JP2700394B2 - 床下式輪軸旋盤 - Google Patents

床下式輪軸旋盤

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Description

【発明の詳細な説明】 産業上の利用分野 本発明は4個の駆動される摩擦ローラと2台の旋削刃
物台と1台の機械制御装置とを有し、摩擦ローラが対を
成して各々の車輪踏面に押圧されている形式の、鉄道用
輪軸の車輪踏面を再修正するための床下式輪軸旋盤に関
する。
従来の技術 上述の形式の床下式輪軸旋盤は、西ドイツ国のProspe
kt Nr.222der Hoesch Maschinenfabrik Dentschland A
G,Dortmund,Juli 1987.に公開されている。
この種の床下式輪軸旋盤にあつては、駆動される摩擦
ローラが輪軸の回転運動及び切削運動を発生させてい
る。
摩擦ローラから輪軸に伝達される摩擦力は比較的小さ
い。その理由は1方では、摩擦ローラの支持力が輪軸の
最大軸荷重を越えることができず、他方では摩擦ローラ
と車輪踏面との間の摩擦係数が小さいからである。特に
車輪踏面に汚れ及び(又は)脂肪が付着している場合に
は、摩擦係数に不都合な影響が現われる。
摩擦係数は極めて不安定な状態にあるため、公知の床
下式輪軸旋盤にあつては、摩擦ローラが車輪踏面で時々
空廻りすることがある。このような場合には、輪軸の加
工時間がより長くなるという欠点がある。
発明が解決しようとする課題 本発明の課題は、冒頭で述べた形式の床下式輪軸旋盤
を改良して、輪軸の加工中に摩擦ローラの車輪踏面での
空廻りが回避できるようにすることにある。
課題を解決するための手段 本発明では、摩擦ローラと車輪踏面との間に発生する
スリツプを確認するための装置を設け、該装置が確認さ
れたスリツプとの関係で、旋削刃物台の送り速度を制御
するという形式により、上記課題を解決することができ
た。
発明の効果 摩擦ローラと車輪踏面との間に発生するスリップを確
認するための本発明に基づく装置は、摩擦ローラの周速
度を計測するための検出装置と、車輪踏面の周速度を計
測するための検出装置と、評価ステーシヨンとを有して
いる。
有利には摩擦ローラの周速度を計測するための検出装
置は回転速度計である。又車輪踏面の周速度を計測する
ための検出装置は測定ローラを有している。
本発明の利点は、これらの装置を用いて旋削刃物台の
送り速度を制御し、摩擦ローラの車輪踏面での空廻りを
防止することにより、床下式輪軸旋盤の高い利用率が達
成できるという点にある。
実施例 次に本発明の実施例を図面に示して、詳しく説明す
る。
床下式輪軸旋盤1は、高さ方向及び横方向に調節可能
な多数の支持部材2の上に位置しており、該支持部材2
は基礎3の上に配置されている。
鉄道車輛4に組み込まれた輪軸5は、2個の支持装置
8,9及び2個の押圧装置10,11によつて、軸箱6,7で保持
されている。
支持装置8,9及び押圧装置10,11は、夫々液圧シリンダ
12,13,14,15で構成されている。
軸輪5の両側の車輪踏面16,17には、夫々2個の旋回
可能に配置された摩擦ローラ18,19,20,21が係合してお
り、各摩擦ローラ18,19,20,21は夫々モータ22,23,24,25
によつて駆動されている。
各摩擦ローラ18,19,20,21には旋回駆動部26,27,28,29
が配設されている。
床下式輪軸旋盤1は2個の旋削刃物台30,31を有して
おり、該刃物台30,31は夫々縦送り台32,33及び横送り台
34,35を装着している。
各縦送り台32,33はモータ36,37で駆動され、各横送り
台34,35はモータ38,39で駆動されている。
各横送り台34,35は旋削工具40,41を持つており、該工
具40,41は縦送り方向(両矢印42)及び横送り方向(両
矢印43)に制御可能である。
摩擦ローラ18,19,20,21を駆動するモータ22,23,24,25
及び旋削刃物台30,31のモータ36,37,38,39は、導線44,4
5,46,47,48,49,50,51を介して夫々機械制御装置52に接
続されている。機械制御装置52は電力供給網53から給電
されている。
床下式輪軸旋盤1は、摩擦ローラ20と車輪踏面17との
間に発生したスリツプを確認するための装置54を有して
いる。
装置54は、摩擦ローラ20の周速度Vaを計測するための
検出装置55、車輪踏面17の周速度Vbを計測するための検
出装置56及び評価ステーシヨン57を有している。
評価ステーシヨン57は、夫々の導線58,59,60を介して
検出装置55,56及び機械制御装置52に接続されている。
検出装置55はモータ24に結合された回転速度計であ
る。
検出装置56は、車輪踏面の内側を押圧する測定ローラ
61を有している。上下装置63に配置されたシフト64が測
定ローラ61に押圧力を与えている。上下装置63は旋削刃
物台31の取り付け台65に螺着されている。
床下式輪軸旋盤の空運転時には、摩擦車20の周速度Va
は車輪踏面17の周速度Vbにほぼ等しい。それは輪軸5に
伝達される摩擦力が極めて小さいからである。
評価ステーシヨン57はこれを商qの形で考慮する。
輪軸5の加工作業中、評価ステーシヨン57は駆動され
る摩擦車20と車輪踏面17との間のスリツプを商q1の形で
確認する。
確認された商q1との関係で、評価ステーシヨン57は旋
削刃物台30,31の送り速度を制御する。
輪軸加工の際、例えば商q1が小さい場合には摩擦車1
8,19,20,21の車輪踏面16,17での空廻りを、送り速度の
減少によつて防止する。商q1が上昇すると評価ステーシ
ヨン57は送り速度を増加させる。このようにして床下式
輪軸旋盤1の良好な利用率が達成される。
【図面の簡単な説明】
図面は本発明の実施例を示すもので、第1図は鉄道用の
輪軸を収容した床下式輪軸旋盤を、車輛ボデー及び基礎
の1部と共に図示した断面図、第2図は第1図の線II−
IIに沿つた拡大断面図である。 1……床下式輪軸旋盤、2……支持部材、3……基礎、
4……鉄道車輛、5……輪軸、6,7……軸箱、8,9……支
持装置、10,11……押圧装置、12,13,14,15……シリン
ダ、16,17……踏面、18,19,20,21……摩擦ローラ、22,2
3,24,25……モータ、26,27,28,29……旋回駆動部、30,3
1……旋削刃物台、32,33……縦送り台、34,35……横送
り台、36,37,38,39……モータ、40,41……旋削工具、4
2,43……両矢印、44,45,46,47,48,49,50,51……導線、5
2……機械制御装置、53……電力供給網、54……装置、5
5,56……検出装置、57……評価ステーシヨン、58,59,60
……導線、61……測定ローラ、62……内面、63……上下
装置、64……シフタ、65……取り付け台

