SU1708148A3 - Станок дл обточки колесных пар без выкатки дл восстановлени профил бандажа железнодорожных колес - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к станкостроению. Цель изобретени  - повышение произ- водительности обработки за счет исключени  при обточке проскальзывани  колесной пары при передаче ей вращени  от приводных фрикционных роликов. Станок содержит четыре приводных фрикционных ролика, два поворотных суппорта и систему управлени  станком, причем фрикционные ролики попарно прижимаютс  к профилю бандажа железнодорожных колес. Пробуксовка фрикционных роликов по профил м бандажа предотвращаетс  благодар  устройству дл  обнаружени  возникающего между фрикционным роликом и профилем бандажа колеса проскальзывани , регулирующему скорость подачи поворотных суппортов в зависимости от обнаруженного проскальзывани . 2 ил.

Description

.Изобретение относитс  к станкостроению , в частности станкам дл  обточки колесных пар с целью восстановлени  профил  железнодорожных колес.

Цель изобретени  - повышение произ .водительности обработки за счет исключени  при обточке проскальзывани  колесной пары при передаче ей вращени  от приводных фрикционных роликов.

На фиг.1 изображен станок дл  обточки колесных пар без выкатки с колесной парой, продольный разрез, частично показаны кузов транспортного средства и фундамент, разрез, на фиг.2 - разрез А - А на фиг.1.

Станок дл  обточки колесных пар без выкатки установлен на нескольких регулируемых по высоте и в горизонтальной плоскости опорных злементах 1 и 2, которые расположены на фундаменте 3.

Колесна  пара 4, смонтированна  на рельсовом транспортном средстве5, фиксируетс  своими буксами 6 и 7 с помощью двух опорных устройств 8 и 9 и двух прижимных устройств 10 и 11.

Опорные 8 и 9 и прижимные 10 и 11 устройства снабжены гидроцилиндрами 12-15.

С обоими профил ми 16 и 17 бандажей колесной пары 4 взаимодействуют по два установленных с возможностью поворота фрикционных ролика 18 - 21, каждый из которых приводитс  двигателем 22 - 25.

Каждый фрикционный ролик 18 - 21 снабжен приводом 26 - 29 поворота.

Станок содержит два поворотных суппорта 30 и 31, которые оборудованы продольными 32 и 33 и поперечными 34 и 35 каретками.

Кажда  из продольных каретрк 32 и 33 приводитс  от двигател  36 и 37, а кажда  из поперечных кареток 34 и 35 - от двигател  38 и 39.

Кажда  из поперечных кареток 34 и 35 несет токарный инструмент 40 и 41, который регулируетс  в продольном (двойна  стрелка 42) и поперечном (двойна  стрелка 43) направлени х подачи..

Двигатели 22 - 25, которые привод т во вращение фрикционные ролики 18 - 21, и двигатели 36 - 39 поворотных суппортов 30 и 31 проводами 44 - 51 присоединены к системе 52 управлени  станком. Питание системы 52 управлени  осуществл етс  от сети 53.

Станок снабжен блоком 54 сравнени  дл  обнаружени  проскальзывани , по вл ющегос  между фрикционным роликом 20 и профилем 17 бандажа.

Блок 54 сравнени  имеет датчик 55 дл  измерени  окружной скорости Va фрикционного ролика 20, датчик 56 дл  измерени  окружной скорости VB профил  17 бандажа.

Блок 54 сравнени  лини ми 57.- 59 св зан с датчиками 55 и 56 и с системой 52 управлени . Датчик 55 представл ет собой счетчик числа оборотов, св занный с двигателем 24.

Датчик 56 имеет измерительный диск 60, который прижимаетс  к внутренней стороне 61 профил  17 бандажа. Прижатие измерительного диска 60, осуществл ет механизм 62 передвижени , установленный на подьемном устройстве 63. Подъемное устройство 63 привинчено к станине 64 поворотного суппорта 31.

При холостой работе станка окружна  скорость Va фрикционного ролика 20 равна окружной скорости VB профил  17 бандажа, так как силы трени , передаваемые на колесную пару 4, очень малы.

Блок 54 сравнени  учитывает это путем формировани  соотношени 

окружна  скорость Уа - скорость УС проскапьзыван

q окружна  скорость Va

врем  обработки колесной пары 4 блок 54 сравнени  обнаруживает проскальзывание между приводным фрикционным роликом 20 и профилем 17 бандажа путем формировани  соотношени .

Vai-Vci VBI

qi VaiVai

в зависимости от величины qi блок 54 сравнени  регулирует скорость подачи поворотного суппорта 30 и 31.

Если, например, при обработке колесной пары величина qi уменьшаетс ,,то блок 54 сравнени  предотвращает пробуксовку фрикционных роликов 18 - 21 по профил м 16 и 17 путем снижени  скорости подачи. При возрастании qi блок 54 сравнени  повышает скорость подачи, благодар  чему увеличиваетс  эффективность использовани  станка дл  обточки колесных пар.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Станок дл  обточки колесных пар без выкатки дл  восстановлени  профил  бандажа железнодорожных колес, содержащий четыре приводных фрикционных ролика, два поворотных суппорта и систему управлени  станком, включающую датчик измерени  окружной скорости вращени  колеса с измерительным диском, причем фрикционные ролики выполнены с возможностью попарного прижати  к профилю бандажа каждого колеса, отличающийс  тем, что, с целью повышени  производительности обработки за счет исключени  при обточке проскальзывани  колесной пары при передаче ей вращени  от приводных фрикционных роликов, станок снабжен средством измерени  окружной скорости вращени  приводных фрикционных роликов и блоком сравнени , причем последний подключен к системе управлени  станком дл  регулировани  скорости подачи поворотных суппортов, а к блоку сравнени  подключен датчик измерени  окружной скорости вращени  колеса. s Vr / Ч .,.:1s IИчллДЬАУУЧЧУУ .. ДЛГ., l .taгy. W i|- - - y.- . JQfnk W qcrJT--Л-Т - u «s C----T-r-X-bv & MA. Enzid/ jb I ОУХХХЧХХ Д ) t yCxxxxx .vit.4.vp4 . ТПл A vr, ai A