител . включает гидробак 5, двухпозиционный распределитель б, основную 7 и допол нительную 8 гидромашины посто нного рабочего объема, а также дроссельный регул тор потока 9. В гидросистеме Используетс предохранительный кла пан 10 и фильтр на конце гидролинии И (не показан на схеме). Гидромашин 7 подключена к .гидробаку с помощью гидролйнии низкого давлени 11, а к распределителю - с помощью гидролини 12, соединенной с гидролинией низкого давлени 11 и напорной гидроли нии 13. Ридромашина 8 подключена к гидробаку 5 гидролинией 14, а к распределителю напорной гидролинией 15. Вал гидромашины 7 соединен через зубчатую передачу с солнечной шестер HQip 4 дифференциала;, а вал гидромгшш HbS 8 - с валом ДВС. Регул тор потока 9 подключен.к гидрораспределителю и одновременно к напорной гидролинии 13. При работе ходоуменьшитель обеспе чивает движение самоходной машины в одном иэ двух поддиапазонов бессту пёйчатого изменений пониженных скоростей - низшем и высшем. Настройка на каждый поддиа:паэЬй осуществл етс водителемс помощ1;ю гидрораспределител . При включенной первой позиции гидрораспределител (верхней - как показано на чертеже) самоходна машина будет работать в низшем поддиапазоне скорости, В этом случае от ДВС Через звень дифференциала и зубчатую передачу гидромашина 7 приводитс во вращение и совместно с регул тором потока 9 работает в режиме гидротормрза . При изменении настройки регул тора потока скорость трактора измен етс следующим образом: при настройке на максимальный расход - скорость трактора минимальна , при настройке на минимальный расход - скорость трактора максимальна . В рассматриваемом поддиапазоне дополнительна гидромашина 8 соедин етс через гидрораспределитель с помощью гидролинии 12 с гидромашиной 7 и гидролинией низкого давлени 11. При этом работа гидромашины У осуществл етс с подпиткой, что улучшает ее всасывающую способность, удлин ет срок службы, а также позвол ет использовать более быстроходные и менее Металлоемкие гидромашины. При необходимости увеличить скорость самоходной машины водитель переключает гидрораспределитель во второе положение(нижнее).Тогда гидромащина 8 соедин етс с гидромашиной 7 и одновременно с регул тором потока 9. В этом случае гидромашина 8 засасывает рабочую жидкость из гидробака 5 по гидролинии 14 и подает ее по гидролинии 15 через гидрораспределитель к гидромашине 7. Гидромашина 7, враща сь под действием напора жидкости,определ емого т говым усилием,заставл ет также вращатьс через зубчатую передачу солнечную шестерню 4 дифференциала . Одновременно вал ДВС вращает другое звено дифференциала - коронную шестерню 2, Таким образом в рассматриваемом режиме мощность от ДВС передаетс на привод хода машины двум потоками - механическим и гидравлическим , причем оба потока суммируютс на дифференциале. Бесступенчатое изменение скорости машины осуществл етс при изменении настройки регул тора потока, как и в рассматриваемом выше случае. При возникновении перегрузок давление в гидролинии 13 превышает давление настройки предохранительного клапана 10 и в результате его срабатывани самоходна машина останавливаетс . Формула изобретени Ходоуменьшитель транспортного средства , содержащий трехзвенный дифференциал , одно звено которого св зано с двигателем, второе - с.движителем транспортного средства, а третье с основной гидромашиной посто нного рабочего объема, дополнительную гидромашину посто нного рабочего объема с дроссельньв регул тором, приводимую от двигател , и лвухпоэиционный распределитель, св занный с одной стороны с напорной гидролинией дополнительной гидромашины, а с другой стороны - с напорной- гидролинией основной гидромашины, гидролини низкого давлени которой сообщена с гидробаком , отличающийс тем, что, с целью упрощени конструкции и увеличени долговечности, вход и выход дроссельного регул тора сообщены соответственно с напорной гидролинией и гидролинией низкого давлени основной гидромашины, а {/апорна 67 в гидролини дополнительной гидромашины св зана с двухпоэиционным распределителем , сообщающим в одном положе.нии напорную гидролинию дополнительной гидромащины с гидролинией низкого давлени основной гидромашины, а в другом положении - напорные гидролинии основной и дополнительной гидромашин, Источники информации, прин тые во внимание птэи экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР .482334, кл. В 60 К 17/10, 1972.
Чж/
щ