Claims (4)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項1】4個の駆動される摩擦ローラと2台の旋削
    刃物台と1台の機械制御装置とを有し、摩擦ローラが対
    を成して各々の車輪踏面に押圧されている形式の、鉄道
    用輪軸の車輪踏面を再修正するための床下式輪軸旋盤に
    おいて、摩擦ローラ(18,19,20,21)と車輪踏面(16,1
    7)との間に発生するスリップを確認するための装置(5
    4)が設けられており、該装置(54)が確認されたスリ
    ップとの関係で、旋削刃物台(30,31)の送り速度を制
    御することを特徴とする、鉄道用輪軸の車輪踏面を再修
    正するための床下式輪軸旋盤。
  2. 【請求項2】摩擦ローラと車輪踏面との間に発生するス
    リップを確認するための装置(54)が摩擦ローラ(18,1
    9,20,21)の周速度(Va1)を計測するための検出装置
    (55)と、車輪踏面(16,17)の周速度(Vb1)を計測す
    るための検出装置(56)と、評価ステーション(57)と
    を備えていることを特徴とする請求項1記載の床下式輪
    軸旋盤。
  3. 【請求項3】摩擦ローラ(18,19,20,21)の周速度(Va
    1)を計測するための検出装置(55)が、回転速度計で
    あることを特徴とする、請求項1又は2記載の床下式輪
    軸旋盤。
  4. 【請求項4】車輪踏面(16,17)の周速度(Vb1)を計測
    するための検出装置(56)が、測定ローラ(61)を有し
    ていることを特徴とする、請求項1又は2記載の床下式
    輪軸旋盤。
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